Egyetértek, tegnap én is megjártam a szentlőrinci kiállítást. Szóról-szóra ugyanez fogalmazódott meg bennem a gépcsodák között bóklászva. Kinek vannak ezek? Néztem egy százlóerős trakit (ez volt ott a legkisebb), nettó 7 milla. Szükséges eszközök még 7. ??? Mikorra hozza ki magát?
Szegény embert az ág is húzza!
El nem hiszitek: elszakadt a kuplungbowdenem! Az új! Már majdnem azt mondtam, hogy qrva szerencsétlen vagyok, de hát a bowden az udvarban szakadt el. Előtte kb 6 km távolságban kaszáltam! Szóval roppont szerencsés vagyok, hogy az udvarban elszakadt a bowdenem!
Van ebben az országban elég tsz-elnökből meg főagronómusból lett zöldbáró ezer hektár meg még több földel na ezek veszik az ilyeneket persze pályázatból.
Amúgy több a területteljsítménye mint a kicsinek de viszont ahová nem fér be a nagy 30milkós gép ott a kicsi a király )).
Motorteljesítmény(x Kw)- veszteség(erőátviteli,emelkedési,gördülési,csúszászi az utólsó 3 csak munka közben)
Hasznos telsesítmény=vontatási teljesítmény,TLT hajtás,hidraulika hajtása.szervo hajtások(ha van)
A gyakorlatban a vontatási teljesítmény a motorteljesítmény hasznosításának módja,nagyságrendileg is az első helyen szerepel,mivel a traktor a munkagépet a legtöbb esetben húzza.A tényleges teljesítményt keréken lehet mérni.
Ha véletlenül nem futja OSB lapra akkor sem lenne baj, ázni már nem ázna a trakeszod, az biztos! A szinekkel lenne probléma. Ennyit átfesteni pirosra... :)))))
Kedves fórumtársak, bocs, a lóerő dologról annyit, hogy nem akarok senkit sem bántani, de úgy látom, inkább biológia órára jártun mint fizikára, ugyanis fizikából vannak gondok rendesen.
A "garázs" méretű nagytraktor dolog meg elkeserítő.
Megnéztem egy nagy trakeszt. Az orrsúlya 2500 kiló volt! Értitek? Majdnem akkora orrsúly, mint az én traktrorm háromszor! Szép dolog a nagy teljesítmény, de gondoljunk bele, hogy ezt a tömeget mozgatni kell (magával viszi a traktor). Ez önmagában jóval több üzemanyagba kerület, mint amennyit az én tarkeszom munka közben eszik! Na itt lehetne hatásfokot számolgatni (nem teljesítményt és/vagy munkát). Nagyon kiváncsi lennék, hol gazdaságos ez még akkor is, ha beleszámoljuk az össz költségbe a kisebb tarkeszokkal elvégzett munka élőmunka árát (bér, adók).
Roppant kiváncsi lennék, hány hektáros terület az, ahol egy ilyen gép gazdaságossá vállik!
Nekem életem első traktorja C-174 volt. Nagyon szerettem vele dolgozni. Számomra hihetetlen dolgokra volt képes. 130 cm-s talajmarót és hasonló nagyságú szárzúzót vitt gond nélkül.
Féltem tőle, hogy mi lesz, ha bedöglik rajta valami, mert legközelebb csak a Holdon van hozzá alkatrész, de nem volt semmi vele, talán csak fényszóróizzót cseréltem rajta.
Ha jó állapotban van a kis Hino vedd meg bátran, jó barátok lesztek.
(bár ez szerintem minden jobb állapotú japán trakeszra igaz...)
Válasz #4450. hozzászólásra
Szép estét fórumtársak.
Misi nagyon tuti ez a parkolás.sajnálom hogy nem voltam ott.Csütörtökön este nagybanin vikkendeztem és nagyon jól sikerült mert péntek reggel értem haza 9kor.Persze vissza hoztam 24 láda padlizsánt igyhát 12kor ébresztö friss árú készítés és 7kor irány nagybani piac.Sikerült eladni a cuccot de 6kor értem haza,igy beestem az ágyba és du.14kor kelltem fel.Igy kimaradt Újszilvás de remélem lesz 2.is és azt nem hagyom ki.
Hspityunak van igaza mindenki arra vegyen gépet és olyan lóerőset amilyen munkára kel, nekem volt itthon sokféle szoci trakim a kisrábám a 15le vel ugyan azt tudta min a yanmarom 15le vel csak a japánban 8 fokozatra van ugyan az a lóerő elosztva, és olyan vezetni mint egy személyautot, de az is biztos hogy japánon kivül nem is kell más, ja és ahol dolgozom ott egy Iseki tgx23mal járok !!
