#33763 Miklós1979

2014-10-27 13:10:54

Válasz erre

Sziasztok!
Köszönöm a képeket Jakabjóskának, én is hasonló képen képzeltem el. Az öreg szakik is ilyen, inkább bordó szinre emlékeztek, azt nem tudjátok véletlenül, hogy ebből a típusból a kék színűeket kinek, hová szállították, milyen felhasználásra. Újjab MTz-ből láttam már kéket, de felénk nem volt elterjedt.

#33762 dagadtmadar

2014-10-27 07:56:31

Válasz erre

Üdv!
Rég írtam ide, hiszen régen volt gond Piroskával :D
nyáron volt egy kis hidraulika cső fellazulás és azt gondoltam h orvosoltam a problémát, de újra előjött ugyan ott a gond.
A 80-asomban még benne van az erő/helyzet szabályozó és a tetején van 2 könyök amin van a 3. pont munkahengerének a flexibilis csöve.
Valamiért fellazul a könyököt rögzítő anya hiába tekertem be teflonnal és ha nyomás alá kerül a rendszer ömlik az olaj belőle.
Kinek milyen ötlete van, mit lehetne csinálni, hogy ne lazuljon fel?

Hátha valakinek van valami tuti ötlete.
Mikor megcsináltam a kulcsra tettem erőkart úgy húztam meg már amennyire a hely engedte
gondolkodtam réz, vagy gumi tömítésen h ne rázza szét a rezgés, de nem tudom h hova és hogyan kellene betenni h jó legyen
Köszönöm a segítséget!

#33761 Gabesz2

2014-10-27 05:12:29

Válasz erre

Válasz #33798. hozzászólásra

Nekem az egyik mtz-ében hasonló van. Viszonylag olcsó. 3-4 éve vettem 60 ezer körül.
Problémája, hogy szántáskor nem lehet vízszintbe állítani.

#33760 Richard.

2014-10-27 03:35:27

Válasz erre

Az én esetemben a felni,már amit látok,kanyarodáskor 35centi mély barázdának elforditott kerékkel nekimész,képes olyant nyomni a felnin,hogy a közepe megdobódik,szinte a közepe egy kazánlap merevitő nélkül. Nix benne borda,ami mereven tartaná oldal iránnyú nyomástol. Szerintem ettöl dobodhat meg. Erre nem árt vigyázni! Szép az az ülés! Nem mindegy,hogy az ember miben ül napokig!!!!!

#33759 a2457

2014-10-27 00:41:58

Válasz erre

Válasz #33797. hozzászólásra

csapágy, felni, guminak is lehet baja.
legutóbbi a legkevésbé valószínű.
felni/csapágy már inkább.
fel kell emelni az elejét megpörgetni kézzel hogy mit mutat, mi lötyög aminek esetleg nem kéne. rendes gumis a felnit is megtudja nézni a masinával amivel a gumit feszítik le róla. tengelygörbülés...esélytelennek látom.

inkább kérdezném mitől nem lehet olyan :D
ha felemelted és megpörgetted/rángattad okosabb leszel.
ennyiből igazán tippelni se nagyon lehet, vaktában lövöldözök csak a holdra egy csúzlival.

#33758 Tanonc

2014-10-26 19:40:28

Válasz erre

Válasz #33798. hozzászólásra

Ránézésre jó de szerintem az kevés...

#33757 Mtz 550E

2014-10-26 19:37:58

Válasz erre

Meg szerintetek ez jó fajta ülés lenne az Mtz-be a gyárit kidobni belőle?

#33756 Mtz 550E

2014-10-26 19:24:56

Válasz erre

Hali!
Mtz 550E bal első kerék mitől mehet úgy mintha 8-as lenne a kerékbe?

#33755 Elitjocko

2014-10-26 19:22:32

Válasz erre

Lehet hülye kérdés, de átlehet-e alakítani az mtz-n az oldalt karos húzós diffizárat elektromosra?

#33754 Trakis Petya

2014-10-26 10:58:57

Válasz erre

Sziasztok! Villamosságban jártas emberektől szeretnék segítséget kérni. Két karos, két fokozatú ablaktörlő motort szeretnék a 0-ról kezdve újra bekötni és nem tudom mit hova kell. Így néz ki a csatlakozó:

Köszönöm a segítséget!

#33753 Richard.

2014-10-25 22:49:01

Válasz erre

Én még 550böl nem vettem ki,remélem nem is fogom! Csak az ülést javitásba,de ahogy emléxek rá,ha atankot oldalra elnnyomom,kiférhet! Dehát,ki tudja,h.hagyjae magát.

#33752 ..MZ/X..

