Válasz kengozenta #22955. hozzászólásáraNem tudom mennyire sült meg. Van valaki Orosházán én elküldtem neki, azt mondta megtudta volna csinálni, csak előtte már barmolták és kiöntötték gyantával, és azt csak úgy tudta volna leolvasztani hogy leolvad minden. Így lett véve új.
Jó napot, segitséget kérnék. 3080 as traktoromhoz keresek vezérlőegységet használtan vagy ujan. 1988 as kiadás. nem tudom sajnos az azonositószámát. előre is kőszőnőm.
MF 3050-nek mi a mai megfelelője, a 4700 vagy inkább az 5700-as széria? Hogy bírják a három hengeres motorok? az 5700-asból 100 Le-s a legkissebb, mert kondedata hoz 5709-est az 90 ló.
Igazából nem méret és erő kellene mert bálapakolás-etetés szinben forgolódással és sodrás lenne a dolga nagy extrák nem kellenek klíma, légrugós ülés legyen. Most egy 3050-es van nagyon szeretem, csakhát nincs klíma-levegős ülés, meg elég sok is van benne.
Válasz szanberg #22902. hozzászólásáraAmikor megvettem a nh-t.ezen agyaltam én is elég rendesen,mert a kezelésibe levan irva ez amit írsz.az a tuti:felső végállásig fel,és ott beállítani a megfelejő feszességet.igy tuti nem lesz baj.még ha nemmegy vonalba van a stabilizátor halszeme a vonotengellyel se.akkor se lesz baj.
Válasz ..MZ/X.. #22925. hozzászólásáraRettenetesen rideg szürke öntvény. Biztonsággal nem hegeszthető, rendeltem rá egy újat.Kicsit drága tanulópénz lesz. Hétvégén kicserélem.
Válasz zoltan.horvath40 #22909. hozzászólásáraLeszerel, hegesztő üzemben ahol tudnak öntvényt hegeszteni simán összevarrják, egy próbát megér, max pár tizest buksz rajta ha nem jön össze.
Válasz zoltan.horvath40 #22894. hozzászólásáraVelem is történt már hasonló, csak nálam a csavar volt a gyengébb szerencsére csak az törött el. Nem tudom a tiedben miért nem így történt
Válasz _NB_ #22920. hozzászólásáraRészben igaz, de van egy közös pont ahol mindegyiknek egybe esik a köríve ott pont jó mindegyik se nem tol se nem húz, de ha fixes megoldású a lakat akkor a közös ponttól eltérve vakamelyik irányba húzó erő lesz másik irányba eltérve pedik toló erö minél távolabb haladva a köríven annál erősebb. Ha jól gondolom..
Itt egy ábra, a vízszintes alsó függesztőkar az alaphelyzet.
A nagy köröknek mindig az azonos színű kicsi a középpontja, a piros körnél a stabilizátor rögzítési pontja egybe esik az alsó függesztőkaréval így ez a semleges vagy alaphelyzet.
Ha az alsó zöldbe rögzítem a stabilizátort akkor pl leengedett alsó függesztőkarnál laza a stabilizátor és ahogy emelem úgy feszül.
Ez pl a munkaeszköz felakasztásnál lehet jó, mert olyankor laza a stabilizátor, majd mikor munkahelyzetbe emeled megfeszül.
A kék ennek a fordítottja elvileg az lent feszes és emelés közben lazul.
Válasz Ares 826 #22915. hozzászólásáraHa jól értem, az egyik furat a lakattartón egy vonalban van a függesztőkar rögzítésével a váltó alján, olyan mintha egy tengelyre lenne felfűzve az egész, ez a kör közepe, emelhetsz süllyesztetsz a lakatok nem csinálnak semmit, együtt mozognak a függesztő karral.
Ha ettől a tengelytől felfelé vagy lefelé eltér a lakat rögzítése akkor vagy lazulni, vagy feszülni fog emelésnél, szerintem.
Lehet a használatiban, kezelési könyvben erre kitérnek részletesen, meg kéne lesni.
Válasz Ares 826 #22915. hozzászólásáraAz van, amit szanberg írt a #22902-ben.
