MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 396.83 Ft USD 337.84 Ft CHF 428.08 Ft GBP 457.46 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93679 hozzászólás

#53129 Szalai A P

2017-10-29 20:49:11

Válasz erre

Válasz Bandita29 #53128. hozzászólásáraEz az a gépben nincs kupakolás és az is löki neki ha kell rendesen

Válasz erre

#53128 Bandita29

2017-10-29 20:42:25

Válasz erre

Válasz Szalai A P #53124. hozzászólásáraAkkumulátor kapacitás max 10%-ával. Tehát egy 150Ah akkunál max 15A lehet a töltőáram. Más kérdés, ha kivánja, akkor a generátor ennek többszörösével is nyomja, menet közben mégsem kell a kupakot kicsavarni.

Válasz erre

#53127 gazda001

2017-10-29 20:41:30

Válasz erre

Válasz Szalai A P #53124. hozzászólásáraOtt a képződő minimális gáz a fedél furatain vissza van vezetve a cellába, magyarul körforgásban van. Egyébként a kénsav ezeknék az akkuknál speciális zselé anyagba fel van itatva, így a gázképződés töredéke a hagyományosnak.

Válasz erre

#53126 gazda001

2017-10-29 20:39:02

Válasz erre

Válasz Claastra. #53125. hozzászólásáraEz biztos, de lentebb írt módszer ÉLETVESZÉLYES, a kettő között azért van különbség. Persze mindenki úgy vereti ki a szemét ahogy akarja. Nekem már mondták hogy hogyan kell szem műtéthez felfeküdni az asztalra, nem szeretnék még egyszer, pedig az kisebb súlyú dolog volt. De még egszer mondom nekem mindegy, én így nem csinálom és nem is javaslom senkinek. smile nonono

Válasz erre

#53125 Claastra.

2017-10-29 20:35:19

Válasz erre

,Ha nem csinálnánk tiltott dolgokat éhen halnánk

Válasz erre

#53124 Szalai A P

2017-10-29 20:34:39

Válasz erre

Válasz bandigh #53122. hozzászólásáraLehet hülyeség de a gondzásmentes akkumulátor nem rendelkezik kupakkal vagy nem igazán lehet le tekerni akkor azt hogy szabályos tölteni?

Válasz erre

#53123 gazda001

2017-10-29 20:33:02

Válasz erre

Válasz bandigh #53122. hozzászólásáraA fő probléma a 3-as betonvas estében az hogy ennek a "vasnak" szinte nincs ellenállása, így teljes rövdzárlati áram folyik ilyenkor át a vason, ami pillanatok alatt felfokozza a kémiai reakciót, magyarul a kénsav és az ólom átalakulását ólom szulfáttá és vízzé. A fokozott kémiai reakció szinte felforralja a savat a hirtelen képződő savgőzök (HIDROGÉN) biztosan hogy találkoznak villamos szikrával, hiszen kézzel nyomja a vasat a pólusokhoz és ha mástól nem hát a kifröccsenő savtól megijed a manus és ahogy rántja el a vasat egészen biztos hogy szikrát fog vetni. Sajnos láttam már ilyen sérültet, nem szép látvány, hogy mi lett a szemével nem tudom, de vitték a műtőbe....

Válasz erre

#53122 bandigh

2017-10-29 20:23:58

Válasz erre

Válasz gazda001 #53121. hozzászólásáraAmikor leveszed töltőről és szikrázik(nem kapcsoltad ki előtte) sokkal hamarabb felrobban. A töltéskor fejlődő durranógáz robban fel egy szikra hatására ezért kell letekert kupakkal jól szellőző helyen tölteni. Töltő kikapcsolás után vagy a csipesz piszkálás előtt nem árt néhány nagyobbat fújni is a területre hogy a robbanásveszélyes gázokat eloszlasd. Persze a rövidzárlat az semmiképp nem ajánlott egyébként sem, de attól nem kéne felrobbannia, hacsak a sok pezsgetéstöl nem fejlődött megfelelö mennyiségű gáz amit mondjuk megfogott azzal, hogy mindezt éjjel a takaró alatt végezte smile flowers

