Válasz gazsi 1 #6435. hozzászólásáraMegkene tudni milyen gyartmanyu es tipusu a kardan. Vagyis amivel kijott.
Vannak axialon kivul kissebb forgalmazok akik kulonbozo kardanokkal foglalkoznak.
Most vettem bondioli pavesi re burkolatot, krone kaszan kardan, 50 ezer korul mondtak valkonnal, mashol utana jarva 22 bol megvolt.
Sziasztok
Claas 380rc varianthoz szeretnék kardánt venni, de az axiál és a kramp azt hiszi, hogy én nyertem múltkor a lottón, nemtudtok valami olcsóbb megoldást?
Válasz szg2 #6431. hozzászólásáraNem.Már darabokra szedtem őket,még megfordítani sem lehet a fogaskerekeket.Mesteri szemmel olyan megoldások vannak rajta,amilyenekkel még soha nem találkoztam.Pl a kis fogaskeréknél a meghajtásnál acsavar anya része kúppal fogja rá a fogaskereket a tengelyre.
Válasz szg2 #6430. hozzászólásáraMegszámoltam 4 bálázónak a tlt/rendfelszedő sebességét a faluban.10-et kell a kardánon fordítani nekik hogy a rendfelszedő 1-et forduljon.A képen betett variációban az enyém 4,5 tlt fordulatnál fordul egyet.Ha áteszem a legkisebb áttételre akkor meg 18 kardán fordulatnál fordul 1-et a rendfelszedő.Az lesz az övé 1000 tlt meghajtásnál.Attól még lehet hogy nem lesz jó,de én arra gondoltam hogy 540-en ahogy eddig kínlódtam vele a felszedő 4X gyorsabban forgott mint a prés többi része,és az volt a gond a szivar kialakításánál.
Válasz ..MZ/X.. #6426. hozzászólásáraSzerintem nem lesz neki jó. Az hogy ezres hajtóműve van vagy a behajtó lánckerék ezreshez való az 1 dolog, de neki a felszedő sebesség nem arányos semmivel. Ha ezres fordulatra készült a gép, mindennek lassúnak kellene lennie és kész. De itt káosz van..
Válasz mtz1221 #6427. hozzászólásáraSzerintem kizárt dolog, hogy csak annyi legyen a baj, ha csak a fordulat lenne a baj azért valamilyen szinten tudni kéne bálázni vele de remélem nem lesz igazam.
Válasz mtz1221 #6420. hozzászólásáraNem tart semeddig sem megküldeni 1000-el.
Franciáknál minden előfordulhat, még akár ez is, ennél már csak az olasz meg a spanyol tud jobb lenni.
Válasz D.G. #6421. hozzászólásáraHa fix kamrás amit nézel akkor az egy vicon rf zöldre festve.
Átalakítani lehet de nem éri meg. Olyat kell venni ami hálóval köt ha az kell.
Válasz mtz1221 #6420. hozzászólásáraEz nyilvánvalóan nem fordulhatna elő.. ezeket meózni szokták átadás előtt. Persze Csernobil se robbanhatott volna fel..
üdv Tagok.
jelenleg kiskocka bálázóm van, de le akarom cserélni egy körbálázóra.. adott egy deutz fahr bálázó, zsineges kötözésű, állapotra jónak tűnik, keveset használt...kérdés: le lehet e cserélni a kötözést hálósra vagy sem...egyáltalán mennyire nagy munka lenne ez? körbálázóban egyáltalán nincs semmilyen tapasztalatom...de ha esetleg egy kisebb gazdaság számára bevált tipust ami ár érték arányban jó lenne szivesen meghallgatom... évi kb 800-1000 bála készítés lenne vele..
