Hirdetés
Fórum
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- A mezőgazdaság jövője új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- AKG támogatás új
- John Deere 4630-4650 traktorok új
- Kukorica és napraforgó vetése új
- Axiálpermetezők új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Napraforgó-termesztés új
Cikkajánló
Újra gyorsul az infláció: Az olajválság miatt drágulhat minden
Miközben a kormányok üzemanyagár-plafonon és adócsökkentéseken gondolkodnak, a...
Hirdetés
795 hozzászólás
Válasz erni #794. hozzászólásáraIH 2388 16-18 L/ha fogyasztása van 6-8 tonnás száraz gabonában szalmazúzással. De ha nedves a szalma 22-24 L/ha. Ilyenkor a levágott parcellán olyan szag van, mint ha silózva lenne.
Kukoricában nevetséges 11-12 L/ha. 4-6 tonnásban. Forgóban eresztve a pótkocsikra.
8 tonna feletti kukoricák az utolsó jó pár évben nincsenek, így nem tudom mennyit fogyasztana.
Válasz szanberg #793. hozzászólásáraIgen 6 sorral megy, de bírná a 8at is.
Gabona 6,2 m. 7-8t búzába 5-6km megy, motorerővel nincs hiány, száraz körülmények között a négy dob miatt töri az anyagot, így a rosta korlátozza le. Reggel mikor kicsit vonultabb jobban lehet nyomni neki.
Fogyasztás nagyon jó szerintem. Kalászosba 12-16l körülményfüggő. Naprába 10l körül.
Az IH 20l alatt nem nagyon ment.
Válasz erni #791. hozzászólásáraUgyanúgy 6sorral ez is?
Gabona asztal mekkora?
Gondolom ez jóval kakasabb, az azért egy nagy kombájn , csak 5ládával.
Fogyasztások hogy alakulnak?
Válasz laci99 #790. hozzászólásáraOké. Küldj egy címet. Szerelési utasítás is megvan csak elég nagy méret és nem biztos hogy át tudom küldeni.
Van néhány extra rotorköröm is, repcéhez vagy kukoricához.
Válasz Sk Laci #789. hozzászólására5400-as lexion. 2021-be cseréltük.
Válasz erni #786. hozzászólásáraSzia. Igen érdekelne.
Válasz erni #788. hozzászólásáraMit vettetek helyette?
Válasz szanberg #787. hozzászólására5130-as volt, sikerült megszabadulni tőle. Annak a 6 sor bőven elég, főleg ha süllyedős volt a pálya.
Kicsi a motor benne 6,7 liter papíron 260 lóerővel.
Válasz erni #786. hozzászólásáraNálatok a 6130 az 8 sorral vágja a kukoricát?
Válasz laciruman #785. hozzászólásáraSzia.
30-as szériához megvan, ha érdekel.
Sziasztok! Valakinek nincs meg véletlen a 6140 es gépkönyvének a 2.kötete PDF ben?
Válasz yzfzoltan #783. hozzászólásáraSzia!
Megírhatnád nekem a 2388-ra is, amilyened régebben volt, ottan milyen beállitási paraméterekkel arattad a napraforgót.
Nézegetem a NAS adapterokat, de csak 6 soros fix zúzó nélküliek vannak kínálatban. Zúzóval 6 sorosat nem találtam, de 8 sorors zózónélkülit se. Régebben 1 db 8 soros zúzó nélkülit voltam megnézni, de azzal igen mostohán bántak. A jobb oldali szélső sorba még hidrantot is bekaptak, ékek helyett a lánckerék ráheggesztve a tengőre, ..... Ezt inkább hagytam a tulajánál.
Érdemes a pléh orcsúcsosat venni?
Esetleg az öregebb modelleket, mert azokból akad kínálatban 8 soros zúzómentes.
Válasz nyanyi1994 #782. hozzászólásáraSzia!8120-asnál ezt a konfigot használom:
Kosarak:SL-SL-SL-SD,rotorfordulat 1. fokozat 280-300,kosárnyílást addig növelem amíg üres a kaszat,kb40-45 általában.Szelelő fordulat 800RPM,rosta 1 1/8 gabona,előrosta 8mm,felső rosta 15-20mm,alsó rosta 10-15mm.
Sziasztok! Nektek milyen beállítás vált be napraforgóba?(nagy case kombájn) Kosarak , fordulat stb..
Válasz kockacukor92 #777. hozzászólásáraHa megegyezik a menü rendszer az New Hollandal, akkor a diagnosztika menün belül az összes a gépen levő elektromotort le tudod tesztelni.
Válasz kockacukor92 #772. hozzászólásáraSzia nézd meg hogy szorul e a csap a tetobe amin nyílik ki mert megnőtt az áram felvétele plussz mivel relé is mrg volt égve így a kábelt is vedd ki nézegesd át jól ..
