Válasz termelo #7245. hozzászólásáraFendt vario igen. Csak ezek még szoftveresen nem tudták a tms-t, vagy a dtm-et ahogy az Mf hívta később. 2008-as a 936-osunk, az ilyen értelemben véve fejlettebb volt, egyébként ugyanaz a hajtómű teljesen benne.
Amúgy a TSZ be volt egy ilyen SiSu motoros, 10en valahány ezer óránál hengerfejezték ezenkívül más hír értékű baját nem említették. Volt nálam is bérbe. Könnyű munkagépeket szépen vitte de a 4 méteres TopDown-nal megszenvedett a 280 ló
Válasz Diesel Tibor #7242. hozzászólásáraKizárt, hogy 7000 óra van benne!
6497-es ezzel egy kora születésű, 14ezer órával, de vagy 11nél lett benne ülés cserélve, igaz volt egyszer előtte is javítva az olló részének a görgői, viszont az ülő lapot meghagytam a gyárit, mert az szélesebb volt mint az új 200ezres grammeré. Ja,. Meg a segéd ülés sem volt benne ennyire megkopva.
Szerintem sántít az az óra.
Válasz szanberg #7241. hozzászólásáraés ehhez mit szólsz https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/massey-ferguson-8480-dyna-vt/h_7545404?ref=09499ac4
Válasz termelo #7235. hozzászólásáraVolt nálam az Nh t8.410 autocommand demózni annó. A régi 936 Fendt megeszi erőben pedig ez egy öregedő használt gép, az meg 410 lenne elvileg. Aztán tudom, hogy 340 megvan az talán... Akkor ahová jártam dél borsodban annó aratni, az új 165-ös lassabban húzta a tempó szemenkénti vetőgépet mint a régi kocka 110-es New holland/Fiat.
Mindegyik olyan folytott az újak között, de az Nh az kritikán alul teljesít adott kategóriában!
Viszont korrekt kereskedők így is beszélnek, hogy mondjuk a t8. 320 az egy jó combos 250-es traktor, mindegy mi van rá írva. És ez igaz a teljes modellpalettára.
Válasz mtz1221 #7216. hozzászólásáraAz előkészítésre visszatérve nekem az utólagos automata kormányoknál az nem tetszett hogy 9-10 km/h felett elkezdtek kacsázni. Nem tudom hogy megoldották e ezeket, időközben ültem egy TopCon-osban az meglepően jól ment 15 km/h mellett.
Válasz Sk Laci #7231. hozzászólásáraHát én nem tudom hogy lehet egyáltalán szolgáltatásból kijönni. Most számoltunk össze 8 milla alkatrészt javítással már vastagon 10 felett, másik 10 az infláció okozta értékvesztés és az értékcsökkenést valójában meg se tudom határozni. Ha nem kell sok művelet, olcsóbb csináltatni.
Válasz szanberg #7228. hozzászólásáraMindenki ezt mondja pedig a lóerő din vagy ISO ilyesmi szabvány. Magyarán lehet a motor tudja a teljesítményt csak nem adja le keréken.
Válasz Diesel Tibor #7226. hozzászólásáraT 7-esek vannak neki 210 új, 2x T7.270. Menni mennek neki, de jobban szállításban vannak befogva.
Talajozásra a JD 8 R 410, 8R 370 és a lejjebb említett 8 R 320 van neki.
Válasz szanberg #7228. hozzászólásáraVan t5.95 ös is.
Az mèg okosítás előtt szerintem mint egy 50es mtz kb olyan volt.
Kapott egy gyári szoftvert nemlehet megölni.
A 120as is megkapta de jó is.
A számozás és a valóság köszönőviszonyban sincs.
A 165ös 130at adott le,
Válasz mtz1221 #7225. hozzászólásáraMert jobban megéri nekem elhívni traktort szolgáltatásba, mint hogy megvegyem és csináljam saját magam. Terület nem gyarapodik, viszont alighanem úgy néz ki, hogy vissza is adok /ha egy kicsit fagyni fog és kijutok az egyik parcellára, milyen látvány fogad a vadkárt illetően. Lehet azonnal visszaadom, és használhatja a tulaj, egyben vadász/.
