Válasz Gergő_53838 #1675. hozzászólásáraHa azt hiszed hogy HW és a hivatalos súly 1,5-1,9x-ere terheled akkor igen... ha max 18 tonnát raksz rá meg ésszel használod.(pl nem próbálod hatra a felragadt 25 tonna májas trágyát a traktor megugratasaval megindítani meg ilyenek) akkor örök élet meg egy nap...
Válasz dagadtmadar #1669. hozzászólásáraÉrtem akkor HW kilőve! :)
Mint írtam a Bss-t csak látásból ismerem a vázszerkezete hasonlít a HW-hez vagyis erősebb rugalmasabb mint az MBP merev zártszelvény váza ami ennél fogva hajlamosabb a törésre.
Igazából szerintem az MBP egyetlen előnye, hogy van hozzá alkatrész.
Már ugye, ha kell hozzá...
Válasz csoppika #1665. hozzászólásáraBe kelet volna festened a fa oldalakat UV és vízálló színtelen festékel. Valamilyen Jonson nevü, de ha akarod holnap megnézem pontosan a festék nevét.
Válasz rigás #1668. hozzászólásáraAzért lenne nekünk töléketes a bss 700 vagy mbp 6,5 mert ugye csak a gyümölcsös van azt kiszolgálná ha napi szinten az 5-6 szedő 1 kocsival megszed.
A másik télen meg amikor lehet erdőről hordana fát oda meg nem a legcélszerűbb a széles pótkocsi.
6-8 m3 fa kényelmesen ráfér.
Almából is megelégszek ha napi 70-80q el tudok vinni (22km az oda vissza út) ugye a billentésnél kb 1/3-a legurul :D
Egyenlőre a kis 80-as húzná...
Válasz dagadtmadar #1658. hozzászólásáraJó a bss csak itt kevés van belőle ergo nincs minden sarkon hozzá alkatrész.
Miért nem felel meg a Hw 6011 van hozzá minden egy felmagasítózott kamionkerekesre átalakított igényesen felújított még kis túlzással tudja is azt amit írtál.
Ja és könnyebben gurul mint az mbp (a bss-t nem ismerem csal látásból :)) idén aratáskor 70-80 mázsa búzával egy 50-es mtz könnyedén vitte, igaz jó úton.
Válasz Sk Laci #1664. hozzászólására100-as oldala van...
Mivel nálam nincs tető alatt, már kicsit betegek...(a gomba meg a fenyő nem haverok...) De elvileg ősszel lesz rá profil oldal készlet... Így univerzálisabban tudom majd használni...
Válasz dagadtmadar #1662. hozzászólásáraMilyen traktorod van? Ha van legaláb 77-80 lovas traktorod, akor inkáb egy BSS P93S modelt. Ez egy 9 tonás 2 oldalara bilentős model. 12 tonát is képes elvini /ésszel/, de én 10-11 tona közöt rakok rá búzából nagyob távolsági szállitásnál. Az általam említet modelből volt a legtöb legyártva, rengeteg fut még ma is, ha egyszer ilyen pótot rendbeteszel, úgymond örökös. Nekem 4 ilyen pótom volt felújítva, eből 2 eladtam, Egyiket Csöpike vete meg. Kérd meg tegyen fel neked képet, hogy lásad milyen pótról van szó. 240x495 a rakfelület, gyárilag ha jól emlékszem 75 cm magos oldalak voltak, az enyémen a felújitotakat 100-110 oldalakal vanak.
Válasz dagadtmadar #1662. hozzászólásáraAzt nem mondom, hogy a felépítmény(oldalak) nem új. Hisz kint ezek fa oldalakkal futnak... De gondolom a többi részébe nem öltek 100 ezreket...
A gyári gumiméret sem bírna el 90q-t
Válasz csoppika #1661. hozzászólásáraértem lehet marad egy közepesen jó állapotú 6.5-es és majd rendberakjuk csendesen úgy mint eddig minden mást ami a portára került...
Valóban semmi értelmét nem látom annak h lefestettek egy rozsdása vasat majd felújított néve el van adva és a hibákat még csam észre sem veszi az ember csak akkor mikor már késő vagy nagyon kellene a munkaeszköz...
