#37479 Tibcsibaka

2015-03-18 23:06:57

Válasz erre

Válasz #37531. hozzászólásra
Köszi!Holnap hívom a szerelőt!

#37478 a2457

2015-03-18 22:50:55

Válasz erre

Válasz #37530. hozzászólásra

ha bátor vagy mindent lehet.
ha meg egy letört fog darabka valahogy feljut két másik fogaskrék közé akár szét is törheti a feszültség a váltóházat.

többszázezres kárról beszélünk ebben az esetben.
én nem kockáztatnék.
ha belefér akkor -ha már megbontjátok- érdemes úgy készülni hogy fogtok más hibát is találni, esetleg olyan üzemi kopást ami nemtúlsok idő múlva újabb gondokat vetne fel, inkább akkor most megcsinálnék rajta amit lehet.
+ ha kivesztiek a váltót akkor lehetséges hogy egy kuplungozás is belefér. onnan már nincsen messze.

előnye hogy nem kell a közeljövőben széthúzni újra a masinát, és biztos nem fog nagyobb károd keletkezni a kelleténél.

hátránya hogy ez egy nagyobb kiadás ha mindent rendbetesztek amit evvel a széthúzással még kényelmesen rendbe lehet tenni.

#37477 Tibcsibaka

2015-03-18 22:47:11

Válasz erre

Válasz #37528. hozzászólásra

Értem akkor szét kellene húzni a váltót igaz 3mat nem sűrűn használok igy is hasznalhatóm ugye? Ez okozhatja a rövid és hosszú közötti nehézkes váltás?

#37476 a2457

2015-03-18 22:23:22

Válasz erre

Válasz #37522. hozzászólásra


Zsolti , ki kéne faggatni a gazdurat hogy ki és hogyan csinálta előtte a hengerfejezést..

arra tippelek hogy lehet hogy nem húztak utánna a csavaroknak rendesen, illetve szar volt a tömítés eleve.
olyan megeshet még hogy a tőcsavarok sem 100% osak, lehet hogy van köztük ami terhelésre jobban nyúlik.
a tőcsavarok ugye dinamikus terhelést kapnak ami a csavarfeszítőerőből és azon felül a gézerőből adódik, semkizárt hogy gyári értékre mehúztak mindent de az egyik (vagy több) tőcsavar rugalmasabb volt.elvileg szétszedésnél is ugyanúgy számít a sorrend mint összerakásnál és csak fokozatosan lehet, szóval épphgy meglazítani egyessével a csavarokat először.
ha nem így csinálja valaki elvileg ettől is bekekszelhet egy-egy tőcsavar, főleg ha előtte gondosan túl lett húzva. sufni tuningnál jellemzően megeshet.

a helyedben a tőcsavarokat cserélném ki, és összerkanám egy korrekt tömítéssel.
síkolás ellenőrzéshez a lámpás megoldás tökéletes, de ha van lehetőséged próbálj minnél hoszabban felfekvő cuccot használni, és töb különböző szögben is áttolni rajta.



igazán sajnálom de én csak ennyit tudok rá mondani, megelehetősen korlátozottak az ismereteim.

#37475 NagyFeroo

2015-03-18 22:18:19

Válasz erre

Válasz #37502. hozzászólásra

Hali! Nekem mikor utoljára ilyen volt, le volt törve a váltó fogaskerékből két fog és az okozta az ütemes kopogást 3-ba. KKicseréltük és azóta jó.

#37474 Salas

2015-03-18 22:08:40

Válasz erre

Válasz #37523. hozzászólásra

A TLT fékszalagokon a ferrodol 4mm alatt van.Milyen vastagságú az újon?

#37473 Richard.

2015-03-18 21:43:33

Válasz erre

Válasz #37522. hozzászólásra

Talán. Szar a tömítés, vagy nix nyomatekra lehuzva a fej,vagy valaki nem a megfelelő. Sorrendben húzta le a fejet. Legalábbis nem közepétől kifelé iranyulva. Az 50esek az elokamrnal rontják A Tömites életét,mert ugye nem folytonos A fej hanem benne van a kamra,ami lafog a fejben. Mégsem fújja ki. Pedig ez hiba rajt. Akkor ott szerintem,valami gagyi bibi ban.

