#38498 atisgyulai

2015-06-04 19:07:08

Válasz erre

Válasz Gabesz 01 #38550. hozzászólásáraMiért kell azt összevenni? Minél szélesebben àll, annál stabilabb. A sorok közt meg úgyis elfér.

#38497 Gabesz 01

2015-06-04 18:55:42

Válasz erre

Válasz a2457 #38549. hozzászólásáraKösz,akkor biztos jó lesz,és akkor 10cm bentebb kerül az elsö nyomtáv is!

#38496 a2457

2015-06-04 16:35:41

Válasz erre

Válasz Gabesz 01 #38547. hozzászólásárapont 1-1 osztásnyit kerül beljebb ha annyival rakod beljebb.
azért nem kaptál rá választ mert feltételezné az ember hogy magadról is rájöttél.

#38495 Gabesz 01

2015-06-04 16:29:49

Válasz erre

Válasz Gabesz 01 #38547. hozzászólására

#38494 Gabesz 01

2015-06-04 16:23:35

Válasz erre

Még nem kaptam válasz a mtz-82es ügyben!
hátsó kereket összébb vettük,és nyom a belsö szélei 110cm elsö nem bántottuk!
az a 5-5 rublikába van belsö szélessége 130cm !
ha átteszem a 4-4 rublikába az mennyit fog jelenteni?
van értelme összébb venni a hátsóhoz ugyan annyi legyen

#38493 Gabesz 01

2015-06-04 15:44:14

Válasz erre

Válasz Gusztáv_31078 #38538. hozzászólásáraMajd meglesz,mert volt amikor nem adtak támogatást,volt ,hogy 20eft adtak egy hektárra,volt hogy 40eft!
Most ha jól tudom 70-77eft adnak egy hektárra!
De régen max 5éve csak a válalkozóknak kellett földmintátt vinni és a családi ai felemeltett támogatás kapott,most meg akinek fél hold földje van annak is kell vinni 5évente mintát! Ennyi egy törvény,majd hoznak akinek nincs 10hektár földje az nem kap támogatást csak nem 100eft hanem csak 50eft azért hogy ne legyen aki hobbiból csinálja vagy csak a munka vagy nyugdij mellet keres egy kis kiegészitöt!
de ez még kb 2020 lesz támogatás nem tudom fog e emelkedni Németbe ausztiába nem 70eft hanem 3x annyira támogassák és nem 27% fa hanem 19%ausztria 20% németbe a mg termékekre vegyszer pétisó vetömag gázolaj! STB

#38492 44claasgarantos

2015-06-04 15:00:18

Válasz erre

Válasz Gusztáv_31078 #38538. hozzászólásáramelyik 5,10,h ros gazda kap igyen traktort munkagépeket negyed áron támogatásbol á4 es audit

#38491 Gabesz2

2015-06-04 12:31:58

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #38542. hozzászólására "A hidroakkumulátor nyomásának változtatásával emeli vagy süllyeszti a munkagépet, a motor fordulatszámának változására."

#38490 Gabesz2

2015-06-04 12:30:51

Válasz erre

Válasz vénkabi #38541. hozzászólásáraA régi 50-es mtz-ékben van antislip és nincs bennük erőszabályzó
Sőt még az érzékelési jel sem kell nekik a 3. ponttól

#38489 Jakabjóska

2015-06-04 06:35:54

Válasz erre

Válasz vénkabi #38541. hozzászólásáraAz antiszlip és a helyzetszabályzó két különálló dolog. A nagyfülkésekben már nincs antiszlip és hidroakkumulátor.

A antiszlip a kisfülkésekben van. A hidroakkumulátor nyomásának változtatásával emeli vagy süllyeszti a munkagépet, a motor fordulatszámának változására.

Az erő- és helyzetszabályzó pedig rudazaton keresztül működteti az ülés alatti vezértömböt. Helyzetszabályzásnál az emelőkarok mozgása vezérel, erőszabályzásnál (ahogy írtad is) a 3. pont bekötési helyénél van vezérlés.

#38488 vénkabi

2015-06-04 05:36:25

Válasz erre

Válasz UE-28 #38539. hozzászólásáraTökéletesen jól értetted meg a lényeget. Csak annyit hozzá, hogy az antiszlip berendezés az erőszabályozóval, és a hidroakkumulátorral együttesen fejti ki ezt a hatást, mivel az érzékelési jel a 3. ponttól a rudazaton keresztül a helyzetszabályozóra érkezik, és az akkumulátorban tárolt többletnyomás segítségével történik meg az emelés.

