Válasz VMisi #5143. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget, kozben megtaláltam én is a katalógust, és igazam volt, valaki előttem fordítva rakott vissza holmit
Válasz sanyeee #5142. hozzászólásáraAzt azért éri el mert a lánckerékben mélyen jár a lánc, kopott és ráér a lánc, minden csere, lánc kerék lécek,húzós mutatvány!
Üdv mindenkinek!
Lenne egy olyan kérdésem, hogy claas dominatoroknál a ferde felhordó felső tengelyét körülvevő védő lemezek a sima felükkel alul, vagy felül szerelve járnak?
Nekem ugy voltak berakva, hogy a sima rész felül volt, de nem vagyok kibékülve az egészel, mert a felső részen a láncok elérik a kerestvasat, amikre a lemezek meg a fasinek vannak fogatva, gyanitom, hogy esetleg valaki megforditotta azt a keresztvasat.
Válasz medikusAmi az enyémen rajta van az is mind apro fogazatu, a felhordoké kisebb, a szacskáloé nagyobb átmérőjü. Keresgéltem amugy fogaskereket, de nem találtam egyelőre, elég kevés van az enyémből, Dominator 68S
#5135 hozzászólására
Válasz Gumóka #5134. hozzászólásáraA kalász,és mag ládán apró fogú fogaskerék van!Bizonyos impulzus számnak meg kell lenni,mert ha nem,akkor úgy érzékel,mintha lassúlna a tengely!Az érzékelők a biztosítékoknál,különböző fordulatúak!Ha jól emlékszem a szalmaláda Pl 220?
Válasz medikus #5133. hozzászólásáraNekem is ez jutott eszembe egyébként.
Ha meg nem, emlékeim szerint csak egy 4 ágú "fogaskerék" volt a végén, ahogy más érzékelős tengely végén is. Ezeknek más szerepe nem volt, csak az érzékelő működtetése.
Tehát egyet alapul kell venni, leméretezni, aztán lézerrel vagy marógéppel rendelkező fémipari cégnél legyártatni.
Válasz sanyeee #5128. hozzászólásáraÖsszezárod a vezetéket. Bár ettől még nem veszed észre, ha megáll a magfelhordó, csak akkor amikor már tele lesz az egész gép bele terménnyel
Válasz medikus #5129. hozzászólásáraAz okés, csak akkor a hangjelzést is ki kell iktassam, az pedig kellene a kalasz visszahordo meg a magfelhordó esetleges leállásánál, a ferdefelhordoét szeretném kiiktatni, hogy ne jelezzen
Válasz Ares 826 #5127. hozzászólásáraigen az müködik is, ott ahol csak szenzor hiba van, de pl ha nincs fogaskerék, ahonnan érzékeljen ott cserélhetem a szenzort látástol mikulásig
Válasz Mtz1wi #5123. hozzászólására108 sl a motollával csinálta ugyanezt, akkor jött egy szaki, a vezérltömben a helyén kicserélte ennek a körnek a szelepét, aztán ment tovább, hibátlanul.
Hello. Van egy claas 150 dominatorom. Mindig leengedi a vagoasztalt hiaba emelem fel, egybol engedi is le, van mikor megall de mostmar surun magatol leengedi. Mi lehet a baj?
Válasz Sanyi827 #5117. hozzászólásáraNekünk 204mega volt azzal nagyon megvoltam elégedve ez szinte ugyan olyan kivéve a motortér az szerintem kicsi nagyon Amugy nagyon megbizható azis majd meglátod most 360as mega van én inkább eszt ajánlom mert most mindegyiknek len van az ára ezért vettem most 2009es Tukáno 440est a fogyasztárol aggyit megfoksz lepödni milyen jó a Merci motor nem hazudik
Sziasztok!
Kombájn vásárlás előtt állunk, a kiszemelt egy Claas Medion 340-es kombájn valakinek van tapasztalata kukoricában, hogy dolgozik dobfordulatszám csökkentő nélkül töri-e a szemet? Esetleg mire kell figyelni vásárláskor?