Értem én,hogy mire akartok kilyukadni.De akkor mi értelme van annak,amikor azt mondják,hogy a motor 5-10 lóerővel több mint a kardánon mért lóerő.Mert akkor ilyen alapon a kerekekre még kevesebb lóerő jut a több veszteség miatt.(a kardánhoz képest sokkal több fogaskerék kapcsolat)Akkor ezen az alapon számolva a + lóerő fitogtatás inkább "öngól".Magyarán semmi haszna annak az elméleti + lóerőnek.
Szia Bencsiki!
Tökéletesen igazad van . Én is voltam kint egy kiállításon és gép vásáron minden borzasztóan drága. Én csak egy félkész mobil garázst nézegettem sajnos nem volt oldala és ajtaja így meg sem vettem . Ki próbálni viszont sikerült simán be fért az én trakim a "garázsba".
Látom megbeszélitek a "nagy" lóerő témát.A véleményem szerint a géped vagy megbírja csinálni a munkát vagy nem,ha nem akkor kell egy erősebb gép.Az,hogy a Japán traktorokon hol kell mérni a teljesítményt,azt a Japán mérnökök tudják a legjobban.Én már arra is gondoltam,hogy a gépek teljesítménye nem is lóerő,hanem kilowatt.Ezzel egyébként kb helyre is kerülne a dolog nálam,feltéve,hogy így van.Arra is gondoltam,hogy ha egy gépre rá van írva az,hogy 1610 akkor egy kereskedőnek valamit ki kellett találnia erre a számra,mert ügye a vevő nem biztos,hogy ledoktorált,és ha az elméletem szerinti 16 az nem lóerő,a parasztbácsi a KW-ot meg nem fogja érteni.Ezért ki is lehet találni ezt a kihajtáson mért teljesítmény dolgot.Természetesen ez is mind elmélet mivel a Yanmar gyárban nem én vagyok a vezető mérnök még.
Egyébként semmi baj nincs ha a Japán traktor teljesítménye jelen esetben 16LE és nem 16KW.Ma talajmaróztam 2 órát,és a munka minősége nagyon jó lett szerintem ez az ami számít.
Válasz #4443. hozzászólásra
Szerintem is "rongyember" irja jól!Ha van egy 20 LE motor akkor az csak 20 LE tud leadni, minnél távolabb kerül a leadás a motortól annál nagyobb a veszteség!Az erőleadó tengelyen is csak akkor adja le az össz teljesitményt,ha üresben van,Ugyanez igaz forditva is!Ezért is válogatjuk meg a megfelelő sebességfokozatokat, és kardánfordulatokat a munkagépekre, hogy eltaláljuk az ideális teljesitményleadást!
Válasz #4441. hozzászólásra
SZ.V.Sz ez a lóerő dolog nem pont így van.
A kardánon mért teljesítménynek azért van értelme, mert ott már a járulékos "veszteségek" levonódtak. Pl. generátor, hidraulika szivattyú mind igényel 1-2 lóerőt.
A kereskedő meg azért szajkózza ezt, hogy ne hasonlíts egy 14 lovas TZK-hoz egy 14 lovas japót, mert a TZK-nak a motorja 14 ló, amit a kardánon lead, az kb 10-11.
Egyet értek veled én is.Szerintem ezt a tévhitet,hogy a kardánon mérve x lóerő, de a motor 5 lóerővel több a japán traktor kereskedők terjesztették el,hogy megnyugtassák a leendő vásárlót,hogy elég erős az a gép,pont neki való.Pedig ha logikusan végig gondoljuk a kardánon kéne a többet mérni. Mert a 2500-as motorfordulat ahol a max. lóerő van, áttételeken keresztül leredukálódik 500-ra,750-re vagy 1000-re esetleg más kisebb fordulatra.Tehát csökken a fordulat nő az erő.Úgyhogy szerintem pont fordítva van.Ha a motor 17 lóerős a kardánon kéne a több lóerőnek lenni.Javítson ki valaki ha tévednék.
Sziasztok!
Ma kint voltam a Szentlőrinci Gazdanapok-on!
Az arcom leszakadt. Soha ki nem termelhető vagyonokért láttam csodagépeket! Olyan kombájn, hogy a vezetőfülkéje extra luxus, panoráma kabin az összes elképzelhető és el nem képzelhető extrákkal. Traktorok akkorák, hogy hangyának érzi mellette magát az ember. Váltva forgó eke akkora, hogy mellé állva majdnem olyan magas volt, mint én.
Mindez olyan árakért, amilyenekt soha az életben nem termel ki egy mezőgazdasági vállakozás. Hacsak nem Amerikában a kukorica, vagy a búza övben van.
Szerintem valami nem stimmel a kínálat és az ésszerű választás kereteire gondolva. Szerintem ezeket az eszközöket csak vissza nem téritendő (és soha meg nem térülő) állami támogatással lehet megvenni. Csakhát a baj annyi, hogy ezt a luxust valakinek ki kell fizetnie. És attól tartok, hogy ez a valaki mi leszünk.
