Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak639 FtBenzin árak650 FtEUR393.08 FtUSD367.24 FtCHF402.74 FtGBP457.25 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Szerintem az a baj, hogy 95C helyett 82 a hőfok, meg gondoljátok meg forog az a nagy ventilátor és mikor megáll nem pörög tovább hanem befékez jó, hogy el nem törik. Én így vettem átfúrva a gépet de ezt ki kell cserélni.....
Ahogy a többiek is írják pár paci vagy ha úgy tetszik egy kicsivel többet fogyaszt, a lényeg ha így van megoldva a termosztátnak jónak kell lennie, mert ha nem zár jól akkor lassan melegszik fel a blokk(többet fogyaszt).
Termosztát nélkül még nyáron vonulás esetén is lehet túl hűtött ami egy automata dúsítónál lehet probléma, mert azt hiszi még hideg a moci és adja a + naftát.
Tehát szerintem, ha fixre raksz egy Visco-s ventit legyen jó a termosztátod és télire még esetleg egy rolós zsalugátert is tehetsz a hűtő elé amit a fülkéből állítasz.
Olyankor mi van ha régebbi wts kombájnmotornál, ha reggel elkezdett aratni és az első 20 percben úgy füstölt mint egy vonat, tolta a fekete kondenzcsíkot rendesen még ürítéskor is, de a teljesítmény elvileg megvolt, erő volt benne. Aztán később mint akit elvágtak, szikra füstje se volt. Injektor?
Válasz Vadmalac #16890. hozzászólására
Lóerőt leveszi rendessen,meg az ember megbolondul akkora hangja van,és többet pörög a kelleténél,mert így direktben hajt!
Az mekkora baj, ha fixre van állítva? Esetleg télen túlhűti a rendszert? A 2850-nél pár éve kiment, esztergályossal csináltattam pár 1000-ért egy közbetétet, azóta gond nélkül azzal megy mindig, Nem veszek észre rajta semmit.
-A hogyan is müködik ez a mechanikus verzió, az elejébe van egy órarugóra hasonlító hőre táguló cucc, ami ha kitágul bent kinyitja a furatot (hacsak a tengő be nincs állva) amin a (asszem szilikon olaj) átfolyik a külső részbe és összekapcsolja ventilátort.
-Van pár jutbob-os videó, hogy hogyan kell elsikamikálni majd feltölteni és mindenki boldog, olaj csere. . . olaj csere 2
Ha megvan a régi, gyakorolhatsz.
-Van még ez a visszaforduló lapátos verzsőn nemtom mi pénz, de ez állandóan hajt csak a lapát szöge változik a hőre+ gombnyomásra átfordul és kifújja a hűtőből a port. Cleanfix
A mai nap folyamán vennem kellett a 8220-as jd.hez visco kuplungot... A KITE-nél 243-ezerért adták... Az lenne a kérdésem ilyen nem lenne után gyártottban ?
A kódra hirtelen nem tudok mit mondani. De a tömb alján hol a szivattyúról. Jön a nyomóág. Van egy elektromossan kivezérelt szelep.mikor beindul a gép a tekercs vége máneses tehát az a része működik Mi nyissa az olajat a többi funkcióhoz.Ez egyfajta hidraulika zár funkció az az remélem nincs lezárva a (mezei kapcsoló) Az a piros jobbra fent. Bár ilyenkor a kormány az megy. A nyomás ellenőrzésére a tömbön található mérőpont. Azt csavarhúzóval be is lehet nyomni. Volt hogy az a mozdulat mosathatta ki a szennyeződést mivel a rendszer megjavult.
Sziasztok.
Nekünk is Z-s kombájnnal van gondunk, még pedig az, hogy szaggatja szét a dob variátor szíjat. Olyan mintha néha be-be csípné a két tárcsa közé. Eredeti szíj sem bírja egy évnél tovább.
Régebben volt téma ez ebben a topicban, de lehet hogy jócskán vissza kell lapozgatni. Ha jól emlékszem ott az volt a gond, hogy a szíjat hosszában vagdalták fel a tárcsák, mert kopottak voltak.
Olaj nem folyik valahol a motorból? A rákerülő olaj tönkreteszi a szíjat. Nekem is 1200 üó alatt 3 új ékszíjat darált le, amióta minden olajszivárgást elállítottunk rajta 800 órát ment egy szíjjal.
Van rajta!!! Es van egy olyan jelensegem is,h hideg motorral valami katog!! Es nemtudom,h mi!! De csak ott elol!! Nemtudom,h a legkondi vagy mi csinalya!:(
John Deer 6600 traktornál emelő tengely perselyt cseréltem és elfelejtettem ,hogy a magasság érzékelő is erre a tengelyre van szerelve . Kérdésem ,hogy hogyan lehet beállítani ??
