#43129 medikus

2016-02-06 21:12:14

Válasz erre

Válasz Myrrdin #43183. hozzászólásáraAz egyáltalán nem biztos!Ezek a régiek nyomába sem érhetnek!Volt akinél egy évben 2 lett cserélve,ezekből az ujjakból.A régi generátor a vassal együtt ment az olvasztóba,javítás nélkül!

#43128 Myrrdin

2016-02-06 21:04:58

Válasz erre

Válasz medikus #43180. hozzászólásáraAzon is van szabályzó szóval ezen is van szabályzó, ne aggódj amíg az tönkre megy addig vissza hozza az árát

#43127 rongyos

2016-02-06 20:57:36

Válasz erre

Válasz sTrz328 #43158. hozzászólásáraHa naponta jol ossze szeretned kenni magad olajjal meg gepzsirral akkor nyugodtan megveheted....

#43126 Magister

2016-02-06 20:46:52

Válasz erre

Gondolkodtam Lada samara generátoron... de nincs kedvem faragni.......
Megaztán hogy néz ki egy traktoron az új technika...

#43125 medikus

2016-02-06 20:38:25

Válasz erre

Válasz Myrrdin #43179. hozzászólásáraAzon is van szabályzó,az is tönkre megy!!!

#43124 Myrrdin

2016-02-06 20:37:21

Válasz erre

Válasz Magister #43171. hozzászólásáratetszik vagy sem MZ/X-nek igaza van. vegyél rá egy minimum 700w generátort aztán ott csak egy vezetékkel megoldod a töltést, nem kell külön feszabályzó meg ilyennek ez csak mind hiba lehetőség szerintem.

#43123 Magister

2016-02-06 20:37:16

Válasz erre

Válasz medikus #43177. hozzászólásáraEzt én is így gondolom!!!!!!
A generátor jó állapotban van, kicsit rendbe tettem mert az előzőgazdája b..rá.. én ha lehet mindent saruzok/forrasztok/roppantok.. szeretem ha pikk-pakk minden..

#43122 medikus

2016-02-06 20:34:34

Válasz erre

Válasz Magister #43176. hozzászólásáraAzért írtam,hogy 40 évig jó volt,bírta!Fogja is még bírni!Hiába teszel akár mekkorát is rá,nem a generátor a gond.Tölteni a 400 watt is tölti!

#43121 Magister

2016-02-06 20:24:52

Válasz erre

Válasz medikus #43174. hozzászólásáraSzeretem a régi dolgokat, meg nem is vagyok maszek aki mindennap hajtja a gépet..én inkább élvezni szeretem a traktorozást, bár vannak húzósabb napok..

#43120 Magister

2016-02-06 20:23:22

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #43172. hozzászólásáraIgazából, csak a csapágy került pénzbe.. megaztán nem akartam alakítani mindent..ez volt a gyárija, én hát...retró...:-)))

#43119 medikus

2016-02-06 20:22:03

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #43172. hozzászólására40 évig jó volt?

#43118 cblaci

2016-02-06 20:17:09

Válasz erre

Sziasztok

MTZ 45 hogy lehetne forgalomba helyezni papírja nincs......

#43117 ..MZ/X..

2016-02-06 20:14:44

Válasz erre

Válasz Magister #43169. hozzászólásáraTestelést nézd át.
Amúgy kár volt költeni rá, 1000w-os alatt nem nagyon van már értelme foglalkozni velük.

#43116 Magister

2016-02-06 20:10:10

Válasz erre

Válasz medikus #43170. hozzászólásáraEz egy t-16-os traktor.. a szabályozóig még nem jutottam el.
Valami ott lehet a gond...

#43115 medikus

2016-02-06 20:03:44

Válasz erre

Válasz Magister #43169. hozzászólásáraMilyen szabályzó van rajta?

#43114 Magister

2016-02-06 19:47:56

Válasz erre

Válasz Richard. #43168. hozzászólásáraMost csapágyaztam meg a generátort, új szíj van rajta...de elötte is csinálta..

#43113 Richard.

2016-02-06 19:30:12

Válasz erre

Válasz Magister #43166. hozzászólásáraElsőre veszítsd meg a szîjat! Ha nem segìt,talàn szabàlyzó hiba.

#43112 micabenedek

2016-02-06 18:47:11

Válasz erre

van egy 892.2 belarusom és a váltóban kicseréltem az országut és a terep fogaskereket és hakidobálja ha terepbe rakom

#43111 Magister

2016-02-06 18:18:46

Válasz erre

Szép estét mindenkinek!
Lenne egy problémám... a traktoromon régifajta 400w-os generátor van. Nem tölt többet mint 13,6 volt... és üzem közben az ampermérőm ide-oda ugrál és ennek megfelelően pislognak is a lámpák...szerintem nincs megfelelő töltés.
Van valakinek ötlete, hogy mi lehet a gond..

