Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.62 FtUSD366.43 FtCHF401.45 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
A yetter sáv tisztító bakhátat dob (2-3 cm), és ezen a bakháton fut a sorok mélység tartó kereke. Ha 5 cm-re akarod rakni a magot, akkor 8-ra kell beállítani. Én is elvetettem jópár hektárt mire észrevettem.
Jelenleg főállású KATA-S vállalkozó vagyok ( a fiatal agrár gazdás EU pályázat keretében). Az elnyert összegből vettem egy John Deere 5085M típusú traktort egy Regent Megastar 200CX típusú váltavaforgatós ekével. Számomra egy nagyszerű vételről van szó ugyanakkor kihasználatlanság miatt nagyon sokat áll. Egy évben mindössze 4-6 alkalomszor van használva. Ez a belátható jövőben nem is nagyon fog változni ugyanis időközben az egyetemi tanulmányaimat folytatom.
A legfőbb kérdésem az lenne, hogy a traktorokat szoktak e bérbe adni mivel eladni nem szeretném és ha igen akkor ez milyen előnyökkel vagy hátrányokkal jár ( anyagilag megéri e egyáltalán)?
Illetve a bérleti díj adóköteles e ha igen milyen mértéket ér el.
Ui: Azért ide írok mert az interneten én nem nagyon találtabb információt erre a témára vonatkozóan csak személy gépkocsira de hát az nem éppen ugyanaz.
csak fölösleges pénzkidobás a Promax,a megoldás az ESET készlet!
Megveszed és onnantól semmi gondod nincs semmivel,csak beállítod a vákumot és go. Nem kell lesodróval meg semmivel sem bíbelődni,és szuper pontos.
Ennél jobb a maxemerge vetőgépekhez nincs pillanatnyilag.
A plussz mag általában a duplázásból van. Ott lesz az a földben, majd kikel szépen kettessével. Akkor nem lehet még a magárokban, ha a maglevezető cső sérült, letört a vége, mert az előtte lévő védő vas elkopott
Módosíts a lánc áttételen eggyel lassabbra. Síkport használj hozzá mindenképpen. Nekünk napraforgóhoz legjobban a ProMax 40-es síktárcsa vált be magkilökő kerékkel. Próbáld meg kisebb vákuummal. A szükségestől minnél nagyobb annál többször dupláz(hat). Hirtelen ennyi.
Vákum, maglesodró, folyamatos játék ezekkel. Forgót veted 70-nel? Kukoricából az apró szeműt a kis kukorica tárcsával is vetheted, ha van olyan. Ha csak az a rugó van oldalt a karokon akkor előfordulhat h nincs elég talajnyomás. Nincs a váznál rajta az a dupla rugó? Ha nem vetsz mikrogranulátumot akkor oda tehetsz bele egy zsák homokot mondjuk
Egyébként a sortisztító helyett lehet elővágó tárcsa kell akkor.
Beton kemény alatt télen, felázott talajban feltehetően hivatásos vadász által vágott terepjáró nyomokat értek. Ott földút keménységű a talaj.
Alapvetően nincs baj az egyéb részeken.
Nem fogok, direktvetés gyakorlás van. A baj mégis az, hogy 70 ezerre van állítva de több mint 10 %-al többet vet. És még nem tudom hova kerül az a mag, valahol lennie kell és szerintem nem kerül be a magárokba, valahol felette melette pottyantja el. Keléskor majd többet tudok erről is.
Ennek elméletileg a keménybe is bele kellene tennie a magot,szerintem kicsi a leszorító erő. Fel kéne tenned rá egy légrugó rendszert, sokan ugyis átállnak delteforce-ra,lehet találni viszonylag olcsón.
Sziasztok! A képen látható vetőgép miért hagyhat a föld tetején napraforgó vetőmagot. Kicsit mintha meg is lennének roppantva a magok.
