Válasz hajdugazdasag #25648. hozzászólásáraHálistennek már harmadik éve tiszta vagyok fendt ügyileg
Nekem ma már csak egy szép/gyors/fekete traktor :)
De ami a képen van, 200 ló témában egy tökéletes pótkocsizó
Válasz GREVEN #25640. hozzászólásáraNekem is mindig kereknyomba vet a monosem két kocsija. Sose volt gond a kelessel 10 éve forgatás nélkül művelnek. De bermunkaba többször vetettem szantasosba is, ott se lehet megmondani melyik sort taposta a trakik. Pedig semmi hokuszpokusz nincs, se dupla kérek, se varialas a guminyomassal, 6to traki 580as hatsogumikkal.
Válasz GREVEN #25640. hozzászólásáraSosem volt ezzel gond!
Sőt! Sávos művelésnél még jobb, mert a kerekek java a sávközben fut ami mint teher viselő történetként működik, vagyis a sáv kevésbé taposódik vissza mert a köze keményebb.
Illetve, a két sorra ami gépnyomon jár, fel van szerelve a sornyitó elővágó tárcsa nekem.
Válasz hajdugazdasag #25641. hozzászólásáraNem tudom mennyi lehet maxima kocsisúlya, de a mienk is olyan mint szanbergnek van csak 6 soros.
Próbáltuk leengedett ikerrel,akkor 4 sor kelt szarul.
Egyébként hiába a nagy kocsisúly, beleteszi a kövesútba is ez is. De alatta lesz tömörödött,levegőtlen a talaj. Mindig meglátszik.
Most úgy érzem, hogy mivel ujra kellett vetnem egy táblát, az a güttlerezés után lesz a legjobb. Azon már nem süllyedt a traktor egyáltalán és a kocsik se tolták a földet.
Válasz GREVEN #25640. hozzászólásáraEz a 14. Év hogy kettő vagy négy (ikerkerek esetén) a soron megy, de sohasem volt ebből semmi. Két dolog kell hozza, az egyik hogy nagy 150+ kg legyen a kocsi súlya, a másik hogy alacsony nyomás legyen a kerekekben és terüljön a földön..
Válasz szanberg #25533. hozzászólásáraAkartam kérdezni,hogy nem kapufa ez félig, hogy hiába a sávozás, a gépet nem tudod sorba tenni, igy két meghuzott sávot igazából visszatapos a traki, plusz állandóan a traktornyomon vergődik 2 kocsi, reszket miegymás, sose lesz tökéletes.
Legalábbis mi minden évben szembesülünk ezzel.
Válasz szanberg #25636. hozzászólásáraVan aki jobb helyre születik.......
Multkor voltam Pozsonyban, 1. osztályu földek mellett is mentem, de a növényekben hatalmas különbség van a gazda hozzáállása szerint. Nélyik "gyengébben" gazdálkodó növényei katasztrófálisan néztek ki /tele gyommal, sárgultak az alultáplálástól, ritkák, visszamaradtak/. Én sokkal rosszabb körülmények mellett gazdálkodom, de a növényeim sokkal szebben néznek ki.
Válasz szanberg #25634. hozzászólásáraEz mikori kép?
Nálunk szépen virágzik, kb 1-1,3 m magas lehet a repce jó talajon. Kavicsoson is virágzik 30-50 cm magas.
Válasz szanberg #25632. hozzászólásáraCsak ez a tábla ilyen jó(15ha). Ja meg van alatta 40t trágya. A többi sokal gyengébb pedig ugyan azt kapták kivéve a szerves trágya. De sajnos azokat a fagy 30- 50% ban megkapta a főhajtás mind vissza száradt.
Válasz Sötét Paraszt #25598. hozzászólásáraMűszaki adatlap tetején ott van szépen feltüntetve rögtön, hogy első és hátsó rendszám típusa...
Azt meg a közlekedés felügyelet írta rá.
Válasz Drisa #25605. hozzászólásáraMeg nem is volt ilyen a honlapon aztán mégis itt van :-) a CV -k meg nem központi tartályosak... ( a személyes ismeretség (BARÁTSÁG Német és Német közt)ennyit jelent más országban. Olyant gyártanak amilyen a VEVŐ igénye.
Válasz Bobo77 #25603. hozzászólásáraIlyen már nincs a horsch honlapján, SW a központi magtartályos de azok 12 sortól felfele vannak. CV az új 6-8 soros vontatott gép.
Válasz szanberg #25594. hozzászólásáraOlyan nincs, előre motor méret (C), hátra meg normál (A). Csak A-A, B-B, A-C párosításban adják ki.