Válasz erre

#53121 gazda001

2017-10-29 20:11:17

Válasz erre

Válasz Full Random #53107. hozzászólásáraÉs mindjárt kérj egy beutalót az égésplasztikai és szemészeti osztályra, mert az akku így azonnal fel fog robbanni az arcod nagyon komoly sérüléseket szenvedhet, meg is vakulhatsz!!!!!! MEG NE TEDD!!! SŐT A TANÁCSADÓ AMIHEZ NEM ÉRT NE ADJON ÉLETVESZÉLYES TANÁCSOKAT, INKÁBB NE SZÓLLJON BELE!!!!!!! egyébként erre a célra a legjobb egy db nagytejesítményű izzó két dróttal a pólusokra, az is bővn pezsgetni fogja, vagy hagyjad a gépben, vedd le a kupakokat a cellákról kérj meg valakit hogy indítózzon és fégyeld a cellákat melyik pezseg. Vagy akassz egy multimétert a két pólusra indítózás közben és figyeld a feszültség esést, ha 10,6 V alá esik akkor rosz az akkud. ÉLETVESZÉLYES DOLGOT SEMMIKÉPPEN SE CSINÁLJ NEM ÉR ANNYIT!!!! smile aikido smile nonono smile cursing

Válasz erre

#53120 Full Random

2017-10-29 20:03:19

Válasz erre

Válasz csoppika #53119. hozzászólásáraValszeg igazuk van, ha gáz van akkor gáz van.

Válasz erre

#53119 csoppika

2017-10-29 19:55:46

Válasz erre

Válasz Full Random #53107. hozzászólásáraEzt a módszert egyesek csak teljesen lemerült akksi esetén javasolják...

Válasz erre

#53118 mtz1221

2017-10-29 19:54:59

Válasz erre

Válasz Marietta01 #53117. hozzászólásáraNálunk 2 év után sehogy,csak ha lízingre lett véve és van casko biztosítás .Nálatok már lehet más a helyzet.Összerakás után,egy diagnosztikát meg 1 porlasztó ellenőrzést csináljatok.

Válasz erre

#53117 Marietta01

2017-10-29 19:46:27

Válasz erre

Válasz mtz1221 #53108. hozzászólásáraMi is anyaghibára gondolunk, mivel nem volt a traktoron módosítás, nem volt megbontva korábban.Arról nincs-e információd, hogy a garancián túli szavatosságot fődarabokra, hogyan és miként lehet érvényesíteni?

Válasz erre

#53116 .Richard.

2017-10-29 19:32:55

Válasz erre

Válasz Full Random #53112. hozzászólására smile thumbup ès még jò a làtásod! Szemedből nehezen mosod ki a trutyit,màr,ha lesz miből,a kezedhez képest!

Válasz erre

#53115 mtz1221

2017-10-29 19:13:31

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53113. hozzászólásáraÉn nem értek az elektronikához.De nehogy 24 voltra át legyen alakítva,és a párhuzam kapcsoló szopasson. smile oops

Válasz erre

#53114 Bandita29

2017-10-29 19:08:30

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53113. hozzászólásáraPróba után cseréld meg az akksikat,és a másikat is mérd meg.

Válasz erre

#53113 Blahoncio

2017-10-29 18:57:39

Válasz erre

Válasz Bandita29 #53105. hozzászólásáraAkkuk
12.5 a másik 12.6
A világítással még nem néztem de kösz a tanácsot.
Próba lesz.

Válasz erre

#53112 Full Random

2017-10-29 18:35:01

Válasz erre

Válasz Bandita29 #53111. hozzászólásáraKemény, bátor és amatőr. Majd leszokok erről a testerről. De a tester is szinte ezt csinálja. S asszem max 30secre szabad rajta hagyni.

Válasz erre

#53111 Bandita29

2017-10-29 18:30:47

Válasz erre

Válasz Full Random #53107. hozzászólásáraBátor vagy! Már repült le akksi teteje a közelemben. Zárlatos volt egy cella, rajt a bikázó közben nyektetve önindítóval, és valószínű, hogy dobott egy szikrát a bikázó csipesze.

Válasz erre

#53110 Full Random

2017-10-29 18:30:03

Válasz erre

Válasz mtz1221 #53109. hozzászólásáraÚgy is jó!