#38487 a2457

2015-06-04 00:28:35

Válasz erre

Válasz UE-28 #38539. hozzászólásáraa pontos műkődését tekintve nem vagyok képben, de a funkció az amit leírtál.

#38486 UE-28

2015-06-03 21:31:49

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #38537. hozzászólásáraÜdv!

Igen, és köszönöm Hori 62-nek is a képet.

Sikerült a habinál találni, az alkatrészjegyzék 422.oldalának 10. ábrája részletezi.

Egyébként a fékpedál visszahúzó rugója is ugyan ez, ha valaki hasonló cipőben járna akkor a cikkszáma:

50-1605152 és kemény 622 ft-ba került.

Sikerült megtudni a lentebb feszegetett antislip lényegét.

Ez igazából amennyire megértettem egy vonóerő szabályozó ami a nyugati gépeknél elterjedt, a 3. pont függesztésnél van valami rugós érzékelő, ami pl szántáskor egy kötöttebb, nyirkosabb foltán meghúzódik, ezáltal autómatikusan fentebb emeli a munkaeszközt, így elkerülve a kerekek megcsúszását.

Vagy valami ilyesmi

#38485 Gusztáv_31078

2015-06-03 21:25:00

Válasz erre

Válasz Gabesz 01 #38536. hozzászólásáraNe viccelj már, hogy nem támogatnak. Most akinek 5 ha alatt van több támogatást is kap, meg nincs megkötve mit vethetsz.

#38484 Jakabjóska

2015-06-03 21:21:45

Válasz erre

Válasz UE-28 #38515. hozzászólásáraÜdv. kolléga!

Most értem haza a bálázásból, de látom már kaptál képet a rugóról.

#38483 Gabesz 01

2015-06-03 20:26:17

Válasz erre

Válasz gjoni #38534. hozzászólásáraHát jó lenne egy turbó rá csak az a baj hogy drága,és nem éri meg,hogy ráköltsek 100eft ha lenne vagy 10-20hektár földem,és még bérmunkám akkor rátenném,de igy nem !
Lehet hogy egy két évmulva eladom a gazdaságot,mert nem támogassák akinek 10hektár alatt a kisbirtokost!vagy nem tudom eladni a forgót vagy a tengerit ha nem kombájolom,a kormány biztos valamit fog hozni mindig uj törvényeket

#38482 gjoni

2015-06-03 19:28:03

Válasz erre

Válasz gjoni #38534. hozzászólásáraA turbózott gépről meg az enyémre került át az adagolóhttps://www.youtube.com/watch?v=nzzLmPUaNts&feature=youtu.be

#38481 gjoni

2015-06-03 18:58:31

Válasz erre

Válasz Gabesz 01 #38533. hozzászólásáraA szürkére is ráférne egy ilyenhttps://www.youtube.com/watch?v=yJJqW3egcUw

#38480 Gabesz 01

2015-06-03 17:52:47

Válasz erre

Szeretném segitségeteket kérni!
Mtz-82esnél az elsö tengelyen 5+5 rublika látszik ki és az a belsö szélessége ahol a guminyom kezdödik 130cm hátul már csak 105-108cm!
Ha csak egyel összevenném 4+4 re akkor mennyit fog változni 10+10cm vagy csak pár cm?
vagy igazitjam a 110cm legyen és addig állitjam be?
Köszi

#38479 Gergely Péter

2015-06-03 08:27:29

Válasz erre

Válasz Sötét Paraszt #38504. hozzászólásáraKöszönöm a segítségedet.

#38478 a2457

2015-06-02 22:37:14

Válasz erre

Válasz jocek26 #38529. hozzászólásárainkább tömb akkor.
erőltetni szoktam hogy ezeket együtt köll mondjuk cserélni.
de kinek a pap, kinek a papné.
ez csak az én nézetem.

hegesztett blokk azért már kevésbé hangzik jól.
persze ez is mind ár kérdése.
ami még drágább egy mtz-n, az a gumi.
azt is érdemes megnézni.
meg hogy a féltengelyen az ékpálya mennyire van kikopva.

#38477 hori62

2015-06-02 22:37:13

Válasz erre

Válasz UE-28 #38512. hozzászólásáraÜdv!
Találtam egy képet ami a kárpitozáskor készült.
Gyárilag így van megoldva.

#38476 jocek26

2015-06-02 22:33:00

Válasz erre

Válasz a2457 #38528. hozzászólásáraOk, ez a max ha legnagyobb a baj. De ha felfelé emel a szivattyú akkor dolgozik, lefelé is kéne neki. Nem tudom még átgondolom, a motor az jó igaz a blokk hegesztve van...

