Az Agroinform Portál adatvédelmi szabályzatának Adatfeldolgozókra vonatkozó pontja az Adatfeldolgozók személye kapcsán módosult. A módosított dokumentum ITT érhető el.
Gázolaj árak633 FtBenzin árak647 FtEUR392.31 FtUSD366.84 FtCHF401.12 FtGBP458.3 Ft
Hirdetés
Felhívjuk látogatóink figyelmét, hogy a fórumban tett bejegyzések vonatkozásában az Agroinform.hu
üzemeltetője felelősséget nem vállal. A jogi felelősség, a bejegyzés írót, hozzászólót terheli.
A fórum szabályzatáról további információ itt.
Érdekes, ha durrog, rákell nézetni laptoppal mit mutat van e hibakód akármi a befecskendezéstől. Nekünk két injektor romlott el benne anno, akkor annyi volt ,hogy nem bírt felállni indítózásnál a befecskendezési nyomás mert elszaladt résolajba. Kis féktisztítóval indult és úgy ment a gép mint újkorában, egész nap, viszont meleg motornál sem indult be magától.
Sziasztok!
Tudnátok segíteni?
Van egy 2009-es évjáratú 5445-ösöm 9000 üó-val, még semmi nem volt cserélve a motorján.
Reggeli indításnál 15 percig járatni kell, mert dadog, ha odalépek neki még jobbandadog, durrog.
Utána nincs vele semmi egész nap. Nincs volt valakinek hasonló meghibásodása?
Előre is köszi.
ahha, csináltam, egy 1250-2000-es 3-as lemezből belső vasakkal, 3 ponttal kb. 750 kg-os jön ki, festéssel mindennel mondjuk benne van 30-ba, fene tudja mennyi, sose számoltam, hát ha jól kinézőt lehet venni ennyiért, lehet érdemes megvenni, csak az a gondom, hogy nem látsz bele, namost csak ha egyszer kell az elején átdiugni a csapszeget, és egyszer kell meghúzni, és szétrottyan...
fasza, királyság!!!
sárga-kék napocskás kamionosok mondják, hogy angliából ponyáson hozzák be az ilyeneket, valahogy betuszkolják, de még így sem olcsó. ez a tréleres ár igazán baráti, ez vállalható, nem sok.
lehet ezt láttam, igazán jónak tűnt a sok más hulladékhoz meg újárban adotthoz képest, de mondjuk korábban láttam nézegettem már egy másikat is, azt itt schwechátban, azt sokáig fent volt, meg kicsit olyan ütött is volt, talán ennél nem is olcsóbban kínálgatták, állítólag az is mo-ra került vissza, mert hogy magyar gép is volt, valahol baranyai, vagy hovavalósi.
nah fasza, nézegetek én is, hátha ráakadok valami hasonlóra.
a tréleres céget mindenesetre átküldhetnéd, sose lehet tudni mikor lesz rá szükség.
köszönet!!!
Van rajta fronthidró, Te csináltál már betonból? Olyan ormótlan kocka súlyt nem akarok csinálni, 150-ért meg már lehet formásabb betonsúlyokat venni 1200 kg körül.
Igen, holnap jön haza, nagy tréleres cég hozza 1000 juróért (cégnevet megadom privátban ha valakit érdekel, így árral együtt nem akarom kiírni). Frankfurt mellett volt, 6300 órás elvileg, ezt jövőhéten tudom meg pontosan mikor a szervizesek rádugják a laptopot, de annyinak néz ki amúgy. 40 ezer körül volt ahogy mondod, lehet ezt láttad.
November óta keresgéltem, kimondottan ezt a szériát akartam, találtam Angliában egy fiatalabbat, kicsivel kevesebb órával, egy Manitouval együtt nagyon jó árban lett volna. De karácsony miatt úgy voltam, hogy január elején kirepülök megnézni, addigra meg eladták Az Angliaira amúgy még rá kell költeni 1,5 misit, mert a hátulja teljesen más. Légféket kell kiépíteni, létra a vonófejnek, alsóhúzó stb... Ott több van ilyenből, de általánosságban elmondható, hogy elég ritkán van fent eladó 6495-től felfelé. Itthon néztem 6400-asból kisebbeket, de jóval drágábbak voltak. Kimentünk németbe, átnéztük, nem volt kicicomázva eladásra, reméljük rendben lesz a gép.
jah, semekkorát ne végy, csinálj.
fronthidró van rajta? akkor egyszerű, ha nincs, akkor se biztros, hogy súl ytartót vennék rá, hanem inkább egy fronthidrót, és akkor a súly már adódik. valszeg a súly meg súlytartó árából kijönne a fronthidro...
