#44948 pamko

2016-06-17 14:51:43

Válasz erre

Válasz gjoni #44946. hozzászólásáraugy kezdődött ,hogy munka közbe lábbal megütöttem a kart ,nem vettem észre hogy bekapcsoltam ,mire oda néztem ,egy idő után ,már egyfolytában égett.
ezt eljátszottam ,kitudja hányszor,egy év alatt,és most ott tart ,hogy már egyfolyában sem ég ,tehát zéro.....bizositék jó.
amugy más nézetből ez az 5. relé sem az a nagy méret amit feltettél.

#44947 magyartarkás

2016-06-17 13:42:18

Válasz erre

Sziasztok!Ma kaszálás közben elment a tlt hajtás,próbáltam a kuplungház alján lévő 540/1000 állítót kapcsolni,egy ponton kapcsolt,aztán reccsent egyet,és megint nem volt hajtás!Kérdésem az,hogy szerintetek mi mehetett el benne,és hogy hol kezdjem a bontást?

#44946 gjoni

2016-06-17 05:03:12

Válasz erre

Válasz pamko #44944. hozzászólásáraIgen az ,de csak akkor cseréld ki ha egy oldalra sincs irányjelző .Mert akkor a kapcsolód szar!

#44945 9020

2016-06-16 20:53:11

Válasz erre

Válasz kevesa #44941. hozzászólásáraBelshina oldalfala kirepedezett 892.2 kb 1500órát bírt. 1x minden külső elöjel nélkül durrant le a bal első. Taurus igaz drágább, de komfortosabb eddig minden ok 2500 órája.

#44944 pamko

2016-06-16 20:53:07

Válasz erre

Válasz Celtises #44939. hozzászólásáraa kép lemarad,de akkor igy hátulról az 5.?

#44943 kevesa

2016-06-16 20:03:13

Válasz erre

Válasz gjoni #44942. hozzászólásáraSzőlőbe kell aszfalt csak annyi amíg a területre érek elég agyagos terület némelyik.

Mi a véleményetek a használtról ha esetleg találnék jó állapotba 90% körüli taurust megérné?

#44942 gjoni

2016-06-16 19:21:03

Válasz erre

Válasz kevesa #44941. hozzászólásáraAttól függ sok terepen a taurus ,aszfaltra voltyre.

#44941 kevesa

2016-06-16 18:49:45

Válasz erre

Gumi vásárlás előtt állok véleményetek szerint milyet lenne érdemes rátenni?
Mind a 4 cserés.

Én hátra alliance gondoltam előre meg taurust vagy hátra is taurus menne.

Az orosz gumikról mi a véleményetek?

#44940 gjoni

2016-06-16 17:05:26

Válasz erre

Válasz pamko #44938. hozzászólásáraA legelső fekete hosszú dobozka le van testelve a műszerfalhoz !

#44939 Celtises

2016-06-16 14:33:40

Válasz erre

Válasz pamko #44938. hozzászólásáraBaloldalon van az első a szélvédő felől. A sarokban találod 3x akkora mint a többi relé.
Német feliratok vannak rajta.

#44938 pamko

2016-06-16 12:38:04

Válasz erre

2001-es mtz ben hol és hány lábú villogó automata lehetséges?
Lebontottam a burkolatokat ,de nem ismertem fel melyik lehet az a rele.
a műszerfal bal oldalán a burkolat mögött egy lemezre van fel fogatva 4 rele , de a lemezen lévő címkék 1.futoventillator, 2. Izzito, 3.-4. Egyforma címke de nem ismertem fel.de szerintem nem az.
valaki esetleg tud ebben segíteni?

#44937 a2457

2016-06-15 15:33:51

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #44936. hozzászólásáracsinálná, de a környezetvédők miatt nem teheti. ezeket hívom "sötét zöldeknek".
el nem tudod képzelni milyen pusztítással járt a ROHS egyezmény pl. milliárdtonnára tehető elektronikai hulladék a legóvatosabb becslés.

#44936 ..MZ/X..

2016-06-15 08:08:13

Válasz erre

Válasz a2457 #44935. hozzászólásáraEz eddig okés, na de rohadjon meg akkor csinálja olyan anyagból amit nem esz meg a nap, elvégre egy kormánykerékről van szó. Az öreg 50-es kormányán meg sem látszik az elmúlt 40x év...

#44935 a2457

2016-06-14 22:04:25

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #44934. hozzászólásáraa lökött lebomló műanyag miatt van.
állítólag az a természetbarát ha szétrohad.
de nem kell messzire venni, elektromos cuccok is megszenvedik pl. az ólommentes forrasztó ónt.

nem lőttél mellé, az UV sugárzást nem bírja már egyfajta műanyag sem amit lehet kapni. illetve gyártani.
UV szűrő fólián énis gondolkodom a masinába, mert féltem a bőrömet már nyáron...

