MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! - Fórum - Agroinform.hu

Gázolaj árak 604 Ft Benzin árak 587 Ft EUR 399.2 Ft USD 342 Ft CHF 428.82 Ft GBP 462.75 Ft

Fórum

AGROINFORM.HU FÓRUMSZABÁLYZAT

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

Új hozzászólás

93385 hozzászólás

#67935 .Richard.

2020-01-10 14:15:49

Válasz erre

Válasz Gumóka #67934. hozzászólásáraAz excentert kB középre tedd. A fogaslécet támasztani kell a jeldonak. Különben a foghézag nagy lesz. Ha nagy,tapsol. Szar alkatrészek ennyit tudnak. Ha mindent kihézagolsz te sem tudod elforgatni,nemhogy magától betapsol. Adj a pofájának! smile thumbup smile lol

Válasz erre

#67934 Gumóka

2020-01-10 13:58:03

Válasz erre

Válasz .Richard. #67931. hozzászólásáraA csapszeg is új, ott nem lóg.
Volt ez már mindenhogy hézagolva, tehát lehet ott a probléma.
A kormánybojgatás nálam már alapvető szabadidős tevékenység smile lol

Válasz erre

#67933 .Richard.

2020-01-10 13:37:14

Válasz erre

Válasz PpPp #67932. hozzászólásáraAzért van benne 2 mert ha egyik eltörik nem éri a dugo a szelepet. Amelyikben egy van ott töréskor beleérhet. Az erős meg gyenge 2500as fordulatig jelentéktelen . Van ideje bezárni. Erre mást nem lehet mondani. Ha tul erős a vezértengely bütyök is faszul. Akkor ahhoz az uj erős rugos fejhez adnak más cullangokat is?

Válasz erre

#67932 PpPp

2020-01-10 13:30:22

Válasz erre

Szevasztok!

Mit tudtok, tapasztalat? A mostani uj turbós gyári 245-ös hengerfejről szeleprugó egy vasagabb van a kettő helyett jobb vagy rosszabb?

Erősnek erősebb mint a bennelévő dubla használt.. tapasztalat? tapasztalatvele tapasztalatvele vele

Válasz erre

#67931 .Richard.

2020-01-10 13:28:16

Válasz erre

Válasz Gumóka #67928. hozzászólásáraAz a baj'esetleg 'hogy nix benne lemez. Mert röviden áll a jelado a fogasléc felé. Nem ér be'hogy támasszon. Mérd le mennyi a hézag a fogasléc meg a jelado között lemez nélkül és marass le a jelado lemezek felöli részéből pl. a dupláját. Akkor rendesen felfexik a fogaslécen igy tudod lemezzel hézagolni. Feltételezem csak 'hogy a fogasléc elbaszott méret. Talán a fogasléc csapszeg nem log. Aztán lehet jo is. smile wink

Válasz erre

#67930 kismagyi

2020-01-10 11:42:21

Válasz erre

Válasz Celtises #67922. hozzászólásáraA régi falyta porlasztós

Válasz erre

#67929 zsoltrs

2020-01-10 11:06:29

Válasz erre

Hali.

Valahol azt olvastam h leállítás után a centrifugal szűrőnek még pörögnie kell egy ideig. Az enyém kusba van.
Ha van a falán olajsár, akkor ne foglalkozzak vele, mert működik?

A hűtőből is le kell engedni az olajat? N folyik le?

Köszi a segítséget!

Válasz erre

#67928 Gumóka

2020-01-10 09:19:11

Válasz erre

Válasz .Richard. #67926. hozzászólásáraAhány ház, annyi szokás, ki mit tapasztal.
Hézagoltam én már mindenfelé, most úgy áll, hogy az excenteres persely is koppon van, a difinél meg nincs is lemez bent.
Mégis önálló az eleje. Valószínű máshol lesz a hiba, csak azért is az oszloptól indultam, mert annak a mechanikus,feljavítása kijött 30-ból.
Variáltunk kormányösszekötőkkel is már, a gömbfejek ott is újak, az oszlopban csak a ház, a kormánykocka maradt a régi. A holtjátékom mégis nagy, pedig a kormánykeréktől végig át lett nézve, nem e ott is kopott valami. A szervó jó, más nem.
Emelőn rángattam a reduktorokat, úgy nem találtam lógást, bár szét kell majd szedni, folyik ki az olaj ott is, akkor meg lesz rugó is cserélve, kaptam tippet, hogy akár,gyenge rugó miatt is lehet ilyen hiba. Ott majd látszik az is, ha esetleg hüvelyezni kell majd. Meg a királycsap-persely is oda van, az lesz még cserés, ha ezek után sem lesz jó, akkor tuti orbitos lesz. Egyenlőre az orbit csak terv, a fülke most a lényeges, mert a kicsi előbb utóbb összeszakad, meg a fődarabok, motor, váltó stb. legyen rendbe.

