SK Laci! Neked függesztett Pöttinger Terradisc 4001-ed van? Ill. más itt a fórumon aki ilyet használ? Vagy valaki aki függesztett Kverneland Qualidisc 4000-et használ?
Válasz Sz_Pisti #4786. hozzászólásáraA bellota 9800+fa(méretei csipkéi gyárival egyeznek), jobb minőségűre 17+fát mondott egy kereskedő, a gyári hevát még nem kérdeztem meg.
Tárcsa újralapozásnál, ha túl drágák a gyári lapok csinált valaki olyat, hogy felére mondjuk olcsó bellotát rakott.?
Heva tárcsáról lenne szó, hogy lenne érdemes, mondjuk az első sorra a gyáriak a másdikra az olcsó, vagy laponként felváltva.?
Csapágyazva is lesz összes csapágy gyárira, érdemes lenne a tárcsatartó karok gumizását is cserélni.?
Válasz Sz_Pisti #4780. hozzászólásáraKöszi. Még van időm eldönteni mert túl drágát sem szeretnék. Én viszont ékgyűrűs hengert kérnék utánna, és a gundozás mentes csapágyak szinpik! Kérdés meddig?
Válasz VMisi #4781. hozzászólására Azért nem látod, mert piros a színe, és HELTI felirat van oldalán...
Jól vagy rosszul, de úgy értettem, hogy arra kérdez a kolléga.
Válasz Jakab Gábor #4778. hozzászólására Nem tudnám pontosabban megmondani, de valami minőségi francia v. spanyol lapokat használnak. Az egyik szélső lap görbült el valami beton v. tégla darabon, és idővel abból tört le egy picike darab, a kopás sem veszélyes.
A csapágyak is rendben vannak, nálam 1 db-ot kellett cserélni összesen, mondjuk mindig rá is szántam az időt és átzsíroztam mindent rendszeresen.
A miénken pálcás henger -10-es kazánlemezből vannak a pálcái - van
Válasz szanberg #4701. hozzászólásáraBiza, a határba most hoztak egy Xerion-t, a szomszéd határba pedig egy 8370R JD-t, mindkettot egy 7 késes lazító elé, úgyhogy elmosolyodom, meg gondolom teis, mikor 160, vagy azalatti gépekkel lazítnak, és hogy mennyire kotott.
Válasz Jakab Gábor #4765. hozzászólásáraNálunk van egy gazdatársnak...135 Kubu cipeli....Nekem nem tetszik a munkája. Bár lehet csak azért mert állandóan orron jár és agyig...
Válasz Jakab Gábor #4765. hozzászólásáraSzerintem ne gondolkodj ebbe, szét fogod szakítani akkora géppel. Nagyon rossz vele közlekedni, mert 4 m a teljes szélesség.
Ne félj a vontatottól, szerintem jobb dolgozni vele. Vegyél egy 4 méteres összecsukhatósat, abból van választék is.
Válasz szanberg #4763. hozzászólásáraA lényege ez: Nem tud bedúrni az első henger, mert a forgáspont lejjebb van mint a henger tengelye. Így folyamatosan egyformán tömörít és követi a talajt.
Válasz VMisi #4747. hozzászólásáraNem tudom élőben nem láttam. De tartok én is attól hogy csak szépen néz ki, a lapok meg görbülnek a váz meg törik. Én egy 160 LE JD trakira akarom mert sok a kicsi terület, de évente lejárunk KB 300 ha-t. Van domb is meghát középkötött talaj. (Duántúl)
Válasz VMisi #4753. hozzászólásáraLehet tárgyalok velük itt még a télen, hogy szezonra meglenne egy 6 méteres, vagy hátha csinálna 7-est is akár!?!?!?!?
Válasz szanberg #4751. hozzászólásáraÁááá, nem. Próbáltam gyorsabban is húzni, de semmi. A tandem henger, meg a henger előtti kerék miatt nem szabadna. A két tárcsasor is elég távol van egymástól, talán 1100mm.
A nagyobbakon van vagy lesz első támkerék is.
Válasz VMisi #4735. hozzászólásáraÉn is 3,5 méteresre gondoltam de függesztett kivitelben, ékgyűrűvel KB 2000 kg. Októberben kértem rá árat 2,8 milla+áfa volt.