Nem e megtaláltam a renaultomnak a hibáját.Egész éjjel a netet bújtam már megint(ne öregedjetek meg mert 5 éve még mást szerettem egész éjjel csinálni) és kiszúrtam egy fogaskereket a netes képeken ami az enyémen nagyobb.Zúmmoltam nagyítottam,és a végén kiszámoltam hogy az enyém ha a difijük egyforma,akkor 1000 tlt fordulatot kér.Erre még a ráadás hogy a rendfelszedő fordulata 10 X többet forgott a kértnél kb. Létezik hogy ilyen bakit megengednek egy gyárban hogy a tlt-t védő lemezre 540-et írnak az 1000 helyett ??? első kép a netről,a többi az enyém.NET KÉP
Amúgy ha visszaolvastok nekem is ilyen problémáim voltak vele, heggesztettünk a nagy hengerre érdesítést+ ki kell tapasztalni a munkasebességet,túl kicsi haladási sebesség sem jó és kezdetben nagy fordulaton pörgetni a gépet majd ha kész a szivar akkor csökkentek a tlt fordulaton
Válasz agrobika1 #6415. hozzászólásáraÉs annak a kicsi hengernek meg mondanád hogy mi a szerepe a feszitő után?( Hátsó nagy henger előtt) mert amint azt látom nem is érintkezik a szalaggal. lehet hogy nem értem ennek a bálázónak a müködését de talán jobb is így.
Válasz rocska64 #6414. hozzászólásáraPedig így àll az RC 121 nél is,dolgozom vele. Indulàsnál nem csinál semmi kárt a szijban,aztàn meg odakerül a massza!
Válasz mtz1221 #6412. hozzászólásáraPróbáld meg nyomon követni a forgás irányát,mind ketőnek a kocka tengejnek és a hevedernek ezek egymással elenkező irányba kel hogy forogjanak máskép hogy formáza vagy készitse a bálát a kamrában?A kocka tengelynek meg nem szabad hozzá érni a hevederhez ,mert szerintem az inditja el a bála formázást(csinálja a szivart) legaláb is a hesstonnál így van.Szerintem a forgás irány és a hevedereknél kel keresni a problémát.
Válasz majorferi33 #6410. hozzászólásáraBaszus lehet mondasz valamit. Két gumis henger van ami hajtja a szíjakat,egyiket rugó nyomja rá a másikra.Kiakasztom a rugókat egy próba erejéig.Ha bent lenne az anyag a kamrában és akkor kezdenének forogni a szíjak,akkor minden probléma megoldódna.
Válasz majorferi33 #6410. hozzászólására12 lehetőség van a hengereken a szíj feszesség állításra,minden pózban kipróbáltam.Holnap ráakasztom egy másik traktorra,nehogy az mtz-nek gyors legyen az elsője a kezdéshez.Igen jól gondolod egymással szemben forognak,és ott a probléma oka valahol.Új bordás szíjak vannak rajta,lehet jobb lenne az is ha csak sima lenne.
Válasz mtz1221 #6403. hozzászólásáraHelló csak egy tipp nem túl feszesek a szíjak ha a kezdésnél lazán lennének könyeben megtudná kezdeni a bála közepét, laza szíjaknál nem is hajtaná a szíjakat csak ha már bent van kamrában a széna??ha jól gondolom a bordás henger meg a szíj egymással szembe forog?
Válasz Diesel Tibor #6404. hozzászólásáraVan 2 henger fel gumizva és azok hajtanak.A kocka henger csak addig érintkezne a szíjakkal még a szivar nem kerül a tetejére.
Az elmúlt 12 napom azzal telt hogy nappal próbálgattam alakítgattam,éjjel meg a netet bújtam videók/képek keresésével.A szíjak az összesnél így állnak mint nálam.A betett képemnél a gond pont az a kérdéses idő pont.Ha ott átlöki a kockás henger és megcsinálja a szíjakban a hurkot utána megy mint az állat.Az a gond hogy az átlökés nem megy valamiért.Van több ötletem is.Pl a 2 henger közé csinálni szíjvezetőket,a hátsó henger alá kontrakést/akadót hogy a szíjak ne nyomják előre felé a szalmát még nincs meg a húrok.Lehet a bordás szíj is jobb lenne ha fordítva menne hogy ne kapaszkodjon a szalmában.Ilyen típust nem találok sehol a környékemen. Azért is vettem meg mert a felső része kivéve a rendfelszedőt úgy néz ki mintha most jött volna gyárból pedig lehet vagy 30-40 éves.Kezdem gyanítani hogy valami elkúrt széria lehet.azért is kérdezek hátha valaki találkozott ezzel a típussal és tudná a gondját/trükjét.Meg lesz ez előbb utóbb csak lassan véget ér a nyár a szalmám meg még kint van.
