Válasz reszler16 #24006. hozzászólásáraHa összehasonlítod a TC-vel, pluszok, mínuszok?
Miért váltottatok márkát? Voltak a TCben valamk, amik nem tetszettek? Ha nagyobb kellett volna, CX nem lett volna jobb?
Válasz Sk Laci #24002. hozzászólásáraÖsszességében meg vagyunk elégedve vele. 2015-ös gyártású, és új kora óta nálunk van. nekünk nincs benne az MCS rendszer tehát a harmadik dob, és nincs is rá szükségünk. Mikor vettük, nem volt hozzá még szekcionálható kosár, így mivel a ferde levétele sokkal macerásabb mint az előd NH TC56-osnak volt, univerzális kosárral vettük meg. Ezt az elmúlt szezonra leváltottuk, mert megvettük utólag a szekcionálható kosarat hozzá. Jobban is dolgozik az új kosárral, mai nem meglepő, mert az univerzálisban csak minden második pálca van benne az is csak kosár feléig. Az új kosárban ugyanúgy hátul csak minden második szál van bent, de az első kalászos betétben minden szál bent a kosár feléig ameddig ugye cserélni kell átszereléskor. Kukorica fél az ugyanúgy minden második szálat tartalmazza.
Mivel nincs MCS a ferde felhordóban eredetileg nem volt bent a PFR az az az aktív adagoló dob, hanem végig ért a lánc benne. No de vágtunk vele 1,5 méter magas rozst, ami hiába csak 4,8-as asztaltól jött, annyira megemelte a láncot a ferdében, hogy beleért egy csavarba, amit amúgy nem lett volna neki elérnie, de elérte, így hajlottak a láncon a lécek. Ezután valamiért meg is repedt egy ponton a ferde, és ekkor úgy döntöttek, hogy hoznak rá egy teljesen új ferdét aktív adagoló dobbal.(Persze ez még garancia időn belül volt tehát nekünk nem került pénzbe.) Így ugye rövidebb a lánc is benne, és azóta azzal gond nélkül üzemel a gép.
Válasz Sk Laci #24002. hozzászólásáraMost eléggé telenyomták évvégére a piacot itt W650-el. Nemritkàn egy teljes generàl ára csak az akciós engedmény. Én szétnéznék
Válasz reszler16 #24001. hozzászólásáraMondamál használati tapasztalatoka az Activa kombájnal kapcsolatban?
Mennyi üzemóra van benne, hogyan vált be, gondok,......
7347 kínáltak, de visszamondtam, mert nem volt benne rostaegyenlítő oldaldőllésben, de talán nem kellett volna.
Azért is kérdezem, mivel felénk ezekből a kombájnokból nem látni. Régebben voltak MF 38, 40 meg Cereák, de valahogyan kikoptak és a JD, NH és a Claas vette át a helyüket.
Használtan viszonylag alacsony az áruk a másik 3 gyártó kombájnjaihoz képest, és probléma van eladni az MF-eket. Némelyiket évekig hirdetik az aprókban.
Csak nem tudom miért?
Gondoltam megírom a történetünket az MF alkatrész katalógusról röviden. Nekünk meg van a teljes MF paletta alkatrész katalógusa ami ugye innen érhető el: https://apb.agcocorp.com/
Írja az oldal ezt: This is your source for parts catalog information for AGCO Dealers and Customers.
FIRST TIME VISITORS Locate your nearest AGCO Dealership to request a login.