Más. 3 kékvérű kistrakeszt láttam horror áron. Volt 2 kínai és 2 koreai is. A Kubota is nagy (inkább közepes)trakesszel volt kint.
Megnéztem közelről Lenz barárunk MTZ 320-át. Nem is lehet az olyan rossz. Anyag mindenesetre van benne rendesen, de a műszaki megoldásai is sokat ígértek.
Japó kistraki nem volt.
Szép standdal volt kint fórumunk házigazdája, az ogroinform is.
Mindent egybevéve igen vegyes érzésekkel távoztam a rendezvényről.
Agrokidnek igaza van. Tök mindegy, hogy hány lovas a motor, a lényeg, hogy a trakesz mit ad le. A másik fontos tényező pedig a súlya. Nem véletlen, hogy oly hosszú eszmecsere folyt itt keréksúlyok ügyében.
Trakeszt a feladathoz kell választani, munkaeszközöket meg a trakeszhoz. Én ezt a szabályt a kasza ügyében megszegtem ugyan, de nem bántam meg, igaz, hogy régi motorosok tapasztalatai alapján "vettem a bátorságot" hozzá.
Törzscsulós trakeszt nem ismerek, felénk volt pár TZK, de nagyon sürgősen kihajították őket, amikor a hegyoldalon lefelé próbálták fékezni. Néhánynak sikerült is V betűt formázni és felborulni.
Gondolom a Ferrari ennél komolyabb, ott nem fenyeget ilyen veszély.
Én nem tudom ki, hogy van ezzel de engem a hideg ráz amikor irkáljátok hogy a trakim 22 lóerős a kardánon de a motorja meg 35 lovas.
Baxhatjátok a motor lóerőt mert ha olyan munka eszközt raktok hozzá pl ami 35 lót igényel mondjuk egy tárcsát vagy egy ekét lehet csak rugna vágna mert nincs súlya a gépnek.
Nekem AF 26 yanmarom van soha nem néztem mennyi is a motor teljesítmémye mivel ez a traki 26 lovas ezért olyan munka eszközöket vettem hozzá.
Tehát a kubota L 2250 az 22 lovas ne gondolkozzál olyanba azért hogy 35 lóvas a géped.
Egyébként a kereskedők is ezzel etetik be a sok vásárlót is.
Még mindig vacillálok a traktorvásárláson. Voltam azóta máshol is, még eddig Zalaegerszegen nem, mivel ott most rakják össze a frissen érkezett gépeket. De egy másik kereskedőnél ajánlottak egy Hinomoto C174 típusú gépet, kihajtáson 17 ló motor a gyári adatok szerint 22 ló. Van esetleg valakinek tapasztalata a típussal vagy általánosságban a Hinomoto traktorokkal kapcsolatban? Válaszokat előre is köszönöm.
Biztos hogy jó mind a kettő, de hogy az 50 körüli üzemóra csak kamu az tuti, ha meg a zúzó is üt akkor azzal már nem keveset dolgoztak. Persze ha sok lóerőre van szükséged akkor a Ferrarit vedd meg, viszont ha nem hektárokat akarsz megdolgozni vagy nem hegyeket akarsz vele elhúzni és elég a 24 le akkor a Mitsubishi a jó választás. És szerintem a törzscsuklóval nem is igazi egy traktor, mert egy kis mozdulat a kormánnyal és máris dobálja a hátulját mint egy büdösbogár.
Vigyázat az átfestett dolgokkal...ajaj láttam hogy csinálják ,levesznek pár darabot(sárvédő,kerék stb) aztán telibe fújják teherautó festékkel.h alatta mi van..
Igaza van Bencsikinek a két gép nem azonos kategória.
én japót vennék...
Szia!
Nem valószínű, hogy a Ferrari traktorról is sok infóhoz jutsz, de ki tudja.... Próbálkozz esetleg nagy szőlészeteknél, ha jól emléxem ők használják néhányan ezt a trakit.
Másrészt meg a 2 gép nem igazán egy kategória, a Mitsu a maga kb 30 lóerejével inkább kistraktor, a Ferrari meg inkább közép. Rengeteg szempontot kell figyelembe venned (terepviszonyok, feladatok, üzemelési - fenntartási és szervizköltségek, felépítés) ahoz, hogy dönthess.
Ennyi pénzből tiéd a világ!
A Mitsu ajánlat korrektnek tűnik.
PS: Vegyél Agrokid-et! Tök jó és egy fórumtársunk igen jártas a témában!
Üdvözlet az Uraknak!
