MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum

Gázolaj árak 608 Ft Benzin árak 591 Ft EUR 399.04 Ft USD 343.05 Ft CHF 427.17 Ft GBP 460.62 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93583 hozzászólás

#47033 jozef19

2016-12-01 21:26:51

Válasz erre

Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #47029. hozzászólásáraAzért mert a LED már tiz volton is müködik rendesen,a halogén meg csak parázslik...

Válasz erre

#47032 gjoni

2016-12-01 21:24:32

Válasz erre

Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #47031. hozzászólásáraGondolom a fényesebbet! smile whistling

Válasz erre

#47031 Carlos Fosco Gonzáles Dua

2016-12-01 21:20:10

Válasz erre

Válasz gjoni #47030. hozzászólásáraMelyiket érted "balos" alatt? smile confused

Válasz erre

#47030 gjoni

2016-12-01 21:12:18

Válasz erre

Válasz Carlos Fosco Gonzáles Dua #47029. hozzászólásáraA balos ledes mennyivel jobb mi?

Válasz erre

#47029 Carlos Fosco Gonzáles Dua

2016-12-01 20:58:08

Válasz erre

Válasz Vinkó75 #47028. hozzászólásáraIgazából remélem, hogy nem lesz gikszer és bírni fogja az egész ha világít elől-hátul, már a hátsó 27-wattosakhoz képest is a régiek csak parázslottak, de a 48-as majdnem még a szart is "rápirítja a betonra"! smile lol

Amúgy olyankor az első fényszórók üzemen kívül lesznek, kár is lenne világítaniuk. smile thumbupcool

Már csak valami dizájnosabb kapcsolót kell keríteni, csak a hely kicsit szűkös, mert a régebbieknél csak a tank szintmérője melletti kis lyukban lenne csak hely.....

Válasz erre

#47028 Vinkó75

2016-12-01 20:49:38

Válasz erre

Válasz dömdöm #47025. hozzászólásáraA led-el bírni fogja.
Áram felvétele nem nagy. Másnál is működik hiba mentesen. Nem véletlen lehet kapni már az autókba is az izzó helyett. A fényerő viszont brutális.

Válasz erre

#47027 rigás

2016-12-01 20:48:41

Válasz erre

Válasz a2457 #47018. hozzászólásáraIsmerem ezt a lehetetlen gyári megoldást. A 820-asunkba még az van, döglik is a bal oldali aksi másfél, két évente. Öcsém most is töltögeti, küzd vele pedig mondtam már neki átdrótozom nem sokba kerül de nem, hát akkor veszegeti az aksikat ha úgy olcsóbb. smile smile

Válasz erre

#47026 a2457

2016-12-01 20:45:59

Válasz erre

Válasz atisgyulai #47023. hozzászólásáraha nincsen töltés, akkor igen. az erősebb tölti a gyengébbet. ez tény, valóban hátrány.
node, mennyire tudja tölteni ?
ugye ez annak a függvénye mekkora a kapcsofeszültségben a különbségük. mert csak azzal tudja tölteni. aztána hogy közelednek egymáshoz ez mégkisebb lesz.

node, mivan akkor amikor fogyaszt róluk valami? hát az van hogy az erősebb több ampert tunkol bele, amitől jobban esik a kapcsofeszültsége mint a gyengébbnek.
nagyjából egyforma akksik esetén nagyjából egyforma a terhelés.

töltéskor pedig amelyik gyengébb, jobban le van merülve azt jobban fogja a generátor tölteni. és rásegít az erősebb akksi is egy keveset hogy hamar kiegyenlítődjenek az erőviszonyok.

soros kötésnél más az ábra, ott azonos az áramerősség mindkét akksin.
és amit az egyik akksi nyom áram, annak átkell mennie a másikon is.
megesik hogy 2x nagyobb áramerősség megy át a terminálokon mint amit egymaga tudna az akksi leadni. párhuzamosan azért jó tölteni mert ha mást nem, legalább feszültségben tutira ugyanazt nyomatják. ameddig a terhelés fele kisebb, mint a gyengébb akksi maximuma addig egyforma terhelés jut mindkét akksira.

hogy ezekután miért jó külön tölteni, arról lövésem sincsen. ha attól féltek hogy állóhelyzetben lemerítheti a rendszert az hogy hibás az eggyik akksi a kettőből, akkor tettek volna fel egy olyan áramtalanítót ami a két akksit is szétköti..
ezerszer egyszerűbb mint ez a marhaság hogy külön tölti és használja a két akksit.

szóval kitartok amellett hogy gyakorlati haszna igazából nincsen.

Válasz erre

#47025 dömdöm

2016-12-01 20:43:26

Válasz erre

Hi!

