#66516 Attikaa

2019-11-30 10:41:32

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66515. hozzászólására

Köszi. Elkezdtem végignézni a vezetékeket. A +nál nincs sok variálás mert az rögtön megy az önindíthoz. De az áramtalanítónál a test kábel csak oda van csavarozva saru nélkül. Ez lehet a gond?

#66515 mtz1221

2019-11-30 09:56:07

Válasz erre

Válasz Attikaa #66514. hozzászólására
Azt is fel kell néha.De a vezetékeknél /csatlakozásnál lesz a gond valahol,nem adja át rendesen az áramot.

#66514 Attikaa

2019-11-30 09:29:28

Válasz erre

Válasz medikus #66513. hozzászólására

Új akksit???

#66513 medikus

2019-11-30 09:13:01

Válasz erre

Válasz Attikaa #66512. hozzászólására
Először töltsd fel az akkut!

#66512 Attikaa

2019-11-30 08:35:56

Válasz erre

Válasz Gergő80 #66381. hozzászólására

Vettem egy 150ah-s 1000 A-s akksit ez épp befért. De ugyanúgy nem indul csak lassan teker.(a régiek biztosan cserések voltak mert 1-2 tekert aztán annyi) Mit érdemes tovàbb nézni? Önindítót? Vagy levegős lehet a rendszer? De attól még tekerne mint a bolond vagy nem? De a légtelenítő az kemény. Vagy meg lenne szorulva a motor vagy ne is gondolják a legrosszabbra?

#66511 wernerj

2019-11-30 08:11:03

Válasz erre

Válasz wernerj #66510. hozzászólására

Nem én tettem bele, szétszedéskor figyeltem fel rá.

#66510 wernerj

2019-11-30 08:10:04

Válasz erre

Sziasztok!
Hidraulika, gombaszelep takarítás. Ilyen maszek megoldást meg kell osszak veletek, amit találtam. Értékesebb töle a gép

#66509 mtz1221

2019-11-29 22:26:50

Válasz erre

Válasz juhostt1 #66506. hozzászólására

Pontosan.Ha teszel két billenő kapcsolót amivel direktben kap áramot a mágnesszelep,avval le is lehet élni az életet.Annyi hogy a hátsó difizárnak olyan kellene amit fogni kell bekapcsolt állapotban,ha elereszted szétold..

#66508 moll1983

2019-11-29 22:11:01

Válasz erre

Útváltó szereppel.

#66507 Mtz821

2019-11-29 21:10:32

Válasz erre

Hello! Hogyan lehet megoldani hogy egy darab fogaskerék szivattyúrol 2 munkahenger működjön egyszerre amelyeknek nem azonos a terhelése? Homlokrakodo emeljen is pluszba mozgassa a kanalat is.

#66506 juhostt1

2019-11-29 20:59:03

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66504. hozzászólására

Közbe a könyveket is nézem, meg neten kutakodok.
Javítsatok ki, ha nem jó a gondolat menetem:
A mágnesszelepet 12 volt üzemelteti. A fix bekapcsolt állapotban a jeladó nem játszik szerepet, hanem folyamatosan kapja a mágnesszelep a 12 voltot.

automata üzemmódban pedig a jeladó vezérlése alapján kapja vagy nem kapja a 12 voltot a mágnesszelep.

Ha első körben a fix bekapcsolt állapotot sikerül életre kelteni már az is jó lenne. Közúton nem megy a gép, csak telepen és mezőn, ahol többnyire nagyon is kell az első hajtás.
(persze ha a jeladót sikerül belőni az csak jó lenne.)

#66505 juhostt1

2019-11-29 20:54:37

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66504. hozzászólására

Egyelőre ha az első hajtást sikerül életre kelteni már az is jó lesz :)

Arról a jeladóról ha úgy van tudsz egy fotót küldeni hol van pontosan?

Az a baj hogy a gépet napi szinten hajtsák, nem túl sok időm lesz most rá, de elvileg télen több lesz. De addigra ha más nem, elméletben mindenképp szeretném kitanulni a felépítését.

#66504 mtz1221

2019-11-29 20:46:04

Válasz erre

Válasz juhostt1 #66503. hozzászólására
Két jeladója van (amiket tizedelni kell alátétekkel) egyik a bal első kerék csuklási pontján van,és a hátsó difizárat vezérli.A másik a váltó jobb oldalán és az első húzás automatikus üzemmódját.Ha jól emlékszem a mágneskapcsolókra megy + meg - is.

