#31529 AGRO-SZAKI Kft.

2014-04-10 19:45:26

Válasz erre

Válasz #31561. hozzászólásra

31307 / 30307 D

#31528 Claassic

2014-04-10 17:37:49

Válasz erre

Válasz #31560. hozzászólásra

Hüvelyrepedése van, mint a #31510-s hsz-ben a fotón látható!

#31527 Sanyee

2014-04-10 15:46:09

Válasz erre

Sziasztok!

A kis 50-es kapott ma egy fordulatszámmérő/sebesség mérő órát meg egy új spirált. A gond az, hogy egy közepes fordulatnál kicsit ugrál a fordulatszámmérő, nem marad nagyjából egy helyben. Mintha egy kis kattogás is lenne.
Ez mitől lehet? Nem kéne kicserélni a spirálmeghajtó szerkezetet?

#31526 jambo

2014-04-10 15:23:17

Válasz erre

Üdv.Tudja valaki hogy az egyeneshidas mtz elsöhid függöleges csapszegrész kúpcsapágyának mi a száma?

#31525 Gabesz2

2014-04-10 15:02:52

Válasz erre

Válasz #31545. hozzászólásra
Na meglestem a gépet. Levettem az ékszíjat és semmi buborék nem volt kb. 70-80 fokig. Ekkor azonban hirtelen elkezdte fújni vizet a levet a hűtősapkán keresztül. Majdnem mintha forrt volna, de nem forrt mert leállítottam és nem fortyogott a víz. (az eső meg, egyre jobban esett és abba kellett hagyni a kísérletet)

Egy hengerfejtömítés cserével kezdem. Ha nem lesz jó, akkor talán egy hengerfej nyomáspróba. ( melegen, ha létezik ilyen)
Habár előtte a hűtőt megnézem.

#31524 Petyuska

2014-04-10 12:33:14

Válasz erre

Válasz #31557. hozzászólásra

Rúd jól van állítva teljesen le megyen mert nem olyan a kapcsolóm mint a 820 son ki van vágva a trepni.Belső baja van szerintem csak mi az a kérdés?

#31523 kevesa

2014-04-10 11:11:10

Válasz erre

A minap észrevettem, hogy hátrafelé nem hajt az eleje ha előre megyek akkor minden rendben van csak hátrafelé nem akar hajtani.

A kiskuplungba mehetett szét valami?

#31522 Szeni

2014-04-09 21:52:08

Válasz erre

Válasz #31554. hozzászólásra

Mindíg be van kapcsolva a bicikli hajtásod. Állítsd be a rudazatot rendesen.

#31521 Szeni

2014-04-09 21:41:53

Válasz erre

Válasz #31553. hozzászólásra

Mindenképpen érdemes lenne belenézni. A régieknél van a nyomástartó szelep, van egy olajhűtő megkerülő szelep, ha eldugulna a hűtő, és van egy 6 baros biztonsági szelep. Ha a nyomástartó szelep nem tudja rendesen végezni a dolgát valami dugulás miatt, akkor feljebb megy a nyomás, és besegít a másik két szelepből is valamelyik. Valami ilyesmi gond lehet a tiednél is. Ha szétszeded, és tudod, h. honnan jön az olaj a szivattyútól, akkor rá lehet jönni, h. melyik szelep mit csinál, és rá jössz a hibára is.

#31520 papa maci

2014-04-09 21:17:28

Válasz erre

Válasz #31553. hozzászólásra

Ennek a szűrőházában is van szelep ? A régiket kompletten le dobják ha szórakozni kezd. Szerintem az alap az maradt. Ebben is kell biztonsági szelepnek lennie.

#31519 Petyuska

2014-04-09 21:12:46

Válasz erre

Olyan gondom van az 52 es elsőhajtásával hogy mikor nincs bekapcsolva és indulok el pl egy kocsi trágyával sárba akkor magától elkezd hajtani az eleje vagy ha kombizok 6-7be akkor érzem meg hallik hogy hajt az eleje de ki van kapcsolva.Ha kézzel forgatom a gardánt egy felet tudok rajta mozdítani utánna vissza(foghézag) de utánna semmi mozdul a gép mint mikor be van kapcsolva.Mi lehet vele mert ez így nem jó?

