Válasz bandigh #6289. hozzászólásáraRégi békebeli Zmaj kombájnunkal ettöl szárazabbakat morzsoltunk probléma mentessen! Na majd holnap rá lesek de nem hinném!
Válasz Vinkó #6285. hozzászólásáraAlsó rosta teljessen kinyitva! Toklászoló az ami az előverdob alatt van ugye? mert azok nyitva vannak! Kosarat addig nyitottam,hogy épphogy ne maradjon a csutkán!
Ma kipróbáltuk a kukoricát! Minden okés,csak egy dolog zavarja a szemem! Picit töri a szemet! 480-tól sehogyan sem tudom léjebb venni a dobfordulatot!Pedig a katalógus szerint dobfordulat-csökkentő nélkül is 395 lenne a minimum....de még a gyári beallitásoknál is kukoricában 420-on elég lenne forgatni! Valakinek valami ötletek?
Válasz szanberg #6281. hozzászólásáraHa ment, akkor tényleg volt teljesítmény. Legyakrabban valami villanyos bizbasz miatt áltak. Futkostak kontaktszprejjel, nem egyszer autós villanyszerelők méregették a rendszert. Nem egyszer előfordult, hogy ürítéshez nem akarta kinyitni az ürítőcsigát, vagy nem akarta elindítani a cséplőt, majd sípolt, sokszor azt se tudták mi baja van a kombájnak. Némelyiknek annyira elege lett a kombájnból, hogy azóta bérbe arattat. Kombájnundora lett, pedig szerette a gépeket.
Körösladányban meg Mezőhegyesen éjjel nappal arattak ezek a gépek, volt amikor 10.000 Hektárra csak 4 ilyen gépük volt annó a 90-es évek elején!!! Aztán vettek még, volt talán 10 darab is belőlük később.
Ami a miénk volt az is megy mai napig gyönyörűen, teljesítmény is van meg munkaminőség is.
Válasz bandigh #6279. hozzászólásáraHelyben egy jó szaki az öntvény külső fogaskoszórúját megoldotta,fém fogaskoszorúra. A közvetítő fogaskerék alapból már kemény fémre váltott még a 1188-nál. Ha a kolléga mind két oldalát és a fogaskereket kicseréli. Nála örökös...pláne ha kapja a zsírt.
Válasz Vinkó #6276. hozzászólásáraKöszi.
Eddig tartottam a Z-től, mert öregek, de ezek szerint egyforma üzemórákkal a WTS vagy W hez hasonlítva bevállalható.
Az igazat megmondva csak Sk-ban nézek, ahol van rajta rendszám. Nincsen kedvem utólagos forgalomba állitásra. Ez a rendszám az utolsó kb 5-6 évben lett bevezetve uniós rendeletre hivatkoztak.
Alkatrészellátás nem akadozik a Z hez?
Vagy várakozás van a legyártásoknál?
Válasz Sk Laci #6273. hozzászólásáraMindkettő bevállalható,a Z nem válogatós. Egyszerűen beállítható,gyakorlatilag szójában jobban ment mint a WTS. Az intenzív szalmalazítója jobb,mint a WTS vezérelt ujjas lazító dobja. Mindkettővel volt dolgom a Z nekem szimpatikusabb. Óra tekergetés érdekes dolog...nyilván van ki ezzel operál. Még meg nem üti a bokáját. Kinti vasat nézz a hazai vasak..kolhoz utód cégeknél húzták az igát. Sokszor nem igen kifinomult gépészek keze alatt. Németbe-Franciába..vannak szép vasak. Nyilván valós órával. A Z egy jól eltalált masszív gép ..volt még benne anyag. Ha megnézed az X9-et enyhe túlzással a tisztító szerkezetével,szinte vissza nyúltak a Z-hez. Visszatért az előkészítő asztal és egy módosított (lépcsős)megoldása.
Válasz VMisi #6264. hozzászólásáraInkább 25+áfa
Nem tudom milyen kombájnok ezek a Ferguszonok, de akiknek nálunk volt azok egyfolytában valamit javítottak. Nem volt nap, hogy reggeltő estig ne kellett volna kinyitni az oldalát.
Nálunk aki eladta még plussz lakatot is tett a kapujára nehogy visszavigyék.