Mondjuk törnie nem kellett volna, hanem a hidraulikából kellett volna a szuflának efogyni, de lehet itt anyagfáradás is. Pláne, ha régóta így feszegették.
Mindenképp kezelői hiba.
Válasz bandigh #22912. hozzászólásáraDe az is lehet hogy a kezelő egy balfasz volt és nem hagyott mozgást a "lakatoknál" ! Megfeszült az egész és valaminek engedni kell, hát sajnos a híd engedett de rendesen!
6465-ön karral, (bovdennel) váltom, hogy 1550 vagy 2000 motorfurdulaton érje el a kívánt kardánfordulatot. 2000-be a fülkében lévő karral, nem rakja be jól, hallatszik, hogy recseg, kint kézzel rásegítek úgy beveszi, de 1550 be kézzel segítve se veszi be. Mit lehet vele kezdeni?
Válasz zoltan.horvath40 #22894. hozzászólásáraAz kemény basszus, sajnálom, hogy így jártál. Az 5465-ön én is pont múlthéten raktam a felső furatba a stabilizátorokat, 11éve van meg de eddig mindig az alsó furatban volt használva a stabilizátor, most is csak az injektáló miatt raktam a felsőbe, hogy a nagyobb kukoricát se törje a traktor, de bele se gondoltam, hogy a felemelt helyzeti stabilizálás a szerepe.. Így látva még jó, hogy leengedett helyzetben amúgy adtam neki holtjátékot, mert az utolsó hektároknál vettem észre, hogy befeszíti kicsit felső állásban a karokat és akkor még engedtem rajta, de szerencsére mindig bevan kapcsolva a függesztőkar rugózás is ezért ott tudott engedni. Most ezt látva nagyon oda fogok figyelni erre.
A KétKatát tudom ajánlani alkatrész meg szerelés ügyben, nekünk hamar megoldottak eddig mindent.
24658 hozzászólás
Válasz kengozenta #22953. hozzászólásáraTöbb féle van belőle többféle cikkszámon. Vagy honodala csapod es kereselugyanolyat valhol bontóba vagy rendelsz ujat.
Válasz subikiss #22956. hozzászólásáraAz gyarilag van kiöntve gyantaval.
Válasz kengozenta #22955. hozzászólásáraVagy románban van egy hely ahol van elég sok bontott, kicsitől a nagyig. Beszélnek magyarul de ki kell menni.
Válasz kengozenta #22955. hozzászólásáraNem tudom mennyire sült meg. Van valaki Orosházán én elküldtem neki, azt mondta megtudta volna csinálni, csak előtte már barmolták és kiöntötték gyantával, és azt csak úgy tudta volna leolvasztani hogy leolvad minden. Így lett véve új.
kicsit huzós, olcsóbb verzió nincs?
Válasz kengozenta #22953. hozzászólásáraHa ugyan arról beszélünk akkor nettó 360, most vettem tavasszal.
Köszönöm, de cikkszám kellene azért
. ha tudja valaki
Válasz jamo #22951. hozzászólásáraVagy kotozgetve lett, vagy testre ert valami vezetek.
Válasz kengozenta #22948. hozzászólásáraDe mitől fustölt. Valami ott nagyon zarlatos lehetett.
Válasz kengozenta #22949. hozzászólásáraKetkataekat kerdezd meg. Atalakito keszlet kell szerintem autotronik 3.ra. Nem lesz olcso mulattsag.
Vagy esetleg tudja e valaki a cikkszámát és ugy keresem tovább.
hát füstőlt , vagyis hazaért
Válasz kengozenta #22939. hozzászólásáraMi a baj vele?
fekete nagyobb fűzet nagysága van. a kabin alatt helyezkedik el.
Válasz Dave #22944. hozzászólására
Válasz subikiss #22941. hozzászólásáraJobb lépcső az inkább, nem? De így se úgy se vagyunk előrébb, hidraulika vezérlő is lehet..
Válasz szanberg #22942. hozzászólásáraAzt tudom, 6465-ömben van, bár érdekes mert a 3050-en a homlokrakodóval nem billeg annyira mint a nagy.
