Válasz szanberg #462. hozzászólásáraMég csak messziről láttam hevederest és én is így gondoltam hogy "talajon az nagyon király"!
Valamelyik nap munkába menet látom egy közeli nagy gazdaságnál hogy ott feszít az udvaron egy Quadtrac. Ismerős ott gépész beszéltük hogy már régóta akarnak egyet, de ez csak bérbe, próbára van meglátni hogy milyen. De csalódás az 5 késes lazító előtt letérdelt! Legkisebb fokozatban is alig bírta úgyhogy nem próbálgatják tovább ott áll az udvar sarkában, a lazító 3 késsel visszakerült a 8370-re az még úgy ahogy bírja mozgatni. (Helyenként van hogy 70l/ha fogyasztással.)
Slipp tényleg nincs szinte semmi, csak az erő volt kevés, pedig 535 van a motorházra festve!
Mondjuk egy nevesebbnek beállított cég, szerintem kókány lazítóját húzzák, ami ránézésre is brutál nehezen húzható, érthetetlen minek vették egyáltalán meg.
Válasz .Feco. #463. hozzászólásáraNem arra gondolok, hogy 12 és 15km/h között nincs fokozat a power váltónál hanem a talajfogásra, az azért ottvan a szeren...
Válasz csoppika #457. hozzászólásáraA hídrugós gépekkel lazán lehet annyival dolgozni, kipróbálnál egyet nem is hinnéd el milyen símán futnak.
A kubotánál is viszi az egész gépet ez a történet ha nem lett volna benne nem vettünk volna ilyet, kegyetlenül jól dolgozik, azt sajnálja az ember mikor azzal megy, hogy miért nem 50-es a váltója úgy símul az úton is.
Válasz Dns8 #461. hozzászólásáraááá nem hinném, úgy harapnak a vevőkre manapság mint a huszonegy, én tegnap pl telefont kaptam egyik gépkereskedőtől aki bizonyos márkával foglalkozik, hogy lehet tudna demó gépet hozni pedig a típusról sem beszéltem különösebben senkinek meg eszembe sem jutott ezzel kapcsolatban bárkit is felhívni. A 8737-est megszeretném kapni demózni, tavaly pár órára áthozták itt volt nem messze de az nem volt értékelhető demó, most ha eljönne kétnapot húznám vele a Cultust belerakva a földbe vastagon tudnék fogyasztást számolni napi átlagra ésatöbbi..... Illetve JD-nél érdeklődtem, hogy tudnék e kipróbálni 83xxR-est akár bérlet formájában is, annyi, hogy 200 órára nem tudom kibérelni mert nincs annyi munkám most rá a többi meg csak később ősszel lesz majd, szóval nem tudom mondjuk 50-re van e konstrukció, várom a hívást...
Visszatérve hevederesre, talajon az nagyon király, nem tapasztaltam mert nincs ilyen gépünk de amikor 1-2% slippel bírsz vele kemény nehézmunkát végezni az nagyon nem semmi ám, kompromisszum mentesen ezekkel lehetne robbantani vagy csuklóssal...
Jól nyomják a csajok..a húgom is kergette a 2066-ost kukoricában. A facén is ott virítanak a hazai lányok is, különböző gépekben. Van ki a K-701-est bömbölteti. Grassmenes videókban Kirstie egy gazdálkodó csajszi. Majd ki ugrott a fülkéből..mikor a 110-es Fiat megkapta a turbót a műhelyben. Szép ez így !
Válasz _NB_ #458. hozzászólására3 kérdés merült fel bennem...
1. Miért cukkolnád?
2. A videón is látszik hogy megy neki, de amúgy aki nem tudja ne üljön traktorba...
3. Mi a búbánat az a “facé”? (Amire én gondolom olyan biztosan nincs neki! Bár a mai fiataloknál ember nem tudja ezt megmondani hogy milye van meg milye nincs...)