Válasz mtz1221 #6393. hozzászólására1 kép amennyiben a kocka hengerfixen van rögzítve az oldal falhoz akkor azt ne fűzd bele a szíjba ugyanis az képezné meg a bála magját.A szíjak csak a sima görgőkön szaladjon.
Válasz mtz1221 #6393. hozzászólásáraNem létezik hogy ezen a négyzetvason gumiszalagnak kellene mozogni,lehántolja rögvest.A másik az első képen alulról látszik hogy kifelé dolgozik,rosszul lehet befűzve valahol jól írják a kollégák+ ha oly könnyen megáll a felszedő,nézd meg,ha ékszíjas helyes méret van-e rajta, biztonsági megoldása válogatja,lehet kuplungos,vagy bármilyen,galloknál sosem lehet tudni.Amúgy lazának tűnnek a szíjak is.
Válasz mtz1221 #6393. hozzászólásárakoléga a szíj nem jól van befüzve a kocka tengelyel nem érint kezhet szerezzen be gép kőnyvet ha tud valaki irta a hesstoné nem így megy igaza van
Nem tudok boldogulni a vacak renaultommal.Pedig minden létező dolgot ami eszembe jutott kipróbáltam.Játszottam a menet sebességgel a hevederek feszességével tlt fordulattal rendfelszedő magassággal hegesztettem + akadókat a bedobóhengerre a rendfelszedő fésűjét megsűritettem/hosszabbítottam rövidítettem stb.Az a gond a szívart a rendfelszedő és a bedobó henger közé tekeri,és mikor bedobná a bálkamrába akkor megforognak a hevederek vagy megáll a rendfelszedő. Herében 1-et sem bírtam megcsinálni,szalmában mikor olyanja van akkor néha sikerül neki.
Válasz h.pisti83 #6391. hozzászólásáraÉn egy 90+ lóerős géppel húzom a bellimát, és a motor szinte alapjáraton üzemel, miközben készülnek a bálák. Az említett mtz szerintem a fortimákkal (régebben RP, VP) is könnyen elboldogulna száraz anyagban. Minőségi gépeknek tartom a krone-kat, ami sajnos az árukon is vastagon érződik.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #6390. hozzászólására De azt sem szeretném,hogy túlságosan ki legyen élezve a dolog. Amúgy én is húztam a vicont 552-es mtz-vel. Nem rajongott érte,de ha egyenes,meg kemény volt a placc,szinte már szerette.
7990 hozzászólás
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #6439. hozzászólásáraWalterscheid
Válasz gazsi 1 #6435. hozzászólásáraMegkene tudni milyen gyartmanyu es tipusu a kardan. Vagyis amivel kijott.
Vannak axialon kivul kissebb forgalmazok akik kulonbozo kardanokkal foglalkoznak.
Most vettem bondioli pavesi re burkolatot, krone kaszan kardan, 50 ezer korul mondtak valkonnal, mashol utana jarva 22 bol megvolt.
Válasz mtz1221 #6436. hozzászólásáraKöszi a habival az a baj,hogy a 90le kardánhoz nincs nyomatékhatárolo
Válasz mtz1221 #6436. hozzászólásáraSzia mtz1221,
megy már a bálázód?
Válasz gazsi 1 #6435. hozzászólásáraITT KERESGÉLJ. vagy a habis HBR szokott jó árban lenni még.
Sziasztok
Claas 380rc varianthoz szeretnék kardánt venni, de az axiál és a kramp azt hiszi, hogy én nyertem múltkor a lottón, nemtudtok valami olcsóbb megoldást?
Válasz mtz1221 #6432. hozzászólásáraA 18/1 már jobban hangzik, 1 próbát megér
Válasz szg2 #6431. hozzászólásáraNem.Már darabokra szedtem őket,még megfordítani sem lehet a fogaskerekeket.Mesteri szemmel olyan megoldások vannak rajta,amilyenekkel még soha nem találkoztam.Pl a kis fogaskeréknél a meghajtásnál acsavar anya része kúppal fogja rá a fogaskereket a tengelyre.