#38475 a2457

2015-06-02 22:25:35

Válasz erre

Válasz jocek26 #38527. hozzászólásárahidraulika javítás, tömbcsere és szivattyú meg szűrő csere, anyagáron 60 ba megáll.
váltónak ha nagy baja van lehet olyat hogy öntvénycserés felújítás (beviszed a régit, és kapsz egy tök másikat, felújítva) 200 ezer.

kérdés mennyit akarnak érte, és mennyid van amit rá tudsz költeni. illetve mennyire alkuzképpes az ár.

#38474 jocek26

2015-06-02 22:21:26

Válasz erre

Válasz a2457 #38526. hozzászólásáraÁrulják a gépet és ez a dolog ami gondot találtam rajta, igazából az érdekel hogy megvegyem-e lehet-e emögött költséges javítás? Meg az hogy a hidraulika emel de nem süllyeszt.

#38473 a2457

2015-06-02 22:12:58

Válasz erre

Válasz jocek26 #38525. hozzászólásáralehet hogy csak a váltókulissza szivat...

#38472 jocek26

2015-06-02 22:07:24

Válasz erre

Válasz prütyi #38513. hozzászólásáraNem, próbáltam. Minden sebességet vesz, igaz néha nehezen akkor másikba beteszem meggurítom és akkor veszi azt a sebességet, de országútiba nem akar gurítások után sem bemenni. Tök jó hangja van a váltónak amúgy, ez az egy bibi van. Sokat állt azt tudom.

#38471 a2457

2015-06-02 21:56:57

Válasz erre

Válasz konyal #38521. hozzászólásáranézd meg a kardánt elsőnek, lehet hogy a kereszt kattog.
nézd meg a traki féltengelyein az agyakat, ha fellazul az ék is tud ilyen hangot adni.
legroszabb esetben pedig a kardánhajtás végáttételt kell kibontani, mert elszált az egyik bolygókerék vagy a koszorúból tört ki egy fog.

#38470 a2457

2015-06-02 21:55:08

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38520. hozzászólásáramajd elfelejtettem, ilyen masinákhoz úgy köll hogy a kardán egyik felén a szabadonfutó van, a másikon meg pediglen a kuplungos nyomatékhatároló.

#38469 a2457

2015-06-02 21:42:23

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38520. hozzászólásáraigen látszana a helyzetén a karnak a kopás.
amit mutatsz cucc az pedig pontosan az ami kell neked. talajmaró, széárzúzó/szártépő ezek mind olyan cuccok hogy ez kell rá.

#38468 konyal

2015-06-02 21:42:04

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #38518. hozzászólásáraa rendsodro ha egyenes ben is zörgeti amikor csak dolgozni kéneki

#38467 Mtz 550E

2015-06-02 21:38:19

Válasz erre

Válasz a2457 #38519. hozzászólásáraHali!
Utána dolgoztam vele a kapcsoló karnak a helyzete ugyan olyan mint előtte volt! Bekapcsoláskor ugyan addig jön hátra meg kikapcsoláskor annyira megy előre mint még el nem kapta a drótot!

Ha nagyon megcsúszott akkor a kapcsoló karnak a helyzetén látszana nem?

Link:http://agroentashop.unas.hu/NYOMATEKHATAROLO_KUPLUNG_2_TARCSAS_900_Nm

Ez jó lenne?

#38466 a2457

2015-06-02 21:32:38

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #38516. hozzászólásáratúl alacsonyra van engedve a szártépőd.
ha egyből kikapcsoltad a hajtást akkor baja nem lett.
elvileg erre való a nyomaték határolt kardán amúgy. hogy az csússzon meg. s ne a traki kardánhajtása égjen le.
ha netán végleg elfüstölt volna annyira hogy állítani sem tudsz rajta akkor ezt az erősített fajtát bírom ajánlani. az leállítja a 80 as motort is üveghangról nullára.
meg nem csúszik, az egyszer biztos.

#38465 Jakabjóska

2015-06-02 21:32:10

Válasz erre

Válasz konyal #38517. hozzászólásáraKapcsold ki a kardánt kanyarodáskor, és ha felemeled a kardánhajtású rendsodródat.

#38464 konyal

2015-06-02 21:27:15

Válasz erre

halli ujbol gondjaim támadtak rendsodrás közbem ill ha kanyarodok a bálázóval erötelyes katogo hang jönn a darázsderék tájékáról volt már valakinek ilyen jelensége és ha volt mivolt az ok

#38463 Mtz 550E

2015-06-02 21:23:22

Válasz erre

Hali!
Ma szártépőzés (2m függőleges) közben sikerült feltekernem egy drót kerítés darabot de úgy hogy lefogta a szabadonfutós kardánt teljesen megállt minden sztem a szalag csúszott de gyorsan kikapcsoltam szerintetek ettől lehet valami baja a gépnek? Egyenletlen földterületet hogyan szártépőztök állandóan bele kap a földbe?

