#35306 rigás

2015-01-04 19:19:46

Válasz erre

Válasz #35337. hozzászólásra

Volt szerencsém régi '68-as tömböt szétszedni abban még bronzbetétek voltak a gömbcsapoknál.
A mostani teflon is megtenné, ha a készletbe nem egyszerű műanyag vackok volnának használhatatlan ó gyűrűkkel körítve.

Volt olyan esetem, amikor a gömbcsap volt lyukas egyik végétől a másikig valami zárvány lehetett benne és a központosító furaton csepegett ki az olaj. megoldottam behegesztettem mindkét végét, azóta klafa!

Ja felújító készletet legfeljebb a tömítésekért vegyél a többi kuka.

#35305 röfik

2015-01-04 19:16:09

Válasz erre

Válasz #35354. hozzászólásra

Tényleg szarul van megmunkálva találkoztam a problámával én is csak elsiklottunk felette.Biztos hogy jobban tömit és szépen mozog rajra a gumigyürü is igy hogy szép fényes a felület.

#35304 röfik

2015-01-04 19:13:54

Válasz erre

Válasz #35352. hozzászólásra

Mit csináltál neki?Eszterga,polir?????

#35303 bencsikatesz

2015-01-04 19:10:36

Válasz erre

Válasz #35314. hozzászólásra

Szia!Az orbitosra való átalakítás is engedélyköteles!Ha mész műszakira,és észreveszik, akkor NKH-s vizsga(tervrajz,átalakítási engedély)

#35302 hori62

2015-01-04 19:07:12

Válasz erre

Válasz #35337. hozzászólásra

Üdv!
Sajnos az MTZ vezértömböknek alapvető bajuk, hogy nincs megfelelően megmunkálva a gömbcsap, legalábbis amivel én még idáig találkoztam.
Nekem az új tömb is 2hét múlva már folyt.
Gumigyűrűcsere után bírta egy hónapig és már megint szivárgott. Akkor néztem meg tüzetesebben és rájöttem, hogy egyáltalán az a csoda, hogy eddig is bírta, hiszen a csapnak a gömb felülete ahol a gumigyűrűnek tömítenie kellene olyan mint egy reszelő.

Így nézett ki:
Egy kis alakítás után pedig így:

Így összerakva már másfél éve működik úgy, hogy teljesen száraz a vezértömb.

#35301 medikus

2015-01-04 19:07:02

Válasz erre

Válasz #35348. hozzászólásra
50-60 éve gyárt az Orosz Mtz-t,de már ideje lenne ha gyártana,illetve jobban járnánk ha venne rá normális vezérlő tömböt!!!Az a baj,hogy faesztergán készíti!!A három vezérlő dugattyúból kettő sem egyforma,azért nem szabad összecserélni őket.Nem tudja tartani a pontos méretet,ezért a szelepek mellett rengeteg résolaj képződik,amit csak ideig óráig tudnak a gumigyűrűk megtartani!!!!

#35300 Kiss Attila

2015-01-04 18:58:07

Válasz erre

Válasz #35348. hozzászólásra

Gondoltam már rá, hogy teszek fel a fülkehátuljára egy normálisabb tömböt.

#35299 Kiss Attila

2015-01-04 18:55:32

Válasz erre

Válasz #35341. hozzászólásra

5250 óra van benne. 920.3 rengeteget bálázik meg kaszál pöttingerrel. Eddig csak minimálisan könnyezett eddig. Már most is folyik, ha nem is használom. :(

#35298 B.Laci

2015-01-04 18:43:40

Válasz erre

Az új Mtz-nek már más a vezérlőtombje azért nem ereszti az olajat.

#35297 VTR-es

2015-01-04 18:39:29

Válasz erre

Válasz #35346. hozzászólásra

Nem annyira szerencse kérdés ez! Nekem sem folyik

#35296 a2457

2015-01-04 18:31:17

Válasz erre

Válasz #35344. hozzászólásra

kérhetek 5 számot, 0 és 91 között ?
:D

#35295 röfik

2015-01-04 18:17:15

Válasz erre

Meg trakija válogatja.Nekem 2001-es és 2006-os évjáratu 820 és 1025.3 alig olajos szinte csak csepeg.Eredeti mindene.94-es 550-esen már sokadik vezértömb van az állandoan folyik kicseréljük a tömitéseket és nem sok idö mulva már könnyezik.Mondjuk az 550-esen minden kör megy az a vegyszerezös és van használva a hidroaulika rendesen meg a saját emelömüve is a tömbbröl megy nics eröszabályzo benne.