Sziasztok!Az volna a probléma hogy 7600 JD hidrolikája nem tartja a magasságot,tehát utazás közben egyszer csak gondol egyet és leereszti a szerszámot majd hirtelen felemeli. Tehát rángat a hidrolikája. Hátsó pozició senzorra gyanakodunk. Valaki esetleg valami tanácsot esetleg?
A véleményeteket szeretném kérni abban, hogy 8220-as jd sebváltó kis karja lépten nyomon kiesik sebességből...
Már egyszer szétszedtem, kis rugót cseréltem de nem lett jobb...
Persze az lenne a legegyszerűbb ha vennénk egy újat komplett biztos adnának 200 ezerért egyet...
A kérdés az, hogy járt-e már így valaki és hogy orvosolta?
Mert már nagyon unom menet közben tartani!
Nem értek hozzá csak tippelek.
- nincs bekapcsolva valami autó üzemmód slip-re és a hirtelen kanyar miatt az eltérő kétoldali kerék fordulatot csúszásnak érzékeli és összezár ?
-vagy csak megkopott valami vezeték?
Én is kiskockára gondoltam. Azzal fűtök és a lovak alá is kell így évente szalmából 1000-1200-at hozok be magamnak.
Még ilyen kis asztalú kombájn után nem dolgoztam.
Idáig egy közös 514-es futott... Most veszek egy 512-est...eddig ér a takaró...
Mi kisbálázóval nyomtuk utána. Fene tudja már mennyire volt jó...abban az időben mindegy volt csak berregjen vmi a seggem alatt (1993-94-ben 14-15 évesen:-)))
Körbálázónak sodorni kellene...
Válasz Welger AP 52 #16849. hozzászólására
Ha jól rémlik 2.40-es... 2000-ben eladtuk..
Egy nagyon jó napomon 4ha is lement. De inkább 3... Ez mondjuk vontatott, sok hely kell a forduláshoz, a barázdát nem szereti a végeken, a rúdja nem bírja... Mtz 2.ban viszi(pl 40q búza), ha rázósabb a helyzet, akkor 1. fokozat...Nagyon szépen dolgozik egyébként...A faluban az egyikből magtisztító rosta lett...
24947 hozzászólás
Válasz _NB_ #16896. hozzászólására
Ez egy ős common-rail motor.
Válasz Vadmalac #16890. hozzászólására
Szerintem az a baj, hogy 95C helyett 82 a hőfok, meg gondoljátok meg forog az a nagy ventilátor és mikor megáll nem pörög tovább hanem befékez jó, hogy el nem törik. Én így vettem átfúrva a gépet de ezt ki kell cserélni.....
Válasz Vadmalac #16890. hozzászólására
Ahogy a többiek is írják pár paci vagy ha úgy tetszik egy kicsivel többet fogyaszt, a lényeg ha így van megoldva a termosztátnak jónak kell lennie, mert ha nem zár jól akkor lassan melegszik fel a blokk(többet fogyaszt).
Termosztát nélkül még nyáron vonulás esetén is lehet túl hűtött ami egy automata dúsítónál lehet probléma, mert azt hiszi még hideg a moci és adja a + naftát.
Tehát szerintem, ha fixre raksz egy Visco-s ventit legyen jó a termosztátod és télire még esetleg egy rolós zsalugátert is tehetsz a hűtő elé amit a fülkéből állítasz.
Válasz bandigh #16895. hozzászólására
Nem ismerem a motorját, de a fekete füst ha sokat kap. Az nem lehet, hogy az adagolónál dúsítója felakadt, vagy szorul.
TD motoroknál ha töltő nyomás elszökik valahol is szokott füstölni feketét:Pl beragad a lefújó szelep (de akkor gyengébb is lesz).
Olyankor mi van ha régebbi wts kombájnmotornál, ha reggel elkezdett aratni és az első 20 percben úgy füstölt mint egy vonat, tolta a fekete kondenzcsíkot rendesen még ürítéskor is, de a teljesítmény elvileg megvolt, erő volt benne. Aztán később mint akit elvágtak, szikra füstje se volt. Injektor?
Válasz Vadmalac #16893. hozzászólására
8000-nél nagyon észre venni!
A nagyobb gépeknél lehet hogy durvábban jön ki a teljes venti fordulat, mert a kicsinél nem igazán veszem észre.
Válasz Vadmalac #16890. hozzászólására
Lóerőt leveszi rendessen,meg az ember megbolondul akkora hangja van,és többet pörög a kelleténél,mert így direktben hajt!
Válasz Vadmalac #16890. hozzászólására
Nagy gèpnél fölöslegesen zúg-búg, már fèlgázon ordít mint a sakál. Ismerösnek felfújta a motorháztetőt. Meg elvesztegetett lóerők
Az mekkora baj, ha fixre van állítva? Esetleg télen túlhűti a rendszert? A 2850-nél pár éve kiment, esztergályossal csináltattam pár 1000-ért egy közbetétet, azóta gond nélkül azzal megy mindig, Nem veszek észre rajta semmit.