Minszki vason amelyiknél gyárilag nem voltak első munkalámpák hová, hogy szokták igazából befűzni?

Nálunk most arra a szálra lett amelyikről a hátsók is működnek. Nem tudom majd, hogy bírja mert LED-esek lettek, elől 48-wattosak, hátul 27-esek. smile scared

Válasz erre

#47024 atisgyulai

2016-12-01 20:43:17

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #47022. hozzászólásáraÜdv!

A gond az, hogy a műanyag és a beleöntött fém lap hőtágulása nem azonos. A kettő között szivárog ki a nafta, de csak annyira hogy összekenje a gépet.
Ha még garanciás, cseréltesd ki fém tankra. Ha nem az, akkor lehet gyakorlatozni különböző ragasztó csodaszerekkel. De a diletációs mozgás akkor is megmarad.

Válasz erre

#47023 atisgyulai

2016-12-01 20:17:01

Válasz erre

Válasz a2457 #47020. hozzászólásáraHát pont ez az! A párhuzamba kötöttek közül a gyengébb mindig fogyasztóként működik, és meríti a kispajtársát, még álló, nyugalmi helyzetben is. Töltést sem egyformán veszik, ha az "erősebb" elérte a beállított töltésmaximumot, onnantól a gyengébbiket csak ő tölti.
A sorba kötöttekben áramtalanítás után nincs zárt "áramkör", nincs elektron vándorlás. Ott inkább akkor szokott töltés gond lenni, ha az egyikről valamiért (pl. rádió) 12V-ot vesznek le, és az jobban merül.

Válasz erre

#47022 zsozsi51

2016-12-01 20:16:09

Válasz erre

Sziasztok,

Műanyag tankkal kinek volt már dolga? Mind2 csapnál csöpög a gázolaj, de nem a csap a rossz... valaki tud megoldást erre?
Ehhez mit szóltok?
http://legradiautosbolt.hu/termekek/id/tomitesek-ragasztok/429

Válasz erre

#47021 paca

2016-12-01 20:04:46

Válasz erre

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem. MTZ kormányszervó szivattyú. más célra használnám, csak nem tudom melyik a helyes forgásirány, melyik a nyomó és a szívó oldal. hogy lehet ezt megállapítani, nincs rajta semmilyen jelölés? (vagy csak nem találom?)

Köszönöm előre is!

Válasz erre

#47020 a2457

2016-12-01 19:50:02

Válasz erre

Válasz atisgyulai #47019. hozzászólásáraez soros kapcsolásra igaz.
párhuzamos kapcsolásnál a kapocsfelszültségük kiegyenlítődésre fog törekedni, ha az egyik gyengébb a másik addig tölti ameddig egyformák nem lesznek kapocsfeszültség szerint.
különösebben nem kell összeválogatni őket ehhez.
sorbakötés más tészta, főleg töltés szempontjából. az akksikon belül sorbakötött cellák vannak, na ezeknek illik nagyon egyformáknak lenni. máskülönben nagyon gyorsan tönkremegy egy cella valamelyik akksiban és akkor olyan mint a karácsonyfaégősor. egy izzó kimegy és nem műxik az egész.

Válasz erre

#47019 atisgyulai

2016-12-01 19:23:21

Válasz erre

Válasz a2457 #47018. hozzászólásáraTalán az lehetett az indok erre a megoldásra, hogy az állandóan párhuzamba kapcsolt akksik (mivel nincs két egyforma) mindig nyírják egymást. Én inkább azt nem értem miért nem álltak át (mondjuk egy bizonyos évjárattól) a teljes 24-es hálózatra. Talán a munkaeszközök 12V-os áramigénye miatt.

Válasz erre

#47018 a2457

2016-12-01 19:02:09

Válasz erre

Válasz rigás #47014. hozzászólására4 mtz van baráti körben amik rendszeresen nyírták az egyik akksit a kettő közül, a kretén orosz megoldások végett.
valóban külön tölti őket és külön használja őket, mind az összesben átkötözgettem úgy hogy folyton párhuzamban van a két akksi.
semmi racionális magyarázat nicnsen rá miért így csinálták meg gyárilag.
korosabb masinákból amik így-úgy kikötöttek nálam .. én megmondom őszintén mindent ami vezeték csuklóból dobtam ki.legtutibb a soros 24 voltos indítás, 12 voltos párhuzamos töltés.

