Nagy ország, nagy marhákkal. De az is lehet, hogy valami pénzes bibsire rásóztak egy pár ezer hektár ilyet szántóként. Felénk is megesett, hogy lelkes aranykorona vadászok beleszaladtak olyan bizniszekbe, hogy a földhivatal szántóként tartotta nyilván a területet, a valóságban pedig már egy vágásérett akácos volt a helyén.
próbáld meg a hátsó tárcsasor szegését élesebbre venni.
legyél bátor, állíts rá bőnyállal, aztán mennyél egy kört. érezni fogod a változást.
ebből tudsz sakkozni hogy hova kell állítani.
első tárcsasort úgy olvasgattam/tudtam meg itt hogy valahova 15 fok köré érdemes belőni, gondolom munka függő hogy mennyire kelleht ettől nagyobb vagy kisebb szegés.
a hátsó tárcsasort pár fokkal kell meredekebbre állítani, hogy egyenesben haladjon a traktor.
ezt próbálgatással tudod megoldani.
//azt amjd azok akik ebben járatosabbak nálam kijavítanak.//
Hali!
Segitsetek már mert még most se tudom beállítani a függesztett V tárcsámat rendesen! Mindig csak balra húzza a gépnek az orrát és ellen kell kormányozni!
hát valahogy lehetett de nem volt az igazi mert nem volt állítási lehetőség a tömörítő hengereken (nem tudtad szabályozni)HA vizes volt akkor is tömörített nem tudtad szabályozni hogy éppen csak a oda verjen a rögöknek. Meg hát az 1 munka henger is gyengének bizonyult ....
sanszos, teljesen jól látod.
ezt volt aki úgy oldotta meg hogy csinált rövidebb karokat.
így tudta az elejét külön emelni, és a vontatási pont se került meszebb.
maceránsabb feltenni félig meddig.
nézőpont kérdése, ha pótkocsi vonólap van fennt akkor majdhogynem egyszerűbb mint betenni a szártoldatokat mtz-nél.
JD seggét még nem stíröltem, de lehet annál is életképpes ez a megoldás.
Vizes foltokat tárcsázva viszont most mindegy volt szerintem mert ahogy kiakartam emelni kerékre már süllyedt is el a kerék és nem tudtam kihúzni. Le kellett akasztanom és a kemény talajról húztam ki kötéllel. Nem hiszem hogy a karokon húzva magasabbra emelné
Pl. előfordul olyan, hogy sekélyebben akarnám járatni a tárcsát. Ha a szállítókerékkel emelném kifelé, akkor először a hátulját emeli, de az eleje lent marad. Mire az elejét is emelné, már a hátulja kint van a földből. Ez az én gépem konstrukciójából adódik, a miértjébe ne menjünk bele. Ha a karokra van felakasztva, akkor picit emelek a keréken, majd a karokon is, így az elejét is emeli. Ez az mtz-vel ment is, de mióta JD van és alsó húzóról megy a dolog, azt nem tudom emelni. Kellene majd egy vonólapot gyártani. Viszont van egy hátrány is, ha a karokon van, akkor a vontatási pont jóval hátrébb esik mint az alsó húzónál, így valószínűleg a nagyobb erőkar miatt jobban keresztbe akarja vágni a traktort a tárcsa. De pl. szállításkor is jobb ha tudok emelni az elején, mert kevesebb dologba tud beleakadni az első tárcsasor.
Vontatott V tárcsát hogy könnyebb vagy jobb húzni az alsó húzón vagy pedig a hidraulika karokkal mert van hozzá olyan húzó is csak még nem próbáltam vele
Hali!
Csak azért szerettem volna ha valaki megmérte volna hogy mégis mennyi a különbség a két mérés között meg ahogy nekem be van fordítva ahhoz képest!
Hiába méri le azokat akárki is, mert ezt neked kell kitapasztalni. Ugyanis a hátsó tárcsasor szöge csak 1 dolog a sok közül. Mondok egy példát: ha a harmadik pont orsóját 1-2 menettel eltekered már ez is boríthatja az egyensúlyt a tárcsasorok között, és húzni fog valamerre. A lényeg, hogy nagyjából egyensúlyban legyen a két tárcsasor. Tökéletes egyensúlyt úgy sem lehet beállítani, mert a talaj sem homogén (keményebb, puhább részek, mélyedések, bakhátak ezek mind ráncigálják a v tárcsát) .
Amiket lehet kapni kész tengelyeket azok edzettebb anyagból lehetnek?
Méterenkénti vagy 1,5 méterenkénti felfogatásnál birnia kéne a sima vasnak is nem.
Mos olvasom utólag, h. te éppen a hátsót járattad mélyebben, tehát az első tag még gyengébben tudta ellensúlyozni a hátsó félrehúzását. Na lényeg a lényeg, remélem érted az ok-okozati összefüggést, és be tudod majd állítani a szerkezetet
A V tárcsáknak bonyolultabb az egyensúlya, mint az X-nek. Ez olyan, mintha az ovodában két egyforma súlyú gyerek próbálna libikókán játszani, de az egyik nem a végére ülne, hanem beljebb. Hát, ugye érezzük, h. ez nem lesz jó, mert a gyerekek súlya " ERŐ" az egyenlő, de a távolság a forgásponttól " ERŐKAR " az egyiknek nagyobb , mint a másiknak, ezért nem lesz egyensúly. Na ugyanez van a V tárcsával is. A forgástengely a gép, a két tag nagyjából egyenlően húz oldalra, de nem egyenlő távol vannak, nem egyforma az erőkarjuk. Tehát, ha a te géped balra húz, akkor a hátsó tag (ennek nagyobb a dominanciája a nagyobb erőkar miatt ) az barra dob, tehát jobbra menne, tehát balra húzza a gép orrát. A vontatott (félig függesztett ) tárcsáknál lehet látni néhány trükköt, amivel próbálnák ezt a problémát orvosolni, de ezt nem lehet hiánytalanul alkalmazni a függesztettnél. Amit tenni lehet, a hátsó tagot gyengíteni kell, ami persze annak a munkavégzésének a rovására lehet csak megtenni. Kisebb szöget kell neki adni, v. sekélyebben kell járatni. Ezek hatására csökken a gépre ható csavaró erő, és csökken a hátsó tag munkavégzési képessége is. Az arany középutat neked kell megkeresni.