Válasz Claastra. #5114. hozzászólásáraCsak hát náluk egy négyzetméter nitrátos terület sincs, annyi kakit szórnak amennyit akarnak, fele az ára a műkakinak, fele a gázolaj azzal permeteznek amivel akarnak stb! Ez nem verseny már kamarai ülésen is többször elmondtam, hogy nem szabad nem lehet velük példálózni! Ezért kell a zsíros Ukrán föld a pénzvilágnak! Nem eus tagok mégsem fizetnek vámot semmi után akkor hogy is van ez kérdezem én az okos nyugati eu-s vezérektől! Remélem minél hamarabb megdöglik ez a gittegylet EU ebben a formában ahogy van!
Válasz Claastra. #5114. hozzászólásáraMár most is komoly mennyiségben exportálnak az oroszok gabonát. És még fejlődni fognak, mert még nem általános országszerte a fejlett technika és technológia alkalmazása.
Válasz szanberg #5111. hozzászólásáraHa kopott a szivstyú bármit öntesz bele felforr sajnos! Felújitás csere a megoldás!
Mi 46 os hidraulika olajatchasználunk bele semmi gond eddig. Anno 106 114 208 asba is az ment!
Melegen már sok a résolaj azért nem dolgozik rendesen, ezek a szivattyúk ferde tárcsás sok dugattyús cuccok, a dugattyúk felett van egy vezérlő tárcsa, az van megkopva benne és ahogy a túl sok résolaj préselődik folyamatosan át a kopott tárcsa mellett attól forrik fel az olaj is benne.
Válasz Mercso1108 #5109. hozzászólásáraNem nagy ügy levenni! Érdeklődj utánba környékeden hol csinálják! De also szivatyút, (hidromotort) is vedd le mint előttem is irták!
Válasz Mercso1108 #5102. hozzászólásáraTisztázzink valamit! Ha megnézed joban aztal inditás cséplő inditás es az üritő inditás a lindeszivatsurol kapja a nyomást! Azért lassul az asztalod mert nincs üzemi nyomás!
Válasz Mercso1108 #5102. hozzászólásáraÚj tömlő gyártásnál, ha balfasz ember csinálja és rossz pofákat tesz be préseléshez, akkor összetudja nyomni a belső részt is és nem megy át rajta megfelelő mennyiségű olaj! Nekem egyszer összenyomatták úgy, hogy csak az 1es co drót ment át rajta
Válasz Vinkó 75 #5103. hozzászólásáraNem hiszem került bele de mindenesetre leengedjük újra az olajat a motorokbol csövekből mindenhonnan szűrőt ki dobjuk újat kap . Új olajjal megint össze rakjuk és kiderül ha így is forrósodik akkor motorok le ,gondolom. Milyen olajat érdemes használni ami a legjobb neki 6ezer órás a gép ?
Válasz Mercso1108 #5102. hozzászólásáraMikor szerelve volt nem ment bele véletlen valami a renszerbe ? Alul forró akkor ott le lép az olaj vagy dugul,így a vékony keresztmetszeten felmelegíti az olajat.
Válasz Vinkó 75 #5101. hozzászólásáraKapott egy új olajhűtőt és új tömlőket mindenhova . Meg nem állt de forró volt az alsó motor a váltónál már kukoricában. Viszont az olaj nem forrt meg benne. Lett egy olajcsere azután kimentem 2 óra után meg lassult az asztal a Kombajn is az olaj meg pezsgett a tartályban. ( 46os vékony olaj amit gyárilag írnak az került bele )
Kiengedtem tettem bele sűrűbbet azzal jó volt no probléma de a tömlő se bírja el a kezet olyan meleg lett úgy is egy óra után az egész és az olaj is.
Most hidegen ugrik semmi gond de meg melegszik az oil .
Gondoltam hogy nem egyből cserélem le a szivattyúval hátha nem az a gond ..
Válasz Mercso1108 #5100. hozzászólásáraMegnövekedett résolaj,vagy dugulás a rendszerben. Olaj le, ha van benne bronz akkor ott megjött a hajtás. Amint előttem is írták kompletten kell orvosolni a dolgot. Ha a hidro motor teljesen be adja a mattot áttépi a tömítést és feltölti a váltót olajjal. Valahol félúton van. Jellemzően,nem megfelelő csereperiódus vagy olaj,esetleg elszólta magát valamelyik tömlő. Cserélték és kapásból indították. Javításkor,mindig szakaszosan az önindítóval húzattuk tele a rendszert. Ez pár 10 másodperces indítózás. Motor indulás blokkolásával. Egyébként szépen fel tudják újítani.