Akiknek meg jártam szolgáltatni a tulaj eladta a majd 2 000 ha-os céget, az újak ...... mit is mondjak, nemszeretek látatlanba menni dolgozni, amikor nem a legjobb hírek jönnek az adott cégről.
Ha visszaadok 43 ha-t marad 85. Erre elég a jelenlegi technika is, nem kell erősebb. Ha kell az erősebb, megoldódik ahogyan feljebb is írtam szolgáltatással.
Válasz szanberg #7228. hozzászólásáraItt van egy 100 lóerős valamilyen pár éves nh, 1 gazdás/tulajos újonnan vett gép.
A legjobb, mikor a tulaj beáll a térkőre, aztán húzza alá a kartonpapírt, mert csöpög belőle az olaj
Válasz rtamas1976 #7227. hozzászólásáraKét harmadát nem tudják a nyuszik!!! Mint ami rá van írva. Semelyik kategóriában.
T5. 90 es is van itt új, két fejjel 70 centi fogással szánt, de a 82-es MTZ kb megelőzi. Pedig ez mechanikus egyszerű gép, nem emészt felesleges energiát a hajtómű.
Válasz szanberg #7207. hozzászólására2éves 1800üó
Ezzel a világon semmi baj.
Ha újgépben gondolkodnák ezlenne a választás.
Permetez 3200ux, kapál, vet, potkocsizik.
Elméletileg 140keréken.
De a 120biztos megvan.
Válasz Diesel Tibor #7221. hozzászólásáraNekem ősszel kínáltak egy JD 8 320 R traktort 14 000 motorórával és 2 000 órája felujított motorral, új gumikkal, ha jól emlékszem 2014-16 évjáratú lehet, 75 000 euróé /+ áfa, de feltételezem te áfakörös vagy, így az ár, amit írtam/.
Nálam dolgozott ment szépen.
Ha érdekel, írjál rám privátban. Rákérdezek a tulajnál, meg e van neki.
Annyit tudok a gépről, ha kellett valami, bele tette. Nem spórolt az olajcseréken, se gagyi olcsóbb alkatrászeken. JD szervizelte. Szolgáltatóé a traktor. Tulaj és a fia jár rajta, meg egy megbízható embere. Van neki 3 db JD 8 R traktor, plusz NH-k.
Válasz Diesel Tibor #7221. hozzászólásáraEgyébként van Hercegszántó környékén 8330 nem emlékszem mintha 20e óra és 20 milla körül lenne de a Kitések szerint minden fel lett újítva rajta
Válasz Diesel Tibor #7217. hozzászólásáraMárkától, üzemórától függetlenül meg lehet venni bármilyen gépet ha a paramétereit illetően megfelelő legalább 10 évig. Valójában ugyanolyan zsákbamacska mind.
Esetleg ha ismerőstől veszel gépet akkor nem biztos hogy rögtön kell rákölteni.
Válasz $HMP$ #7218. hozzászólásáraVissza olvastam az írásaidat, olyan Heccmester stílusú,ez az egy mondat amit ide írtál Ő rá emlékeztetett de ez nem baj ,
Válasz termelo #7210. hozzászólásáraSzerintem ez a 4 dolog lassan mtzét kivéve mindben benne lesz. Itt kínaiakban már mindben alapfelszereltség az automata kormányzás, és az 540e. Majd pár év és amádik 2 dolog is veléjük kerül. Zöld lovolban már benne van, csak idő kell neki hogy bizonyítson még.
Válasz fexco #7212. hozzászólásáraTudod annó ugyanezt mondta(d) itt mindenki, aztán azok az emberek már rég megváltak minden más gépüktől, a fergák meg mai napig dolgoznak mint a betyár!
