Hirdetés
Fórum
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- AÖP-Agrár Ökológiai Program új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Árpa termesztése új
- Bodza ára új
- IH Cyclo vetőgép új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
- SUP-29 vetési táblázat új
- Búza termény felvásárlási árak új
Cikkajánló
Hirdetés
Elképesztően pontos a Syngenta új talajmintavételi eljárása!
A talajban lévő természetes izotópok kisugárzását mérik.
1312 hozzászólás
Válasz VMisi #1061. hozzászólására
7,5 literes
Válasz szanberg #1040. hozzászólására
megszületett
Válasz mtz1221 #1053. hozzászólására
Pontosan.
Válasz Bárány #1057. hozzászólására
90%-a gépnél az van szerintem, amibe külön kacsolható az a new holland tl90, t50-es sorozat azt tudom.
Válasz Bárány #1057. hozzászólására
És az miatt is feszül nagyot, mert az önzáró része bizonyos erő felett old, hogy tudj kanyarodni.
Válasz Büresz #1055. hozzászólására
Akkor rosszul tudtam.
Lassan átkeresztelhetjük a topicot...
Válasz Bárány #1054. hozzászólására
Összekötő tengelyt 2 évente leveszem és telerakom zsírral elöl hátul, bár én nem sokat megyek.
Válasz Bárány #1054. hozzászólására
Elöl önzáró difi van.
Válasz mtz1221 #1052. hozzászólására
Elöl nem zárható a difi. Mivel nincs középső difi, ezért az összekapcsolt tengelyek közt jön létre feszültség, ami szétkapcsoláskor felszabadul. Ez nagyobb tapadáskor a látványosabb. Álló helyzetben, aszfalton, ilyesmi.
Válasz Sötét Paraszt #1051. hozzászólására
Ezt véletlenül tudom.A
bi speed teljesen alátekert kormánynál vált egy sebességet poweral,csak az első kihajtásnak.Nem emlékszem pontosan de nem e +20%-ot.De kilehet kapcsolni is,ha nem akar valaki maga mellé vissza fordulni.
Válasz Bárány #1049. hozzászólására
Ok köszöntem így már érthető.De az első húzás kikapcsolásától rúg egyet,vagy alátekert kormánynál,az automata első difizár old ki ?
Válasz mtz1221 #1043. hozzászólására
Ebbe van valami szögszenzor is ami szar volt vagy csak a vezetéke. Lehet annak kapcsolni kellett volna valamit amikor teljesen alá volt kormányozva.
Majd a hozzáértők elmagyarázzák hogy működik ez a bi speed amit emleget.
Válasz Bárány #1049. hozzászólására
Rugózott első hídnál amúgy érezhetőbb mint a fix hidasnál, mert ha nagyon feszül a rendszer, akkor mereven tartja az elejét, és a fék felengedésekot centiket mozdul a gép orra felfelé, ami még furábbá teszi
Válasz mtz1221 #1045. hozzászólására
1. Asszem, valami bordás hüvelyt adtak hozzá, szükség esetén a cserét is ingyen elvégezték. (Axiál, Claas)
Valahol ott van a műhelyben polcon, nekem még mindig jó a gyári. (4200 üó körül jár)
2. Ha lenyomod a fékpedált, akkor az elejét ugye úgy fékezi, hogy bekapcsolja az elsőkerékhajtást, amikor meg felengeded a pedált, akkor meg szétkapcsolja.
Na, ha gurulva fékezés közben elforgattad a kormányt, akkor a fékpedál felengedésekor jó nagyot rúg az elsőhajtás, amikor szétkapcsol. Ha a felengedés előtt egyenesbe hoztad az első kerekeket, akkor ez a rúgás sokkal kisebb, akár észre sem lehet venni.
Válasz Bárány #1047. hozzászólására
...vagy inkább rontani, ha alá van szedve.
Válasz bandigh #1046. hozzászólására
Ez így van. De még ilyenkor is lehet csökkenteni az egyenesen álló kerekekkel.
Válasz Bárány #1044. hozzászólására
Ezt a rúgást nagyban elősegíti ha nagy a kerékátmérő különbség. Például ha le van futva az első gumi(azt hiszem le volt a videón), vagy ha ugye a rakodó miatt az átlagtól jobban összeül az eleje, szóval minden adott az elsőhajtás fokozott igénybevételéhez
Válasz Bárány #1044. hozzászólására
?? A törökbe nekem is ez az elkúrt megoldás van.
A javítóprogramban mit csináltak vele ? Az utolsó két mondatod leírnád úgy hogy a gyengébbek is értsék
Válasz mtz1221 #1043. hozzászólására
Ez Carraro baj. Amelyik traktorok ilyen hajtással vannak szerelve, azokon ez előfordulhat. (A normálisabbbaknál van/volt rá javítóprogram.)