Köszönöm szépen a segítseget előte is)
Azért is csökken a szög mert 34 vagy 38(!) colos az első kerék, ami már ugye egy mtz hátsókerék. Nem nagyon fér el másképp. Ha rtkval üzemelsz, akkor kihagyott vonalak mellé be tudsz fordulni, kb a harmadik nyomra tudsz ráfordulni egy ívből egy hatsoros gépnél Amúgy marad a tolatgatás
Nyilván!
nem ez a kérdés, hanem hogy mennyivel nő a fordulási sugár, illetve mennyivel csökken a bekormányzási szög, főleg 8-as kategóriánál, mert gondolom egy 6000-es gép mivel alapból kisebb keskenyebb rövidebb, úgy ott kevésbé nőhet ez meg.
Itt volt tavaly a demó T8-as 410 nyuszi és elég nagy körben fordult mert a határolók ki voltak tekerve, nos az még élhető volt azért, ha annyira tud fordulni ápoló ikrekkel akkor nagy baj nincsen, de ha annyira sem akkor már a fene megeszi, nekem nem kéne olyan gumizás, hiába jobb hogy nem tapos elő a vetősornak
A táblázatokban sok verzió van. Ha pont sorközépre teszed a belső kereket, akkor csak 320 as tehetsz fel, elég kicsi bekormányzással. Ha mondjuk 64 colra teszed, akkor 380 as gumit már tehetsz, valamivel nagyobb szöggel. Ez viszonlag jó kompromisszum szerintem.
És mit szeretnél, egy olyan oldalt, ahova beírod a sorozatszámot és az kiírja, hogy milyen aktivációk kerültek rá? Szerintem ilyen adatokhoz csak a forgalmazó fér hozzá.
A monitor megmutatja az aktiválások oldalon ami után pipa van azok a funkciók vannak feloldva. Az antenna dolgait szintén meg lehet nézni rajta ez a legegyszerűbb megoldás.
Sziasztok. Olyan érdekelne, hogy valahol le tudom e kérdezni pl egy Antenna vagy Monitor Milyen aktiválásokat tartalmaz? Sorozatszámból. Köszi a segítséget.
Ma zsolcán a kitében ott állt egy ápoló ikres 8r meg egy 3x4 kocsintagra záródó szemenkénti mögötte, most hogy rossz a vetőgép eszembe jutott faxom, haza kéne vinni oszt vóna nagygép is meg vetőgép is...
Párszor én is tapasztaltam, az 1500-as olajcsere periódusra gyanakodtam, mert utána kb. 1000 óráig biztosan nem jött elő. De biztos nem ez, csak jó ezzel nyugtatni magam.
Köszi az infót. Megnevezések nekem nem sokat mondanak, ha valaha vásárlásra kerülne sor, biztosan megnézném, meg e felel nekem az adott tipusú sebváltó kivitel.
Kismiska vagyok ilyen dolgokhoz csak a neten találtam.
De "tippőni tudok"
a JD leírás szerint olyan hiba ez ami akkor jelentkezik, ha túlterhelődik az első híd rugózás.
pl valaki homlokrakodót használ és nem tud az első tengely kiszintezni középállásba erre írják, hogy ha a hátsókeréken van a keréksúly bár stabil a rakodás, de az első hídon ez nem segít, hanem a súlyokat ilyenkor a hátsó függesztőkarra kell rakni, hogy az első híd rugózásán segíteni tudj.
24947 hozzászólás
Válasz balintdaniel #22596. hozzászólására
Tipikus pénzkidobás esete...
Válasz tuto1 #22597. hozzászólására
Sőt a sor előtt kirakott műtrágyát is kisepri ezért nem csípem
Válasz Full Random #22585. hozzászólására
A yetter sáv tisztító bakhátat dob (2-3 cm), és ezen a bakháton fut a sorok mélység tartó kereke. Ha 5 cm-re akarod rakni a magot, akkor 8-ra kell beállítani. Én is elvetettem jópár hektárt mire észrevettem.
Tisztelt Fórumozók!