Na most röviden. 3 MF gépünk van. Egy 7614-es, egy 5611-es traktor és egy 7345S Activa kombájn. Elsőnek a 7614 jött majd a kombájn és utoljára az 5611. Már az első után meg akartuk kérni a kereskedőtől ahonnan van mind a 3 gép, hogy igényeljenek hozzáférést a katalógushoz, de jó magyar szokás szerint elhajtottak, pedig ha lefordíttatod a szöveget azt írja hogy keresd márka kereskedődet és rajta keresztül igényelj belépési adatokat. Akkoriban nem foglalkoztunk vele, de 2020-ban volt egy kisebb baleset az 5611-essel, és elég sok alkatrésznek kellett cikkszámát megszerezni. Akkor össze lett írva mi kell mert ugye szervizes kint volt és a laptopján kb másfél óráig tartott, de kiszedegettük ami kellett. Ezután ismét jeleztük a cégnek, hogy adjanak hozzáférést, de megint el akartak hajtani, de ez nem jött be, mert mentünk a fölöttük álló cég felé, az Austro Diesel felé. Egy emberrel beszéltem este kb ilyen időben mint most is írok ide,(Ott az illető privátban megírta, hogy elvileg 1 gép után járna, nekünk meg ugye már 3 van, csak igényelnie kell az eladó cégnek a vásárló részére.) és másnap délelőtt már folyamatban volt a bejelentkezéshez szükséges dolgok megigénylése, amire még egy napot vártunk és meg is kaptuk. Így sikerült cirka 7 év után végre hozzáférni az MF alkatrész katalógushoz, amiben minden benne ami MF, és folyamatosan frissül is ahogy jönnek az új gépek.(Már bent az új most érkező 6S és 7S katalógusa is egyébként.)
Válasz lorinczlevente96 #23998. hozzászólásáraVáltó jobb oldalán van az irányváltó hidraulikáján egy helyzetérzékelő potméter, az szokott ezeken szarakodni, adtak is ki hozzá egy javítókészletet. Van ott szerelő nyílás is, azon keresztül egy lapos csavarhúzóval át lehet lökni az irányváltó dugattyúját, azt érdemes megnézni, nem-e állt meg valamilyen fél pozícióban és azért recseg.
Sziasztok! A közeljövőben szeretnék 90-100 le körüli traktort venni és ahogy látom most úgy elszaladtak az mtz árak, hogy elkezdtem "nyugatiakat" is nézegetni. Megtetszettek a régebbi 3085;3095-ös szériák. Esetleg egy véleményt tapasztalatot tudna írni róla Valaki? Megbízhatóság, alkatrészellátás, stb.. Köszönöm szépen!
MF 6160 dynasift, előre és hátra menet kormány melletti kapcsolóról. Szántottam vele és szántás közben egy csattanás és megállott. A traktor vesszen minden sebeséget, de nem megy se előre se hátra. Olajnyomás, priza, tirán müködik. Csak akkor ad ki fura hangokat amikor mechanikuson váltok 1-4ig. Ha a mechanikus váltót üresben hagyom a váltó csendben van. Mi lehet a probléma, hol szedjem szét?
Sziasztok! Mf 616p asom oly csinált befejeztem a szántást leraktak az ekét menni akartam be megált a traktor ugy tudtam elinditani hogy a adagolóágnesszelepre dirakt adtam pozitivolt a műszerfalom kigyuladtta a reflektor visszzajelző de világitás nem megy vagyis csak helyzetjelző van illetve se a műszerfal nem világit semmi beinditás után se az ABCD se mködik illetve a hidralika sem!valaki járt már hasomlóan?
eddig ezeket próbáltam:
https://technikarolna.pl/
Itt simán megy a rendelés, szállítanak Magyarországra. Nagy előny, hogy vannak alkatrész-katalógusok robbantott ábrákkal.
https://agrochlopecki.pl/
Itt a webshopban nincs olyan opció, hogy külföldre is szállítanak, de írtam egy levelet, perceken belül jött a válasz eurós árakkal, majd kaptam egy Proforma számlát. Ez volt múlt pénteken, most várom a csomagot.
https://agriexpert.pl/
Úgy emlékszem itt is van Magyarországra szállítás direktben.
Alapvetően egy hét alatt megvan az egész, de ugye ha valami nekik sincs raktáron akkor pár nappal több.
