#45840 szocsa

2016-09-15 21:56:12

Válasz erre

Nem gázolaj van benne, hanem hidraulika, csak a cső az olyan mint a gázolaj csöve.... sima műanyag cső....
Amúgy meg tökre megkeményedett. vagy lehet ez ilyen volt nem tudom, úgy kell feltenni, hogy rá kell nyomni a csövet a végződésekre ami kicsit kúpos és azt a hatlapú csavart rá kell csavarni és rászorítja, csak kicsit kisebb átmérőjű csövet hoztam mert olyan 11 mm átmérőjű nem volt. Nem szorítja rá kellően, kisebb erőfeszítéssel ki lehet húzni.
De nem csöpög belőle a hidraulika ha megy a gép, amúgy meg tiszta trutyi lett ott minden végigfolyt minden felé ez a szar, a kormányrúdon is elfolyt az elejébe.

#45839 a2457

2016-09-15 21:35:54

Válasz erre

Válasz Richard. #45837. hozzászólásárahátő igen, mert a képen én csak résolajcsövet és nyomócsövet látok.
amikebn hidraulika olajnak, vagy legalábbis motorolajnak és semmiféleképpen nem gázolajnak kell lennie, vagy rosszul értelmezem, vagy tökre vak vagyok már és van ott még valami cső, de nem vágom mostmár tényleg.

#45838 atisgyulai

2016-09-15 21:33:06

Válasz erre

Válasz a2457 #45836. hozzászólásáraBocs a feltételezésért, de ha alig tudod bekapcsolni, akkor az valószínűleg nem jól van beállítva.
Nem tudom miket hajtatssz vele, de nekünk semmi gondunk a hagyományossal, pedig több géppel is húzzuk a következőket (is): Rz3, T088, Rk4, körbálázó.
Szerintem extrém helyzetekben lehet létjogosultsága.

#45837 Richard.

2016-09-15 21:27:11

Válasz erre

Válasz a2457 #45835. hozzászólásáraa Sötét színű,az eredetileg az adagoló,meg a gázolajszűrő gyári bekötő csöve. A hatszög,kúpos,menetes. Szerelhető,csö cserekor. Az más,hogy valami résolajnak használták fel,de a képen hidraulika olajnak kell benne lenni. Ha gázolaj van benne,akkor a hidraulika gázolajjal van feltöltve.

#45836 a2457

2016-09-15 20:49:14

Válasz erre

Válasz vereszs #45834. hozzászólásáraonnan hogy tényleg nemigen tud többet.
a sima, tehát a nem erősített TLT nekem hiába volt felújítva, amiket használok eszközök megcsúsztatták pedig rá volt állítva becsülettel. egykézzel át sem tudom kapcsolni.
erősített az más tészta, ha olyan van nyélgázról megfojtja a motort mint egy betonfal.

ez elméletileg azért van mert az első kis ~50 lovas mtz óta sokáig nemigen fejlesztettek semmitse, sok alkatrész és megoldás gyakorlatilag azonos 90 lóig avval.

#45835 a2457

2016-09-15 20:45:28

Válasz erre

Válasz szocsa #45832. hozzászólásáragebedjek meg, a képeken a hidraulika tömb van, nemlátom melyik cső ott a gázolajos :D

node, ha már hdraulika.
van annak nívója csak nem a kupakban.
a közelében fogsz találni nívó pálcát, ha jobban körbenézel.

#45834 vereszs

2016-09-15 18:54:09

Válasz erre

Válasz Mf-es? #45833. hozzászólásáraHonnan szedik hogy a gyári TLT csak 50-55 LE átadására képes.Több MTZ-ém is van de eddig még nem volt gondom vele,ha észreveszem hogy megcsúszik azonnal ráálitok és megyek tovább.Mert ha nem akkor leég a szallag.

#45833 Mf-es?

2016-09-15 16:42:01

Válasz erre

http://www.mtztltkuplung.com/Valaki ismeri?Érdemes beszereltetni?

#45832 szocsa

2016-09-15 16:22:50

Válasz erre

Bakker nem hidraulika cső volt az, hanem sima benzincső vagy gázolaj cső. Az eladó meg elküld, hogy menjek ide meg oda, én meg akkora marha vagyok, hogy nem néztem meg jobban, mikor ott megy alatta a gázolajcsövek a szűrőbe....
A másik traktoros boltos csávó egyből tudta, hogy mi.
csak megkeményedett.
Amúgy mennyi hidraulikaolajnak kell lennie a tartályban? levettem a kupakját de csak két ilyen kis pöcök van alul rajta, nincs nívópálca lehet letörött róla?
lemértem a kupak peremének az aljától 12cmrel van az olaj szintje.