#35294 apuci

2015-01-04 18:15:49

Válasz erre

Válasz #35343. hozzászólásra

2007-es 952.3

#35293 a2457

2015-01-04 18:13:17

Válasz erre

Válasz #35342. hozzászólásra

:) mázlid van.
mikori a gép (pontosabban a tömb) ?

#35292 apuci

2015-01-04 18:08:03

Válasz erre

Válasz #35337. hozzászólásra
Én amikor ki cseréltem meg állt a folyás

#35291 a2457

2015-01-04 18:07:15

Válasz erre

Válasz #35337. hozzászólásra

időt nyerhetsz vele, de túlsokat ne várj.
érdemes huidraulika szakműhelyben megmutatni és ott vételezni bele tömítéseket, avval tovább bírja. de alapvetően az mtz tömbök (már nem a nagyon régiek, mert azok jobb anyagból voltak, nem ukrán takonyból) elég rosszak, kikopnak hamar, a tömítéscsere ugyan nyújt az életén de túlsokat nem.

van bele jóminőségű tömb, de olyan árban amit kiírni is pofátlanság :D

#35290 pi.csaba

2015-01-04 18:05:01

Válasz erre

Sziasztok,fórum tagok.


Új tag vagyok,és ezúton szeretnék minden Magyar gazdának boldog új évet kívánni.Már régóta olvasom a forumot,hogy tanulhassak informaciotokból melyeket megosztotok egymással.Segitséget szeretnék kérni,azoktol az Mtz tulajdonosoktol akiknek,van vagy dolgoztak már Mtz 1523.3-vagy .4-es traktorral.A kérdésem,vélemény a gépröl,hibák!
Előre is köazönöm a válaszokat.

#35289 a2457

2015-01-04 18:03:59

Válasz erre

Válasz #35336. hozzászólásra

én nem cserélném úgy hogy nem párban.
összekopnak, ha egyiknek baja van akkor a másik is megy vele. ha csak 1 et cserélsz akkor tovább kell kopina a réginek, vagy az újnak kell kopnia a régihez.
biztosan van aki nemcsinál belőle ügyet, én magam részéről csak párban cserélném.

#35288 Kiss Attila

2015-01-04 17:46:45

Válasz erre

Válasz #35336. hozzászólásra

Én is cseréltem, de párban.

#35287 Kiss Attila

2015-01-04 17:45:55

Válasz erre

Sziasztok. Ismételten segítséget szeretnék kérni.2007 es évjáratú mtzn folyat a vezértömböm. A tolattyúkat mozgató gömbös karok házának tömítésénél. Alapjáraton szivárog, ha használom a kihelyezett kört, elég rendesen szivárog az olaj. a gumiharangok épek. Úgy vettem észre hogy gyengült is a kihelyezett kör, lassabban billent. Sima tömítőkészlettel megoldódik az olajfolyása?

#35286 PéZé

2015-01-04 17:20:00

Válasz erre

Sziasztok.MTZ egyeneshíd, diffimű, főáttételnél levő kúpkerékről lement pár fog, de a tányérkerék sértetlen. Elméletileg párban kellene cserélni, de szeretném megúszni csak a kúpkerék cserével. Csinált már valaki ilyet? Minden jó tanácsot megköszönök.

#35285 jaminka

2015-01-04 15:05:23

Válasz erre

Válasz #35333. hozzászólásra
Köszi a segítséget!Majd megprobálom a héten valamelyik nap szétszedni!Inkább a rugóra vagy a golyóra gondolok mert kb 1 éve le volt szedve a váltó a 7-edik fogaskerekét kellet kicserélni és akkor nem vettünk észre semmi lógást, miután összeraktuk azután kezdte el kidobálni!

#35284 Marti Miklós

2015-01-04 14:58:26

Válasz erre

Én is kérdeznék a hozzáértőktől:
Tegnap a régi 80as kormányának munkahengerét szétszedtem, mert a szárán lévő anya darabokban volt, csak egyik irányba lehetett kormányozni.Egyúttal a gumigyűrűket is cseréltem, rájuk fért (csoda, hogy eddig is működött) majd gázolajjal felöntöttem, hogy a régi redvás olajtól kipucoljam a rendszert. Go-val még dolgozott a kormány, de persze kinyomattam belőle és új motorolajat kapott is azzal már nem lehetett forgatni. A bemenő nyomásszabályzó szelepet szétszedtem, a diffi jeladó fölöttit megmozgattam, ott a nyomás 8 bár. Visszaöntöttem a mosóolajat, de semmi.Mit szúrtam el???? este lett rám, nem tudtam tovább keresni a hibát, jövő szombaton folyt.köv.