Most éppen egy másik helyről rendelek, de ezek is lengyelek. A webshopban nincs opció, hogy Magyarországra szállítanak, de az angol nyelvű levélre 5 perc alatt válaszoltak eurós árakkal. SEPA számlájuk is van, így az utalás is egyszerű. Ez a magyar kereskedőknél ritkán van így. Nem csak a mezőgazdaságban, hanem az ipar egyéb területein is. Olyan mintha nekem kéne hálásnak lennem azért mert vásárolhattam. Tisztelet a kivételeknek.
Azt hiszem tavaly beszéltünk erről a dologról, de a lényeg, hogy én felajánlottam neked egy 3 fejes ágyekét ajándékba ha össze jön a traktor bót.
Természetesen most is fenntartom az ajánlatomat, annyi változás történt, hogy idő közben ami volt nekem felesleges 3-as Fortschritt B125-ös eke, azt apám oda adta egyik ismerősének szintén ajándékba Nem volt rá foglalás téve hehe
Viszont van itt helyben idős kollégáknak néhány kis 3-as eke amit ilyen traktorral használtak, egy használhatót nézek neked ezekből és ha nem a Balaton alatt vagy az ország pont átellenző sarkában, akkor el is viszem neked valamikor, természetesen ezt is ingyen.
Írj már, hogy mi a helyzet, mert akkor neki kezdek intézkedni.
Válasz F-A-R-M-E-R #23967. hozzászólásáraMert túl komplikáljátok az életet. Itt több 8160-as vacaknak le lett esztergálva a difitengely és rálett húzva ékkel egy kardánkereszt, aminek a másik fele nem e megegyezett a bordás tengely bordáival.
Válasz Ares 826 #23971. hozzászólásáraTanultam belőle akkor, ès rendszeresen zsîroztam. De itt inkább a felhegesztett Lemart bordák voltak puhàk, folyamatosan kapta a pofozàst előre hàtra menetben, aztàn ennyi.
Válasz branyi6405 #23969. hozzászólásáraEzt fel kellene fémszórással hegesztetni és maratni rá egy 21 bordás megoldást és olyan hüvelyt is felrakni rá! Az a megoldás szerintem sokkal de sokkal tovább bírná! A jojókon nekem így vannak gyárilag a hüvelyek!
Válasz F-A-R-M-E-R #23967. hozzászólásáraEzt nem.lehet normálisan megcsinálni? Bármelyik járművön legyen az féltengely kardán,ha lafog meg nem zsiros megeszi. Szoval kéne rá egy fix rögzitett kardán tárcsa egy arra csavarozott kardánal amiben csuklo van meg csuszka . Akkor a kardán faszul de az nem akkora zsé mint a kupkerék tengye. A kupkerék csonkra nem lehet egy arra gyártott kardántárcsát rátenni ami egy belső bordás csőtengelyen van ami hosszirányban jasitott és egy 12csavarral a hasiték összeszorithato plusz fémragaszto és egy anyagot képezne a csonkal? Kicsit monyk megoldás ez a lafogo bordás hüvely . Ha ugy gondolod hülyeséget irtam akkor ok. Egyszerű otthon alakitott meghajtások igy soha nem készültek mert ez az eredmény. Van olyan cég aki ezt tuti megoldaná. Igaz átalakitás de lehet 200bol megcsinálná örökre.
Válasz branyi6405 #23966. hozzászólására2-3000e. Óránként perselyezni kellene hidat, ezt8 èvvel ezelőtt már újították, fel lett hegesztve tengely azt lemarva, eredeti lehet többet kibírja, csak akkor volt nettó fèl Milla a tengely, azt ez a megoldás lett inkább. Így nèzett ki akkor...
24657 hozzászólás
Válasz reszler16 #24006. hozzászólásáraHa összehasonlítod a TC-vel, pluszok, mínuszok?
Miért váltottatok márkát? Voltak a TCben valamk, amik nem tetszettek? Ha nagyobb kellett volna, CX nem lett volna jobb?