Jelenleg főállású KATA-S vállalkozó vagyok ( a fiatal agrár gazdás EU pályázat keretében). Az elnyert összegből vettem egy John Deere 5085M típusú traktort egy Regent Megastar 200CX típusú váltavaforgatós ekével. Számomra egy nagyszerű vételről van szó ugyanakkor kihasználatlanság miatt nagyon sokat áll. Egy évben mindössze 4-6 alkalomszor van használva. Ez a belátható jövőben nem is nagyon fog változni ugyanis időközben az egyetemi tanulmányaimat folytatom.
A legfőbb kérdésem az lenne, hogy a traktorokat szoktak e bérbe adni mivel eladni nem szeretném és ha igen akkor ez milyen előnyökkel vagy hátrányokkal jár ( anyagilag megéri e egyáltalán)?
Illetve a bérleti díj adóköteles e ha igen milyen mértéket ér el.
Ui: Azért ide írok mert az interneten én nem nagyon találtabb információt erre a témára vonatkozóan csak személy gépkocsira de hát az nem éppen ugyanaz.
Válasz RkTomi #22593. hozzászólására
csak fölösleges pénzkidobás a Promax,a megoldás az ESET készlet!
Megveszed és onnantól semmi gondod nincs semmivel,csak beállítod a vákumot és go. Nem kell lesodróval meg semmivel sem bíbelődni,és szuper pontos.
Ennél jobb a maxemerge vetőgépekhez nincs pillanatnyilag.
Válasz Full Random #22590. hozzászólására
A plussz mag általában a duplázásból van. Ott lesz az a földben, majd kikel szépen kettessével. Akkor nem lehet még a magárokban, ha a maglevezető cső sérült, letört a vége, mert az előtte lévő védő vas elkopott
Válasz Full Random #22590. hozzászólására
Módosíts a lánc áttételen eggyel lassabbra. Síkport használj hozzá mindenképpen. Nekünk napraforgóhoz legjobban a ProMax 40-es síktárcsa vált be magkilökő kerékkel. Próbáld meg kisebb vákuummal. A szükségestől minnél nagyobb annál többször dupláz(hat). Hirtelen ennyi.
Válasz Full Random #22590. hozzászólására
Vákum, maglesodró, folyamatos játék ezekkel. Forgót veted 70-nel? Kukoricából az apró szeműt a kis kukorica tárcsával is vetheted, ha van olyan. Ha csak az a rugó van oldalt a karokon akkor előfordulhat h nincs elég talajnyomás. Nincs a váznál rajta az a dupla rugó? Ha nem vetsz mikrogranulátumot akkor oda tehetsz bele egy zsák homokot mondjuk
Egyébként a sortisztító helyett lehet elővágó tárcsa kell akkor.
Válasz lac* #22588. hozzászólására
Beton kemény alatt télen, felázott talajban feltehetően hivatásos vadász által vágott terepjáró nyomokat értek. Ott földút keménységű a talaj.
Alapvetően nincs baj az egyéb részeken.
Válasz RkTomi #22589. hozzászólására
Nem fogok, direktvetés gyakorlás van. A baj mégis az, hogy 70 ezerre van állítva de több mint 10 %-al többet vet. És még nem tudom hova kerül az a mag, valahol lennie kell és szerintem nem kerül be a magárokba, valahol felette melette pottyantja el. Keléskor majd többet tudok erről is.
Válasz Full Random #22585. hozzászólására
Ne haragudj meg de a magágyminősége se egy 100 égő.
Válasz Full Random #22587. hozzászólására
Ennek elméletileg a keménybe is bele kellene tennie a magot,szerintem kicsi a leszorító erő. Fel kéne tenned rá egy légrugó rendszert, sokan ugyis átállnak delteforce-ra,lehet találni viszonylag olcsón.
Válasz gcastle #22586. hozzászólására
Szerintem nem, de lehet hogy beton kemény részeken nem tudja tartani a mélységet a vetőgép és ott igy is ki tudja emelni?