Válasz szg2 #6430. hozzászólásáraMegszámoltam 4 bálázónak a tlt/rendfelszedő sebességét a faluban.10-et kell a kardánon fordítani nekik hogy a rendfelszedő 1-et forduljon.A képen betett variációban az enyém 4,5 tlt fordulatnál fordul egyet.
Ha áteszem a legkisebb áttételre akkor meg 18 kardán fordulatnál fordul 1-et a rendfelszedő.Az lesz az övé 1000 tlt meghajtásnál.Attól még lehet hogy nem lesz jó,de én arra gondoltam hogy 540-en ahogy eddig kínlódtam vele a felszedő 4X gyorsabban forgott mint a prés többi része,és az volt a gond a szivar kialakításánál.
Válasz mtz1221 #6427. hozzászólásáraNem lehet hogy a felszedő lánckerék össze van cserélve a behajtóval?
Válasz ..MZ/X.. #6426. hozzászólásáraSzerintem nem lesz neki jó. Az hogy ezres hajtóműve van vagy a behajtó lánckerék ezreshez való az 1 dolog, de neki a felszedő sebesség nem arányos semmivel. Ha ezres fordulatra készült a gép, mindennek lassúnak kellene lennie és kész. De itt káosz van..
Válasz balazoooo #6428. hozzászólásáraHesston is tud dolgozni alapjáraton is!!
Válasz mtz1221 #6427. hozzászólásáraSzerintem kizárt dolog, hogy csak annyi legyen a baj, ha csak a fordulat lenne a baj azért valamilyen szinten tudni kéne bálázni vele de remélem nem lesz igazam.
Válasz ..MZ/X.. #6426. hozzászólásáraAz lesz ha felszárad a szalma.Csak 2 hetem elment egy ilyen marhaság miatt azt sajnálom.
Válasz mtz1221 #6420. hozzászólásáraNem tart semeddig sem megküldeni 1000-el.
Franciáknál minden előfordulhat, még akár ez is, ennél már csak az olasz meg a spanyol tud jobb lenni.
Válasz szg2 #6422. hozzászólásáraLáttam én már francia gépgyárból ezt-azt.
Válasz D.G. #6421. hozzászólásáraHa fix kamrás amit nézel akkor az egy vicon rf zöldre festve.
Átalakítani lehet de nem éri meg. Olyat kell venni ami hálóval köt ha az kell.
Válasz D.G. #6421. hozzászólásáraArra készülj fel hogyha lehetséges is, 6-700ezer alatt nem lesz a számla!
Válasz mtz1221 #6420. hozzászólásáraEz nyilvánvalóan nem fordulhatna elő.. ezeket meózni szokták átadás előtt. Persze Csernobil se robbanhatott volna fel..
üdv Tagok.
jelenleg kiskocka bálázóm van, de le akarom cserélni egy körbálázóra.. adott egy deutz fahr bálázó, zsineges kötözésű, állapotra jónak tűnik, keveset használt...kérdés: le lehet e cserélni a kötözést hálósra vagy sem...egyáltalán mennyire nagy munka lenne ez? körbálázóban egyáltalán nincs semmilyen tapasztalatom...de ha esetleg egy kisebb gazdaság számára bevált tipust ami ár érték arányban jó lenne szivesen meghallgatom... évi kb 800-1000 bála készítés lenne vele..
Nem e megtaláltam a renaultomnak a hibáját.Egész éjjel a netet bújtam már megint(ne öregedjetek meg mert 5 éve még mást szerettem egész éjjel csinálni
) és kiszúrtam egy fogaskereket a netes képeken ami az enyémen nagyobb.Zúmmoltam nagyítottam,és a végén kiszámoltam hogy az enyém ha a difijük egyforma,akkor 1000 tlt fordulatot kér.