Válasz dagadtmadar #1658. hozzászólásáraSzlovákba biztosan van, más nem bontva...
Ha a Zsóótinál lested, ott pár éve haver friss vizsgás kocsit nézett szakadt fékmunkahenger porvédővel...
Amúgy SK Lacit kérdezd, hogy volt-e kint ebből 3 oldalra billenős, 8 tonnásból is eddig csak 1 ilyen 3 oldalast láttam hirdetni...
Használt, de felújított BSS 700 típusú pótkocsiról kinek mi a véleménye?
alkatrészt lehet hozzá kapni ha valami meghibásodik?
A mi kis gazdaságunkat egy ilyen típus tökéletesen kiszolgálná.
a MBP 6,5 a másik kinézett típus, de jobban tetszik a 3 oldalra billentés :D
Válasz ermike #1648. hozzászólásáraZDT tandemből lett volna készleten egyetlen egy darab magasítva fullosan, de arra most nem tudtunk elkülöníteni forintot, így elmentem megnéztem ezt, látok olyat amit másképpen csinálnék rajta de alapvetően teccik, kezet rá, elintéztek minden papírmunkát névre írták miegymás oszt cső. Nekem most ez is fontos volt mert egy percem sincsen szabad és nem is lesz.
Tegnap pedig elugrottam érte a 6497-essel, hajnal 2-kor indultam 5:30-felé oda értem, egy óra elment ott még kutyafej szereléssel meg átadásátvétel ésatöbbi aztán 10:30-kor már itthon is voltam, igaz 6497-es 54-55-el megy ugye, nem mentem fúrón de 50-re volt lőve a tempómat így királyúl haladtam
Ja igen, odavissza összesen több mint 350km-et letoltam trakival a minap így hehe
Válasz fexco #1639. hozzászólásáraEzekből a 2 tengelyesek visznek 22 tonnákat, ez 3 tengelyes amit hoztam erre ha kell több is ráfér.... de nem ez a lényeg, ha épen úgy jön ki elviszi és semmi gond, egyébként lehetlesz ésszel is pakolni úgy hogy haladsz is, tehát van is rajta meg nem is túlsok, illetve könnyű anyagnál zab tönköly napraforgó stbstb…. pedig színig lehet púpozni ezekből sosem lehet elég sokat elvinni egyszerre. Nehéz időkben ha végképpen bajos nem visszük ki de ha csak félig pakolom szerintem nagygép elhúzza sárban is és már akkor is bőven haladós lesz a szállítás, nem EB7-est húz a nagygép érted.
Már én sem tudom mi legyen még februárban rendeltem egy metaltechet, 20 t ásat és még most sincs itt, arra gondoltam szarok rá inkább veszek még egy fliegel zdmk 200 asat a másik mellé legalább egyforma lesz, fliegl-t megkérdeztem, ár kis alkuval tűrhető lenne de a szállítási határidő 20 hét !!!
hát nem egyszerű a történet, van 3000 euróért drágább áron egy branther fulll fulll fulll lehet inkább az lesz!
Válasz Drisa #1646. hozzászólásáraJaj, értem... két tengelyesnel nem nagyon láttam meg ilyet csak kamionkocsikon, szerintem egyértelműen rosszabb egyenetlen talajon mint a tandem... ha az egyik tengely dombra mászik a másikról lekerül a teher, így akar durrdefekt vagy tengelytörés is lehet... a tandem esetén mindig el van osztva a tömeg... viszont több hely kell a kerek és a plató között..
Válasz .Feco. #1641. hozzászólásáraDe én nem forgó zsámolyost dupla tengelyest kérdezek ám, van olyan ahol hátul két tengely van a kocsi alatt és nem tandem rendszerű hanem két különálló tengely...