#45831 kamus

2016-09-15 11:31:56

Válasz erre

Válasz a2457 #45828. hozzászólásáraSziasztok,

Nekem T25-öm van dettó ez a hiba! Mintha lovon ülnék... Ha viszont terhelt akkor nem zavartó. Ezekután én is megnézem a felnit, hogy jó-e! Mostmár érdekel, hogy a gumi vagy a felni a szar!

#45830 kevesa

2016-09-15 11:20:39

Válasz erre

Sajnos eltört az első lámpám nekem nagy kocka van és a diófa erősebb volt :D Szerintetek ha kicserélem érdemes a ledes fajtát berakni világit annyival erősebben?

Mert akkor hátul is lecserélném ledesre.

Illetve a pótkocsi felújítás alatt akkor arra is ledes kerülne előre hátra.

Mi a véleményetek?

#45829 Richard.

2016-09-13 23:40:56

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45816. hozzászólásáraTöbb kilométer után is dobál? Làttàl bizti esztergapadot. Írták, emeld fel. Üss le egy mèteres pajszért a földbe,a kerék mellè,tegyèl rà vízszintesen egy nagy csavarhuzòt,amit érintőlegesen a felni peremèhez nyomsz. Kereket forgassa valaki,azt meglàtod,mennyire tàvolodik a felni a csavarhuzòtol magasságilag,meg tengely irànyba. Ha passzol,akkor te pènteki gyàrtmànyû gumit kaptàl. Ha üt,meg kell keresni,hogy felni,agy,tengely üte. Ugyan ìgy fixen odatartva a vasat.

#45828 a2457

2016-09-13 22:58:18

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45825. hozzászólásárasokat nem lehet vele tenni, maximum gumit cserélni. vagy nem hagyod hogy sokáig legyen egyhelyben.
ha télen kell nekem bele ballasztvíz meg a láncot is felcsapom rá, na az.. hát az valami rettenet.

guminyomásod mennyi amúgy? hány BAR van a kerékben? ha túl lapos akkor könyebben leszögletesedik állástól.

#45827 a2457

2016-09-13 22:55:39

Válasz erre

Válasz csoppika #45826. hozzászólásáramost mgé hagyjám, de majd télen :D
akkor még merevebb.

#45826 csoppika

2016-09-13 21:19:47

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45825. hozzászólásáraMtz ilyen... Gondolj bele...nekem diagonál van fent...az mit művel

#45825 Mtz 550E

2016-09-13 21:16:41

Válasz erre

Válasz a2457 #45824. hozzászólásáraIgen orosz Kama márka van rajta! Nem tudom mit csináljak olyan rossz hogy pattog hőcög az egész! Az embert kirázza így!

#45824 a2457

2016-09-13 21:04:23

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45804. hozzászólásárafigyi, orosz gumi van rajta amúgy?
mert megmondom őszintén nekem az van, áll a gép hétvégére, hétfőn elindulok majd szivrohamot kapok úgy dobál. merev az orosz gumi, de ha sokáig éri erő egy irányba akkor ott meglapul, és egy darabig úgy is marad.
pótkocsizás közben nagyon nem nyomja a hátulját, főleg érezni.
ha gépet viszel akkor több az erőhatás, hamarabb kerekebb lesz a kereked.
ha szárzúzót viszek (több mint 1 tonna az enyém..) akkor nekem is elhagyja hamar a dobálózást.

#45823 csoppika

2016-09-13 20:55:07

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45820. hozzászólásáraNe költsél feleslegesen...az enyém több éve csinálja... valószínű féltengelyem görbe... Ha ropogna, akkor kezdenék idegeskedni, hogy vajon hazaérek-e vagy út menti szerelés lesz...

#45822 VDénes

2016-09-13 20:51:27

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45820. hozzászólásáraA féltengely ha gyári még az tuti nem hajlik inkább törik.
Lényeg, hogy emeld fel és meglátod.

#45821 rsándor

2016-09-13 20:49:22

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45820. hozzászólására Attól nem fog ütni lehet gyárilag szar, az új is lehet ütni fog először nézd meg mi a gond addig ne költsd a pénzt."Amúgy" a féltengely is el lehet hajolva , forgatáskor meglátod,ha jól fel van bakolva akkor indítsd be a trakit és forgasd meg azzal.

#45820 Mtz 550E

2016-09-13 20:44:49

Válasz erre

Válasz rsándor #45818. hozzászólásáraÁlltalába a felnivel szokott gond lenni? A féltengely az csak nem görbül el nem? Két új felni megoldaná a dolgot?
Jobb oldalt a felni peremszéle kicsit megvan lapulva itthoni gumi csere miatt szerintem! Attól lehet ez?

#45819 Jakabjóska

2016-09-13 20:35:14

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45811. hozzászólására"Azt gondoltam értelmes emberek vannak itt akik normálisan tudnak hozzáértő választ adni "

Erre nem lehet normális választ adni.