#37472 rsándor

2015-03-18 21:41:24

Válasz erre

Válasz #37522. hozzászólásra Nem főzted meg ? a hőfokmérő órád lehet kevesebbet mutat a valóságosnál,ha tudod teflonkarikával rakd össze, ha legközelebb is ugyan ott ég ki akkor keresd a bajt.

#37471 Zotya-83

2015-03-18 21:32:17

Válasz erre

Válasz #37519. hozzászólásra
Egy percig ne gondolkozz a levegősön ezerszer jobb! Bizti h az Axiálnál legolcsóbb Én láttam most 165+áfáért!

#37470 a2457

2015-03-18 21:30:18

Válasz erre

Válasz #37521. hozzászólásra

1200 alatt ne járjon a motor, az öregebb szakik is ezt mondták nekem.
valóban nem taknyosodik be amikor nem csak tortyog.
a terhelés nemigen változtat ezen.
feltételezem hogy az üzemanyag égési sebessége és a dugattyú sebessége körül keresendő miért nem szeret kisfordulaton járni. bár ez csak feltevés.

-----------

TLT-s dolog.
ha teheted cseéld ki erősítettre. az jól bírja, nekem bevállt. az én szárzúzóm az eredeti szerkezeten még a kardáncsonkot is megcsavarta, az erősített pedig rezzenéstelenül állja a helyét.

#37469 Maszek Zs

2015-03-18 21:27:56

Válasz erre

Üdv minden szakinak!!!!
Na most olyan bajom van,hogy szét szedtem ezt a 80-as motort. Elég rendesen ki volt égve a tömítés a fém karikából 1cm-er. Ez mitől tud ki égni ennyire??Frankon le takarítottam rá tettem nagy tolómérőt a hüvelyek teteje síkban van mert csak egy hajszálnyit billeg talán.És ahogy a hengerfejen húzkodom ott se látom,hogy át jönne a fény pedig lámpával világitok a másik feléről!!De mi a fenét csináljak még vele,hogy ki derüljön a hiba!!???Adjatok még valami tanácsot mit nézzek meg rajta??
Tisztelettel:MaszekZs

#37468 emcett

2015-03-18 21:11:10

Válasz erre

Válasz #37512. hozzászólásra

Olajszint csökkenést nem tapasztaltunk, de mostanában sajnos csak könnyebb munkákat fog végezni (permetezés, vetés, műtrágyaszórás), tehát nem lesz nagyon leterhelve. De majd meglátjuk, hogy mi alakul.

#37467 rsándor

2015-03-18 21:04:18

Válasz erre

Válasz #37516. hozzászólásra Olyan gond is szokott lenni hogy a fékező szalag /orra/ beakad abba 4égyszögcsavarba amibe az állító csavar megy, nekem többször bejött az a megoldás hogy levágtam a hajtó szalag orrát és nem csúszik meg a hajtás.Meg ha lehet a feszítő rugóba is tehetsz egy másikat úgy jobban feszít.

#37466 Balu86

2015-03-18 20:06:36

Válasz erre

Sziasztok!
Tavasszal Grammer ülést akarok venni MTZ 820-as traktoromba. Érdemes megvenni a levegő kompresszorosat,vagy jó a sima rugós is?
Axiálnál 30 ronggyal drágább a kompresszoros és nem tudom megéri e a többlet költséget...

#37465 a2457

2015-03-18 20:01:54

Válasz erre

Válasz #37515. hozzászólásra

kopott vezértömb, 99% ban az a ludas ilyenkor.
olvass visszább, találtak ilyen egészen eredeti kinézetű ruszki tömböt, ami jobb mint a hidrosila fajta.