Persze mtz, de azért ezt is üzembiztosra lehet varázsolni valamilyen szinten. Nekem az éves munkára ha jól össze tudjuk rakni, bőven jó lesz.

Ahogy időm engedi kalapálgatom, aztán majd meglátom, mire jutok idővel.

Válasz erre

#67927 prütyi

2020-01-10 08:53:48

Válasz erre

Válasz Gumóka #67925. hozzászólásáraNekünk a 94-es 82-es már átt van alakítva orbitosra, isteni a gyári kormányhoz képest. Ha lesz pénz akkor 52-es is átt lesz alakítva,mert szeret tapsikolni. Neki az orbitos hídközép még a garázsban pihen sajnos.

Válasz erre

#67926 .Richard.

2020-01-10 08:26:56

Válasz erre

Válasz Gumóka #67925. hozzászólásáraTetszik az önbizalmad. Én a gyárit le nem cserélem. Állits hézagokat kicsire el kell hagyni a szitát ha sehol nem kap mozgást. De az orbitos ha megmekken szomoru leszel. Mert az tuti. smile lol aztán mégsem. Nem lebeszélni akarlak!!!

Válasz erre

#67925 Gumóka

2020-01-10 08:24:26

Válasz erre

Válasz prütyi #67898. hozzászólásáraPontosan ezért lesz orbit, így egy csomó hibalehetőség megszűnik.
Egyszer kell azt is megvenni.

Válasz erre

#67924 gjoni

2020-01-10 07:27:26

Válasz erre

Válasz TeljesenMindegy #67923. hozzászólásáraAkkor örülj neki ,nálunk akkor van garancia ,ha dupla szűrővel használod ,ez motorpalra is érvényes + szűrőház,ahogy videómon van smile oops

Válasz erre

#67923 TeljesenMindegy

2020-01-09 22:42:14

Válasz erre

Válasz gjoni #67908. hozzászólására4600 óránál nálam még bontatlan a jazda. Monnyuk félek is tőle. Minden óra ajándék. smile thumbupcool

Válasz erre

#67922 Celtises

2020-01-09 22:06:40

Válasz erre

Válasz kismagyi #67921. hozzászólásáraA porlasztóra a tetején megy rá a nyomócső vagy alul?

Válasz erre

#67921 kismagyi

2020-01-09 22:05:00

Válasz erre

Válasz Celtises #67919. hozzászólására.2-es, megköszönném ha megnéznéd

Válasz erre

#67920 kismagyi

2020-01-09 22:03:51

Válasz erre

Válasz medikus #67917. hozzászólásáraAz nincs meg sajnos

Válasz erre

#67919 Celtises

2020-01-09 22:03:18

Válasz erre

Válasz kismagyi #67915. hozzászólására. 3-as? 55-ös kamra? Újfajta szivarporlasztót?
Szerintem kevés. 240 a tippem,de van egy táblázaton. Holnap megnézem.
Már összekeverednek a dolgok.

Válasz erre

#67918 Celtises

2020-01-09 21:59:33

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #67916. hozzászólásáraÚgylátom félszavakból is megértjük egymást smile thumbup

Válasz erre

#67917 medikus

2020-01-09 21:56:09

Válasz erre

Válasz kismagyi #67907. hozzászólásáraGép könyvében biztos benne van!
smile thumbup

Válasz erre

#67916 Vinkó 75

2020-01-09 21:53:35

Válasz erre

Válasz Celtises #67913. hozzászólására smile thumbupcool Ha nyugati vasat szerelek zökkenő mentesen megy minden,Ivánnál ez nem mindig igaz. Mikor az adagoló harmadszor jön le és utazik. Akkor van morgás!

Válasz erre

#67915 kismagyi

2020-01-09 21:49:56

Válasz erre

Válasz Celtises #67911. hozzászólásáraNem tudod véletlenül hogy mennyire kell állítani a porlasztócsúcsokat? 180-190 jó lehet?

Válasz erre

#67914 Celtises

2020-01-09 21:49:22

Válasz erre

Válasz gjoni #67912. hozzászólásáraMennyiért csinálják az adagolókat?
privátban is jó.

