Fe utalok telefonnal irni... főleg melo közben.szóval hidd el a vilag vetőmagok gépek mindig valtoznak hol ez hol az jobb... de vannak az tény top minősegek mindenben...
Válasz szanberg #1870. hozzászólásáraÉn elveszem? Nekem legalabb van sokféle nagy tapadztalattsl... claas case jd df ennyi féle traki markám van... vetőmag lg dk saaten ... nem vagypk markahű... dfen kivül nem bantam meg semmit.... azt is inkabb a dorker miatt.
Csak neked okor fellángolást a pio es az mf nézd vissza irásaidat... más senki nem aradozik egy marka irant sem. Hallottad tőlem állandóan csak case vagy jd vagy claas? Vagy fecotól pedig aztan ő jd fun... jövőre ha lesz uj a130as trakim lehet fendt lesz ki tudja... de lesz akkor állandóan fendt fendt fendt...
Válasz szanberg #1868. hozzászólásáraAkkor a fél világ hülye mert jdos csak te vagy okos mfes. Azt hiszed én itt nem tudok komkrétan ket gazdaságot is aki várja hogy a nagy mftől megszabaduljon mert olyan? Csak nem ez a cél...
Mi vagy te ügynök? Pio és mf aki nem azt mondja hogy csak pio vagy mf az nem tudja mi a jó....
Válasz J.D. Borda #1867. hozzászólásáraÉn nem szidom, csak mindig mindent ahhoz mérnek hát én magam is. Ezek csak illúziók amik róluk szólnak, elmúlt már az a korszak amikor...
Válasz szanberg #1865. hozzászólásáraSzerintm tiszra gáz ahogyan szidod a jd.t már. Mindenki tudja mit gondolsz rola nem kell naponta leirni. Senki nem csinalja ezt naponta más márkákkal...
Válasz Sk Laci #1863. hozzászólásáraEgy jó barátomnak van 8450-es fergája, brutál jó gép, kezelhetőségre, erőre verhetetlen. Kapja az ívet rendesen, mondjuk a váltót már meg kellett bontani, egy húsz centis kis vasdarabot kellett benne cserélni, nem nagy tétel.
A motorja az üzemanyag minőségére elég érzékeny, de a kétkata által eladott gépekre raktak egy plusz szűrőt, azzal már nincs nagy gond.
Egyébként ilyen nagygépeket mivel úgyis nehéz munkára használják elsősorban, ha 10ezer felett fut a motorja az már nem rossz ám, itt nem messze nagy cégnél 8330-ast is 10-12között totál generázolni kellett pedig az hőn áhított johndeere, teljesen mindegy, illetve a jd IVT váltói még annyit sem bírnak élettartamra mint a variók, szóval nagyjából ott van mindegyik fej-fej mellett mindenféle értelemben.
Válasz Sk Laci #1863. hozzászólásáraNagyon is jó a nagy Sisu csak a környezetvédelmi baxakodások miatt kopik gyorsabban. Belső egr megoldással üzemel, magyarul visszaforgatja a kipufogó gázt magába nem is keveset. Régen is 200-400 közötti előírás volt az olajcsere amit szerettek sok helyen kihasználni a plafonig, pedig inkább 200-nál kellett volna. A sok égéstermék visszaforgatástól a motorolaj főleg olyan korára rendesen szurkos lett, gondolhatod milyen kenőképességgel és szivattyúzhatósággal bírt...
Későbbi modellekre utólag raktak fel centrifugál szűrőt az nagyon jól kiszedte ezt belőle, de akkor is a sűrűbb csere ezeknek a fő megoldása. Ami nekünk van az Xtrában ugyan az a motor csak még nincsen ilyen visszavezetés, 200óránál még barna az olaj nem fekete benne, arany tiszta a blokk belül, szelepállításnál is belenézel fedél alá, azokban meg egy nagy koromfészek volt az egész motorbelső...
Azokban ültem anno, próbáltuk meg ilyesmi de nem dolgoztam amúgy huzamosan velük. Én azt mondom, hogy majdnem mindenhol megállja a helyét mai napig, sok híresztelés volt a gépekről de aztán rengeteg van belőle nagyüzemekben is, ahol valamennyire hozzáértő kezelte, tartotta karban tizenezer órákkal is stabilak.
Van itt nem messze egy Challenger ami a 8480-nak a megfelelője, 12ezer van benne, pedig gazdája sem nagyon volt de még mindig királyúl szerepel, egyik barátom 8530-as JD-n dolgozik egy cégnél, időnként szokott dolgozni besegíteni amazoknak a Challengeren, azt mondja mind erőben, mind kényelemben, vonóerőben ugyan azt tudja mint a JD, nagyon kellemeset csalódott benne. Én is agyaltam rajta, hogy veszünk egy ilyet ha baja van megcsináljuk és sokáig jó lesz aztán, csak végülis nem akkora lépés lenne a Cultus elé mint amekkorát szeretnék így nem mentem mélyebbre ebben a dologban, egyébként ha lenne egy ismert helyről jó vétel lehet rögtön rácsapnék és elfelejteném ezt a nagygépes mizériát aztán...
Válasz szanberg #1862. hozzászólásáraSzia! Próbáltál MF8480 varios demos traktort is, vagy csak azt az újat, ami nálatok volt.
Bevállalható a vário váltós traktor 8-10 000 órával, vagy inkáb maradni a poweros traktoroknál?