sikerült megvenni?
aszem láttam egyet valahol németó közepén, északi felé, egész normálisnak nézett ki, üzemóra se egyezett meg az évjártától eletelt naptári órák számával, és lóvében is olyan 40 ezer körül lehetett, vagy nem sokkal lehetett több, ez volt az?
az talán nem titok, hogy milyen messziről, mennyiért, hogy tudtad hazahozni? tréler vagy konténeresbe felraktátok ponyva alá? kerkekek le, magasságilag befér?
néztél töbebt is, vagy az elsőt gyakorlatilag megvetted?
moondjuk nem minden nap, de nagyon kéne nekem is valami normálisabb, régóta keresgéltél, akad több vállalható is, vagy igazán muszáj megveni az elsőt, amit lát az ember, mert nem gyakori?
Ez a "tolatás" mennyire gyakori szerintetek a nyugati használt traktoroknál?
6000 üzemóra alatt azért a hátsó guminak még a gyárinak kellene lenni nem jól gondolom? Dot szám ellenőrzéskor ott kibukhat a dolog. Váltó, kormány kopásból is lehet következtetni. DE kell ez egyáltalán? Vagy elég ha nem lengyel, román eladót keresek? :)
Valaki nem tudja esetleg megmutatni hogy 3050 vagy hasonlo traktorokon hol van pontosan az alvazszám? Rakodó van rajta és nem tudom hogy az takarja-e el.
Ha valamiről azt mondják h javítva volt a váltó, az szerintem nem feltétlenül rossz hír. Legalább rendben van. Elvileg..
Az se jobb, ha hazaviszed és 3 nap mulva makkan meg, ilyet is láttunk már.
Kités iismerős nagyon baráti árat mondott rá,de mondta hogy kérdezzem meg az ottani telep értékesítőjét.Közölte,hogy valami baja van, Kite nem tudott rájönni várják a szakszervizest 2 hét múlva hívtam azt mondta zégergyűrü problémája volt
Az ilyen "komoly" gépeken ha oda megyek mondjuk a kitéhez,meglehet látni,hogy bontották a gépet valahol?Gondolom igen,de biztos vannak rafkós emberek akik igyekszenek eltüntetni a nyomokat.
Mindent tönkre lehet tenni, de az tény, hogy a Dyna 4-6 váltók egyik legjobbak a piacon, mi is szántottunk világ életében az 5455-el meg minden mást is végez mégis bontatlan szűz gyárias állapotú 8000-nél is, szilánk és olajsár mentes a leeresztő csavar és a szűrők is benne a mai napig.
Válasz Ares 826 #22726. hozzászólására
Lehet 15560 óra van benne.Kíváncsi lennék a gumijaira,mert ha nem sokat aszfaltozott akkor a 2 hátsónak még a gyárinak kellene lennie.
Mit tudtak ennyi óra alatt vajon elrontani??? Azt mondta egy fergákat régebben forgalmazó cég embere hogy ezeket a váltókat csak tudatosan lehet elrontani annyira jók ezek a Dyna 4 és 6-os váltók! Akkor most mi is van???
Nálunk 3 késés Kverneland nyakig beleengedve bőven elég a JD 6830 Prémiumnak és a 7810-es nek. Talaj fűggő a dolog. Dunaegyháza Harta környékén a 6920 pl szánt 6 ekefejjel. Itt a Rábát kiköti.
Hát ez nagyon hely és idő függő, van ahol a 936-os efendit egyhelybe kiköti meg van ahol a 140-es Kubota eldolgozik vele (igaz a kettő között nem sok különbség van heehe)
De azért az 5 kést beakasztva a szikkadt nyirokba az kemény történet
ha megvetted majd írd meg, hogy találtad meg, én is nagyon kerestem/keresnék egyet, de azt mondjék, hogy nehéz lesz, mert nem nagyon van eladó belőle...
5 késes Fralaz, meg 5 fejes Kverneland van, a többit most akarom venni. Osztrákban szemezek egy 5 méteres kompaktorral, meg 5 méteres Rubint keresek, de jó árban még nem találtam. Viszont vakaróból fogalmam sincs mi kellene utána
1000óránként ha lecseréled nagyon jó, amúgy volt mikor 1200-nál cseréltük(4 motorolaj csere periódus után)
Elsőhídban illetve ennek oldalhajtásaiban sűrűbben cseréltük, már nem emlékszem kb 800 óránként, bár volt mikor ledobtuk belőle, utána néztük, hogy csak 500 körül futott benne, de érdemes hamarabb cserélni mert nem sok van benne.
