Válasz szanberg #4743. hozzászólásáraTartottam tőle, hogy nehéz lesz (1150kg/m), de tökéletes. Főleg a tandemhenger miatt nem baj ha van plusz tömeg.
Kipróbáltam az esők után a nagyon lágyban is, hogy tényleg beragad-e a dupla ékgyűrűs, de azzal nem volt gond, a második tárcsasor hamarabb beállt.
Szerencsére a durva területen is jól dolgozott, pedig itt még be sem tökéletesen állítva.
Válasz szanberg #4743. hozzászólásáraA hátulkerekesnek egyszerűbb a szerkezete, a szétnyitása, meg egyvonalban vannak a hengerek ezáltal a mélységállítása is egyértelműbb, és rövidebb is a gép. Hengerre emelve tervezzük működtetni, ahol voltunk megnézni ott pl úgy fordultak vele, mint egy ih-val, mindig jobbra emelés nélkül Attól azért valami tudományosabb módszer kell majd. Ezen nem forog el az ékgyűrű, mint egy cambrigge henger elvűn, tehát két merev tengely van, nemtudom ez hátrány-e a hengeren fordulásban, majd elválik. Elég az 5méter, 6t a munkagép nem akartam h az legyen h csak kinlódunk vele, max megyünk gyorsabban
EGyébként ez a középen kerék hátul kerék mizéria szerinted számít?
Pl a Joker már variál össze vissza, most a legújabb modellen újra farkerekes a futómű, előtte meg az volt a nagy fejlesztés, hogy integrálták középre
Egyébként nekem tök mindegy lenne, ha munkában nem játszik szerepet, mert elvileg nagyon nem.
Felénk a kötött földnek viszont nagyobb az ellenállása. Hiába jár távtartóig a tárcsa a homokba, a kötöttön közepes mélységbe nehezebb húzni. De veled ellentétbe én nem foglak sértegetni, meg a csoportot se offolom rommá.
Válasz szanberg #4733. hozzászólásáraU671, 5 méteres standard(hàtulkerekes). Ékgyűrüs, támkerekes.
24.800+áfa.
Első körben a 250-es csuklós csodagép fogja kapni.
Válasz szanberg #4730. hozzászólásáraEz a baj teveled. Ha valaki nem ért veled egyet mindig ez a megnyilvánulás a megoldás részedről. Nem kommentelem. Azt meg lesz@rom hogy mit gondolsz arról ahogy dolgozok vagy dolgozunk.
Felénk ezeken az általad lazának titulált földeken a 250es Rába se húzza felemelt kerékkel az 5,2es IH-t nem hogy a nagyobbat. 230 hernyó JD-se. Ennyi. Off.
Válasz Jakab Gábor #4721. hozzászólására3,5 méteres vontatottal szemeztünk. Elsőre tetszett, de kicsi ennek is a tömege, vékony a lap, talán 4 vagy 4,5 mm és egy éve nagyon durván megemelték az árát, 3 misiről 4,25-re. Annyit meg végképp nem ér.
Ráadásul a henger állítása is kacifántos. Van menetes orsó meg csapok is.
Válasz bandigh #4729. hozzászólásáraLazítót vett haver Rolmakóból, bitang vasak vannak benne. Pontosan melyik RT-t mekkorát és mennyiért sikerült beszerezni?
Válasz GREVEN #4728. hozzászólásáraAttól azért mélyebben, de 15 centire itt nem megy bele rövidtárcsa, feltéve ha beéredt grúberes pályán mész mondjuk, de ott sem akarnám kiszárítani a flasztert szóval ennyi.
De majd ha egyszer tudod is mit csinálsz, nemcsak megszokásból mész ki dolgozni valamit, vagy mert küldenek, akkor majd rá kell, hogy gyere magadtól is...
Amit haverom vett 772 2S-t most újat, azzal csak szántott, most őszre érkezett meg. Múltkor voltam nála és leosztottam az üzemórát és az elfogyasztott gázolajat amit a kijelző mér és bizony valami 20.3 literre jött ki üzemóránként. Igaz nincs nagy eke mögé, túl nemvolt terheleve, de azt mondja hogy dolgozott azért mert tempót adtak neki.