Miért van az, hogy a MF 8-as sorozat motorjait 8-10 000 óránál fel kell ujítani? Ezek a nagy motorok már nem olyan beváltak, mint a kisebek?
Másoktól is szivesen várom a választ, akinek vanak tapasztalatai MF 8480,8490 vário váltós traktorokal.
Válasz bandigh #1861. hozzászólásáraHát ezek is kapirgáltak, hiába 170-180 mázsa, de a megtárcsázott és troszkára száradt napraforgó tarlón nagy fogást nehéz találni, lazító reszketett, henger nélkül lehetett csak a jympákat húzni így meg néha úgy belekaptak, hogy kerékig felhúzta a több mázsás darabokat....g.ci munka volt, kisebb géppel egyszerűen nem is lehetett volna mozdítani a földet ott ma szerintem.
Szóval ilyen körülmények mellett ennek első-hátsó hídja csak langyos volt meg az oldalhajtások is, pedig 5-6km/h körül volt a munkatempó, feljebb tolva két power fokozatot is ment mint a szél, a motor mondom az brutális mit zúg benne de úgy már nagyon kelletlen lett volna a meló.
Mutattak videókat, voltak vele nyáron demózni nagy cégeknél, egyik helyen a 7 méteres Terránót akasztották utána amit 875-ös Challenger húzkod, igaz 8 kerékkel de vitte szépen símán.
Azt hittem a féderes hídrugó elől semmit nem ér de marha gondolat volt, símán úszik a nagy buta nem vergődik nem pattog.
Válasz szanberg #1856. hozzászólásáraA langyos hidakhoz, hát igen, célgép.. itt is az van hogy az első az langyos, a hátsó meg azt lehet mondani hogy meleg. Pedig, egész nap rugdossa magát szegény, hátul meg a levegőben tartja végig a vasat. Ma megkapta előre a difizárat, kiváncsi leszek. Az udvaron gyűri egy kicsit a flasztert, ha úgy sikerül
Szóval klíma, fűtés, kabinméret teljesn faxa, kitudod nyújtani a lábadat, széles a kabin oldalra a kezedet is, két nagy ember is jól elfér egymás mellett, pedálok lábra esnek, karok kézre, egyedül az EHR kapcsolói kicsit hátra viszont most gondolkoztam, hogy az ülés nemvolt hátra tolva teljesen, illetve én magamnak lehet nem is kérném ezt, mivel a hidraulika karok is mechanikusak lehet a hárompontét is így kérném és akkor egymás mellett sorban lenne minden, nekem Cultusnál úgyis csak egyszer kell felemelnem meg úszóba leraknom egy fogás alatt, nem kell szintezni meg semmi, illetve így mivel bosch rexroth komplett hidro rendszer van rajta a mechanikus kb örök élet meg egy nap, nemkell laptop meg semmi. Van már az újabb fajta is amiben karfába épített elektromos billentyűs a kiadószelep, biztosan faxa lesz de szerintem ez így ezzel az egyszerűséggel az igazi nagy bitang cél gép, így nem kell hozzá laptop, ugyanakkor komfortosan kényelmesen üzemeltethető a szerkezet.
Amin megrökönyödtem, hogy kb 3 órája dolgoztak a gépek abban a g.ci méter mélyen kiszáradt földben lazítókkal mikor oda értem és az oldalhajtások, hidak kb kézmelegek voltak mindössze, ezt mondjuk nem is értem, a 345R-nél hektár munka után tüzes volt az oldalhajtás de szó szerint, pedig olaj volt benne, rögtön megnéztem annó.
Hatalmas kardánkeresztek amiket gyári előírás szerint 1000 óránként kell zsírozni, erős derék, nagy billenő szerkezet a farának, jó nagy vas anyag van benne. Üveg ablakos nívó ellenőrzések több helyen, teljesen faxa megoldások rajta, komolyan mondom, hogy ha korrekt árban kapok majd róla ajánlatot nagyon megfogom gondolni.
No mámma reggel fogtam magam és lementem Körösladányba megnézni az újfajta 744-es Kiroveceket, majd aztán Hunyára a forgalmazóhoz meglesni az újakat.
Jó gépek! 1500óra van már egyikben, olajcsepp sehol nincsen rajta, minden faxa, egy levegőrendszer lefújó szelepet cseréltek rajta és kb ennyi baja volt neki. Merci motorban kuuva nagy kurázsi van, bitang erős. Ez még az első gép amúgy amit behoztak kabin hang szigetelés még ezen nem volt íg egy kicsit szivattyú hang hidraulikus munkahangból szűrődik fel de végülis ez sem bántó, viszont az egyel újabbon már hangszigetelés van és az teljesen korrekt és piacképes. Por egyikben sincsen egy szem sem, jó a kabin kialakítása, záródik faxán, jól megvan oldva a szűréstechnikája, teljesen EU kompatibilis.
Válasz balog sándor_23053 #1844. hozzászólásáraHa Kite pecsétes papírod van, akkor csak rajtad múlik mit lépsz. Én próbálkoznák a központban. Valahogyan inteligensen, de viszont hangsúlyal az elégedetségedről. Megmagyarázni nekik, hogy neked is meg kelet dolgozni a JD áráért, és ha kicsi is vagy neked sokat jelent a JD traktorod. A biztos szervizháttér miatt választotad, ezért próbálkozol velük szépen megegyezni mivel számolsz velük a jövőben is traktor vásárlásal. Ezért ha lehetne házon belül rendberakni az elmulasztotakat , felesleges ügyvédi, bírósági huzavona nélkül a jó üzleti kapcsolatot megőrzése véget.