Idén MF zöld színben aratte le az árpámat, de javítani kellett. Befékelt, és nem elengedni a féktácsát.
2001-ben majdnem vettem egy MF 40 AL RS.
De nem jött össze, a másik kombájnt amit árultak a MF 38 RS meg nem jött be.
Utólag nem is bántam meg, amint láttam a helyieknek mennyi bajuk volt ezekkel a gépekkel.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6271. hozzászólásáraSajnos ha sokat áll kinn, az sem használ. Eső után a magfelhordó tele van vízzel, ha nem nyitod le, rothad.
Meg ugye az a pár ezer köbméter tengeri, az se használt neki :D
Fun fact: a pati megrágta a lapátot
Válasz bandigh #6269. hozzászólásáraZ széria szintén levágta a fél világot. Mikor a W finnyáskodott a Z elballagott mellette. Ezért is tartja jól az árát.
Válasz bandigh #6251. hozzászólásáraEgy ilyet kinéztem, évekig árulták, mondom felhívom megérdeklődöm. Előző nap gazdára talált. Idén nyáron maradt a szolgáltatás igénybevétele.
Válasz mtz1221 #6256. hozzászólásáraA kerületi sebesség a lényeg. Kisebb dobnál nagyobb fordulat kell, ennyi.
Amúgy ezzel a szem darálással én még nem találkoztam.
Válasz VMisi #6255. hozzászólásáraVan egyik ismerősnek. Búzában 1100-on kell a dobot forgatni hogy rendesen kicsépelje az összesült szemeket is. Előtte nagy dobos gépén elég volt 900 fordulat is, meg az nem darálta a szemeket annyira. Többi terményben meg van vele elégedve.
Válasz mtz1221 #6252. hozzászólásáraSzerintem nem utálják. Kis kombájn, kis bél. A dominátorokkal is learattunk, de ha lehetett mindenki fejlesztett. Saját munkát megcsinálni bármi jó ami stabilan végigdörzsöli azt a pár napot.
Válasz Gazda12 #6241. hozzászólásáraSzép kombájnok, de az árak is magassabbak, mint amit megengedhetnék magamnak. Ez nem az én 100+ ha-omra van, aminek az 1/3 túlságosan is vadkáros.
De ha az idei repceárakat nézem akkor 3-4 éves vadkár árán meglenne a kombájn.
De sajnos enyém a kár, a trófeát meg más viszi vigyorogva......
Válasz szanberg #6248. hozzászólásáraKöszi. Néztem.
De amint látom Bllánál is nagy nehézség odaírni mennyi üzemóra van a gépben, milyen gabonaadapterrel van, de az árat se írja oda.
Sok felesleges telefonálást meg lehetne spórolni, ha ezek ott lennének, amiket írtam. Mindenki képben van mit szeretne venni és milyen árkategóriáig hajlandó elmenni.
Válasz Sk Laci #6247. hozzászólásáraHirdet Balla 340-es Mediont is!
6 láda, egyszerű mint a faék! Neked annyi munkára egyik legjobb, hanem a legjobb megoldás! Búzában kb annyit tudhat mint egy 204 vagy 350-es MEGA, ezeknél az APS biztosan előny, viszont kukoricában napraforgóban megszűnik azok előnye, ott a 6 láda, a szélesebb rosta viszi a gépet. Lényegében egy újfajta 108-as Dominátor amit hajthatsz mint a fene, sosem fog melegedni és nem túlfeszített szerkezet.
Válasz bandigh #6246. hozzászólásáraEddig nem volt gond a CX-el ami hozzám jár, egy estet kivéve, mikor a főtengelyen megfordult a csapágy. De ez bármelyik motornál megeshet, legyen az bármilyen gép.
Válasz Sk Laci #6245. hozzászólásáraA cx re gondoltam. Bár az újabb tipus volt mint az említett. Mindig szögelték. Bár hajtották is, bírta az iramot, de bomlott is
Válasz szanberg #6243. hozzászólásáraHa szeret javítani, és tud is. A napot mindig végigdolgozza, csak reggel kell időben kezdni aztán mire kell, mindig ki tud állni
Válasz szanberg #6240. hozzászólásáraHiába ajáljátok a Megát, ha nincsen nálunk eladó. Vagyis van, Kassa mellett. Egész Szlovákiát végibaszkuráni és még a Szoroskán is átmenni kombájnal, ez nem smakkol.