Válasz Mfpisti #456. hozzászólásáraNa igen valszeg ő az a menyecske, miután kicukkolnám a "karmai" miatt, tükörből betolná a kéttengelyes az udvarba, miközben facéra posztol :)
Válasz Mfpisti #456. hozzászólásáraNa ja... Mondják itt, hogy olyan 11-12kmpval szoktak tárcsázni... Én annál a tempónál nem tudom megülni, sem a régi zetort, sem az mtz-t...Ezeknél ugye csak az ülés rugózik, meg a gumik(amit)...
Válasz _NB_ #453. hozzászólásáraEzen tényleg jót mosolyogtam :-) Megnéztem az első videóból vagy két percet, és tényleg jó nézni milyen rutinos a csaj. Rettentő rutinosan rakja vissza a fehér műkörmös kacsójával az éppen lecsúszó telefonját.
Más szemszögből viszont tanulságos: nézzétek hogy felkoppan az ülés néha alatta, pedig biztosan minden rugózik, még a haja is szétesik szegénynek.
Pont amiről beszéltem.........a hiperűrtechnika nagy része marketing fogás. (és ráadásul meg is kell fizetni)
A kubu egyszerűen használja a fejét. Zömében 100 lovas gépekről beszélünk. Mit kiszolgáló lóti-futi traktor ként akár 2-3 ember is hajt. Oda nem kell a flanc. Sőt az sem gond ha egy magas nyomsású megoldja a "kabin takarítást" is. Nagy gépre-vezérgépre, már 1 max 2 jól "megválogatott" ember ül. Ezzel kell versenyezni a gyártóknak. Nem a bőrkormánnyal. Az a nagyvadakba való. Nem olyan gépbe melyen naponta 100-szor nyitják csukják az ajtót.
Válasz bandigh #450. hozzászólásáraHehe.......pedig ilyenektől megszédülnek ám a népek! Meg a színre fújt lökhárítótól........el sem hiszed hogy a design hogy meg őríti az embereket. Én látom.
Válasz *** HM *** #440. hozzászólásáraEgyszerű a magyarázat, olyan gépet akartak ami mindent elhúz közben alig tapossa a földet és nem 4.5-5méter széles...
Én is ilyet vennék csak újat nem bírunk, használtat meg nem merek, illetve nem is nem merek hanem amennyiért fain hernyót kapni amin nincsen hiba újszerű a járószerkezet, azt cseppet megtoldva már új keréken guruló nagyot lehet venni, amit meg relatíve olcsón lehet elérni azoknál vastagon rálehet készülni a költekezésre és lehet ott is vagy mint a drágábbikkal.
Kerekesnél egyszerűbb, ha a gumi zsír rajta akkor ott az annyi oszt cső
Válasz *** HM *** #436. hozzászólásáraÉn már bánom, hogy nem kettőt vettünk tavaly, volt még egy adblue nélküli készleten az akkori akcióval, amihez is járt egy ajándék műtrágyaszóró ami helyett én kaszát kértem, így együtt nagyon jó volt a bolt ha nem járt volna hozzá semmi akkor szimplán jónak mondanám. Nem olcsó traktorok -ne is legyen az mert akkor annak mi innánk a levét- de kell az az ár depresszió ami főleg a hazai vevőt befolyásolja.
Mindig is azt mondom, hogy aki nagyon markol keveset fog, szapora fillér lassú forint meg ilyenek..... Ha lélektani határt nem lépi túl egy gép ára akkor akiben komoly szándék van meg fogja venni, de ha túl lépi és annyiért JD is kapható 500euró híjján akkor úgyis kitéhez mennek. Ezt kell a jappánnak is a fejébe verni, hogy hagyja meg az árakat úgy, hogy kedve legyen a vásárlónak megvenni és akkor a 400-ból hirtelen 600-lesz ésígy továbbb...
Válasz .Feco. #384. hozzászólásáraMúltkor végigszórakoztam az éjjelt az elmélkedésemmel..... és a challengert nagyongyorsan kizártam hogy nemtudom elképzelni nektek abszolút....