#44934 ..MZ/X..

2016-06-14 07:51:56

Válasz erre

Válasz kissgé #44932. hozzászólásáraKöszönöm!
Az talán van még idehaza is valahol. Megpróbálom. A mostani kb 4 éves lehet, 1,5 év után berepedezett és mostanra szó szerint szétmállott. Nem bírja a napsütést vagy a fene tudja.

#44933 Plútó

2016-06-14 07:32:10

Válasz erre

Válasz Mátémm #44929. hozzászólásáraHa visszaejti amikor elveszed a gázt amkor inkább a vezérlővel van gond, vagy átszakadt a munkahenger karmantyú.

#44932 kissgé

2016-06-14 00:29:45

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #44928. hozzászólásáraAsszem az UAZé passzol rá, azt talán könnyebb találni valami régi fajtát mert ezek az új kormányok szart se érnek.

#44931 Hogel

2016-06-13 21:30:54

Válasz erre

Válasz Mátémm #44929. hozzászólásáraMiután felemelted és elengeded a kart akkor is leesik?

#44930 a2457

2016-06-13 20:43:31

Válasz erre

Válasz Mátémm #44929. hozzászólásáratömbnek a kúpos szelepét kéne megnézni, aztán nyomást mérni. azt már többet elárul.

#44929 Mátémm

2016-06-13 20:31:07

Válasz erre

Üdv.
van egy mtz80-m nem bírja megemelni az ekét csak nagy fordulaton,ha elveszem a lábam a gázról rögtön ledobja az ekét,mi lehet a gond? én a szivattyúra gondoltam.
köszönöm előre is a segitségeket.

#44928 ..MZ/X..

2016-06-13 16:07:43

Válasz erre

Urak!
Milyen másik masina kormánykereke passzol a muszkába? Ripityára tört a műanyag rajta.

#44927 Tomszi

2016-06-12 16:22:05

Válasz erre

Válasz zsolti7809 #44921. hozzászólásáraAz adagoló kerekében nincs ék! Íves retesz van a kúpos tengelyvégben és arra megy a bordás hüvely amiről egy borda hiányzik, ezért lehet könnyen visszarakni, ha csak le van kapva. Szerintem az az íves retesz el nemigen nyíródik, ha a kúp rászorul az meg nem mozdul, még leszedni is elég ha le kell valamiért, a retesz csak pozícionál. Viszont egyszer és se tudtam felrakni egy adagolót, mindent jól csináltam de nem mentek be a csavarok a fokolótárcsába sehogy se, mert más a két furatsor osztóköre. Aztán gondolkodtam, na meg látszott a tengelyvégen a csavarbiztosításon hogy már volt leszedve a borda. Nagynehezen leszedtem a bordás hüvelyt, szólt akkorát mikor leugrott és látszott hogy nem volt benne a retesz és rossz helyen is volt, ezért nem passzolt.

#44926 Tomszi

2016-06-12 16:13:41

Válasz erre

Válasz Büresz #44910. hozzászólásáraSzerintem is csak egyféleképpen lehet feltenni a lendkereket, de most nincs ill. nem volt a közelembe hogy megnézzem és annyira jól meg nem emlékszem rá 100%-ra hogy erősítsem.

#44925 Vízpocsékoló

2016-06-12 15:24:12

Válasz erre

Válasz csoppika #44922. hozzászólására Üdv! Én is így (csórigáltam) míg rá nem jöttem a megoldásra.Mint a képen is látszik nem kell hozzá más, mint egy 20-25 cm hosszú műanyagcső, és egy határozott fújás a tankba lévő vas levegődzőbe, egész jól hallani ahogy kilövi a benne rekedt gázolajat, és aztán nyeli is ami a csövön kifér.Nekem bevált egy próbát megér

#44924 prütyi

2016-06-12 13:35:34

Válasz erre

Válasz a2457 #44923. hozzászólásáraAz előzményeket nem írta le az első leírásba hogy a blokk meg a hengerfej generálozva volt.Így persze hogy mindenki más meghibásodásokra gyanakszik.

#44923 a2457

2016-06-12 12:32:27

Válasz erre

Válasz zsolti7809 #44921. hozzászólásáramit értesz az alatt hogy buggyan leálláskor ?
persze adagoló eltolástól tud melegedni, de nem kell megsértődni ha segíteni próbálnak.
első leírás alapján szerintem nem csak én saccoltam olyan motorikus hibára amit még az adagoló probléma előtt orvosolni kéne.

#44922 csoppika

2016-06-12 12:18:33

Válasz erre

Válasz madle #44920. hozzászólásáraNos kolléga, én is 10 percig tankolok (kamionos kártyás kútfejről csórigálom), ez van... Ha akarok 8-10 órát dolgozni vele, bizony tele kell tenni...