Azért írom azokat a kombájnokat, amik 50-100 km-es körzetemben vannak, inkább azokból választanák. Ha nagyobbak is mint a Mega, de ugyan abban az árban vannak, vagy olcsóbb némelyik, mint a Mega 350.
A környzetemben kevesen vállaltak be kis kombájnokat, és amik voltak kissebb Claas /Dominátor, Mega/ a Lengyelek már rég elhordták.
Hiába írod, hogy a zöldeket nézem, de mifelénk a JD az abszolút domináns kombájn, majd a Claas Lexion. Más alig akad.
Sampot néztem, ami nálam volt aratni 3065 model. Motorja fajin, méretre megfelelne, de a csapágyai szerintem aluldimenzáltak. 40ha repcét aratott nálam, 2 csapágy elment a zúzónál. Nagyon kicsik azok a csapágyak. Az E 517-en sokkal de sokkal nagyobbak voltak. Az bírta a terhelést. Tehettek volna min. egy számmal nagyobbat a tartóság miatt.
Ami még lehetne és kínálatban is van, az egy NH CX 840. Ez a kombájn idén nálam is volt aratni búzában. Rendberakta a tulaj, de árulja, mert nagyobbat és újabbat akar venni, mivel szolgáltató, és öregebb géppel nem hívják nagyon szolgáltatni a nagyok. Mindenki max 5 éves gépel akar arattatni. Teoretikusan megfelelne ez is. Annyit tudok, hogy a listában valani nagyon "hangoskodott-kalapált". Árat nem tudok, de holnap felhívom. Szombaton nem zavarom, mert zenélni jár lagzikba, falurendezvényekre.
Ez a 480 amit írtam 750 gabonaadapter+ repcetoldat, és 6 soros merev Claas kukoricaadapterrel van kínálatban.
7291 hozzászólás
Válasz Gazda12 #6290. hozzászólásáraDe a legtöbbet a dobfordulat csinál, szóval ha az adott, akkor ez van
Válasz bandigh #6289. hozzászólásáraRégi békebeli Zmaj kombájnunkal ettöl szárazabbakat morzsoltunk probléma mentessen!
Na majd holnap rá lesek de nem hinném!
Válasz Gazda12 #6287. hozzászólásáraEsetleg nézd meg a magfelhordó alját nincs-e behorpadva
Válasz Gazda12 #6286. hozzászólásáraA 14-es már tud széthullani rendesen, bár fajtafüggő.
Válasz Vinkó #6285. hozzászólásáraAlsó rosta teljessen kinyitva! Toklászoló az ami az előverdob alatt van ugye? mert azok nyitva vannak! Kosarat addig nyitottam,hogy épphogy ne maradjon a csutkán!
Válasz bandigh #6284. hozzászólásáraVize 14 volt! 600mm-es dobról van szó!
Válasz Gazda12 #6283. hozzászólásáraVisszaforgó mennyiség(alsórosta). Toklászoló,nem e maradt bekapcsolva? Kosár nyitás.
Válasz Gazda12 #6283. hozzászólásáraVize, fajsúlya? Van hogy olyan a szem, hogy pereg szét, nincs rendesen kitelve. Amúgy ha nagydobos gép 320 is elég
Ma kipróbáltuk a kukoricát! Minden okés,csak egy dolog zavarja a szemem! Picit töri a szemet! 480-tól sehogyan sem tudom léjebb venni a dobfordulatot!Pedig a katalógus szerint dobfordulat-csökkentő nélkül is 395 lenne a minimum....de még a gyári beallitásoknál is kukoricában 420-on elég lenne forgatni! Valakinek valami ötletek?
Válasz szanberg #6281. hozzászólásáraHa ment, akkor tényleg volt teljesítmény. Legyakrabban valami villanyos bizbasz miatt áltak. Futkostak kontaktszprejjel, nem egyszer autós villanyszerelők méregették a rendszert. Nem egyszer előfordult, hogy ürítéshez nem akarta kinyitni az ürítőcsigát, vagy nem akarta elindítani a cséplőt, majd sípolt, sokszor azt se tudták mi baja van a kombájnak. Némelyiknek annyira elege lett a kombájnból, hogy azóta bérbe arattat. Kombájnundora lett, pedig szerette a gépeket.
