Válasz szanberg #7228. hozzászólásáraItt van egy 100 lóerős valamilyen pár éves nh, 1 gazdás/tulajos újonnan vett gép.
A legjobb, mikor a tulaj beáll a térkőre, aztán húzza alá a kartonpapírt, mert csöpög belőle az olaj
Válasz rtamas1976 #7227. hozzászólásáraKét harmadát nem tudják a nyuszik!!! Mint ami rá van írva. Semelyik kategóriában.
T5. 90 es is van itt új, két fejjel 70 centi fogással szánt, de a 82-es MTZ kb megelőzi. Pedig ez mechanikus egyszerű gép, nem emészt felesleges energiát a hajtómű.
Válasz szanberg #7207. hozzászólására2éves 1800üó
Ezzel a világon semmi baj.
Ha újgépben gondolkodnák ezlenne a választás.
Permetez 3200ux, kapál, vet, potkocsizik.
Elméletileg 140keréken.
De a 120biztos megvan.
Válasz Diesel Tibor #7221. hozzászólásáraNekem ősszel kínáltak egy JD 8 320 R traktort 14 000 motorórával és 2 000 órája felujított motorral, új gumikkal, ha jól emlékszem 2014-16 évjáratú lehet, 75 000 euróé /+ áfa, de feltételezem te áfakörös vagy, így az ár, amit írtam/.
Nálam dolgozott ment szépen.
Ha érdekel, írjál rám privátban. Rákérdezek a tulajnál, meg e van neki.
Annyit tudok a gépről, ha kellett valami, bele tette. Nem spórolt az olajcseréken, se gagyi olcsóbb alkatrászeken. JD szervizelte. Szolgáltatóé a traktor. Tulaj és a fia jár rajta, meg egy megbízható embere. Van neki 3 db JD 8 R traktor, plusz NH-k.
Válasz Diesel Tibor #7221. hozzászólásáraEgyébként van Hercegszántó környékén 8330 nem emlékszem mintha 20e óra és 20 milla körül lenne de a Kitések szerint minden fel lett újítva rajta
Válasz Diesel Tibor #7217. hozzászólásáraMárkától, üzemórától függetlenül meg lehet venni bármilyen gépet ha a paramétereit illetően megfelelő legalább 10 évig. Valójában ugyanolyan zsákbamacska mind.
Esetleg ha ismerőstől veszel gépet akkor nem biztos hogy rögtön kell rákölteni.
Válasz $HMP$ #7218. hozzászólásáraVissza olvastam az írásaidat, olyan Heccmester stílusú,ez az egy mondat amit ide írtál Ő rá emlékeztetett de ez nem baj ,
Válasz termelo #7210. hozzászólásáraSzerintem ez a 4 dolog lassan mtzét kivéve mindben benne lesz. Itt kínaiakban már mindben alapfelszereltség az automata kormányzás, és az 540e. Majd pár év és amádik 2 dolog is veléjük kerül. Zöld lovolban már benne van, csak idő kell neki hogy bizonyítson még.
Válasz fexco #7212. hozzászólásáraTudod annó ugyanezt mondta(d) itt mindenki, aztán azok az emberek már rég megváltak minden más gépüktől, a fergák meg mai napig dolgoznak mint a betyár!
Válasz fexco #7212. hozzászólásáraKevés van belőlük felénk is, de nem annyira vészesebbek, mint a többi. Most nagyon sértőt írok, de a legtöbb problémát felénk a szarvasokkal kapcsolatosan hallok, de ez nem véletlen, mert a traktor park 75%-a az, ezért ez nem véletlen. Amit használnak, az el is kopik…
Válasz szanberg #7207. hozzászólásáraErre a fergussonok ahogy jöttek,úgy el is tühtek rövid időn belűl.mindig valami beszart,összeszarták magukat folyamatosan...gyászkoporsók.
Válasz Sk Laci #7204. hozzászólásáraErőltetem az arion 640 175 elvárnám tőle hogy többet bírjon ,ezért minden évben széthullik valami komoly alkatrész horribilis áron axiál újra talpra állítja ,unom, hogy minden szezonban elromlik ,,,erősebb kell,tudom én erőltetem .6000üó van most benne fúlos a gép, van benne minden ami elvárható,front meg rugó híd stb,valrám volt T160 a világ legjobb gépe volt,a többi tipusát főleg a nagyobbakat nem ismerem ,Fend még nem volt ,a világ legdrágább gépe,még nem járok ott anyagilag.