Forgalmazói, viszonteladói véleményeket is gyűjtve, átböngészve a fórumokat is (talán épp e miatt), most szeretnék egy kis segítséget kérni tőletek az alábbi dilemám megoldásában:
Gépvásárlás előtt állok, és két kistraktor került a látókörbe, általános célú felhasználásra (permetezés, talajmarózás, szárzúzás, szállítás):
2. Angliából behozott FERRARI COBRAM 50 rev /46 LE/ (Lombardíni motorral) (törzscsuklós), szárzúzóval, melynek a tengelye egy helyen gyengén üt.
Mutató szerinti 56 üórával. A kezelőszervek kissé lestrapáltak, első sárvédők festettek. Behozatali papír szerint 2008-as gyártás, több dokumentáció nincs hozzá!
Átírva, rendszámozva: br.3.5 mill.
Mindkét traktornak kellemes hangja van.
Mi a véleményetek róluk?
Keress TZ4K-hoz való PON-25 ekét. Az egyfejes, váltvaforgatós eke. Némi átalakítással simán használható 3 pont felfüggesztésre, egy helyi manus is így használja a japó után. Szépen dolgozik vele, meg mélyebben is mint a TZ4. Szőlőt takar, meg kerteket szánt.
15-20e pénzért már kapni.
Jut eszembe, ha jó emlékszem megtaláltam a Keletagrós eke gyártóját, közvetlenül is árusít és talán kissé olcsóbban is, mint a viszonteladók. Sajnos a honlapja nincs meg.....
Szia.
Nekem Kelegarós van, szerintem jó. Szőlőbe viszont a szögállítós ésszerűbbnek tűnik. Ismerősömnek van bagodi kettes szögállítós, ha szőlőt takar vele, akkor az egyik fejet leveszi. Ő árulja az ekéjét (meg a Rába 15-jét is).
Nekem is ilyen van,én megvagyok elégedve vele szépen lehet vele dolgozni,szőlő takaráshoz kiváló!(én arra vettem)
Ha sok kukoricaszár van a földön azt néha begyűjti,mert nem túl magas az ekeszár.
Még mindig ekét keresgélek. Váltva forgatósat nem találok.
Sima egyesbe vacillálok a keletagro ekéjén és a bagodi szögállítós között. utóbbiból találtam egy 1992es használtat is. szerintetek melyik?
35470 hozzászólás
Válasz #4460. hozzászólásra
Válasz #4463. hozzászólásra
Válasz #4428. hozzászólásra
Bagodi eke. 2 fejjel. Mondjuk én csak homokföldön cibálom. De ott szépen dolgozik!
KUBOTA L2250d
1965-1990ig gyártották
motor 1,3L-es 3 heng.diesel
26,5LE(19,8KW)
TLT teljesítmény 21LE(15,7KW)
Kerékrn mért hasznos teljesítmény teszteredménye 16,84LE(12,6KW)TLT teszteredménye 21,15LE(15,8KW)
Üzatank 29,1L
Eröátviteli rendszer 31L
Hidr.emelöképessége 650kg-MAX 850kg
TLT fordulat 540/1000 és 1080/2000
Gép szélessége 164cm
Elsö gumiméret 4,00-15
Hátsó 9,5-24
FÉK: differenciál tárcsafék
Hidr.szivattyú 156,9bar telj.
akku 12v80Ah
Motor Typ.:KUBOTA D1402-DI-A
Vízhütéses
Furat/Löket 82x82mm
levegöszürö.:papírbetétes szürö
Kompr.viszony 18:1
max motorfordulat 2600ford/perc
motorolaj mennyisége:5,7L
Víztér töltömennyiség:5,0L
Válasz #4438. hozzászólásra
AZ én Kubota L2250-esem 35 lóerős, mert Hollandiából hoztam be egy új 35 Le motort bele!
Egyáltalán láttál már te Kubota L 2250-es japó trakit?
Mert én Magyarországon még nem nagyon láttam és nem is Magyarországon vettem!?
Üdv uraim!
Eladóvá vált a rendsodróm ha valakit érdekel forumtársaknak odaadom olcsóbban.
(Nincs semmi baja tökéletesen működik!)
Válasz #4440. hozzászólásra
Üdvözlöm a T. fórumtársakat!
Egyetértek, tegnap én is megjártam a szentlőrinci kiállítást. Szóról-szóra ugyanez fogalmazódott meg bennem a gépcsodák között bóklászva. Kinek vannak ezek? Néztem egy százlóerős trakit (ez volt ott a legkisebb), nettó 7 milla. Szükséges eszközök még 7. ??? Mikorra hozza ki magát?
Válasz #4461. hozzászólásra
Válasz #4459. hozzászólásra
Látod, a vasárnapi munkának nincs foganatja. Inkább templomba mentél volna. Mert ugye: hat napon át munkálkodjál, de a hetediket megszenteld!
Válasz #4459. hozzászólásra
Szegény embert az ág is húzza!