Válasz erre

#53109 mtz1221

2017-10-29 18:28:24

Válasz erre

Válasz Full Random #53107. hozzászólásáraHa a 3-as köracélt nem hegeszti el,akkor már nem is kell a pezsegést nézni. smile sweatdrop

Válasz erre

#53108 mtz1221

2017-10-29 18:26:42

Válasz erre

Válasz Marietta01 #53101. hozzászólásáraNem az első meg nem is az utolsó.Valahol gyári vagy szerelési hiba.Öntéshibás dugó vagy hajtókar.Vagy a hajtókar csavar,nem volt nyomatékra húzva és feltágult.A teljesítménye nem volt laptoppal,buzerálva ??

Válasz erre

#53107 Full Random

2017-10-29 18:20:01

Válasz erre

Válasz Bandita29 #53105. hozzászólásáraVagy, leteszed magad elé az akksit. Vastag kesztyű plusz rongy valami 3-as köracél a kezedben. Cella kupakokat letekered, össze zárod a két sarut. Ha valamelyik cella pezseg akkor az cella zárlatos. Valszeg valamelyik saru melletti cella lesz szerény tapasztalatom szerint s az húzza le a többit s akkor az akksinak koplárovics Béla van.

Válasz erre

#53106 B.Bali

2017-10-29 18:04:59

Válasz erre

Válasz prütyi #53102. hozzászólásáraKösz a választ! Ki fogom próbálni

Válasz erre

#53105 Bandita29

2017-10-29 17:46:52

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53103. hozzászólásáraKeress egy terhelővillát.. smile laugh
De, ha az nincs, akkor egy multiméter is megteszi. Rámérsz nyugalmi állapotban az akkura 12,6 V körül kell lennie. Ezután felkapcsolsz minden világítást, ha leesik a feszültség pár másodperc alatt 10 V vagy az alá, akkor az akku gatya.

Válasz erre

#53104 Tomszi

2017-10-29 17:15:48

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53103. hozzászólásáraPróbaként másik akksi? Valakitől vagy másik gépből ha van.

Válasz erre

#53103 Blahoncio

2017-10-29 16:38:14

Válasz erre

Válasz medikus #53099. hozzászólásáraNéha, smile biggrin csak az akkut nem tudom megnézni hogy jó-e és addig nem akarom cserélni.
Meg túl könnyűnek találom hogy ennyivel megoldható bár ennek örülnöm kellene ha így van.

Válasz erre

#53102 prütyi

2017-10-29 14:52:45

Válasz erre

Válasz B.Bali #53100. hozzászólásáraNekünk mind a két gépünk fixes közbenső támasszal megy. Mind a kettő talajmunkázik. Nekünk bevált de azért jobban kell figyelni a fixessel nehogy a hídba tegyünk kárt. Átalakítás 10perc. Venned kell egy ugyan olyan tagot mint a malac hátulján és azt betenni előre és kész is.

Válasz erre

#53101 Marietta01

2017-10-29 13:07:21

Válasz erre

Kedves Kollégák!

1221.4es traktorral kapcsolatban szeretnék tájékozódni. 1400 üzemórás gépről van szó, amelyik még nincs 3 éves és a napokban úgymond a motorja kikönyökölt. Pontosabban az első, oly módon, hogy a hajtókar kijött a szivattyú alatt a blokk oldalán!
Van esetleg bárkinek tudomása ilyenről ?
Semmilyen előzménye nem volt sem melegedés, sem olajnyomásvesztés, sem kopogás. Egyik pillanatról a másikba kikönyökölt.

Előre is köszönöm ha valaki tud információval szolgálni!

Üdv,
Lajos

Válasz erre

#53100 B.Bali

2017-10-29 12:11:45

Válasz erre

Sziasztok! Szerintetek érdemes megcsinálni a közbenső támaszt (malacot) fix-re ha igen hogyan kell?

Válasz erre

#53099 medikus

2017-10-29 10:56:36

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53098. hozzászólásáraNehéz kissé a felfogásod? smile lol Rossz az akku!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Válasz erre

#53098 Blahoncio

2017-10-29 10:41:27

Válasz erre

Válasz Bandita29 #53055. hozzászólásáraAkkor sem indít.