Válasz Sk Laci #24002. hozzászólásáraÖsszességében meg vagyunk elégedve vele. 2015-ös gyártású, és új kora óta nálunk van. nekünk nincs benne az MCS rendszer tehát a harmadik dob, és nincs is rá szükségünk. Mikor vettük, nem volt hozzá még szekcionálható kosár, így mivel a ferde levétele sokkal macerásabb mint az előd NH TC56-osnak volt, univerzális kosárral vettük meg. Ezt az elmúlt szezonra leváltottuk, mert megvettük utólag a szekcionálható kosarat hozzá. Jobban is dolgozik az új kosárral, mai nem meglepő, mert az univerzálisban csak minden második pálca van benne az is csak kosár feléig. Az új kosárban ugyanúgy hátul csak minden második szál van bent, de az első kalászos betétben minden szál bent a kosár feléig ameddig ugye cserélni kell átszereléskor. Kukorica fél az ugyanúgy minden második szálat tartalmazza.
Mivel nincs MCS a ferde felhordóban eredetileg nem volt bent a PFR az az az aktív adagoló dob, hanem végig ért a lánc benne. No de vágtunk vele 1,5 méter magas rozst, ami hiába csak 4,8-as asztaltól jött, annyira megemelte a láncot a ferdében, hogy beleért egy csavarba, amit amúgy nem lett volna neki elérnie, de elérte, így hajlottak a láncon a lécek. Ezután valamiért meg is repedt egy ponton a ferde, és ekkor úgy döntöttek, hogy hoznak rá egy teljesen új ferdét aktív adagoló dobbal.(Persze ez még garancia időn belül volt tehát nekünk nem került pénzbe.) Így ugye rövidebb a lánc is benne, és azóta azzal gond nélkül üzemel a gép.
Válasz Sk Laci #24004. hozzászólásáraElküldöm
Válasz bandigh #24003. hozzászólásáraAkadna link is?
Vagy az agroinform piacterére gondolsz?
Válasz Sk Laci #24002. hozzászólásáraMost eléggé telenyomták évvégére a piacot itt W650-el. Nemritkàn egy teljes generàl ára csak az akciós engedmény. Én szétnéznék
Válasz reszler16 #24001. hozzászólásáraMondamál használati tapasztalatoka az Activa kombájnal kapcsolatban?
Mennyi üzemóra van benne, hogyan vált be, gondok,......
7347 kínáltak, de visszamondtam, mert nem volt benne rostaegyenlítő oldaldőllésben, de talán nem kellett volna.
Azért is kérdezem, mivel felénk ezekből a kombájnokból nem látni. Régebben voltak MF 38, 40 meg Cereák, de valahogyan kikoptak és a JD, NH és a Claas vette át a helyüket.
Használtan viszonylag alacsony az áruk a másik 3 gyártó kombájnjaihoz képest, és probléma van eladni az MF-eket. Némelyiket évekig hirdetik az aprókban.
Csak nem tudom miért?
Válasz Ares 826 #23932. hozzászólásáraÜdv!
Gondoltam megírom a történetünket az MF alkatrész katalógusról röviden. Nekünk meg van a teljes MF paletta alkatrész katalógusa ami ugye innen érhető el: https://apb.agcocorp.com/
Írja az oldal ezt: This is your source for parts catalog information for AGCO Dealers and Customers.
FIRST TIME VISITORS Locate your nearest AGCO Dealership to request a login.