Válasz .Feco. #1643. hozzászólásáraSzomszédban úgy használják a 2 tengelyes Krampe kocsikat, hogy mindegyik mögé még van akasztva egy forgózsámolyos kocsi is, mindkettő az égig magasítva
Válasz .Feco. #1643. hozzászólásáraA billentéshez annyit h a kis flieglt pont oldalra döntötték mindig mert a hátulja le volt kötve spanival, mert rossz úton üresen hajlos volt kiakadni a helyétől Persze hátra kénylemesebb lett volna használni. Mondhuk itt jól jött volna a légrugó, annál nincs ilyen baj, nem pattog üresen
Válasz Paulus #1642. hozzászólásáraa hidraulikus támasztóláb kényelmi célokat szolgál, nem arra van, hogy rakottan akasztgass. Ezt a Joskin külön kiemeli, hogy egyáltalán nem javasolják hogy vészhelyzet kivételével rakottan akaszd le. Ha elsüllyed vagy megmoccan és elborul sosem veszed vissza! A másikról annyit hogy a tandemek 99%-a hátrafelé (is vagy csak) billent, így mögé nem nagyon kell akasztani már mást. Ami billent hétra azt célszerű úgy használni, akkor is ha tudna oldalra is...
Válasz .Feco. #1641. hozzászólásáraKis pontosítás:
1. Hidraulikus támasztólábbal akár rakottan is le tudsz akasztani. Több gyártónál is létezik ilyen.
2. Tudsz mögé akasztani egy ugyanilyen méretű forgózsámolyost, így megmarad az az előnye, hogy ráterhel a traktorra, így az nagyobb vonóerőt képes kifejteni.
Válasz Drisa #1638. hozzászólásáraegyértelműen a tandem! két ellenérv van csupán: rakottan nem tudod leakasztani és nem tudsz belőle kettőt egymás után rakni. Ezen kívűl csak előnye van: sokkal jobb menettulajdonságok, ráterhel a gép hátuljára így az nagyobbat fog, irányíthatóbb, nem akad el olyan könnyen, ugyanaz a gép 30-40%-al nagyobb hasznos terhet képes elhúzni mint forgózsámoyos kocsiknál...
Válasz szanberg #1619. hozzászólásáraezt mongyuk észrevettem én is,nemkevesetkell kell várni.amikor vettük még a békebeli időkba a mtzket,akkor volt a jóvilág:készleten volt vagy10darab,oszt a 10ből kisasoltam amelyiket én akartam.AMÚGY MOST VAN ILYEN????
Válasz szanberg #1631. hozzászólásáraakik aratnak nekünk,azok is erre a szezonra vettek egy ilyen kétttengelyeset.búzából ugy megpupizták,hogy ketten igazitottuk ki a sarkait,még egy kicsi folyott is le,amikor lassan belement egy kis godörbe,231mázsa.goodyear gumik,9,5báron.
Válasz szanberg #1619. hozzászólásáraJók ezek, ár/értékben mindenképp. A nagy m3 az sose baj, forgónál jó h lehet pakolni, ha sár van akkor meg nem muszáj telenyomatni kukoricával és annyi. Persze a nagygép kiviszi, ha meg van durrantva is. A kétoldalra billentö szerintem jobb, 3 munkahengerrel, trágyát is lehet vele hordani, lebillenti rendesen.
Annyi, hogy ezeknél érdemes a rúdcsapszegeket átnézni, nem e lóg, légrugó nem e érett, gumi állapotát megnézni, azért sok megy egy tengelyre nagyon. Jó kompresszor kell hogy ne lapuljon a kerék
Akkor tőletek jobb venni használtat?
Minden 3 5 7... tonnákkal többet ráqrtok arra amitek volt meg van....
24t ákkal megy 100as szaros mtzvel 2tengellyel mindenki ...
Válasz szanberg #1633. hozzászólásáraLehet egyszerűen beletrafált a "jóba" a cimboránk, de ahogy csferi is irja nem az első eset. Ettől függetlenül bízom benne, hogy Neked nagyon be fog vállni, és hibamentesen húzod még vagy 30 évig!
Válasz Berkó_ #1629. hozzászólásáraMajd elválik, nem új ezt tudjuk azért kerül töredékébe, amúgy érdeklődtem több felé ahol ilyenek futnak, nemvolt egyikkel sem ilyen baj amit leírtál és mindenki púposra ereszti búzával is...
mintahogyan a kolléga is írja a 2 tengelyest is...
Válasz Berkó_ #1629. hozzászólásáraAki itt újan vette annak is benne volt hagyva a vázba az elkorhadt lemez merevítő, meg beleszakadt keréktőcsavarral adták át.