Válasz UE-28 #1841. hozzászólásárabazos.sk
bazar.sk
autobazár.eu
esetleg valamelyik gépforgalmazó oldalán a bazár kategóriában.
Jó csemegézést kívánok.
Válasz Sk Laci #1840. hozzászólásáraA jótálás letelt lassan 1 éve. A télen írtam levelet a jd gyárnak, még csak válaszra sem méltattak!Tavasszal bejött a munka, utána nem akartam ügyvédhez járni.Ez a Hódmezővásárhelyi alközpontban történt,ennél jóval hosszabb a történet, mint amit leírtam, mindenről Kite pecsétes írásom van. Gyári hibásan vettem meg az új jd 6130M traktort, az első naptól folyt az olaj a motor hátuljánál,fél évig azzal hülyitettek,hogy ott nincs is olaj a motor azon részén, tömítőzsír folyik a gépemből,majd elfogy belőle,és nem folyik tovább! Diplomás műhelyfőnök hetente megismételte a telefonba,mikor kérdeztem mikor javítják már meg! Fél év után nagy nehezen szétszedték, kiderült mégis olajfolyás, 3 hétig állt a műhelybe szezonba, ezalatt összesen 20 órát dolgoztak rajta, mikor hazavittem a gépet nagyobb olajtócsa volt alatta, mint azelőtt! Kiderült a kartelcsavarokat elflejtették meghúzni a nagy sietségbe. Most a lefújószelepem fújja az olajat, 1 éve,még garanciába elkezdte, a felnim fekete, válaszuk, hogy a fékem jól fog ,nem értik mit akarok!
Adj már tippet légyszives, hogy Szlovákiában milyen hirdetési oldal van, mint nálunk a jofogás vagy más gépkereső oldal elsősorban bálázó miatt (Claas Rollant 46 hálóval).
Válasz balog sándor_23053 #1838. hozzászólásáraHa még jótállási javítás lenne add be írásosan a felszóllitást, legjobb lenne, ha bemennél, és egy példányt aláírnának neked, hogy átvették dátumal. Ha a Magyarországi törvények elismerik, lehet elektronikusan is. Ha 14 napon belül nincsen viszajelzés, vedd fel a kapcsolatot a központi Kite forgalmazóval.
Válasz balog sándor_23053 #1838. hozzászólásáraAz tényleg szar ügy... szemét banda akkor az ott ha tenyleg igy volt. Igen is ha szivárog csinalják meg... nyilván ha lehet vele menni akkor nemn kell azonnal kijönni de akkor is!!!
Válasz J.D. Borda #1835. hozzászólásáraSajnos ez történt,hogy a nádudvari műszaki vezérig jutottam a reklamálásommal,aki elöször segítőkésznek bizonyult.majd valami történt,és megállapítatta, hogy a gépem "rendeltetésszerűen" működik, egy kis olajfolyástól a jd még dolgozik! Azóta a helyiek szóba se állnak velem! A Kite 2 km-re van tőlem, azelőtt az összes imput anyagot tőlük vásároltam,azóta semmit!
Válasz szanberg #1836. hozzászólásáraNa latod ez engemet nem erdekel 2 lehetősége van mindenkinek ha nem ugy áll majd utasitjak.. ha akkor sem hozzám ő nem jön többe majd a masik szerelő. Nincs könyörgés ez nem az a világ. Más habitusuak vagyunk. Valószínű ez a volt munkahelyem miatt alakult ki sok emberért voltam felelős következetes igazságos és kemény hozzáállással voltam mindenki felé. Megvolt a tisztelet de kell a produktum is. Én a gépek forgalmazójával komoly üzleti kapcsolatban vagyok itt nincsen helye érzelmeknek vagy na jól van majd...nak.azt a családnak és a barátoknak.különben fejedre nőnek és leszarnak mert veled ugy is meg lehet tenni.
Válasz J.D. Borda #1835. hozzászólásáraHa úgy lépsz fel akkor te leszel a g.ci, főleg ha a vezetővel fenyegetőzöl a szervízesnek.
Idáig nem kell eljutni az a helyzet, akkor normális a történet és jó a háttér.
Itt a miskolci Axiál és Kite egyébként abszolút segítőkész emberekkel dolgozik, csak jó értelemben tudok róluk beszélni alkatrészestől a területi vezetőkig, szervízzel nincsen tapasztalatom egyik helyen sem így annak a minőségét csak hallom cimboráktól.
Nem is ezzel van a gond, hanem azzal, hogy mennyire érnek oda, mit enged a központi üzletpolitika, a díjtételek, átalány szerződések..... ezek taszítanak tőlük, az ember gárda az frankó, tisztelem őket.
Válasz balog sándor_23053 #1834. hozzászólásáraAz ciki.és bosszantó + sajnálatos is. Erényesen és határozottan kell fellépni ha nem megy akkor a vezetővel beszélni.. utána már többet nem csinálnak ilyet.
Válasz Sk Laci #1830. hozzászólásáraElső, és egyben az utolsó jd traktorom van, pont a Kite szerviz hozzáállása miatt!A 100 órás szerviznél telefonáltam a Kite műhely főnőknek, azt a választ adta,hogy a 100 óra "csak" a gyár elő írása, ők nem ragaszkodnak ehhez, nem gond, ha 2-300 üó lesz a gépben mire ideérnek olajat cserélni! Több mint 2 hét eltelt mire ideért a szerelő arra a szűk 1 órás munkára! A gépem még csak 2 éves,de folyamatosan lenne rajta mit javítani! Másfél éves korára már 4 helyen jelentkezett rajta olajfolyás! A Kite szerint a gépem "rendeltetésszerűen"működik,folyamatosan használom, nem értik mi a problémám!