Válasz erre

#67913 Celtises

2020-01-09 21:48:18

Válasz erre

Válasz gjoni #67912. hozzászólásáraNem biztos, hogy mind selejt, de nem kockáztatjuk az időt. Az ingyen munkából elég volt. Senki nem akarja az eltöltött időt megfizetni.
Mindent meglehet csinálni erősebbre.

Válasz erre

#67912 gjoni

2020-01-09 21:43:02

Válasz erre

Válasz Celtises #67910. hozzászólásáraEz érdekes ,mert itteni adagolós úgy megcsinálja ,jobban megy,erősebb mint gyárilag smile oops

Válasz erre

#67911 Celtises

2020-01-09 21:41:49

Válasz erre

Válasz kismagyi #67900. hozzászólásáraA hátuljára gondolsz? Ott a ford. szabályzója.

Válasz erre

#67910 Celtises

2020-01-09 21:39:23

Válasz erre

Válasz gjoni #67901. hozzászólásáraNem hülyék hozzá, hanem a Jazda adagoló egy hulladék. Amíg megy kiváló aztán az első szétszedésnél kitekered a csavarokkal az alu házból a meneteket. Ott kezdődik a baj.

Válasz erre

#67909 gjoni

2020-01-09 21:32:17

Válasz erre

Válasz kismagyi #67907. hozzászólásáraBiztos nem.,mert ez már újabb fajta porlasztós

Válasz erre

#67908 gjoni

2020-01-09 21:31:18

Válasz erre

Válasz .Richard. #67906. hozzászólásáraDehogy bír 2700 óránál szít ment smile oops

Válasz erre

#67907 kismagyi

2020-01-09 21:31:04

Válasz erre

Válasz .Richard. #67902. hozzászólásáraHaveromén ilyen van, ezzel az adagolóval is ugyanannyira kell állítani a porlasztócsúcsokat?

Válasz erre

#67906 .Richard.

2020-01-09 21:26:07

Válasz erre

Válasz gjoni #67903. hozzászólásáraMert ezt a nagy cullangot volt ember aki az Mtzhez mérnökölte le? Ugy értem semmi más gépen ilyen nix? Nehéz elhinni. De miattam lehet. de ha nem bir ki egy motoréletet akkor elég silány drága pizzé.

Válasz erre

#67905 Vinkó 75

2020-01-09 21:22:53

Válasz erre

Válasz Gumóka #67892. hozzászólására smile thumbup Nem kell az Ivánt túl gondolni. Parketta neki. Két dolog jöhet elő. (Összeszoknak az alkatrészek és"jó" lesz). Vagy kiköpi !

Válasz erre

#67904 gjoni

2020-01-09 21:21:13

Válasz erre

Válasz .Richard. #67902. hozzászólására

Válasz erre

#67903 gjoni

2020-01-09 21:19:33

Válasz erre

Válasz .Richard. #67902. hozzászólásáraDe bizony mtz-re smile oops

Válasz erre

#67902 .Richard.

2020-01-09 21:17:55

Válasz erre

Válasz kismagyi #67900. hozzászólásáraUgyan az mint a másiknak csak ez ha külsőre más akkor belsöre is. Az a szabályzo. Ez egyébként milyen gépre valo jo kérdés. Biztos nem az Mtzhez gyártották.

Válasz erre

#67901 gjoni

2020-01-09 21:12:02

Válasz erre

Válasz kismagyi #67900. hozzászólásáraJó kérdés ,ezt az adagolót nem ismerem marha drága felújítani,és sok adagolós hülye hozzá,oroszok nem is veszik csak utn adagolóssal maguknak.

Válasz erre

#67900 kismagyi

2020-01-09 21:08:17

Válasz erre

Válasz gjoni #67896. hozzászólásáraAz adagoló jobboldala ott ahol a gázkar van az a része mi célt szolgál?

Válasz erre

#67899 gjoni

2020-01-09 21:07:36

Válasz erre

Válasz prütyi #67898. hozzászólásáraNa míg nem kóvájog,meg nem tapsal addig így marad,az az évi 70 üzemóránál

Válasz erre

#67898 prütyi

2020-01-09 21:02:18

Válasz erre

Válasz gjoni #67897. hozzászólásáraCsak sosem lesz olyan jó! Az orbittal megszűnik minden nyavajája az mtz kormányművének. Legtöbbször nem is az oszlop miatt szitál, hanem a fellazult irányítókar vagy fellazult fogasív vagy kiverődött hídközép vagy gatya összekötők vagy a reduktor hüvely és a csizmaszár( kúpfogaskerékház) kopásából,de ha orbitos a masina akkor max az összekötő miatt kovályoghat a jobbos kerék,de nem tapsolna akkor se.