Válasz szanberg #1626. hozzászólásáraAzért nézd át jól , mi is egyezkedtünk pár éve vele meg itt a faluba vett egyet egy ismerős, a felépítmény jól meg volt csinálva de az alváz futómű azért nincs felújítva,. meg a festés sem 2K-s. Még másik ismerősnek is van onnan való , használtan vette mástól 10-en éves már a felépítmény de jó az is. Ezek 2 tengelyes légrugósak 18T össztömegre vizsgáztatva, de le sem merem írni hogy búzából mennyi rá megy, itt nincs domb . Nekünk végül Cserkeszőlőn csináltak, ez szerintem igényesebb egy kicsit, félre ne értsd nem azt mondom hogy az árokszálási rossz csak amazzal akkor jobban jöttünk ki, persze ez függ az alváz évjárattól is attól meg viszont az ár.
3329 hozzászólás
Válasz Sötét Paraszt #1677. hozzászólásáraAzt még elbírja probléma nélkül
Válasz Sötét Paraszt #1677. hozzászólásáraBiztos össztömegre értette csak rosszul fogalmazott.
Másrészről a hajam befonnám ha 12 t-kal kéne kocsizni, még az öreg szarvasból se fér rá 3 ürítés.
Válasz .Feco. #1676. hozzászólására18 tonnát raksz rá, akkor nem 1,3 szorra terheled?
Válasz Gergő_53838 #1675. hozzászólásáraHa azt hiszed hogy HW és a hivatalos súly 1,5-1,9x-ere terheled akkor igen... ha max 18 tonnát raksz rá meg ésszel használod.(pl nem próbálod hatra a felragadt 25 tonna májas trágyát a traktor megugratasaval megindítani meg ilyenek) akkor örök élet meg egy nap...
fliegl dk 180 valakinek vélemény tapasztalat ? igaz hogy reped a váza, törik ?
Válasz Sk Laci #1672. hozzászólásáraMár mindegy... Győzött a gomba...
Válasz dagadtmadar #1669. hozzászólásáraÉrtem akkor HW kilőve! :)
Mint írtam a Bss-t csak látásból ismerem a vázszerkezete hasonlít a HW-hez vagyis erősebb rugalmasabb mint az MBP merev zártszelvény váza ami ennél fogva hajlamosabb a törésre.
Igazából szerintem az MBP egyetlen előnye, hogy van hozzá alkatrész.
Már ugye, ha kell hozzá...
Válasz csoppika #1665. hozzászólásáraBe kelet volna festened a fa oldalakat UV és vízálló színtelen festékel. Valamilyen Jonson nevü, de ha akarod holnap megnézem pontosan a festék nevét.
Válasz csoppika #1670. hozzászólásáraÉlőben még nem csak fotón nekem nagyon hajaz az mbp-re szélességben... de ha tévedek akkor az ötlet elvétve :D
Válasz dagadtmadar #1669. hozzászólásáraEzt a 7 tonnást már nézted közelről?
Válasz rigás #1668. hozzászólásáraAzért lenne nekünk töléketes a bss 700 vagy mbp 6,5 mert ugye csak a gyümölcsös van azt kiszolgálná ha napi szinten az 5-6 szedő 1 kocsival megszed.
A másik télen meg amikor lehet erdőről hordana fát oda meg nem a legcélszerűbb a széles pótkocsi.
6-8 m3 fa kényelmesen ráfér.
Almából is megelégszek ha napi 70-80q el tudok vinni (22km az oda vissza út) ugye a billentésnél kb 1/3-a legurul :D
Egyenlőre a kis 80-as húzná...
Válasz dagadtmadar #1658. hozzászólásáraJó a bss csak itt kevés van belőle ergo nincs minden sarkon hozzá alkatrész.
Miért nem felel meg a Hw 6011 van hozzá minden egy felmagasítózott kamionkerekesre átalakított igényesen felújított még kis túlzással tudja is azt amit írtál.
Ja és könnyebben gurul mint az mbp (a bss-t nem ismerem csal látásból :)) idén aratáskor 70-80 mázsa búzával egy 50-es mtz könnyedén vitte, igaz jó úton.
Válasz csoppika #1666. hozzászólásáraMost ez van raktáron. A régi telóm nem volt vmi fényes...