Válasz fexco #7212. hozzászólásáraKevés van belőlük felénk is, de nem annyira vészesebbek, mint a többi. Most nagyon sértőt írok, de a legtöbb problémát felénk a szarvasokkal kapcsolatosan hallok, de ez nem véletlen, mert a traktor park 75%-a az, ezért ez nem véletlen. Amit használnak, az el is kopik…
Válasz szanberg #7207. hozzászólásáraErre a fergussonok ahogy jöttek,úgy el is tühtek rövid időn belűl.mindig valami beszart,összeszarták magukat folyamatosan...gyászkoporsók.
Válasz Sk Laci #7204. hozzászólásáraErőltetem az arion 640 175 elvárnám tőle hogy többet bírjon ,ezért minden évben széthullik valami komoly alkatrész horribilis áron axiál újra talpra állítja ,unom, hogy minden szezonban elromlik ,,,erősebb kell,tudom én erőltetem .6000üó van most benne fúlos a gép, van benne minden ami elvárható,front meg rugó híd stb,valrám volt T160 a világ legjobb gépe volt,a többi tipusát főleg a nagyobbakat nem ismerem ,Fend még nem volt ,a világ legdrágább gépe,még nem járok ott anyagilag.
Válasz rtamas1976 #7205. hozzászólásáraJájjjj....
Van pár ismerősi körben. Gyenge mindegyik, de nagyon! Egy turbós MTZ megeszi őket. Illetve, ezek tényleg szétesős gépek, van amelyiknek első évében megreccsent a váltója, de ugyan ilyen csak case színben sem nagyon remekel.
Ezek mellett egy Ferguson ég és föld!!!
Válasz MTZ1221.3 #7198. hozzászólásáraElég nagy a szórás itt. Van vékonyka kicsi is ennyi lóval meg combosabb nehezebb. Kérdés melyik kell.
Szerintem Mf6713S!!!! Az bitang kis/nagy gép ebben a szegmensben és árban is kb itt lehet valahol .
7398 hozzászólás
Válasz termelo #7245. hozzászólásáraFendt vario igen. Csak ezek még szoftveresen nem tudták a tms-t, vagy a dtm-et ahogy az Mf hívta később. 2008-as a 936-osunk, az ilyen értelemben véve fejlettebb volt, egyébként ugyanaz a hajtómű teljesen benne.
Válasz termelo #7245. hozzászólásáraNekem, csak borona vetés 12 sor meg 8m vető
gép és dupla kerék
Válasz Diesel Tibor #7244. hozzászólásáraA hátulja ugyan olyan mint a claas
Válasz szanberg #7243. hozzászólásáraEz a Dyna VT nem a Fendt féle Vario váltó?
Amúgy a TSZ be volt egy ilyen SiSu motoros, 10en valahány ezer óránál hengerfejezték ezenkívül más hír értékű baját nem említették. Volt nálam is bérbe. Könnyű munkagépeket szépen vitte de a 4 méteres TopDown-nal megszenvedett a 280 ló
Válasz szanberg #7243. hozzászólásárabasszus
Válasz Diesel Tibor #7242. hozzászólásáraKizárt, hogy 7000 óra van benne!
6497-es ezzel egy kora születésű, 14ezer órával, de vagy 11nél lett benne ülés cserélve, igaz volt egyszer előtte is javítva az olló részének a görgői, viszont az ülő lapot meghagytam a gyárit, mert az szélesebb volt mint az új 200ezres grammeré. Ja,. Meg a segéd ülés sem volt benne ennyire megkopva.
Szerintem sántít az az óra.
Válasz szanberg #7241. hozzászólásáraés ehhez mit szólsz https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/massey-ferguson-8480-dyna-vt/h_7545404?ref=09499ac4
Válasz termelo #7235. hozzászólásáraVolt nálam az Nh t8.410 autocommand demózni annó. A régi 936 Fendt megeszi erőben pedig ez egy öregedő használt gép, az meg 410 lenne elvileg. Aztán tudom, hogy 340 megvan az talán... Akkor ahová jártam dél borsodban annó aratni, az új 165-ös lassabban húzta a tempó szemenkénti vetőgépet mint a régi kocka 110-es New holland/Fiat.