Válasz lac* #1831. hozzászólásáramotorolajcsere szürővel, üzemanyagszürő, hidraulikaszürő, első hídban olajcsere, első híd mindkét kerékagyában olajcsere.
4 szürő volt cserélve.
Azért cserélték mühelyben, mert ép akkor csüngöt az eső lába, de csak szemetelt, semilyen kiadós eső nem jött, hiába jelenteték.
Válasz szanberg #1829. hozzászólásáraÚj korában 7 motoróránál széthasadt a hidraulika szürő háza, mindjár újat kaptam.
2x beszorolt a pótkocsihúzató csapszege, fura nekem, de megmondtam, ha 3x is beszorul, komplet cserét kérek.
80 órától egyfolytában figyelmeztetet a számitógép, hogy közeleg a 100 órás szerviz. Kódszámmal jelezte, ezért nem tudtam, mit akar a gép. Felhívtam, megmondtam mit ír ki, mondták, hogy a 100-ast jelzi. Mondtam, hogy nem e távolítanák el, mert takarja az üzemeltetési adatokat, egyből jöttek, átállitoták a diszplejen.
Már csak a 100 órás szerviz miatt hívtam, hogy akarom vinni, egyből volt hely a mühelyben.
Válasz Sk Laci #1826. hozzászólásáraSzlovákia kicsit más, ott jobban megbecsulnek, most már egyre többet vásárolok onann, agroservis től vettem most rovidtarcsat, de amit leirtal azt én is tapasztaltam
Válasz VMisi #1822. hozzászólásáraItt egy szomszéd gazda vett útján két jxu T hát azok nem győztek meg, a váltóban bicikli fogaskerekek vannak sajnos mutatták, a nagy caset is árulják, pont én hidetem nekik, most vettek egy nagy jdt 300 + os
Látom megy a vita, melyik cég milyen.
Zetornál eleinte nem volt gond, de hogy már lasan 14 éve lesz, hogy új traktort vettem náluk, már nem pont én vagyok a prominens kliens, de mindig megegyeztünk.
NH akitől vettem, azok is mindjárt ugrottak, de mivel nem tetszet a szerelőik szaktudása, ezért más NH forgalmazóhoz fordultam szerviszelés véget. A mostaniak előt le a kalapal. Leggyorsaban 8 perc alatt értek hozzám a telefonhívás után. Máig is meghagytam őket, és még a másik két márkáju traktoromat is szivesen szerviszelnék. Ez se nincsen mindelhol.
JD a Szlovákiai Agroszervisz szerviszeli, akitől vettem is, előtük is le a kalappal, hívom és már jönnek is. Igaz, hogy drágábak valamivel mint a NH serviz, de a JD sohase az olcsóságról volt híres, de viszont ha kicsi is vagyok, ugyan úgy vettek, mint aki 5-10 gépet vett tőlük.
Szerviz szempontjából szerencsés helyen lakok. Elég sok gépeladó van a környékünkön, és hogy valakit magukhoz dédelgesenek, próbálnak a kliens kedvében járni minden áron.
Válasz J.D. Borda #1810. hozzászólásárade mi ez, hogy megorrol, hogy nem náluk költöd el? hogy képzeli, hogy megorrol? hogy képzeli, hogy neki LEHETŐSÉGÉBEN áll megorrolni? hogy kézpeli, hogy ez tisztességes, normális magatartás?
Válasz gazda.f #1821. hozzászólásáraNew Holland M-160 vagy G-170 ezen gép 8000-es verziója a 8670 vagy 8670A .Bár én inkább G párti vagyok csak nagyobb és erősebb mint az M .
6522 hozzászólás
Fe utalok telefonnal irni... főleg melo közben.szóval hidd el a vilag vetőmagok gépek mindig valtoznak hol ez hol az jobb... de vannak az tény top minősegek mindenben...
Válasz szanberg #1870. hozzászólásáraÉn elveszem? Nekem legalabb van sokféle nagy tapadztalattsl... claas case jd df ennyi féle traki markám van... vetőmag lg dk saaten ... nem vagypk markahű... dfen kivül nem bantam meg semmit.... azt is inkabb a dorker miatt.
Csak neked okor fellángolást a pio es az mf nézd vissza irásaidat... más senki nem aradozik egy marka irant sem. Hallottad tőlem állandóan csak case vagy jd vagy claas? Vagy fecotól pedig aztan ő jd fun... jövőre ha lesz uj a130as trakim lehet fendt lesz ki tudja... de lesz akkor állandóan fendt fendt fendt...
Válasz J.D. Borda #1869. hozzászólásáraszerintem te túlságosan elveszel ezekben a márkákban, nekem ekkora fellángoltatást nem okoznak ezek a nevek...
Válasz szanberg #1868. hozzászólásáraAkkor a fél világ hülye mert jdos csak te vagy okos mfes. Azt hiszed én itt nem tudok komkrétan ket gazdaságot is aki várja hogy a nagy mftől megszabaduljon mert olyan? Csak nem ez a cél...
Mi vagy te ügynök? Pio és mf aki nem azt mondja hogy csak pio vagy mf az nem tudja mi a jó....