Erre még a ráadás hogy a rendfelszedő fordulata 10 X többet forgott a kértnél kb. Létezik hogy ilyen bakit megengednek egy gyárban hogy a tlt-t védő lemezre 540-et írnak az 1000 helyett ??? első kép a netről,a többi az enyém.NET KÉP
Amúgy ha visszaolvastok nekem is ilyen problémáim voltak vele, heggesztettünk a nagy hengerre érdesítést+ ki kell tapasztalni a munkasebességet,túl kicsi haladási sebesség sem jó és kezdetben nagy fordulaton pörgetni a gépet majd ha kész a szivar akkor csökkentek a tlt fordulaton
Válasz sanyi1965 #6417. hozzászólásáraHajtott igen, üresen így nem nagyvalamit mutat, később kap nyíràst rendesen
Válasz agrobika1 #6415. hozzászólásáraDe nem is öleli át a léces hengert a szíj.Amúgy az a henger hajtott ugye?
Válasz rocska64 #6414. hozzászólására
Pedig így àll az RC 121 nél is,dolgozom vele. Indulàsnál nem csinál semmi kárt a szijban,aztàn meg odakerül a massza!
Válasz mtz1221 #6412. hozzászólásáraPróbáld meg nyomon követni a forgás irányát,mind ketőnek a kocka tengejnek és a hevedernek ezek egymással elenkező irányba kel hogy forogjanak máskép hogy formáza vagy készitse a bálát a kamrában?A kocka tengelynek meg nem szabad hozzá érni a hevederhez ,mert szerintem az inditja el a bála formázást(csinálja a szivart) legaláb is a hesstonnál így van.Szerintem a forgás irány és a hevedereknél kel keresni a problémát.
Válasz mtz1221 #6411. hozzászólásáraAkkor az nem fasza rágja a szíjakat ott valami nincs rendben
Válasz majorferi33 #6410. hozzászólásáraBaszus lehet mondasz valamit.
Két gumis henger van ami hajtja a szíjakat,egyiket rugó nyomja rá a másikra.Kiakasztom a rugókat egy próba erejéig.Ha bent lenne az anyag a kamrában és akkor kezdenének forogni a szíjak,akkor minden probléma megoldódna.
Válasz majorferi33 #6410. hozzászólására12 lehetőség van a hengereken a szíj feszesség állításra,minden pózban kipróbáltam.
Holnap ráakasztom egy másik traktorra,nehogy az mtz-nek gyors legyen az elsője a kezdéshez.Igen jól gondolod egymással szemben forognak,és ott a probléma oka valahol.Új bordás szíjak vannak rajta,lehet jobb lenne az is ha csak sima lenne.
Válasz mtz1221 #6403. hozzászólásáraHelló csak egy tipp nem túl feszesek a szíjak ha a kezdésnél lazán lennének könyeben megtudná kezdeni a bála közepét, laza szíjaknál nem is hajtaná a szíjakat csak ha már bent van kamrában a széna??ha jól gondolom a bordás henger meg a szíj egymással szembe forog?
Válasz mtz1221 #6407. hozzászólásáraÚgy érzem ,hogy a kocka vagy bordás hengeren múlik minden.De még filózok rajta.
Van egy krone round pack 1250 gép eladó. De még a régi típusú nincs benne a plussz henger ami gyorsítja az anyagaramlast. Érdemes be!elvágni?
Válasz Diesel Tibor #6405. hozzászólásáraNetről loptam párat.
KÉP 1--KÉP 2--KÉP 3
Válasz Diesel Tibor #6404. hozzászólásáraVan 2 henger fel gumizva és azok hajtanak.A kocka henger csak addig érintkezne a szíjakkal még a szivar nem kerül a tetejére.
Válasz Diesel Tibor #6404. hozzászólásáraCsináljál már egy fotót hátulról nyitott kamrával.
Válasz mtz1221 #6403. hozzászólásáraA kocka henger hajtja a szíjakat??? ,vagy van henger felgumizva és az hajt.
Az elmúlt 12 napom azzal telt hogy nappal próbálgattam alakítgattam,éjjel meg a netet bújtam videók/képek keresésével.