Üdvözlet kellemes ünnepeket !
Class Mega204 esel
Kapcsolatban van e ötlet , forrósodik a hidromotor és az olaj de annyira ,hogy pezseg.
Új az olajhűtő és a csőrendszerek is.mi lehet a hiba hidromotor csere vagy?
7295 hozzászólás
Válasz VMisi #5143. hozzászólásáraKöszönöm a segítséget, kozben megtaláltam én is a katalógust, és igazam volt, valaki előttem fordítva rakott vissza holmit
Válasz sanyeee #5142. hozzászólásáraAzt azért éri el mert a lánckerékben mélyen jár a lánc, kopott és ráér a lánc, minden csere, lánc kerék lécek,húzós mutatvány!
Válasz sanyeee #5142. hozzászólásáraalk. kat?
https://axial.claas.com/szerviz-alkatresz/alkatresz
Erről lenne szó:
Üdv mindenkinek!
Lenne egy olyan kérdésem, hogy claas dominatoroknál a ferde felhordó felső tengelyét körülvevő védő lemezek a sima felükkel alul, vagy felül szerelve járnak?
Nekem ugy voltak berakva, hogy a sima rész felül volt, de nem vagyok kibékülve az egészel, mert a felső részen a láncok elérik a kerestvasat, amikre a lemezek meg a fasinek vannak fogatva, gyanitom, hogy esetleg valaki megforditotta azt a keresztvasat.
Sziasztok
Valakinek ha esetleg lenne Claas mercator kombájnhoz kasza védőujjak elfekvőben, érdekelne.
Köszönöm.
Válasz jozef19 #5138. hozzászólásáraNagyon köszönöm.
Válasz ratti #5137. hozzászólásárahttps://agrotechnika24.pl/content/3-katalogi-do-pobrania
Üdv Mindenkinek!
Valaki ki tudna segíteni Claas Mercator 60 alkatrész katalógussal, akár elektronikus formában, nagyon meg köszönönném .
Válasz medikusAmi az enyémen rajta van az is mind apro fogazatu, a felhordoké kisebb, a szacskáloé nagyobb átmérőjü. Keresgéltem amugy fogaskereket, de nem találtam egyelőre, elég kevés van az enyémből, Dominator 68S
#5135 hozzászólására
Válasz Gumóka #5134. hozzászólásáraA kalász,és mag ládán apró fogú fogaskerék van!Bizonyos impulzus számnak meg kell lenni,mert ha nem,akkor úgy érzékel,mintha lassúlna a tengely!Az érzékelők a biztosítékoknál,különböző fordulatúak!Ha jól emlékszem a szalmaláda Pl 220?
Válasz medikus #5133. hozzászólásáraNekem is ez jutott eszembe egyébként.
Ha meg nem, emlékeim szerint csak egy 4 ágú "fogaskerék" volt a végén, ahogy más érzékelős tengely végén is. Ezeknek más szerepe nem volt, csak az érzékelő működtetése.
Tehát egyet alapul kell venni, leméretezni, aztán lézerrel vagy marógéppel rendelkező fémipari cégnél legyártatni.
Válasz sanyeee #5130. hozzászólásáraFogaskereket nem lehet szerezni?Van milliom bontott gép!
Válasz bandigh #5131. hozzászólásáraA magfelhordóé meg a kalász visszahordóé fog müködni, csak a ferdefelhordóé nem
Válasz sanyeee #5128. hozzászólásáraÖsszezárod a vezetéket. Bár ettől még nem veszed észre, ha megáll a magfelhordó, csak akkor amikor már tele lesz az egész gép bele terménnyel
Válasz medikus #5129. hozzászólásáraAz okés, csak akkor a hangjelzést is ki kell iktassam, az pedig kellene a kalasz visszahordo meg a magfelhordó esetleges leállásánál, a ferdefelhordoét szeretném kiiktatni, hogy ne jelezzen
Válasz sanyeee #5128. hozzászólásáraKiveszed az izzót a VDO-ból!