Na most röviden. 3 MF gépünk van. Egy 7614-es, egy 5611-es traktor és egy 7345S Activa kombájn. Elsőnek a 7614 jött majd a kombájn és utoljára az 5611. Már az első után meg akartuk kérni a kereskedőtől ahonnan van mind a 3 gép, hogy igényeljenek hozzáférést a katalógushoz, de jó magyar szokás szerint elhajtottak, pedig ha lefordíttatod a szöveget azt írja hogy keresd márka kereskedődet és rajta keresztül igényelj belépési adatokat. Akkoriban nem foglalkoztunk vele, de 2020-ban volt egy kisebb baleset az 5611-essel, és elég sok alkatrésznek kellett cikkszámát megszerezni. Akkor össze lett írva mi kell mert ugye szervizes kint volt és a laptopján kb másfél óráig tartott, de kiszedegettük ami kellett. Ezután ismét jeleztük a cégnek, hogy adjanak hozzáférést, de megint el akartak hajtani, de ez nem jött be, mert mentünk a fölöttük álló cég felé, az Austro Diesel felé. Egy emberrel beszéltem este kb ilyen időben mint most is írok ide,(Ott az illető privátban megírta, hogy elvileg 1 gép után járna, nekünk meg ugye már 3 van, csak igényelnie kell az eladó cégnek a vásárló részére.) és másnap délelőtt már folyamatban volt a bejelentkezéshez szükséges dolgok megigénylése, amire még egy napot vártunk és meg is kaptuk. Így sikerült cirka 7 év után végre hozzáférni az MF alkatrész katalógushoz, amiben minden benne ami MF, és folyamatosan frissül is ahogy jönnek az új gépek.(Már bent az új most érkező 6S és 7S katalógusa is egyébként.)
Válasz lorinczlevente96 #23998. hozzászólásáraVáltó jobb oldalán van az irányváltó hidraulikáján egy helyzetérzékelő potméter, az szokott ezeken szarakodni, adtak is ki hozzá egy javítókészletet. Van ott szerelő nyílás is, azon keresztül egy lapos csavarhúzóval át lehet lökni az irányváltó dugattyúját, azt érdemes megnézni, nem-e állt meg valamilyen fél pozícióban és azért recseg.
Sziasztok! A közeljövőben szeretnék 90-100 le körüli traktort venni és ahogy látom most úgy elszaladtak az mtz árak, hogy elkezdtem "nyugatiakat" is nézegetni. Megtetszettek a régebbi 3085;3095-ös szériák. Esetleg egy véleményt tapasztalatot tudna írni róla Valaki?
Megbízhatóság, alkatrészellátás, stb.. Köszönöm szépen! 
MF 6160 dynasift, előre és hátra menet kormány melletti kapcsolóról. Szántottam vele és szántás közben egy csattanás és megállott. A traktor vesszen minden sebeséget, de nem megy se előre se hátra. Olajnyomás, priza, tirán müködik. Csak akkor ad ki fura hangokat amikor mechanikuson váltok 1-4ig. Ha a mechanikus váltót üresben hagyom a váltó csendben van. Mi lehet a probléma, hol szedjem szét?
Sziasztok! Mf 616p asom oly csinált befejeztem a szántást leraktak az ekét menni akartam be megált a traktor ugy tudtam elinditani hogy a adagolóágnesszelepre dirakt adtam pozitivolt a műszerfalom kigyuladtta a reflektor visszzajelző de világitás nem megy vagyis csak helyzetjelző van illetve se a műszerfal nem világit semmi beinditás után se az ABCD se mködik illetve a hidralika sem!valaki járt már hasomlóan?
Válasz zoli6886 #23955. hozzászólásáraEsetleg nem eladó az egyik alsó húzó? Persze csak akkor ha jó lehet az enyémet.
Sziasztok.
Vettem egy 3115 masinát és szeretnek valakivel egyeztetni a gépről. Van valakinek ilyen gépe vagy hasonló esetleg?
Válasz Maksanyi #23992. hozzászólásáraCsúnya Landini átmárkázva.
Mi érdekel vele kapcsolatban?
Válasz Maksanyi #23992. hozzászólásáraAz nagyon régi
Ismeri valaki a 1134 típust?
Válasz G Tomi #23990. hozzászólásáraSzia!Köszönöm a segítséged!
Válasz Benkő Lajos #23988. hozzászólásáraSzia!
eddig ezeket próbáltam:
https://technikarolna.pl/
Itt simán megy a rendelés, szállítanak Magyarországra. Nagy előny, hogy vannak alkatrész-katalógusok robbantott ábrákkal.
https://agrochlopecki.pl/
Itt a webshopban nincs olyan opció, hogy külföldre is szállítanak, de írtam egy levelet, perceken belül jött a válasz eurós árakkal, majd kaptam egy Proforma számlát. Ez volt múlt pénteken, most várom a csomagot.
https://agriexpert.pl/
Úgy emlékszem itt is van Magyarországra szállítás direktben.
