Fórum
Perkins motorok - tapasztalatok és vélemények
Létrehozta: Vendég , 2008-02-12 20:48:29
Kedvencekhez
Segítség
Cikkajánló
Hirdetés
663 hozzászólás
Válasz zoli6886 #462. hozzászólásárahttps://www.google.rs/search?q=4.236+perkins&rlz=1C1PRFC_enRS705RS705&oq=4.236+perkins&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8#q=4.236+perkins+engine+starter
Üdv!!
Segítség kellene 4.236 perkins motorhoz kellene önindító,azonosító nincs rajta,3 furatos a felfogatása.
Hátha valaki tud számot vagy,hogy mivel,milyen típussal helyettesíthető,megköszönném.
Kuka,jobb lenne valami új,mert most kellene a felújítás tovább tart,lehet ebben az évben már meg se lenne!!!
Esetleg cím is jó lenne ahol esetleg azonnal lenne.
Válasz Richard. #460. hozzászólásáraKi lett próbálva, de nem padon, nem szántás közben,, csak közuton, igy is jobban húz, gyorsul, de majd padon is újból megmérjök az erőt.. CSAK azt nem tudom, hogy mikór és ki húzta ugy meg a holandert, hogy a guminak a közekét "kívágva" menyomta a furatba, nem néztem még utána, hogy néz ki eredetileg az a gumilap, 3-4 mm vastag, az átmérő 10mm, csak aközepé ugyan mekkora furat lehetett, benyomva még furatot se lehetett látni,,,,,,,,,
Válasz Bandibandi #458. hozzászólásáraaz jó,ha meg van a hiba. De,mi volt a hiba? Van turbó nyomás? Mennyi? Terhelés alatt mérted? Mert ha úgy van annyi,amit a tudománya ír ,akkor biztos jó,de amit írtál,az mi? Ami az adagolón vezérli a több üzemanyagot,ahogy nő a töltő nyomás ? Ha nem ad neki üzemanyagot ez miatt,akkor ott a hiányzó erő. Ki kell próbálni .
Válasz Orifon #457. hozzászólásáraKonkrétan mit ajánlanál ?
Válasz Bandibandi #453. hozzászólásáraüzenem, másoknak is,, meg lett a baj, csak azt nem tudom, hogy a hiányzó 70le elég ez a baj is. Meg mértem a turbó nyomást, az jó volt, a membránt is megnéztem nem volt átszakadva, de az alu önvénybe a turbó levegő csöve benyomta a gumi tömités közepét, és elzárta a beáramlás lyukát, szerintem a gumilapon csak egy kicsi furat lehetett, hogy hirtelen ne nyomja meg a membránt, és enenk a közepe benyomódott a furatba, és azt véglegesen elzárta a turbó levegő útját, és ha ez igaz akkor újkora óta ez nem is szuperált, csak erre az egy csavarra nem emlékszem, hogy a festék meg volt e repedve, volt-e utána húzva, vagy valamikor megbontva, mert szinte semmi se volt rajta még "kulcsolva"????!!!!!
Válasz Vinkó75 #431. hozzászólásáraSzia olajcsere előtt vegyél motormosót azzal járasd a leírás szerint, utána eltűnik a fehér füst.
Válasz nagyne.sara #454. hozzászólásáraKöszönöm szépen!
Úgy néz ki, hogy az Interdieseltől le jön a szerelő az adagolóval és megpróbálja beszerelni.
Ilyen hülye konstrukció nincs még egy az tuti. Versenyezhetnének vele anti kategóriában.
Válasz nagyne.sara #454. hozzászólásáraSzia!
Szerintem a következő cégnél tudják a választ!!
Telephelyünk: 7634, Pécs, Kovács Béla u. 1.
Elérhetőségünk: 20/558-4243, 20/222-0208
Tel./fax: 72/257-867
E-mail: belgalil@gmail.com
Sziasztok!