Válasz Dns8 #375. hozzászólásáraDe van hozzá nagytárcsád vagy az öreggel megy a szórakozás?
Mert 15ös sebesség csak alulméretezésnél van nehéztárcsánál főleg.
Válasz Büresz #407. hozzászólására57 ezer volt pár éve a 135 67 meg ha az opciokat is beleraktad.
..... közelében is van 1 asszem 50ha szántóra vette faszi 20ért tavaly.
Te Szasza meggondoltad ezt a csuklós gumistraktor dolgot?
Engem nem szórakoztatna mint univerzálistraktor konstrukcióhoz szokottat emilyennel nyaklani ide oda stb...
Profi cégnél van a 8R utána a 4 hevederes nagy jön.
A többi köztes cucc nem játszik.
Válasz Johny B. #429. hozzászólásárapróbáltam berakni a vesszőket, de nem biztos hogy úgy sikerült ahogyan szeretném.........tehát mégegyszer mondom: mindenki olyat válasszon, amihez valós felhasználói tapasztalatok kötődnek (utána pedig viselje férfiasan választása következményeit)..........rengeteg okos ember van manapság.........
Válasz Batka #427. hozzászólásáraMegérintetted a téma szellemiségét!
Komolyan..............
A lényeg, hogy olyan tapasztalatoknak higyjünk, amik valósak. Az..........öregapám már evett is, ......vagy az jó de felejtsd el......hatvanhárom forintba került a fenntartás, és kétszázért adtam el, az nyilván felejtős. Jó a fokozatmentes, azzal a csillagozással, hogy akinek van pénze majomra, legyen pénze banánra is. Ez érvényes technológia minden fokozatára. Mindenki eldönti mire van pénze, de annyira felesleges győzködni egymást...........
Válasz Mfpisti #424. hozzászólásáraIgen diplomatikus vagy, valahol értem is, de lehet, hogy pont egy ilyen statisztikán alapuló választ várnák egy számomra hiteles forrásból ,mert az általad említett gyakorlati felhasználói hozzászólások általában érzelem alapúak.
Válasz Tomszi #423. hozzászólásáraTomszi!
Remélem neved elfeledhetetlen emléked gerjeszt eme nevelevelhetetlen gyerek seregben.
Mérés ide vagy oda, az igaz mindig az amit a gazda érez.
Mindamellett senki nem mért talajon vontatási teljesítményt, csak a magyarok! A DLG is betonon mér, meg a nebraska is!
Válasz Batka #422. hozzászólásáraKedves Batka!
Vario, vs. ps?
Csakúgy mint minden példában, a gyakorlati tapasztalatok játszanak. Az Én példáim úgy gondolom nem lennének igazak, mivel nem vagyok gyakorlati felhasználó.v
Én a statisztikát látom: mennyit javítunk ebből vagy abból.
Válasz bandigh #419. hozzászólásáraJó, igen, a fékpadban van leegyszerűsítve maga a fék, meg az erőmérő, és erő x a karja =nyomaték. De szerintem motorba beépítve nincs nyomatékmérő.
Vonóerő mérés az működik. Gödöllőn minden gépre megcsinálják ha igaz, mikor elkezdik Magyarországon forgalmazni. Sokáig egy átalakított Rába-Steigerrel fékezték (terhelték a traktorokat). A hátsó hídról le volt kötve a kardán, és helyére egy hidraulikaszivattyú volt kötve, ugye zárt rendszerbe, és akkor erre kötöttek egy terhelést, fojtást. Hogy a terhelés konkrétan hogy volt arra már nem emlékszem. De végülis olyan volt, mintha visszahajtanád a hidrosztatikus hajtást. Egyszer olvastam a leírását. Később csináltak egy nagyobbat, honvédségi MAZ-537 nehézvontató átalakításával. Annak meg alapból hidraulikus hajtása volt asszem.
A Mg.Technikában néha leközölték 1-1 traktor mérési eredményeit, valamelyik New Holland T8000-ét, és case Ih Magnumét láttam.