Válasz Szabi. #4718. hozzászólásáraA közepes az U-652-es teszik nekem is nagyon de az 5 méteresre kapott árajánlat nekem elég vaskos pedig egyébként elég korrekt.
Válasz Sk Laci #4704. hozzászólásáraHa nem volt slip és 46 litert evett akkor valami nagyon nincs rendbe azzal a géppel (persze, mert jd)
120 centis fogásszélességgel ha 5-el mész is matematikailag óránként 0,6 ha, forgást levéve legyen szűk fél hektár, dehát az a kis traktor nem ehet 23 litert óránként!!! A perkinses 112 lovas 5455 eléggé szereti a hasát meg kicsi is a tankja de 8 órás műszakot kibírja!!!! jó, 7 mondjuk az effektív munkaidő ebben, de akkor is 15 litert nem eszik meg óránként. Ja, 3-as csoportban 125 ló azis. és ez egy kicsit sokat eszik, a sisu motoros gépek vagy a kubu jobban fogyaszt.
Válasz szanberg #4713. hozzászólására650-es carrier, új nagyobb lapokkal, 810-es axionnal megy és nincs megcsippelve. Front hidron fent a front 900 kg de a hátsó felni üres.
Válasz GREVEN #4705. hozzászólására6méteres jokert 850Axionnal húzzák itt, meg 6499-essel a térségben, vagy a 650 carriert 20éve 8300 JD húzza de volt már 6495 után is akasztva.
Nomeg a 6,2-es IH tárcsát hegyen völgyön húzzuk kiemelt futóművel, egy sekélyebben járó rövidtárcsát hogy a fenébe ne húzna te nagyon te
Válasz Szabi. #4709. hozzászólásáraÉs egy régi gépre is fellehet tenni a nagyobb átmérőjű lapokat ? Elég baráti áron lehet néha találni lerúgott gépeket .
Válasz Hús Futár #4703. hozzászólásáraÚj lapokkal és a nagyobb átmérővel, tökéletes zúzás után igen, bár ez után bármi. Lehet, hogy a régebbi kis lapos is 2 soron megoldja. 10T-s kukoricánál szerintem marha fontos, hogy ne legyenek lefutva a lapok.
Válasz szanberg #4701. hozzászólásáraMindig olyan mélységben húzom, ahogyan bírja húzni a traktor. Ha 30 akkor annyi, ha 40 akkor annyi. Volt amikor csak 15 cm mélyen tudta húzni, majd az esők beálta után meghúztam 2. mélyebben. Abban az évben más talajmüvelő gépet nem vett be a föld.
Ha nem kötött szerinted a talaj, akkor a 120 lovas JD 3 fejes ekével miért fogyasztott 46 L/ha 25 cm mély szántásnál, és a középkötötben 28 L/ha 30 cm mélységnél?
Válasz Sk Laci #4699. hozzászólására
Homokosabb lazább részeknél a grubet és a carrier is lassabban húzzuk át azokon a részeken. Van ideje “elfolyni” a laza talajnak a hengerek közt.
Válasz Sk Laci #4699. hozzászólásáraLaci!
A 180-as traktorral ha 7 kést bírsz húzni az nem kötött föld!!!
A pont kétszer ekkora traktor nem szalad el 5 olaszos késsel sem annyira nagyon. Pont jó neki. 5!!!
nem7
Válasz szanberg #4698. hozzászólására650 carriernél nem érzem a hiányát.
Viszont a 8-as jokernél volt de azt valami eszméletlen szétnyitni, állítani, klipszelgetni.
Válasz Hús Futár #4696. hozzászólásáraNekem bevált a Pöttinger. Elégedett vagyok vele. Kötött talajokon gazdálkodom. Homokban nem tudom hogyan müködne, de minden a lezáróhenger helyes megválasztásán múlik.
Válasz szanberg #4694. hozzászólásáraValószínűleg azért pattog, mert rövid, zsúfolt.
Ez létezhet ?
Ha igen, akkor “szellősebb” gépeket kell ezért is nézni ?
6395 hozzászólás
Válasz szanberg #4743. hozzászólásáraTartottam tőle, hogy nehéz lesz (1150kg/m), de tökéletes. Főleg a tandemhenger miatt nem baj ha van plusz tömeg.