Üt a felni, féltengely, rángatja a pótkocsi, stb. Vegyél egy normális ülést, ami rugózik, és sz@rd le a pattogást. Meg a guminyomást 1Bar alá.

#45818 rsándor

2016-09-13 20:32:08

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45816. hozzászólására Emeld fel a trakit és úgy forgasd meg a kereket egyesével, meg fogod látni hogy a gumi üt a felnin vagy a felni van elhajolva.

#45817 VDénes

2016-09-13 20:17:22

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45816. hozzászólásáraHúha. Azt nem írtad, hogy 2 tengelyes a pótkocsi.
Esetleg még azt megnézheted, ha a csapágyak tuti jók, hogy a kerék csavarok illetve az agy nem lazult e fel. Nekem egyszer az agy alatt tört el egy kúpos alátét és ezt csinálta. Aztán mikor már a rugós is kifordult alóla akkor kacsázott be a hátsó kerék.

#45816 Mtz 550E

2016-09-13 20:14:00

Válasz erre

Válasz VDénes #45815. hozzászólásáraCsapágyak azok voltak nézve és cserélve is! A gumik egyformán kopnak!
Ha visszább veszem a fordulatot olyan 1600-ra akkor elhagyja! De felette hőcög! Az automata vonófej is fel-le mozgást csinál a hőcögés miatt!

#45815 VDénes

2016-09-13 20:07:31

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45804. hozzászólásáraHa hőcög akkor lehet féltengely csapágy is. Az csak nehéz munkagépeknél jön ki, hogy kezd elfelé pusztulni. Le kell venni a kereket felbakkolás után és akkor meg kell mozgatni a féltengelyeket. Egy belső vagy külső féltengely csapágy törés elég nagy károkat tud okozni. Jobb megelőzni szerintem, ha indokolja a féltengely kotyogás is.
De ha csak pattog az úton akkor nehéz a pótkocsi. Egytengelyessel ez teljesen szokványos.

#45814 VDénes

2016-09-13 20:03:26

Válasz erre

Válasz szocsa #45813. hozzászólásáraEz pontosan így van ahogyan leírtad. Ez a hidraulika olaj cső. A tartály aljára megy ez a cső (talán résolajat vezet vissza). Itt nincs nyomás ezért van csak ez a fajta megoldás. Bármilyen traktoros boltba tudsz venni. Én vennék csövet és ezt a szorítós megoldást hagynám meg. De lehet venni fémszövetes csövet is amint a csatlakozók gyárilag vannak préselve.

#45813 szocsa

2016-09-13 19:53:25

Válasz erre

Válasz szocsa #45812. hozzászólására

#45812 szocsa

2016-09-13 19:50:22

Válasz erre

Válasz csoppika #45810. hozzászólásáraott jobb oldalt az a sötét színű cső.

#45811 Mtz 550E

2016-09-13 19:49:22

Válasz erre

Azt gondoltam értelmes emberek vannak itt akik normálisan tudnak hozzáértő választ adni a pattogás miért van! De úgy látszik nem! Vagy mivel szokott álltalába gond lenni!

#45810 csoppika

2016-09-13 18:35:11

Válasz erre

Válasz szocsa #45809. hozzászólásáraHa tudod, fotózd már le , oszt tedd fel ide

#45809 szocsa

2016-09-13 18:15:12

Válasz erre

MTZ 50 esen van egy sárgás vastag műanyagcső vagy nem tudom milyen volt, elvileg hidraulika olaj megy benne,
Az a baj, hogy átment a kormányrúd fölött és kidörzsölte, és folyik belőle az hidraulika olaj.
Amúgy hogy lehet levenni? mert nem olyan csatlakozása van mint azoknak a fekete tömlős hidraulika vezetékeknek.
A cső vége felé midnegyik oldalon van valami, iylen hatlapú izé,ami mintha rálenne húzva a csőre és azzal lenne megszorítva.

Ezen az 50esen minden olyan egyedi, ilyen kicsi légszűrője van neki, akkor most meg ez.

#45808 gjoni

2016-09-13 06:45:36

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45804. hozzászólásáraJó drága Taurus gumit vegyél akkor !