Mindegyik olyan folytott az újak között, de az Nh az kritikán alul teljesít adott kategóriában!
Viszont korrekt kereskedők így is beszélnek, hogy mondjuk a t8. 320 az egy jó combos 250-es traktor, mindegy mi van rá írva. És ez igaz a teljes modellpalettára.
Válasz rtamas1976 #7236. hozzászólására80 literesnek okosabb a kezelője.
Válasz Diesel Tibor #7226. hozzászólásáraSzia december 10-ig akció volt a fergusonnál érdemes lenne utánnajárni.
Válasz mtz1221 #7216. hozzászólásáraAz előkészítésre visszatérve nekem az utólagos automata kormányoknál az nem tetszett hogy 9-10 km/h felett elkezdtek kacsázni. Nem tudom hogy megoldották e ezeket, időközben ültem egy TopCon-osban az meglepően jól ment 15 km/h mellett.
Válasz Sk Laci #7231. hozzászólásáraHát én nem tudom hogy lehet egyáltalán szolgáltatásból kijönni. Most számoltunk össze 8 milla alkatrészt javítással már vastagon 10 felett, másik 10 az infláció okozta értékvesztés és az értékcsökkenést valójában meg se tudom határozni. Ha nem kell sok művelet, olcsóbb csináltatni.
Válasz mtz1221 #7230. hozzászólásáraA fogyasztás, tl90a kapálásban napi 80liter
Mellette tl90 odacsavarva neki, 55liter
Egymásután jártunk ugyanolyan kapával.
Válasz szanberg #7228. hozzászólásáraMindenki ezt mondja pedig a lóerő din vagy ISO ilyesmi szabvány. Magyarán lehet a motor tudja a teljesítményt csak nem adja le keréken.
Válasz Diesel Tibor #7226. hozzászólásáraT 7-esek vannak neki 210 új, 2x T7.270. Menni mennek neki, de jobban szállításban vannak befogva.
Talajozásra a JD 8 R 410, 8R 370 és a lejjebb említett 8 R 320 van neki.
Válasz mtz1221 #7230. hozzászólásáraMost 35l. Volt
Válasz szanberg #7228. hozzászólásáraVan t5.95 ös is.
Az mèg okosítás előtt szerintem mint egy 50es mtz kb olyan volt.
Kapott egy gyári szoftvert nemlehet megölni.
A 120as is megkapta de jó is.
A számozás és a valóság köszönőviszonyban sincs.
A 165ös 130at adott le,
Válasz mtz1221 #7225. hozzászólásáraMert jobban megéri nekem elhívni traktort szolgáltatásba, mint hogy megvegyem és csináljam saját magam. Terület nem gyarapodik, viszont alighanem úgy néz ki, hogy vissza is adok /ha egy kicsit fagyni fog és kijutok az egyik parcellára, milyen látvány fogad a vadkárt illetően. Lehet azonnal visszaadom, és használhatja a tulaj, egyben vadász/.
Akiknek meg jártam szolgáltatni a tulaj eladta a majd 2 000 ha-os céget, az újak ...... mit is mondjak, nemszeretek látatlanba menni dolgozni, amikor nem a legjobb hírek jönnek az adott cégről.
Ha visszaadok 43 ha-t marad 85. Erre elég a jelenlegi technika is, nem kell erősebb. Ha kell az erősebb, megoldódik ahogyan feljebb is írtam szolgáltatással.
Válasz szanberg #7228. hozzászólásáraRáadásnak az mtz ahol 17 literrel szánt, a kis nyuszi meg ott 19-20al.
Válasz szanberg #7228. hozzászólásáraItt van egy 100 lóerős valamilyen pár éves nh, 1 gazdás/tulajos újonnan vett gép.