6522 hozzászólás
Válasz Tobszi #469. hozzászólásáraMi a lazító márkája, hogy késenként kevés a 100 le?
Válasz Pilátus #470. hozzászólásáraMTZ
Önkormányzatnak kellene egy max8,5 milliós(netto) új gép,ötletek?
Kubu,Claas stb
60-80le max 100le
Válasz szanberg #462. hozzászólásáraMég csak messziről láttam hevederest és én is így gondoltam hogy "talajon az nagyon király"!
az 5 késes lazító előtt letérdelt! Legkisebb fokozatban is alig bírta úgyhogy nem próbálgatják tovább ott áll az udvar sarkában, a lazító 3 késsel visszakerült a 8370-re az még úgy ahogy bírja mozgatni. (Helyenként van hogy 70l/ha fogyasztással.)
Valamelyik nap munkába menet látom egy közeli nagy gazdaságnál hogy ott feszít az udvaron egy Quadtrac. Ismerős ott gépész beszéltük hogy már régóta akarnak egyet, de ez csak bérbe, próbára van meglátni hogy milyen. De csalódás
Slipp tényleg nincs szinte semmi, csak az erő volt kevés, pedig 535 van a motorházra festve!
Mondjuk egy nevesebbnek beállított cég, szerintem kókány lazítóját húzzák, ami ránézésre is brutál nehezen húzható, érthetetlen minek vették egyáltalán meg.
Női traktorosok.
Olyanok mint a cigány lova nekimennek a falnak,mert vagy vakok vagy bátrak.
A guminyomás közti különbség mennyit jelent ,Hídrugó az nuku.
https://www.youtube.com/watch?v=mIy47PUXMfw
https://www.youtube.com/watch?v=Zp5ITtlaXbo
Bocsi
Válasz csoppika #466. hozzászólásárade dobál....
Egyébként a 135 Kubu pont ugyanolyan tengelytávú mint a 161-es Crystal, tavaly álltam egymás mellett vele.
Válasz szanberg #464. hozzászólásáraNa ja...csak a bugyelláris nem hiszi...
Mondjuk azt hittem a hosszabb crystal majd nem dobál annyira....de
Válasz .Feco. #463. hozzászólásáraNem arra gondolok, hogy 12 és 15km/h között nincs fokozat a power váltónál hanem a talajfogásra, az azért ottvan a szeren...
Válasz csoppika #457. hozzászólásáraA hídrugós gépekkel lazán lehet annyival dolgozni, kipróbálnál egyet nem is hinnéd el milyen símán futnak.
A kubotánál is viszi az egész gépet ez a történet ha nem lett volna benne nem vettünk volna ilyet, kegyetlenül jól dolgozik, azt sajnálja az ember mikor azzal megy, hogy miért nem 50-es a váltója úgy símul az úton is.
Válasz szanberg #462. hozzászólásáraAzt csak hiszed hogy kompromisszum mentes!
Válasz Dns8 #461. hozzászólásáraááá nem hinném, úgy harapnak a vevőkre manapság mint a huszonegy, én tegnap pl telefont kaptam egyik gépkereskedőtől aki bizonyos márkával foglalkozik, hogy lehet tudna demó gépet hozni pedig a típusról sem beszéltem különösebben senkinek meg eszembe sem jutott ezzel kapcsolatban bárkit is felhívni. A 8737-est megszeretném kapni demózni, tavaly pár órára áthozták itt volt nem messze de az nem volt értékelhető demó, most ha eljönne kétnapot húznám vele a Cultust belerakva a földbe vastagon tudnék fogyasztást számolni napi átlagra ésatöbbi..... Illetve JD-nél érdeklődtem, hogy tudnék e kipróbálni 83xxR-est akár bérlet formájában is, annyi, hogy 200 órára nem tudom kibérelni mert nincs annyi munkám most rá a többi meg csak később ősszel lesz majd, szóval nem tudom mondjuk 50-re van e konstrukció, várom a hívást...