2009-es. 10000 órásan vettem betegen, de helyre rakattam. teszi a dolgát. szambergnek van 6497 újkorától ő többet tud írni róla. sőt már írt regényt is
24352 hozzászólás
Válasz J.D. Borda #22751. hozzászólására
De sokára értél ide! Már majdnem elfogyott a popcorn, meg a kóla!
Válasz szanberg #22750. hozzászólására
féktisztítóval indul az MF ez ám a gép...
Jd meg törött gyűrűkkel is mint a doxa!
Válasz Tutajos #22749. hozzászólására
Érdekes, ha durrog, rákell nézetni laptoppal mit mutat van e hibakód akármi a befecskendezéstől. Nekünk két injektor romlott el benne anno, akkor annyi volt ,hogy nem bírt felállni indítózásnál a befecskendezési nyomás mert elszaladt résolajba. Kis féktisztítóval indult és úgy ment a gép mint újkorában, egész nap, viszont meleg motornál sem indult be magától.
Nem füstöl a gép vagy valami?
Sziasztok!
Tudnátok segíteni?
Van egy 2009-es évjáratú 5445-ösöm 9000 üó-val, még semmi nem volt cserélve a motorján.
Reggeli indításnál 15 percig járatni kell, mert dadog, ha odalépek neki még jobbandadog, durrog.
Utána nincs vele semmi egész nap. Nincs volt valakinek hasonló meghibásodása?
Előre is köszi.
Válasz .Ropi #22739. hozzászólására
A mienken tonnás van, de szomszédban a kisebb 6495-ön 1200-as gyárilag. Ha ilyet tudsz venni hát ez legyen! A súlyból sosem elég.
Válasz .Ropi #22745. hozzászólására
ahha, csináltam, egy 1250-2000-es 3-as lemezből belső vasakkal, 3 ponttal kb. 750 kg-os jön ki, festéssel mindennel mondjuk benne van 30-ba, fene tudja mennyi, sose számoltam, hát ha jól kinézőt lehet venni ennyiért, lehet érdemes megvenni, csak az a gondom, hogy nem látsz bele, namost csak ha egyszer kell az elején átdiugni a csapszeget, és egyszer kell meghúzni, és szétrottyan...
Válasz .Ropi #22744. hozzászólására
fasza, királyság!!!
sárga-kék napocskás kamionosok mondják, hogy angliából ponyáson hozzák be az ilyeneket, valahogy betuszkolják, de még így sem olcsó. ez a tréleres ár igazán baráti, ez vállalható, nem sok.
lehet ezt láttam, igazán jónak tűnt a sok más hulladékhoz meg újárban adotthoz képest, de mondjuk korábban láttam nézegettem már egy másikat is, azt itt schwechátban, azt sokáig fent volt, meg kicsit olyan ütött is volt, talán ennél nem is olcsóbban kínálgatták, állítólag az is mo-ra került vissza, mert hogy magyar gép is volt, valahol baranyai, vagy hovavalósi.
nah fasza, nézegetek én is, hátha ráakadok valami hasonlóra.
a tréleres céget mindenesetre átküldhetnéd, sose lehet tudni mikor lesz rá szükség.
köszönet!!!
Válasz envagyok2 #22743. hozzászólására
Van rajta fronthidró, Te csináltál már betonból? Olyan ormótlan kocka súlyt nem akarok csinálni, 150-ért meg már lehet formásabb betonsúlyokat venni 1200 kg körül.
Válasz envagyok2 #22742. hozzászólására
Az Angliaira amúgy még rá kell költeni 1,5 misit, mert a hátulja teljesen más. Légféket kell kiépíteni, létra a vonófejnek, alsóhúzó stb... Ott több van ilyenből, de általánosságban elmondható, hogy elég ritkán van fent eladó 6495-től felfelé. Itthon néztem 6400-asból kisebbeket, de jóval drágábbak voltak. Kimentünk németbe, átnéztük, nem volt kicicomázva eladásra, reméljük rendben lesz a gép.
Igen, holnap jön haza, nagy tréleres cég hozza 1000 juróért (cégnevet megadom privátban ha valakit érdekel, így árral együtt nem akarom kiírni). Frankfurt mellett volt, 6300 órás elvileg, ezt jövőhéten tudom meg pontosan mikor a szervizesek rádugják a laptopot, de annyinak néz ki amúgy. 40 ezer körül volt ahogy mondod, lehet ezt láttad.