Kipróbáltam az esők után a nagyon lágyban is, hogy tényleg beragad-e a dupla ékgyűrűs, de azzal nem volt gond, a második tárcsasor hamarabb beállt.
Szerencsére a durva területen is jól dolgozott, pedig itt még be sem tökéletesen állítva.
Válasz szanberg #4743. hozzászólásáraA hátulkerekesnek egyszerűbb a szerkezete, a szétnyitása, meg egyvonalban vannak a hengerek ezáltal a mélységállítása is egyértelműbb, és rövidebb is a gép. Hengerre emelve tervezzük működtetni, ahol voltunk megnézni ott pl úgy fordultak vele, mint egy ih-val, mindig jobbra emelés nélkül
Attól azért valami tudományosabb módszer kell majd. Ezen nem forog el az ékgyűrű, mint egy cambrigge henger elvűn, tehát két merev tengely van, nemtudom ez hátrány-e a hengeren fordulásban, majd elválik. Elég az 5méter, 6t a munkagép nem akartam h az legyen h csak kinlódunk vele, max megyünk gyorsabban
Válasz bandigh #4740. hozzászólására6-ost nem mertél venni utána???
EGyébként ez a középen kerék hátul kerék mizéria szerinted számít?
Pl a Joker már variál össze vissza, most a legújabb modellen újra farkerekes a futómű, előtte meg az volt a nagy fejlesztés, hogy integrálták középre
Egyébként nekem tök mindegy lenne, ha munkában nem játszik szerepet, mert elvileg nagyon nem.
Tényleg! Hengerre emelve tudsz vele fordulni???
Válasz szanberg #4738. hozzászólásáraSzerintem nagyobb lap van rajta mint a tieteken. Mert gyári új lapokat kapott 2 éve.
Felénk a kötött földnek viszont nagyobb az ellenállása. Hiába jár távtartóig a tárcsa a homokba, a kötöttön közepes mélységbe nehezebb húzni. De veled ellentétbe én nem foglak sértegetni, meg a csoportot se offolom rommá.
Válasz bandigh #4740. hozzászólásáraMi az a csoda gép !?
Válasz szanberg #4733. hozzászólásáraU671, 5 méteres standard(hàtulkerekes). Ékgyűrüs, támkerekes.
24.800+áfa.
Első körben a 250-es csuklós csodagép fogja kapni.
Azokkal a vékony virgácsokkal csoda, hogy egyáltalán húzza a jd az 5,2 IH-t......
Legalább nyúlik.
Válasz szanberg #4737. hozzászólásáraSzerintem most (is) te nem értessz egyet mással és te nyilvánulsz meg úgy, ahogy...
Faszikám ez azért van mert a homokba tengelyig megy a tárcsa ott. Kapísi?!?!?
Itt is ha második vagy esetleg harmadik sorral ment az ember ott már visszább kell kapcsolni.
Ja, meg lapozzátok fel a kopott IH tárcsát is, rögtön jobb lesz húzni
Válasz VMisi #4735. hozzászólásáraés a 350-es Helti hogy viszonyult ehhez? Mit érzel?
Abból is néztem a 6 méterest, meg hátha csinálnának 7-eset is akár.
Válasz szanberg #4730. hozzászólásáraEz a baj teveled. Ha valaki nem ért veled egyet mindig ez a megnyilvánulás a megoldás részedről. Nem kommentelem. Azt meg lesz@rom hogy mit gondolsz arról ahogy dolgozok vagy dolgozunk.
Felénk ezeken az általad lazának titulált földeken a 250es Rába se húzza felemelt kerékkel az 5,2es IH-t nem hogy a nagyobbat. 230 hernyó JD-se. Ennyi. Off.
Válasz Jakab Gábor #4721. hozzászólására3,5 méteres vontatottal szemeztünk. Elsőre tetszett, de kicsi ennek is a tömege, vékony a lap, talán 4 vagy 4,5 mm és egy éve nagyon durván megemelték az árát, 3 misiről 4,25-re. Annyit meg végképp nem ér.
Ráadásul a henger állítása is kacifántos. Van menetes orsó meg csapok is.
Ja, meg mi után!?!?!?
Ez is kérdés.
Válasz bandigh #4729. hozzászólásáraLazítót vett haver Rolmakóból, bitang vasak vannak benne. Pontosan melyik RT-t mekkorát és mennyiért sikerült beszerezni?