Visszatérve hevederesre, talajon az nagyon király, nem tapasztaltam mert nincs ilyen gépünk de amikor 1-2% slippel bírsz vele kemény nehézmunkát végezni az nagyon nem semmi ám, kompromisszum mentesen ezekkel lehetne robbantani vagy csuklóssal...
Válasz szanberg #445. hozzászólásáraVagy csak ez a ceg szamitotta be a beteges őzikejüket
Jól nyomják a csajok..a húgom is kergette a 2066-ost kukoricában. A facén is ott virítanak a hazai lányok is, különböző gépekben. Van ki a K-701-est bömbölteti. Grassmenes videókban Kirstie egy gazdálkodó csajszi. Majd ki ugrott a fülkéből..mikor a 110-es Fiat megkapta a turbót a műhelyben.
Szép ez így !
Válasz _NB_ #458. hozzászólására3 kérdés merült fel bennem...
1. Miért cukkolnád?
2. A videón is látszik hogy megy neki, de amúgy aki nem tudja ne üljön traktorba...
3. Mi a búbánat az a “facé”? (Amire én gondolom olyan biztosan nincs neki! Bár a mai fiataloknál ember nem tudja ezt megmondani hogy milye van meg milye nincs...)
Válasz Mfpisti #456. hozzászólásáraNa igen valszeg ő az a menyecske, miután kicukkolnám a "karmai" miatt, tükörből betolná a kéttengelyes az udvarba, miközben facéra posztol :)
Válasz Mfpisti #456. hozzászólásáraNa ja... Mondják itt, hogy olyan 11-12kmpval szoktak tárcsázni... Én annál a tempónál nem tudom megülni, sem a régi zetort, sem az mtz-t...Ezeknél ugye csak az ülés rugózik, meg a gumik(amit)...
Válasz _NB_ #453. hozzászólásáraEzen tényleg jót mosolyogtam :-) Megnéztem az első videóból vagy két percet, és tényleg jó nézni milyen rutinos a csaj. Rettentő rutinosan rakja vissza a fehér műkörmös kacsójával az éppen lecsúszó telefonját.
Más szemszögből viszont tanulságos: nézzétek hogy felkoppan az ülés néha alatta, pedig biztosan minden rugózik, még a haja is szétesik szegénynek.
Pont amiről beszéltem.........a hiperűrtechnika nagy része marketing fogás. (és ráadásul meg is kell fizetni)
A kubu egyszerűen használja a fejét. Zömében 100 lovas gépekről beszélünk. Mit kiszolgáló lóti-futi traktor ként akár 2-3 ember is hajt. Oda nem kell a flanc. Sőt az sem gond ha egy magas nyomsású megoldja a "kabin takarítást" is. Nagy gépre-vezérgépre, már 1 max 2 jól "megválogatott" ember ül. Ezzel kell versenyezni a gyártóknak. Nem a bőrkormánnyal. Az a nagyvadakba való. Nem olyan gépbe melyen naponta 100-szor nyitják csukják az ajtót.
Válasz bandigh #450. hozzászólásáraHehe.......pedig ilyenektől megszédülnek ám a népek! Meg a színre fújt lökhárítótól........el sem hiszed hogy a design hogy meg őríti az embereket. Én látom.
Szerények az igényeim, csak a bőr, egy jó bőr az ülésbe, nekem már csak az hiányzik
link
link
Válasz GREVEN #451. hozzászólásáraAz se nem van
Viszont van még IsoBus-os automata kormányzás. Rohantamban kihagytam.
Válasz Mfpisti #447. hozzászólásáraP.ncimágnes?
Válasz Mfpisti #447. hozzászólásáraPedig az a vákumos előpaskoló nem lehet gyenge cucc!
Válasz *** HM *** #439. hozzászólásáraVan egy knoche hx5 os 52 lapos azzal rohangalok
Üdv!