#66503 juhostt1

2019-11-29 20:40:13

Válasz erre

Válasz Tomi81 #66502. hozzászólására

Azt megköszönném!

Van két darab jeladó ami kábelestől csak össze van kötegele, nem tudom minek a jeladója lenne. Megköszönném, ha a jeladókat is fotóznád. Meg úgy konkrétan azt a részt ami ezzel kapcsolatos. Az az igazság, hogy még nem ismerem ezt a rendszert és így vaktában nehéz.

#66502 Tomi81

2019-11-29 20:22:16

Válasz erre

Válasz juhostt1 #66496. hozzászólására

Ha holnap nem felejtem el, rámérek neked. De valahol olvastam a kezelésibe, hogy annak a mágnesszelepnek vagy a jeladójának a távolsága sem mindegy. Asszem Vdénesel beszélgettünk anno erről, meg 1221 is írta. Keress rá mind a hármónk ember hozzászólásaira.

#66501 d-032a

2019-11-29 20:05:35

Válasz erre

Válasz Lala5995 #66500. hozzászólására
Sajnos abban (vagy amit én láttam) eléggé rosszul látható a rajz.
Az itt található oroszban, mintha jobb lenne.

#66500 Lala5995

2019-11-29 19:36:12

Válasz erre

Válasz juhostt1 #66496. hozzászólására

Válaszd ki a 1025- öst és töltsd le! Abban találsz kapcsolási rajzot! Angolul, igaz.
http://belarus-tractor.com/en/service/operation-manual/

#66499 Lala5995

2019-11-29 19:31:56

Válasz erre

Válasz Gumóka #66493. hozzászólására

Ha jó a menet, semmit se cserélj!
Egyre figyelj: a kúpkerék a hézagolás után csak az előirt értékben lógjon! Ha az anyát meghúztad a hézagoláskor ( nem kell nagy erővel), utána hajtsd le! Nézd meg a kúpkerék külső éle és a tengelyen lévő bordák éle hogy helyezkedik el! Ha a kúpkeréken belül van- az a jó! Ha szintben, vagy kívül van a bordák vége- pech!

#66498 csferri

2019-11-29 18:23:24

Válasz erre

Válasz csoppika #66497. hozzászólására

Vagy utángyártott biliacél, vagy eleve Qrva szarul volt hézagolva aztán kalyálja egymást ,vagy a kúpgörgős csapágy kezd széthullani.

#66497 csoppika

2019-11-29 18:06:44

Válasz erre

Válasz csferri #66495. hozzászólására

Ha előrefele terhelésnél visít? Mikor 7 éve bele lett rakva, 2 hetig csendbe volt...

#66496 juhostt1

2019-11-29 18:02:17

Válasz erre

Sziasztok!

Adott egy 1025-ös MTZ, amelynél villamosságot kellene szerelni. Előttem már próbálgatták, több-kevesebb sikerrel.

Ami jelenleg nagy gondot okoz, a diffi és az elsőhajtás bekapcsolása.

Amit tudok: mágnesszelep vezérli, a szelep adott, megy rá két vezeték, a kapcsoló is megvan.
Na már most magát a működését nem ismerem, ebben kérnék segítséget. a 2 vezeték ami megy rá az első hajtás mágnes szelepjére, azok mik lennének? úgy értem a fülkében való kapcsolás esetén áramot kap (+ és -) vagy csak + és a testet maga a szelep háza adja?

De ha lenne egy kapcsolási rajz, az is bőven elég lenne.

Köszönöm!

#66495 csferri

2019-11-29 17:27:46

Válasz erre

Válasz Gumóka #66492. hozzászólására
Akkor ki ne cseréld, ahogy 1221 írta adj neki vagy 0,4 hézagot, amúgy a foghézag nem igazán befolyásolja a hangot(kivéve ha nagyon szűk), a váltó tömítést mérd meg hogy milyen volt oda ugyan olyan vastagot tegyél, meg azért ilyenkor már illik ránézni a difiben a bolygókerekek perselyeire, meg a tengelyre, azt azért jól meg szokta enni. Ha cserélsz valamit csak gyárit tegyél bele , utángyártott szarokat kerüld nagyívbe.