#35283 Marti Miklós

2015-01-04 14:48:43

Válasz erre

Válasz #35332. hozzászólásra

Lehet, de ha kiveszed a kulisszát akkor nézd meg a tengelyt, mert sztem ott lóg és a csapágy lesz a ludas, érdemes még az olajban egy mágnessel horgászni, ha találsz törmeléket, váltófelújítás.

#35282 jaminka

2015-01-04 14:38:30

Válasz erre

Válasz #35331. hozzászólásra

Még egy kérdés!Az lehetséges,hogy a reteszelő rugóval vagy a golyóval van valami probléma ha ha 9.be hirtelen gázt adok neki és kidobja?Csak 9.be csinálja ezt!

#35281 Marti Miklós

2015-01-04 14:23:37

Válasz erre

Válasz #35329. hozzászólásra

A kulisszában( váltó fedélében)

#35280 gabika82

2015-01-04 13:57:50

Válasz erre

Válasz #35328. hozzászólásra

van nekem egy pár 650-20 taurus mtz volt majnem új belsőve!

#35279 jaminka

2015-01-04 13:12:20

Válasz erre

SZiasztok!A reteszelö rugo merre találhato a váltoban??

#35278 Mátémm

2015-01-04 11:48:58

Válasz erre

Keresek 1pár 750-20 as méretű első gumit mtz 80-ra

#35277 Jakabjóska

2015-01-04 09:46:58

Válasz erre

Válasz #35326. hozzászólásra

Igaz, de itt csak nyelestengely cseréről volt szó. Az már más kérdés, hogy ha elkezdi szétszedni, akkor úgyis elő fog jönni még egy-két hiba, cserélendő alkatrész.

#35276 Gabesz2

2015-01-03 12:48:20

Válasz erre

Válasz #35322. hozzászólásra

Ha már cseréli a nyelestengelyt nem árt megnézni a többi csapágyat sem a darázsderékban.

#35275 kori01

2015-01-03 12:04:30

Válasz erre

Válasz #35324. hozzászólásra
semmi

#35274 gabika82

2015-01-03 09:44:49

Válasz erre

sziasztok mi a véleményetek a trakimon az 50 felnije van tehát a szükebb ha a 15.5/38 gumit rakok rá a 13.6/38 helyett lesz baja neki vagyinkább vegyek hozzá 2 80 felnit válaszokat előre is köszönöm!!

#35273 gabika82

2015-01-03 09:33:36

Válasz erre

Válasz #35322. hozzászólásra

nagyon szépen köszöntem!!

#35272 Jakabjóska

2015-01-03 09:09:09

Válasz erre

Válasz #35321. hozzászólásra

Elég széthúzni a váltó és az előtétház között, a nyelestengely kijön hátra, a többit meg a váltóra kell feltenned.

#35271 gabika82

2015-01-03 08:27:52

Válasz erre

Válasz #35320. hozzászólásra

a nelyes tengelyt biztos hogy csrélni kell mert más!!csak azt nem tudom hogy menyire kel szétszedni a darázsderékot menyire kell megbontani ??

#35270 Gabesz2

2015-01-03 06:11:25

Válasz erre

Válasz #35318. hozzászólásra

Talán érdemes cserélni a nyelestengelyt is, erzért a kuplungnál is szét kellene húzni.

Habár,széthúzod váltónál és meglátod, hogy milyen állapotban van a nyelestengely

#35269 Gabesz2

2015-01-03 06:07:20

Válasz erre

Válasz #35317. hozzászólásra

Akkor fogod látni, mikor szétszeded.
Ha egy van benne hüvelyenként, akkor 122*5
Ha kettő , akkor 122*4,5

#35268 gabika82

2015-01-03 00:53:22

Válasz erre

Hali! Azutàn szeretnék êrdeklödni hogy az mtz-mbe bele szeretném rakni a felezőt;ês elêg ahhoz széthuznom a vàltó meg a reduktorhàz közöt?? Vagy a motornàl is szét kell huznom ahhoz vàlaszokat elöre köszönöm

#35267 Sanyee

2015-01-02 21:09:16

Válasz erre

Sziasztok!