Valaki ismeri a New Holland TD5.95-ös gépet, vagy tudna véleményt mondani róla?
Válasz szanberg #446. hozzászólásáraFronthidraulika,TLT, homlokrakodó,stb. Varrott bőrülés, bőrkormány,bőrtükör, vákumos zacskóelőpacskoló, és más úri huncutságok nincsenek..
Válasz Mfpisti #431. hozzászólásáraTényleg opcióként miket lehet kérni egy M135GX-re mondjuk???? Erről még sohasem beszéltünk.
Válasz *** HM *** #440. hozzászólásáraEgyszerű a magyarázat, olyan gépet akartak ami mindent elhúz közben alig tapossa a földet és nem 4.5-5méter széles...
Én is ilyet vennék csak újat nem bírunk, használtat meg nem merek, illetve nem is nem merek hanem amennyiért fain hernyót kapni amin nincsen hiba újszerű a járószerkezet, azt cseppet megtoldva már új keréken guruló nagyot lehet venni, amit meg relatíve olcsón lehet elérni azoknál vastagon rálehet készülni a költekezésre és lehet ott is vagy mint a drágábbikkal.
Kerekesnél egyszerűbb, ha a gumi zsír rajta akkor ott az annyi oszt cső
Válasz *** HM *** #436. hozzászólásáraÉn már bánom, hogy nem kettőt vettünk tavaly, volt még egy adblue nélküli készleten az akkori akcióval, amihez is járt egy ajándék műtrágyaszóró ami helyett én kaszát kértem, így együtt nagyon jó volt a bolt ha nem járt volna hozzá semmi akkor szimplán jónak mondanám. Nem olcsó traktorok -ne is legyen az mert akkor annak mi innánk a levét- de kell az az ár depresszió ami főleg a hazai vevőt befolyásolja.
Mindig is azt mondom, hogy aki nagyon markol keveset fog, szapora fillér lassú forint meg ilyenek..... Ha lélektani határt nem lépi túl egy gép ára akkor akiben komoly szándék van meg fogja venni, de ha túl lépi és annyiért JD is kapható 500euró híjján akkor úgyis kitéhez mennek. Ezt kell a jappánnak is a fejébe verni, hogy hagyja meg az árakat úgy, hogy kedve legyen a vásárlónak megvenni és akkor a 400-ból hirtelen 600-lesz ésígy továbbb...
Azért néha kapaszkodok.
Válasz *** HM *** #440. hozzászólásáraFecoról elmélkedsz éjjelente ?? No comment.
Válasz *** HM *** #435. hozzászólásáraAha, akkor valamivel olcsóbb mint hasonló kaliberű nyugati traki.
Válasz .Feco. #384. hozzászólásáraMúltkor végigszórakoztam az éjjelt az elmélkedésemmel..... és a challengert nagyongyorsan kizártam hogy nemtudom elképzelni nektek abszolút....
Válasz Dns8 #375. hozzászólásáraDe van hozzá nagytárcsád vagy az öreggel megy a szórakozás?
Mert 15ös sebesség csak alulméretezésnél van nehéztárcsánál főleg.
Válasz _NB_ #437. hozzászólására
433 hsz.-re, csak a fórum moci amit egyszer megkap azt nem ereszti :)
Válasz *** HM *** #434. hozzászólásáraAttól függ, mennyire ég a kezed alatt a munka
kép
Válasz *** HM *** #435. hozzászólásáraDe Szasza bizti bazijutányosan nyulta el...
Válasz Büresz #407. hozzászólására57 ezer volt pár éve a 135 67 meg ha az opciokat is beleraktad.
..... közelében is van 1 asszem 50ha szántóra vette faszi 20ért tavaly.
Te Szasza meggondoltad ezt a csuklós gumistraktor dolgot?
Engem nem szórakoztatna mint univerzálistraktor konstrukcióhoz szokottat emilyennel nyaklani ide oda stb...
Profi cégnél van a 8R utána a 4 hevederes nagy jön.
A többi köztes cucc nem játszik.