Válasz J.D. Borda #1867. hozzászólásáraÉn nem szidom, csak mindig mindent ahhoz mérnek hát én magam is. Ezek csak illúziók amik róluk szólnak, elmúlt már az a korszak amikor...
Válasz szanberg #1865. hozzászólásáraSzerintm tiszra gáz ahogyan szidod a jd.t már. Mindenki tudja mit gondolsz rola nem kell naponta leirni. Senki nem csinalja ezt naponta más márkákkal...
Válasz Sk Laci #1863. hozzászólásáraEgy jó barátomnak van 8450-es fergája, brutál jó gép, kezelhetőségre, erőre verhetetlen. Kapja az ívet rendesen, mondjuk a váltót már meg kellett bontani, egy húsz centis kis vasdarabot kellett benne cserélni, nem nagy tétel.
A motorja az üzemanyag minőségére elég érzékeny, de a kétkata által eladott gépekre raktak egy plusz szűrőt, azzal már nincs nagy gond.
Egyébként ilyen nagygépeket mivel úgyis nehéz munkára használják elsősorban, ha 10ezer felett fut a motorja az már nem rossz ám, itt nem messze nagy cégnél 8330-ast is 10-12között totál generázolni kellett pedig az hőn áhított johndeere, teljesen mindegy, illetve a jd IVT váltói még annyit sem bírnak élettartamra mint a variók, szóval nagyjából ott van mindegyik fej-fej mellett mindenféle értelemben.
Válasz Sk Laci #1863. hozzászólásáraNagyon is jó a nagy Sisu csak a környezetvédelmi baxakodások miatt kopik gyorsabban. Belső egr megoldással üzemel, magyarul visszaforgatja a kipufogó gázt magába nem is keveset. Régen is 200-400 közötti előírás volt az olajcsere amit szerettek sok helyen kihasználni a plafonig, pedig inkább 200-nál kellett volna. A sok égéstermék visszaforgatástól a motorolaj főleg olyan korára rendesen szurkos lett, gondolhatod milyen kenőképességgel és szivattyúzhatósággal bírt...
Későbbi modellekre utólag raktak fel centrifugál szűrőt az nagyon jól kiszedte ezt belőle, de akkor is a sűrűbb csere ezeknek a fő megoldása. Ami nekünk van az Xtrában ugyan az a motor csak még nincsen ilyen visszavezetés, 200óránál még barna az olaj nem fekete benne, arany tiszta a blokk belül, szelepállításnál is belenézel fedél alá, azokban meg egy nagy koromfészek volt az egész motorbelső...
Azokban ültem anno, próbáltuk meg ilyesmi de nem dolgoztam amúgy huzamosan velük. Én azt mondom, hogy majdnem mindenhol megállja a helyét mai napig, sok híresztelés volt a gépekről de aztán rengeteg van belőle nagyüzemekben is, ahol valamennyire hozzáértő kezelte, tartotta karban tizenezer órákkal is stabilak.
Van itt nem messze egy Challenger ami a 8480-nak a megfelelője, 12ezer van benne, pedig gazdája sem nagyon volt de még mindig királyúl szerepel, egyik barátom 8530-as JD-n dolgozik egy cégnél, időnként szokott dolgozni besegíteni amazoknak a Challengeren, azt mondja mind erőben, mind kényelemben, vonóerőben ugyan azt tudja mint a JD, nagyon kellemeset csalódott benne. Én is agyaltam rajta, hogy veszünk egy ilyet ha baja van megcsináljuk és sokáig jó lesz aztán, csak végülis nem akkora lépés lenne a Cultus elé mint amekkorát szeretnék így nem mentem mélyebbre ebben a dologban, egyébként ha lenne egy ismert helyről jó vétel lehet rögtön rácsapnék és elfelejteném ezt a nagygépes mizériát aztán...
Válasz szanberg #1862. hozzászólásáraSzia! Próbáltál MF8480 varios demos traktort is, vagy csak azt az újat, ami nálatok volt.
Bevállalható a vário váltós traktor 8-10 000 órával, vagy inkáb maradni a poweros traktoroknál?
Miért van az, hogy a MF 8-as sorozat motorjait 8-10 000 óránál fel kell ujítani? Ezek a nagy motorok már nem olyan beváltak, mint a kisebek?
Másoktól is szivesen várom a választ, akinek vanak tapasztalatai MF 8480,8490 vário váltós traktorokal.
Válasz bandigh #1861. hozzászólásáraHát ezek is kapirgáltak, hiába 170-180 mázsa, de a megtárcsázott és troszkára száradt napraforgó tarlón nagy fogást nehéz találni, lazító reszketett, henger nélkül lehetett csak a jympákat húzni így meg néha úgy belekaptak, hogy kerékig felhúzta a több mázsás darabokat....g.ci munka volt, kisebb géppel egyszerűen nem is lehetett volna mozdítani a földet ott ma szerintem.
Szóval ilyen körülmények mellett ennek első-hátsó hídja csak langyos volt meg az oldalhajtások is, pedig 5-6km/h körül volt a munkatempó, feljebb tolva két power fokozatot is ment mint a szél, a motor mondom az brutális mit zúg benne de úgy már nagyon kelletlen lett volna a meló.
Mutattak videókat, voltak vele nyáron demózni nagy cégeknél, egyik helyen a 7 méteres Terránót akasztották utána amit 875-ös Challenger húzkod, igaz 8 kerékkel de vitte szépen símán.