Van egy Perkins motoros targoncám. Az adagolót ki kellett belőle szerelni. Az adagoló tengelyen van egy ékpálya, viszont a fogaskerékben nincs. Kúposan van rögzitve csavarral. Bárhogy vissza lehet tenni. Valaki tudja, hogy ilyenkor hogyan kell beállítani a hengereket és hozzá az adagoló tengelyét?
Van egy mccormic mxt175 traktorom, amit nem rég vásároltunk, 4600ü/h,, teljes olaj csere,szűrők cseréje után, felakasztottuk a 16245 zetor munkagépeit, és azt tapasztaltuk, hogy híre-hamva nincs a 175le-nek, a zetoral
kétszer annyit lehetett megcsinálni, mint a csúcstechnikával, be lett mérve és 105le ad le
2003 gép, 6 hengeres pörkinsz motor hajtaná, de mégse sikerül,, semmi nem utal, különös bajra, pöccre indul, egy csepp füst se jön ki rajta, fúl száraz minden,, de nincs eég erő benne,,NEM szeretnék fölöslegesen sokat költeni rá,, csak azt ami muszáj.. MÁR hallottam, hogy más is küszködött ilyen problémával, de a milyenknek nem az a baja..
imélcimem veszelovszkia@invitel.hu
Szép jonapot mindenkinek van egy Kramer 30 export 4 hengeres tipusu traktorom és ehez szeretnék egy adagolot vagy csak fej részt vásárolni TYP BF 220 segitséget előre is köszönöm tisztelettel V.Ákos
Válasz lordbgabi #446. hozzászólásáraSzia, motorszámra szükségünk lenne, mert több teljesítménykategóriájú 6.354 létezik, és emiatt változók a csúcsok típusa is.
nagyon szépen köszönöm
Sziasztok Perkins T4.236 motorban a porlasztó csucs nyitónyomása 175 bar?
Válasz VMisi #445. hozzászólásáraSzia, sajnos most is kell motorszám, mi sajnos csak így tudjuk beazonosítani. Viszont motorszám alapján bármit, az utolsó alátétet is. Nem kell kiszerelni, elvinni, csak tudnunk kell a számot.
Válasz ..MZ/X.. #443. hozzászólásáraSzia, ne értsd félre nincs itt semmilyen felháborodás.
Csak logikusan próbálok gondolkozni.
De igen, Zoltán konkrétan minket keresett meg, engem hívott fel telefonon. Irodán kívül voltam, de azonnal átirányítottam a kollégákhoz, akik a gyári dokumentációt elküldték neki a keresett adatokkal. Anélkül, hogy bármit is vásárolt volna.
Szóval az sem állja meg a helyét, hogy nem szeret segíteni, mi igenis segítünk, - természetesen nem a végtelenségig - ahogy ebben az esetben is, mert bárkiből válhat potenciális vásárló, és mindenki ott szeret vásárolni, ahol
információt is kap, nem csak annyit hogy itt van, vigyed.
A 2-3x-s árról pedig: Nem akarok neveket említeni, szerintem ismeritek a piacot. Természetes, hogy ha kell egy gömbfej, ilyen-olyan kapcsoló, meg pl 2db főtengely szimmering, akkor az ember egyben szeretné megvásárolni. Azonban csak hangsúlyozni tudom, hogy mi a KIZÁRÓLAGOS képviselet vagyunk. Ez azt jelenti, hogy gyári alkatrész csak rajtunk keresztül érkezik be az országba. Nem akarom megmagyarázni, hogy ez mit jelent, szerintem mindenki érti. Így csak azt tudom tanácsolni, hogy ha motoralkatrész kell, teszteljetek le minket is, meg egyéb cégeket is, akár gyári, akár utángyártott alkatrészekből, lesz különbség.
Azt nem mondom, hogy olcsóbbak leszünk az utángyártottnál, (bár van hogy előfordul) de nem is lehet ez cél, mert nem egy ligában játszunk, és a minőségbeli különbségek, és a gyári garancia miatt megéri azt az esetleges néhány %-ot, mivel a Perkins igen nagyvonalúan bánik a garanciális ügyekkel.