A legjobb, mikor a tulaj beáll a térkőre, aztán húzza alá a kartonpapírt, mert csöpög belőle az olaj
Válasz rtamas1976 #7227. hozzászólásáraKét harmadát nem tudják a nyuszik!!! Mint ami rá van írva. Semelyik kategóriában.
T5. 90 es is van itt új, két fejjel 70 centi fogással szánt, de a 82-es MTZ kb megelőzi. Pedig ez mechanikus egyszerű gép, nem emészt felesleges energiát a hajtómű.
Válasz szanberg #7207. hozzászólására2éves 1800üó
Ezzel a világon semmi baj.
Ha újgépben gondolkodnák ezlenne a választás.
Permetez 3200ux, kapál, vet, potkocsizik.
Elméletileg 140keréken.
De a 120biztos megvan.
Válasz Sk Laci #7224. hozzászólására30milláért itthon is találnák ,azt kérdezd meg tőlük ,hogy szuperálnak a nyuszik.
Válasz Sk Laci #7224. hozzászólásáramiért nem vetted meg a végén ?
Válasz Diesel Tibor #7221. hozzászólásáraNekem ősszel kínáltak egy JD 8 320 R traktort 14 000 motorórával és 2 000 órája felujított motorral, új gumikkal, ha jól emlékszem 2014-16 évjáratú lehet, 75 000 euróé /+ áfa, de feltételezem te áfakörös vagy, így az ár, amit írtam/.
Nálam dolgozott ment szépen.
Ha érdekel, írjál rám privátban. Rákérdezek a tulajnál, meg e van neki.
Annyit tudok a gépről, ha kellett valami, bele tette. Nem spórolt az olajcseréken, se gagyi olcsóbb alkatrászeken. JD szervizelte. Szolgáltatóé a traktor. Tulaj és a fia jár rajta, meg egy megbízható embere. Van neki 3 db JD 8 R traktor, plusz NH-k.
Válasz Diesel Tibor #7221. hozzászólásáraEgyébként van Hercegszántó környékén 8330 nem emlékszem mintha 20e óra és 20 milla körül lenne de a Kitések szerint minden fel lett újítva rajta
Válasz Diesel Tibor #7217. hozzászólásáraMárkától, üzemórától függetlenül meg lehet venni bármilyen gépet ha a paramétereit illetően megfelelő legalább 10 évig. Valójában ugyanolyan zsákbamacska mind.
Esetleg ha ismerőstől veszel gépet akkor nem biztos hogy rögtön kell rákölteni.
Válasz Sk Laci #7219. hozzászólásáraUgyan ennyiért a joni 20000üó
Válasz $HMP$ #7218. hozzászólásáraVissza olvastam az írásaidat, olyan Heccmester stílusú,ez az egy mondat amit ide írtál Ő rá emlékeztetett de ez nem baj ,
Válasz Diesel Tibor #7217. hozzászólására10 000 óra felett nem tudom mennyire szerencsés választás.......
Válasz Diesel Tibor #7217. hozzászólásáraAgrotec olcsobb lenne ha ezt harmónikázná szijjel össze?
ebből a típusbó van fönt vagy 4 https://www.agroinform.hu/geppiac/new-holland-tg-285-traktor/h_2657271?ref=ea980a25
Válasz termelo #7210. hozzászólásáraSzerintem ez a 4 dolog lassan mtzét kivéve mindben benne lesz. Itt kínaiakban már mindben alapfelszereltség az automata kormányzás, és az 540e. Majd pár év és amádik 2 dolog is veléjük kerül. Zöld lovolban már benne van, csak idő kell neki hogy bizonyítson még.
Válasz fexco #7212. hozzászólásáraTudod annó ugyanezt mondta(d) itt mindenki, aztán azok az emberek már rég megváltak minden más gépüktől, a fergák meg mai napig dolgoznak mint a betyár!