El nem hiszitek: elszakadt a kuplungbowdenem! Az új! Már majdnem azt mondtam, hogy qrva szerencsétlen vagyok, de hát a bowden az udvarban szakadt el. Előtte kb 6 km távolságban kaszáltam! Szóval roppont szerencsés vagyok, hogy az udvarban elszakadt a bowdenem!
Válasz #4459. hozzászólásra
Az tuti hogy nem megfelelő,a kerék nyomás
Ma elmentem gazt vágni,oda még oda jutottam de meló közbe ez lett.Kiváncsi vagyok mi lelte.
Válasz #4457. hozzászólásra
Egyet értek teljes mértékben
Hali!
Van ebben az országban elég tsz-elnökből meg főagronómusból lett zöldbáró ezer hektár meg még több földel na ezek veszik az ilyeneket persze pályázatból.
Amúgy több a területteljsítménye mint a kicsinek de viszont ahová nem fér be a nagy 30milkós gép ott a kicsi a király )).
Motorteljesítmény(x Kw)- veszteség(erőátviteli,emelkedési,gördülési,csúszászi az utólsó 3 csak munka közben)
Hasznos telsesítmény=vontatási teljesítmény,TLT hajtás,hidraulika hajtása.szervo hajtások(ha van)
A gyakorlatban a vontatási teljesítmény a motorteljesítmény hasznosításának módja,nagyságrendileg is az első helyen szerepel,mivel a traktor a munkagépet a legtöbb esetben húzza.A tényleges teljesítményt keréken lehet mérni.
Válasz #4447. hozzászólásra
Ha véletlenül nem futja OSB lapra akkor sem lenne baj, ázni már nem ázna a trakeszod, az biztos! A szinekkel lenne probléma. Ennyit átfesteni pirosra... :)))))
Kedves fórumtársak, bocs, a lóerő dologról annyit, hogy nem akarok senkit sem bántani, de úgy látom, inkább biológia órára jártun mint fizikára, ugyanis fizikából vannak gondok rendesen.
A "garázs" méretű nagytraktor dolog meg elkeserítő.
Megnéztem egy nagy trakeszt. Az orrsúlya 2500 kiló volt! Értitek? Majdnem akkora orrsúly, mint az én traktrorm háromszor! Szép dolog a nagy teljesítmény, de gondoljunk bele, hogy ezt a tömeget mozgatni kell (magával viszi a traktor). Ez önmagában jóval több üzemanyagba kerület, mint amennyit az én tarkeszom munka közben eszik! Na itt lehetne hatásfokot számolgatni (nem teljesítményt és/vagy munkát). Nagyon kiváncsi lennék, hol gazdaságos ez még akkor is, ha beleszámoljuk az össz költségbe a kisebb tarkeszokkal elvégzett munka élőmunka árát (bér, adók).
Roppant kiváncsi lennék, hány hektáros terület az, ahol egy ilyen gép gazdaságossá vállik!
Válasz #4436. hozzászólásra
Szia Ati!
Nekem életem első traktorja C-174 volt. Nagyon szerettem vele dolgozni. Számomra hihetetlen dolgokra volt képes. 130 cm-s talajmarót és hasonló nagyságú szárzúzót vitt gond nélkül.
Féltem tőle, hogy mi lesz, ha bedöglik rajta valami, mert legközelebb csak a Holdon van hozzá alkatrész, de nem volt semmi vele, talán csak fényszóróizzót cseréltem rajta.
Ha jó állapotban van a kis Hino vedd meg bátran, jó barátok lesztek.
(bár ez szerintem minden jobb állapotú japán trakeszra igaz...)
Válasz #4450. hozzászólásra
Szép estét fórumtársak.
Misi nagyon tuti ez a parkolás.sajnálom hogy nem voltam ott.Csütörtökön este nagybanin vikkendeztem és nagyon jól sikerült mert péntek reggel értem haza 9kor.Persze vissza hoztam 24 láda padlizsánt igyhát 12kor ébresztö friss árú készítés és 7kor irány nagybani piac.Sikerült eladni a cuccot de 6kor értem haza,igy beestem az ágyba és du.14kor kelltem fel.Igy kimaradt Újszilvás de remélem lesz 2.is és azt nem hagyom ki.
Hspityunak van igaza mindenki arra vegyen gépet és olyan lóerőset amilyen munkára kel, nekem volt itthon sokféle szoci trakim a kisrábám a 15le vel ugyan azt tudta min a yanmarom 15le vel csak a japánban 8 fokozatra van ugyan az a lóerő elosztva, és olyan vezetni mint egy személyautot, de az is biztos hogy japánon kivül nem is kell más, ja és ahol dolgozom ott egy Iseki tgx23mal járok !!