#37464 prütyi

2015-03-18 19:29:58

Válasz erre

Válasz #37516. hozzászólásra

A belsővel állítod a hajtás erejét. A külső a féké.

#37463 Salas

2015-03-18 18:43:01

Válasz erre

Tisztelt Kollegák,

TLT beállításhoz lenne kérdésem, pontosabban megerősítést szeretnék kérni.
Ha állítva vagyon a TLT, a két tank mközötti pálcák közül amelyik hozzám van közelebb azzal állítom hogy munka közben mekkora erővel hajtson a tengely. Ami tőlem távolabb van (a belső) pedig a kikapcsolt állapotban lévő tengelyt fékezi.
Így van igaz?

#37462 Logan

2015-03-18 18:36:43

Válasz erre

Kedves Kollégák!

Olyan problémával szembesültem, hogy emelném fel a munkaeszközt, a gép először leengedi, majd csak utána kezdi felemelni. Mi a baj?

#37461 RapidAgroKft

2015-03-18 17:06:58

Válasz erre

Kedves MTZ-s Fórumozók!

A neten fellelhető, jelenleg a legjobb MTZ traktor hirdetéseket szedtük össze egy csokorba, akinek érdekes lehet, MTZ vásárlás előtt áll, itt találja az infókat:

www.rapidagro.hu/elado-mtz-traktor-hirdetesek-marciusi-top-10

Ha valaki tud még jobb vételt/vételeket, ne tartsa titokban! :) info@rapidagro.hu, ide jöhet az infó!

#37460 Salas

2015-03-18 16:09:37

Válasz erre

Tisztelt Kollegák,
Ha a 80-as nem bírja a szárzúzót hajtani úgy csúszik a TLT akkor az fékszalagcsere lesz?
Miután a könyv szerinti beállítással nem ment, próbáltam még ráállítani, de akkr is csúszik.
Köszönöm.

#37459 a2457

2015-03-18 15:49:46

Válasz erre

Válasz #37510. hozzászólásra

húzd át a csavarkat ahogy gjoni is mondta, de kisfordulaton be fog taknyosodni terhelés függetlenül. ha nem eszi az olajat kár volna bontani emiatt.

#37458 gjoni

2015-03-18 07:52:04

Válasz erre

Válasz #37509. hozzászólásra

ugyan így jártam a fülke felőli hengernél cseperészett ,tegnap le vettem a torkot és a tőcsavartól jön szerintem az olaj a hengertől nem !Be kentem pasztával azóta még nem könnyezik .

#37457 emcett

2015-03-18 07:40:53

Válasz erre

Ez lett ősszel hüvelyezve, kb. 20-30 üó. van benne.

#37456 medikus

2015-03-18 07:34:43

Válasz erre

Válasz #37505. hozzászólásra
Vagy épp elindult a tőcsavar mellett az olaj!!Bele van fúrva a szelepemelő szár furatába!Ha leveszi az öntvénytorkot,meglátszik hogy bentről jön e az olaj!

#37455 Gabesz2

2015-03-18 06:58:47

Válasz erre

Válasz #37507. hozzászólásra

Akkor kell szétszedni, mikor a kipufogón felül jön az olaj? A szélvédőn ez látszik

Ha nem "eszi" az olajat nagyon és van bent erő akkor felesleges még szét szedni.

Egyébként mtz betegség, hogy a kipufogó csonk olajos...

#37454 emcett

2015-03-18 06:49:47

Válasz erre

Válasz #37506. hozzászólásra

Na de az okozza, hogy sokat megy alapjáraton a gép, vagy kis fordulaton van (nincs...) terhelve munka közben? És mit lehet vele kezdeni? Nem kéne szétszedni így a tavaszi munkák előtt...