4 hengeres MTZ-be összesen hány hüvelygumi (122x5) kell?

#35266 Hogel

2015-01-02 17:50:28

Válasz erre

Válasz #35315. hozzászólásra

Munkahengertartó megvolt.Amit vennem kellett az egy 820.2 orbitja. az 48 ezer volt.A többit találtam a garázsban itthon :)

#35265 gabika82

2015-01-02 17:28:21

Válasz erre

Válasz #35314. hozzászólásra

üdv ha szabadna érdeklödnöm mennyi volt az orbitozás része? a hidon meg volt a munkahenger tartója? válaszokat elöre köszönöm!

#35264 Hogel

2015-01-02 17:09:32

Válasz erre

Sziasztok, ma átalakítottuk az MTZ -t orbitosra, viszont sehova nem raktunk szelepes csövet.Tökéletesen működik minden, csak a mindenki által írt " nincs végállása a kormánynak" jelenség nálam nincs. Tehát ha kitekeredett a kerék teljesen, akkor nem lehet tovább fordítani a kormányt.A kérdésem az, hogy ez így jó vagy nem.Arra gondolok, hogy pl. nem fog szétpukkanni a hidraulika cső amiért nincs bennt a szelep?

#35263 colizoli

2015-01-02 07:10:22

Válasz erre

Válasz #35241. hozzászólásra

Köszönöm a választ.
A szivatyút kikapcsoltam és a kerregés maradt, ma talán meg tudom nézni a spirált, ha az is rendben van akkor megint jövök.

#35262 Gabesz2

2015-01-02 05:48:40

Válasz erre

Válasz #35309. hozzászólásra

"Most kiváncsileszek ex német 50-esre"

Traktor az ex német 50-es?

Ha nem megy eredetvizsga, akkor üzembetartói és lassú jármű azt kész.

#35261 a2457

2015-01-01 22:58:45

Válasz erre

Válasz #35309. hozzászólásra

mmmm "beütőkészlet" ?
:D

#35260 Jakabjóska

2015-01-01 20:32:14

Válasz erre

Válasz #35307. hozzászólásra

B.U.É.K.

"Alá való a híd akkor meg mit variálnak"

Mert a te traktorod típusa MTZ 550E, de ha aláteszed a hajtott elsőhidat, akkor már MTZ 552E lesz, és ezzel módosítod a típust. Ez sokkal látványosabb, mint pl az 50-es motor 80-ra való átalakítása.

#35259 Megmondó

2015-01-01 20:19:07

Válasz erre

Válasz #35308. hozzászólásra

A Jövendőmondósetudja mitfognakkérni!!!!!! Kétéve kintrőlhozottkocsi Ültetve meg optikaituningal roncsderbin átment,fényképezvevolt! Eredetvizsga! Ismétfénykép! Idén vizsga bukta! Mivel átalakitott, Hiábavolt osztrák forgalmi, amiben vizsgabiztos mindenátalakitást leirt!!!! Most kiváncsileszek ex német 50-esre! Alvázban kétszámvan!! Kétkülönböző!! Ezisvolt Akkor KPM-es vizsgán! Meg eredetvizsgán! Na ott nemkérték a tankalatt baloldalilemezen a számot!! Most kérik!! Megnéztem 3. számvan! Buktalessz??

#35258 Richard.

2015-01-01 19:54:07

Válasz erre

Válasz #35304. hozzászólásra

Nem tudom,hol mi a szokäs,èn először bepakoltam kocsiba mindent,megkèrdeztem mit rakjak a traktorra,Hàt pont automata vonó nem volt. Többi kacat nem èrdekelte,mert nem közútra valò azt mondta. Kölcsön kèrtwm automatàt,lefènykèpezte azt kèsz. Azòta vettem egyet,de a täbla olvashatatlan. Na,azt még nem fotoztàk rajt. Remêlem nem akarja màjusban,akkor megy megint,mert akkorez sem jó.

#35257 Mtz 550E

2015-01-01 19:30:25

Válasz erre

Válasz #35300. hozzászólásra

Hali!
Így van én is veled értenék egyet! Alá való a híd akkor meg mit variálnak kérjenek kicsit többet a műszakiért és kész!