Válasz Full Random #22585. hozzászólására
A zárókerék nem jár túl mélyen? Az ilyen bütykös-taréjos ki tudja emelni a magot...
Sziasztok! A képen látható vetőgép miért hagyhat a föld tetején napraforgó vetőmagot. Kicsit mintha meg is lennének roppantva a magok.
Köszönöm szépen a segítseget előte is)
Válasz szanberg #22583. hozzászólására
Amúgy marad a tolatgatás
Azért is csökken a szög mert 34 vagy 38(!) colos az első kerék, ami már ugye egy mtz hátsókerék. Nem nagyon fér el másképp. Ha rtkval üzemelsz, akkor kihagyott vonalak mellé be tudsz fordulni, kb a harmadik nyomra tudsz ráfordulni egy ívből egy hatsoros gépnél
Válasz Szabi. #22581. hozzászólására
Nyilván!
nem ez a kérdés, hanem hogy mennyivel nő a fordulási sugár, illetve mennyivel csökken a bekormányzási szög, főleg 8-as kategóriánál, mert gondolom egy 6000-es gép mivel alapból kisebb keskenyebb rövidebb, úgy ott kevésbé nőhet ez meg.
Itt volt tavaly a demó T8-as 410 nyuszi és elég nagy körben fordult mert a határolók ki voltak tekerve, nos az még élhető volt azért, ha annyira tud fordulni ápoló ikrekkel akkor nagy baj nincsen, de ha annyira sem akkor már a fene megeszi, nekem nem kéne olyan gumizás, hiába jobb hogy nem tapos elő a vetősornak
Válasz szanberg #22580. hozzászólására
A táblázatokban sok verzió van. Ha pont sorközépre teszed a belső kereket, akkor csak 320 as tehetsz fel, elég kicsi bekormányzással. Ha mondjuk 64 colra teszed, akkor 380 as gumit már tehetsz, valamivel nagyobb szöggel. Ez viszonlag jó kompromisszum szerintem.
Válasz szanberg #22580. hozzászólására
Gondolom be lehet állítani, hogy meddig tud tekerni.
Válasz bandigh #22579. hozzászólására
Ezek a 8R-ek ápoló ikres megoldással ugyan olyan bekormányzási szögre képesek mint gyári kerékkel?
Magyarul nem ér bele kerék a vázba?
Válasz Takacs.mincsi #22578. hozzászólására
Kormány munkahenger? Orbit?
4630-as John Deere-om van. Folyamatosan balra akar menni. Van valakinek ötlete mi okozhatja? Nem biztos, hogy kocka szelep.
Válasz Doszpodm #22575. hozzászólására
Ha feltakod úg is kiderül, mit tud. Előre ne fizess
Válasz Doszpodm #22575. hozzászólására
És mit szeretnél, egy olyan oldalt, ahova beírod a sorozatszámot és az kiírja, hogy milyen aktivációk kerültek rá? Szerintem ilyen adatokhoz csak a forgalmazó fér hozzá.
Igen ezt tudom. De postán jönne a termék.
Válasz Doszpodm #22573. hozzászólására
A monitor megmutatja az aktiválások oldalon ami után pipa van azok a funkciók vannak feloldva. Az antenna dolgait szintén meg lehet nézni rajta ez a legegyszerűbb megoldás.
Sziasztok. Olyan érdekelne, hogy valahol le tudom e kérdezni pl egy Antenna vagy Monitor Milyen aktiválásokat tartalmaz? Sorozatszámból. Köszi a segítséget.
Válasz tamas320d #22565. hozzászólására
Sajnos nem, talán a legjobb az lenne ha a márkaszervíznél érdeklődnél, ha van esetleg ismerősöd ott, akkor tudnak megoldást ajánlani biztos
Válasz szanberg #22570. hozzászólására
bementél volna rákérdezni lehet mondták volna, hogy "A szín a legkevesebb mikor vihetjük"
De ha narancssárga Kubi mellé szeretnél öltözködni azt is megoldják.
www.portfolio.hu
Válasz bandigh #22569. hozzászólására
A szín nem, csak maga a konfiguráció az teccett.
