Válasz #18192. hozzászólásra
Üdv!
Amit Gerimur kolléga órát használ nem rég vettem és olyan 10000ft volt.Legjobb lenne az óra.De ha nagyon nincs akkor tegyél egy tuskót a húzó rész alá és vedd vissza a nyomást addig tekerd be amíg egy normális alapjáraton meg nem emeli magát.Régen még nem volt órám én így csináltam.
Ez nem megoldható, mert a T25-ösön kompresszor van meghajtatva arról az ékszíj tárcsáról. Ezért gondoltam szervósra. Tudsz-e azzal kapcsolatban valamit ajánlani? Köszi
Arra gondoltam, hogy beállítanám a nyomáshatároló szelepet a minimumra, hogy tuti ne sérüljön semmi, és úgy használva addig álligatnám feljebb, amíg kényelmesen használhatóvá válik a hidraulkia.. (pl felakasztott ekével, meg valami plusz tömeggel) így nem kellene mérni. vélemény?
Hol van ez a szelep? hogy kell állítani? tudsz valami fotót hozzá, vagy leírást?
Hali,
És egy ilyen mérőóra drága dolog? nem igazán van ilyen szaki a környéken aki belőné nekem. Ha nem állítok semmit rajta, csak felteszem rá az MTZ tömböt ahogy van, lehet belőle gond ? (nem teljesen értem a működését..)
Válasz #18176 44claasgarantos hozzászólásra
Azért szeretnék rá MTZ tömböt, mert később homlokrakodó lenne rajta, és 3-as tömbbel egyszerűbb megoldani.
klíma, és a sorvezető (még ha csak szarakodásból is írtad) voltaképpen kivitelezhető.
az automata már cselesebb :D
nemtudom mi gondod van amúgy, a kenyérszervó nem túl vidám dolog. több mint 3 évtizedet megúsztam úgy hogy nem sportoltam. és nem egy trakifülkében akarnám elkezdeni az edzést :D
úgyhogy szerintem nem rossz ötlet orbitosra megcsinálni.
orbitossal jobban jársz.
gyakorlatilag kéne egy mtz kormánykocka, egy munkahenger, meg a szivattyúnak egy tartály, és a szivattyút megkén hajtani a motorról feltehetőleg ékszíjjal.
sehogy csak egy olajlehúzód lesz rajt.egyik fórum társ is 4 gyűrűssel rakta össze és nem jött be neki, meg hát én is inkább azt használnám és használom is ahol 2db olajlehúzó gyűrű van.
ha a tömlők jók amik rámennek a munkahengerre akkor már csak maga a munkahenger engedhet, megkéne nézni pontosan hol ereszt.
lehet hogy megkopott a szár vagy maga a munkahengeren a karmantyú.
vezértömb nyomásbeállításhoz kell egy mérőóra is. legegyszerűbb ha közeli t.sz. vagy hasonló helyet megkeresed, valamelyik szaki szerintem egy jó sörért belövi. nyomáshatárolószeleppel kell játszani amúgy. le kell tekerni hogy biztosan ne vágja szét a szivattyút, rmérni, aztán aztán állítani rajta s megint mérni ameddig az ominózus ~120 BAR ig el nem jutsz.
láttam itt korábbi hozzá szolást akuplung benyomás kapcsolatba mi szüni meg mi nem. én ha benyomom apedált ugyan ugy emelek sülyesztek meg forog a kadrdánom is nekem akkor nem forog ha kikapcsolom. meg is tudom mutatni videon
sziasztok. kérdeznék valamit vettem szettet a fépre henger bugó stb. 4 gyürü megy adugóra feltöl lefelé leirná valaki hová megy a kompressziö süritö gyürü meg az olajlehzók meg áteresztök meg miböl hányat rakjak?
Van egy MTZ tömböm, fémcső kivezetésekkel együtt sikerült megszereznem, minden "lyukán" van cső, remélhetőleg könnyebb dolgom lesz vele. Kettő csak el van vágva, de a többi vége menetes, majd lefotózom, ha érdekel.
még nem néztem össze a trakin jelenleg lévő állapotokkal, szombaton megnézegetem, hogy lehet összehozni. Egyébként annyi előnyöm van, hogy most a kettes vezérlő érthetetlen okból nekem nem a padlóba van, hanem fel van hozva jobbra kb térd magasságba.
A nyomáshatárolót hogy kell beállítani?