Válasz erre

#67897 gjoni

2020-01-09 20:35:10

Válasz erre

Válasz Gumóka #67892. hozzászólásáraOlcsóbb ,mint orbitozni smile cowboy

Válasz erre

#67896 gjoni

2020-01-09 20:32:18

Válasz erre

Válasz kismagyi #67894. hozzászólásáraJazda

Válasz erre

#67895 .Richard.

2020-01-09 20:29:09

Válasz erre

Válasz Gumóka #67892. hozzászólásáraHa a gyári beállitás nem jo menj az alá. Hézagolj fogaslécet'csigatengelyt is közelebb. Valami csak megoldja a szitálást. Ja fülke az büntetés . Tavalyelött volt szerencsém egyhez. Rendesen fájt benne mindenem. Persze az sem egy jo állapotu volt.

Válasz erre

#67894 kismagyi

2020-01-09 20:13:15

Válasz erre

Sziasztok, valaki megtudná mondani milyen adagoló ez? 820.2-es mtz-n van most rajta

Válasz erre

#67893 Gergő80

2020-01-09 20:03:17

Válasz erre

Válasz oli003 #67885. hozzászólásáraa légszűrőn az eredeti csonk van összehozva a kompresszorral

Válasz erre

#67892 Gumóka

2020-01-09 20:01:02

Válasz erre

Válasz .Richard. #67889. hozzászólásáraÉn 550 szintjét kihagynám. Turbózni lehet így,is, meg úgy is.
Egyébként sokat olvasgatok vissza itt is, meg máshol, gyűjtöm az infókat.

Én eddig is megvoltam a turbó nélkül, bár csak egy éve van saját trakim, engem kiszolgál szívóként is.
Papámnak volt 82 meg 1025.2, de azokat kár hasonlítani. Nekem ez egy igazi hobbi, mert főállásban kevés lenne, mellékesbe meg szeretem csinálni, még ha sokszor nehéz is.

Az orbit azért kell, mert én minden mechanikus alkatrészt kicseréltem a gyári kormányműben szitálás miatt, ki is lett hézagolva, 1 hét után ismét kacsázott, csak nem annyira. Meg kényelmesebb is, bár a szervó most is jó, csak hiába új minden és rendesen a helyén van, a holtjátékot valamiért például nem siketül belőni.

A nagyfülke meg azért kell, mert a kicsi már nagyon odavan, az ülés alatt a fele hiányzik pl. a rozsda meg potyog mindenhonnan.

Azt az évi 200 órát meg nekem megteszi így is.

Válasz erre

#67891 .Richard.

2020-01-09 19:40:05

Válasz erre

{Válasz medikus #67888. hozzászólására smile lol smile pinch

Válasz erre

#67890 Tomi81

2020-01-09 19:40:03

Válasz erre

Válasz kevesa #67863. hozzászólásáraNem nagy ügy kivenni, és kicserélni benne a dolgokat.
De kikötni nem úgy kell ahogy írtad.
Ami rájön az orbitból, azt vissza kell vezetni a hidraulika tartályba. Ugyanis az orbit visszatérő ágából van megtáplálva.

Válasz erre

#67889 .Richard.

2020-01-09 19:39:24

Válasz erre

Válasz Gumóka #67886. hozzászólására550es kolléga is igy kezdte. Kicsit éngem is elkapott'ősszel ülést cseréltem. Turbo nem köll hátha nem lesz olyan vasam amivel kikötöm a fődhöz. smile lol orbit sem kell mert a vas nehéz a valagán igy a gyári is tuti. Néha hőccög meg föttög hidegben ködöl 'Hbres csucs melegen tuti. de ki van fizetve. ja meg 50fokot csinál a fűtés.

Válasz erre

#67888 medikus

2020-01-09 19:34:07

Válasz erre

Válasz oli003 #67883. hozzászólására550e-nek is turbózás óta ugat! smile sweatdrop

Válasz erre

#67887 Lala5995

2020-01-09 19:31:16

Válasz erre

Válasz Gumóka #67884. hozzászólásáraVálasz »#67872 Lala5995 | 2020-01-09 17:23:03

Válasz erre

#67886 Gumóka

2020-01-09 19:30:47

Válasz erre

Válasz Gumóka #67884. hozzászólásáraNagyfülke illetve orbitozás az idei fejlesztés, meg hát a zörgés miatt valószínűleg az előtétházat is megpróbáljuk felújítani, bár még olyat se láttunk belülről... smile whistling