Válasz erre

#47017 atisgyulai

2016-12-01 18:42:06

Válasz erre

Válasz rigás #47014. hozzászólásáraDe igen. Tölteni is külön tölti, (előbb az egyiket, utána a másikat)
és ha jól gondolom külön is van biztosítva.
Használni is csak az egyiket használja, a másikat csak indításkor. (nem párhuzamkapcsolós)
De várjuk meg a fejleményeket, ez csak vaktában lövöldözés. Kb. mint a céllövölde a búcsúban. smile lol

Válasz erre

#47016 Gergő80

2016-12-01 18:34:06

Válasz erre

Válasz prütyi #46955. hozzászólásárapár kép az ötvenes kampóról

Válasz erre

#47015 rigás

2016-12-01 17:24:24

Válasz erre

Válasz pinterpiroska80 #47011. hozzászólásáraJó lenne leírnád mit néztetek át rajta, mármint mit értesz összes lehetséges hibaforráson.
Hátha mégis kimaradt valami és szűkíthetjük a kört, már csak azért mert az online javítás amúgy sem egyszerű. smile smile smile wink

Válasz erre

#47014 rigás

2016-12-01 17:11:56

Válasz erre

Válasz atisgyulai #47013. hozzászólásáraDe akkor egyik aksit sem töltené, nem? smile blink

Válasz erre

#47013 atisgyulai

2016-12-01 11:13:04

Válasz erre

Válasz pinterpiroska80 #47011. hozzászólásáraÜdv!

Véletlenül nem hegesztettek rajta mostanában munkagépet úgy, hogy nem volt áramtalanítva?
Akkor biztosíték lehet.
Elvileg a hidraulika tartálynál van egy kis fekete dobozban. (A fedelében van tartalék bizti).

Válasz erre

#47012 zollfeco

2016-12-01 11:10:43

Válasz erre

Válasz nagypistivagyok2 #47008. hozzászólásáraÜdv!

Tegnap elkezdtem lecsupaszítani a hengerfejtömítés cseréhez a gépet, meg megjött a tömítés is. Szombaton szerelés.
Akkor kiderül mi a hiba. Remélem csak tömítés.

Válasz erre

#47011 pinterpiroska80

2016-12-01 09:50:49

Válasz erre

Sziasztok. Segitsetek légyszives, Mtz 1523.3 (150le) nem tölti az eggyik aksit, már minden lehetséges hibaforrást átnéztünk,de nem jó. Valaki találkozott már ilyen hibával?

Válasz erre

#47010 epipeti

2016-12-01 08:06:15

Válasz erre

Válasz medikus #47003. hozzászólásáraKöszi! smile thumbup

Igen tudom, hogy lehet csinálni is. Elég sok mindent csináltam is magán a trakin. Úgy igazából kívül-belül felújítottam. Csak gondoltam, ha van lehetőség "gyári" alkatrészre, akkor azt választottam volna. De amúgy gondoltam rá, hogy ez lesz a vége, mert tényleg rengeteg helyen kerestem már. Azért még egyszer köszi!

Válasz erre

#47009 gjoni

2016-11-30 21:55:18

Válasz erre

Válasz atisgyulai #47007. hozzászólásáraHát hatalmas a különbség az tuti smile flowers

Válasz erre

#47008 nagypistivagyok2

2016-11-30 21:34:31

Válasz erre

Válasz zollfeco #46967. hozzászólásáraNekem volt már olyan,hogy az egyik hengerbe nyomta vizet dadogott de haza jött.Egy hengerfejtömítés csere megoldotta a problémát.De lehet hengerfej repedés.Szedd szét. smile cowboy

Válasz erre

#47007 atisgyulai

2016-11-30 21:25:28

Válasz erre

Válasz gjoni #47005. hozzászólásáraIgen! smile thumbup
A rakodósunk melegítővel, 2×154Ah-val (párhuzamban,12V) nem indul olyan könnyen mint a 24-es.

Válasz erre

#47006 Richard.

2016-11-30 21:00:02

Válasz erre

Válasz johndeere #47002. hozzászólására smile confused

Válasz erre

#47005 gjoni

2016-11-30 20:58:20

Válasz erre

Válasz atisgyulai #47004. hozzászólásáraHát én is maradok 24 volton fürgébb sokkal! smile biggrin

Válasz erre

#47004 atisgyulai

2016-11-30 20:40:41

Válasz erre

Válasz gjoni #47000. hozzászólásáraInkább nem!
smile smile

Válasz erre

#47003 medikus

2016-11-30 19:43:28

Válasz erre

Válasz epipeti #46999. hozzászólásáraLehet ám olyat csinálni is!Cső,8-as köracél,darab lemez,meg szerszámok! smile thumbup

Válasz erre

#47002 johndeere

2016-11-30 17:53:09

Válasz erre

Válasz zollfeco #46967. hozzászólásáramegrepedt a henger fej hirtelenkapot terhelést smile mad

Válasz erre

#47001 johndeere

2016-11-30 17:50:13

Válasz erre

Válasz Petiiii #46969. hozzászólására135-bar smile smile

Válasz erre

#47000 gjoni

2016-11-30 16:46:03

Válasz erre

Válasz atisgyulai #46997. hozzászólásáraPróbáld meg 12 volttal ? smile lol

Válasz erre

#46999 epipeti

2016-11-30 16:38:58

Válasz erre

Kedves Mindenki!