A trakin most nem a kettes vezérlőtömb ereszt, hanem hátul a hengernél valahol, és ott sem mindig. Nemrég vettük, az eladó állítja hogy neki nem eresztett, csak egyszer egy kicsit egy bizonyos állásban. gondolod, hogy ezt a vezérlő kopottsága eredményezheti?
köszi!
úgyvélem t-30 al /vtz vel keveri a kolléga.
azon elmegy a kormány és a hidraulika ha tlt kuplungol az ember. s egyben a mászónak is a kuplungja azokon.
enyém tud emelni, süllyeszteni, és van úszó állás is.
nem simán, de be lehet faragni mtz elosztó tömböt. de arra figyelni kell tömbcserénél hogy a nyomáshatárolót be kell állítani. mtz tömbök azthiszem 160 vagy 180 BAR ra vannak állítva (bár a friss darabnak is úgy állunk neki hogy beállítjuk mi..) a t-25 szivattyújának viszont azthiszem ha jól emlékszem 120 BAR kell.
nyersz vele +1 kört.
feltételezem hogy tartósabb is lesz mint amit tudsz venni t-25 ös tömb. mert nagyobb nyomásra van kitalálva.
a leírt jelenséged alapján a tömb kopására tippelek, szerintem értelmes dolog mtz tömbre cserélni. de azt szemelőtt kell tartani hogy a gyári fémcsövek amik vannak a t-25 ben nem fognak illeszkedni, tömlőket kell gyártatni hozzá. nem olcsó. én 50-60 ezer közé teszem ennek a műtétnek az árát.
t-25 be rakható hidrosila tömböt kapsz nagyjából ennek a fele-harmada pénzért.
azt mondanám ha van rá keret akkor inkább az mtz tömbös megoldás.
- A T25 hátsó munkahengernek hogyan kell működnie? oda-vissza irányba? nekem csak felfelé emel, de süllyedésnél csak a gravitációtól meg lassacskán le... és kicsit ereszti is az olajat valahol.
- Illetve a T-25 alapból tudja "úszó" állásba tenni a munkahengert? vagy csak emel,süllyeszt és tartja?
- van egy pözök a munkahenger tetején, amit benyom ha teljesen lent van, az mire való?
- Az MTZ 3-as hidraulikavezérő miben tér el a T-25 kettes vezérlőjétől? kicserélhető rá simán?
Nah igen, de azt a pedált ritkán szokás használni T25-nél szintén megszűnik minden hidraulika ha kuplungolsz Nekem csak szárzúzásnál van T25 érzésem mikor mászónál tolja a szárzúzó a gépet
Válasz #18158. hozzászólásra Deviszont azsem elhanyagolandó hogy a tlt kuplung benyomásával megszünik a kormány és minden hidraulikus tevékenység !!!!!!!
Üdv! Nekem volt T25-öm Cöla rival 2-es bálázót hajtattam vele simán vitte.Mivel nincs gardán fék és benyomtam kuplungot a lendület még forgatta a bálázót,gyorsan kilöktem üresbe, kuplung föl ,kis gáz és feldolgozta amit az asztal felszedett nem fulladt bele. Bálázni mászó 1 ha nagyon gyér a rend akkor mászó 2 ,tehát van idő gépészkedni.
Válasz #18150. hozzászólásra Nemértem a kérdést a kardánt is meg a sebességet is külön kuplungoldja ? én bálázot még nem hajtottamvele,de a terület végén megnyomod a kuplungot a traktor megál de a bálázó dolgozik tovább hacsak nem nyomod be a kardán kuplungját is de van a jutubon rola film amikor bálázot müködtet,pronár 2048 as cimen.
Sziasztok új vagyok itt!VLADIMIREC VTZ 2048-AM traktort szeretnék venni.De nem tudom bálázot tudnék vele müködtetni?Mivel a kardánhajtást kuplung oldja ki??Vagyis a terület végéhez érve megnyomva kupongot, balázot nem forgatná a kardán és befuladna!
nem kell ezt túlbonyolítani úgy ahogy van a képen ez tökéletes munka de ha nem akarsz vele baszakodni egy ilyen építésével fel hívod az axialt és rendelsz tőlük de szerintem ólcsobb építeni nálunk is a tsz nél ilyen van a john deere után mert tudni illik csak 1000es kardán fórdulat van rajtuk és 540re volt szükségunk a bauer szipantó hoz
25342 hozzászólás
Válasz #18181. hozzászólásra
Szia.stefi69 kérdezd ő tudja a pontos választ.