#66494 rigás

2019-11-29 16:49:17

Válasz erre

Válasz Gumóka #66492. hozzászólására
A közeli képeket nézve én sem dobnám, ezek az alkatrészek már össze vannak kopva ha eddig jó volt ezek után is jó lesz.
Ahogy Mtz1221 írta kihézagolod, és had menjen tovább.
Ha komplett (tele) hátsóhidat veszel ami abban van nem tudhatod milyen még ha ránézésre jó is, az új alkatrész az meg már bemutatkozott sokunknak.

Ismerős a dilemmád mert magam is így voltam, vagyok ezzel mindenből a legjobbat akarom a gépbe ha már egyszer szétszedtem.
A sokévi tapasztalat viszont azt mondatja velem, hogy amennyi alkatrészt csak lehet mentsünk meg a régi eredetiek közül (kivéve csapágy szimering stb. ezek mindig cserések).

#66493 Gumóka

2019-11-29 14:36:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #66492. hozzászólására

Mondjuk az anyában sasszeg volt, nagyon meg se nyalta, de kézzel letekertem a mutert a tengelyről

#66492 Gumóka

2019-11-29 14:35:13

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66489. hozzászólására

Ennek nem igazán volt hangja, elenyésző talán.
Öregapámé volt olyan, hogy 9.-be elengedted a padlógázt, aztán azt hallották 2km-ről is.

A könyv ugye 0,25-0,55-t ír.

#66491 csoppika

2019-11-29 13:59:21

Válasz erre

Válasz csoppika #66490. hozzászólására

Évi 200 órat megy... Tavaly tette ki mellé a magasCt... Most már azért számítok a végjátékra...

#66490 csoppika

2019-11-29 13:58:19

Válasz erre

Válasz mtz1221 #66489. hozzászólására

Az enyem 7 éve ikaruszos

#66489 mtz1221

2019-11-29 13:42:36

Válasz erre

Válasz Gumóka #66484. hozzászólására
Nem érdemes bántani ha gyári.4 tizedre hézagold ki őket.ás 5 X tovább elmegy mint ha újat vennél.Hangos lesz,de lehet hangszeres boltban venni hangszigetelő szivacsot amit ha beteszel a padló alá nem fogod hallani.

#66488 medikus

2019-11-29 12:17:23

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #66481. hozzászólására
Mi van ha behullik? Indítózol egyet és kijön!(porlasztó nélkül)

#66487 medikus

2019-11-29 12:15:03

Válasz erre

Válasz rigás #66483. hozzászólására
Vagy cseréled még nagyobb morgásra!Úgy indul,mint a troli!!

#66486 osztro.m

2019-11-29 12:06:51

Válasz erre

Válasz Gumóka #66484. hozzászólására

A festék próba sok mindent elárul....

#66485 Gumóka

2019-11-29 11:28:37

Válasz erre

Válasz Gumóka #66484. hozzászólására

Bár kézrátétellel nem érzem, hogy sorjás lenne, a véglehajtás hajtó fogaskereke a féktengelyen hegyesre kopott, ahhoz képest ez új

#66484 Gumóka

2019-11-29 11:26:00

Válasz erre

Próbáltam értékelhetőbb képet csinálni
Na meg ugye a bontott milyen lesz, mert újba 47 ezer asszem.
Ha meg kell venni, így is, úgy is mindegy.

#66483 rigás

2019-11-29 11:21:09

Válasz erre

Válasz Gumóka #66480. hozzászólására
Nagyjából úgy van ahogy Csoppika írta.
Saját meglátás szerint, a fránya mtz a rossz illesztései miatt szeret úgy működni ahogy összerágta összekoptatta magát, meg az eredeti alkatrészeket csak végső esetben cserélem mert annál csak rosszabbat tudok venni (kivétel talán a jó állapotú bontott).
Persze neked kell eldöntened, hogy bevállalod a régit egy kis morgással, vagy cseréled.

Én nem cserélném.
De, az én vagyok!

#66482 csoppika

2019-11-29 10:08:27

Válasz erre

Válasz Gumóka #66480. hozzászólására

A nagy keréken a kopásnyomnak kb fele ilyen szélesnek kéne lenni. A kis keréken már gyűri a sorját. A tapasztaltak majd megbecsülik, mennyit megy még el így. De egyre hangosabb lesz, meg hatványozottan kopik, mert ez már nem legördülő felület.

#66481 Mtz 550E

2019-11-29 09:51:26

Válasz erre

Válasz Lala5995 #66464. hozzászólására

A porlasztót ha kiveszem a hengerfejbe a helyét hogy szoktad kitakarítani? Hogy a kosz se húljon befelé?