Azt hittem a féderes hídrugó elől semmit nem ér de marha gondolat volt, símán úszik a nagy buta nem vergődik nem pattog.
Válasz szanberg #1856. hozzászólásáraA langyos hidakhoz, hát igen, célgép.. itt is az van hogy az első az langyos, a hátsó meg azt lehet mondani hogy meleg. Pedig, egész nap rugdossa magát szegény, hátul meg a levegőben tartja végig a vasat. Ma megkapta előre a difizárat, kiváncsi leszek. Az udvaron gyűri egy kicsit a flasztert, ha úgy sikerül
Válasz csoppika #1857. hozzászólásáraMár hívtak közben aztán két embernek elmondtam szóban is, így most nincs ihletem több ismételni magamat hehe
Hát van az a pénz....
szóval ha árban annyival jobbat tudnak produkálni akkor igen.
Válasz szanberg #1856. hozzászólásáraA versti befutós helye inog!
Válasz szanberg #1856. hozzászólására...ma nem vagy formában...ez csak fél oldal...
Szóval klíma, fűtés, kabinméret teljesn faxa, kitudod nyújtani a lábadat, széles a kabin oldalra a kezedet is, két nagy ember is jól elfér egymás mellett, pedálok lábra esnek, karok kézre, egyedül az EHR kapcsolói kicsit hátra viszont most gondolkoztam, hogy az ülés nemvolt hátra tolva teljesen, illetve én magamnak lehet nem is kérném ezt, mivel a hidraulika karok is mechanikusak lehet a hárompontét is így kérném és akkor egymás mellett sorban lenne minden, nekem Cultusnál úgyis csak egyszer kell felemelnem meg úszóba leraknom egy fogás alatt, nem kell szintezni meg semmi, illetve így mivel bosch rexroth komplett hidro rendszer van rajta a mechanikus kb örök élet meg egy nap, nemkell laptop meg semmi. Van már az újabb fajta is amiben karfába épített elektromos billentyűs a kiadószelep, biztosan faxa lesz de szerintem ez így ezzel az egyszerűséggel az igazi nagy bitang cél gép, így nem kell hozzá laptop, ugyanakkor komfortosan kényelmesen üzemeltethető a szerkezet.
Amin megrökönyödtem, hogy kb 3 órája dolgoztak a gépek abban a g.ci méter mélyen kiszáradt földben lazítókkal mikor oda értem és az oldalhajtások, hidak kb kézmelegek voltak mindössze, ezt mondjuk nem is értem, a 345R-nél hektár munka után tüzes volt az oldalhajtás de szó szerint, pedig olaj volt benne, rögtön megnéztem annó.
Hatalmas kardánkeresztek amiket gyári előírás szerint 1000 óránként kell zsírozni, erős derék, nagy billenő szerkezet a farának, jó nagy vas anyag van benne. Üveg ablakos nívó ellenőrzések több helyen, teljesen faxa megoldások rajta, komolyan mondom, hogy ha korrekt árban kapok majd róla ajánlatot nagyon megfogom gondolni.
No mámma reggel fogtam magam és lementem Körösladányba megnézni az újfajta 744-es Kiroveceket, majd aztán Hunyára a forgalmazóhoz meglesni az újakat.
Jó gépek! 1500óra van már egyikben, olajcsepp sehol nincsen rajta, minden faxa, egy levegőrendszer lefújó szelepet cseréltek rajta és kb ennyi baja volt neki. Merci motorban kuuva nagy kurázsi van, bitang erős. Ez még az első gép amúgy amit behoztak kabin hang szigetelés még ezen nem volt íg egy kicsit szivattyú hang hidraulikus munkahangból szűrődik fel de végülis ez sem bántó, viszont az egyel újabbon már hangszigetelés van és az teljesen korrekt és piacképes. Por egyikben sincsen egy szem sem, jó a kabin kialakítása, záródik faxán, jól megvan oldva a szűréstechnikája, teljesen EU kompatibilis.
mindjárt folytatom
Válasz Sk Laci #1852. hozzászólásáraSzóval beszélt magyarul, sokmindent megbeszéltünk, vasárnap mennénk megnézni...
A körbálázos topicba várnám, hogy írjon olyan akinek van tapasztalata ezzel a géppel.
Azért a Rollant 46 jobban bejön, még ha drágább is, de több 100 km-en belül nincs csak szecskázósba...
Válasz Sk Laci #1852. hozzászólásáraBeszélfem vele, megvan
Válasz UE-28 #1851. hozzászólásáraSzia, válaszoltam. Ha a +421 nem menne, próbáld meg a +0421 és a számot ahogyan írtam a 9-es előti 0 nélkül.
Válasz Sk Laci #1846. hozzászólásáraÍrtam mailt
Válasz Sk Laci #1846. hozzászólásáraMindenkinek köszönöm!
És még én hőbörgök a kínai traki alkatrészész ellátás nehézségén és javíttatásának problémáin.
Válasz balog sándor_23053 #1844. hozzászólásáraElőször keresd a helyi békéltető testületet! Itt nagyon rendesek és segítőkészek, ráadásul ingyenes.
