Válasz medikus #2589. hozzászólásáraA 8pr voltyre-ban is oldalt 2 sor vászon volt. Egy nem túl éles késsel simán le lehetett vágni körbe a komplett oldalfalat.
Válasz gergő07 #2576. hozzászólásáraHasználtat akartak 70 ért.Akkor inkább 50 ért újat,még ha kínai is.Ez a kínai 2 réteggel vastagabb,mint a nagymenő társai.
Válasz lakatos gabesz #2584. hozzászólásáraUtána néztem a Taurus katalógusában, ott 1,6 bar-t ír, szerintem ez a hivatalos, ehhez tartsd magad.
De szerintem a gumi oldalán fel van tüntetve, érdemes megnézni.
Ha bármi probléma van a gumikkal első körben ezt szokták megnézni.
Válasz Gumiarzenál #2578. hozzászólásáraKöszönöm szépen! az elsőbe annyi nyomást akarok csak viszont a hatsóba 1.7 bár van az jó?nagy súlyokat én nem veszek fel rá szinte csak szálit.
Eddig több száz kínai abroncsot adtam el, a vásárlóink nagy részével azóta is tartjuk a kapcsolatot, és szinte kivétel nélkül pozitív visszajelzéseket kapok tőlük.
Válasz tri #2562. hozzászólásáraA pontosság kedvéért, a Speedway tudomásom szerint indiai gyártású gumi, és ha jól gondolom akkor diagonál abroncsról van szó, ami nem a legjobb választás.
Válasz Ares 826 #2556. hozzászólásáraSzia Ares!
A gumin kétféle levegőnyomás van feltüntetve. A háromszögbe lévő 2.5 a szerelési nyomás, amikor felpattan a felnire, és van egy szöveges részben egy üzemi nyomás, ahol fel van tüntetve hogy mekkora nyomáson, mekkora sebességgel, mennyit bír a gumi.
Ha túl van fújtatva akkor, akkor sokkal hajlamosabb a kopásra, mivel elkezd a radiál gumi a hegyén járni (sajnos nagyon sokan esnek ebbe a hibába) és hamarabb megjelenhetnek az oldalán a radiál törések is, mivel folyamatosan túlnyomással van üzemeltetve.
Nem tudom hogy milyen kombájn gumit használtál, de ha leírod, szívesen megnézem neked a levegőnyomást, általában 3,2-3,6 bar a maximum amivel lehet használni, nézd meg az oldalán a besütést, a 2,5 bar biztos hogy kevés bele.
Ha esetleg valakit érdekel, nálunk a garijegyen van feltüntetve néhány hasznos infó, mindjárt beillesztem
Válasz Ares 826 #2556. hozzászólásáraEgy virsli gumiba lehet hogy kell annyi, hogy ne lapuljon be, de egy szélesebb nem fog kis nyomáson se.. rendes mély kombájnnyomot csak 3,5 báron tudsz csinálni, az mondjuk igaz! Az abroncson lévő szimbólum, amikor a gumiba bele van írva hogy max 2,5 bar, az azt jelenti hogy felszereléskor, annyival lehet a gumit a helyére kényszeríteni. Ettől függetlenűl van amit fel lehet fujni 3 ra, de van amit nem. Vagyis fel lehet..
Válasz Mf-es? #2575. hozzászólásáraKínai gumira nekem a gumis annyit mondott hogy vágni nem lehet, de hogy rossz lenne azt nem mondta. Én használtat kerestem, így erről kevés szó esett.
Válasz Đani #2563. hozzászólásáraSzámolj egy kicsit!
A taurus közelében sincs annak ami régen volt, mostanra egy taliga tehénlepényt nem ér. Minta mellett végigreped pár év alatt. Ruszkit veszel majdnem 2 garnitúrát a taurus árából. Ezért használunk mi is ruszkit, tudjuk róla, hogy szar de legalább olcsó.
Válasz Đani #2563. hozzászólásárakínait ne vegyél nekem a 6 éves kínai trakiról most mennek le a gumik.Mondták,hogy ne aggódjak nem fognak lekopni igazuk volt.Olyan vékony,hogy a nap felé tartva a külsőt itt-ott látszik valami fény.