Válasz gabor.lanyi #440. hozzászólásáraSajnos ritka ez a pozitív hozzáállás az országban... amikor az ember már vmi "különlegeset" akar vagy nem tudnak hosszászólni vagy a betűket ezer ftokban mérik.
6.354es motorba engem is érdekelne 6 db porlasztócsúcs
Válasz gabor.lanyi #440. hozzászólásáraEzt az árajánlatos dolgot kiegészíteném annyival, hogy régebben kerestem egy hőfok jeladó alkatrészt. Az mf cikkszáma volt meg, de sajnos így nem tudtátok beazonosítani, kellett volna hozzá a motorkód vagy a motorszám. Felhívtam a verbist, azonnal mondott cikkszám alapján elfogadható árat, és küldték is.
Most már kereshetünk cikkszámmal vagy még mindig kell a motorkód?
Válasz v.akosss #436. hozzászólásárahttp://www.jusel.com/proizvodjaci.php?pageno=2&id=19
Válasz gabor.lanyi #440. hozzászólásáraNe haragudj meg, de valami tévedésben vagy, nem értem a felháborodást. Nem konkrétan titeket keresett meg a kolléga.
Segíteni szerettél volna alkatrész ügyben ez ok, az már a kolléga magánügye, hogy kinél, hol vásárol.
A másik az, hogy rend szerint a kereskedő, hivatalos képviselet nem igen szeret segíteni az árajánlaton kívül. Infót nem ad ki, mindent ő intézne arany áron és összecsapva mert nem akar vele több időt eltölteni, tisztelet a kivételnek. Ahogy előttem is írták vannak olyan kereskedők akik 2-3x áron adják az alkatrészt. Vagy éppen az eladott új gép után a garanciás ügyeket kezelik "könnyelműen". Amivel nem is volna gond, ha a megtermelt motyónkat is ugyan ilyen szorzóval tudnánk eladni, a kutya nem foglalkozna ezzel.
Válasz gabor.lanyi #440. hozzászólásáraA paraszt az furmányos, nem is fogod megérteni soha. Eljön ,elkéri a munkagép alaktrészt , hogy rápróbálja a gépére ,hazaviszi, minta alapján legyártja, vagy legyártatja a legsilányabb anyagból és a mintát visszahozza /jobb esetben /,hogy most nem kéri.
Válasz gabor.lanyi #440. hozzászólásáraNincs ebben semmi különös tipik magyar hozzáállás, hogy a márkaképviselet csak drága lehet és jól lehúz. Egy árajánlat tényleg nem kerül semmibe, de azt is tudjuk hogy vannak sajnos olyan zöld márkaképviseletek akiknél a cucc pont a duplájába kerül mint bárhol máshol..
Válasz lordbgabi #439. hozzászólásáraElfogadom, sajnos van, amikor a szükség nagy úr.
De itt van például Zoltán esete, az Agroinformon keresztül keresett meg minket, hogy információt, és beállítási adatokat kérjen a motorjáról. Tehát tudta, hogy mi vagyunk a hivatalos képviselet. Természetesen segítettünk neki anélkül is, hogy bármit is vásárolt volna tőlünk. Viszont valamilyen oknál fogva rá sem kérdezett nálunk a lentebb említett alkatrészekre amiket keres (porlasztócsúcs, termosztát..), hanem egyéb beszerzési forrást szeretne, illetve a cikkszámokat szeretné kideríteni valahogyan. Hiszen csak egy e-mailre, vagy telefonhívásra lenne szükség felénk, és máris kaphatna egy ajánlatot, ami szerintem árban is megfelelő lenne, nem lenne szükség arra, hogy"vadásszon".
Gyakran találkozom hasonló esetekkel, és nem értem az okát.
Lányi Gábor
Igen ez tény és való h gyári az gyári nem kell vele szenvedni semmit
de amikor a tarlón forr a víz és az olaj a gépben mert beragadta termosztát akkor nincs lehetőség arra h a 100-150kmre levő szervízből egy órán belül kikerüljön az alkatrész
Válasz lordbgabi #432. hozzászólására
Kedves LordGabi!