Válasz bandigh #4729. hozzászólásáraMelyiket választottad ? Érdekelne itt többünket majd a tapasztalatod vele .
Válasz GREVEN #4728. hozzászólásáraArról nem is beszélve, hogy a 6485-ös az kicsi egy 5 méteres PRO rövidtárcsához igazából, ne abból indulj ki.
Válasz GREVEN #4728. hozzászólásáraAttól azért mélyebben, de 15 centire itt nem megy bele rövidtárcsa, feltéve ha beéredt grúberes pályán mész mondjuk, de ott sem akarnám kiszárítani a flasztert szóval ennyi.
De majd ha egyszer tudod is mit csinálsz, nemcsak megszokásból mész ki dolgozni valamit, vagy mert küldenek, akkor majd rá kell, hogy gyere magadtól is...
Válasz Szabi. #4718. hozzászólásáraKomoly vasakból van, remélem nem a legolcsóbbikból. Mi belevágtunk, csak nem lesz rossz, jövőre megmondom
Válasz szanberg #4725. hozzászólásáraJó hülye földjeid vannak. Mondjuk 2-3 cm-en biztos igazad lehet, de mi attól azért mélyebben húzzuk.
Azért minden marhaságot ami kipattan odabent ne próbálj már meg eltolni mindenki torkán.
Válasz szanberg #4719. hozzászólásáraA 105r is tud 20+ litert enni pillanatnyiban, tehát ha egész nap szántasz úgy, tuti megcsappanna a tank
Válasz GREVEN #4724. hozzászólásáraLáttuk már a tieiteket itt-ott fotón, videón.....szerintem ebbe ne menjünk bele........
Válasz GREVEN #4724. hozzászólásáraA rövidtárcsát kötött földön könnyebb húzni komám, az a helyzet. Csak még erre nem jöttél rá...
Válasz szanberg #4713. hozzászólásáraJó kötött földek lehetnek akkor tényleg ott.
Majd küldj egy fotót azért.
Válasz Hús Futár #4703. hozzászólásáraIgen
Amit haverom vett 772 2S-t most újat, azzal csak szántott, most őszre érkezett meg. Múltkor voltam nála és leosztottam az üzemórát és az elfogyasztott gázolajat amit a kijelző mér és bizony valami 20.3 literre jött ki üzemóránként. Igaz nincs nagy eke mögé, túl nemvolt terheleve, de azt mondja hogy dolgozott azért mert tempót adtak neki.
Sziasztok.
Valaki használt TOLMET rövid tárcsát? Mi a vélemény?
Válasz Szabi. #4718. hozzászólásáraA közepes az U-652-es teszik nekem is nagyon de az 5 méteresre kapott árajánlat nekem elég vaskos pedig egyébként elég korrekt.
Válasz Sk Laci #4704. hozzászólásáraHa nem volt slip és 46 litert evett akkor valami nagyon nincs rendbe azzal a géppel (persze, mert jd)
120 centis fogásszélességgel ha 5-el mész is matematikailag óránként 0,6 ha, forgást levéve legyen szűk fél hektár, dehát az a kis traktor nem ehet 23 litert óránként!!! A perkinses 112 lovas 5455 eléggé szereti a hasát meg kicsi is a tankja de 8 órás műszakot kibírja!!!! jó, 7 mondjuk az effektív munkaidő ebben, de akkor is 15 litert nem eszik meg óránként. Ja, 3-as csoportban 125 ló azis. és ez egy kicsit sokat eszik, a sisu motoros gépek vagy a kubu jobban fogyaszt.
Válasz Hús Futár #4716. hozzászólásáraTippelnem kellene akkor kb 15-16-tól.
Rolmako nagyon bevált jó pár helyen, megy is fel az ára, még €-ban is nézve, szemezek vele én is.
Válasz szanberg #4713. hozzászólására650-es carrier, új nagyobb lapokkal, 810-es axionnal megy és nincs megcsippelve. Front hidron fent a front 900 kg de a hátsó felni üres.
Válasz Szabi. #4714. hozzászólásáraJa értem akkor erre figyeljek oda , vagy spórolgassak és vegyem meg a Rolmako-t .
Különben is a 936 után kell, csak ha vész van tudjuk másra is akasztani.