WVálasz kevesa #2543. hozzászólásáraKinèzetre vàgàs. Repedès,így,meg ilyen helyen mikor szokott lenni? Vagy oldalt,vagy alul repedt,de,hogy oldal,meg az alja egybefutna,ilyen repedés, hogy lehet? Földben van sokminden. Vagy,valaki megsegitette valamivel. Tavaly làttam èletemben először, olyan kombàjngumit,hogy az oldala olyan volt,,mint amit gereblyèvel meghuzkodnak,csak kB,egy centi mèly. Kopott nem volt,de szarrà volt repedve. De,csak a minta szèlèig. Mièrt bsznak el így gyàrilag gumikat? Bànom,hogy nem fotóztam le.
Válasz Đani #2554. hozzászólására Nem ajánlom a gumik legalja, esetleg erdőre ha olyan helyen jársz hogy tuti nem fut le mert addigra szétvágja valami.
Válasz tri #2562. hozzászólásáraKöszönöm, 82.1 es traktorra ráfér a gumicsere. Most még a gyárilag rárakott orosz van rajta , de repedezik mindenhogy, és válik le a futófelület.
Orosz gumit nem akarok, ezt a speedways-t találtam, a cég oldalán nagyon reklámozták magukat, hogy a legjobb .
De akkor taurus lesz belőle, még ha drága is :)
Válasz Đani #2554. hozzászólásáraPont olyan, mint az ára
Újonnan is nagyon alacsony profilmélység és olyan, mint a virsli...
A legkisebb nyomáson (1.5bar) olyan gömbölyű a futófelülete, hogy el sem hinnéd, szerintem ha középen már nulla minta van, a szélei akkor érnének le...
Mondjuk ez mindegyik kínai mg gumira igaz, de a speedways még ezek között is a leghitványabb.
Válasz Ares 826 #2557. hozzászólásáraNehéz eszközöket nem nagyon akasztok rá csak max 3 fejes ekét néha meg egy 1.2 tonás kompaktort de csak egy éven vagy 4 alkalommal javábam csak potkocsit meg vontatott tarcsat mozgat.
Válasz kevesa #2552. hozzászólásáraAzt tudom, mert már írtad visszább is hogy 1 éve vetted, de mikori gyártású lehet, nem e 10-en éve valamelyik nagyker raktárba pihent.
Válasz Gumiarzenál #2553. hozzászólásáraKoszonom a valaszt.
A gumis rakaszkodik hozza h valamit talaltam. Nekem az a baj hogy en benne lennek h elkuldje a hatsokat a kepviselohoz csak a nekem nincs masik hatso a regieket mar eladtam igy traki nelkul maradnek. Gondolom nem egy hetes procedurarol lenne szo.
Nem akadek ennyire fel ezeken csak nem volt olcso es 1 eves gumirol leven szo.
Egyebkent en annyira fujom amit a gumis mondott 11.2r20 van elol es 15.5r38 a hatso.
Nem szeretnem h tovabb repedjen ezeet gondoltam az elsutesen te mit javasolsz mi lehet ez mitevo legyek?
Válasz lakatos gabesz #2555. hozzászólásáraNézd meg a gumit mi van rajta az oldalán, a max 2.5 bár az tuti ott van rajta ha nehezebb munkaeszközt viszel vele akkor fújd fel a hátsót 2,5 bárra és nem fog a belseje kirepedni. Ha csak szállítasz akkor 1,6-1.8 közé pumpáld fel a kereket! Én így csinálom a trakikon.
Válasz Gumiarzenál #2553. hozzászólásáraAz 1,6 báros nyomás az akkor oké ha a traktorral csak vontatnak, de mivel van rajta hátul emelőszerkezet és a gumi kapja a terhelést így sokkal többet kell bele fújni ha rajta a munkaeszköz. Rajta van a gumin hogy max 2,5 bár amit a gumi 40km/h sebességig bír a rajta lévő terhelési mutatóval ami A 125 vagy más számmal ír a keréken. Nagyobb kerekeken lehet a szám A 178 is lehet ami kerekenként 50q terhelést jelent 2,5 bár nyomáson és max 40km/h sebességnél, ha csökkenti a vezető a sebességet lehet növelni a nyomást a kerekekben ha ezt kívánja a gép terhelése! Én jól megcumiztam a kombival mert max 2.5 fújtam a gumiba ami jó is közúton de már tele tartállyal túl volt terhelve a gumi és kirepedt a mintáknál belül, egy kombájn kereket 3-3.5 bár nyomásra kell fújni ha televágja a tartályt a kezelő! CSAK DUMA AZ AZ 1.6 BÁR NYOMÁS!!