#44921 zsolti7809

2016-06-12 11:55:09

Válasz erre

az adagolo felrakása nem az első alkalom volt. a180 fokos eltérést kb mondtam a hütőbe nem konkrétan a motor fuj bele hanem csak ha leállitom akkor bugyan.a blokk meg a hengerfej sikbakőszőrülve,nyomásprobázva.annyi eszem meg van hogy a finombeállito csavarokat nem szedem ki csak akkor ha valamiért nem jol szol a motor.de arra nem gondolt senki hogy az adagolo kerekének az ékje van elnyirva és attol fordult el maga az adagolo.és igen a tulzott előgyujtás és az utogyujtás eggyaránt motor melegedéshez vezet.

#44920 madle

2016-06-12 09:07:39

Válasz erre

Válasz Tomszi #44876. hozzászólásáraBocsi, most tudtam csak válaszolni... Persze, hogy így lenne a legegyszerűbb felmérni a fogyasztást, csak az a baj, hogy nem tudom totál teletankolni a gépet, valahogy nem akar teljesen átfolyni a másik tartályba a gázolaj, csak egy darabig, utána meg már kiüti a pisztolyt és nem megy bele több, órákat meg nem akarok mellette szöszölni míg szépen lefolyik a nafta a tankba.

De gondolom akkor ilyesmi lesz a képlet amit Szeni írt. 9 leveles függesztett tárcsáról van szó, de ez bele van rakva rendesen a homokba. Mondjuk kicsit többre gondoltam.

#44919 Tomszi

2016-06-11 23:45:37

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44911. hozzászólásáraAz első henger nyomócsövét kell leszedni meg a szelepdeknit. És akkor kell bedugni a stfiftet mikor a 4. henger (a lendkerék felőli) kipufog, mert akkor az első meg épp sűrít, és ugye annak a végén kell befecskendezni az első hengerbe. Mint ahogy más is leírta korábban meg én is.

#44918 a2457

2016-06-11 23:19:45

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44906. hozzászólásáranamost ez volna a lényeg, annak a motornak a legkevesebb baja szerintem az adagoló, előbb azt kéne kitalálni honnan dolgozik bele a hűtőbe, és persze hogy ezen kívül mitől melegszik.
aztán utána jöhet az adagoló .

#44917 Büresz

2016-06-11 22:02:49

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44914. hozzászólásáraDe ha el is lehetne rakni akkor is az egyes vagy a négyes nyomócsőnél kell állítani, attol függ mikor tolod be stiftet.

#44916 Büresz

2016-06-11 22:01:16

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44914. hozzászólásáraDe nem kell tolómérő sztem az 50esét sem lehet fordítva felrakni, látszik a képen amit feltettél hogy van benn több mili a két stift és csavarok között.

#44915 Büresz

2016-06-11 21:57:26

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44914. hozzászólásáraA 80-asokon egy stift van nem lehet összekeverni.

#44914 Gergő80

2016-06-11 21:45:11

Válasz erre

Válasz Büresz #44913. hozzászólásárastim
van a közeledbe lendkerék vagy főtengely
tolómérővel mérd le az illesztőstift távolságát mind két szomszédos csavartól

#44913 Büresz

2016-06-11 21:28:10

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44911. hozzászólásáraMinden 2.-ik motorfordulatkor robbant az egyes henger, szóval amikor bedugod a stiftet ki tudja mikor melyik robbant. Ha leveszed a két nyomócsövet és úgy forgatod a motort akkor meglátni.

#44912 Gergő80

2016-06-11 21:11:59

Válasz erre

Válasz anikocsordas #44903. hozzászólásáracsak szlovén forrást tudok de ott miden van polcon

#44911 Gergő80

2016-06-11 21:10:14

Válasz erre

Válasz Büresz #44910. hozzászólásáraés mitől függ hogy az egyes vagy a négyes nyomócsövet kell levenni

#44910 Büresz

2016-06-11 20:06:07

Válasz erre

A lendkereket csak 1 féle képpen lehet felrakni, az adagolón lévő bordás agyat is egyféle képpen mivel éken van. Beállítás pedig: lendkerék forgat, csap bedug, 1-es vagy 4-es nyomócső le, kapilláris rá, foratos tárcsából kivenni a csavarokat, forgatni az adagolót kicsit vissza, teljes gáz, és forgatni az adagolót forgásirány szerint, azt hiszem arra amerre forog a motor, és amikor a kapillárisan épp hogy mozdul a gázolaj akkor csavarok be. Papírforma szerint. Bár én is alkalmaztam ezt a módszert, tökéletesen működik.Haverom 1025-ösén valami sztem nem kóser mert amikor már a töltet 3/4-énél teszi bele a csavarokat és akkor frankó.