Rég csináltam ilyet, de asszem a forgalomba helyezéskor bejelölik a rendszám típusát, de csoda lenne ha nálunk egy ilyen egyszerű dolog úgy működne ahogy kell.
30899 hozzászólás
Válasz hajdugazdasag #25651. hozzászólásáraAmi késik, nem múlik....
Válasz szanberg #25650. hozzászólásáraAzt szeretnéd már évek óta megvenni...
Válasz bandigh #25647. hozzászólásáraHernyó kié?
Válasz hajdugazdasag #25648. hozzászólásáraHálistennek már harmadik éve tiszta vagyok fendt ügyileg
Nekem ma már csak egy szép/gyors/fekete traktor :)
De ami a képen van, 200 ló témában egy tökéletes pótkocsizó
Válasz bandigh #25647. hozzászólásáraMit szólsz a fekete csodához?
Összefútta a vasakat a szél a tanyára, majális végett
#nemsaját
Válasz jamo #25644. hozzászólására650-es gumin a 10 tonna lehet másképp viselkedik.
Válasz GREVEN #25642. hozzászólásáraHa jól rémlik te homokos talajon gazdálkodsz, az lehet az eltérés Szanberghez képest.
Válasz GREVEN #25640. hozzászólásáraNekem is mindig kereknyomba vet a monosem két kocsija. Sose volt gond a kelessel 10 éve forgatás nélkül művelnek. De bermunkaba többször vetettem szantasosba is, ott se lehet megmondani melyik sort taposta a trakik. Pedig semmi hokuszpokusz nincs, se dupla kérek, se varialas a guminyomassal, 6to traki 580as hatsogumikkal.
Válasz GREVEN #25640. hozzászólásáraSosem volt ezzel gond!
Sőt! Sávos művelésnél még jobb, mert a kerekek java a sávközben fut ami mint teher viselő történetként működik, vagyis a sáv kevésbé taposódik vissza mert a köze keményebb.
Illetve, a két sorra ami gépnyomon jár, fel van szerelve a sornyitó elővágó tárcsa nekem.
Válasz hajdugazdasag #25641. hozzászólásáraNem tudom mennyi lehet maxima kocsisúlya, de a mienk is olyan mint szanbergnek van csak 6 soros.
Próbáltuk leengedett ikerrel,akkor 4 sor kelt szarul.
Egyébként hiába a nagy kocsisúly, beleteszi a kövesútba is ez is. De alatta lesz tömörödött,levegőtlen a talaj. Mindig meglátszik.
Most úgy érzem, hogy mivel ujra kellett vetnem egy táblát, az a güttlerezés után lesz a legjobb. Azon már nem süllyedt a traktor egyáltalán és a kocsik se tolták a földet.
Kíváncsi leszek. Ilyen még nem volt próbára.
Válasz GREVEN #25640. hozzászólásáraEz a 14. Év hogy kettő vagy négy (ikerkerek esetén) a soron megy, de sohasem volt ebből semmi. Két dolog kell hozza, az egyik hogy nagy 150+ kg legyen a kocsi súlya, a másik hogy alacsony nyomás legyen a kerekekben és terüljön a földön..
Válasz szanberg #25533. hozzászólásáraAkartam kérdezni,hogy nem kapufa ez félig, hogy hiába a sávozás, a gépet nem tudod sorba tenni, igy két meghuzott sávot igazából visszatapos a traki, plusz állandóan a traktornyomon vergődik 2 kocsi, reszket miegymás, sose lesz tökéletes.
Legalábbis mi minden évben szembesülünk ezzel.
Válasz szanberg #25634. hozzászólásáraNa az faca pedig kb 20 km te vagyunk légvonalban egymástól
Válasz szanberg #25636. hozzászólásáraVan aki jobb helyre születik.......
Multkor voltam Pozsonyban, 1. osztályu földek mellett is mentem, de a növényekben hatalmas különbség van a gazda hozzáállása szerint. Nélyik "gyengébben" gazdálkodó növényei katasztrófálisan néztek ki /tele gyommal, sárgultak az alultáplálástól, ritkák, visszamaradtak/. Én sokkal rosszabb körülmények mellett gazdálkodom, de a növényeim sokkal szebben néznek ki.
Válasz Sk Laci #25635. hozzászólásáraNálunk is kb. ilyen magasak. De itt is virágoznak.
Válasz Sk Laci #25635. hozzászólásáraEz ma reggeli fotó, és a tábla jobb része a domb alján. Feljebb nem is mutatom milyen.