Válasz subikiss #22938. hozzászólásáraNagyon jó a 3 hengeres sisu motor, az említett munkákra a leg optimálisabb lenne.
Ha teheted és elérhető, akkor csak rúgózott híddal vedd magadnak, mert aranyat ér!!!
Válasz subikiss #22940. hozzászólásáraAmi a bal lépcső mögött-fülke alatt van?
Válasz kengozenta #22939. hozzászólásáraMelyik vezérlőegységre gondolsz?
Jó napot, segitséget kérnék. 3080 as traktoromhoz keresek vezérlőegységet használtan vagy ujan. 1988 as kiadás. nem tudom sajnos az azonositószámát. előre is kőszőnőm.
MF 3050-nek mi a mai megfelelője, a 4700 vagy inkább az 5700-as széria? Hogy bírják a három hengeres motorok? az 5700-asból 100 Le-s a legkissebb, mert kondedata hoz 5709-est az 90 ló.
Igazából nem méret és erő kellene mert bálapakolás-etetés szinben forgolódással és sodrás lenne a dolga nagy extrák nem kellenek klíma, légrugós ülés legyen. Most egy 3050-es van nagyon szeretem, csakhát nincs klíma-levegős ülés, meg elég sok is van benne.
Válasz fexco #22936. hozzászólásáraMegnéztem,a newhollandos topikba ezt pedig már le lett tisztázva.2719-hozzászólás.
Válasz szanberg #22902. hozzászólásáraAmikor megvettem a nh-t.ezen agyaltam én is elég rendesen,mert a kezelésibe levan irva ez amit írsz.az a tuti:felső végállásig fel,és ott beállítani a megfelejő feszességet.igy tuti nem lesz baj.még ha nemmegy vonalba van a stabilizátor halszeme a vonotengellyel se.akkor se lesz baj.
Válasz szanberg #22934. hozzászólásáraA Claasok meg már végeztek.
(objektív szmájli helye)
Válasz Sötét Paraszt #22933. hozzászólásáraEhhez vagyunk hozzá szokva,hogy a fergusonok mindig dolgoznak, és jól.
Nagyon jól!
Üdv!valaki ismeri a massey ferguson 6170 et?vásárlásnál mit.kellene alaposan végignézni átnezni rajta?
Válasz ..MZ/X.. #22925. hozzászólásáraRettenetesen rideg szürke öntvény. Biztonsággal nem hegeszthető, rendeltem rá egy újat.Kicsit drága tanulópénz lesz. Hétvégén kicserélem.
Válasz medikus #22928. hozzászólásáraPedig ha betömné, addig is csend lenne
Válasz csoppika #22926. hozzászólásáraLehet a harmadik nagyon nagy!
Válasz csoppika #22926. hozzászólására
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22919. hozzászólásáraA harmadikat nem is használod?
Válasz zoltan.horvath40 #22909. hozzászólásáraLeszerel, hegesztő üzemben ahol tudnak öntvényt hegeszteni simán összevarrják, egy próbát megér, max pár tizest buksz rajta ha nem jön össze.
Válasz *** HM *** #22918. hozzászólására
MF stabilizátor használati
Válasz zoltan.horvath40 #22894. hozzászólásáraVelem is történt már hasonló, csak nálam a csavar volt a gyengébb szerencsére csak az törött el. Nem tudom a tiedben miért nem így történt
Válasz F-A-R-M-E-R \ #22919. hozzászólásáraNem tudhatjuk ki miben lát fantáziát.
Viszont lehet örömet lelni a továbbiban is...
Válasz _NB_ #22920. hozzászólásáraRészben igaz, de van egy közös pont ahol mindegyiknek egybe esik a köríve ott pont jó mindegyik se nem tol se nem húz, de ha fixes megoldású a lakat akkor a közös ponttól eltérve vakamelyik irányba húzó erő lesz másik irányba eltérve pedik toló erö minél távolabb haladva a köríven annál erősebb. Ha jól gondolom..