Plussz a csatlakozót us nézegesd mrg
De szerintem szorul az ajtó nyitó mechanika
Válasz kockacukor92 #778. hozzászólásáraAz akkus megoldás nem igazán jó. Ha pl picit szorul valahol a motor tengelye akkor megnő az áramfelvétel. Az akku simán áthajtja de a kombájn rendszere kevesebb áramot ad. Én rosta motorjával jártam így. Az is hol működött hol nem. Nem tudom mértéteke az áramfelvételt. Az megmutatja ha csak kicsit szorul.
Válasz mtz1221 #776. hozzászólásáraKöszönöm a tippet, erre már én is gondoltam, csak nagyon rövid a kábel a motoron, de ha nem lesz más beletoldok.
Válasz SzikiSzokeveny #775. hozzászólásáraMenüből nem tudom hogyan kell megmondom őszintén. Eddig csak gombbal használtuk.
Válasz kockacukor92 #772. hozzászólásáraPróbára egy kábel a motorra és az akksira ??? Ha akkor működik, a motor jó. Vagy a gombja, vagy a vezeték a gond akkor.
Válasz kockacukor92 #774. hozzászólásáraTönkremehetett a fülkében is a gomb. Próbáld meg a menüből nyitni. Legalább a kör egy szakaszát ki lehet zárni ha onnan működik vagy onnan sem működik.
Válasz SzikiSzokeveny #773. hozzászólásáraKöszönöm a választ, a motor nem akar mindig elindulni, nem feszül, ha leveszem a motort kézzel simán nyitjuk csukjuk.
Válasz kockacukor92 #772. hozzászólásáraLehet, hogy feszül, vagy a görgők nem működnek rendesen. Vagy egyáltalán nincs is kedve mindig elindulni a motornak?
Kedves Kollégák,
Kis segítséget szeretnék kérni. Az alany egy Case Ih Axial Flow 6140 (2015-os) a magtartaly nyitás Csukás néha megy de még inkább nem. Szervizes javaslat cseréljem ki az elektromotort (688+áfa), kicsit soknak érzem pláne úgy, hogy nem is tudjuk tényleg az-e a baja, csak látatlanban tippelgetnek. Szétszedtem a motort elvittem megnézetni, semmi baja, ha nincs a helyén fennt, megy tökéletesen. Kerestük tovább a hibát, egy relé van, szakadás vizsgálat során kiderült hibás, ugyanolyan vettem, kicsereltük. Nem lett jó, kerestem tovább a hibát a csatlakozóban egy tű meg volt égve. Kicsereltük. A hiba továbbra is fennáll, kábelszakadást nem találunk. Esetleg valakinek van valami ötlete?
Köszönöm előre is a segítséget.
Válasz medikus #766. hozzászólásáraNem jól gondolod. Dominator, vagy a Mega hátsó hídja rá a példa. A tengelycsonk összeheggesztve az osszekötőrúd öntvénykarjával 90 fokban, a kettőbe meg beletolva alulról egy sima 50es csap, hozzáheggesztve tengelycsonk karjàhoz, felulről meg 2 edzett alátét és csókolom. Simán kilehetet volna cserelni a fugőcsapot, de hálaistennek befért a padba, íg y nem kellett vele foglalkozni.
A lényeg a lényeg, hogy katalógus itt sem rajzolja külön, mégis megoldható, ha kell, főleg, hogy 2700 € az új.
Válasz medikus #766. hozzászólásáraNem kizárt. De az sem hogy a másik felén van 1 mmes kalap és arról van beküldve préssel melegen. Festék azt eltakarná. Meg kell drótkefés koronggal simogatni rendesen először.
Válasz SzikiSzokeveny #768. hozzászólásáraAz emberi geciség, nem ismer határokat.
Válasz mtz1221 #765. hozzászólásáraEzt egy normális esztergályos kicsi pénzért megcsinálta volna örök életre. Erre így össszegányolta valaki. Spórolhatott vagy 15000 forintot.
Válasz medikus #766. hozzászólásáraÉn azért vonalfúróval megmunkálnám azt az agyat, nem hiszem, hogy egy anyag lenne, inkább belekókányoltak, valószínűleg zsugorkötéses (is).
Lesz időm, megtúrom a netet, hátha esik hozzá robbantott ábra
Válasz mtz1221 #765. hozzászólásáraLényeg,hogy szerintem a csonk és az agy,egy anyagból van!Ha nem úgy lenne,alkatrészként lenne külön a tengelycsonk!
Válasz medikus #762. hozzászólásáraNekem a török tárcsán egyforma csapágyak voltak. De nem akarom elhinni hogy az gyárilag nem tömött tengelyből volt. Szerintem ott lesz a rendes tengelydarab a cső belső felén. Ráhúzva a cső.