Válasz erre

#53097 Blahoncio

2017-10-29 10:27:34

Válasz erre

Válasz Magister #53057. hozzászólására smile thumbup

Válasz erre

#53096 Kertész Zoltán

2017-10-28 20:30:09

Válasz erre

Válasz dracke #53090. hozzászólásáraSzia
Át kell alakítani a munkahengert karmantyusra
Az o gyűrűket pedig minőségi SKF-re cserélni
Feltétlenül cserélni kell a felújításkor a határoló szelepet is

Válasz erre

#53095 rigás

2017-10-28 20:03:34

Válasz erre

Válasz dracke #53090. hozzászólásáraMTZ esetében már rég elfelejtettem a készletes dolgokat a vacak minőség miatt.
Ó gyűrűket karmantyúkat csapágyboltba (SKF) veszem, készletből legfeljebb a teflongyűrűket használom fel ha szükséges.

ha a munkahenger egyéb részeivel minden rendben, minőségi alkatrészekkel felújítva sokáig bírnia kell.

Válasz erre

#53094 Jakabjóska

2017-10-28 20:02:36

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #53093. hozzászólásáraMivel a féktengely hengergörgős csapággyal van szerelve, mozogni fog valamennyit oldalra, de amint összeszerelted a féket, felrakod a difizárat, és rögzíted a fedelet, megszűnik az oldalirányú mozgása

Válasz erre

#53093 dávidka234567

2017-10-28 19:54:39

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #53092. hozzászólásáraAkkor hagyam ugy ne is báncsam nembaj hogy ki be mozog?

Válasz erre

#53092 Jakabjóska

2017-10-28 19:45:05

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #53084. hozzászólásáraA difit a féktengelyház alatti lemezekkel lehet hézagolni, nem a "fékdobbal". Ha a féktengely mozog, attól semminek nincs hibája.

Válasz erre

#53091 csoppika

2017-10-28 19:39:28

Válasz erre

Válasz dracke #53090. hozzászólásáraHidrólika bót???

Válasz erre

#53090 dracke

2017-10-28 19:36:48

Válasz erre

olyan problémám lenne hogy a munkahenger kb évente, más félévente nekiáll folyatni, szétszedem és az O gyűrűk amik benne vannak szét vannak mállva, megvannak puhulva. (javítókészletes O gyűrűk) az a kérdésem lenne hogy van e erre valami megoldás vagy mit lehetne tenni?

Válasz erre

#53089 dávidka234567

2017-10-28 19:27:28

Válasz erre

Válasz Bandita29 #53088. hozzászólásáraakkor az és azt hogy tudnám hézagolni?

Válasz erre

#53088 Bandita29

2017-10-28 19:12:24

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #53086. hozzászólásáraEsetleg hengergörgős.

Válasz erre

#53087 csoppika

2017-10-28 18:59:13

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #53086. hozzászólásáraBeletetted az új O gyűrűket?

Válasz erre

#53086 dávidka234567

2017-10-28 18:54:52

Válasz erre

Válasz Bandita29 #53085. hozzászólásáraPedig azvan

Válasz erre

#53085 Bandita29

2017-10-28 18:26:07

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #53084. hozzászólásáraOtt nincs kúpgörgős csapágy.

Válasz erre

#53084 dávidka234567

2017-10-28 15:55:13

Válasz erre

Olyan kérdésem lenne felétek hogy a difi felén levetem a fékdobot és mondom megmozgatom a féktengelyt érzem hogy ki be tudom huzkálni hogyan tudom kihézagolni ott a kupgőrgős csapágyat???

Válasz erre

#53083 Zoltán Rózsa

2017-10-28 07:30:42

Válasz erre

Válasz mtz1221 #53058. hozzászólásáraHát igen itt bizony töke van a mennyaszonynak smile lol

Válasz erre

#53082 Tomszi

2017-10-28 01:48:25

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #53074. hozzászólásáraIgen, nem egy egetverő összeg 10 vagy akár 20 ezer forint, de azért mégsem jellemző hogy sokaknak lenne terhelővillája, szerintem legalábbis, az én környezetemből kiindulva.
Ismerek olyat akinek a családban 3-4 autó is fut, aztán egy kompresszorja nincsen...
Ismerem a digitális verziót is, mondjuk nemtom mibe kerül, olyannal dolgoztam ami többféle mérést tud, akku teszt, generátor, meg még nemtudom mi. Meg a mai áramtalanítókat is, mikor mondják a boltban hogy vidd az originált, az tovább bírja, nem sokkal drágább, aha...Érdekes van olyan 20 éves cccp-gyártmány ami még most is jó.

Válasz erre