2014-10-25 22:46:00

Válasz erre

Válasz #33786. hozzászólásra

Ahogy a többiek is mondták, amerre a csap áll azt a tankot kell meglazítani.
Ha van benne tehermentesítő akkor teljesen ki kell venned a csapot, mert a mh csak a tehermentesítővel együtt jön ki.
Nálam amúgy a 892-nél a jobb tankot kellett piszkálni.

#33751 VMisi

2014-10-25 21:10:20

Válasz erre

Válasz #33786. hozzászólásra

Én az 550 -nél biztos nem vettem le a kereket sem meg a tankot sem.
Az ülés alatti nagy ablakon keresztül vettem ki. Még lehet, hogy az ülést sem vettem ki, bár a régi fajta torziós rugós volt. A tank rögzítő pántját viszont lehet, hogy ki kellett lazítani kicsit.
Ha jól rémlik a csap nem is jött ki teljesen, de a munkahenger attól kijött.

#33750 rigás

2014-10-25 20:57:30

Válasz erre

Válasz #33790. hozzászólásra

Valahogy úgy, ahogy épp sikerül. Nekem szerencsém volt a baloldali tartályt kellett feloldani és oldalra elcsúsztatni, így lett annyi hely, hogy ki tudtam venni a csapot. Nemhogy a kereket, de a tartályt sem kellett kivennem (MTZ 820.1 munkahenger c110).

#33749 Kiss Attila

2014-10-25 20:20:40

Válasz erre

Válasz #33788. hozzászólásra

Jogos :)
Mert hogy úgy teszik be a gyárba ahogy éppen sikerül?

#33748 Kiss Attila

2014-10-25 20:18:33

Válasz erre

Válasz #33787. hozzászólásra

Arra könnyebben kicsúszik a csapszeg?

#33747 Szeni

2014-10-25 20:18:17

Válasz erre

Válasz #33786. hozzászólásra

Az ülés alatti ablakon benézel, és azt a tankot kell kivenni, amelyik oldalon a munkahenger első csapjának a feje van, mert cseszheted , ha a másik tankot vetted ki, és a csap nem jön ki

#33746 csontii

2014-10-25 20:13:37

Válasz erre

Válasz #33786. hozzászólásra
Én a baloldalit vettem le valamikor.

#33745 Kiss Attila

2014-10-25 20:10:16

Válasz erre

Sziasztok.
Lenne 1 kérdésem.
Mtz nél a jobb vagy a baloldali kereket és tankot kell kivenni, hogy könnyebben kivegyem a munkahengert a fülke alól?
.Helyzet-erő szabályozós

#33744 jaminka

2014-10-25 17:35:38

Válasz erre

Sziasztok!Valaki letudná nekem pontosan írni az izzítás bekőtését?82-esről van szó,4lábas a gyujtáskapcsoló!

#33743 mtz1221

2014-10-24 21:14:40

Válasz erre

Válasz #33783. hozzászólásra
A gyógyszertárival te fagyálllót szoktál megállitani

#33742 medikus

2014-10-24 20:10:35

Válasz erre

Válasz #33779. hozzászólásra

Gyógyszertárban!!!He-He!

#33741 Gabesz2

2014-10-24 18:44:59

Válasz erre

Köszi!

#33740 VTR-es

2014-10-24 18:36:58

Válasz erre

Válasz #33778. hozzászólásra

Igen igazad van, kifelejtettem Gumigyúrű meg évjáratfüggő, előre ne vedd meg csak ha kinn van a régi

#33739 ATIS78

2014-10-24 18:35:23

Válasz erre

Válasz #33778. hozzászólásra

Ha egy gyűrű horony van a blokkba akkor 122x5
ha kettő akkor 122x4,5
persze ne olyat vegyél ami sütött mert éle van és nem tömít le...érdemesebb a drága(jobb)minőségűt venni plusz egy kis technológiai segédanyagot is mellékenni....

#33738 Gabesz2

2014-10-24 18:32:20

Válasz erre

Válasz #33778. hozzászólásra
Vagy hol lehet venni minőségi hüvelygumit? Ami 5-6 év után nem engedi át a fagyállót?

#33737 Gabesz2

2014-10-24 18:29:29

Válasz erre

Válasz #33773. hozzászólásra
azért a Szenit se hagyjuk ki.
Atis! Az mtz hüvely gumigyűrű 122*5-ös vagy 122*4,5-ös?

http://tomitesgyar.shp.hu/hpc/ws_member_3g.php?azonosito=tomitesgyar&tcskod=tomitesgyar1285082786&alcsoport=MTZ%20h%FCvely%20gumigy%FBr%FB&title=MTZ%20h%FCvely%20gumigy%FBr%FB

#33736 Czanik Sanyi

2014-10-24 18:28:21

Válasz erre

#1. hozzászólás, etesz63 küldte be 2014-10-24 15:05:41-kor | [TÖRÖL] | Felhasználó kitiltása: egy napra | egy hétre | egy hónapra
etesz63

Üdv! Mtz 50esre most készülünk új generátort venni és nagy dilemma előtt állunk,hogy melyik lenne jobb rá a 700W-os vagy az 1000W-os! Nem sokat van használva,leggyakrabban bálamozgatás a feladata,azaz nem sok ideg megy de viszonylag sokszor van indítva. Válaszokat előre is köszönöm!