Válasz *** HM *** #22918. hozzászólásáraCsak tippelek, de olyasmi lehet az indok, mint amit Szanberg írt.
Itt egy ábra, a vízszintes alsó függesztőkar az alaphelyzet.
A nagy köröknek mindig az azonos színű kicsi a középpontja, a piros körnél a stabilizátor rögzítési pontja egybe esik az alsó függesztőkaréval így ez a semleges vagy alaphelyzet.
Ha az alsó zöldbe rögzítem a stabilizátort akkor pl leengedett alsó függesztőkarnál laza a stabilizátor és ahogy emelem úgy feszül.
Ez pl a munkaeszköz felakasztásnál lehet jó, mert olyankor laza a stabilizátor, majd mikor munkahelyzetbe emeled megfeszül.
A kék ennek a fordítottja elvileg az lent feszes és emelés közben lazul.
Válasz *** HM *** #22918. hozzászólásáraAz asszunynakiskètlukja van, nemmm??? Ez erre jó az meg arra..
Válasz zoltan.horvath40 #22894. hozzászólásáraMilyen gép volt rajta?
Akkor meg minek van 2 luk?
Válasz Ares 826 #22915. hozzászólásáraHa jól értem, az egyik furat a lakattartón egy vonalban van a függesztőkar rögzítésével a váltó alján, olyan mintha egy tengelyre lenne felfűzve az egész, ez a kör közepe, emelhetsz süllyesztetsz a lakatok nem csinálnak semmit, együtt mozognak a függesztő karral.
Ha ettől a tengelytől felfelé vagy lefelé eltér a lakat rögzítése akkor vagy lazulni, vagy feszülni fog emelésnél, szerintem.
Lehet a használatiban, kezelési könyvben erre kitérnek részletesen, meg kéne lesni.
Válasz Ares 826 #22915. hozzászólásáraAz van, amit szanberg írt a #22902-ben.
Mondjuk törnie nem kellett volna, hanem a hidraulikából kellett volna a szuflának efogyni, de lehet itt anyagfáradás is. Pláne, ha régóta így feszegették.
Mindenképp kezelői hiba.
Válasz bandigh #22912. hozzászólásáraDe az is lehet hogy a kezelő egy balfasz volt és nem hagyott mozgást a "lakatoknál" ! Megfeszült az egész és valaminek engedni kell, hát sajnos a híd engedett de rendesen!
6465-ön karral, (bovdennel) váltom, hogy 1550 vagy 2000 motorfurdulaton érje el a kívánt kardánfordulatot. 2000-be a fülkében lévő karral, nem rakja be jól, hallatszik, hogy recseg, kint kézzel rásegítek úgy beveszi, de 1550 be kézzel segítve se veszi be. Mit lehet vele kezdeni?
Válasz zoltan.horvath40 #22894. hozzászólásáraAz kemény basszus, sajnálom, hogy így jártál.
Az 5465-ön én is pont múlthéten raktam a felső furatba a stabilizátorokat, 11éve van meg de eddig mindig az alsó furatban volt használva a stabilizátor, most is csak az injektáló miatt raktam a felsőbe, hogy a nagyobb kukoricát se törje a traktor, de bele se gondoltam, hogy a felemelt helyzeti stabilizálás a szerepe.. Így látva még jó, hogy leengedett helyzetben amúgy adtam neki holtjátékot, mert az utolsó hektároknál vettem észre, hogy befeszíti kicsit felső állásban a karokat és akkor még engedtem rajta, de szerencsére mindig bevan kapcsolva a függesztőkar rugózás is ezért ott tudott engedni. Most ezt látva nagyon oda fogok figyelni erre. 
A KétKatát tudom ajánlani alkatrész meg szerelés ügyben, nekünk hamar megoldottak eddig mindent.
Válasz Ares 826 #22911. hozzászólásáraMert gondolom az van egyvonalban a “kereszttengellyel”. Ami fölötte van, ott emeléskor befeszül nagyon.
Válasz B.J. #22897. hozzászólásáraDe miért csak az
alsó lyukakba?????
Válasz zoltan.horvath40 #22894. hozzászólásáraHú bakter ez nem semmi!