Válasz #4449. hozzászólásra
Igazad van elfogadtam volna, pár tábla OSB lap és egy kis zárt szelvény és már téliesítve is van.
Válasz #4447. hozzászólásra
Szuper a mobil garázsod.Azért ha odaadták volna csak úgy,akkor kicsit duzzogva elfogadtad volna?Mert én igen.
Értem én,hogy mire akartok kilyukadni.De akkor mi értelme van annak,amikor azt mondják,hogy a motor 5-10 lóerővel több mint a kardánon mért lóerő.Mert akkor ilyen alapon a kerekekre még kevesebb lóerő jut a több veszteség miatt.(a kardánhoz képest sokkal több fogaskerék kapcsolat)Akkor ezen az alapon számolva a + lóerő fitogtatás inkább "öngól".Magyarán semmi haszna annak az elméleti + lóerőnek.
Válasz #4440. hozzászólásra
. Ki próbálni viszont sikerült simán be fért az én trakim a "garázsba".
Szia Bencsiki!
Tökéletesen igazad van . Én is voltam kint egy kiállításon és gép vásáron minden borzasztóan drága. Én csak egy félkész mobil garázst nézegettem sajnos nem volt oldala és ajtaja így meg sem vettem
a lóerővel a névleges teljesítményt adják meg amit a gép soha nem ad le
Sziasztok
Látom megbeszélitek a "nagy" lóerő témát.A véleményem szerint a géped vagy megbírja csinálni a munkát vagy nem,ha nem akkor kell egy erősebb gép.Az,hogy a Japán traktorokon hol kell mérni a teljesítményt,azt a Japán mérnökök tudják a legjobban.Én már arra is gondoltam,hogy a gépek teljesítménye nem is lóerő,hanem kilowatt.Ezzel egyébként kb helyre is kerülne a dolog nálam,feltéve,hogy így van.Arra is gondoltam,hogy ha egy gépre rá van írva az,hogy 1610 akkor egy kereskedőnek valamit ki kellett találnia erre a számra,mert ügye a vevő nem biztos,hogy ledoktorált,és ha az elméletem szerinti 16 az nem lóerő,a parasztbácsi a KW-ot meg nem fogja érteni.Ezért ki is lehet találni ezt a kihajtáson mért teljesítmény dolgot.Természetesen ez is mind elmélet mivel a Yanmar gyárban nem én vagyok a vezető mérnök még.
Egyébként semmi baj nincs ha a Japán traktor teljesítménye jelen esetben 16LE és nem 16KW.Ma talajmaróztam 2 órát,és a munka minősége nagyon jó lett szerintem ez az ami számít.
Válasz #4443. hozzászólásra
Szerintem is "rongyember" irja jól!Ha van egy 20 LE motor akkor az csak 20 LE tud leadni, minnél távolabb kerül a leadás a motortól annál nagyobb a veszteség!Az erőleadó tengelyen is csak akkor adja le az össz teljesitményt,ha üresben van,Ugyanez igaz forditva is!Ezért is válogatjuk meg a megfelelő sebességfokozatokat, és kardánfordulatokat a munkagépekre, hogy eltaláljuk az ideális teljesitményleadást!
Válasz #4441. hozzászólásra
a max lóerőt főtengelyen mérik,amit lead az mindig kevesebb
Válasz #4441. hozzászólásra
SZ.V.Sz ez a lóerő dolog nem pont így van.
A kardánon mért teljesítménynek azért van értelme, mert ott már a járulékos "veszteségek" levonódtak. Pl. generátor, hidraulika szivattyú mind igényel 1-2 lóerőt.
A kereskedő meg azért szajkózza ezt, hogy ne hasonlíts egy 14 lovas TZK-hoz egy 14 lovas japót, mert a TZK-nak a motorja 14 ló, amit a kardánon lead, az kb 10-11.
Válasz #4438. hozzászólásra
Javítson ki valaki ha tévednék.
Üdv.
Egyet értek veled én is.Szerintem ezt a tévhitet,hogy a kardánon mérve x lóerő, de a motor 5 lóerővel több a japán traktor kereskedők terjesztették el,hogy megnyugtassák a leendő vásárlót,hogy elég erős az a gép,pont neki való.Pedig ha logikusan végig gondoljuk a kardánon kéne a többet mérni. Mert a 2500-as motorfordulat ahol a max. lóerő van, áttételeken keresztül leredukálódik 500-ra,750-re vagy 1000-re esetleg más kisebb fordulatra.Tehát csökken a fordulat nő az erő.Úgyhogy szerintem pont fordítva van.Ha a motor 17 lóerős a kardánon kéne a több lóerőnek lenni.
Sziasztok!
Ma kint voltam a Szentlőrinci Gazdanapok-on!