Válasz Ares 826 #5127. hozzászólásáraigen az müködik is, ott ahol csak szenzor hiba van, de pl ha nincs fogaskerék, ahonnan érzékeljen ott cserélhetem a szenzort látástol mikulásig
Válasz sanyeee #5126. hozzászólásáraJa igen, kicseréled ha nem jó!
Üdv mindenkinek!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy Claas Dominatornál be lehet valahogyan csapni a forgás érzékelő szenzorokat? Pl: magfelhordónál
Helló!
Érdeklődnék, hogy van-e itt valaki akinek van egy régi Claas Europa-ja eredeti Claas szalmaszecskázóval.
Válasz Mtz1wi #5123. hozzászólására108 sl a motollával csinálta ugyanezt, akkor jött egy szaki, a vezérltömben a helyén kicserélte ennek a körnek a szelepét, aztán ment tovább, hibátlanul.
Hello. Van egy claas 150 dominatorom. Mindig leengedi a vagoasztalt hiaba emelem fel, egybol engedi is le, v
an mikor megall de mostmar surun magatol leengedi. Mi lehet a baj?
Válasz Kombájnos27 #5121. hozzászólásáraDe abból volt gazdagon,azt hamarabb találsz...
Válasz jozef19 #5120. hozzászólásáraAz a baj, hogy nincs az elődjéhez se meg ehhez se
Válasz Kombájnos27 #5119. hozzászólásáraMinden ugyanaz mint az elödje,csak a motolla meg a szelelö villanyos...
Üdv. Valakinek van Claas Dominator 108 SL Maxihoz kezelési utasítás pdf formában?
Válasz Sanyi827 #5117. hozzászólásáraNekünk 204mega volt azzal nagyon megvoltam elégedve ez szinte ugyan olyan kivéve a motortér az szerintem kicsi nagyon Amugy nagyon megbizható azis majd meglátod most 360as mega van én inkább eszt ajánlom mert most mindegyiknek len van az ára ezért vettem most 2009es Tukáno 440est a fogyasztárol aggyit megfoksz lepödni milyen jó a Merci motor nem hazudik
Sziasztok!
Kombájn vásárlás előtt állunk, a kiszemelt egy Claas Medion 340-es kombájn valakinek van tapasztalata kukoricában, hogy dolgozik dobfordulatszám csökkentő nélkül töri-e a szemet? Esetleg mire kell figyelni vásárláskor?
Válasz Claastra. #5114. hozzászólásáraCsak hát náluk egy négyzetméter nitrátos terület sincs, annyi kakit szórnak amennyit akarnak, fele az ára a műkakinak, fele a gázolaj azzal permeteznek amivel akarnak stb! Ez nem verseny már kamarai ülésen is többször elmondtam, hogy nem szabad nem lehet velük példálózni! Ezért kell a zsíros Ukrán föld a pénzvilágnak! Nem eus tagok mégsem fizetnek vámot semmi után akkor hogy is van ez kérdezem én az okos nyugati eu-s vezérektől! Remélem minél hamarabb megdöglik ez a gittegylet EU ebben a formában ahogy van!
Válasz Claastra. #5114. hozzászólásáraMár most is komoly mennyiségben exportálnak az oroszok gabonát. És még fejlődni fognak, mert még nem általános országszerte a fejlett technika és technológia alkalmazása.
Válasz PpPp #5113. hozzászólásáraAkkor lesz gond,ha megtanulnak termelni is,technika adott a földek is jók és nagyok
.https://m.youtube.com/watch?v=7uUHz8BfDb0
Válasz szanberg #5111. hozzászólásáraHa kopott a szivstyú bármit öntesz bele felforr sajnos! Felújitás csere a megoldás!
Mi 46 os hidraulika olajatchasználunk bele semmi gond eddig. Anno 106 114 208 asba is az ment!
Válasz Mercso1108 #5102. hozzászólásáraA sima 46-os hidraulika olaj szerintem nem jó bele!!!
Melegen már sok a résolaj azért nem dolgozik rendesen, ezek a szivattyúk ferde tárcsás sok dugattyús cuccok, a dugattyúk felett van egy vezérlő tárcsa, az van megkopva benne és ahogy a túl sok résolaj préselődik folyamatosan át a kopott tárcsa mellett attól forrik fel az olaj is benne.