Válasz csoppika #1665. hozzászólására
Válasz Sk Laci #1664. hozzászólására100-as oldala van...
Mivel nálam nincs tető alatt, már kicsit betegek...(a gomba meg a fenyő nem haverok...) De elvileg ősszel lesz rá profil oldal készlet... Így univerzálisabban tudom majd használni...
Válasz dagadtmadar #1662. hozzászólásáraMilyen traktorod van? Ha van legaláb 77-80 lovas traktorod, akor inkáb egy BSS P93S modelt. Ez egy 9 tonás 2 oldalara bilentős model. 12 tonát is képes elvini /ésszel/, de én 10-11 tona közöt rakok rá búzából nagyob távolsági szállitásnál. Az általam említet modelből volt a legtöb legyártva, rengeteg fut még ma is, ha egyszer ilyen pótot rendbeteszel, úgymond örökös. Nekem 4 ilyen pótom volt felújítva, eből 2 eladtam, Egyiket Csöpike vete meg. Kérd meg tegyen fel neked képet, hogy lásad milyen pótról van szó. 240x495 a rakfelület, gyárilag ha jól emlékszem 75 cm magos oldalak voltak, az enyémen a felújitotakat 100-110 oldalakal vanak.
Válasz dagadtmadar #1662. hozzászólásáraAzt nem mondom, hogy a felépítmény(oldalak) nem új. Hisz kint ezek fa oldalakkal futnak... De gondolom a többi részébe nem öltek 100 ezreket...
A gyári gumiméret sem bírna el 90q-t
Válasz csoppika #1661. hozzászólásáraértem lehet marad egy közepesen jó állapotú 6.5-es és majd rendberakjuk csendesen úgy mint eddig minden mást ami a portára került...
Valóban semmi értelmét nem látom annak h lefestettek egy rozsdása vasat majd felújított néve el van adva és a hibákat még csam észre sem veszi az ember csak akkor mikor már késő vagy nagyon kellene a munkaeszköz...
Válasz csoppika #1660. hozzászólásáraA 7 tonnásra max 8-at mernék tenni, de amin egy munkahenger van, arra lehet annyit sem...
Válasz dagadtmadar #1658. hozzászólásáraSzlovákba biztosan van, más nem bontva...
Ha a Zsóótinál lested, ott pár éve haver friss vizsgás kocsit nézett szakadt fékmunkahenger porvédővel...
Amúgy SK Lacit kérdezd, hogy volt-e kint ebből 3 oldalra billenős, 8 tonnásból is eddig csak 1 ilyen 3 oldalast láttam hirdetni...
Válasz dagadtmadar #1658. hozzászólásáraÜdv!
Senkienek semmi tapasztalata tanácsa? :O
Üdv!
Használt, de felújított BSS 700 típusú pótkocsiról kinek mi a véleménye?
alkatrészt lehet hozzá kapni ha valami meghibásodik?
A mi kis gazdaságunkat egy ilyen típus tökéletesen kiszolgálná.
a MBP 6,5 a másik kinézett típus, de jobban tetszik a 3 oldalra billentés :D
Válasz szanberg #1654. hozzászólásáraigen,az övéké2tengelyes.
Válasz ermike #1648. hozzászólásáraZDT tandemből lett volna készleten egyetlen egy darab magasítva fullosan, de arra most nem tudtunk elkülöníteni forintot, így elmentem megnéztem ezt, látok olyat amit másképpen csinálnék rajta de alapvetően teccik, kezet rá, elintéztek minden papírmunkát névre írták miegymás oszt cső. Nekem most ez is fontos volt mert egy percem sincsen szabad és nem is lesz.
Tegnap pedig elugrottam érte a 6497-essel, hajnal 2-kor indultam 5:30-felé oda értem, egy óra elment ott még kutyafej szereléssel meg átadásátvétel ésatöbbi aztán 10:30-kor már itthon is voltam, igaz 6497-es 54-55-el megy ugye, nem mentem fúrón de 50-re volt lőve a tempómat így királyúl haladtam
Ja igen, odavissza összesen több mint 350km-et letoltam trakival a minap így hehe
Válasz fexco #1639. hozzászólásáraEzekből a 2 tengelyesek visznek 22 tonnákat, ez 3 tengelyes amit hoztam erre ha kell több is ráfér.... de nem ez a lényeg, ha épen úgy jön ki elviszi és semmi gond, egyébként lehetlesz ésszel is pakolni úgy hogy haladsz is, tehát van is rajta meg nem is túlsok, illetve könnyű anyagnál zab tönköly napraforgó stbstb…. pedig színig lehet púpozni ezekből sosem lehet elég sokat elvinni egyszerre. Nehéz időkben ha végképpen bajos nem visszük ki de ha csak félig pakolom szerintem nagygép elhúzza sárban is és már akkor is bőven haladós lesz a szállítás, nem EB7-est húz a nagygép érted.