#31518 NagyFeroo

2014-04-09 20:58:39

Válasz erre

Válasz #31544. hozzászólásra

Újonnan vettem még 2007-ben, és hát mit mondjak két-három éve biztos hogy csinálja...csak mindig halogattam hogy megkérdezzek bárkit mert ugye baj nincs vele meg semmiben sem veszem észre, de az is biztos hogy nem olajcsere függő,mert tavaly is cseréltem benne és maradt a probléma
Az hogy -10 ben is ezt csinálja-e hát nem tudom, de télen mikor mentem egy cimborámnak bálát szedni akkor is ez volt, kb 0 fok volt...meg hát mínusz 10 fokot nem olyan könnyű generálni

#31517 mtz1221

2014-04-09 20:50:21

Válasz erre

Válasz #31550. hozzászólásra
Próbáld meg egy párnapig csak meleg motornál megnézni a vizszintet,nekem a kékem igy megy pár éve fagyálóval.Regel mikor inditok látszik a hútő celája de utána melegen ellepi a fagyáló.Elejénte felöntözgetem de litert naponta kinyomta

#31516 dagadtmadar

2014-04-09 20:38:40

Válasz erre

Válasz #31550. hozzászólásra

mivel teljesen tele öntöm vízzel indulás előtt így a hőtágulás miatt ott is jön ha felmelegszik :D

#31515 Gabesz2

2014-04-09 20:20:55

Válasz erre

Válasz #31549. hozzászólásra
Nekem a hűtő túlfolyónál nyomja ki.
Egész télen fagyálló volt rajta és semmi nem hiányzott belőle.( perszer 60 fok fölé nem melegedett) Az olajba nem folyt fagyálló.

#31514 dagadtmadar

2014-04-09 20:14:28

Válasz erre

Válasz #31545. hozzászólásra

nekem a 80-as van így, de ott tudom h vagy 2 helyen csepeg is a víz. már én os próbáltam h levettem az ékszíjat de semmi buborék. ha egész nap megy a gép kb 1.5l víz eltűnik az egyik porlasztó alól csepeg meg az egyik gumicsőtől, de mivel nincs feltöltve fagyállóval nem nagyon akarom bontogatni.
Néztem h az olajban van-e víz de ott sincs semmi.
Az olajam szép sárgás barna igaz még csak 100 órás :D
Bár a gép nagy munkát nem csinál csak permetez meg kaszál a gyümölcsösben

#31513 Gabesz2

2014-04-09 20:09:29

Válasz erre

Köszi a hozzászólásokat ,majd valamit kieszelek.

#31512 papa maci

2014-04-09 20:02:24

Válasz erre

Válasz #31545. hozzászólásra
A napokban műtöttem 1 vasat szétkaptam a hűtőt (televolt iszappal).....

#31511 Szeni

2014-04-09 19:58:37

Válasz erre

Válasz #31545. hozzászólásra

Az MTZ-re ez nem jellemző. Szerintem is lesz valami gondja

#31510 Gabesz2

2014-04-09 19:54:17

Válasz erre

Szerintetek az normális, ha egy 550-es d50-es motorral, melegen kilök kb. 1,5 liter hűtő vizet? ( reggel lemértem) 60-70 fokos víznél kezdi kilökni, hidegebb motornál szinte semmit.
Azért sokallom mivel a másik 80-as motorral ennyit nem lök ki.
Majd leveszem az ékszíját meleg motornál megnézem, levegősödik- e a hűtő víz?
Aggaszt, hogy hengerfejes tömítés vagy valami repedés?

#31509 Szeni

2014-04-09 19:53:02

Válasz erre

Válasz #31536. hozzászólásra

Mikor vetted ezt a gépet ? Újonnan a tied ? Mióta csinálja ezt, v. újonnan ilyen volt már ? Mit csinál - 10 fokban ?

#31508 a2457

2014-04-09 19:52:26

Válasz erre

Válasz #31529. hozzászólásra

"mikor" forralja ?
natúrban, vagy ha dolgozol vele valamit ?
milyen olaj van benne ?
nyomásnak utánna mértetek /biztos ami biztos alapon/ ?
olaj nem habos ?

#31507 gjoni

2014-04-09 19:49:18

Válasz erre

Válasz #31539. hozzászólásra
Ne is mond az ismerősnek a zsír új 1221 gépese a benzin kútnál úgy döntött nem megy tovább a régi 82-s gépe húzta haza kicsit égő voltSzervíz kijött valami kis elektronikai hiba és ment tovább!

#31506 Szeni

2014-04-09 19:48:57

Válasz erre

Válasz #31540. hozzászólásra

Sajnos nem tudok segíteni, még az újakét nem szedtem szét

#31505 NagyFeroo

2014-04-09 19:38:45

Válasz erre

Válasz #31537. hozzászólásra

A gép szűrője nem olyan mint a régieké, olyan eldobhatós mint a gázolajszűrője, mint a nyugatiaknál

#31504 NagyFeroo

2014-04-09 19:36:27

Válasz erre

Válasz #31538. hozzászólásra

én is gondoltam erre hogy nem-e a ruszki elektronika űz velem tréfát...