Válasz fexco #7212. hozzászólásáraKevés van belőlük felénk is, de nem annyira vészesebbek, mint a többi. Most nagyon sértőt írok, de a legtöbb problémát felénk a szarvasokkal kapcsolatosan hallok, de ez nem véletlen, mert a traktor park 75%-a az, ezért ez nem véletlen. Amit használnak, az el is kopik…
Válasz fexco #7212. hozzászólásáraItt Bácsba a szervíz is nehezen elérhető hírében állt, nem tudom most hogy van.
Válasz szanberg #7207. hozzászólásáraErre a fergussonok ahogy jöttek,úgy el is tühtek rövid időn belűl.mindig valami beszart,összeszarták magukat folyamatosan...gyászkoporsók.
Válasz termelo #7210. hozzászólásáraEgyébként a régi gépek titka az egyszerűségükből fakadt
Válasz mtz1221 #7209. hozzászólásáraSzerintem a megbízhatóság és a felszereltség 2 eltérő de mondhatni fordítottan arányos tulajdonság.
Nekem pl. van egy minimum elvárásom egy gép felé:
Automata kormány vagy legalább előkészítés (isobus-al)
540E
Elektromos SCV
Csak ezek után jöhet szóba a megbízhatóság mert ezek nélkül nem tudnám a gépeim használni vagy kihasználni
Válasz rtamas1976 #7205. hozzászólásáraEzt mondják a régi 135 vag 125 lovas landini és mccormikra is .
Válasz Sk Laci #7204. hozzászólásáraErőltetem az arion 640 175 elvárnám tőle hogy többet bírjon ,ezért minden évben széthullik valami komoly alkatrész horribilis áron axiál újra talpra állítja ,unom, hogy minden szezonban elromlik ,,,erősebb kell,tudom én erőltetem .6000üó van most benne fúlos a gép, van benne minden ami elvárható,front meg rugó híd stb,valrám volt T160 a világ legjobb gépe volt,a többi tipusát főleg a nagyobbakat nem ismerem ,Fend még nem volt ,
a világ legdrágább gépe,még nem járok ott anyagilag.
Válasz rtamas1976 #7205. hozzászólásáraJájjjj....
Van pár ismerősi körben. Gyenge mindegyik, de nagyon! Egy turbós MTZ megeszi őket. Illetve, ezek tényleg szétesős gépek, van amelyiknek első évében megreccsent a váltója, de ugyan ilyen csak case színben sem nagyon remekel.
Ezek mellett egy Ferguson ég és föld!!!
Válasz MTZ1221.3 #7198. hozzászólásáraA legelső szériás Claas Arionokat is (400, 600) érdemes megnézni. De azokat csakis rugózott híd nélkül!!!
Válasz MTZ1221.3 #7198. hozzászólásáraT5.120 dinamiccommand.
A cég legjobb és legélhetőbb gépe!
Válasz Diesel Tibor #7179. hozzászólásáraMilyen okból van a kiábrándulás?
Mi nem paszol?
Esetleg ha kicsi a válogatási kör, kibővíheted Fendel, vagy a Valtrával.
Nem akarok én itt politizálni, de nagy pénzben mernék fogadni mikor eldöntötték a vasútat, akkor már tudták merre felé megyünk/leszünk a jövőben.
Válasz Diesel Tibor #7193. hozzászólásáraHasznált gép piacon nézelődsz?
Raktak fel egy 8660-as Fergát 7000órával a minap. Egész jól nézett ki.
Válasz Diesel Tibor #7188. hozzászólásáraAkkor miért nem arra tekingetsz ?
Válasz MTZ1221.3 #7189. hozzászólására300 lovast akar.
Le se merem írni hogy ha sötét zöldet nem akar, akkor a 2 nagy keleti felé tekingessen. 
Válasz MTZ1221.3 #7198. hozzászólásáraElég nagy a szórás itt. Van vékonyka kicsi is ennyi lóval meg combosabb nehezebb. Kérdés melyik kell.
Szerintem Mf6713S!!!! Az bitang kis/nagy gép ebben a szegmensben és árban is kb itt lehet valahol .