#43110 kisromoda

2016-02-06 17:55:08

Válasz erre

Sziasztok,Mtz80-hoz nincs esetleg valakinek javitási kézikönyve digitalizált formába,és ha van el is küldené nekem.
Elöre is köszönöm

#43109 lycandog75

2016-02-06 13:47:55

Válasz erre

sziasztok :D egy sos kérdésem lenne az egyik mtz rükvercben/hátramenetben kattog/kopog. Semelyik másik sebességben nem kopog csak rükvercben.
mi lehet a baja? és mennyire veszélyes használni?

#43108 lnorbe

2016-02-06 13:25:29

Válasz erre

Üdv!segitségre lenne szükségem.kellene egy bekötési rajz hidraulikához.adott: mtz hidraulika szivattyú-kétirányú munkahenger-orsta 3állású irányváltó szelep-nyomásállitó szelep.a szivattyútól jövő P nyomás gondolom megy az útváltó betápjára. A és B pedig a munkahenger kimenetek.a többivel elakadtam ehhez kellene rajz.köszönöm előre is!

#43107 Jakabjóska

2016-02-06 08:33:52

Válasz erre

Válasz b.gazda #43157. hozzászólásáraÁt lehet, csak szerintem nem éri meg. Nagyon sok mindent kell cserélni rajta, ha tényleg jól akarod csinálni. Különben csak kókányolás az egész. A kuplungházon a fülketartó baknak nincs meg a megfelelő furat, más a hidraulika tartály, a hátsó fülketartók, pedálok,kézifék, tank, stb.
Mi kisfülkés 82-re tettünk nagyfülkét, ott is van jó pár módosítás.

#43106 Richard.

2016-02-06 08:28:10

Válasz erre

Válasz Koszi. #43159. hozzászólásáraJa,èrtem! De ha jó csapàgy van bent,akkor nem èrhetne el semmit. Nem? Nèha nekem is zuhog,lehet,ott is a kerèk adja a hangot fèltengely helyett.

#43105 a2457

2016-02-05 22:05:15

Válasz erre

Válasz sTrz328 #43158. hozzászólásáraabszolut.
ha nincsen öntvény törés 200 ból bármilyen hiba megáll.
mivel fődarabcserés felújításba ennyi egy váltó.

#43104 Koszi.

2016-02-05 22:00:46

Válasz erre

Válasz Richard. #43155. hozzászólásáraAzon a felén valamiért közelebb van a nagykerék a házhoz! ( azon a felén amelyiken bezállsz) Arra jutottunk hogy a féltengelyre tettünk egy zégergyűrűt ( a keménysége miatt, mert egy esztergált gyűrű puhább anyagból lett volna) így a kereket a gép közepe felé hézagolja , így már nem mozog annyira, és a távolság is biztonságosnak mondható.

#43103 sTrz328

2016-02-05 21:25:23

Válasz erre

Sziasztok! :)
Lehetőségem nyílna a faluba venni egy MTZ 50-est, kicsit leharcolt állapotba, de tűrhető szerintem. Régen mikor a TSZ-ben használták motort cseréltek benne szóval a motorjában az üzemóra számláló 1150-et mutat! Viszont a probléma vele, nincs, vagyis nem veszi be az 3-4, vagy az 5-6-os sebességfokozatokat, ezek közül csak az egyiket, de ugye az párba nem veszi be, a terep meg az országúti miatt ha jól tudom! (Ha nem javítsatok ki) Szerintetek megéri megvenni jó pénzért (elég olcsó) megvannak szorulva akik eladják. Mennyire drága ennek a javítása, és egyáltalán drágák hozzá az alkatrészek? Kisebb kertekbe, szőlőbe szeretném használni, esetleg max 10hektárig elég lenne nekem ez a traktor. Főbb jellemzőket mondotok róla (pl.: igénytelenség, erő/fogyasztás arány stb..) Tisztába vagyok vele nem Jhon Deere, csak még is tisztába legyek ezekkel a dolgokkal, mekkora munkagépeket bír ez ezekre lennék kíváncsi. Egyébként 18 éves vagyok és szeretnék valami kisebb vállalkozást, vagy meló mellé kis kiegészítésként ezzel foglalkozni, szeretem, és állítólag pénz is van benne! :)
Köszönöm a válaszokat előre is!

#43102 b.gazda

2016-02-05 21:20:34

Válasz erre

Sziasztok!