#45807 csoppika

2016-09-13 01:58:51

Válasz erre

Válasz csoppika #45805. hozzászólásáraEz volt a legolcsóbb megoldás...
A legdrágább: veszel 2új gumit hátra~210e+ 2új féltengő~120e+ 4db féltengőcsapágy~80e-csak hogy igényesek legyünk... Összerakatod ~30e... Aztán morzsolod a rózsafüzért, hogy 2 évig ne legyen hiba...
Vagy veszel egy ilyet:
Ezt felakasztod a seggére ha nem viszel munkagépet, oszt teljes a komfort

#45806 Szilard97

2016-09-12 23:58:40

Válasz erre

Válasz csoppika #45805. hozzászólásáraazért óvatosan, nehogy annyit igyon hogy ne vegye észre a defektet :D

#45805 csoppika

2016-09-12 23:15:41

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #45804. hozzászólásáraSzerintem csapjál be 4 felessel többet, oszt majd nem érdekel

#45804 Mtz 550E

2016-09-12 21:00:00

Válasz erre

Üdv nektek!
Miért van hogy jó úton is pattog a gép hátulja? Rendesen hőcög! Pótkocsizás közben!
De ha szártépő vagy munkagépet viszek rajta akkor szépen megy! Mit kellene megnézni?

#45803 recsak820

2016-09-11 20:38:57

Válasz erre

Válasz a2457 #45802. hozzászólásáraUdv.Menetkozben kitudode kapcsolni vagy megkell mozditsd hatrafele? En a legtöbbször csak igy tudom kikapcsolni. 820-s mtz

#45802 a2457

2016-09-10 23:02:34

Válasz erre

Válasz rigás #45799. hozzászólásáradetto, ráadásul nekem a malac is fix. ahogy leérek a műútrol menetközben rántom is be az elejét aztán haddszóljon.

#45801 csoppika

2016-09-10 22:41:48

Válasz erre

Válasz VDénes #45798. hozzászólásáraVagy 120-ad Zetró...
Olcsóbb mint a most fellelhető 892-esek. Láttam hirdetve egy 892-est 2000párszáz üzemórás műanyagost...az ára tükrözi az üzemórát...4.2milkacsoki... Kissé húzós...
Zetor van 3 miskáért...azért 1misiből ezt-azt meg lehet renoválni(országúti 2. fokozat+motor is beleférne)...és annak mindene a 115 pacira készült azért...

#45800 Richard.

2016-09-10 22:27:42

Válasz erre

Válasz rigás #45799. hozzászólásáraez igen! Gólyalábas 2000üzemóra körül megrottyant. Lehet,pénteki műszakos volt.

#45799 rigás

2016-09-10 22:23:38

Válasz erre

Válasz gabika82 #45793. hozzászólásáraMtz 820 van kötött talajon eléggé ki van kérve belőle amit tud, csak két állást ismerek vagy ki vagy bekapcsolva. 2002-ben jött a házhoz újonnan. Az eleje jóformán még bontatlan. A második garnitúra gumit fogyasztja, Eddig egy közbenső támasz, kardán kereszt, és a jobb első reduktorban egy kupolakerék lett cserélve.
Ergó a középső terhelésfüggő állás mellőzésével ez egész jó egy 5500 üzemórás géptől.

#45798 VDénes

2016-09-10 21:49:47

Válasz erre

Válasz csoppika #45794. hozzászólásáraNekem is az van :)
Csak gyári Carraro hidast vegyél ne a ruszki másoltat. Szerintem

#45797 Richard.

2016-09-10 21:19:19

Válasz erre

Válasz gabika82 #45793. hozzászólásáraha lusta vagy szerelni,meg sajnálod a pénzt,akkor automatán csak akkor használod,ha érzed,hogy kapar a hátulja. Direktbe meg csak tolatáskor kell,hogy hátrafelé is toljon az eleje,így viszont,kanyarodni is nehezebb,meg jobban kopika gumi. Minek hajt,ha nem szükséges? Talajfüggő!

#45796 Tomi81

2016-09-10 18:32:51

Válasz erre

Válasz _NB_ #45795. hozzászólásáraAz alsóra gondoltam, az a 1025-é.

#45795 _NB_

2016-09-10 16:12:34

Válasz erre

Válasz csoppika #45791. hozzászólásáraAz nem tom, csak reá pillantottam Tomi81 által felrakott képre. (de lehet nem erre gondolt)




és közben félszemmel megnéztem az angol használatit amiben egy ilyen váltót mutogatnak

#45794 csoppika

2016-09-10 16:03:40

Válasz erre

Köszönöm mindenkinek az infót. Beszéltem egy megbízható szerelővel... inkább 892-es lesz...

#45793 gabika82

2016-09-10 15:54:45

Válasz erre

üdv mtz 82 esnél talajmunkába az elsőhajtást melyik állásba használjátok automata vagy direkt??

#45792 a2457

2016-09-10 15:48:43

Válasz erre

Válasz denkolevente #45790. hozzászólásáraelég fellazítani, és a tetején a támaszokat kivenni, utánna már sokat billenik.
azt a fém keretet ami van a venti körül simán ki tudom így cserélni, szerintem kifér a ventillátor is.

#45791 csoppika

2016-09-10 15:17:37

Válasz erre

Válasz _NB_ #45789. hozzászólásáraSzinkronosban?