Válasz Gumiarzenál #2553. hozzászólásáraEsetleg taurus gumiabroncs levegőnyomásával kapcsolatban nekem is tudna segíteni?11.2×r20 point8 és a hátsó 15.5xr38 point7.válaszát előre is nagyon köszönöm!
Válasz kevesa #2552. hozzászólásáraA Taurus-ra ha jól tudom 4 év garancia van.
Viszont ha megjavíttatod, akkor a garancia automatikusan érvényét veszti,
A gumis a véleményét mondhatja el, de ragaszkodhatsz ahhoz hogy a magyarországi forgalmazó írja le a szakvéleményét.
Amennyiben ezzel nem értesz egyet jogorvoslathoz fordulhatsz.
Sajnos a 2,5 baron való üzemeltetés nem jó hír, tudomásom szerint a radial abroncsok többségének maximum 1,6 bar az üzemi levegőnyomása. Ha ennél több van benne, okozhat különböző problémákat. Ha leírod pontosan milyen típusú és méretű gumiról van szó, akkor ránézek az ajánlott levegőnyomásra.
Tegnap fedeztem fel a két repedést a hátsó gumikon még nincsenek egy évesek.
Szerintetek kirepedt magától vagy találtam valamit a földeken?
De furcsa h egyszerre minkét hátsó kirepedt.
4442 hozzászólás
Válasz medikus #2591. hozzászólásáraAzt szokták mondani,rossz,aki rosszra gondol.Benne van,a kínaiak tisztességesek.
Válasz ..MZ/X.. #2590. hozzászólásáraEzért kérdezem,hol van az a vászon mennyiség,ami a gumira írva van!
Válasz medikus #2589. hozzászólásáraA 8pr voltyre-ban is oldalt 2 sor vászon volt. Egy nem túl éles késsel simán le lehetett vágni körbe a komplett oldalfalat.
Válasz Mf-es? #2588. hozzászólásáraAz szép hogy rá van írva,csak hol van benne?Mert pl a 12 prs oldalában 2!!!!! sor vásznat találtam,mikor kidurrant!
Válasz medikus #2587. hozzászólásáraBármelyik gumit néztem,18 prs.Ez 20 prs.Rá van írva.
Válasz Mf-es? #2586. hozzászólásáraHol van benne a + réteg?
Válasz gergő07 #2576. hozzászólásáraHasználtat akartak 70 ért.Akkor inkább 50 ért újat,még ha kínai is.Ez a kínai 2 réteggel vastagabb,mint a nagymenő társai.
Válasz lakatos gabesz #2584. hozzászólásáraUtána néztem a Taurus katalógusában, ott 1,6 bar-t ír, szerintem ez a hivatalos, ehhez tartsd magad.
De szerintem a gumi oldalán fel van tüntetve, érdemes megnézni.
Ha bármi probléma van a gumikkal első körben ezt szokták megnézni.
A levegő beállítással kapcsolatban ez segít
Válasz Gumiarzenál #2578. hozzászólásáraKöszönöm szépen! az elsőbe annyi nyomást akarok csak viszont a hatsóba 1.7 bár van az jó?nagy súlyokat én nem veszek fel rá szinte csak szálit.
Válasz máris szomszéd #2569. hozzászólásáraMeg tudod mondani hogy milyen gyártású?
Eddig több száz kínai abroncsot adtam el, a vásárlóink nagy részével azóta is tartjuk a kapcsolatot, és szinte kivétel nélkül pozitív visszajelzéseket kapok tőlük.
Válasz tri #2562. hozzászólásáraA pontosság kedvéért, a Speedway tudomásom szerint indiai gyártású gumi, és ha jól gondolom akkor diagonál abroncsról van szó, ami nem a legjobb választás.