Válasz Sk Laci #6275. hozzászólásáraPedig amelyiknek gazdája volt a 38-40-esek közül azok mennek huszonévesen is mint a fene!
Körösladányban meg Mezőhegyesen éjjel nappal arattak ezek a gépek, volt amikor 10.000 Hektárra csak 4 ilyen gépük volt annó a 90-es évek elején!!! Aztán vettek még, volt talán 10 darab is belőlük később.
Ami a miénk volt az is megy mai napig gyönyörűen, teljesítmény is van meg munkaminőség is.
Válasz bandigh #6279. hozzászólásáraHelyben egy jó szaki az öntvény külső fogaskoszórúját megoldotta,fém fogaskoszorúra. A közvetítő fogaskerék alapból már kemény fémre váltott még a 1188-nál. Ha a kolléga mind két oldalát és a fogaskereket kicseréli. Nála örökös...pláne ha kapja a zsírt.
Válasz Vinkó #6276. hozzászólásáraA z szalmatovábbítóját meg kell nézni, h benne van-e, mert sokból kihajintották amikor összeomlott
Válasz Sk Laci #6277. hozzászólásáraAlkatrésszel nincs gond. És bontott is elérhető.
Válasz Vinkó #6276. hozzászólásáraKöszi.
Eddig tartottam a Z-től, mert öregek, de ezek szerint egyforma üzemórákkal a WTS vagy W hez hasonlítva bevállalható.
Az igazat megmondva csak Sk-ban nézek, ahol van rajta rendszám. Nincsen kedvem utólagos forgalomba állitásra. Ez a rendszám az utolsó kb 5-6 évben lett bevezetve uniós rendeletre hivatkoztak.
Alkatrészellátás nem akadozik a Z hez?
Vagy várakozás van a legyártásoknál?
Válasz Sk Laci #6273. hozzászólásáraMindkettő bevállalható,a Z nem válogatós. Egyszerűen beállítható,gyakorlatilag szójában jobban ment mint a WTS. Az intenzív szalmalazítója jobb,mint a WTS vezérelt ujjas lazító dobja. Mindkettővel volt dolgom a Z nekem szimpatikusabb. Óra tekergetés érdekes dolog...nyilván van ki ezzel operál. Még meg nem üti a bokáját. Kinti vasat nézz a hazai vasak..kolhoz utód cégeknél húzták az igát. Sokszor nem igen kifinomult gépészek keze alatt. Németbe-Franciába..vannak szép vasak. Nyilván valós órával. A Z egy jól eltalált masszív gép ..volt még benne anyag. Ha megnézed az X9-et enyhe túlzással a tisztító szerkezetével,szinte vissza nyúltak a Z-hez. Visszatért az előkészítő asztal és egy módosított (lépcsős)megoldása.
Válasz VMisi #6264. hozzászólásáraInkább 25+áfa
Nem tudom milyen kombájnok ezek a Ferguszonok, de akiknek nálunk volt azok egyfolytában valamit javítottak. Nem volt nap, hogy reggeltő estig ne kellett volna kinyitni az oldalát.
Nálunk aki eladta még plussz lakatot is tett a kapujára nehogy visszavigyék.
Idén MF zöld színben aratte le az árpámat, de javítani kellett. Befékelt, és nem elengedni a féktácsát.
2001-ben majdnem vettem egy MF 40 AL RS.
De nem jött össze, a másik kombájnt amit árultak a MF 38 RS meg nem jött be.
Utólag nem is bántam meg, amint láttam a helyieknek mennyi bajuk volt ezekkel a gépekkel.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6267. hozzászólásáraIlyet lesegetek nam egész 5000 motor/3800 cséplő órával.
De sajnos a dupláját szeretnék érte. Van hozzá repcetoldat.
Válasz Vinkó #6270. hozzászólásáraAkkor ezek szerit a Z jobban bevállalható mint a W vagy WTS?