üdv.
Válasz Benkő Lajos #23988. hozzászólásáraitt írtam erről:
#23937 G Tomi 2021-10-26 08:37:04
üdv.
Válasz G Tomi #23986. hozzászólásáraSzia!Engem is érdekelnének aLengyel webshopos elérhetőségek.lajos.benko@outlook.com Előre is köszönöm Benkő Lajos
Válasz G Tomi #23986. hozzászólásáraMegkaptam. Köszönöm!
Válasz Laci0723 #23985. hozzászólásáraSzia!
Alapvetően egy hét alatt megvan az egész, de ugye ha valami nekik sincs raktáron akkor pár nappal több.
Most éppen egy másik helyről rendelek, de ezek is lengyelek. A webshopban nincs opció, hogy Magyarországra szállítanak, de az angol nyelvű levélre 5 perc alatt válaszoltak eurós árakkal. SEPA számlájuk is van, így az utalás is egyszerű. Ez a magyar kereskedőknél ritkán van így. Nem csak a mezőgazdaságban, hanem az ipar egyéb területein is. Olyan mintha nekem kéne hálásnak lennem azért mert vásárolhattam. Tisztelet a kivételeknek.
Az e-mail címedre elküldtem a tel.számom.
üdv.
Válasz G Tomi #23937. hozzászólásáraSzia!
A rendeléssel kapcsolatban szeretnék kérdezni.
Utalás után mennyi időre küldték a csomagot?
Privátban tudunk valahogy beszélni?
Köszönöm.
Válasz Masina93 #23927. hozzászólásáraSzia!
Nem volt rá foglalás téve hehe
Kerestem vissza itt valamit, aztán most látom csak, hogy mi történt, le cserélted a T25-öst MTZ-re.
Azt hiszem tavaly beszéltünk erről a dologról, de a lényeg, hogy én felajánlottam neked egy 3 fejes ágyekét ajándékba ha össze jön a traktor bót.
Természetesen most is fenntartom az ajánlatomat, annyi változás történt, hogy idő közben ami volt nekem felesleges 3-as Fortschritt B125-ös eke, azt apám oda adta egyik ismerősének szintén ajándékba
Viszont van itt helyben idős kollégáknak néhány kis 3-as eke amit ilyen traktorral használtak, egy használhatót nézek neked ezekből és ha nem a Balaton alatt vagy az ország pont átellenző sarkában, akkor el is viszem neked valamikor, természetesen ezt is ingyen.
Írj már, hogy mi a helyzet, mert akkor neki kezdek intézkedni.
Válasz Ares 826 #23982. hozzászólásáraMár meg is történt a forditás !
Válasz branyi6405 #23974. hozzászólásáraA hüvelyen látszik azért egy kis kopás, én megfordítva tenném vissza!
Válasz branyi6405 #23980. hozzászólására“Nem baj ha hosszú, csak vastag legyen” - mondta az egyszeri asszony
Válasz F-A-R-M-E-R #23978. hozzászólásáraTiéd mindha hosszabb lenne a keleténél !
Válasz F-A-R-M-E-R #23978. hozzászólásáraÉn évi színten 70-80 órát teszek bele ! Most van 5700 üzem óra !
Válasz branyi6405 #23974. hozzászólásáraEbben mennyi üzemóra van??
Ez teljesen rendben van.
Èn is megnèztem reggel.
Válasz zoli6886 #23954. hozzászólásáraKépen keresztül megvigyázottnak tűnik. Sok jó szórakozást vele.
Válasz F-A-R-M-E-R #23967. hozzászólásáraMert túl komplikáljátok az életet. Itt több 8160-as vacaknak le lett esztergálva a difitengely és rálett húzva ékkel egy kardánkereszt, aminek a másik fele nem e megegyezett a bordás tengely bordáival.