Válasz Ares 826 #2556. hozzászólásáraA kép lemaradt
Válasz Ares 826 #2556. hozzászólásáraSzia Ares!
A gumin kétféle levegőnyomás van feltüntetve. A háromszögbe lévő 2.5 a szerelési nyomás, amikor felpattan a felnire, és van egy szöveges részben egy üzemi nyomás, ahol fel van tüntetve hogy mekkora nyomáson, mekkora sebességgel, mennyit bír a gumi.
Ha túl van fújtatva akkor, akkor sokkal hajlamosabb a kopásra, mivel elkezd a radiál gumi a hegyén járni (sajnos nagyon sokan esnek ebbe a hibába) és hamarabb megjelenhetnek az oldalán a radiál törések is, mivel folyamatosan túlnyomással van üzemeltetve.
Nem tudom hogy milyen kombájn gumit használtál, de ha leírod, szívesen megnézem neked a levegőnyomást, általában 3,2-3,6 bar a maximum amivel lehet használni, nézd meg az oldalán a besütést, a 2,5 bar biztos hogy kevés bele.
Ha esetleg valakit érdekel, nálunk a garijegyen van feltüntetve néhány hasznos infó, mindjárt beillesztem
Válasz Gumiarzenál #2578. hozzászólásáraFelcserélted a nyomás értékeket.
Válasz lakatos gabesz #2555. hozzászólására11.2R20 max 1.6bar teherbírása 1090kg/ 40km/h
15.5R38 max 2.4bar teherbírása 2360kg/ 40km/h
Válasz Ares 826 #2556. hozzászólásáraEgy virsli gumiba lehet hogy kell annyi, hogy ne lapuljon be, de egy szélesebb nem fog kis nyomáson se.. rendes mély kombájnnyomot csak 3,5 báron tudsz csinálni, az mondjuk igaz! Az abroncson lévő szimbólum, amikor a gumiba bele van írva hogy max 2,5 bar, az azt jelenti hogy felszereléskor, annyival lehet a gumit a helyére kényszeríteni. Ettől függetlenűl van amit fel lehet fujni 3 ra, de van amit nem. Vagyis fel lehet..
Válasz Mf-es? #2575. hozzászólásáraKínai gumira nekem a gumis annyit mondott hogy vágni nem lehet, de hogy rossz lenne azt nem mondta. Én használtat kerestem, így erről kevés szó esett.
Válasz Mf-es? #2530. hozzászólásáraÉs ez?Kínai,majd meglátjuk.Vettem belőle 1 párat.
Válasz kevesa #2573. hozzászólásáraaz alsó képen levőt nem bántanám,a másikat talán érdemesebb megsüttetni mert az kicsit mélyebb
Akkor azt mondjatok meg hadjam igy vagy sutessem be nem szeretnem ha tovabb repedne de akkor bukom a maradek garit?
Válasz Đani #2563. hozzászólásáraSzámolj egy kicsit!
A taurus közelében sincs annak ami régen volt, mostanra egy taliga tehénlepényt nem ér. Minta mellett végigreped pár év alatt. Ruszkit veszel majdnem 2 garnitúrát a taurus árából. Ezért használunk mi is ruszkit, tudjuk róla, hogy szar de legalább olcsó.
Válasz kevesa #2543. hozzászólásáraAlsó kép inkább vágásnak tűnik de a felső az elkezdett vetkőzni .
Válasz Ares 826 #2568. hozzászólásáralebomlik mint a zsömlés zacskó...
Válasz Đani #2563. hozzászólásárakínait ne vegyél nekem a 6 éves kínai trakiról most mennek le a gumik.Mondták,hogy ne aggódjak nem fognak lekopni igazuk volt.Olyan vékony,hogy a nap felé tartva a külsőt itt-ott látszik valami fény.
Válasz .Richard. #2567. hozzászólásáraFogyasztó társadalom! Azért hogy vegyél másikat, ennyire egyszerű!