Válasz balog sándor_23053 #1844. hozzászólásáraHa Kite pecsétes papírod van, akkor csak rajtad múlik mit lépsz. Én próbálkoznák a központban. Valahogyan inteligensen, de viszont hangsúlyal az elégedetségedről. Megmagyarázni nekik, hogy neked is meg kelet dolgozni a JD áráért, és ha kicsi is vagy neked sokat jelent a JD traktorod. A biztos szervizháttér miatt választotad, ezért próbálkozol velük szépen megegyezni mivel számolsz velük a jövőben is traktor vásárlásal. Ezért ha lehetne házon belül rendberakni az elmulasztotakat , felesleges ügyvédi, bírósági huzavona nélkül a jó üzleti kapcsolatot megőrzése véget.
Válasz UE-28 #1841. hozzászólásárabazos.sk
bazar.sk
autobazár.eu
esetleg valamelyik gépforgalmazó oldalán a bazár kategóriában.
Jó csemegézést kívánok.
Válasz balog sándor_23053 #1844. hozzászólására"Hódmezővásárhelyi alközpontban történt"
Így nem meglepő a dolog. Kritikán aluli ami ott folyik és nem csak a gép részlegen, hanem az input osztályon is...
Válasz Sk Laci #1840. hozzászólásáraA jótálás letelt lassan 1 éve. A télen írtam levelet a jd gyárnak, még csak válaszra sem méltattak!Tavasszal bejött a munka, utána nem akartam ügyvédhez járni.Ez a Hódmezővásárhelyi alközpontban történt,ennél jóval hosszabb a történet, mint amit leírtam, mindenről Kite pecsétes írásom van. Gyári hibásan vettem meg az új jd 6130M traktort, az első naptól folyt az olaj a motor hátuljánál,fél évig azzal hülyitettek,hogy ott nincs is olaj a motor azon részén, tömítőzsír folyik a gépemből,majd elfogy belőle,és nem folyik tovább! Diplomás műhelyfőnök hetente megismételte a telefonba,mikor kérdeztem mikor javítják már meg! Fél év után nagy nehezen szétszedték, kiderült mégis olajfolyás, 3 hétig állt a műhelybe szezonba, ezalatt összesen 20 órát dolgoztak rajta, mikor hazavittem a gépet nagyobb olajtócsa volt alatta, mint azelőtt! Kiderült a kartelcsavarokat elflejtették meghúzni a nagy sietségbe. Most a lefújószelepem fújja az olajat, 1 éve,még garanciába elkezdte, a felnim fekete, válaszuk, hogy a fékem jól fog ,nem értik mit akarok!
Válasz UE-28 #1841. hozzászólásáraBazos.sk
Bazos.cz
Válasz UE-28 #1841. hozzászólásáratechnikboerse.at
Üdv!
SkLaci!
Adj már tippet légyszives, hogy Szlovákiában milyen hirdetési oldal van, mint nálunk a jofogás vagy más gépkereső oldal elsősorban bálázó miatt (Claas Rollant 46 hálóval).
Ugyan ilyen érdekelne osztrákba is.
Mascus, tradus, autoline ismerem, köszi.
Bocsánat, hogy nem teljesen ideillő.
Válasz balog sándor_23053 #1838. hozzászólásáraHa még jótállási javítás lenne add be írásosan a felszóllitást, legjobb lenne, ha bemennél, és egy példányt aláírnának neked, hogy átvették dátumal. Ha a Magyarországi törvények elismerik, lehet elektronikusan is. Ha 14 napon belül nincsen viszajelzés, vedd fel a kapcsolatot a központi Kite forgalmazóval.
Válasz balog sándor_23053 #1838. hozzászólásáraAz tényleg szar ügy... szemét banda akkor az ott ha tenyleg igy volt. Igen is ha szivárog csinalják meg... nyilván ha lehet vele menni akkor nemn kell azonnal kijönni de akkor is!!!
Válasz J.D. Borda #1835. hozzászólásáraSajnos ez történt,hogy a nádudvari műszaki vezérig jutottam a reklamálásommal,aki elöször segítőkésznek bizonyult.majd valami történt,és megállapítatta, hogy a gépem "rendeltetésszerűen" működik, egy kis olajfolyástól a jd még dolgozik! Azóta a helyiek szóba se állnak velem! A Kite 2 km-re van tőlem, azelőtt az összes imput anyagot tőlük vásároltam,azóta semmit!
Válasz szanberg #1836. hozzászólásáraNa latod ez engemet nem erdekel 2 lehetősége van mindenkinek ha nem ugy áll majd utasitjak.. ha akkor sem hozzám ő nem jön többe majd a masik szerelő. Nincs könyörgés ez nem az a világ. Más habitusuak vagyunk. Valószínű ez a volt munkahelyem miatt alakult ki sok emberért voltam felelős következetes igazságos és kemény hozzáállással voltam mindenki felé. Megvolt a tisztelet de kell a produktum is. Én a gépek forgalmazójával komoly üzleti kapcsolatban vagyok itt nincsen helye érzelmeknek vagy na jól van majd...nak.azt a családnak és a barátoknak.különben fejedre nőnek és leszarnak mert veled ugy is meg lehet tenni.
Válasz J.D. Borda #1835. hozzászólásáraHa úgy lépsz fel akkor te leszel a g.ci, főleg ha a vezetővel fenyegetőzöl a szervízesnek.
Idáig nem kell eljutni az a helyzet, akkor normális a történet és jó a háttér.
Itt a miskolci Axiál és Kite egyébként abszolút segítőkész emberekkel dolgozik, csak jó értelemben tudok róluk beszélni alkatrészestől a területi vezetőkig, szervízzel nincsen tapasztalatom egyik helyen sem így annak a minőségét csak hallom cimboráktól.