Válasz #18186. hozzászólásra
Szia Nem nehéz ki cserélni,de pénz az akkor derül ki amikor szét van húzva.
Válasz #18192. hozzászólásra
Üdv!
Amit Gerimur kolléga órát használ nem rég vettem és olyan 10000ft volt.Legjobb lenne az óra.De ha nagyon nincs akkor tegyél egy tuskót a húzó rész alá és vedd vissza a nyomást addig tekerd be amíg egy normális alapjáraton meg nem emeli magát.Régen még nem volt órám én így csináltam.
Válasz #18182. hozzászólásra
Ez nem megoldható, mert a T25-ösön kompresszor van meghajtatva arról az ékszíj tárcsáról. Ezért gondoltam szervósra. Tudsz-e azzal kapcsolatban valamit ajánlani? Köszi
A nyomáshatárolót itt kell állítani:
Nekem ilyen órám van hozzá:
Válasz #18173. hozzászólásra
Szia megint,
Arra gondoltam, hogy beállítanám a nyomáshatároló szelepet a minimumra, hogy tuti ne sérüljön semmi, és úgy használva addig álligatnám feljebb, amíg kényelmesen használhatóvá válik a hidraulkia.. (pl felakasztott ekével, meg valami plusz tömeggel) így nem kellene mérni. vélemény?
Hol van ez a szelep? hogy kell állítani? tudsz valami fotót hozzá, vagy leírást?
köszi!
Válasz #18173. hozzászólásra
Hali,
És egy ilyen mérőóra drága dolog? nem igazán van ilyen szaki a környéken aki belőné nekem. Ha nem állítok semmit rajta, csak felteszem rá az MTZ tömböt ahogy van, lehet belőle gond ? (nem teljesen értem a működését..)
Válasz #18176 44claasgarantos hozzászólásra
Azért szeretnék rá MTZ tömböt, mert később homlokrakodó lenne rajta, és 3-as tömbbel egyszerűbb megoldani.
válaszokat köszönöm!
Válasz #18180. hozzászólásra
így néz ki?
Válasz #18188. hozzászólásra
Üdv. ati26!
A 18075-ös hozzászólásban találsz PDF-ben javítási kézikönyvet!
t25-höz javítási kézikönyve vagy gépkönyve van valakinek
Eladó...a ládájából még ki sem volt véve
Érdeklődöm hogy kuplugcserét végzett-e már valaki? Nehéz kicserélni? Pénzben mibekerül?
Válasz #18184. hozzászólásra
ahogy az orosz őszerakta az szerinte tők jo a tőbimeg tőb hiba lehetőség
Válasz #18183. hozzászólásra
klíma, és a sorvezető (még ha csak szarakodásból is írtad) voltaképpen kivitelezhető.
az automata már cselesebb :D
nemtudom mi gondod van amúgy, a kenyérszervó nem túl vidám dolog. több mint 3 évtizedet megúsztam úgy hogy nem sportoltam. és nem egy trakifülkében akarnám elkezdeni az edzést :D
úgyhogy szerintem nem rossz ötlet orbitosra megcsinálni.
Válasz #18182. hozzászólásra
hogy lehet a t25 ős váltoját automatára átalakitani meg klimásra muholdas sorvezetőt robotpilotát
Válasz #18181. hozzászólásra
orbitossal jobban jársz.
gyakorlatilag kéne egy mtz kormánykocka, egy munkahenger, meg a szivattyúnak egy tartály, és a szivattyút megkén hajtani a motorról feltehetőleg ékszíjjal.
Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni, hogyan lehet megoldani, hogy a T25-ös traktoromat átalakítsam szervo kormányosra? Köszi a tippeket előre is.
Válasz #18179. hozzászólásra
egy krom egy fekete egy olejlezuzó egy olalehuzó áteresztö igy volt összerakva nekem
Válasz #18177. hozzászólásra
de a sorrend ugyanaz
Válasz #18177. hozzászólásra
sehogy csak egy olajlehúzód lesz rajt.egyik fórum társ is 4 gyűrűssel rakta össze és nem jött be neki, meg hát én is inkább azt használnám és használom is ahol 2db olajlehúzó gyűrű van.
4 gyürüs dugora hogy tegyek 5 gyürüt?