Tandemeken a hátsó girnyó fajta húzatóval hány t lehet húzni?
Válasz .Feco. #1647. hozzászólásáraSzippantó, szinte csak úton menne...
Válasz ermike #1648. hozzászólásáraLegjobb a kiállitáson kinézni, ha van megfelelő, és egyből lefoglalni.
Válasz ermike #1648. hozzászólásáraPronar pótokra is várni kell.
Válasz ermike #1648. hozzászólásáraNagy cégnél sincs bent sehol semmi?
Már én sem tudom mi legyen még februárban rendeltem egy metaltechet, 20 t ásat és még most sincs itt, arra gondoltam szarok rá inkább veszek még egy fliegel zdmk 200 asat a másik mellé legalább egyforma lesz, fliegl-t megkérdeztem, ár kis alkuval tűrhető lenne de a szállítási határidő 20 hét !!!
hát nem egyszerű a történet, van 3000 euróért drágább áron egy branther fulll fulll fulll lehet inkább az lesz!
Elképesztő hogy mi van a pótkocsi piacon,,,,,
Válasz Drisa #1646. hozzászólásáraJaj, értem... két tengelyesnel nem nagyon láttam meg ilyet csak kamionkocsikon, szerintem egyértelműen rosszabb egyenetlen talajon mint a tandem... ha az egyik tengely dombra mászik a másikról lekerül a teher, így akar durrdefekt vagy tengelytörés is lehet... a tandem esetén mindig el van osztva a tömeg... viszont több hely kell a kerek és a plató között..
Válasz .Feco. #1641. hozzászólásáraDe én nem forgó zsámolyost dupla tengelyest kérdezek ám, van olyan ahol hátul két tengely van a kocsi alatt és nem tandem rendszerű hanem két különálló tengely...
Válasz .Feco. #1643. hozzászólásáraSzomszédban úgy használják a 2 tengelyes Krampe kocsikat, hogy mindegyik mögé még van akasztva egy forgózsámolyos kocsi is, mindkettő az égig magasítva
Válasz .Feco. #1643. hozzászólásáraA billentéshez annyit h a kis flieglt pont oldalra döntötték mindig mert a hátulja le volt kötve spanival, mert rossz úton üresen hajlos volt kiakadni a helyétől
Persze hátra kénylemesebb lett volna használni. Mondhuk itt jól jött volna a légrugó, annál nincs ilyen baj, nem pattog üresen
Válasz Paulus #1642. hozzászólásáraa hidraulikus támasztóláb kényelmi célokat szolgál, nem arra van, hogy rakottan akasztgass. Ezt a Joskin külön kiemeli, hogy egyáltalán nem javasolják hogy vészhelyzet kivételével rakottan akaszd le. Ha elsüllyed vagy megmoccan és elborul sosem veszed vissza! A másikról annyit hogy a tandemek 99%-a hátrafelé (is vagy csak) billent, így mögé nem nagyon kell akasztani már mást. Ami billent hétra azt célszerű úgy használni, akkor is ha tudna oldalra is...
Válasz .Feco. #1641. hozzászólásáraKis pontosítás:
1. Hidraulikus támasztólábbal akár rakottan is le tudsz akasztani. Több gyártónál is létezik ilyen.
2. Tudsz mögé akasztani egy ugyanilyen méretű forgózsámolyost, így megmarad az az előnye, hogy ráterhel a traktorra, így az nagyobb vonóerőt képes kifejteni.
