Válasz rigás #4548. hozzászólásáraSzerintem nagyon ügyes vagy. Azt a szétkorhadt vékonyfalú gépnyomta ives ide-oda idomos zártszelvényt kivagni ,megkeresni ahol még jó,elég macerás helyen is van. Sporoltal vele nem keves szakikám dumát és pénzt.Szép a varrat is. Fele ilyen jól sem tudnám megcsinálni.A régi opelek szeredtek nagyon rozsdálni főleg az F tankkörül a küszöb stb...
Válasz Maszek Zs #4592. hozzászólásáraHasmagassága és belső tágassága elég neked?Itt egy EXEO-val mindig söprik az utat,valaha az öcsém CORDOBA-ja is felütött sokszor,amúgy ha hengerenkénti befecskendezéses és nincs benne sok km nagyon jó gép tud lenni a kisebb súlya miatt.
Üdv!
Van itt 1 seat ibiza1.4 16v junior.
1348000ft szerintetek meg éri ezt a pénzt?
Ha igen mik a hibái,hol keresek valamit rozsdát........ vagy bármit??
Üdv mindenkinek!
Nagy bajban vagyok!
Renault19 (még mindíg ez van)
Jobb hátsó torziós rúgó eltört. Mennyire bonyolult ki cserélni??
Ezt is párban kéne cserélni?? Mire kell figyelni??
Válasz sanyi1965 #4572. hozzászólásáraVolt Yukon is,de annak gyengébb hidjai vannak ,az elöl független felfüggesztéses,és elöl nincs hídzár,ellenben sokkal kényelmesebb.
Válasz gabecka #4571. hozzászólásáraAkkor olyasmi mint a GMC YUKON-ban,az alulról úgy nézett ki mint egy BIRODALMI LÉPEGETŐ. Ez is, ahol nem merül el,ott elmegy,gratulálok hozzá.
Válasz gabecka #4561. hozzászólásáraEz igen,ami ebbe ven az már motor.Csak a Gréta gyerek meg ne lássa,mert felsír álmában.Még egy kis optikai tuningot nyomjál neki,de igy is szuper.
Válasz sanyi1965 #4555. hozzászólásáraCsak kiváncsiságból kérdeztem. Jelenlegi Sk törvények szerint nálunk jobban megéri a nagy teherkocsit. Nagyon sok konténerkocsit vettek az utóbi 2 évben mifelénk.
Válasz Maszek Zs #4553. hozzászólásáraÁ könnyű engem megtalálni, elindulsz keletnek aztán a világvége tábla után balra a harmadik dűlőút legvégén... amúgy észak Békés.
Három Opel van szolgálatban, két G meg egy F astra. Nyövi őket a paraszti lét keservesen adnak munkát bőven...
Válasz .Richard. #4552. hozzászólásáraKöszönöm, bár ez a jelző erős túlzás!
Most a teljes alja át lesz nézve, ahol kell javítva üregvédelmet is kapja.
Szeretek az autókkal bíbelődni bár nem nagyon van rá időm, sem eszközeim, meg ugye némi szakértelem sem ártana. Azért merek hozzányúlni mert ez egy melós autó, lehet rajta gyakorolni az a lényege, hogy működjön meg átmenjen a műszakin a kinézet másodlagos.
Odavan a két hátsó sárvédő ív is azokat majd jövőre cserélem ha sikerül szert tennem egy precízebb hegesztőre, nagyon tetszenek az AWI gépek jó volna beszerezni egyet.
Válasz Sk Laci #4551. hozzászólásáraMegnéztem az enyémet:belső méret 215x415 cm/angol gyári plató/.
Önsúly:2040kg
Össztömeg:3500kg
Nincs alatta plussz rugólap,és a klímát sem kértem bele a tarlón járás miatt.Magyar platót gyártanak rá szinte bármekkorát mivel ez fiók segédvázas,de csak óvatosan,így is elég hosszú.A kereskedő azt hadoválta hogy kint 4,5 T-ba szaladnak ezzel a vázzal,kizárt dolog hogy ne engedjen valahol.8 db 120-as guriga lucerna,zsákosból szintén a 15-16q,ezt könnyen viszi.
Válasz Sk Laci #4551. hozzászólásáraMegnéztem az enyémet:belső méret 215x415 cm/angol gyári plató/.
Önsúly:2040kg
Össztömeg:3500kg
Nincs alatta plussz rugólap,és a klímát sem kértem bele a tarlón járás miatt.Magyar platót gyártanak rá szinte bármekkorát mivel ez fiók segédvázas,de csak óvatosan,így is elég hosszú.A kereskedő azt hadoválta hogy kint 4,5 T-ba szaladnak ezzel a vázzal,kizárt dolog hogy ne engedjen valahol.8 db 120-as guriga lucerna,zsákosból szintén a 15-16q,ezt könnyen viszi.
Válasz rigás #4548. hozzászólásáraProfi vagy! Ha nem vagy lusta minden ősszel alámész a kocsinak ahol sárgul lefested'üregvédelem ami taszitja a vizet'bizva a képzeletedre'a felesleges likakat meg ragaszd le mert a sár soval csak munkát ad.
5950 hozzászólás
Válasz csontii #4599. hozzászólására
szürke a balos fekete a jobbos! de amúgy szép lett neki!
Válasz Maszek Zs #4598. hozzászólásáraA fekete szinün bal oldalt van 2 lyuk a szürkén jobb oldalon van.
Válasz csontii #4597. hozzászólásáraMármint?
Mire gondolsz?
Válasz Maszek Zs #4596. hozzászólásáraItt nincs valami gebasz a lyukakkal?
Ha,hogy siketült?