#38462 UE-28

2015-06-02 21:17:43

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #38514. hozzászólásáraHolnap délután megnézem majd, de ha tudsz képet csinálni akkor csak egyértelműsíted a helyzetemet.

Addig is megpróbálok venni oda rugót

Köszi

#38461 Jakabjóska

2015-06-02 21:09:15

Válasz erre

Válasz UE-28 #38512. hozzászólásáraIgen, a semleges helyzet kb ott van, de az a rudazat beállításán is múlik.
A rugót ott kell beakasztani, ahol a padlólemez meg van hajlítva, amit levettél burkolatot, azon kívül. Ha újra van kárpitozva a fülke (képről úgy látszik), akkor belülről kitapogatod a lyukat.

(( ha esetleg kell fénykép, akkor holnap csinálok, most munkahelyen vagyok))

#38460 prütyi

2015-06-02 20:31:46

Válasz erre

Válasz jocek26 #38509. hozzászólásáraHa meggurítod a gépet akkor se tudsz országútiba kapcsolni?

#38459 UE-28

2015-06-02 20:28:44

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #38500. hozzászólásáraÜdv!

Megnéztem.
Nincs ott rugó, ahol jelzed (alsó kép).
A padlólemezen van egy nyílás ahol a gázrudazat, ill a tlt kapcsoló karja megy le, annak az ablaknak a peremébe kell akasztani?
A fenti képen, amikor a görgő felgurulna az íves pályára az a nulla helyzete, ahogy a képen is van?

#38457 VTR-es

2015-06-02 19:20:31

Válasz erre

Válasz Gabesz2 #38502. hozzászólásáraIsmerősnek a 820.2-re lettek új taurus(tubless) gumik véve pár éve , gumis tette rá géppel belső nélkül, azóta jó. De orosz külsővel biztos hogy nem működik a dolog.

#38456 jocek26

2015-06-02 18:28:42

Válasz erre

Mi lehet az oka, hogy az Mtz 80-as kisfülkést nem tudom terepből országútiba átrakni? Minden sebességet be tudok tenni(igaz néha nehezen), de balra fel nem tudom a kart betolni, nem megy be. A gép hónapok óta áll. Menet közbe semmi rossz hangot nem ad ki, nem búg, kattog, kerreg, szépen menetel. A hidraulika is csak felemel, de lefelé már nem megy.

#38455 Jakabjóska

2015-06-02 17:40:57

Válasz erre

Válasz Richard. #38507. hozzászólására2007-es kép, akkor hoztam haza. Mostanság így néz ki:
elől van.

#38454 Richard.

2015-06-02 17:37:32

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #38506. hozzászólásáraMicsoda ördögi talàlmàny! Làtom,mèg sűrün van Töltőn!

#38453 Jakabjóska

2015-06-02 17:11:03

Válasz erre

Válasz Richard. #38503. hozzászólásáraŐ lenne a "busóálarc"

#38452 UE-28

2015-06-02 16:05:52

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #38500. hozzászólásáraÍgy már érthető köszi.

Megnézem, de gondolom a rugó lesz elfáradva, vagy az is lehet, hogy hiányzik

Köszi!!!

#38451 Sötét Paraszt

2015-06-02 15:41:39

Válasz erre

Válasz Gergely Péter #38501. hozzászólásáraKő egy kétkörös fékszelep, piros-sárga kutyafej(pirosho elzáró leengedő csap esetleg), 2 T csatlakozó pár könyök meg vég, levegőcsó, meg ezeket összehozni a csatlakozásokná. Az L alakú meghúzóbó T alakot csinálni,ja meg menetes szár meg anyák.
Egy szervízes azt mondta ők valami kombi fékszelepet szoktak főrakni, az egyköröst kicsrélik kétkörösre, és az elővezérli a levegőjive a kombiszelepet( valami 60 pízt mondott rá).

#38450 Richard.

2015-06-02 15:37:42

Válasz erre

Válasz Jakabjóska #38500. hozzászólásáraMi az a busòàllarc a hàttèrben? Az is a karhoz van? Vagy valami vèrmes agresszív szimatolò?

#38449 Gabesz2

2015-06-02 15:23:51

Válasz erre

Válasz VTR-es #38498. hozzászólásáraköszi! és mi a szerelési technikája a peremet be kell kenni valamilyen tömítő anyaggal vagy csak szappanos víz, szilkon spray? és hogy megy rá, hidegindító spray vagy be kell vinni a gumishoz?