Válasz Mfpisti #428. hozzászólásáraMennyi banán kell rezervába 1 8700as majomhoz?
Válasz Mfpisti #431. hozzászólásáraEz 1 gyenge pont ami eltántoríthat 1 vevőt aki minden porcikát japánt vár el benne vagy was?
Válasz lac* #425. hozzászólásáraSzerintem legyen mindegy......... A lényeg a minőség biztosítás.......
Válasz Johny B. #429. hozzászólásárapróbáltam berakni a vesszőket, de nem biztos hogy úgy sikerült ahogyan szeretném.........tehát mégegyszer mondom: mindenki olyat válasszon, amihez valós felhasználói tapasztalatok kötődnek (utána pedig viselje férfiasan választása következményeit)..........rengeteg okos ember van manapság.........
Válasz Mfpisti #428. hozzászólásáraIgy vsn és nem hülye valaki ha nem kell neki amit a masik mond...
Válasz Batka #427. hozzászólásáraMegérintetted a téma szellemiségét!
Komolyan..............
A lényeg, hogy olyan tapasztalatoknak higyjünk, amik valósak. Az..........öregapám már evett is, ......vagy az jó de felejtsd el......hatvanhárom forintba került a fenntartás, és kétszázért adtam el, az nyilván felejtős. Jó a fokozatmentes, azzal a csillagozással, hogy akinek van pénze majomra, legyen pénze banánra is. Ez érvényes technológia minden fokozatára. Mindenki eldönti mire van pénze, de annyira felesleges győzködni egymást...........
Válasz Mfpisti #424. hozzászólásáraIgen diplomatikus vagy, valahol értem is, de lehet, hogy pont egy ilyen statisztikán alapuló választ várnák egy számomra hiteles forrásból ,mert az általad említett gyakorlati felhasználói hozzászólások általában érzelem alapúak.
Válasz Tomszi #423. hozzászólásáraTomszi!
Remélem neved elfeledhetetlen emléked gerjeszt eme nevelevelhetetlen gyerek seregben.
Mérés ide vagy oda, az igaz mindig az amit a gazda érez.
Mindamellett senki nem mért talajon vontatási teljesítményt, csak a magyarok! A DLG is betonon mér, meg a nebraska is!
Válasz Mfpisti #424. hozzászólásáraMost nézem,h már van a Kubotának is vario váltója.Ez saját fejlesztés vagy más gyártó terméke?
Válasz Batka #422. hozzászólásáraKedves Batka!
Vario, vs. ps?
Csakúgy mint minden példában, a gyakorlati tapasztalatok játszanak. Az Én példáim úgy gondolom nem lennének igazak, mivel nem vagyok gyakorlati felhasználó.v
Én a statisztikát látom: mennyit javítunk ebből vagy abból.
Válasz bandigh #419. hozzászólásáraJó, igen, a fékpadban van leegyszerűsítve maga a fék, meg az erőmérő, és erő x a karja =nyomaték. De szerintem motorba beépítve nincs nyomatékmérő.
Vonóerő mérés az működik. Gödöllőn minden gépre megcsinálják ha igaz, mikor elkezdik Magyarországon forgalmazni. Sokáig egy átalakított Rába-Steigerrel fékezték (terhelték a traktorokat). A hátsó hídról le volt kötve a kardán, és helyére egy hidraulikaszivattyú volt kötve, ugye zárt rendszerbe, és akkor erre kötöttek egy terhelést, fojtást. Hogy a terhelés konkrétan hogy volt arra már nem emlékszem. De végülis olyan volt, mintha visszahajtanád a hidrosztatikus hajtást. Egyszer olvastam a leírását. Később csináltak egy nagyobbat, honvédségi MAZ-537 nehézvontató átalakításával. Annak meg alapból hidraulikus hajtása volt asszem.
A Mg.Technikában néha leközölték 1-1 traktor mérési eredményeit, valamelyik New Holland T8000-ét, és case Ih Magnumét láttam.