WVálasz kevesa #2543. hozzászólásáraKinèzetre vàgàs. Repedès,így,meg ilyen helyen mikor szokott lenni? Vagy oldalt,vagy alul repedt,de,hogy oldal,meg az alja egybefutna,ilyen repedés, hogy lehet? Földben van sokminden. Vagy,valaki megsegitette valamivel. Tavaly làttam èletemben először, olyan kombàjngumit,hogy az oldala olyan volt,,mint amit gereblyèvel meghuzkodnak,csak kB,egy centi mèly. Kopott nem volt,de szarrà volt repedve. De,csak a minta szèlèig. Mièrt bsznak el így gyàrilag gumikat? Bànom,hogy nem fotóztam le.
Válasz kevesa #2543. hozzászólásáraElső kép biztos vágás, második képen a U felet az is vágás.
Válasz kevesa #2558. hozzászólásárakár vizsgáltatni az alsókép egyértelműen vágás,
Válasz Đani #2554. hozzászólására Nem ajánlom a gumik legalja, esetleg erdőre ha olyan helyen jársz hogy tuti nem fut le mert addigra szétvágja valami.
Válasz tri #2562. hozzászólásáraKöszönöm, 82.1 es traktorra ráfér a gumicsere. Most még a gyárilag rárakott orosz van rajta , de repedezik mindenhogy, és válik le a futófelület.
.
Orosz gumit nem akarok, ezt a speedways-t találtam, a cég oldalán nagyon reklámozták magukat, hogy a legjobb
De akkor taurus lesz belőle, még ha drága is :)
Válasz Đani #2554. hozzászólásáraPont olyan, mint az ára
Újonnan is nagyon alacsony profilmélység és olyan, mint a virsli...
A legkisebb nyomáson (1.5bar) olyan gömbölyű a futófelülete, hogy el sem hinnéd, szerintem ha középen már nulla minta van, a szélei akkor érnének le...
Mondjuk ez mindegyik kínai mg gumira igaz, de a speedways még ezek között is a leghitványabb.
Válasz csferri #2559. hozzászólásáraRemelem nem de gondolom az rajta van a gumin holnap atnezem
Válasz Ares 826 #2557. hozzászólásáraNehéz eszközöket nem nagyon akasztok rá csak max 3 fejes ekét néha meg egy 1.2 tonás kompaktort de csak egy éven vagy 4 alkalommal javábam csak potkocsit meg vontatott tarcsat mozgat.
Válasz kevesa #2552. hozzászólásáraAzt tudom, mert már írtad visszább is hogy 1 éve vetted, de mikori gyártású lehet
, nem e 10-en éve valamelyik nagyker raktárba pihent.
Válasz Gumiarzenál #2553. hozzászólásáraKoszonom a valaszt.
A gumis rakaszkodik hozza h valamit talaltam. Nekem az a baj hogy en benne lennek h elkuldje a hatsokat a kepviselohoz csak a nekem nincs masik hatso a regieket mar eladtam igy traki nelkul maradnek. Gondolom nem egy hetes procedurarol lenne szo.
Nem akadek ennyire fel ezeken csak nem volt olcso es 1 eves gumirol leven szo.
Egyebkent en annyira fujom amit a gumis mondott 11.2r20 van elol es 15.5r38 a hatso.
Nem szeretnem h tovabb repedjen ezeet gondoltam az elsutesen te mit javasolsz mi lehet ez mitevo legyek?
Válasz lakatos gabesz #2555. hozzászólásáraNézd meg a gumit mi van rajta az oldalán, a max 2.5 bár az tuti ott van rajta ha nehezebb munkaeszközt viszel vele akkor fújd fel a hátsót 2,5 bárra és nem fog a belseje kirepedni. Ha csak szállítasz akkor 1,6-1.8 közé pumpáld fel a kereket! Én így csinálom a trakikon.