Válasz #18173. hozzászólásra
minek kel az mtz tőmb rá ha folyik vegyélrá javito készletet és hidralika olaja felezsd el váltobele és kész a gyuruk szerelésére hiv szerelőt
Válasz #18171. hozzászólásra
szerintem az 5 gyűrűssel rakd össze->1 króm 2 fekete és 2 lyukacsos rugós gyűrű
Válasz #18162. hozzászólásra
tudja az úszó állást is. megfogod a kart és teljesen lefele nyomod ütközésig, de az mtz tömb is hasonló tehát az is fogja tudni.
Válasz #18170. hozzászólásra
ha a tömlők jók amik rámennek a munkahengerre akkor már csak maga a munkahenger engedhet, megkéne nézni pontosan hol ereszt.
lehet hogy megkopott a szár vagy maga a munkahengeren a karmantyú.
vezértömb nyomásbeállításhoz kell egy mérőóra is. legegyszerűbb ha közeli t.sz. vagy hasonló helyet megkeresed, valamelyik szaki szerintem egy jó sörért belövi. nyomáshatárolószeleppel kell játszani amúgy. le kell tekerni hogy biztosan ne vágja szét a szivattyút, rmérni, aztán aztán állítani rajta s megint mérni ameddig az ominózus ~120 BAR ig el nem jutsz.
láttam itt korábbi hozzá szolást akuplung benyomás kapcsolatba mi szüni meg mi nem. én ha benyomom apedált ugyan ugy emelek sülyesztek meg forog a kadrdánom is nekem akkor nem forog ha kikapcsolom. meg is tudom mutatni videon
sziasztok. kérdeznék valamit vettem szettet a fépre henger bugó stb. 4 gyürü megy adugóra feltöl lefelé leirná valaki hová megy a kompressziö süritö gyürü meg az olajlehzók meg áteresztök meg miböl hányat rakjak?
Válasz #18163. hozzászólásra
Szia!
Köszönöm szépen a válaszod!
Van egy MTZ tömböm, fémcső kivezetésekkel együtt sikerült megszereznem, minden "lyukán" van cső, remélhetőleg könnyebb dolgom lesz vele. Kettő csak el van vágva, de a többi vége menetes, majd lefotózom, ha érdekel.
még nem néztem össze a trakin jelenleg lévő állapotokkal, szombaton megnézegetem, hogy lehet összehozni. Egyébként annyi előnyöm van, hogy most a kettes vezérlő érthetetlen okból nekem nem a padlóba van, hanem fel van hozva jobbra kb térd magasságba.
A nyomáshatárolót hogy kell beállítani?
A trakin most nem a kettes vezérlőtömb ereszt, hanem hátul a hengernél valahol, és ott sem mindig. Nemrég vettük, az eladó állítja hogy neki nem eresztett, csak egyszer egy kicsit egy bizonyos állásban. gondolod, hogy ezt a vezérlő kopottsága eredményezheti?
köszi!
Válasz #6083. hozzászólásra
Helló sziasztok.Itt miért kellet leszedni a vezérlést?
Válasz #18167. hozzászólásra Igen nekem vtz 2048 asom van és azon igyvan ....
úgyvélem t-30 al /vtz vel keveri a kolléga.
azon elmegy a kormány és a hidraulika ha tlt kuplungol az ember. s egyben a mászónak is a kuplungja azokon.
Válasz #18159. hozzászólásra
Válasz #18164. hozzászólásra Bizony bizony figyeljünk egy kicsit jobban.
Válasz #18160. hozzászólásra
"T25-nél szintén megszűnik minden hidraulika ha kuplungolsz"
Na ne má!
A TLT-ét oldja,de a hidraulikát nem.
Válasz #18162. hozzászólásra
enyém tud emelni, süllyeszteni, és van úszó állás is.
nem simán, de be lehet faragni mtz elosztó tömböt. de arra figyelni kell tömbcserénél hogy a nyomáshatárolót be kell állítani. mtz tömbök azthiszem 160 vagy 180 BAR ra vannak állítva (bár a friss darabnak is úgy állunk neki hogy beállítjuk mi..) a t-25 szivattyújának viszont azthiszem ha jól emlékszem 120 BAR kell.
nyersz vele +1 kört.
feltételezem hogy tartósabb is lesz mint amit tudsz venni t-25 ös tömb. mert nagyobb nyomásra van kitalálva.
a leírt jelenséged alapján a tömb kopására tippelek, szerintem értelmes dolog mtz tömbre cserélni. de azt szemelőtt kell tartani hogy a gyári fémcsövek amik vannak a t-25 ben nem fognak illeszkedni, tömlőket kell gyártatni hozzá. nem olcsó. én 50-60 ezer közé teszem ennek a műtétnek az árát.
t-25 be rakható hidrosila tömböt kapsz nagyjából ennek a fele-harmada pénzért.
azt mondanám ha van rá keret akkor inkább az mtz tömbös megoldás.