Laci! Ott Amerika van! Évről évre kalászosok, repcék tonnákkal jobbat teremnek.
Válasz szanberg #25634. hozzászólásáraEz mikori kép?
Nálunk szépen virágzik, kb 1-1,3 m magas lehet a repce jó talajon. Kavicsoson is virágzik 30-50 cm magas.
Válasz neo. #25633. hozzászólásáraItt a kép
Válasz szanberg #25632. hozzászólásáraCsak ez a tábla ilyen jó(15ha). Ja meg van alatta 40t trágya. A többi sokal gyengébb pedig ugyan azt kapták kivéve a szerves trágya. De sajnos azokat a fagy 30- 50% ban megkapta a főhajtás mind vissza száradt.
Válasz neo. #25631. hozzászólásáraAz inas épp olyan mint te
Ne mond már hogy olyan repce van ott!
Nemsokára fotózok egyet itt milyen, pedig mindent megkapott a gazdájától.
Határ szemlén
Válasz bandigh #25627. hozzászólásáraNaprát 8 km/h-val kukoricát 8,6-8,7-el. 1250-es fordulaton
Van több táblánk ami ilyen 700-800 m hosszú. Azt hittem sose érek ki a végére.
Válasz GREVEN #25626. hozzászólásáraEgész jól bekalibráltad!
Hánnyal húzod?
Pracli RTK. 140 hektár után már egész egyeneseket húz.
Válasz Wilde #25622. hozzászólásáraA távolban dereng az Északi fény, középen a fényes pont meg egy jegesmedve szeme
Válasz bandigh #25623. hozzászólásáracsak a poén.
Válasz Wilde #25622. hozzászólásáraVan benne egy pici szik
De csak a lámpa erős lehet 
Válasz pangi #25620. hozzászólásáraészaki sarkra is hasonlít.
Válasz Wilde #25619. hozzászólásáraSzerintem hó
Válasz Wilde #25619. hozzászólásáraEz a holdon van sztem!!
Válasz bandigh #25618. hozzászólásárami ez a szahara?
Halad, ha csináljuk
Válasz Bobo77 #25576. hozzászólásáraBetyár egy nagy egészséges fa van a hattérben.
Ilyen alatt jó szalonnát sütni!
Persze, táblaszél volt, ráadásul annó első körben vettük fel kollégával, rutintalanul, és így maradt. Hozzáteszem nagy partos meg ódalgós is a pálya.
Trimble mint a puskagolyó! Olyat húz
Persze, táblaszél volt, ráadásul annó első körben vettük fel kollégával, rutintalanul, és így maradt. Hozzáteszem nagy partos meg ódalgós is a pálya.
Trimble mint a puskagolyó! Olyat húz
Válasz szanberg #25612. hozzászólásáraMásodik kép miatt, de már látom hogy a tábla szélén van a gép ezért nem egyenesek...
Válasz szanberg #25612. hozzászólásáraMert majdnem olyan görbe, mint egy JD után.
Válasz Drisa #25610. hozzászólásáraMert?
Válasz szanberg #25608. hozzászólásáraStriptease?
Válasz szanberg #25608. hozzászólásáraMelyik szolgáltatónál fizetsz az RTK
jelért?
Striptill
Válasz Sötét Paraszt #25598. hozzászólásáraMűszaki adatlap tetején ott van szépen feltüntetve rögtön, hogy első és hátsó rendszám típusa...
Azt meg a közlekedés felügyelet írta rá.
Válasz Drisa #25605. hozzászólásáraMeg nem is volt ilyen a honlapon aztán mégis itt van :-) a CV -k meg nem központi tartályosak... ( a személyes ismeretség (BARÁTSÁG Német és Német közt)ennyit jelent más országban. Olyant gyártanak amilyen a VEVŐ igénye.
Válasz Bobo77 #25603. hozzászólásáraIlyen már nincs a horsch honlapján, SW a központi magtartályos de azok 12 sortól felfele vannak. CV az új 6-8 soros vontatott gép.
Válasz szanberg #25594. hozzászólásáraOlyan nincs, előre motor méret (C), hátra meg normál (A). Csak A-A, B-B, A-C párosításban adják ki.
Rég csináltam ilyet, de asszem a forgalomba helyezéskor bejelölik a rendszám típusát, de csoda lenne ha nálunk egy ilyen egyszerű dolog úgy működne ahogy kell.
Válasz Drisa #25602. hozzászólásáraA CV mit tud?Szerintem ez a CX a csúcs