#53053 Blahoncio

2017-10-27 14:53:29

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53051. hozzászólására



Itt van néhány foto. A turbó és kipuf. között szerintetek honnan származó olaj. Vagy gázolaj?
A kereskedésben a szervizes csávó azt mondta hogy a porlasztócsúcsok valamelyike rossz azért folyik. Szerintem turbo problem.
Én az eredeti állapotot szeretném visszaállítani azért értetlenledek ennyit. Mtz 550 és 80 után nekem ez egy nyugati géppel ér fel. Erőben konfortban meg mindenben. Klímát bele és kimegyek vele a világból.
De először legyen minden fasza rajta.
És olyan árat alkudtam ki hogyha ki kell cserélni a turbot, új akku, új önindító kell, esetleg gyenge motorgenerál ha kell . Plusz festegetés, fülke rendbetétele még akkor is 3 guriga alatt maradok.

#53052 Tomi81

2017-10-27 14:35:19

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53051. hozzászólásáraCsak én meg azért kérdeztem, hogy kintről indul e, mert ha igen akkor a relé-gyújtáskapcsoló, sebességváltó kapcsoló környékén kell keresgélni.
Ha kintről sem, akkor jön az amit a többiek írtak.
Akku, testelés, kábelek(!), áramtalanító kapcsoló.

Ja! még a test kábelre nézz rá. Az akksitartótól a három pont tetejére megy rá. Ilyen fonott kábel. Na ha ott nem jó a kontakt akkor sem nem indul.

#53051 Blahoncio

2017-10-27 14:00:32

Válasz erre

Válasz Tomi81 #53050. hozzászólásáraKissé félreértettél. A nem is ez a lényeg... a húzásra egyből röffen-re értettem.

#53050 Tomi81

2017-10-27 13:29:58

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #53049. hozzászólásáraTudod, szeretne segíteni az ember...
De el lett intézve azzal, hogy nem lényeg.

#53049 ..MZ/X..

2017-10-27 13:16:50

Válasz erre

Válasz medikus #53048. hozzászólására
Nincs ezzel gond ha olyan árat alkudott ki amibe belefér a szerelgetés. Nyavalyás MTZ azért nem egy atomreaktor, bár ahhoz is nekiállnának annyi ésszel mint a ruszkihoz.
Itt a lényeg ami szerinte nem is az:

"Válasz » #53026 Blahoncio | 2017-10-26 20:10:08
Válasz Blahoncio #53025. hozzászólására

Húzásra egyből röffen. Az önindítónál gyenge szikra amikor összezárom.
De most nem is ez a lényeg."

#53048 medikus

2017-10-27 10:40:02

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #53047. hozzászólásáraTuti,rossz az akku!!Vagy egyik,vagy mind kettő!Persze,azt szokták mondani,tegnap még indult!Ha friss vétel,vissza a kereskedőhöz,adjon olyat ami holnap is indít!!!!

#53047 ..MZ/X..

2017-10-27 09:06:54

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53045. hozzászólásáraEnnyire azért nem bonyolult a dolog.
Kívülről rövidre zárva nem indul, szóval akkor el kellene indulni az akkuktól, jók-e egyáltalán. Feltölteni mindkettőt, terhelő villát rátenni. Sarukat átnézni, áramtalanítót, testkábeleket megnézni. Áramtalanítóra terhelő villával rá lehet próbálni. Végül ha minden jó akkor önindítót megnézni.

#53046 medikus

2017-10-27 08:53:25

Válasz erre

Válasz Tomszi #53043. hozzászólásáraNem multiméter kell oda!!!!Terhelő villa az akkumulátorra!Egyből kiderül melyik a rossz!

#53045 Blahoncio

2017-10-27 08:14:18

Válasz erre

Válasz broll79 #53044. hozzászólásáraHeló!
A váltókarral is azt csinalja úgy hogy nyomozi kell az amper után ma kiderü mi a nyavaja van vele.