Válasz Mercso1108 #5109. hozzászólásáraNem nagy ügy levenni! Érdeklődj utánba környékeden hol csinálják! De also szivatyút, (hidromotort) is vedd le mint előttem is irták!
Válasz JD Lipi #5107. hozzászólásáraAkkor ebből szivattyú levétel lesz gondolom.. felújíttatni hol érdemes őket?
Válasz JD Lipi #5107. hozzászólására
Válasz Mercso1108 #5102. hozzászólásáraTisztázzink valamit! Ha megnézed joban aztal inditás cséplő inditás es az üritő inditás a lindeszivatsurol kapja a nyomást! Azért lassul az asztalod mert nincs üzemi nyomás!
Válasz Mercso1108 #5104. hozzászólásáraAmit a gyár bele tesz tökéletes. 6 ezernél még nem illene megjönnie a rendszernek.
Válasz Mercso1108 #5102. hozzászólásáraÚj tömlő gyártásnál, ha balfasz ember csinálja és rossz pofákat tesz be préseléshez, akkor összetudja nyomni a belső részt is és nem megy át rajta megfelelő mennyiségű olaj! Nekem egyszer összenyomatták úgy, hogy csak az 1es co drót ment át rajta
Válasz Vinkó 75 #5103. hozzászólásáraNem hiszem került bele de mindenesetre leengedjük újra az olajat a motorokbol csövekből mindenhonnan szűrőt ki dobjuk újat kap . Új olajjal megint össze rakjuk és kiderül ha így is forrósodik akkor motorok le ,gondolom. Milyen olajat érdemes használni ami a legjobb neki 6ezer órás a gép ?
Válasz Mercso1108 #5102. hozzászólásáraMikor szerelve volt nem ment bele véletlen valami a renszerbe ? Alul forró akkor ott le lép az olaj vagy dugul,így a vékony keresztmetszeten felmelegíti az olajat.
Válasz Vinkó 75 #5101. hozzászólásáraKapott egy új olajhűtőt és új tömlőket mindenhova . Meg nem állt de forró volt az alsó motor a váltónál már kukoricában. Viszont az olaj nem forrt meg benne. Lett egy olajcsere azután kimentem 2 óra után meg lassult az asztal a Kombajn is az olaj meg pezsgett a tartályban. ( 46os vékony olaj amit gyárilag írnak az került bele )
Kiengedtem tettem bele sűrűbbet azzal jó volt no probléma de a tömlő se bírja el a kezet olyan meleg lett úgy is egy óra után az egész és az olaj is.
Most hidegen ugrik semmi gond de meg melegszik az oil .
Gondoltam hogy nem egyből cserélem le a szivattyúval hátha nem az a gond ..
Válasz Mercso1108 #5100. hozzászólásáraMegnövekedett résolaj,vagy dugulás a rendszerben. Olaj le, ha van benne bronz akkor ott megjött a hajtás. Amint előttem is írták kompletten kell orvosolni a dolgot. Ha a hidro motor teljesen be adja a mattot áttépi a tömítést és feltölti a váltót olajjal. Valahol félúton van. Jellemzően,nem megfelelő csereperiódus vagy olaj,esetleg elszólta magát valamelyik tömlő. Cserélték és kapásból indították. Javításkor,mindig szakaszosan az önindítóval húzattuk tele a rendszert. Ez pár 10 másodperces indítózás. Motor indulás blokkolásával. Egyébként szépen fel tudják újítani.
Idén kapott összecsukható asztalokat ez befolyásolta esetleg vagy egyszerűen csak elérték az üzem órát a hidromotorok ? Hol
Érdemes esetleg ?
Válasz Mercso1108 #5097. hozzászólásáraCsak párban szabad cserélni!!!!
Válasz Mercso1108 #5097. hozzászólásáraSajnos az csere vagy felújitás adja meg magát a szivatyú!
Üdvözlet kellemes ünnepeket !
Class Mega204 esel
Kapcsolatban van e ötlet , forrósodik a hidromotor és az olaj de annyira ,hogy pezseg.
Új az olajhűtő és a csőrendszerek is.mi lehet a hiba hidromotor csere vagy?
Válasz GREVEN #5094. hozzászólásáraagrogazdaságbanjártasgondolkódvakereskedőkgyülekezete