Válasz rigás #4548. hozzászólásáraSzerintem nagyon ügyes vagy. Azt a szétkorhadt vékonyfalú gépnyomta ives ide-oda idomos zártszelvényt kivagni ,megkeresni ahol még jó,elég macerás helyen is van. Sporoltal vele nem keves szakikám dumát és pénzt.Szép a varrat is. Fele ilyen jól sem tudnám megcsinálni.A régi opelek szeredtek nagyon rozsdálni főleg az F tankkörül a küszöb stb...
Válasz sanyi1965 #4593. hozzászólására183000km van benne 12 éves.

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/seat/ibiza/seat_ibiza_1_4_16v_junior-15638584
Remélem meg nézhető!
Ha igen mondanál róla valamit. Vagy bárki
Válasz Maszek Zs #4592. hozzászólásáraHasmagassága és belső tágassága elég neked?Itt egy EXEO-val mindig söprik az utat,valaha az öcsém CORDOBA-ja is felütött sokszor,amúgy ha hengerenkénti befecskendezéses és nincs benne sok km nagyon jó gép tud lenni a kisebb súlya miatt.
Üdv!
Van itt 1 seat ibiza1.4 16v junior.
1348000ft szerintetek meg éri ezt a pénzt?
Ha igen mik a hibái,hol keresek valamit rozsdát........ vagy bármit??
Üdv mindenkinek!


Nagy bajban vagyok!
Renault19 (még mindíg ez van)
Jobb hátsó torziós rúgó eltört. Mennyire bonyolult ki cserélni??
Ezt is párban kéne cserélni?? Mire kell figyelni??
Válasz *** HM *** #4584. hozzászólásáraA racsnissal meghúzod kézzel azt annyi. Na nem a hosszabbíthatós nyelűvel
Válasz *** HM *** #4586. hozzászólására16-oshoz 130 Nm-t ír a könyve (akár alu, akár acél).
Válasz *** HM *** #4587. hozzászólásáraEgy preciz polirozás.
Mivel lehet eltüntetni az ágcsíkozást a kocsi oldaláról?
Vagy pl. 1 lécdarab által megsúrolt csíkozást...
Válasz VW passat #4585. hozzászólásáraEgyformán jó lehet a 120 14es 16 17.... 20 as felniknél?
Válasz *** HM *** #4584. hozzászólására120Nm
Milyen nyomatékkal kell meghúzni kerékcsavarokat alufelninél?
Válasz gabecka #4580. hozzászólásáraAz a dupla kerekű nagyon állat!
Válasz Földönfuto #4581. hozzászólásáraKöszönöm
Válasz gabecka #4580. hozzászólásáraKirály a gyűjtemény.Ehhez hasonlókat Ausztráliában láttam,de hát ott nagy havan.Vigyázz rájuk.
Bocsi a képek lemaradtak


Válasz Földönfuto #4577. hozzászólásáraA Touareg is V8
Válasz Földönfuto #4577. hozzászólásáraHolnap lövök párat
Válasz gabecka #4571. hozzászólásáraEgyszer sorba állithatnád az autóparkot egy fénykép erejéig.
Válasz gabecka #4575. hozzászólásáraNo meg alápakolnak bármit-bárminek,így van.
Válasz sanyi1965 #4572. hozzászólásáraVolt Yukon is,de annak gyengébb hidjai vannak ,az elöl független felfüggesztéses,és elöl nincs hídzár,ellenben sokkal kényelmesebb.
Válasz fendt309 #4573. hozzászólásáraIgazad lehet,gyárthattak ilyesmit több név alatt is,USA-ban bevett szokás.
Válasz sanyi1965 #4572. hozzászólásáraDe az is lehet, hogy egyforma a kettő!