Egy bukókeretes mtz 50-est át lehet alakítani nagyfülkésre? Vagy fizikailag képtelenség, költséges?

#43101 gjoni

2016-02-05 21:06:01

Válasz erre

mtz 550 adagoló nyomóelem cserés 20000 ft

#43100 Richard.

2016-02-04 21:15:23

Válasz erre

Válasz Koszi. #43148. hozzászólásáraSzerintem ha szétesik a belső csapágy,bárhova beleérhet,amihez közel van. Kisfogaskerék előremenetben lefelé nyomja,ahogy forgatja. Tolatva,meg megemeli,lafog az egész. Simán gurul,akkor alul érné el.

#43099 Koszi.

2016-02-04 21:07:49

Válasz erre

Válasz rigás #43153. hozzászólásáraErdészeti gép volt valamikor, kitudja mit csináltak vele. Holnap majd többet tudunk ha megjön a csapágy.

#43098 rigás

2016-02-04 20:53:18

Válasz erre

Válasz Koszi. #43151. hozzászólásáraAz lesz az egy régebbi sérülés amit előttem Lala is írt.
Ha udvaros gép akkor tényleg nem kell túlzásokba esni. Nekünk is vannak udvaros mtézéink mi sem szoktunk gányolni, de ezek ha kicsit kotyognak lötyögnek az elmegy. Persze belenézünk ha valamelyik túlzásba viszi rendbe rakjuk aztán pöfög tovább.

#43097 Lala5995

2016-02-04 20:21:30

Válasz erre

Válasz Koszi. #43151. hozzászólásáraRégebbi féltengelytok töréskor keletkezhetett a sérülés. Nagyobb igénybevételnél NUP 217 tipusu csapágy is alkalmazható.Vigyázni kell a szerelésénél!Zárt csapágy felesleges. A szimeringhez nem jut olaj.

#43096 Koszi.

2016-02-04 19:59:52

Válasz erre

Válasz rigás #43150. hozzászólásáraA csapágy belső gyűrűben van 2-3 tized kopás, féltengelynél egy tized kb, egyszer megnézzük új csapággyal mit mutat a dolog.... Alapvetően nem szoktunk gányolni de ez csak homlokrakodós gép amin műszaki sincs, az udvart se igen hagyja el... Tehát nagy baj nem volt ( hogy szétesett volna a csapágy) a nagy kérdés mitől vándorolt el a kerék, nincs ott hézagoló elvileg. Majd összerakásnál ellenőrzöm, akár az is lehet hogy az már egy régebbi csapágytörésből származik...

#43095 rigás

2016-02-04 19:07:04

Válasz erre

Válasz Koszi. #43148. hozzászólásáraA száma 6217 Ugyanez a külső is annyi különbséggel, hogy oda a nagyon precízek egyik oldalt zártat szoktak tenni. valami minőségit vegyél bele főleg belülre (FAG SKF)
Ha mégis olcsóbbat veszel figyelj oda, mert a legújabb kínai trükk,hogy egy golóbist kispórolnak a csapágyból! Kínai mottó, ha már gagyi akkor legyen nagyon az!

Gondold már át még egyszer, ha szétment a belső csapágy esetleg még a csapágméret is (de nagyon) akkor persze,hogy a difiház felső részébe mar bele a nagykerék, itt a földön így mükszenek a dolgok ugye, gravitáció.

#43094 VTR-es

2016-02-04 18:40:24

Válasz erre

Válasz Koszi. #43148. hozzászólásáraA csapágy 6217, fordítva nem lehet betenni a fogaskereket. Meg lett a hiba?

#43093 Koszi.

2016-02-04 18:16:02

Válasz erre

Köszönöm a segítséget! Szétszedtem a gépet, a féltengely belső csapágyának a számát tudja esetleg valaki? A rajta lévő számok alapján nem találom sajnos. Illetve arra mi lehet a magyarázat hogy az egyik nagykereket kivéve mögötte észrevettük hogy a difiházba belemart a fogaskerék felül. ( ha nagyon rossz lett volna alul kellett volna belemarnia ?) Összeszerelt állapotban nem néztem meg hogy elérheti-e, nem gondoltam rá, esetleg belelehet tenni fordítva is a nagy fogaskereket? Már nem vagyunk benne biztosak hogy jól volt benne

#43092 amino

2016-02-04 08:48:23

Válasz erre

Válasz rigás #43141. hozzászólására.
ja bocs nem néztem:) aha értem szóval ez az oka,kormányzott keréken fordítják meg ha nem jól van beállítva és kopik.Nekünk 10 éves lenne a gyári gumi 820.2 esen de nem élte meg mert kirepedezett a jobb oldali bár minta még elment volna 1-2évet de mind a 4et lecseréltük...