#31503 gjoni

2014-04-09 19:32:43

Válasz erre

Válasz #31536. hozzászólásra

Azért az elektromos óra átverhet szoktak tenni az olaj szivattyúhoz egy mechanikusat is azzal nézd meg mit produkál

#31502 Szeni

2014-04-09 19:32:09

Válasz erre

Válasz #31536. hozzászólásra

Nem ismerem a .3-as szűrőjét. Olyan mint a régieknek a centrifugál szűrője, v. már patronos ?

#31501 NagyFeroo

2014-04-09 19:19:34

Válasz erre

Válasz #31533. hozzászólásra

Üdv!
Nekem is van ilyen problémám, viszont a gép már 920.3...a beindításakor és utána kb addig még el nem éri az üzemi hőfokot 4-4,5 és olyan 2,5 között van....Mikor eléri az üzemit utána kicsit több mint 1-en van és mikor leveszem a gázt utána sem megy 1 alá és a piros lámpa sem gyullad ki...
Mi lehet a gond?

#31500 heki

2014-04-09 19:14:33

Válasz erre

Ma beindítom alapjáraton 4-nagyobb fordulat 4,5
amikor leeseik gázadásra elindul felfelé 3-3,5 de pörgetve

#31499 Szeni

2014-04-09 19:11:30

Válasz erre

Válasz #31532. hozzászólásra

Több támpont kellene. Mikortól ilyen nagy az olajnyomás, pontosan alapjáraton mennyi, és fordulatom mennyi, fordulatra hogy reagál az olajnyomás folyamatában, mennyi az a "hidegen" -10 fok, v. +10 ???????????????????????? egy semmitmondó kérdésre csak ész nélküli választ fogsz kapni, amivel nem mész semmire.

#31498 heki

2014-04-09 18:39:27

Válasz erre

Kérdés,Mtz 82 beindítom hidegen 4-5 olajnyomás dolgozok vele 1-órát 80-fokos a víz(üzemi) a nyomás lemegy 1,5-2!!!!
Mi okozhatja???nemrég cseréltem olajat

#31497 magyartarkás

2014-04-09 12:29:55

Válasz erre

A szűrő tiszta!Tömböt nem cseréltem,csak szivattyút!A tartályba belenézve forog az olaj!Esetleg más tipp????

#31496 gjoni

2014-04-09 10:55:36

Válasz erre

Válasz #31529. hozzászólásra

Lehetséges ,hogy nem fordúl meg az olaj , a szűrője tiszta ? Esetleg nem volt rajta vezértömb cserélve? Én egyszer úgy jártam nem jó helyre volt bekötve a visszatérő ág !

#31495 magyartarkás

2014-04-09 07:43:04

Válasz erre

Üdv. mindenkinek!Az lenne a kérdésem,hogy az mtz-m forralja a hidraulikaolajat!Mi lehet a gondja?Válaszotokat előre is köszönöm!

#31494 jano32

2014-04-08 20:40:03

Válasz erre

Üdv. mindenkinek megszeretném kérdezni hogy Mtz 80as motor adat táblája nincs e valakinek felesleges, mert le szeretném papírozni a traktoromat, és ezt kérik, mert az ez enyém hiányzik a blokkról. Nagyon meg köszönném ha tud valaki segíteni benne ! Köszönöm előre is !

#31493 a2457

2014-04-08 20:28:33

Válasz erre

Válasz #31526. hozzászólásra

hát, jam. akkor valami kisebb kell.
feltételezem nem fogok csakúgy találni olyat ami "eredetileg" is ide van kitalálva.
lehet megpróbálunk valami kisebb személyautó turbót :(

#31492 AtoZz

2014-04-07 21:32:23

Válasz erre

Válasz #31523. hozzászólásra

tkp6osnál kisseb turbót kell keritened,mert ezzel érezhetö turbólyuk van,tehát olyan 13-1400fordulattól kezd életre kapni a motor,talán kicsit lejjeb,sosem figyeltem pontosan,de nagyon is észrevehetö mikor kezd tölteni :) talajmunkánál nem zavaró tényezö,de neked igenis az lenne

napraforgót még multhéten elvetettük,ma kezdtük a kukoricával,vizhöfokmérö ki is akadt

#31491 HUNAdi99

2014-04-07 20:21:52

Válasz erre

Válasz #31524. hozzászólásra

Köszi a segítséget!

#31490 dagadtmadar

2014-04-07 18:56:46

Válasz erre

Válasz #31521. hozzászólásra

van benne egy membrán valószínűleg át van szakadva, meg kell csinálni mihamarabb mert a fékbetétet is tönkretette az olaj...
nevemre kattintva a linkek közül találsz segítséget!