Válasz gabecka #4571. hozzászólásáraAkkor olyasmi mint a GMC YUKON-ban,az alulról úgy nézett ki mint egy BIRODALMI LÉPEGETŐ. Ez is, ahol nem merül el,ott elmegy,gratulálok hozzá.
Válasz sanyi1965 #4569. hozzászólásáraElöl ,hátul röpsúlyos ,középső kapcsolható
Válasz gabecka #4567. hozzászólásáraEzek még igazi autók.
Válasz gabecka #4564. hozzászólásáraNagyon alkalmas jószág!Ezzel védekezni is lehet, nem csak támadni.
A hidzárak milyen működtetésűek?
Közepes árkategóriában kinek van tapasztalata az alább felsorolt nyári gumikkal?
-Fulda Sport Contack 2 XL
-Falken Azenis FK510
-Hankook K117 XL
-Barum Bravuris 3HM
-Toyo Proxes Sport XL
Igazi gyakori méretben (255/40R17) keresek 2 db hátsó gumit.
Éves szinten gurulok 8-10 ezret, azt is városba vagy vidéken. Ki mit venne?
Válasz Földönfuto #4566. hozzászólására165 LE de 13 literrel elmegy ,mint a 2,5 td automata Pajero.
Válasz gabecka #4565. hozzászólásáraLE-ben mennyit tud a gép?
Válasz Földönfuto #4562. hozzászólásáraIgen!Itthon az 5 autó ccm3 28700 ccm3 összesen.Szeretjük a nyomatékot
Válasz szanberg #4563. hozzászólásáraIgen M1009 ,a katonai változat.Elöl hátul diffizár,nagyobb hidak ,nagyszelepes hengerfejek.
Válasz gabecka #4561. hozzászólásárade miez blazer?
Válasz gabecka #4561. hozzászólásáraEz igen,ami ebbe ven az már motor.Csak a Gréta gyerek meg ne lássa,mert felsír álmában.Még egy kis optikai tuningot nyomjál neki,de igy is szuper.
Én ezzel járom a határt.Ez még nem a down sizeing erdménye.6.2 dizel V8

https://www.vezess.hu/vezetunk/2020/03/16/egy-pancelozott-terepjarot-elpusztitani-nem-egyszeru-mutatvany/
Válasz sanyi1965 #4555. hozzászólásáraCsak kiváncsiságból kérdeztem. Jelenlegi Sk törvények szerint nálunk jobban megéri a nagy teherkocsit. Nagyon sok konténerkocsit vettek az utóbi 2 évben mifelénk.
Válasz rigás #4557. hozzászólásáraAkkor nem találkozunk
Tolna észeki része!!
Válasz Maszek Zs #4553. hozzászólásáraÁ könnyű engem megtalálni, elindulsz keletnek aztán a világvége tábla után balra a harmadik dűlőút legvégén...
amúgy észak Békés.


Három Opel van szolgálatban, két G meg egy F astra. Nyövi őket a paraszti lét keservesen adnak munkát bőven...
Válasz .Richard. #4552. hozzászólásáraKöszönöm, bár ez a jelző erős túlzás!
Most a teljes alja át lesz nézve, ahol kell javítva üregvédelmet is kapja.
Szeretek az autókkal bíbelődni bár nem nagyon van rá időm, sem eszközeim, meg ugye némi szakértelem sem ártana. Azért merek hozzányúlni mert ez egy melós autó, lehet rajta gyakorolni az a lényege, hogy működjön meg átmenjen a műszakin a kinézet másodlagos.
Odavan a két hátsó sárvédő ív is azokat majd jövőre cserélem ha sikerül szert tennem egy precízebb hegesztőre, nagyon tetszenek az AWI gépek jó volna beszerezni egyet.
Válasz Sk Laci #4551. hozzászólásáraMegnéztem az enyémet:belső méret 215x415 cm/angol gyári plató/.
Önsúly:2040kg
Össztömeg:3500kg
Nincs alatta plussz rugólap,és a klímát sem kértem bele a tarlón járás miatt.Magyar platót gyártanak rá szinte bármekkorát mivel ez fiók segédvázas,de csak óvatosan,így is elég hosszú.A kereskedő azt hadoválta hogy kint 4,5 T-ba szaladnak ezzel a vázzal,kizárt dolog hogy ne engedjen valahol.8 db 120-as guriga lucerna,zsákosból szintén a 15-16q,ezt könnyen viszi.
Válasz Sk Laci #4551. hozzászólásáraMegnéztem az enyémet:belső méret 215x415 cm/angol gyári plató/.
Önsúly:2040kg
Össztömeg:3500kg
Nincs alatta plussz rugólap,és a klímát sem kértem bele a tarlón járás miatt.Magyar platót gyártanak rá szinte bármekkorát mivel ez fiók segédvázas,de csak óvatosan,így is elég hosszú.A kereskedő azt hadoválta hogy kint 4,5 T-ba szaladnak ezzel a vázzal,kizárt dolog hogy ne engedjen valahol.8 db 120-as guriga lucerna,zsákosból szintén a 15-16q,ezt könnyen viszi.
Válasz rigás #4550. hozzászólásáraNem tudom hol laksz. De nem lennél messze,nekem is lenne valami ilyen. Vagy segíthetnél!!!


Válasz rigás #4548. hozzászólásáraProfi vagy! Ha nem vagy lusta minden ősszel alámész a kocsinak ahol sárgul lefested'üregvédelem ami taszitja a vizet'bizva a képzeletedre'a felesleges likakat meg ragaszd le mert a sár soval csak munkát ad.
Válasz UE-28 #4543. hozzászólásáraAz ilyen duplakerekes Tranzitnak mennyi a teherbírása? Platóméret?