#53044 broll79

2017-10-27 07:32:59

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53018. hozzászólásáraVáltókart balra ki majd előre és úgy inditsd. Ha sebességbe van inditáskor, akkor is elmegy az áram, vagy az aksi sarukat nézd át. Nekem az 50es csinálta, minden jó volt, de indításkor se kép se hang. A sarun kábel egy picit fel volt lazulva, kézzel nem lehetett érezni

#53043 Tomszi

2017-10-26 23:55:53

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53037. hozzászólásáraHa kicserélted a gyújtáskapcsolót és most se jó akkor nem biztos hogy rossz volt. Az áramtalanító is mehet úgy tönkre hogy az előző indításnál még jó volt, aztán egyszercsak nem. Amit leírtál az pont lehet ettől, csalós, mert álló helyzetben világít minden, ha indítanál meg nem húz be (vagy nemis kattan az önindító), hanem elalszik minden. Újra próbálod, megint jó minden, csak indítani nem indít. Az új originál meg utángyártott áramtalanítók sajnos nem bírnak sokat.
A relé ha kiadja az áramot akkor annak jónak kell lennie. Ha a relé rossz, vagy a kulcs nem adj aki a "jelet", attól még a jó önindító külső összezárásra rendesen indít.
A rossz testcsatlakozásnál is rengeteg áram elveszik. Ha elkezdesz multiméterrel feszültségeket mérni az akkusarutól távolodva tized voltokkal egyre kevesebbet mérsz, attól simán lehet hogy nehezen indul.
Végig kell menni a kábeleken, énis jártam hasonlóan, sokáig az volt egyik mtz-vel hogy melegen elindult, másnap reggel hidegen meg nem, aztán csak zárogatták össze meg kocogatták az önindítót.

#53042 csoppika

2017-10-26 23:02:22

Válasz erre

Válasz mtz1221 #53041. hozzászólásáraNosza...vállald be...
Úgyis azt mondtad, unatkozol... Igaz nem gyári meló...

#53041 mtz1221

2017-10-26 22:50:53

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #53020. hozzászólására Basszus,felétek senki nem akar dolgozni csak a gépműhely.Akinek van szerszáma,pár óra alatt szelepvezető cserével is rendbe vágja.Én pl a háborús időkben középiskolás koromban,dörzspapírral és cigaretta hamuval jó párat helyre raktam.

#53040 csoppika

2017-10-26 22:46:20

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #53024. hozzászólásáraNo abban nem volt szelepfészek...

#53039 csoppika

2017-10-26 22:45:33

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53037. hozzászólásáraAkksit is kéne másikat próbálni, lehet zárlatos lett...

#53038 csoppika

2017-10-26 22:44:25

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #53031. hozzászólásáraHa morog, akkor tárcsa...de ha konkrétan ropog???

#53037 Blahoncio

2017-10-26 22:43:09

Válasz erre

Válasz Tomszi #53027. hozzászólásáraHeló akkor rosszul fogalmaztam. Ennyire azért értek hozzá amikor megvettem azt mondták hogy előtte 2 nappal még indították aztán meghalt. Kereskedőtől vettem beszámított gép volt. De ezt a testkivezetéses dolgot még megpróbálom. A gyujtáskapcsolót cseréltem mert az is kuka ugyan azt csinálja.
A relét még nem próbalámpáztam de kattog amikor indítózok. Remélem csak érintkezési problem.

#53036 csoppika

2017-10-26 22:42:52

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #53033. hozzászólásáraNézd meg szele-é...ha nem, akkor olaj ment a féktengelytől a tárcsákhoz...
De mindenképp szerelős.
Kell:Forgócsatlakozó tömítéskészlet ezt bezsírozni mikor felrakod...(ha nincs szerencséd, oszt elkopott, akkor új csatlakozó, új acéltányér...ez drága...4-5000), új membrán,ha kell, 2db új tárcsa, vigyázz, vastagabb mint a féké, katalógusban talán megvan a minimum vastagság...olyan 12.5mm talán..., féktisztító, csiszolópapír, féktengelyhez O gyűrűk, asszem 2db... 1db sovány, nem anyázó szerelő, ha a kereket nem akarod levenni...

#53035 trudolfkavillo

2017-10-26 22:28:05

Válasz erre

Válasz medikus #53030. hozzászólásárakösz a választ!

#53034 trudolfkavillo

2017-10-26 22:26:23

Válasz erre

Válasz csoppika #53029. hozzászólásárakösz szépen,majd huzzok akkor rajta.

#53033 dávidka234567

2017-10-26 22:25:45

Válasz erre

Még nem

#53032 csoppika

2017-10-26 22:19:07

Válasz erre

Válasz dávidka234567 #53031. hozzászólásáraMikor szerelted utoljára?
A forgó szelepet zsíroztad néha? Mert olajra készült, nálam hamar eleresztette a levegőt kopás miatt...

#53031 dávidka234567

2017-10-26 22:16:56

Válasz erre

üdv olyan kérdésem lenne felétek hogy a 80 as mtzmen levegösre van alakitva a difi deszerintem nemkapcsol ösze rendesen mert szántásnál az egyik kerék kipörög meg furcsa hangjön ilyen ropogás mi lehet a hiba oka?