Linkedben a Mercedes termosztát 2982 Ft,
nálunk a gyári Perkins termosztát a motorodhoz bruttó 2650 Ft tömítéssel együtt.
Nem szeretnék senkire sem erőltetni semmit, de a gyári alkatrészek ára nem mindig olyan magas, mint ahogyan az emberek gondolnák, sőt, néhány esetben - mint ez is - olcsóbb is lehet az utángyártottnál.
A kísérletezgetéshez képest pedig a végén mindig olcsóbb.
Üdv,
Lányi Gábor
Perkins képviselet és márkaszerviz.
Válasz v.akosss #436. hozzászólásáraElküldtem a számom,nem hívlak mert keresni nem akarok rajta.Annyit bírunk csinálni,hogy ha még kapni lehet(eladták pár hónapja a céget valami lengyel cégnek)rendelek neked egyet.
szia engem érdekelne ugyan ilyen adagolo tisztelettel V.ÁKOS
LÉGYSZIVES hivj 06-30-181-97-36
mtz1221 idézett hozzászólása (#333):
szia engem érdekelne ugyan ilyen adagolo tisztelettel V.ÁKOS
LÉGYSZIVES hivj 06-30-181-97-36
szia engem érdekelne ugyan ilyen adagolo tisztelettel V.ÁKOS
LÉGYSZIVES hivj 06-30-181-97-36
Válasz zoli6886 #430. hozzászólására"Ha esetleg tudtok valami jó beszerzési forrásokat ne tartsátok magatokba,köszönöm!!!
"
Kedves Zoltán,
Ha elküldi e-mail címemre - gabor.lanyi@maviprod.hu - a motorszámot, tudunk árajánlatot adni a keresett Perkins alkatrészekre.
Válasz zoli6886 #430. hozzászólásáraSzia a 6.354esbe mercedes mb 100 tipusu kisteherazutójét tettem 2éve van hozz egy gumiharang azzal együtt fbs-sel ragasztottambe mert a rögzítőgyűrű hiányzott már belőle. http://www.autodoc.hu/wahler/1718957
ez van benne most nemtudom hogy a négyhengeresnél mennyi hely van
Válasz zoli6886 #430. hozzászólásáraFüstölős. Van itt két morzsoló 76-85-ös dominator. Dettó. Adagolós látta. Új porlasztók. És hidegen füstöl kicsit. Melegen már nem vészes. Ezekben 82 fokos termosztát van. A 85 most lett vásárolva. Simán ment egészen a fagyállózásig. Fekete habos anyagot kezdett kitolni a hűtő. Többszöri mosatás után a víz letisztult. Nyomás nincs a rendszerben. De még is melegszik. A hűtő betöltő nyílásán benézve,látni a cellák szépen berakodtak szeméttel. Sajnos kiszerelés és hűtő szétszedése a megoldás jelen esetben.
Válasz lordbgabi #429. hozzászólásáraSajnos nincs benne,nagy nehezen lefaragtam úgy be volt ragasztva,de termosztátot nem találtam,na most milyen kell??? A horony ahova befeküdne 70mm,de mi lehet a cikkszám,ebből elég nehéz kihámozni!!!A porlasztó csúcsok mind rosszak,tehát újak kellenek annak megvannak a számai,egy sem jó!!!!Termosztátra visszatérve felvetődik 1 kérdés miért nincs benne/talán bezárt és elkezdett melegedni és ezert kidobták mert ez volt a legegyszerűbb és szarták pótolni!! vagy csak melegedett,kezdődő hengerfej pakolás hiba,vízköves hűtő rendszer,repedt blokk,hüvely sok minden lehet,de se a vízben se az olajban nincs keveredés egymással!!!/
Ha lesz termosztát bele gyorsan kifog derülni ez a feltételezés!!!
De szerintem a fehér füst nem természetes,ez privát vélemény,ha meglesznek az új porlasztók majd megírom a végeredményt.