Sziasztok megint!
:)
Lenne pár kérdésem..
- A T25 hátsó munkahengernek hogyan kell működnie? oda-vissza irányba? nekem csak felfelé emel, de süllyedésnél csak a gravitációtól meg lassacskán le... és kicsit ereszti is az olajat valahol.
- Illetve a T-25 alapból tudja "úszó" állásba tenni a munkahengert? vagy csak emel,süllyeszt és tartja?
- van egy pözök a munkahenger tetején, amit benyom ha teljesen lent van, az mire való?
- Az MTZ 3-as hidraulikavezérő miben tér el a T-25 kettes vezérlőjétől? kicserélhető rá simán?
válaszokat köszönöm!
#18160 hozzászólásra
Ezért nem érdemes racsnis kardán nélkül szárzúzni szakadék szélén
Válasz #18159. hozzászólásra
T25-nél szintén megszűnik minden hidraulika ha kuplungolsz
Nekem csak szárzúzásnál van T25 érzésem mikor mászónál tolja a szárzúzó a gépet
Nah igen, de azt a pedált ritkán szokás használni
Válasz #18158. hozzászólásra Deviszont azsem elhanyagolandó hogy a tlt kuplung benyomásával megszünik a kormány és minden hidraulikus tevékenység !!!!!!!
Válasz #18157. hozzászólásra
Az szuper,nem olyan mint a jó öreg T25-ös!
Válasz #18156. hozzászólásra Igen a vtz 2048 as oknak külón van a kuplungja..
Válasz #18151. hozzászólásra
Ez itt a kérdés,hogy a kardának külön kuplungja van e?Köszönöm a válaszokat!
Válasz #18154. hozzászólásra
Igen az van rajta a bálázón szabadon futós-kuplungos ez a gyári kardánja.Akármit felkap max a nyíróéket szokta elcsapni.
Válasz #18152. hozzászólásra
mondanám hogy szabadonfutos gardánal uzemeltesd
Válasz #18152. hozzászólásra
mondanám hogy szabadonfutos gardánal uzemeltesd
Üdv! Nekem volt T25-öm Cöla rival 2-es bálázót hajtattam vele simán vitte.Mivel nincs gardán fék és benyomtam kuplungot a lendület még forgatta a bálázót,gyorsan kilöktem üresbe, kuplung föl ,kis gáz és feldolgozta amit az asztal felszedett nem fulladt bele. Bálázni mászó 1 ha nagyon gyér a rend akkor mászó 2 ,tehát van idő gépészkedni.
Válasz #18150. hozzászólásra Nemértem a kérdést a kardánt is meg a sebességet is külön kuplungoldja ? én bálázot még nem hajtottamvele,de a terület végén megnyomod a kuplungot a traktor megál de a bálázó dolgozik tovább hacsak nem nyomod be a kardán kuplungját is de van a jutubon rola film amikor bálázot müködtet,pronár 2048 as cimen.
Sziasztok új vagyok itt!VLADIMIREC VTZ 2048-AM traktort szeretnék venni.De nem tudom bálázot tudnék vele müködtetni?Mivel a kardánhajtást kuplung oldja ki??Vagyis a terület végéhez érve megnyomva kupongot, balázot nem forgatná a kardán és befuladna!
nem kell ezt túlbonyolítani úgy ahogy van a képen ez tökéletes munka de ha nem akarsz vele baszakodni egy ilyen építésével fel hívod az axialt és rendelsz tőlük de szerintem ólcsobb építeni nálunk is a tsz nél ilyen van a john deere után mert tudni illik csak 1000es kardán fórdulat van rajtuk és 540re volt szükségunk a bauer szipantó hoz
Válasz #18147. hozzászólásra
Mondjuk ez így tényleg egyszerűen össze van lapátolva. Viszont így tényleg jól ki kell találni az áttételt elsőre, nem nagy dolog csak mérni érdemes.