Válasz rtamas1976 #7205. hozzászólásáraJájjjj....
Van pár ismerősi körben. Gyenge mindegyik, de nagyon! Egy turbós MTZ megeszi őket. Illetve, ezek tényleg szétesős gépek, van amelyiknek első évében megreccsent a váltója, de ugyan ilyen csak case színben sem nagyon remekel.
Ezek mellett egy Ferguson ég és föld!!!
Válasz MTZ1221.3 #7198. hozzászólásáraElég nagy a szórás itt. Van vékonyka kicsi is ennyi lóval meg combosabb nehezebb. Kérdés melyik kell.
Szerintem Mf6713S!!!! Az bitang kis/nagy gép ebben a szegmensben és árban is kb itt lehet valahol .
Válasz rtamas1976 #7197. hozzászólására110-130 lóerő kategóriában kisegítő traktornak mi az ami bevált felétek?
20-25millió vagy az alatti árkategóriában, 12-15 évesben.
Kritérium talán az első híd rugózás és a túlnyomásos fülke lenne (permetezés, vetés miatt).
Válasz szanberg #7195. hozzászólásáraEzek 150 és 170es kuboták, valami mindég van velük.
Adbule letiltott a körforgóban, se előre se hátra. Még jó, hogy nem vasútiátjáróban.
A következő, tartályban egy érzékelő kipukkadt, a vezetéken felment az adblue és szétmarta a motorvezérlőt.
Elsőkerék kardán szétpergett, de levenni nemlehet csak ha a hidat kiveszed.
Így lefűrészelték, hogy egyáltalán belehessen vele menni.
Szàzszorinkább cnhás gép mint kubota.
Válasz rtamas1976 #7191. hozzászólásáraUh, elnézést.
Nem gondoltam vannak ilyen nyűgös gépek belőle.
Azért a japán kocsik is kegyetlen jók. Illetve egy gép ami van itt errefelé Kubota az elég stabil, pedig az m135gx már nem egy fiatal gép.
Fura is, hogy használtan miért olyan olcsók, ahogy a Case is. Bár szerintem mindkettő jó ha úgy van rá figyelve.
Válasz rtamas1976 #7191. hozzászólásáraAzért ez nem teljesen általános!
Itt a 135-ben 7000 óra van, az M5. 111-ben pedig 4000. Nagyon kevés bajunk volt velük, szerintem kifejezetten stabil gépek. 135gx-nél ami nem tetszik, hogy a hidrugózás két perselye hamar elkopik. Gyárilag ilyen műanyag bevonatos vékony persely van benne, az szerintem nem elég erős ide. Kétszer volt javítva, legközelebb gyártatok bele bronzból, vagy lehet még jobb lenne edzett üvegkemény fémből.
Kb egy óra alatt megvan a cseréje, nem nagy dolog csak akkor is lehetne jobb.
Válasz MTZ1221.3 #7189. hozzászólásáraKellene egy 250-300 ló körüli gép,, mert ez a kategória hianyzik a porfólióból,Ami most van lovak 117 . 120 .140 .175. 380,Tehát ki kellene váltanom a 175-öst de jó legyen a 380as munkagépeihez is.
Válasz MTZ1221.3 #7189. hozzászólásáraAzt elfelejtettem!
A topcon rtkval állandóan lefagy, leállítani, újraindítani, de a traktort is!
A gyász és a szenvedés!
Válasz MTZ1221.3 #7189. hozzászólásáraEgyetlen előnye az 5év garancia.
De elkell adni anélkül.
A szervizes számát a híváslista elejére.
És ha nagyobb darab embervagy akkor nekiállni fogyókúrázni.
Egy nagy cégnél egy darab van. Ők pótkocsi vontatásra használják.
Megkérdezhetem, hogy lesz-e belőle másik.
Bár nekik volt JCB is. Az is egy darab és miután eladták nem is lett második.
Biztos oka van.
Bár mióta nem a KITE szervizeli, talán jobb a helyzet.
70 km/h váltóval szerelt, az azért már majdnem kamion! De mégsem.
Válasz Diesel Tibor #7179. hozzászólásáraHát Taskó Józsi is veszegeti már a Jd is. Nagyon jól tartja az árát, nekem ezzel semmi költség nem volt a kötelező szervizen kívül. Nekem csak egy van mindenre mert hát egyedül vagyok. Nekem a Ferguson is tetszett van egy itt a faluban nagyon jónak látom.