#44909 Adamovich Péter

2016-06-11 18:39:09

Válasz erre

Sziasztok! 50es mtz-ben kiesett a gyújtáskapcsoló és szeretném visszaszerelni! tudna-e valaki egy sorrendet az alaktrészekhez, hogy mi után mi következeik és hogyan lehet összerakni a cuccot! előre is ksözi a segítséget

#44908 Richard.

2016-06-11 15:31:19

Válasz erre

Válasz Tobszi #44907. hozzászólásáravèdik vele az előgyujtàst elbaszsàt! Amùgy azt a stiftet saccra betenni,szinte lehetetlen! mert bemegy az mindenhova,csak,nem akkor mikor 16fokon van. Az meg csak a szelepvàltàskor kaphatò el az a pont! Sajàton összejelöltem a tàrcsàt,hajtàst,adagolòt,hogy ugyan azzal az adagolòval,ha gond van,ne kelljen megint szelepdeknit leszedni.

#44907 Tobszi

2016-06-11 13:51:43

Válasz erre

Válasz Gergő80 #44905. hozzászólásáraLehet a kép rossz de a stiftek nem tűnnek szimmetrikusnak!

#44906 Gergő80

2016-06-11 13:23:25

Válasz erre

Válasz a2457 #44893. hozzászólásáraén először le venném a hengerfejet nagy tolómérő vagy fém vonalzó segítségével ellenőrizném hogy síkba van e a motor tömb megfelelő e a hengerpersely kiállása


+forró vízzel feltölteni a blokkot neme repedt a hüvely
a henger fej nyomáspróba alap meg ellenőrizni kell az illeszkedő
felület síkját is

#44905 Gergő80

2016-06-11 13:05:19

Válasz erre

Válasz Tomszi #44889. hozzászólásáraa lendkereket 6 csavar és 2 stift rögzíti a főtengelyhez amik elrendezése szimmetrikus így 180 fokkal elforgatva is fel lehet szerelni a befecskendezési sorrend 1-3-4-2 ez a motor működését nem befolyásolja csak a beállításnál tréfálhatja meg az embert ezért ismeretlen gépnél az 1-es és a 4-es henger nyomócsövét is le szoktuk venni és két kapilláris csövet használunk a finom beállításhoz

#44904 medikus

2016-06-11 11:37:40

Válasz erre

Válasz anikocsordas #44903. hozzászólásáraAki forgalmazza annál kell az alkatrészt keresni!

#44903 anikocsordas

2016-06-11 07:13:42

Válasz erre

Szió!

Tudna valaki segíteni? Van egy AGT 835t kistraktorunk és nem találok hozzá alkatrészeket!! Nagyon sürgős lenne!! Pest megyében kellene ha lehet,.,. Előre is köszi.

#44902 kistomi

2016-06-11 06:49:19

Válasz erre

Válasz Tomszi #44898. hozzászólásáraEbből az egészből egy dolog szűrhető le, aki nem ért hozzá az ne piszkálja a motort.
Az hogy beledolgozik a hűtőbe és a töltés két külön dolog.Az adagoló felrakása valóban nagyon egyszerű,ha valaki ért hozzá.Itt a levétellel is baj volt már.Miért kellett a finombeállító tárcsát levenni egyáltalán.Ha nincs kivéve a két csavar,akkor csak egyféleképpen lehet feltenni,nem is értem minek írják itt a 180 fokot.Ha már le van véve a tárcsa akkor első hengert a sűrítési ütem végre állítjuk,ez akkor van amikor a 4. hengernél szelepváltás van( akkor kell a stiftet beletenni) az adagolót addig hajtjuk még az első hengernél elkezdi nyomni a gázolajat. Ekkor tesszük bele a két csavart abba a két furatba amelyikbe belemegy.

#44901 a2457

2016-06-10 23:22:58

Válasz erre

Válasz Tomszi #44900. hozzászólásáraazt a kettébeb***ott..
pajtásékét akkor jól eltekergették, közel egy felet tekertem rajta mire valami erőre kapott

#44900 Tomszi

2016-06-10 23:00:13

Válasz erre

Válasz Tomszi #44898. hozzászólásáraKorábban szó volt beállítási értékekről, ilyesmikről. Most a kezembe került egy javítási kézikönyv MTZ-80, 82 adagolóhoz. 100 löketre ír teljes töltésnél 8,82 cm3(ml)-t. Egy perc alatt pedig 75ml. És a töltéshatároló csavar (sokaknak csak füstcsavar) negyed fordulatára 6-10 százalékkal módosul a szállított mennyiség.

#44899 kevesa

2016-06-10 22:49:57

Válasz erre

Valaki el tudna magyarázni h ez a helyzet es eroszabalyzo pontosan h is működik? Illetve hogy lehet jól beállítani?