#66480 Gumóka

2019-11-29 09:40:42

Válasz erre

Nem tudom, képen mennyire látszik.
Ennek a fogaskerékpárnak szükséges lenne a cseréje?
Újat nem volt lehetőségem megnézni hozzá.

#66479 mtz892mtz

2019-11-28 21:08:34

Válasz erre

Válasz VESZTES. :) #66478. hozzászólására

Ez is egy jó verzió! Gondoltam erre is. kössz!!

#66478 VESZTES. :)

2019-11-28 20:52:58

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #66474. hozzászólására

A nyomóelem cserés adagoló szokott ilyet csinálni, még paszentos a nyomóelem és a szabályzõ nem tud finoman szabályozni. El fog múlni csak légy türelemmel. Jártam már így én is.

#66477 Maszek Zs

2019-11-28 20:50:17

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #66455. hozzászólására

Azért írtam ne húzza ki. Nem tudni mi van körülötte. Így biztosabb.

#66476 rigás

2019-11-28 20:47:02

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #66474. hozzászólására
Értem akkor innen a gyanú.
Csináld meg amit lentebb írtunk kösd fixre az adagoló karját. Így ki tudod zárni, hogy az adagoló vacakol, vagy csak a gázrudazat tréfált meg.

#66475 rigás

2019-11-28 20:42:53

Válasz erre

Válasz rigás #66471. hozzászólására
Közben látom, mások is arra gondoltak amire én.
Akkor kösd ki az adagolót egy fix fordulatra járasd egy percig, vagy tovább, ha nem változik a fordulat akkor motor/adagoló hiba kizárva.
Innentől nézd át alaposan a gázrudazatot a pedáltól az adagolóig nem szorul akad e valahol esetleg kopott vagy beleér valamibe.
Elég nagy kacifánt sok a hiba lehetőség.

Ja olajozd meg egy kicsit.

#66474 mtz892mtz

2019-11-28 20:33:30

Válasz erre

Válasz rigás #66471. hozzászólására

Igen a töltésre gondoltam! Halhatoan le is esik igen! Hozzáteszem hogy az adagoló lett felújitva,és azota csinálja ezt.. Azelött nem..

#66473 mtz892mtz

2019-11-28 20:29:35

Válasz erre

Válasz csoppika #66469. hozzászólására

Tudod én szeretem,ha valami olyan amilyennek lennie kell! Amúgy a ruszki az ruszki,tudom én is.

#66472 R Sándor

2019-11-28 20:27:23

Válasz erre

Válasz medikus #66428. hozzászólására Hidd el csinál,/hogy hogy az más kérdés/ , itt lakik a szomszéd faluban én már láttam az mtzjét a kör adagoló rajta van .

#66471 rigás

2019-11-28 20:26:14

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #66465. hozzászólására
A gázrudazat (820-as) az egy tök mechanikus szerkezet az bizony akadhat, ezért tesz olyat amit tesz.
Előtöltés helytelen beállítására gondoltál? Nos az ilyet nem csinál, erőtlen füstöl nehezen indul de a fordulatszám nem ugrál se fel se le.
Amúgy hallhatóan is leesik a fordulat, vagy csak az óra mutatja?

#66470 mtz892mtz

2019-11-28 20:25:07

Válasz erre

Válasz .Richard. #66467. hozzászólására

Ebbe lehet valami a hogy mondod Majd kideritem! Na ez már föld nevó bolygóra illő válasz! kössz!

#66469 csoppika

2019-11-28 20:22:57

Válasz erre

Válasz mtz892mtz #66468. hozzászólására

Nem tudom, mi furcsa van azon, hogy egy ruszki gyartmanyon lityeg letyeg valami
Ha volt Trabid, annak is lelke van...meg ennek is...2 egyforma nincs...

#66468 mtz892mtz

2019-11-28 20:15:58

Válasz erre

Válasz B.J. #66466. hozzászólására

oké, megértettem kössz azért hogy vesszed a fáradságot h irsz ebbe a csoportba.

#66467 .Richard.

2019-11-28 20:11:50

Válasz erre

Válasz B.J. #66466. hozzászólására

ez asztán válasz!nekem ha 600ra van véletlen leesve a fordulat'mikor a kabin mozdul me bemászok'majdnem leáll. Szerintem a rudazatot elmozditja a rakodo ahogy feszül a váz. Fél mili már képpes rá. Le kéne kötni az adagolorol azt kikötni drottal ezres fordulatra és proba. Tuti ott maradna a fordulat.