Válasz Drisa #1638. hozzászólásáraegyértelműen a tandem! két ellenérv van csupán: rakottan nem tudod leakasztani és nem tudsz belőle kettőt egymás után rakni. Ezen kívűl csak előnye van: sokkal jobb menettulajdonságok, ráterhel a gép hátuljára így az nagyobbat fog, irányíthatóbb, nem akad el olyan könnyen, ugyanaz a gép 30-40%-al nagyobb hasznos terhet képes elhúzni mint forgózsámoyos kocsiknál...
Válasz szanberg #1619. hozzászólásáraezt mongyuk észrevettem én is,nemkevesetkell kell várni.amikor vettük még a békebeli időkba a mtzket,akkor volt a jóvilág:készleten volt vagy10darab,oszt a 10ből kisasoltam amelyiket én akartam.AMÚGY MOST VAN ILYEN????
Válasz szanberg #1631. hozzászólásáraakik aratnak nekünk,azok is erre a szezonra vettek egy ilyen kétttengelyeset.búzából ugy megpupizták,hogy ketten igazitottuk ki a sarkait,még egy kicsi folyott is le,amikor lassan belement egy kis godörbe,231mázsa.goodyear gumik,9,5báron.
Milyen tengely kiosztás a jobb a tandem vagy a dupla tengely? 99% föld és aszfalt úton menne.
Válasz szanberg #1619. hozzászólásáraJók ezek, ár/értékben mindenképp. A nagy m3 az sose baj, forgónál jó h lehet pakolni, ha sár van akkor meg nem muszáj telenyomatni kukoricával és annyi. Persze a nagygép kiviszi, ha meg van durrantva is. A kétoldalra billentö szerintem jobb, 3 munkahengerrel, trágyát is lehet vele hordani, lebillenti rendesen.
Annyi, hogy ezeknél érdemes a rúdcsapszegeket átnézni, nem e lóg, légrugó nem e érett, gumi állapotát megnézni, azért sok megy egy tengelyre nagyon. Jó kompresszor kell hogy ne lapuljon a kerék
Akkor tőletek jobb venni használtat?
Minden 3 5 7... tonnákkal többet ráqrtok arra amitek volt meg van....
24t ákkal megy 100as szaros mtzvel 2tengellyel mindenki ...
Válasz szanberg #1633. hozzászólásáraJó lesz az!!!!
Grat hozzá!
Válasz szanberg #1633. hozzászólásáraLehet egyszerűen beletrafált a "jóba" a cimboránk, de ahogy csferi is irja nem az első eset. Ettől függetlenül bízom benne, hogy Neked nagyon be fog vállni, és hibamentesen húzod még vagy 30 évig!
Válasz Berkó_ #1629. hozzászólásáraMajd elválik, nem új ezt tudjuk azért kerül töredékébe, amúgy érdeklődtem több felé ahol ilyenek futnak, nemvolt egyikkel sem ilyen baj amit leírtál és mindenki púposra ereszti búzával is...
mintahogyan a kolléga is írja a 2 tengelyest is...
Válasz Berkó_ #1629. hozzászólásáraAki itt újan vette annak is benne volt hagyva a vázba az elkorhadt lemez merevítő, meg beleszakadt keréktőcsavarral adták át.
Válasz *** HM *** #1628. hozzászólására3 volt kész zöldsárga színben
Amúgy a meglévő HW is zöld csak nincs ponyva rajta de ezekután azon is lesz sárga
de tudod miért van ez egy "tükör"
Mert a Ferga húzza a johndeert hehe
Válasz szanberg #1626. hozzászólásáraAzért nézd át jól , mi is egyezkedtünk pár éve vele meg itt a faluba vett egyet egy ismerős, a felépítmény jól meg volt csinálva de az alváz futómű azért nincs felújítva,. meg a festés sem 2K-s. Még másik ismerősnek is van onnan való , használtan vette mástól 10-en éves már a felépítmény de jó az is. Ezek 2 tengelyes légrugósak 18T össztömegre vizsgáztatva, de le sem merem írni hogy búzából mennyi rá megy,
itt nincs domb . Nekünk végül Cserkeszőlőn csináltak, ez szerintem igényesebb egy kicsit, félre ne értsd nem azt mondom hogy az árokszálási rossz csak amazzal akkor jobban jöttünk ki, persze ez függ az alváz évjárattól is attól meg viszont az ár.