A szíjak az összesnél így állnak mint nálam.A betett képemnél a gond pont az a kérdéses idő pont.Ha ott átlöki a kockás henger és megcsinálja a szíjakban a hurkot utána megy mint az állat.Az a gond hogy az átlökés nem megy valamiért.Van több ötletem is.Pl a 2 henger közé csinálni szíjvezetőket,a hátsó henger alá kontrakést/akadót hogy a szíjak ne nyomják előre felé a szalmát még nincs meg a húrok.Lehet a bordás szíj is jobb lenne ha fordítva menne hogy ne kapaszkodjon a szalmában.Ilyen típust nem találok sehol a környékemen. Azért is vettem meg mert a felső része kivéve a rendfelszedőt úgy néz ki mintha most jött volna gyárból pedig lehet vagy 30-40 éves.Kezdem gyanítani hogy valami elkúrt széria lehet.
azért is kérdezek hátha valaki találkozott ezzel a típussal és tudná a gondját/trükjét.Meg lesz ez előbb utóbb csak lassan véget ér a nyár a szalmám meg még kint van.
Válasz Diesel Tibor #6401. hozzászólására
Fúrcsa ,,,,leltem fotót itt is bele van fűzve a kocka henger.
Válasz mtz1221 #6393. hozzászólására1 kép amennyiben a kocka hengerfixen van rögzítve az oldal falhoz akkor azt ne fűzd bele a szíjba ugyanis az képezné meg a bála magját.
A szíjak csak a sima görgőkön szaladjon.
Csak RC 90-ről találtam, hátha...
3.25-től
Válasz mtz1221 #6395. hozzászólásáraSajnos semmi dokumentumot nem találok róla. Talán valakit meg kellene látogatni akinek ilyen van, átnézni a-z-ig.
Válasz mtz1221 #6393. hozzászólásáraNem létezik hogy ezen a négyzetvason gumiszalagnak kellene mozogni,lehántolja rögvest.A másik az első képen alulról látszik hogy kifelé dolgozik,rosszul lehet befűzve valahol jól írják a kollégák+ ha oly könnyen megáll a felszedő,nézd meg,ha ékszíjas helyes méret van-e rajta, biztonsági megoldása válogatja,lehet kuplungos,vagy bármilyen,galloknál sosem lehet tudni.Amúgy lazának tűnnek a szíjak is.
Válasz mtz1221 #6393. hozzászólásárakoléga a szíj nem jól van befüzve a kocka tengelyel nem érint kezhet szerezzen be gép kőnyvet ha tud valaki irta a hesstoné nem így megy igaza van
Válasz mtz1221 #6393. hozzászólásáraÉn továbbra is azt mondom hogy rosszul vannak befűzve a hevederek, Hesstonhoz hasonlítottam.
Válasz szg2 #6394. hozzászólásáraRenault 5478 (rivierre casalis rc 112).
Válasz mtz1221 #6393. hozzászólásáraMi a pontos tipusa?
Nem tudok boldogulni a vacak renaultommal.Pedig minden létező dolgot ami eszembe jutott kipróbáltam.Játszottam a menet sebességgel a hevederek feszességével tlt fordulattal rendfelszedő magassággal hegesztettem + akadókat a bedobóhengerre a rendfelszedő fésűjét megsűritettem/hosszabbítottam rövidítettem stb.Az a gond a szívart a rendfelszedő és a bedobó henger közé tekeri,és mikor bedobná a bálkamrába akkor megforognak a hevederek vagy megáll a rendfelszedő. Herében 1-et sem bírtam megcsinálni,szalmában mikor olyanja van akkor néha sikerül neki.
Válasz h.pisti83 #6391. hozzászólásáraÉn egy 90+ lóerős géppel húzom a bellimát, és a motor szinte alapjáraton üzemel, miközben készülnek a bálák. Az említett mtz szerintem a fortimákkal (régebben RP, VP) is könnyen elboldogulna száraz anyagban. Minőségi gépeknek tartom a krone-kat, ami sajnos az árukon is vastagon érződik.
Válasz BMWs paraszt,JD fanatikus #6390. hozzászólására De azt sem szeretném,hogy túlságosan ki legyen élezve a dolog. Amúgy én is húztam a vicont 552-es mtz-vel. Nem rajongott érte,de ha egyenes,meg kemény volt a placc,szinte már szerette.