Válasz Hús Futár #4711. hozzászólásáraÉvjárat, alváz szám függő.
Nem tudom, hogy honnéttól.
Válasz GREVEN #4705. hozzászólására6méteres jokert 850Axionnal húzzák itt, meg 6499-essel a térségben, vagy a 650 carriert 20éve 8300 JD húzza de volt már 6495 után is akasztva.
Nomeg a 6,2-es IH tárcsát hegyen völgyön húzzuk kiemelt futóművel, egy sekélyebben járó rövidtárcsát hogy a fenébe ne húzna te nagyon te
Válasz Szabi. #4710. hozzászólásáraNe b@szogass.
Más gép is bevenné 2-3 L/ha eltéréssel.
Válasz Szabi. #4709. hozzászólásáraÉs egy régi gépre is fellehet tenni a nagyobb átmérőjű lapokat ? Elég baráti áron lehet néha találni lerúgott gépeket .
Válasz Sk Laci #4704. hozzászólásáraMert JD !?
Válasz Hús Futár #4703. hozzászólásáraÚj lapokkal és a nagyobb átmérővel, tökéletes zúzás után igen, bár ez után bármi. Lehet, hogy a régebbi kis lapos is 2 soron megoldja. 10T-s kukoricánál szerintem marha fontos, hogy ne legyenek lefutva a lapok.
Válasz Sk Laci #4706. hozzászólásáraInkább lefúlt a motor. B 1-2-3-ban szántott
Válasz Szabi. #4697. hozzászólásáraRt-re kell az első támkerék. Most ért oda ezeknek a gépeknek az evolúciója, hogy a gyártók is kezdik belátni.
Válasz Sk Laci #4704. hozzászólásáraNem volt kerékcsúszás!
Válasz szanberg #4690. hozzászólásáraEbből a 7 méteres kiteszi a nagy Ferga belét a műhelyasztalra. Vagy a dombrol csak lefelé húzod.
Válasz szanberg #4701. hozzászólásáraMindig olyan mélységben húzom, ahogyan bírja húzni a traktor. Ha 30 akkor annyi, ha 40 akkor annyi. Volt amikor csak 15 cm mélyen tudta húzni, majd az esők beálta után meghúztam 2. mélyebben. Abban az évben más talajmüvelő gépet nem vett be a föld.
Ha nem kötött szerinted a talaj, akkor a 120 lovas JD 3 fejes ekével miért fogyasztott 46 L/ha 25 cm mély szántásnál, és a középkötötben 28 L/ha 30 cm mélységnél?
Válasz Szabi. #4700. hozzászólásáraCarrier alkalmas lehet , hogy 10t kukorica után 2sor tárcsázás és vetés ?
Válasz Sk Laci #4699. hozzászólására
Homokosabb lazább részeknél a grubet és a carrier is lassabban húzzuk át azokon a részeken. Van ideje “elfolyni” a laza talajnak a hengerek közt.
Válasz Sk Laci #4699. hozzászólásáraLaci!
A 180-as traktorral ha 7 kést bírsz húzni az nem kötött föld!!!
A pont kétszer ekkora traktor nem szalad el 5 olaszos késsel sem annyira nagyon. Pont jó neki. 5!!!
nem7
Válasz szanberg #4698. hozzászólására650 carriernél nem érzem a hiányát.
Viszont a 8-as jokernél volt de azt valami eszméletlen szétnyitni, állítani, klipszelgetni.
Válasz Hús Futár #4696. hozzászólásáraNekem bevált a Pöttinger. Elégedett vagyok vele. Kötött talajokon gazdálkodom. Homokban nem tudom hogyan müködne, de minden a lezáróhenger helyes megválasztásán múlik.
Válasz Szabi. #4697. hozzászólásáraMeg szerintem támkerék is kell! Főleg 5 méter feletti szerszámnál.
Válasz szanberg #4694. hozzászólásáraValószínűleg azért pattog, mert rövid, zsúfolt.
Ez létezhet ?
Ha igen, akkor “szellősebb” gépeket kell ezért is nézni ?
Válasz Sk Laci #4695. hozzászólásáraNekem őszi magágynak kell egynelőre de felénk nyugodtan lehet tárcsával is tavaszon magágyat csinálni .