#31489 a2457

2014-04-07 18:52:17

Válasz erre

Válasz #31519. hozzászólásra

kb. az idő kétharmadában csak pöfög 1000 fordulaton, mert daruzok.
az idő maradék harmadában meg húznia kell egy üresen 3300 kilót nyomó pótot. rakodva nagyjából fafajtól függően 7-10 tonna. és egytengelyes a pót, és mindíg csakis sáros, tuskós helyen. ott elkell a turbó.
száguldozni nem lehet, nagyon nem tudom pörgetni 1500 fölé.

ezért kérdezem, ha valaki tud segíteni, melyik a lehető legkisebb turbó ami jó mtz-re.

#31488 gjoni

2014-04-07 18:39:28

Válasz erre

Válasz #31520. hozzászólásra

Szevasz már jól haladtok ,itt még semmi kukorica vetés nincs csak a napraforgónak készülődnek.

#31487 HUNAdi99

2014-04-07 18:18:50

Válasz erre

Sziasztok! Nemrég vettünk egy kisfülkés 80-as MTZ-t, és az lenne vele a problémám, hogy amikor bekapcsolom a difizárat, akkor a kerék felöli deklin lévő lyukon elkezdi kinyomni az olajat. Szerintetek mi lehet a probléma, és hogy lehet megoldani?
Segítségeteket köszönöm!

#31486 AtoZz

2014-04-07 17:32:31

Válasz erre

mai "termés"

#31485 PBandi

2014-04-07 17:14:20

Válasz erre

Válasz #31518. hozzászólásra

Ha csak pöfögteted 1000 környékén felesleges a turbó.Költsd az árát másra.

#31484 a2457

2014-04-07 00:16:53

Válasz erre

Válasz #31517. hozzászólásra

ilyesmire mindíg úgy gondolok mint egy szépen terített asztalra, teli olyan kajákkal amiket szeretek. minden kifogástalan, zsniálisan fűszerezve, igényesen tálalva, szószerint minden tökéletes, leszámítva..
hogy asz asztal sarkán egy icike picike darakba kutyaszar van.
nemtudom, nekem elveszi a kedvemet :)

nemsokára nekem is gyűrűznöm köll az mtz-t, sokat jár nekem alacsony fordulaton. úgy épp ezer közelében. jó szokásához híven be is égette az oljalehúzó gyűrűket. látszik az olajcsík a kipuffogó gyűjtőnél.
olajat még nem falatozza , de nyilván ez csak idő kérdése.
nyilván fogok hüvelyt is cserélni, azon gondolkozom hogy ha már úgyis nekifekszem, akkor nem csak az olajlehúzót cserélem, hanem az összeset, meg a hüvelyeket is. s ha már cserélem lehet kap turbót is.

a kérdés, ha valaki tud segíteni.
melyik turbó az ami tartós, és lehetőleg minnél kisebb fordulaton már dolgozik is egy keveset. a 80 ló bőségesen elég, tehát nem az a cél hogy 90-100 lóerőre feltornázzam. hanem hogy a szokásos 1000-1500 közti fordulatokon legyen valami ami enyhíti a vákuumot.
meg persze melyik dugattyú-hüvely-gyűrű garnitúra tolerálná jobban a sok alacsony fordulatú üzemeltetést.

#31483 petke

2014-04-06 22:11:22

Válasz erre

Válasz #31516. hozzászólásra
Lehet igazad van de elég keveset ment még felújítás óta.

#31482 a2457

2014-04-06 19:06:01

Válasz erre

Válasz #31515. hozzászólásra

nemtom mennyibe kerül a gyűrűszett, de ha már hüvelyt cserélnék, akkor biztosan kicserélném a gyűrűket is.

#31481 petke

2014-04-06 17:47:14

Válasz erre

Válasz #31514. hozzászólásra

Igazad van még az ősszel szántás közben annyi elfolyt hogy a szivattyú nem tudta már forgatni a vizet, 15 perc pihentetés után indítás és felötöttem, de ezek szerint többet kellett volna várnom. Mindig tanul az ember valami újat, egyébként kapott egy új hüvelyt, dúgó gyűrűvel maradt mert nem rég lett felújítva a moci. Kellene-e járatni egy kicsit mielőtt nehéz munkát végez? 1 óra és remélem pöfög!

#31480 Claassic

2014-04-06 14:25:28

Válasz erre

Válasz #31510. hozzászólásra

Hüvelyrepdés! Azért történt, mert a meleg, járó motorra amiben kevés a víz, rátöltenek egy kanna jó hűvös kútvizet, és ezt nem jól tolerálja a forró acél!. Ez bele fog fújni a hűtőbe is, úgyhogy minimum egy hüvelycsere erejéig borítsd szét a technikát!