#33735 VTR-es

2014-10-24 17:59:51

Válasz erre

Válasz #33775. hozzászólásra
Hát igen hallani hogy működik ,,,de olajcserekor a takarítása egy undormány. Hidraulikának mágnesszelep baja volt?

#33734 ATIS78

2014-10-24 17:53:19

Válasz erre

Válasz #33774. hozzászólásra

A cserélhető betétes modernebb...
De én a régi híve vagyok ott lehet látni ,hogy mit választott ki az olajból és hallani ,hogy működik!!!!!

Lalát kértem meg Ő segített végül is

#33733 VTR-es

2014-10-24 17:46:02

Válasz erre

Válasz #33772. hozzászólásra

Ha már itt vagy te melyik olajszűrőt tartod jobbnak a régi centrifugál-t, vagy az újakon lévő cserélhető betétest? A múltkor a kombájn variátor hidraulikus probléma megoldódott?

#33732 VTR-es

2014-10-24 17:42:09

Válasz erre

Válasz #33772. hozzászólásra
Ezt itt max tőlled lehetne megkérdezni mivel te vagy itt a legkomolyabb mtz szakértő, de mivel te kérdezed így patthelyzet van Az én könyvembe ilyen H előtti jelölések nincsenek.

#33731 ATIS78

2014-10-24 16:53:13

Válasz erre

Mi a különbség a bH1 és az mH1 jelölésű csapágyak között???
Mennyi század Vagy ezred????

#33730 Richard.

2014-10-23 22:19:53

Válasz erre

Ha a biztositáson unika biztot értő akko nem! Ha olvadó biztositékra gondoló,akko az kötelező,saját érdekedben!különben forrófejü lehető,ha nem tod eloltani!!! Szerintem a gép saját bizti táblájára is bekötheted.ha lehet,ne a 16amperosra!

#33729 Richard.

2014-10-23 22:06:04

Válasz erre

Azt irta,h. Eszi az olajat rendesen. Azon meg már a fordulat nem segit. Csak,ha leállitja.

#33728 a2457

2014-10-23 21:57:08

Válasz erre

Válasz #33761. hozzászólásra

majd kiderül, ha olyan munkát végzel vele amihez kell a fordulat és nem jön olaj akkor nincsen nagy baj, kár vele foglalkozni.
minden mtz eszi az olajat és köpi a kipuff gyűjtőn ha túl alacsony fordulaton van járatva.
majd kiderül ha olyan munka lesz. ha akkoris eszi rendesen akkor olajlehúzó gyűrűknek lőttek.
ne dőlj be a dolognak, olyat sose csinálunk hogy csak gyűrűt cserélünk.
legalábbis én sohasenem tenném.
ha kell, akkor komplett garnitúra.

#33727 Agromókuss

2014-10-23 21:57:00

Válasz erre

Kollégák a szivargyújtót biztosításra szoktátok kötni vagy csak simán lekötitek az aksi után biztosítás nélkül?

#33726 Richard.

2014-10-23 21:53:50

Válasz erre

Hát,alapjába véve,ha már kiszedi valaki a dugókat,meg cseréli gyürüvel együtt,akkor menjen a persely is. Nagy munka igy is,ezért jobb egyben az egészet,azt tuti,ha jó az alkatrész. Esetleg szelepülést ujramarni,szelepvezetéket megnézni,h. Mennyire kopott. Megfőzöd,gyürük nem lesznek rugalmasak,nem tömiti a kompressziót,egyszerüen át esik perselyen,laza,nem tömit sérülhet a felülete,zabálja az olajat.. Ha még tovább hevited,pl. Viz nélkül megy ,akkor a hőtöl nix kenés a dugónál,kezd a persely anyagába bediffundálni a gyürü anyaga,azt bekaristolja magát selejtre. Ha leállitod,tuti,h. Max huzatásra indul be. Ez utóbbi bizti nix a tiédnél. Kisebb forralás már hoz elő dolgokat. De azt irod,h. Könnyen indul. Hidegen,melegen? Akkor ha idegen gépről van szó,tehát,nem tudni,h. Pár ezer üórát h. Használták,akkor lhet,h. Csak perslyezték,dugó meg gyürü csere nélkül. Egyébként,mi a biztositék arra,h. Alapjáraton neme a szelepvezetékeknél megy le az olaj? Ezt levett kipufinál meg lehet állapitani,ha látni a szelepszárat.