Meg persze a vetőgépük nagyon jó cucc, szó se róla.
Válasz szanberg #22568. hozzászólására
De nem, neked az a szin nem való, te már a piros vasak mellett tetted le a voksot 
Azzal mán meg lehetne jelenni a domboldalon
Válasz bandigh #22563. hozzászólására
Ma zsolcán a kitében ott állt egy ápoló ikres 8r meg egy 3x4 kocsintagra záródó szemenkénti mögötte, most hogy rossz a vetőgép eszembe jutott faxom, haza kéne vinni oszt vóna nagygép is meg vetőgép is...
Válasz Garfield #22566. hozzászólására
Igen, több oka is lehet. Nálunk a kuplung pedálnál lévő érzékelőt kellett cserélni. De szerviz tudja hol keresse a hibát.
Hello 6330 6*4-és váltóval menet közben üresbe teszi magát??? Valaki találkozott ilyennel?
Válasz bandigh #22563. hozzászólására
Esetleg nem ismersz vmi szakit aki vágja ezt a témát?szabolcs megye környékén...?
Válasz bandigh #22563. hozzászólására
Párszor én is tapasztaltam, az 1500-as olajcsere periódusra gyanakodtam, mert utána kb. 1000 óráig biztosan nem jött elő. De biztos nem ez, csak jó ezzel nyugtatni magam.
Válasz tamas320d #22561. hozzászólására
Az a kormány nehezedés nekem is előjön néha/néha. Aztán semmi
Válasz *** HM *** #22560. hozzászólására
Ez Autopower vario hajtómű
irányváltó a kormánynál balról
Válasz bandigh #22555. hozzászólására
Köszi,de sajnos nem segitett,sőt most már a kormány is nehéz....
Oszt erről mit lehet tudni?
Anyagilag
Válasz Sk Laci #22557. hozzászólására
6R- nél 6145-6215 ig DD váltós tuti ilyen, lehet másik is ilyen...
Válasz jozef24 #22549. hozzászólására
Köszi az infót. Megnevezések nekem nem sokat mondanak, ha valaha vásárlásra kerülne sor, biztosan megnézném, meg e felel nekem az adott tipusú sebváltó kivitel.
Válasz Drisa #22554. hozzászólására
Igen, T alakban mozgatható kar.
Válasz Sk Laci #22546. hozzászólására
Bocs félreérthetően fogalmaztam, hat hengeresre gondoltam
Válasz tamas320d #22547. hozzászólására
A csatiját széthúzod, befújkálod satöbbi, lehet elég neki.
Válasz Sk Laci #22545. hozzászólására
Arra gondolsz hogy t alakú úton tud mozogni a kar? Akkor 6R ben DD váltó jobbra automata, illetve előre hátra lehet pöccinteni.
Válasz Sk Laci #22545. hozzászólására
Bocs nem 8r hanem 6m és 7r commandquad
Válasz _NB_ #22551. hozzászólására
Köszönöm a tanácsot
Válasz tamas320d #22550. hozzászólására
Kismiska vagyok ilyen dolgokhoz csak a neten találtam.
De "tippőni tudok"
a JD leírás szerint olyan hiba ez ami akkor jelentkezik, ha túlterhelődik az első híd rugózás.
pl valaki homlokrakodót használ és nem tud az első tengely kiszintezni középállásba erre írják, hogy ha a hátsókeréken van a keréksúly bár stabil a rakodás, de az első hídon ez nem segít, hanem a súlyokat ilyenkor a hátsó függesztőkarra kell rakni, hogy az első híd rugózásán segíteni tudj.
Válasz _NB_ #22548. hozzászólására
“A fülkefelfüggesztés nem éri el a szintjét a célidőben” ez mit akar jelenteni?nincs megfelelő nyomás a rendszerben?