#53030 medikus

2017-10-26 22:13:52

Válasz erre

Válasz trudolfkavillo #53028. hozzászólásáraHúzz rajta!

#53029 csoppika

2017-10-26 22:13:38

Válasz erre

Válasz trudolfkavillo #53028. hozzászólásáraPróbáld meghúzni... Műanyag tömítés van alatta... (persze két cső összekötő levesz, nyomócső lelazít, oszt úgy)

#53028 trudolfkavillo

2017-10-26 22:07:58

Válasz erre

Üdv! Egy 892 es traktornak az adagolóján,a nyomocsö csatlakozó tövénél ahogy bevan hajtava az adagoló házba,megindult a gázolaj szivárogni..!! UTN menrános adagolórol van szó... Mi lehet a probléma oka??? Talán a fejszeleppel lehet gond??

#53027 Tomszi

2017-10-26 20:14:18

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53018. hozzászólásáraHello.
Először is ha nem sokat értesz a villamossághoz akkor ne a kapcsolási rajzzal kezdj. Hanem keress vkit aki megnézi, és elmondja a lényeget.
1-2 lényeget leírok, ha tudtak eddig is akkor feleslegesen gépeltem, ennyi. Az önindítóhoz a + direktbe megy egy vastag kábelen az akku(k)-tól állandóan. Negatív meg áramtalanítón keresztül a gépvázon ugye. Indításkor az önindítón lévő kis csavaron adsz áramot a behúzómágnesnek, ettől indul el a motor és löki be a fogaskereket a lendkeréknek. Ha a behúzómágnes nem kap áramot akkor az indítórelé és a kulcs környékén kutakodj. Ezt könnyű egy próbalámpával ellenőrizni.

Érintkezési hiba miatt is lehet ilyen, ha nincs rendes test, mondjuk az áramtalanító miatt.
Áramtalanító, kábelcsatlakozások, főleg a főkábelek (+ -). Kipróbálhatod azt is hogy a testet az áramtalanítót kihagyva rákötöd a gépvázra, ha ezután jó, akkor az áramtalanító rossz, nem adja át rendesen az áramot.

#53026 Blahoncio

2017-10-26 20:10:08

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53025. hozzászólásáraHúzásra egyből röffen. Az önindítónál gyenge szikra amikor összezárom.
De most nem is ez a lényeg.

#53025 Blahoncio

2017-10-26 20:06:32

Válasz erre

Válasz Tomi81 #53023. hozzászólásáraSemmit

#53024 Zoltán Rózsa

2017-10-26 19:56:13

Válasz erre

Válasz csoppika #53022. hozzászólásáraMost a drágább 95e az Orosz.

#53023 Tomi81

2017-10-26 19:47:04

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53018. hozzászólásáraHa az önindítónál összezárod indít?

De mielőtt ilyet csinálsz tedd be üresbe, el ne üssön a traktor!

#53022 csoppika

2017-10-26 19:42:48

Válasz erre

Válasz csoppika #53021. hozzászólására80-as fej...

#53021 csoppika

2017-10-26 19:42:15

Válasz erre

Válasz Zoltán Rózsa #53020. hozzászólására2-3éve 45 volt az olcsóbb...60 a drágább... Vettem a drágábbat...oszt nem volt keményfém gyűrű a szelepfészeknél... Cserére csak az olcsóbb volt... Szelepszár szimeringes...ami pár év alatt gáztömíés rugalmasságú lesz...Szóval így kalkulálj a minőséggel...

#53020 Zoltán Rózsa

2017-10-26 19:31:12

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #53016. hozzászólásáraManapság mnnyibe kerül gépműhelybe 1 komplet hengerfej felújítás?
Nem érdemesebb újat venni?

Köszönöm .

#53019 Imi PF95

2017-10-26 19:05:28

Válasz erre

Válasz Blahoncio #53018. hozzászólásáraNem vagyok szaki, de egyszer jártam már úgy, hogy indítás előtt 12V volt az akksiban, indítás közben lement 2V-ra, szóval az akksi meghalt benne. Nem biztos, hogy ez a probléma, de ezt a legegyszerűbb kizárni.