Az arcom leszakadt. Soha ki nem termelhető vagyonokért láttam csodagépeket! Olyan kombájn, hogy a vezetőfülkéje extra luxus, panoráma kabin az összes elképzelhető és el nem képzelhető extrákkal. Traktorok akkorák, hogy hangyának érzi mellette magát az ember. Váltva forgó eke akkora, hogy mellé állva majdnem olyan magas volt, mint én.
Mindez olyan árakért, amilyenekt soha az életben nem termel ki egy mezőgazdasági vállakozás. Hacsak nem Amerikában a kukorica, vagy a búza övben van.
Szerintem valami nem stimmel a kínálat és az ésszerű választás kereteire gondolva. Szerintem ezeket az eszközöket csak vissza nem téritendő (és soha meg nem térülő) állami támogatással lehet megvenni. Csakhát a baj annyi, hogy ezt a luxust valakinek ki kell fizetnie. És attól tartok, hogy ez a valaki mi leszünk.
Más. 3 kékvérű kistrakeszt láttam horror áron. Volt 2 kínai és 2 koreai is. A Kubota is nagy (inkább közepes)trakesszel volt kint.
Megnéztem közelről Lenz barárunk MTZ 320-át. Nem is lehet az olyan rossz. Anyag mindenesetre van benne rendesen, de a műszaki megoldásai is sokat ígértek.
Japó kistraki nem volt.
Szép standdal volt kint fórumunk házigazdája, az ogroinform is.
Mindent egybevéve igen vegyes érzésekkel távoztam a rendezvényről.
Agrokidnek igaza van. Tök mindegy, hogy hány lovas a motor, a lényeg, hogy a trakesz mit ad le. A másik fontos tényező pedig a súlya. Nem véletlen, hogy oly hosszú eszmecsere folyt itt keréksúlyok ügyében.
Trakeszt a feladathoz kell választani, munkaeszközöket meg a trakeszhoz. Én ezt a szabályt a kasza ügyében megszegtem ugyan, de nem bántam meg, igaz, hogy régi motorosok tapasztalatai alapján "vettem a bátorságot" hozzá.
Törzscsulós trakeszt nem ismerek, felénk volt pár TZK, de nagyon sürgősen kihajították őket, amikor a hegyoldalon lefelé próbálták fékezni. Néhánynak sikerült is V betűt formázni és felborulni.
Gondolom a Ferrari ennél komolyabb, ott nem fenyeget ilyen veszély.
Én nem tudom ki, hogy van ezzel de engem a hideg ráz amikor irkáljátok hogy a trakim 22 lóerős a kardánon de a motorja meg 35 lovas.
Baxhatjátok a motor lóerőt mert ha olyan munka eszközt raktok hozzá pl ami 35 lót igényel mondjuk egy tárcsát vagy egy ekét lehet csak rugna vágna mert nincs súlya a gépnek.
Nekem AF 26 yanmarom van soha nem néztem mennyi is a motor teljesítmémye mivel ez a traki 26 lovas ezért olyan munka eszközöket vettem hozzá.
Tehát a kubota L 2250 az 22 lovas ne gondolkozzál olyanba azért hogy 35 lóvas a géped.
Egyébként a kereskedők is ezzel etetik be a sok vásárlót is.
Én biztos nem vennék törzscsuklósat, mert azzal csak a gond van, dobálja magát össze vissza!
Nekem is Kubota L 2250-es trakim van 35 Le és teljesen elégedett vagyok vele!
Alkatrészt is jobban kapsz a japohoz!
Sziasztok!
Még mindig vacillálok a traktorvásárláson. Voltam azóta máshol is, még eddig Zalaegerszegen nem, mivel ott most rakják össze a frissen érkezett gépeket. De egy másik kereskedőnél ajánlottak egy Hinomoto C174 típusú gépet, kihajtáson 17 ló motor a gyári adatok szerint 22 ló. Van esetleg valakinek tapasztalata a típussal vagy általánosságban a Hinomoto traktorokkal kapcsolatban? Válaszokat előre is köszönöm.
Válasz #4430. hozzászólásra
Szia Pityu!
Köszi a linket! Meg van a traki tökéletes!
Válasz #4431. hozzászólásra
Biztos hogy jó mind a kettő, de hogy az 50 körüli üzemóra csak kamu az tuti, ha meg a zúzó is üt akkor azzal már nem keveset dolgoztak. Persze ha sok lóerőre van szükséged akkor a Ferrarit vedd meg, viszont ha nem hektárokat akarsz megdolgozni vagy nem hegyeket akarsz vele elhúzni és elég a 24 le akkor a Mitsubishi a jó választás. És szerintem a törzscsuklóval nem is igazi egy traktor, mert egy kis mozdulat a kormánnyal és máris dobálja a hátulját mint egy büdösbogár.
Jó hétvégét
Hali!