#37453 a2457

2015-03-17 23:05:42

Válasz erre

A benzines dolog...
NE tedd.
oktán számról hallottál már, azt mutatja meg hogy az oktán nevű anyaghoz képpest mekkor sűrítésnél robbanik/detonál az adott üzemanyag.
A diesel motorok 20 feletti sűrítési arányúak jellemzően, a benzinesek ennek a felét se mind tudják.
nagyon régen amikor egy diesel már cefettül el volt kopva kupecok csinálták hogy benzint is kevertek az üzemanyagba, szerencstélen motor annyit nem bírt sűríteni hogy hidegen elinduljon, de a benzin még bírt detonálni és evvel begyújtani a dieselt.
de a detonáció nem jó. egy bazinagy ütést mér a dugattyúra.
ezt a beznzin trükköt még akkor használták amikor nemigen volt téli diesel üzemanyag. hidegben kicsapódik a dieselből egy anyag ami eltömít mindent és a viszkozitása is nagyban nő tőle.
a benzin annak oldószere, a téli indítást megkönnyítendő volt sok állat aki ilyet is csinált. cserébe hamar szétkopik a motor, a nyugvók/görgők/csapszegek, illetve a dugattyú nem köszöni meg soha.

ez már a múlté. télen téli dieselt adnak.
kevésbé dermed.


---

Emcet, igen, a képen látható olajfolyások azt mutatják hogy levannak ragadva a gyűrűk.
így szokott iván aráulkodni ha sokat megy kisfordulaton a gép.
pár okostojást már lebuktatott a történelem során :D

#37452 emcett

2015-03-17 21:51:38

Válasz erre

Üdv!

Ha ilyen a kipufogó, akkor lehet, hogy leragadt(ak) a gyűrű(k)?
Az alsó képen is olajfolyás lenne, ha esetleg nem látszana.

#37451 Richard.

2015-03-17 21:17:07

Válasz erre

Válasz #37490. hozzászólásra

Ne tedd! 90Években sok Alfát,meg mercit hordtak be. szarrá kopott motorral. OfOkban már nem indultak. max 10% volt akkor a,keverési arányban. én nem vettem észre,hogy valakinél is segitett volna,de a gázolajat tényleg higitja. Amúgy meg,a két üzemanyag különböző időpontban kezd égni,ezért,lehet,hogy a legtöbb ilyen manőver után lett csapágyas. talán,két robbanást tudunk igy csinálni? Elképzelhető. Szar motort meg kell javitani,nem belötykölni kerozinnal. az meg még jobban hat. énnazt hittem,hogy az ilyen mágusok már kihaltak. tévedtem.

#37450 Mtz 550E

2015-03-17 21:06:43

Válasz erre

Válasz #37501. hozzászólásra

Magyarul azt is meglehetne hogy a jobb oldal az jó és akkor a jobb oldali nyomtávállítót kihúzni és bal oldalra belepróbálni hogy ott hogy áll?

Felül a csigát hogyan lehet ki venni hogy kitudjam húzni a nyomtávállítót?

#37449 Tibcsibaka

2015-03-17 20:51:37

Válasz erre

Üdv Mtz sek!
Van egy kis gondom segítsetek légyszíves!
Mtz 82 az áldozat, az alsó sor és a felső sor közt elèg nehezen tudok váltani szinte ugy kell át erőltetni két kézzel. És 3.ban kicsit zajosan(halk kopogást lehet hallani) működik a váltó.Mi lehet a gond?Össze függ a két dolog?Tanácsokat tapasztalatokat Szívesen olvasok! Előre is köszi!

#37448 medikus

2015-03-17 20:44:50

Válasz erre

Válasz #37497. hozzászólásra
Olyan régóta küzdesz vele,hogy már összehasonlíthattad volna a két oldalt,és rá is jöttél volna,melyik alkatrész a kaki,és azt cseréld ki!!!!

#37447 dagadtmadar

2015-03-17 20:37:44

Válasz erre

Válasz #37499. hozzászólásra

Üdv!
írd le a problémát és ha valaki olvassa aki jártas a témában az majd válaszol :)

#37446 vlad.ionut

2015-03-17 19:55:45

Válasz erre

hello. van egy kis gondom a vezertömbel egy belarus jumznal tud valaki segiteni?