7379 hozzászólás
Válasz szanberg #7228. hozzászólásáraItt van egy 100 lóerős valamilyen pár éves nh, 1 gazdás/tulajos újonnan vett gép.
A legjobb, mikor a tulaj beáll a térkőre, aztán húzza alá a kartonpapírt, mert csöpög belőle az olaj
Válasz rtamas1976 #7227. hozzászólásáraKét harmadát nem tudják a nyuszik!!! Mint ami rá van írva. Semelyik kategóriában.
T5. 90 es is van itt új, két fejjel 70 centi fogással szánt, de a 82-es MTZ kb megelőzi. Pedig ez mechanikus egyszerű gép, nem emészt felesleges energiát a hajtómű.
Válasz szanberg #7207. hozzászólására2éves 1800üó
Ezzel a világon semmi baj.
Ha újgépben gondolkodnák ezlenne a választás.
Permetez 3200ux, kapál, vet, potkocsizik.
Elméletileg 140keréken.
De a 120biztos megvan.
Válasz Sk Laci #7224. hozzászólására30milláért itthon is találnák ,azt kérdezd meg tőlük ,hogy szuperálnak a nyuszik.
Válasz Sk Laci #7224. hozzászólásáramiért nem vetted meg a végén ?
Válasz Diesel Tibor #7221. hozzászólásáraNekem ősszel kínáltak egy JD 8 320 R traktort 14 000 motorórával és 2 000 órája felujított motorral, új gumikkal, ha jól emlékszem 2014-16 évjáratú lehet, 75 000 euróé /+ áfa, de feltételezem te áfakörös vagy, így az ár, amit írtam/.
Nálam dolgozott ment szépen.
Ha érdekel, írjál rám privátban. Rákérdezek a tulajnál, meg e van neki.
Annyit tudok a gépről, ha kellett valami, bele tette. Nem spórolt az olajcseréken, se gagyi olcsóbb alkatrászeken. JD szervizelte. Szolgáltatóé a traktor. Tulaj és a fia jár rajta, meg egy megbízható embere. Van neki 3 db JD 8 R traktor, plusz NH-k.
Válasz Diesel Tibor #7221. hozzászólásáraEgyébként van Hercegszántó környékén 8330 nem emlékszem mintha 20e óra és 20 milla körül lenne de a Kitések szerint minden fel lett újítva rajta
Válasz Diesel Tibor #7217. hozzászólásáraMárkától, üzemórától függetlenül meg lehet venni bármilyen gépet ha a paramétereit illetően megfelelő legalább 10 évig. Valójában ugyanolyan zsákbamacska mind.
Esetleg ha ismerőstől veszel gépet akkor nem biztos hogy rögtön kell rákölteni.
Válasz Sk Laci #7219. hozzászólásáraUgyan ennyiért a joni 20000üó
Válasz $HMP$ #7218. hozzászólásáraVissza olvastam az írásaidat, olyan Heccmester stílusú,ez az egy mondat amit ide írtál Ő rá emlékeztetett de ez nem baj ,
Válasz Diesel Tibor #7217. hozzászólására10 000 óra felett nem tudom mennyire szerencsés választás.......
Válasz Diesel Tibor #7217. hozzászólásáraAgrotec olcsobb lenne ha ezt harmónikázná szijjel össze?
ebből a típusbó van fönt vagy 4 https://www.agroinform.hu/geppiac/new-holland-tg-285-traktor/h_2657271?ref=ea980a25
Válasz termelo #7210. hozzászólásáraSzerintem ez a 4 dolog lassan mtzét kivéve mindben benne lesz. Itt kínaiakban már mindben alapfelszereltség az automata kormányzás, és az 540e. Majd pár év és amádik 2 dolog is veléjük kerül. Zöld lovolban már benne van, csak idő kell neki hogy bizonyítson még.
Válasz fexco #7212. hozzászólásáraTudod annó ugyanezt mondta(d) itt mindenki, aztán azok az emberek már rég megváltak minden más gépüktől, a fergák meg mai napig dolgoznak mint a betyár!
Válasz fexco #7212. hozzászólásáraKevés van belőlük felénk is, de nem annyira vészesebbek, mint a többi. Most nagyon sértőt írok, de a legtöbb problémát felénk a szarvasokkal kapcsolatosan hallok, de ez nem véletlen, mert a traktor park 75%-a az, ezért ez nem véletlen. Amit használnak, az el is kopik…
Válasz fexco #7212. hozzászólásáraItt Bácsba a szervíz is nehezen elérhető hírében állt, nem tudom most hogy van.