Vigyázat az átfestett dolgokkal...ajaj láttam hogy csinálják ,levesznek pár darabot(sárvédő,kerék stb) aztán telibe fújják teherautó festékkel.h alatta mi van..
Igaza van Bencsikinek a két gép nem azonos kategória.
én japót vennék...
na húzok gyomirtani stb.nem lesz meleg az jó!
Válasz #4431. hozzászólásra
Szia!
Nem valószínű, hogy a Ferrari traktorról is sok infóhoz jutsz, de ki tudja.... Próbálkozz esetleg nagy szőlészeteknél, ha jól emléxem ők használják néhányan ezt a trakit.
Másrészt meg a 2 gép nem igazán egy kategória, a Mitsu a maga kb 30 lóerejével inkább kistraktor, a Ferrari meg inkább közép. Rengeteg szempontot kell figyelembe venned (terepviszonyok, feladatok, üzemelési - fenntartási és szervizköltségek, felépítés) ahoz, hogy dönthess.
Ennyi pénzből tiéd a világ!
A Mitsu ajánlat korrektnek tűnik.
PS: Vegyél Agrokid-et! Tök jó és egy fórumtársunk igen jártas a témában!
Üdvözlet az Uraknak!
Forgalmazói, viszonteladói véleményeket is gyűjtve, átböngészve a fórumokat is (talán épp e miatt), most szeretnék egy kis segítséget kérni tőletek az alábbi dilemám megoldásában:
Gépvásárlás előtt állok, és két kistraktor került a látókörbe, általános célú felhasználásra (permetezés, talajmarózás, szárzúzás, szállítás):
1. Mitsubishi MT245D (1992-96) 24 LE, szépen átfestett, rendbe szedett kistraktor, 160-as talajmaróval, 806 üórával. Átírva, rendszámozva: br.2.5 mill.
2. Angliából behozott FERRARI COBRAM 50 rev /46 LE/ (Lombardíni motorral) (törzscsuklós), szárzúzóval, melynek a tengelye egy helyen gyengén üt.
Mutató szerinti 56 üórával. A kezelőszervek kissé lestrapáltak, első sárvédők festettek. Behozatali papír szerint 2008-as gyártás, több dokumentáció nincs hozzá!
Átírva, rendszámozva: br.3.5 mill.
Mindkét traktornak kellemes hangja van.
Mi a véleményetek róluk?
A válaszokat előre is köszönöm!
Válasz #4429. hozzászólásra
Sziasztok.
FIFI ezen a linkre kattintva próbáld megkérdezni a problémád.:http://www.agroinform.com/forumok/Velemenyek-a-Bobcatekrol/t1716
A traktor megvan még?Vagy már nem is akarod eladni, mert annyira jó?
Sziasztok !BOBCAT javításban tud segíteni valaki?
Válasz #4427. hozzászólásra
Milyen is ???
Válasz #4421. hozzászólásra
Nekem ilyen eke van tz4k után. 2 fejjel pompásan dolgozik. Nem túl mélyen, de szépen. Csak jól kell beállítani.
Válasz #4421. hozzászólásra
Keress TZ4K-hoz való PON-25 ekét. Az egyfejes, váltvaforgatós eke. Némi átalakítással simán használható 3 pont felfüggesztésre, egy helyi manus is így használja a japó után. Szépen dolgozik vele, meg mélyebben is mint a TZ4. Szőlőt takar, meg kerteket szánt.
15-20e pénzért már kapni.
Válasz #4421. hozzászólásra
Szia!
Nekem ilyenem van szögállítós ,kettes eke.
Még nem igazán használtam úgyhogy nem tudom..milyen lesz.
Új ára 110 volt.
Válasz #4422. hozzászólásra
Jut eszembe, ha jó emlékszem megtaláltam a Keletagrós eke gyártóját, közvetlenül is árusít és talán kissé olcsóbban is, mint a viszonteladók. Sajnos a honlapja nincs meg.....
Válasz #4421. hozzászólásra
Szia.
Nekem Kelegarós van, szerintem jó. Szőlőbe viszont a szögállítós ésszerűbbnek tűnik. Ismerősömnek van bagodi kettes szögállítós, ha szőlőt takar vele, akkor az egyik fejet leveszi. Ő árulja az ekéjét (meg a Rába 15-jét is).
Válasz #4421. hozzászólásra
Nekem is ilyen van,én megvagyok elégedve vele szépen lehet vele dolgozni,szőlő takaráshoz kiváló!(én arra vettem)
Ha sok kukoricaszár van a földön azt néha begyűjti,mert nem túl magas az ekeszár.
Sziasztok!
Még mindig ekét keresgélek. Váltva forgatósat nem találok.
Sima egyesbe vacillálok a keletagro ekéjén és a bagodi szögállítós között. utóbbiból találtam egy 1992es használtat is. szerintetek melyik?