Válasz Gumiarzenál #2553. hozzászólásáraAz 1,6 báros nyomás az akkor oké ha a traktorral csak vontatnak, de mivel van rajta hátul emelőszerkezet és a gumi kapja a terhelést így sokkal többet kell bele fújni ha rajta a munkaeszköz. Rajta van a gumin hogy max 2,5 bár amit a gumi 40km/h sebességig bír a rajta lévő terhelési mutatóval ami A 125 vagy más számmal ír a keréken. Nagyobb kerekeken lehet a szám A 178 is lehet ami kerekenként 50q terhelést jelent 2,5 bár nyomáson és max 40km/h sebességnél, ha csökkenti a vezető a sebességet lehet növelni a nyomást a kerekekben ha ezt kívánja a gép terhelése! Én jól megcumiztam a kombival mert max 2.5 fújtam a gumiba ami jó is közúton de már tele tartállyal túl volt terhelve a gumi és kirepedt a mintáknál belül, egy kombájn kereket 3-3.5 bár nyomásra kell fújni ha televágja a tartályt a kezelő! CSAK DUMA AZ AZ 1.6 BÁR NYOMÁS!!
Válasz Gumiarzenál #2553. hozzászólásáraEsetleg taurus gumiabroncs levegőnyomásával kapcsolatban nekem is tudna segíteni?11.2×r20 point8 és a hátsó 15.5xr38 point7.válaszát előre is nagyon köszönöm!
Üdvözletem, speedways traktor gumikról van valakinek tapasztalata?
Válasz kevesa #2552. hozzászólásáraA Taurus-ra ha jól tudom 4 év garancia van.
Viszont ha megjavíttatod, akkor a garancia automatikusan érvényét veszti,
A gumis a véleményét mondhatja el, de ragaszkodhatsz ahhoz hogy a magyarországi forgalmazó írja le a szakvéleményét.
Amennyiben ezzel nem értesz egyet jogorvoslathoz fordulhatsz.
Sajnos a 2,5 baron való üzemeltetés nem jó hír, tudomásom szerint a radial abroncsok többségének maximum 1,6 bar az üzemi levegőnyomása. Ha ennél több van benne, okozhat különböző problémákat. Ha leírod pontosan milyen típusú és méretű gumiról van szó, akkor ránézek az ajánlott levegőnyomásra.
Válasz csferri #2550. hozzászólásáraTavaly nyáron vettem.
Megkerestem a számlát 2016.06.30. vettem akkor egy hónapja múlt h egy éves.
Egyébként azt sem tudom mennyi garancia van rá.
Most elviszem másik két gumishoz h kíváncsiságból azok mit mondanak rá és akkor vissza viszem ennek.
Én se nagyon gondolnám, hogy vágás úgy vigyázok rá hogy nem igaz meg szőlőbe használom ha látok valamit azonnal szedem össze.
Más helyen meg nem járok vele.
Válasz kevesa #2545. hozzászólásáraSzerintem ha vágás lenne,akkor egyenes lenne!A körömnél viszont,görbe,ferde a repedés.
Válasz kevesa #2549. hozzászólásáraMikori gyártású gumi lehet ez?
Válasz mtz1221 #2548. hozzászólásáraÉs hogy tudom bizonyítani?
Váltig állítja nekem h ez vágás és nem csinál semmit.
Annyit csinált lefényképezte a nagyobb vágást és elküldte mailbe a nagykernek.
Nem tudom most akkor mi legyen.
Válasz kevesa #2547. hozzászólásáraEbben az esetben ne hagyd magad,ha nem vágás akkor gyári hiba lesz.
Válasz mtz1221 #2546. hozzászólására2.4-2.5 baron használom
Válasz kevesa #2545. hozzászólásáraMekkora nyomáson van használva ?
Válasz medikus #2544. hozzászólásáraSzerinted egyik sem szóval anyaghiba vagy ilyesmi?
Mert tegnap vissza vittem ahol vettem ott azt mondta találtam valamit és kivágta.
Furcsáltam h pont egyszerre mindkét oldalt.
Most lefényképezte és elküldte a nagykernek h mi lesz belőle nem tudom.
Szerintetek mit csináljak? Hadjam a dolgot ennyiben nem volt olcsó azért taurus gumikról lévén szó. Vagy sütessem be h ne repedjen tovább?
Válasz kevesa #2543. hozzászólásáraEz nem vágás!
Tegnap fedeztem fel a két repedést a hátsó gumikon még nincsenek egy évesek.
Szerintetek kirepedt magától vagy találtam valamit a földeken?
De furcsa h egyszerre minkét hátsó kirepedt.