Szeretném a segítségeteket kérni. Szükségem lenne a kormányoszlopon lévő konzolra ami a difizár ill. a hűtőzsalu bowdenjeit vezeti. Égen földön kerestem már de nem találok sehol. Jó lenne ha tudnék szerezni, mert így nem tudom kapcsolni a difimet. Esetleg otthon valakinek elfekvőben? Mellékeltem egy képet is, bekarikáztam rajta miről is csacsogok. :)
Előre is köszönöm mindenkinek a segítséget!
Üdv, Peti

Válasz erre

#46998 a2457

2016-11-29 21:57:00

Válasz erre

Válasz atisgyulai #46997. hozzászólásáraa csoda nem ez, hanem a többi ami nem indul pöccre :)
2017 van lassan, azért nehogymár különleges legyen ha valami elindul :D

Válasz erre

#46997 atisgyulai

2016-11-29 21:17:03

Válasz erre

Válasz Sanyee #46996. hozzászólásáraPassz.
Ilyen újkora óta. 24-ről indít, első fordulatnál dörren. Szó szerint pöc-röff.

Válasz erre

#46996 Sanyee

2016-11-29 21:09:54

Válasz erre

Válasz atisgyulai #46995. hozzászólásáraWaat?
Akkor miért indul ilyen könnyen?

Válasz erre

#46995 atisgyulai

2016-11-29 21:06:50

Válasz erre

Válasz Sanyee #46994. hozzászólásáraNem! smile nonono

Válasz erre

#46994 Sanyee

2016-11-29 21:04:24

Válasz erre

Válasz atisgyulai #46993. hozzászólásáraVízmelegítős?

Válasz erre

#46993 atisgyulai

2016-11-29 20:41:31

Válasz erre

Válasz Sanyee #46991. hozzászólásáraIgen van benne.
De nem használjuk.
-10°-ban is pöccre indul mint egy jó személyautó. smile thumbupcool

Válasz erre

#46992 Gabesz2

2016-11-29 13:05:25

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #46989. hozzászólásáraNálam melegen kb. 2,3 bar.

Ha van kedved kísérletezni, tegyél rá próbára egy másik centrifugál szűrőházat kompletten.

Válasz erre

#46991 Sanyee

2016-11-29 12:58:28

Válasz erre

Sziasztok!

Melyik MTZ-be van hengerenkénti izzítás gyárilag? Izzítógyertya.
920.3-asba van?

Válasz erre

#46990 Bandita29

2016-11-29 10:23:20

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #46985. hozzászólásáraÁllíts rajt picit,ha kevesled. Fordulaton,üzemmeleg állapotban 3 felett egy picivel ugy lenne az igazi. Alapjáraton a másfél bar elég.

Válasz erre

#46989 zsozsi51

2016-11-29 10:03:49

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #46988. hozzászólásáraAkkor azt mondod nem is érdemes keresni a hibát? Nem ehhez vagyok szokva. Az 552es olajnyomása beáll 2.8ra és ott is marad, 80as vízhőm. fölött talán esik 3 tizedet.

Válasz erre

#46988 zsozsi51

2016-11-29 09:59:57

Válasz erre

Válasz Farkas Gyula #46986. hozzászólásáraEz speciel nem pontatlan. Már rámértem.

Válasz erre

#46987 gjoni

2016-11-29 09:43:17

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #46985. hozzászólásáraHaveréké is ennyit mutat ,nyugi az újak màr csak ilyenek!

Válasz erre

#46986 Farkas Gyula

2016-11-29 08:53:23

Válasz erre

Válasz zsozsi51 #46985. hozzászólásáraMérj rá mechanikus órával is . Lehet ,hogy a digitális óra pontatlan?

Válasz erre

#46985 zsozsi51

2016-11-29 07:31:38

Válasz erre

Új 820as mtz-n kinek mennyi az olajnyomás a motorban? Nekem hidegen 3nál kezd alapjáraton, majd 80 fok fölött leesik 1,5 re. Fordulaton a 2 megvan.

Válasz erre

#46984 a2457

2016-11-28 22:16:22

Válasz erre

Válasz szg1 #46981. hozzászólásáravan olyan masinám amiben légmunkahengerrel van megoldva egy 2 gangos mechanikus szinkronizálatlan váltó.
hát megmondom neked ott nem vicceltek, elég vaskos a légmunkahenger. reccsenés mentesen vált, de olyan odaver mint az állat.
viszont terhelés alatt is nyugodtan kapcsolható, nem vette zokon sose :D

Válasz erre