Nem is ezzel van a gond, hanem azzal, hogy mennyire érnek oda, mit enged a központi üzletpolitika, a díjtételek, átalány szerződések..... ezek taszítanak tőlük, az ember gárda az frankó, tisztelem őket.
Válasz balog sándor_23053 #1834. hozzászólásáraAz ciki.és bosszantó + sajnálatos is. Erényesen és határozottan kell fellépni ha nem megy akkor a vezetővel beszélni.. utána már többet nem csinálnak ilyet.
Válasz Sk Laci #1830. hozzászólásáraElső, és egyben az utolsó jd traktorom van, pont a Kite szerviz hozzáállása miatt!A 100 órás szerviznél telefonáltam a Kite műhely főnőknek, azt a választ adta,hogy a 100 óra "csak" a gyár elő írása, ők nem ragaszkodnak ehhez, nem gond, ha 2-300 üó lesz a gépben mire ideérnek olajat cserélni! Több mint 2 hét eltelt mire ideért a szerelő arra a szűk 1 órás munkára! A gépem még csak 2 éves,de folyamatosan lenne rajta mit javítani! Másfél éves korára már 4 helyen jelentkezett rajta olajfolyás! A Kite szerint a gépem "rendeltetésszerűen"működik,folyamatosan használom, nem értik mi a problémám!
Válasz Sk Laci #1832. hozzászólásáraAkkor csak a szokásos,semmi komoly.
Már azthittem bevezetik ezt a műhelybejárkálást is
Válasz lac* #1831. hozzászólásáramotorolajcsere szürővel, üzemanyagszürő, hidraulikaszürő, első hídban olajcsere, első híd mindkét kerékagyában olajcsere.
4 szürő volt cserélve.
Azért cserélték mühelyben, mert ép akkor csüngöt az eső lába, de csak szemetelt, semilyen kiadós eső nem jött, hiába jelenteték.
Válasz Sk Laci #1830. hozzászólásáraMit csinálnak rajta 100 óránál,ráadásul műhelyben?
Válasz szanberg #1829. hozzászólásáraÚj korában 7 motoróránál széthasadt a hidraulika szürő háza, mindjár újat kaptam.
2x beszorolt a pótkocsihúzató csapszege, fura nekem, de megmondtam, ha 3x is beszorul, komplet cserét kérek.
80 órától egyfolytában figyelmeztetet a számitógép, hogy közeleg a 100 órás szerviz. Kódszámmal jelezte, ezért nem tudtam, mit akar a gép. Felhívtam, megmondtam mit ír ki, mondták, hogy a 100-ast jelzi. Mondtam, hogy nem e távolítanák el, mert takarja az üzemeltetési adatokat, egyből jöttek, átállitoták a diszplejen.
Már csak a 100 órás szerviz miatt hívtam, hogy akarom vinni, egyből volt hely a mühelyben.
Válasz Sk Laci #1826. hozzászólásáraVárjál már!
Új géped van minek hívogatod a szervízt?
Válasz Sk Laci #1826. hozzászólásáraSzlovákia kicsit más, ott jobban megbecsulnek, most már egyre többet vásárolok onann, agroservis től vettem most rovidtarcsat, de amit leirtal azt én is tapasztaltam
Válasz VMisi #1822. hozzászólásáraItt egy szomszéd gazda vett útján két jxu T hát azok nem győztek meg, a váltóban bicikli fogaskerekek vannak sajnos mutatták, a nagy caset is árulják, pont én hidetem nekik, most vettek egy nagy jdt 300 + os
Látom megy a vita, melyik cég milyen.
Zetornál eleinte nem volt gond, de hogy már lasan 14 éve lesz, hogy új traktort vettem náluk, már nem pont én vagyok a prominens kliens, de mindig megegyeztünk.
NH akitől vettem, azok is mindjárt ugrottak, de mivel nem tetszet a szerelőik szaktudása, ezért más NH forgalmazóhoz fordultam szerviszelés véget. A mostaniak előt le a kalapal. Leggyorsaban 8 perc alatt értek hozzám a telefonhívás után. Máig is meghagytam őket, és még a másik két márkáju traktoromat is szivesen szerviszelnék. Ez se nincsen mindelhol.
JD a Szlovákiai Agroszervisz szerviszeli, akitől vettem is, előtük is le a kalappal, hívom és már jönnek is. Igaz, hogy drágábak valamivel mint a NH serviz, de a JD sohase az olcsóságról volt híres, de viszont ha kicsi is vagyok, ugyan úgy vettek, mint aki 5-10 gépet vett tőlük.
Szerviz szempontjából szerencsés helyen lakok. Elég sok gépeladó van a környékünkön, és hogy valakit magukhoz dédelgesenek, próbálnak a kliens kedvében járni minden áron.
Válasz envagyok2 #1824. hozzászólásáraTöbb trakit több éven át hosszabb időre is megkaptam tőlük oszt megsem bettem... ez nem csak par 10 üora volt...
Válasz J.D. Borda #1810. hozzászólásárade mi ez, hogy megorrol, hogy nem náluk költöd el? hogy képzeli, hogy megorrol? hogy képzeli, hogy neki LEHETŐSÉGÉBEN áll megorrolni? hogy kézpeli, hogy ez tisztességes, normális magatartás?
Válasz gazda.f #1821. hozzászólásáraNew Holland M-160 vagy G-170 ezen gép 8000-es verziója a 8670 vagy 8670A .Bár én inkább G párti vagyok csak nagyobb és erősebb mint az M .