Válasz Ádám Zoltán_58033 #16887. hozzászólására
Langkaposvar.hu / Szinte mindent megszereznek bármihez eddig mindenkinél jobb áron
Válasz Ádám Zoltán_58033 #16887. hozzászólására
-http://www.vpt.hu/felujitas lehet foglalkoznak trakival is.
-A hogyan is müködik ez a mechanikus verzió, az elejébe van egy órarugóra hasonlító hőre táguló cucc, ami ha kitágul bent kinyitja a furatot (hacsak a tengő be nincs állva) amin a (asszem szilikon olaj) átfolyik a külső részbe és összekapcsolja ventilátort.
-Van pár jutbob-os videó, hogy hogyan kell elsikamikálni majd feltölteni és mindenki boldog,
olaj csere. . . olaj csere 2
Ha megvan a régi, gyakorolhatsz.
-Van még ez a visszaforduló lapátos verzsőn nemtom mi pénz, de ez állandóan hajt csak a lapát szöge változik a hőre+ gombnyomásra átfordul és kifújja a hűtőből a port.
Cleanfix
A mai nap folyamán vennem kellett a 8220-as jd.hez visco kuplungot... A KITE-nél 243-ezerért adták... Az lenne a kérdésem ilyen nem lenne után gyártottban ?
Válasz alfacsabi #16882. hozzászólására
A kódra hirtelen nem tudok mit mondani. De a tömb alján hol a szivattyúról. Jön a nyomóág. Van egy elektromossan kivezérelt szelep.mikor beindul a gép a tekercs vége máneses tehát az a része működik Mi nyissa az olajat a többi funkcióhoz.Ez egyfajta hidraulika zár funkció az az remélem nincs lezárva a (mezei kapcsoló) Az a piros jobbra fent. Bár ilyenkor a kormány az megy. A nyomás ellenőrzésére a tömbön található mérőpont. Azt csavarhúzóval be is lehet nyomni. Volt hogy az a mozdulat mosathatta ki a szennyeződést mivel a rendszer megjavult.
Válasz Máté80 #16883. hozzászólására
Kottyan a társa a tengelyen, emiatt billeg, tényleg néha be-be csípi..
Válasz Máté80 #16883. hozzászólására
Azt nézd meg hogy a szij tárcsa két fele párhuzamos e.
Sziasztok.
Nekünk is Z-s kombájnnal van gondunk, még pedig az, hogy szaggatja szét a dob variátor szíjat. Olyan mintha néha be-be csípné a két tárcsa közé. Eredeti szíj sem bírja egy évnél tovább.
SOS jd 2254 kombájn 224 e hiba mit jelent? nem működik semmilyen hidraulika funkció
Válasz picus #16880. hozzászólására
szíjfeszítő megvan kopva a görgő félreáll és levezeti a szíjat
Válasz Celtises #16879. hozzászólására
Nem felcsikozva szakad szet hanem a hata lehamlott es egy egy csik kiszakad belole!!!
Válasz picus #16878. hozzászólására
Élesre koptak a szíjtárcsáid lehet. Felcsikózva szakad szét?
Válasz Vadmalac #16877. hozzászólására
Na most rendeltm mas szijat es majd elvalik,h nem-e csak a szij minosegevel volt-e baj!!:D
Válasz picus #16876. hozzászólására
Régebben volt téma ez ebben a topicban, de lehet hogy jócskán vissza kell lapozgatni. Ha jól emlékszem ott az volt a gond, hogy a szíjat hosszában vagdalták fel a tárcsák, mert kopottak voltak.
Válasz MFM #16875. hozzászólására
Nem fojik az olaj sehonan :(
Válasz picus #16872. hozzászólására
Olaj nem folyik valahol a motorból? A rákerülő olaj tönkreteszi a szíjat. Nekem is 1200 üó alatt 3 új ékszíjat darált le, amióta minden olajszivárgást elállítottunk rajta 800 órát ment egy szíjjal.
Válasz Dinnyés Laci #16873. hozzászólására
Van rajta!!! Es van egy olyan jelensegem is,h hideg motorral valami katog!! Es nemtudom,h mi!! De csak ott elol!! Nemtudom,h a legkondi vagy mi csinalya!:(
Válasz picus #16872. hozzászólására
rugós feszítő van rajta? ha az akkor azt kellene megnézni
Sziasztok! Szeretnek erdeklodni,h van egy 6506 os John deerom es mien okbol szaggasa le magarol a ventilatorszijat!!!:((
Válasz rcsabi1988 #16869. hozzászólására
lehet Csak vannak szezonok amikor szíjas a napra és kigyullad.