Válasz szanberg #7207. hozzászólásáraErre a fergussonok ahogy jöttek,úgy el is tühtek rövid időn belűl.mindig valami beszart,összeszarták magukat folyamatosan...gyászkoporsók.
Válasz termelo #7210. hozzászólásáraEgyébként a régi gépek titka az egyszerűségükből fakadt
Válasz mtz1221 #7209. hozzászólásáraSzerintem a megbízhatóság és a felszereltség 2 eltérő de mondhatni fordítottan arányos tulajdonság.
Nekem pl. van egy minimum elvárásom egy gép felé:
Automata kormány vagy legalább előkészítés (isobus-al)
540E
Elektromos SCV
Csak ezek után jöhet szóba a megbízhatóság mert ezek nélkül nem tudnám a gépeim használni vagy kihasználni
Válasz rtamas1976 #7205. hozzászólásáraEzt mondják a régi 135 vag 125 lovas landini és mccormikra is .
Válasz Sk Laci #7204. hozzászólásáraErőltetem az arion 640 175 elvárnám tőle hogy többet bírjon ,ezért minden évben széthullik valami komoly alkatrész horribilis áron axiál újra talpra állítja ,unom, hogy minden szezonban elromlik ,,,erősebb kell,tudom én erőltetem .6000üó van most benne fúlos a gép, van benne minden ami elvárható,front meg rugó híd stb,valrám volt T160 a világ legjobb gépe volt,a többi tipusát főleg a nagyobbakat nem ismerem ,Fend még nem volt ,
a világ legdrágább gépe,még nem járok ott anyagilag.
Válasz rtamas1976 #7205. hozzászólásáraJájjjj....
Van pár ismerősi körben. Gyenge mindegyik, de nagyon! Egy turbós MTZ megeszi őket. Illetve, ezek tényleg szétesős gépek, van amelyiknek első évében megreccsent a váltója, de ugyan ilyen csak case színben sem nagyon remekel.
Ezek mellett egy Ferguson ég és föld!!!
Válasz MTZ1221.3 #7198. hozzászólásáraA legelső szériás Claas Arionokat is (400, 600) érdemes megnézni. De azokat csakis rugózott híd nélkül!!!
Válasz MTZ1221.3 #7198. hozzászólásáraT5.120 dinamiccommand.
A cég legjobb és legélhetőbb gépe!
Válasz Diesel Tibor #7179. hozzászólásáraMilyen okból van a kiábrándulás?
Mi nem paszol?
Esetleg ha kicsi a válogatási kör, kibővíheted Fendel, vagy a Valtrával.
Nem akarok én itt politizálni, de nagy pénzben mernék fogadni mikor eldöntötték a vasútat, akkor már tudták merre felé megyünk/leszünk a jövőben.
Válasz Diesel Tibor #7193. hozzászólásáraHasznált gép piacon nézelődsz?
Raktak fel egy 8660-as Fergát 7000órával a minap. Egész jól nézett ki.
Válasz Diesel Tibor #7188. hozzászólásáraAkkor miért nem arra tekingetsz ?
Válasz MTZ1221.3 #7189. hozzászólására300 lovast akar.
Le se merem írni hogy ha sötét zöldet nem akar, akkor a 2 nagy keleti felé tekingessen. 
Válasz MTZ1221.3 #7198. hozzászólásáraElég nagy a szórás itt. Van vékonyka kicsi is ennyi lóval meg combosabb nehezebb. Kérdés melyik kell.
Szerintem Mf6713S!!!! Az bitang kis/nagy gép ebben a szegmensben és árban is kb itt lehet valahol .
Válasz rtamas1976 #7197. hozzászólására110-130 lóerő kategóriában kisegítő traktornak mi az ami bevált felétek?
20-25millió vagy az alatti árkategóriában, 12-15 évesben.
Kritérium talán az első híd rugózás és a túlnyomásos fülke lenne (permetezés, vetés miatt).
Válasz szanberg #7195. hozzászólásáraEzek 150 és 170es kuboták, valami mindég van velük.
Adbule letiltott a körforgóban, se előre se hátra. Még jó, hogy nem vasútiátjáróban.
A következő, tartályban egy érzékelő kipukkadt, a vezetéken felment az adblue és szétmarta a motorvezérlőt.
Elsőkerék kardán szétpergett, de levenni nemlehet csak ha a hidat kiveszed.