Válasz medikus #762. hozzászólásáraSzerintem azzal oldotta meg a volt tulaj.
Biztos érted mire gondolok
Válasz medikus #762. hozzászólásáraAzt írja Laci hogy cső.
Válasz csabahegeszt #761. hozzászólásáraMi van csőből? Az a csonk? Képen semmi nem látszik abból! Ha cső,akkor a kisebb csapágynál mekkora furat van a csőben? Tengelycsonkot még olyat nem láttam!
Válasz medikus #760. hozzászólásáraDe miért csőböl csinálta?
Az látszik hogy kokányolva van.
Már amennyire látni a képen
Válasz Sk Laci #757. hozzászólásáraHa a másik fele zárt,akkor egyben van az!Ha olyan szoros illesztést csinálna,bele se tudná nyomni! Olyan lenne mint a pumpa!Másik dolog meg az,ha az külön lenne,akkor alkatrészként is lenne tengelycsonk!Az egyben van!
Válasz csabahegeszt #758. hozzászólásáraVagy kiveszi a hídból az egyész kócert, és egy lakatos legyártja azt 30-as lemezekből, olyan tengelyt rak bele amilyet szeretnél
Válasz Sk Laci #757. hozzászólásáraAkkor húzni kell ha ütni nem lehet.
A képen már amenyire látható oda van varacskolva a házhoz.
Azt levágni töben.
A belső àtmérőhőz esztergáltani anyagot.
Persze a tengelyt is hozzá.
Az belehegeszteni és mehet .
Kicsit meg gyököltetni esztergan .
Esetleg is én igy csinálnám.
Válasz csabahegeszt #753. hozzászólásáraIgen csőtengely, vagyis legalább annak néztem.
De beheggesztették rendesen.
Viszont másik heggesztésen tört el, ami a 2 csapágy között van.
Nem lehet kiütni, mivel a másik fele zárt.
Valahogyan kihúzatni......
Válasz csferri #748. hozzászólásáraFokozatosan ujítom fel. Már beleinvesztáltam rendesen.
Nem szivesen adnám el, mivel nagyon megszerettem ezt a kombájnt.
Válasz medikus #751. hozzászólásáraÉn vagyok a hülye tudom de mi úgy adtuk el az nh cxet, hogy rendbe volt, elmondtam milyen szériahibája van. Bármi baj van, hívjanak nyugodtan, ha tudok segítek. Azóta se hívtak.
Válasz csabahegeszt #753. hozzászólásáraNyugati az belenyomja ellentétes irányból meleg illesztésel biztosítás nélkül. De az biztos hogy valahogy kivehető.
Válasz Sk Laci #725. hozzászólásáraEz cső tengely?
Akkor simán kivehető.
Tutti hogy át van ütve rajta egy stift és elhegesztve.
Keres rajta kis hegesztést leköszörülöd és kiütöd.
Utánna valamit rà hegeszteni és láncossal kihuzni persze a házat melegiteni kell.
Ez szerény véleményem
Válasz csferri #750. hozzászólásáraIlyen! 3 év folyamatos javítás! Utána eladtam! Mikor eladtam "jó volt"!
Válasz Sk Laci #747. hozzászólásáraAmit eladnak,általában azért adják el,mert már nem akarnak rá költeni! A jót nem adják el! Bele kell kalkulálni! eladás előtt nem szokták feljavítani! 3 évig szoptam egy Dominatorral! féltem kimenni a udvarból! Minden nap elromlott! A tulaj persze azt mondta,nála jó volt!
Válasz medikus #749. hozzászólásáraNeked is ilyen volt a 106 szerintem
Válasz csferri #748. hozzászólásáraVegyen egy másikat,amire rá van írva hogy jó!
Válasz Sk Laci #746. hozzászólásáraCsináld meg a tengelyt és add el a fenébe, csak a bajod lesz vele állandóan. Ha rossz gazdája volt nem érsz a végére a javításnak ,mindig új bajság jön.
Válasz SzikiSzokeveny #745. hozzászólásáraSpórolóstól vettem az E 517 kombájnt. Ventilátor - szelelő variátortányérja ráheggesztve a tengőre, mert kiette a nútokot. Eszetlen spórolás. A tengelyt is javítathattam, mert amit vettem új tengelyt, az úgy szétlibegtette magát, hogy leszakadt csapágytartókkal együtt.
Müanyag lapátok egyből elrepültek.
Válasz mtz1221 #743. hozzászólásáraKifizettem a kombájnt, majd amikor megérkezett a számlájukra a pénz, kérdeztem mik voltak javítva, és miket kell javítani.
Semmit se kell, minden rendben.
Aha, mutatkoznak fokozatosan a hibák.....