Mert a Z jóval olcsóbb a másik két szériától.
Esetleg ha szereled a JD-kat, Z szériában könnyü letekerni az órákat? Azért kérdezem, mert némelyiknek meglepően kevés óra van.
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6271. hozzászólásáraSajnos ha sokat áll kinn, az sem használ. Eső után a magfelhordó tele van vízzel, ha nem nyitod le, rothad.
Meg ugye az a pár ezer köbméter tengeri, az se használt neki :D
Fun fact: a pati megrágta a lapátot
Válasz Vinkó #6268. hozzászólásáraItt ami van lemez, azt szépen megette a termény az látszik. A fotók mindent elárulnak
Válasz bandigh #6269. hozzászólásáraZ széria szintén levágta a fél világot. Mikor a W finnyáskodott a Z elballagott mellette. Ezért is tartja jól az árát.
Válasz Vinkó #6268. hozzászólásáraEz levágta a fél világot, de ennyiért mit veszel?
1188-ashoz meg ne hasonlítsuk, mert trabant/hármasgolf esete
Válasz F-A-R-M-E-R \ #6267. hozzászólásáraNagyobb az értékvesztése mint egy Z szériának. Egy kevés órás 1188 kintről 9 milla. Pedig az 1990 és környéke.
Válasz VMisi #6264. hozzászólásáraAkkor már inkább Ezt..
Válasz VMisi #6213. hozzászólásáraNekem nem,de a napraforgónak sokk..
Válasz Bobo77 #6261. hozzászólására
Így igaz! Sokan örülnének ennek is. Mi is örülünk! 
Válasz Sk Laci #6262. hozzászólásáraAz agroparknál a MF 9795 Fortia 4WD 20+faért?
Válasz Sk Laci #6262. hozzászólásáraIrj 1 üzenetet oda hogy mi az ára, ennyire egyszerű, nekem válaszolni szoktak
Válasz VMisi #6255. hozzászólásáraAz utálja akinek nincs!Nekünk ez is kincs!
Válasz bandigh #6251. hozzászólásáraEgy ilyet kinéztem, évekig árulták, mondom felhívom megérdeklődöm. Előző nap gazdára talált. Idén nyáron maradt a szolgáltatás igénybevétele.
Válasz mtz1221 #6256. hozzászólásáraLehet csak fel kéne újítani a kosarat, dobot. Amúgy az még nem is olyan nagy fordulat
Válasz VMisi #6257. hozzászólásáraMindegy is csak megemlítettem. Az biztos búzában a mega dolgozik legszebben az aps- el.
Válasz mtz1221 #6256. hozzászólásáraA kerületi sebesség a lényeg. Kisebb dobnál nagyobb fordulat kell, ennyi.
Amúgy ezzel a szem darálással én még nem találkoztam.
Válasz VMisi #6255. hozzászólásáraVan egyik ismerősnek. Búzában 1100-on kell a dobot forgatni hogy rendesen kicsépelje az összesült szemeket is. Előtte nagy dobos gépén elég volt 900 fordulat is, meg az nem darálta a szemeket annyira. Többi terményben meg van vele elégedve.
Válasz mtz1221 #6252. hozzászólásáraKi utálja a medit? Hol olvastál ilyet?
Válasz Sk Laci #6242. hozzászólásáraNem vagyok nyuszis,de ez nagyon rendben tartottnak tűnik.
Válasz mtz1221 #6252. hozzászólásáraSzerintem nem utálják. Kis kombájn, kis bél. A dominátorokkal is learattunk, de ha lehetett mindenki fejlesztett. Saját munkát megcsinálni bármi jó ami stabilan végigdörzsöli azt a pár napot.
Válasz szanberg #6248. hozzászólásáraMedionba nem valami nagyon kis átmérőjű dob van, ami miatt utálják ?
Válasz Sk Laci #6249. hozzászólásáraIgen, ez is jó irány lehet. Egyszerű gép, de azért már mégsem dominátor.
Válasz Gazda12 #6241. hozzászólásáraSzép kombájnok, de az árak is magassabbak, mint amit megengedhetnék magamnak. Ez nem az én 100+ ha-omra van, aminek az 1/3 túlságosan is vadkáros.