Valamennyire megelőzhető, ha megpróbálja az ember elkerülni a fék felengedésekor előforduló jókora "rúgásokat", amikor szétkapcsol az elsőhajtás. Ha egyenesben vannak a kerekek, akkor ezt nem, vagy alig csinálja.
Válasz Sötét Paraszt #1042. hozzászólására
Azért azt is tegyük hozzá hogy ez nem egyedi eset.Egyik kollégánknak itt a fórumon,Mf csinálta pontosan ezt 2900 óránál.Az is igaz az első videót végig nézve,hogy a zsírzó pumpát nem ismerik.
Válasz szanberg #1039. hozzászólására
Ebbe a videóba még kínlódik egy sort.
Gondolom szerinte nem a mechanikus alkatrészekbe vót a hiba.(hüvely bordáit ledarálta)
Válasz szanberg #1039. hozzászólására
Nagy traktort csak rugózott híddal!!!!
Mást mai világban nem érdemes, meghálálja kezelő
Szerdán arra jártam...
Válasz Sötét Paraszt #1027. hozzászólására
Most nézem a vidit, ez nem is olyan mint a miénk. Fix Hidas. Az itthoniak mind rúgózottak, ezeken klasszikus két kardán keresztes a hajtás. Igaz kardánt én is kaptam javító programban újat rá.
Válasz lala #1028. hozzászólására
Igen
Válasz TDavid #1034. hozzászólására
Fullos mindent.
Válasz szanberg #1035. hozzászólására
De mi az az AKÁR szó ott?
Válasz TDavid #1034. hozzászólására
Rugózott híd kabin 50eco fokozatmentes váltó egy rakás kardán variáció fronthidró nagy súly rá 5 év gyári gari ilyenek.
Válasz Dvili #1033. hozzászólására
mit tud annyiért?
170 lovas 95000€ relatív nem rossz ár
Válasz Bobo77 #1031. hozzászólására
Tudom tudom csak irónia volt... a múltkor volt téma a "tömeges" jd hiba
Válasz Drisa #1030. hozzászólására
Csak Jd t könnyebb találni mert csilliárd van belőle
Válasz Sötét Paraszt #1027. hozzászólására
Na ez is elromlik? Azt hittem csak a Jd a szar?
Válasz Sötét Paraszt #1027. hozzászólására
Azt kellett volna 30 éve agyoncsapni,aki először kitalálta hogy keresztek nélkül is előre lehet vinni a hajtást.
vett valaki Kubut?mostanában?
Most van idő szerelési videjókat is nézni.
Válasz *** HM *** #1024. hozzászólására
Én nem alkudtam
Válasz *** HM *** #1024. hozzászólására
csak mennyit ez itt a kérdés,
Válasz Claastra. #1021. hozzászólására
Nincsen mit tárgyalni 1 zsíros úriember parasztnak.... fizetni kell baszki
Válasz Claastra. #1021 hozzászK
Kubota Zahnradfabrik...
Válasz Claastra. #1021. hozzászólására
Az jó
Válasz szanberg #1020. hozzászólására
7152-röl tárgyaltam Pistabátyánkkal
Válasz Claastra. #1019. hozzászólására
Attól függ mire akarod használni.
7késes lazítóhoz kevés.
Minden másra ütőképes
Válasz szanberg #1017. hozzászólására
elég a gx
135?
Válasz szanberg #1016. hozzászólására
Milyen kubotát vettél és milyen felszereltségel ha szabad érdeklődni?
Válasz *** HM *** #1015. hozzászólására
601.
Válasz Mfpisti #1014. hozzászólására
Báttya!
Az M135Gx a mienk hányadik eladásotok volt?
Hát és az M...…… hanyadik lesz???
Válasz Mfpisti #1014. hozzászólására
Ja.
Kircsi... kisebbek kellenek ide nem akarunk mi mán tépni szaggatni porolni taposni eszetlenül megbízhatatlan nagy új túlbonyolított fosokba fektetni.
Válasz *** HM *** #1013. hozzászólására
Komoly vevő az akinek van pénz a zsebében, mikor hív.
600. motoros gépünk vásárlója.
Nem sok területet művel, de hívd fel nyugodtan, nagyon normális, értelmes ember, lehet vele emberi hangon beszélni!
Válasz Mfpisti #1009. hozzászólására
Mi a 600 nem vagyok képbe...
600nm es legkisebb?
Óra fing 4 év alatt mekkora területet csinálhatott?
Nyűglődött vele bajai voltak megbízhatatlan vagymi?
Még esetleg ennyit ha...