#53018 Blahoncio

2017-10-26 19:01:40

Válasz erre

Üdv Mindenkinek!
Villamossági szakik segítségét szeretném kérni mert abból elég gyenge vagyok.
Van egy 892.2 em most vettem úgy hogy nem indult és még most sem. Gyujtáskapcsolót elfordítom és indítás helyett elmegy az áram szabadságra. Kaptam már tőletek kapcsolási rajzot de tele van a gép vezetékekkel amik szerintem fölöslegesek. Utólag lettek bekötve. Szóval azt szeretném tudni hogy honnan induljak el. Mit mérjek. Stb.
Akku fesz 12.6 volt. Mind a kettőnél.
Jaa és ha tud valaki olyan gépkönyvet mint a régi mtz könyv [robbantott ábrás] akkor szeretnék egyet venni.

#53017 atis020

2017-10-26 17:34:54

Válasz erre

Sziasztok !
Érdeklődni szeretnék valaki használ e Barnaul márkájú gumit mtz-n ?
Mennyire vált be, mennyire használható ?
Köszi előre is . :)

#53016 ..MZ/X..

2017-10-26 11:38:42

Válasz erre

Válasz jaminka #52983. hozzászólásáraHa motort "javítasz" akkor azért már illene tudni hogyan kell leellenőrizni egy hengerfejet. Arról nem is beszélve, ha már levesszük akkor meg kellene nézni milyen állapotban vannak. Mi ilyenkor be szoktuk csiszolni ha már lent van.
Fordítsd hanyatt, önts bele benzint, látod melyik enged át. Vidd gépműhelybe, felcsiszolják, ha kell újra marják a szelepfészkeket.

#53015 emcett

2017-10-26 10:54:54

Válasz erre

Válasz csferri #52960. hozzászólásáraMtz-nél dizájn?

#53014 Rönó

2017-10-26 08:28:46

Válasz erre

Válasz Gergő80 #52995. hozzászólásáraSzia!
Köszönöm a választ!
Üdv: Rönó

#53013 csoppika

2017-10-26 07:54:55

Válasz erre

Válasz csoppika #53012. hozzászólásáraKínából az aliexpressről is 45-60e HUF postával...

#53012 csoppika

2017-10-25 22:58:57

Válasz erre

Válasz kevesa #53009. hozzászólására"L_áma Creative Commons License 1,5 órája 0 0 10198

Őszinte leszek. Nem szeretném. Ezt a külyüt jó eséllyel olcsóbban veszed meg, mint mire én azt mondom rá, hogy nem érdemes szétszedni. Egy orbit motor.

Egy esetben van értelme foglalkozni vele. Tengely mellett /vagy máshol/ folyik, de működik. Ekkor bele lehet tenni valami tömítést, és megy amíg megy.

Ha már nem végzi a dolgát, úgy is beteg a lelke. Egy lélek ára meg van hogy több, mint a komplett motor ára.
Előzmény: csoppika (10196)"

#53011 Maszek Zs

2017-10-25 21:41:45

Válasz erre

Válasz ..MZ/X.. #52980. hozzászólásáraAmi marha jó!!!!

#53010 csoppika

2017-10-25 21:14:08

Válasz erre

Válasz kevesa #53009. hozzászólásáraÍrd be a gugliba bmr 80... Ez vmi szabványos teljesítmény lehet... Több márkában van...

#53009 kevesa

2017-10-25 21:13:05

Válasz erre

Válasz csoppika #53008. hozzászólásáraRemek de gondolom ki lehetne valtani valami masik hidromotorral ami tu ennyi olajat szallitani stb..

#53008 csoppika

2017-10-25 21:09:33

Válasz erre

Válasz kevesa #53007. hozzászólásáraLehet ezt a márkát nem vállalják...:-(

#53007 kevesa

2017-10-25 21:03:48

Válasz erre

Válasz medikus #53001. hozzászólásáraDerek emberek akkor

#53006 csoppika

2017-10-25 20:53:07

Válasz erre

Válasz csoppika #53005. hozzászólásáraHúbazd.... zhenjang hidraulics. Ezt ..... lehet mégis inkább a Mezőfinél kellene megpróbálni. :))

#53005 csoppika

2017-10-25 20:51:01

Válasz erre

Válasz csoppika #53002. hozzászólásáraCreative Commons License 30 perce 0 0 10188
Igen......feltételesen.
Fogaskerék motoron kevés javítani való van.
Orbit motoron talán egy kicsit több.
Rendes dugattyús jószágok igen. /olasz-török-stb még protekcióval sem/

Írd, mi kell.
Előzmény: csoppika (10187)
csoppika Creative Commons License 45 perce 0 0 10187
Szóval újítotok hidromotort?

#53004 csoppika

2017-10-25 20:42:49

Válasz erre

Válasz medikus #53003. hozzászólásáraBaja...