Válasz rcsabi1988 #16869. hozzászólására
Lehet
Udv,mindenkinek! Lenne egy kerdesem.John Deere Z szerias kombajnal lelemezelt dobbal lehet napraforgot vagni,meg eszi?
Válasz Ádám Zoltán_58033 #16866. hozzászólására
Lemértük kb jó értékeket mutatot de vettem újat és megoldodott a probléma!
Üdvözletem mindenkinek !
John Deer 6600 traktornál emelő tengely perselyt cseréltem és elfelejtettem ,hogy a magasság érzékelő is erre a tengelyre van szerelve . Kérdésem ,hogy hogyan lehet beállítani ??
Válasz tattaribogyo #16865. hozzászólására
Szinte biztos, hogy az ki kell venni és ellenállás mérővel megmérni van-e szakadás.....
Sziasztok!Az volna a probléma hogy 7600 JD hidrolikája nem tartja a magasságot,tehát utazás közben egyszer csak gondol egyet és leereszti a szerszámot majd hirtelen felemeli. Tehát rángat a hidrolikája. Hátsó pozició senzorra gyanakodunk. Valaki esetleg valami tanácsot esetleg?
Udv!
Milyen motor olajat hasznaljak John Deere 1040-es haromhengeres 50 loeros traktorba? Es kb hany liter jar bele?
Valaszokat elore is koszonom!
Válasz dzozi #16858. hozzászólására
Szia!
Melyik típust?
Neked milyen trakid van?
A véleményeteket szeretném kérni abban, hogy 8220-as jd sebváltó kis karja lépten nyomon kiesik sebességből...
Már egyszer szétszedtem, kis rugót cseréltem de nem lett jobb...
Persze az lenne a legegyszerűbb ha vennénk egy újat komplett biztos adnának 200 ezerért egyet...
A kérdés az, hogy járt-e már így valaki és hogy orvosolta?
Mert már nagyon unom menet közben tartani!
Válasz cashnetcity3 #16860. hozzászólására
Köszi nem kell a kamatkapitalizmus,már 1680-ban is 30%-ra adtátok...
Moderálási elveink miatt törölve: 2016-08-20 08:44:58
Válasz Garfield #16857. hozzászólására
Nem értek hozzá csak tippelek.
- nincs bekapcsolva valami autó üzemmód slip-re és a hirtelen kanyar miatt az eltérő kétoldali kerék fordulatot csúszásnak érzékeli és összezár ?
-vagy csak megkopott valami vezeték?
Válasz Welger AP 52 #16856. hozzászólására
Szia!
Én a Shell olajak közt találtam megfelelőt.
Hello 6330 gyors balra kanyarodásnál,pl útkereszteződés bevillan a diffizár lámpa és remeg a traktor mi lehet a baja?
Üdv!
Tudnátok segíteni.
Milyen olajjal lehet feltölteni a 2140-es traktorom első hídját,a jd által ajánlott gyári olajon kívül?
Üdv!
Tudnátok segíteni.
Milyen olajjal lehet feltölteni a 2140-es traktorom első hídját,a jd által ajánlott gyári olajon kívül?
Válasz csoppika #16852. hozzászólására
Én is kiskockára gondoltam. Azzal fűtök és a lovak alá is kell így évente szalmából 1000-1200-at hozok be magamnak.
Még ilyen kis asztalú kombájn után nem dolgoztam.
Válasz csoppika #16852. hozzászólására
Ha lenne ezekhez a boltban a polcon cucc, lehet én is becéloztam volna egy consult vagy ilyesmit...
Válasz Welger AP 52 #16851. hozzászólására
Idáig egy közös 514-es futott... Most veszek egy 512-est...eddig ér a takaró...
Mi kisbálázóval nyomtuk utána. Fene tudja már mennyire volt jó...abban az időben mindegy volt csak berregjen vmi a seggem alatt (1993-94-ben 14-15 évesen:-)))
Körbálázónak sodorni kellene...
Válasz csoppika #16850. hozzászólására
A szalmát báláztátok utána?
Arra vagyok kíváncsi nem kevés e az a 2,4 m.
Az idén jó szalma volt, néha kicsit sok is volt az 5 m-es asztal után bálázni.
Most milyen kombájnt használtok?
Válasz Welger AP 52 #16849. hozzászólására
Ha jól rémlik 2.40-es... 2000-ben eladtuk..
Egy nagyon jó napomon 4ha is lement. De inkább 3... Ez mondjuk vontatott, sok hely kell a forduláshoz, a barázdát nem szereti a végeken, a rúdja nem bírja... Mtz 2.ban viszi(pl 40q búza), ha rázósabb a helyzet, akkor 1. fokozat...Nagyon szépen dolgozik egyébként...A faluban az egyikből magtisztító rosta lett...