Válasz branyi6405 #23974. hozzászólására
Válasz branyi6405 #23973. hozzászólására
Válasz F-A-R-M-E-R #23972. hozzászólásáraMa sikerült szétszednem ! Az enyém igy néz ki !
Válasz Ares 826 #23971. hozzászólásáraTanultam belőle akkor, ès rendszeresen zsîroztam. De itt inkább a felhegesztett Lemart bordák voltak puhàk, folyamatosan kapta a pofozàst előre hàtra menetben, aztàn ennyi.
Válasz F-A-R-M-E-R #23967. hozzászólásáraAzért ha néha meg is kennéd egy kis zsírral azért nem haragudna meg ám!
Válasz branyi6405 #23969. hozzászólásáraEzt fel kellene fémszórással hegesztetni és maratni rá egy 21 bordás megoldást és olyan hüvelyt is felrakni rá! Az a megoldás szerintem sokkal de sokkal tovább bírná! A jojókon nekem így vannak gyárilag a hüvelyek!
Válasz F-A-R-M-E-R #23967. hozzászólásáraKedden én is szétszedem és megnézem az enyém milyen álapotban van ! Remélem lesz rá időm !
Válasz F-A-R-M-E-R #23967. hozzászólásáraEzt nem.lehet normálisan megcsinálni? Bármelyik járművön legyen az féltengely kardán,ha lafog meg nem zsiros megeszi. Szoval kéne rá egy fix rögzitett kardán tárcsa egy arra csavarozott kardánal amiben csuklo van meg csuszka . Akkor a kardán faszul de az nem akkora zsé mint a kupkerék tengye. A kupkerék csonkra nem lehet egy arra gyártott kardántárcsát rátenni ami egy belső bordás csőtengelyen van ami hosszirányban jasitott és egy 12csavarral a hasiték összeszorithato plusz fémragaszto és egy anyagot képezne a csonkal? Kicsit monyk megoldás ez a lafogo bordás hüvely . Ha ugy gondolod hülyeséget irtam akkor ok. Egyszerű otthon alakitott meghajtások igy soha nem készültek mert ez az eredmény. Van olyan cég aki ezt tuti megoldaná. Igaz átalakitás de lehet 200bol megcsinálná örökre.
Válasz branyi6405 #23966. hozzászólására2-3000e. Óránként perselyezni kellene hidat, ezt8 èvvel ezelőtt már újították, fel lett hegesztve tengely azt lemarva, eredeti lehet többet kibírja, csak akkor volt nettó fèl Milla a tengely, azt ez a megoldás lett inkább. Így nèzett ki akkor...
Válasz F-A-R-M-E-R #23964. hozzászólásáraMiért történik a lenyalás ? Lehet elene valamit tenni vagy ez természetes ?
Válasz F-A-R-M-E-R #23964. hozzászólásáraNagyon nagy baj ez,sajnálom.
Én különbem csak 1 hobbista vagyok.
az 5445-ben most van 5100 üh. !!!
Válasz zoli6886 #23963. hozzászólásáraNekem most ment szét 5455 eleje,difitengőlyt megint lenyalta, úgyhogy ugrott is 1 milla
Válasz F-A-R-M-E-R #23962. hozzászólásáraMár régen meg kellett volna tenni !!!!
Válasz zoli6886 #23954. hozzászólásáraFelhívom én is Mátét, hátha Hétfő reggel, már 3 klásssz, vs Ferga lessz az udvarban
Válasz BolliKat #23960. hozzászólásáraMindkettőt
Válasz zoli6886 #23955. hozzászólásáraÜdv
Akkor most 5445 vagy 5610 a vásárlás tárgya?
Válasz csontii #23958. hozzászólásáraMost vásároltam,egyenlőre nem gondolkozom
eladásban !!!!
Válasz zoli6886 #23957. hozzászólásáraVan már rá vevő?