#37445 dagadtmadar

2015-03-17 19:54:31

Válasz erre

Válasz #37495. hozzászólásra

a nagy mínuszokban szoktak bele benzint tenni, de nem tudom h milyen arányban, de azt is csak azért h a viszkozitást javítsa, ilyenkor ugyan is a gázolaj nagyon ledermed és nehéz a porlasztása.

#37444 Mtz 550E

2015-03-17 19:46:57

Válasz erre

Hali!
A képen látható beállítás mellett lenne jó így futna szépen egyenesen a gép és a kormány! De mint látható a nyomtávállító lapos része beljebb van mint a hídház ékcsavar gömbölyű helyének a széle és így nem fekszik neki!
Senkinek se volt még ilyennel gondja?

#37443 papa maci

2015-03-17 19:31:04

Válasz erre

Válasz #37492. hozzászólásra

#37442 kevesa

2015-03-17 19:20:38

Válasz erre

Válasz #37492. hozzászólásra

Ide többet járok mint oda elolvastam akkor nem is próbálkozok ilyenekkel. Köszi a választ!

#37441 Mátémm

2015-03-17 19:19:25

Válasz erre

kép

#37440 Mátémm

2015-03-17 19:18:11

Válasz erre

Délután

#37439 gjoni

2015-03-17 19:13:51

Válasz erre

Válasz #37490. hozzászólásra

A gázolajnak az adagoló nyomó elemeinek kenő hatása is van minél szárazabb az üzemanyag annál hamarabb tönkre mennek! A szerelők javítsanak ki ,ha tévedek

#37438 gjoni

2015-03-17 19:12:06

Válasz erre

Válasz #37490. hozzászólásra

Olvasd el az Indexen mit írtam!

#37437 kevesa

2015-03-17 18:37:43

Válasz erre

Azt tanácsolták nekem hogy egy tank üzemanyaghoz tankoljak kb. 10-15 liter benzint és akkor állítólag jobban megy a gép.

Ez igaz miként befolyásolja lesz valami baja a motornak és tényleg kevesebbet fogyaszt és erősebb lesz ?

#37436 VTR-es

2015-03-17 18:07:02

Válasz erre

Válasz #37488. hozzászólásra

Na basszus ,hát akkor hogyne csúszna, adjál neki holtjátékot

#37435 bajhober24

2015-03-17 09:06:44

Válasz erre

Válasz #37481. hozzászólásra

Semmi holtjátéka ha nyomom a kuplungot már fennt fog teljesen de úgy hogy ha egy kicsit is, centiket benyomom már fog

#37434 Maszek Zs

2015-03-17 06:37:47

Válasz erre

Meg miért fújt bele ahütöbe. A 2-3között a kipufogó felê van egycsavar és mögötte víztér. Oda fújt bele de úgy, hogy teljessen kiégette a tömitésen a fémkarikát egy cm helyen. Na ez mitől lehet???

#37433 ..MZ/X..

2015-03-16 21:53:40

Válasz erre

Válasz #37452. hozzászólásra

Igen, egy ujjas teher alatt is. Nem tudom mi az erős. Sok-sok éve így megy már. Eddig nem volt ilyen gond, most meg kettőt is megevett. Rakodós a lelkem, szóval bálával ez elején is kanyarodnia kell. Igaz kímélve sincs, mert most a 800-as bigeket, meg az állatoknak a csomagolt bálákat rakjuk vele.

#37432 gjoni

2015-03-16 20:23:51

Válasz erre

Válasz #37483. hozzászólásra

#37431 gjoni

2015-03-16 20:21:30

Válasz erre

Válasz #37483. hozzászólásra

orosz van gumis és rugós belőle

#37430 Csabibácsi

2015-03-16 20:16:25

Válasz erre

Válasz #37476. hozzászólásra

Milyen ez a Tara kulplung tárcsa ?
Mivel jobb mint a többi ?