Most ki kell nyomozni a termosztát pontos típusát,méretét,a fokot 78 vagy 82 de az utóbbi nem annyira fontos,szerintem de majd kiderül!!!
Ha esetleg tudtok valami jó beszerzési forrásokat ne tartsátok magatokba,köszönöm!!!
Válasz zoli6886 #426. hozzászólásárafehér füsttel ne foglalkozz 6.354-es is ezt csinálja hidegen de termosztát legyen benne az fogyasztásba eléggé közbeszól
Válasz zoli6886 #426. hozzászólásáraüdv 0,25 szívótól és 0,25 kipufogótól nem lesz semmi baja...
befecskendezési nyitónyomás az 175 bar :)
Válasz zoli6886 #426. hozzászólásárahttp://www.foleyengines.com/sites/default/files/Perkins.4236Manual.Complete.Reduced_0.pdf
Sziasztok!!!Van 1 4.236 perkins motorom 1 claas kombájnba /CONSUL/ beszeretném állítani a szelephézagot ehhez kellene segítség,szívó+kipufogó
hézag!!!Véletlenül valaki nem tudja-e a porlasztó típusát,számát és a végnyomásnak mennyinek kell lenni-e???
Hidegen nagyon fehéren füstöl,melegen elhagyja minimális már,viszont nagyon könnyen indul/víz,olaj nem fogy!!!
Szeretném ezeket a hibákat kijavítani,ehhez kellene egy kis segítség,köszönöm!!!
Kedves Perkins felhasználók!
Bármilyen Perkins motort érintő műszaki probléma, illetve alkatrészigény esetén készségesen állunk rendelkezésükre.
Máviprod Kft.
2038 Sóskút, Ipari Park Bolyai János utca 8.
+36(23)560-023
+36(70)456-3792
Válasz sisterstours1 #423. hozzászólásáraOlvasd el.#369 Csarli 1 | 2015-07-20 09:15:32
Van egy landini powerfarm 1oo 2o14 es traktorom 1ooo ora munkával a perkins motor ereje teljesen eltünt inditás után 1o percig megy utána 15oo fordulat fölé nem megy és fehér füstöt nyom egy uj motornál mi lehet ez.ha valakinek esetleg van tapasztalata ebben a helyzetben.
Válasz mtz1221 #421. hozzászólásáraKöszönöm a válaszodat akkor szerintem 0,4-re lesz állítva
Válasz Bandika86 #420. hozzászólásáraAmúgy én is 0.4 szoktam a perkins meg az mtz motorokat is.A nagyobb hézagtól baja nem lesz,de a túl kicsitől el tudja égetni a szelepeket.
Válasz mtz1221 #419. hozzászólásáraKöszönöm szépen a segítséget
Amúgy ez a motor egy MF 3065.ben van, volt aki azt mondta hogy a 0,4-06-ra kell állítani vagy az sok?
Válasz mtz1221 #418. hozzászólásáraA tiédnek 0.25 re kell mindkettőt.
http://www.moteur-perkins.com/uploads/catalogue/lettre/notice/manuel-perkins-ld-4-236.pdf
Válasz Bandika86 #417. hozzászólásáraAz állópumpás blokknak 0.4mm a kipufogó,0.25 a szívó,hideg motornál.
Sziasztok
A4.236 motorban mennyire kell a szívó és kipufogó szelepeket állítani?
Előre is köszönöm
Sziasztok!Van egy Perkins A4.236 motorom,ami gépműhelyben teljesen fel lett újítva,most fűzött blokk es hengerfejkent van.Van valakinek gyari dokumentuma az osszeszereleseről,vagy van valami különleges,amire figyelni kell?Köszönöm!
Válasz mtz1221 #414. hozzászólásáraAz király, az ő kompresszora bánta mert kicserélte :)
Válasz Bandika86 #413. hozzászólásáraAkkor fogd meg a szerelő fejét és verd bele a kompresszorba.A gyári réz cső belseje 3.5mm.