De ha az idei repceárakat nézem akkor 3-4 éves vadkár árán meglenne a kombájn.
De sajnos enyém a kár, a trófeát meg más viszi vigyorogva......
Válasz szanberg #6248. hozzászólásáraKöszi. Néztem.
De amint látom Bllánál is nagy nehézség odaírni mennyi üzemóra van a gépben, milyen gabonaadapterrel van, de az árat se írja oda.
Sok felesleges telefonálást meg lehetne spórolni, ha ezek ott lennének, amiket írtam. Mindenki képben van mit szeretne venni és milyen árkategóriáig hajlandó elmenni.
Válasz Sk Laci #6247. hozzászólásáraHirdet Balla 340-es Mediont is!
6 láda, egyszerű mint a faék! Neked annyi munkára egyik legjobb, hanem a legjobb megoldás! Búzában kb annyit tudhat mint egy 204 vagy 350-es MEGA, ezeknél az APS biztosan előny, viszont kukoricában napraforgóban megszűnik azok előnye, ott a 6 láda, a szélesebb rosta viszi a gépet. Lényegében egy újfajta 108-as Dominátor amit hajthatsz mint a fene, sosem fog melegedni és nem túlfeszített szerkezet.
Válasz bandigh #6246. hozzászólásáraEddig nem volt gond a CX-el ami hozzám jár, egy estet kivéve, mikor a főtengelyen megfordult a csapágy. De ez bármelyik motornál megeshet, legyen az bármilyen gép.
Válasz Sk Laci #6245. hozzászólásáraA cx re gondoltam. Bár az újabb tipus volt mint az említett. Mindig szögelték. Bár hajtották is, bírta az iramot, de bomlott is
Válasz bandigh #6244. hozzászólására???
Válasz szanberg #6243. hozzászólásáraHa szeret javítani, és tud is. A napot mindig végigdolgozza, csak reggel kell időben kezdni aztán mire kell, mindig ki tud állni
Válasz Sk Laci #6242. hozzászólásáraCx jó kombájn!
sok nagy dob van benne, motor is van mögötte, magtartály is, nagy szíjtárcsák, szíjak.
Hagyd a claast a faxba
Válasz szanberg #6240. hozzászólásáraHiába ajáljátok a Megát, ha nincsen nálunk eladó. Vagyis van, Kassa mellett. Egész Szlovákiát végibaszkuráni és még a Szoroskán is átmenni kombájnal, ez nem smakkol.
Azért írom azokat a kombájnokat, amik 50-100 km-es körzetemben vannak, inkább azokból választanák. Ha nagyobbak is mint a Mega, de ugyan abban az árban vannak, vagy olcsóbb némelyik, mint a Mega 350.
A környzetemben kevesen vállaltak be kis kombájnokat, és amik voltak kissebb Claas /Dominátor, Mega/ a Lengyelek már rég elhordták.
Hiába írod, hogy a zöldeket nézem, de mifelénk a JD az abszolút domináns kombájn, majd a Claas Lexion. Más alig akad.
Sampot néztem, ami nálam volt aratni 3065 model. Motorja fajin, méretre megfelelne, de a csapágyai szerintem aluldimenzáltak. 40ha repcét aratott nálam, 2 csapágy elment a zúzónál. Nagyon kicsik azok a csapágyak. Az E 517-en sokkal de sokkal nagyobbak voltak. Az bírta a terhelést. Tehettek volna min. egy számmal nagyobbat a tartóság miatt.
Ami még lehetne és kínálatban is van, az egy NH CX 840. Ez a kombájn idén nálam is volt aratni búzában. Rendberakta a tulaj, de árulja, mert nagyobbat és újabbat akar venni, mivel szolgáltató, és öregebb géppel nem hívják nagyon szolgáltatni a nagyok. Mindenki max 5 éves gépel akar arattatni. Teoretikusan megfelelne ez is. Annyit tudok, hogy a listában valani nagyon "hangoskodott-kalapált". Árat nem tudok, de holnap felhívom. Szombaton nem zavarom, mert zenélni jár lagzikba, falurendezvényekre.
Ez a 480 amit írtam 750 gabonaadapter+ repcetoldat, és 6 soros merev Claas kukoricaadapterrel van kínálatban.