#33725 colizoli

2014-10-23 21:36:46

Válasz erre

Válasz #33763. hozzászólásra
Köszi
Ilyen esetben mi a teendö?
Megfözni nem hiszem, hogy sikerült, mert max a szántásnál megy föl 80 fokra a viz.
De ha véletlen sikerült megfözni, akkor tulképpen mi történik?

#33724 hegyike

2014-10-23 21:33:52

Válasz erre

sziasztok
az 50-es 9-ikbe zakatol milehet a hiba nyeles tengely vagy valamelyik csapágy

#33723 Imre

2014-10-23 21:17:47

Válasz erre

Válasz #33735. hozzászólásra

Sziasztok! bocs hogy beleugatok de ugy nemlessz jó! állitsd középállásba a gardánkapcsolót kint az oldalán van furat oda be egy 10es csavar és középen marad leveszed a deknit mind a két csavart teljesen behajtod utána pedig 3 fordulatot vissza tekersz mind a kettőn és jó lessz.

#33722 Richard.

2014-10-23 21:09:50

Válasz erre

Colizoli! Tévedő! Ha a gyürük föl,le, mozognak agyürühoronyban,akkor eszi az olajat,kartergáz nem növekszik azzal egyenes arányban. H viszont kopott a gyürü,mert a henger elsikálta,lhet,.h. a másik régi hengerek,v.perselynek is monhatjuk,akko meg nagy a gyürühézag,azt lefuj,akkor kartergáz. Tehát,ha eszi az olajat,aztán nem megfőzted,akko valaki összerakta valamikor uj,v. Jó persllyel,meg a régi dugóval,v. Gyürvel. Elmondásod alpján jók a perselyek. Ezek a dolgok együtt szoknak gallyra menni,haccsak nem kapott nagy hő hatást.

#33721 colizoli

2014-10-23 20:39:57

Válasz erre

Válasz #33761. hozzászólásra

Meg ha hüvely-dugo probléma lenne, akkor nagy lenne a kartelgáz stb, de ilyet nem igazán tapasztalok.

#33720 colizoli

2014-10-23 20:36:02

Válasz erre

Köszönöm a válaszokat.
Hüvely-dugó cserében egyenlöre nem gondolkozom, mert az összel lett a hengerfejtömités cserélve és a szerelök azt mondták, hogy elég jó állapotban van a motor, ahhoz képest, hogy mennyi idös. Az alapjárat állhat, mert az öreg használja mostanában és ö szeret alapjárat vagy alatta szütyögni. Szerintem a gázpedált nem ismeri.
A gyürükkel kéne valamit kezdeni, mert amugy is eszi az olajat rendesen és idegesit.

#33719 Zsolesz100

2014-10-23 20:27:34

Válasz erre

Válasz #33759. hozzászólásra

De 82.1-ben is van orbit kormányos nem?

#33718 Zsolesz100

2014-10-23 20:07:56

Válasz erre

Válasz #33752. hozzászólásra

Köszi.

#33717 Richard.

2014-10-23 12:03:07

Válasz erre

gabesznek igaza van! alakitsd át a kipufit,ugy, h. a váltó alá fújjon,azt mindn oké lesz! olajnyomást sűrűn figyeld! szentem alapon amelyik rövid idő alatt felhordja,akko vmi nem stimmel. lhet,h. gyürü kialakitása,v. db. száma a baj,v. elforgatása.nem bizti ,h. a szerelés,v. kopás hiba.

#33716 Atika1991

2014-10-23 11:55:59

Válasz erre

Nekem is előfordul ilyen minden évben kaszáláskor és rendsodráskor amikor lassan és alacsonyabb fordulaton jár a gép de a tárcsa és az eke helyrehozza.

#33715 Gabesz2

2014-10-23 11:43:42

Válasz erre

Válasz #33753. hozzászólásra

Egy hüvely -dugó csere lesz a vége. Amíg azonban nem nyomja a kipufogó csövön keresztül a szélvédőre , addig lehet halasztani a javítást.

#33714 Richard.

2014-10-23 08:59:33

Válasz erre

üdv! Colizoli! valószinű,h. gyűrűknél lesz bibi! erő,meg jó indulás az meg relativ,h. mit nevezünk annak. amúgy,olyant már láttam gyári 820on,+ 80ason is,h. a kipufogó csonk csavart belefurták,v. megrepedt a fej,azt a csavarnál folyt az olaj a szelepdeknitől. gondolom onnan,mert ott nix olajfurat.. tünet olyan,csak a csavarfejnél folyt ki. érdekes eset. vedd le a csonkot,azt meglátod melyik henger köpi,ha gyűrű hiba van. én szoktam markolózáskor alapon járatni a trakit,de 30perc után sem jött olaj,meg kék füst sem. ez is gépfüggő lehet.