6395 hozzászólás
SK Laci! Neked függesztett Pöttinger Terradisc 4001-ed van? Ill. más itt a fórumon aki ilyet használ? Vagy valaki aki függesztett Kverneland Qualidisc 4000-et használ?
Válasz szanberg #4793. hozzászólására Réges-régen, mikor még a sárga festéket sem találták fel, csak piros volt minden...
Válasz Sz_Pisti #4792. hozzászólásáraMikor volt az?
Válasz VMisi #4791. hozzászólására3.2 méter, és a pálcát henger van mögötte. Amikor vettük, akkor még nem találták fel az ékgyűrűt
Válasz Sz_Pisti #4790. hozzászólásáraAmúgy mekkora a v tárcsa? És melyik? Henger van mögötte?
Válasz VMisi #4788. hozzászólására A pokolba vezető út is jó szándékkal van kikövezve, nem?
Válasz Sötét Paraszt #4785. hozzászólásáraHa nem vékonyabb az utángyártott lap, akkor én simán felraknám.
Válasz Sz_Pisti #4783. hozzászólásáraAkkor jól megvezetted!
Válasz Sz_Pisti #4786. hozzászólásáraA bellota 9800+fa(méretei csipkéi gyárival egyeznek), jobb minőségűre 17+fát mondott egy kereskedő, a gyári hevát még nem kérdeztem meg.
Válasz Sötét Paraszt #4785. hozzászólására Mennyiért vesztegetik a HE-VA lapokat?
Biztos, hogy nem tennék fel 2 félét, félre fogja húzni
Tárcsa újralapozásnál, ha túl drágák a gyári lapok csinált valaki olyat, hogy felére mondjuk olcsó bellotát rakott.?
Heva tárcsáról lenne szó, hogy lenne érdemes, mondjuk az első sorra a gyáriak a másdikra az olcsó, vagy laponként felváltva.?
Csapágyazva is lesz összes csapágy gyárira, érdemes lenne a tárcsatartó karok gumizását is cserélni.?
Válasz Sz_Pisti #4780. hozzászólásáraKöszi. Még van időm eldönteni mert túl drágát sem szeretnék. Én viszont ékgyűrűs hengert kérnék utánna, és a gundozás mentes csapágyak szinpik! Kérdés meddig?
Válasz VMisi #4781. hozzászólására Azért nem látod, mert piros a színe, és HELTI felirat van oldalán...
Jól vagy rosszul, de úgy értettem, hogy arra kérdez a kolléga.
Válasz szanberg #4777. hozzászólásáraEzt én is mondtam Attilának, hogy kikopik, de azt mondta, hogy nagy az átmérő és van porvédelem. Meglátjuk!
Válasz Sz_Pisti #4780. hozzászólásáraMi a tolmet V tárcsájának a neve? Én a tolmet oldalán sem látok olyat.
Válasz Jakab Gábor #4778. hozzászólására Nem tudnám pontosabban megmondani, de valami minőségi francia v. spanyol lapokat használnak. Az egyik szélső lap görbült el valami beton v. tégla darabon, és idővel abból tört le egy picike darab, a kopás sem veszélyes.
A csapágyak is rendben vannak, nálam 1 db-ot kellett cserélni összesen, mondjuk mindig rá is szántam az időt és átzsíroztam mindent rendszeresen.
A miénken pálcás henger -10-es kazánlemezből vannak a pálcái - van
Válasz kajszi_71823 #4773. hozzászólására Nem biztos, hogy csak a kötöttség a gond, ahogy Máté mondja, ott ritkán passzol a talaj nedvesség, mikor művelni kellene
Válasz Sz_Pisti #4776. hozzászólásáraA lapok sem törnek vagy repednek? Henger van mögötte, és milyen?
Válasz VMisi #4770. hozzászólásáraMondjuk a tandem "kocsi" csuklópontja biztosan hamar fog kopni!?!?
Zsírozható egyébként?
Válasz Jakab Gábor #4765. hozzászólására Nem szokása az anyagon, anyag minőségen spórolni. Nekünk sima ,V' van, nem sok gondja volt
Válasz Bobo77 #4772. hozzászólásáraKöszi.Engem se teljesen nyert meg az ékgyűrűs hengere.
Válasz VMisi #4771. hozzászólásáraKöszi. Elgondolkodok rajta!