November óta keresgéltem, kimondottan ezt a szériát akartam, találtam Angliában egy fiatalabbat, kicsivel kevesebb órával, egy Manitouval együtt nagyon jó árban lett volna. De karácsony miatt úgy voltam, hogy január elején kirepülök megnézni, addigra meg eladták
Válasz .Ropi #22739. hozzászólására
jah, semekkorát ne végy, csinálj.
fronthidró van rajta? akkor egyszerű, ha nincs, akkor se biztros, hogy súl ytartót vennék rá, hanem inkább egy fronthidrót, és akkor a súly már adódik. valszeg a súly meg súlytartó árából kijönne a fronthidro...
Válasz .Ropi #22739. hozzászólására
sikerült megvenni?
aszem láttam egyet valahol németó közepén, északi felé, egész normálisnak nézett ki, üzemóra se egyezett meg az évjártától eletelt naptári órák számával, és lóvében is olyan 40 ezer körül lehetett, vagy nem sokkal lehetett több, ez volt az?
az talán nem titok, hogy milyen messziről, mennyiért, hogy tudtad hazahozni? tréler vagy konténeresbe felraktátok ponyva alá? kerkekek le, magasságilag befér?
néztél töbebt is, vagy az elsőt gyakorlatilag megvetted?
moondjuk nem minden nap, de nagyon kéne nekem is valami normálisabb, régóta keresgéltél, akad több vállalható is, vagy igazán muszáj megveni az elsőt, amit lát az ember, mert nem gyakori?
Válasz Dave #22740. hozzászólására
Bocsánat, félreérthetően írtam. Nekem nincs hozzá súlyom, csak gyárilag 900 kilóval szerelték őket.
Válasz .Ropi #22739. hozzászólására
Vagy csinálsz egy tartót, amire felrakod a meglévő súlyokat.
Válasz szanberg #22728. hozzászólására
A 6499-esre mekkora frontsúlyt vegyek? Gyárilag 900 kg táskasúly van fent, fronthidrón kilógatva mennyi kellhet? 1200 kg már sok lenne?
Moderálási elveink miatt törölve: 2019-02-04 11:48:32
Válasz sirhanzoltan #22682. hozzászólására
Ez a "tolatás" mennyire gyakori szerintetek a nyugati használt traktoroknál?
6000 üzemóra alatt azért a hátsó guminak még a gyárinak kellene lenni nem jól gondolom? Dot szám ellenőrzéskor ott kibukhat a dolog. Váltó, kormány kopásból is lehet következtetni. DE kell ez egyáltalán? Vagy elég ha nem lengyel, román eladót keresek? :)
Válasz jamo #22734. hozzászólására
6465-nél is ott van, és persze a homolkrakodó eltakarja...
Válasz jamo #22734. hozzászólására
Köszönöm.
Válasz subikiss #22733. hozzászólására
3115be meg 3655be jobb oldalt a motor előttti váznyulványon kivülről, ha jól rémlik az elő tengely vonalátol kicsit hátrébb.
Valaki nem tudja esetleg megmutatni hogy 3050 vagy hasonlo traktorokon hol van pontosan az alvazszám? Rakodó van rajta és nem tudom hogy az takarja-e el.
Ha valamiről azt mondják h javítva volt a váltó, az szerintem nem feltétlenül rossz hír. Legalább rendben van. Elvileg..
Az se jobb, ha hazaviszed és 3 nap mulva makkan meg, ilyet is láttunk már.
Válasz bala #22722. hozzászólására
A 6480-ban ültem járattam szép állapotban van 16-20 ezer liter gázolajat írt a gép már nem emlékszem pontosan,nekünk az túl nagy.
Kités iismerős nagyon baráti árat mondott rá,de mondta hogy kérdezzem meg az ottani telep értékesítőjét.Közölte,hogy valami baja van, Kite nem tudott rájönni várják a szakszervizest 2 hét múlva hívtam azt mondta zégergyűrü problémája volt
Az ilyen "komoly" gépeken ha oda megyek mondjuk a kitéhez,meglehet látni,hogy bontották a gépet valahol?Gondolom igen,de biztos vannak rafkós emberek akik igyekszenek eltüntetni a nyomokat.
Válasz Ares 826 #22726. hozzászólására
Mindent tönkre lehet tenni, de az tény, hogy a Dyna 4-6 váltók egyik legjobbak a piacon, mi is szántottunk világ életében az 5455-el meg minden mást is végez mégis bontatlan szűz gyárias állapotú 8000-nél is, szilánk és olajsár mentes a leeresztő csavar és a szűrők is benne a mai napig.
Válasz Ares 826 #22726. hozzászólására
Lehet 15560 óra van benne.Kíváncsi lennék a gumijaira,mert ha nem sokat aszfaltozott akkor a 2 hátsónak még a gyárinak kellene lennie.