Így lefűrészelték, hogy egyáltalán belehessen vele menni.
Szàzszorinkább cnhás gép mint kubota.
Válasz rtamas1976 #7191. hozzászólásáraUh, elnézést.
Nem gondoltam vannak ilyen nyűgös gépek belőle.
Azért a japán kocsik is kegyetlen jók. Illetve egy gép ami van itt errefelé Kubota az elég stabil, pedig az m135gx már nem egy fiatal gép.
Fura is, hogy használtan miért olyan olcsók, ahogy a Case is. Bár szerintem mindkettő jó ha úgy van rá figyelve.
Válasz rtamas1976 #7191. hozzászólásáraAzért ez nem teljesen általános!
Itt a 135-ben 7000 óra van, az M5. 111-ben pedig 4000. Nagyon kevés bajunk volt velük, szerintem kifejezetten stabil gépek. 135gx-nél ami nem tetszik, hogy a hidrugózás két perselye hamar elkopik. Gyárilag ilyen műanyag bevonatos vékony persely van benne, az szerintem nem elég erős ide. Kétszer volt javítva, legközelebb gyártatok bele bronzból, vagy lehet még jobb lenne edzett üvegkemény fémből.
Kb egy óra alatt megvan a cseréje, nem nagy dolog csak akkor is lehetne jobb.
Válasz Radocz #7187. hozzászólásáraAz elejét is kérem a nevének,,mert ha bemegyek már ott lesz egy SZ Tibor mient belépek.
Válasz MTZ1221.3 #7189. hozzászólásáraKellene egy 250-300 ló körüli gép,, mert ez a kategória hianyzik a porfólióból,
Ami most van lovak 117 . 120 .140 .175. 380,Tehát ki kellene váltanom a 175-öst de jó legyen a 380as munkagépeihez is.
Válasz MTZ1221.3 #7189. hozzászólásáraAzt elfelejtettem!
A topcon rtkval állandóan lefagy, leállítani, újraindítani, de a traktort is!
A gyász és a szenvedés!
Válasz MTZ1221.3 #7189. hozzászólásáraEgyetlen előnye az 5év garancia.
De elkell adni anélkül.
A szervizes számát a híváslista elejére.
És ha nagyobb darab embervagy akkor nekiállni fogyókúrázni.
Válasz MTZ1221.3 #7189. hozzászólásáraEgyik ismerősömnek csak kubota van.
Egy nagy cégnél egy darab van. Ők pótkocsi vontatásra használják.
Megkérdezhetem, hogy lesz-e belőle másik.
Bár nekik volt JCB is. Az is egy darab és miután eladták nem is lett második.
Biztos oka van.
Bár mióta nem a KITE szervizeli, talán jobb a helyzet.
70 km/h váltóval szerelt, az azért már majdnem kamion! De mégsem.
Válasz Diesel Tibor #7181. hozzászólásáraLehet a Kubotára is rá kellene nézni.
Szerintem az nagyon éri az árát. Bár nekem sose lesz
Válasz Radocz #7186. hozzászólásáraRégen a színe piros volt.
Válasz Diesel Tibor #7183. hozzászólásáraA gond a nyak törésnél kezdődik!
Egy gazdaság átadás sokat tud segíteni!
Menj be a Tessedik utcára.
Sz Tibort keresd!
Válasz Diesel Tibor #7185. hozzászólásáraTibi bácsi! A traktor színe ZÖLD!
Ez nem annyira bonyolult!
Válasz mtz1221 #7184. hozzászólásáradrágálom ,,,,,,,,,, tudom ólcsó húsnak drága a leve,vagy valami hasonló.
Válasz Diesel Tibor #7183. hozzászólásáraMost komolyan etetedd itt a népet hogy világoszöld után vennél pirosat, nem pedig sötét zöldet ?
Válasz $HMP$ #7182. hozzászólásáraA gond az nem játék.
Válasz Diesel Tibor #7179. hozzászólásáraMicsoda gondok
Válasz Koczka József #7180. hozzászólásáraFerguzon áll az első helyen,,,DE még utána érdeklődöm a télen pontot kel rá tennem.
Válasz Diesel Tibor #7179. hozzászólásáraHát Taskó Józsi is veszegeti már a Jd is. Nagyon jól tartja az árát, nekem ezzel semmi költség nem volt a kötelező szervizen kívül. Nekem csak egy van mindenre mert hát egyedül vagyok. Nekem a Ferguson is tetszett van egy itt a faluban nagyon jónak látom.