Válasz szanberg #4701. hozzászólásáraBiza, a határba most hoztak egy Xerion-t, a szomszéd határba pedig egy 8370R JD-t, mindkettot egy 7 késes lazító elé, úgyhogy elmosolyodom, meg gondolom teis, mikor 160, vagy azalatti gépekkel lazítnak, és hogy mennyire kotott.
Válasz Jakab Gábor #4765. hozzászólásáraNálunk van egy gazdatársnak...135 Kubu cipeli....Nekem nem tetszik a munkája. Bár lehet csak azért mert állandóan orron jár és agyig...
Válasz Jakab Gábor #4765. hozzászólásáraSzerintem ne gondolkodj ebbe, szét fogod szakítani akkora géppel. Nagyon rossz vele közlekedni, mert 4 m a teljes szélesség.
Ne félj a vontatottól, szerintem jobb dolgozni vele. Vegyél egy 4 méteres összecsukhatósat, abból van választék is.
Válasz szanberg #4763. hozzászólásáraA lényege ez: Nem tud bedúrni az első henger, mert a forgáspont lejjebb van mint a henger tengelye. Így folyamatosan egyformán tömörít és követi a talajt.
Válasz Bobo77 #4767. hozzászólásáraA tandem henger pont úgy közlekedik a mint annó a dupla gyűrűshenger tagok.
Válasz szanberg #4763. hozzászólásárafacebook játszik? A helti oldalán van jó pár, de keresek
Válasz Bobo77 #4764. hozzászólásáraBio drónnal végzett zöldítés állományban......
Válasz VMisi #4747. hozzászólásáraNem tudom élőben nem láttam. De tartok én is attól hogy csak szépen néz ki, a lapok meg görbülnek a váz meg törik. Én egy 160 LE JD trakira akarom mert sok a kicsi terület, de évente lejárunk KB 300 ha-t. Van domb is meghát középkötött talaj. (Duántúl)
Válasz VMisi #4760. hozzászólásáraAz biztos nem az!
Válasz VMisi #4762. hozzászólásáraHogy hogy néz ki
kivitelezés érdekelne.
Válasz szanberg #4759. hozzászólásáraBiztos. Mit szeretnél látni rajta?
Válasz szanberg #4758. hozzászólásáraNem is tudtam, hogy már azt is gyártanak.
Kép is van ?
Válasz Bobo77 #4756. hozzászólásáraParlagfű
Válasz VMisi #4745. hozzászólásáraA tandem ekgyűrűsről nincsen képed?
Válasz Szabi. #4755. hozzászólásáraHelti RT
Válasz Szabi. #4755. hozzászólásáraHelti szerintem
Válasz VMisi #4745. hozzászólásáraMi ez a sok giz gaz a tarlóba?
Válasz szanberg #4754. hozzászólásáraEz ki, mi ?!
Válasz VMisi #4753. hozzászólásáraLehet tárgyalok velük itt még a télen, hogy szezonra meglenne egy 6 méteres, vagy hátha csinálna 7-est is akár!?!?!?!?
Válasz szanberg #4751. hozzászólásáraÁááá, nem. Próbáltam gyorsabban is húzni, de semmi. A tandem henger, meg a henger előtti kerék miatt nem szabadna. A két tárcsasor is elég távol van egymástól, talán 1100mm.
A nagyobbakon van vagy lesz első támkerék is.
Válasz Jakab Gábor #4746. hozzászólásáraAkkor inkább egy használt márkás, a 3.5-es ritka, de 3-as van több is, Farmer, Vogel, Väderstad
Válasz VMisi #4750. hozzászólásáraés nem pattog be?
Válasz szanberg #4749. hozzászólására11kmh.
Válasz VMisi #4745. hozzászólásáraMennyivel bírja húzni úgy nagy általánosságban a 132-es kubu?
Válasz Jakab Gábor #4746. hozzászólásáraKíváncsi lennék arra a 2000 kg-ra, mert nem annyinak néz ki. Szerintem kevesebb sokkal.
Válasz Jakab Gábor #4746. hozzászólásáraMekkora géppel akarod húzni? Milyen kötött földön?
Válasz VMisi #4735. hozzászólásáraÉn is 3,5 méteresre gondoltam de függesztett kivitelben, ékgyűrűvel KB 2000 kg. Októberben kértem rá árat 2,8 milla+áfa volt.