Válasz Garfield #22723. hozzászólására
Mit tudtak ennyi óra alatt vajon elrontani??? Azt mondta egy fergákat régebben forgalmazó cég embere hogy ezeket a váltókat csak tudatosan lehet elrontani annyira jók ezek a Dyna 4 és 6-os váltók! Akkor most mi is van???
Válasz Garfield #22723. hozzászólására
ezt persze nem reklámozzák. mondjuk ha ez igaz, akkor ez mindent elárul az üzleti modelljükről...
Válasz szanberg #22721. hozzászólására
A John Dereok nem az úton vagánykodnak a szerszámokkal. Belerakják nyakig!
Válasz bala #22722. hozzászólására
Icipici váltójavításon átesett!!
Sziasztok!
Érdeklődnék, hogy erről az MF 5465 -ről tudna-e valaki mondani egy kis infót??
Válasz .Ropi #22715. hozzászólására
Amúgy mindent elhúz, még a Johndeerokat is egytől eggyig, keresztbe hosszába...
Válasz .Ropi #22715. hozzászólására
Nálunk 3 késés Kverneland nyakig beleengedve bőven elég a JD 6830 Prémiumnak és a 7810-es nek. Talaj fűggő a dolog. Dunaegyháza Harta környékén a 6920 pl szánt 6 ekefejjel. Itt a Rábát kiköti.
Válasz envagyok2 #22717. hozzászólására
Hát ez nagyon hely és idő függő, van ahol a 936-os efendit egyhelybe kiköti meg van ahol a 140-es Kubota eldolgozik vele (igaz a kettő között nem sok különbség van heehe)
De azért az 5 kést beakasztva a szikkadt nyirokba az kemény történet
Válasz .Ropi #22713. hozzászólására
ha megvetted majd írd meg, hogy találtad meg, én is nagyon kerestem/keresnék egyet, de azt mondjék, hogy nehéz lesz, mert nem nagyon van eladó belőle...
Válasz szanberg #22716. hozzászólására
az 5 kéeses fralaz mniért nagy neki?
6499-nek?
másik topikba valami 175 lovas jd-vel akarnak 5-7 késes lazítót rángatni...
Válasz .Ropi #22715. hozzászólására
A fralaz nagy lesz neki, bár ott lazák a talajok mondjuk...
5méteres kompaktor meg kicsi utána. Rubin jó, eke jó.
Válasz szanberg #22714. hozzászólására
5 késes Fralaz, meg 5 fejes Kverneland van, a többit most akarom venni. Osztrákban szemezek egy 5 méteres kompaktorral, meg 5 méteres Rubint keresek, de jó árban még nem találtam. Viszont vakaróból fogalmam sincs mi kellene utána
Válasz .Ropi #22713. hozzászólására
Mit akartok vele húzni?
Válasz Mézga #22712. hozzászólására
Még Európa másik felén
Válasz .Ropi #22709. hozzászólására
ne vedd meg, de írd már meg, hogy hol van mert megnézném
Válasz szanberg #22710. hozzászólására
Arról mit tudsz, hogy állítólag az AustroDiesel-nél le lehet kérdezni alvázszám alapján a szerviztörténetet?
Válasz .Ropi #22709. hozzászólására
Ne! mert xarok. eddig hazudtam. minden porcikájuk gyárihibás
Válasz Mézga #22706. hozzászólására
Akkor meg merjem venni 7000 órával?
Írt már egy pár regényt nekem is
Válasz szanberg #22707. hozzászólására
Köszi szépen!
Válasz zoltan.horvath40 #22704. hozzászólására
1000óránként ha lecseréled nagyon jó, amúgy volt mikor 1200-nál cseréltük(4 motorolaj csere periódus után)
Elsőhídban illetve ennek oldalhajtásaiban sűrűbben cseréltük, már nem emlékszem kb 800 óránként, bár volt mikor ledobtuk belőle, utána néztük, hogy csak 500 körül futott benne, de érdemes hamarabb cserélni mert nem sok van benne.
Válasz .Ropi #22705. hozzászólására
2009-es. 10000 órásan vettem betegen, de helyre rakattam. teszi a dolgát. szambergnek van 6497 újkorától ő többet tud írni róla. sőt már írt regényt is
Válasz Mézga #22698. hozzászólására
A 6499 már az újabb? Mik a tapasztalatok vele?
Válasz szanberg #22695. hozzászólására
Még egy kérdésem lenne mennyi üzemóránál dzoktál olajat cserélni a váltóban. Illetve mennyinél ajánlatos?