#43091 balázsi

2016-02-03 23:48:18

Válasz erre

Válasz Koszi. #43143. hozzászólásáraValószínű a féltengely csúszkál a csapágyakba .Rángasd meg ki-be a féltengelyt.

#43090 a2457

2016-02-03 23:13:06

Válasz erre

Válasz Koszi. #43143. hozzászólásárafogaskerék nem szokott sétálni, belső csapágy baját meg nemigen fogod érezni rángatással, csak ha már teljesen szétment.
sokszor van hogy csak a külsőt cserélik, az emiatt általában jobb állapotban van. tart annyit hogy hiába rángatod .

#43089 VTR-es

2016-02-03 22:27:18

Válasz erre

Válasz Koszi. #43143. hozzászólásáraNem mindig kotyog, nem rögtön szokott törni a csapágy ,a kosár megy szét bennük javarészt ekkor a 11 golyó elkezd önálló életet élni, de van hogy sokáig elmegy így is mivel ha összeérnek is kicsivel több mint félkörívet kitesznek csak néha vannak hangok, és egyszer csak reccs.Ha belső ,óvatosan haza lehet ballagni, ha külső inkább helyszíni szerelés

#43088 Koszi.

2016-02-03 21:16:45

Válasz erre

Üdv! Adott egy 550 es mtz, döcögős domboldalban kopog a hátulja, féltengely csapágyra gyanakodtam de amelyik felől jön a hang ott nem kotyog a féltengely ( ha a belső csapágya ment el azt lehet kézzel emelgetve nem is érzékelem?) Most jön a másik felén a kerék levétel, fater szerint a tankok alatt a nagy kerekek vándorolnak jobbra balra és az kopog, ez lehetséges?

#43087 levilevente15

2016-02-03 21:12:20

Válasz erre

Válasz rigás #43141. hozzászólásáraudv.136uoras 820 elsogumiain mar kezdi nyalogatni a kulsofelen,keveset jart mezon.

#43086 rigás

2016-02-03 16:29:06

Válasz erre

Válasz amino #43140. hozzászólásáraOlvass vissza! néhány napja épp erről volt itt szó, már sokadjára.
A mi 820-asunk is ezt csinálja. van, hogy megfordítjuk van, hogy mire oda kerülne a sor akkorra kitöredezik az orosz gumi oszt mehet a levesbe.

#43085 amino

2016-02-03 15:03:26

Válasz erre

üdv
sok mtz-topik van csak annyit szeretnék kérdezni,régóta nem jövök rá hogy mtz82 essen nem egyszer láttam olyat hogy elől a kopottabb gumikat megfordítják hogy ellenkező irányba mutasson a minta,ez miért van???vagy csak felénk van ilyen?XD

#43084 mtzgabika

2016-02-02 09:15:31

Válasz erre

köszönöm a válaszokat!!

#43083 Richard.

2016-02-01 21:27:18

Válasz erre

Válasz mtzgabika #43128. hozzászólásáraladánál ez volt vala. Tárcsán a ferodolnak a nyomólap felöl csak fele ért a nyomólaphoz. Elbszták. Rángatás nélkül meg sem indult. Erre elszAbta a váltótartó gumibakot is. Ez is okozhatja.

#43082 rigás

2016-02-01 21:14:14

Válasz erre

Válasz rigás #43136. hozzászólásáraJa és már ha ott vagy kicserélheted a főtengely szimeringet valami minőségi hőálló darabra (szilikonos).

#43081 rigás

2016-02-01 21:11:00

Válasz erre

Válasz mtzgabika #43128. hozzászólásáraHa széthúzod a gépet látni fogod mi a baj,, Vedd meg a szükséges alkatrészeket, szereld le a lendkereket, az egész cuccot vidd el egy erre szakosodott műhelybe ahol megpörgetik ha kell felszabályozzák az alkatrészeket (lendkerék tárcsa illetve főtengely felőli oldala, kuplungtárcsa , nyomólap).

Aztán összerakják beállítják a kinyomó "békákat" a típusnak megfelelően.

Ha jól dolgoztak akkor az összerakott kuplungnak nekitolva a szegnyerget 0,4-0,6mm után el kell eresztenie a tárcsát.

Az ilyen ugrálós gépeknél ez a legbiztosabb megoldás mert ott valami nagyon üt.
Hatszor húztam szét egy ilyen gépet mire megtanultam a leckét.

#43080 atisgyulai

2016-02-01 20:54:41

Válasz erre

Válasz mtzgabika #43134. hozzászólásáraEgy gyufaszál vastagságának megfelelő.