Elő körben én is erre tippelnék. Valamint találtam valamit . Beállító-szabályozó szerkezetek
A tárcsás borona megfelelő működésének alapfeltétele a hossz- és keresztirányú vízszintesség. A függesztett és kerékkel felszerelt tárcsásboronákat könnyebb szintbe állítani, mint a kerék nélküli vontatott típusokat.
A függesztett tárcsás boronák hosszirányú vízszintessége a traktor hárompont függesztő berendezés felső (harmadik) karjával, keresztirányú vízszintessége pedig az alsó karokkal állítható be.
A vontatott típusok hosszirányú beszabályozásához a vonórúdon elhelyezett csavarorsós szintező berendezés szolgál. A merev keretes tárcsás boronák keresztirányú vízszintességének szabályozására nincs szükség.
A tárcsás boronák kiegyensúlyozott működéséhez esetenként – a talajellenállás változását követve – szükséges a vontatási irány változatása is. A helyes vonatatási irány beállítása a vonórúd (vonóháromszög) vízszintes állításával végezhető el.
A tárcsás boronák munkaminőségét a szerkezeti kialakítás (tömeg, beállítási vagy vontatási szög) határozza meg. Szabályozása e paraméterek változtatásával és/vagy mélységhatároló kerekekkel történhet.
A tárcsás borona tagok beállítási szöge (a haladás iránya merőleges iránytól számított 10-25o)
szakaszosan vagy folyamatosan állítható. A szakaszos (csap-furatos) kivitelű változatok mechanikus, a folyamatos állítású változatok mechanikus vagy hidraulikus működtetésűek. Meg kell azonban jegyezni, hogy léteznek fix beállítási szögű tárcsás boronák is.
A kompakt tárcsáknál a beállítási szög a tárcsalapok függőleges tengelyének elforgatásával (egyes típusoknál a traktor vezetőfülkéből működtetett hidraulikus szerkezettel) szabályozható.
A tárcsás boronák munkájával szembeni igény, hogy egyenletes, barázdáktól és bakhátaktól mentes talajfelszínt alakítsanak ki. A művelőelemek közötti kis, felvágatlan bakhátak megszüntetése, ill. a barázdafenék szelvény egyenetlenségének csökkentése – kétsoros gépeknél – a hátsó tárcsalevelek fél osztással történő eltolásával érhető el. A tárcsás borona két szélén keletkező bakhátak méretének csökkentése a tárcsasorok szélső tárcsaleveleinek fokozatosan csökkenő átmérőjével lehetséges. Az egysoros V elrendezésű ill. a kétsoros X elrendezésű típusoknál középen – a tárcsasorok találkozásánál bakhát, ill. műveletlen csík keletkezik. Ennek megakadályozása többféle megoldással lehetséges. Az általános megoldás, a kultivátor kapa alkalmazása azonban nem mindig vezet eredményre, mivel gyomos területen eltömődik. A másik ismeretes megoldása a tárcsasorok aszimmetrikus elhelyezése, amikor az egyes sorok átfedéssel dolgoznak.
Volt már egy párszor, h. sikerült kitalálnom, h. valaki mit akar kérdezni, de most fáradt vagyok rá, úgyhogy gyorsabban haladnánk, ha inkább elmondanád, h. milyen tárcsáról beszélünk.
még talán a vntatási pont belefér ha középen van,
de a hátsó sort mindenképpen élesebbre kell venni egy kevéssel.
ugyan ott puha földben fut,
de mivel meszebb is van a vontatás pontjától a traki hosszvonala mentén, az erőkar is nagyobb.
kísérletezni kell, ameddig nem fut egyenesen addig kell állítgatni.
A hátsó szögnek nagyobbnak kell lennie hogy egyenesen járjon mivel a hátsó sor már lazább talajon fut,ha v alakú a tárcsa akkor a vontatási pontnak sem középen kell lennie.
erre én is kíváncsi vagyok.. Igyekszem lemérni valahol..
Az anyag sehol sincs sajnálva, saját részre lett.. 6-10 es falvastagságok vannak mindenfelé. távtartók elég jól nyelték a vasat tizen kiló darabja. 20 körül saccolom.
Válasz #3672. hozzászólásra
direkt azért olyan hogy ne tudjon felrakódni, ezeket amcsiban húzzák éjjel nappal, hóban sárban. Ott vannak olyan helyek ahol direkt szárítani kell a földet annyi az eső. Azért hagyják fenn a tarlót télen hogy védje az eróziótól a földet. Akinek vannak igazán kötött földjei az tudja hogy milyen ott nedvesen sok szármaradványnál tárcsázni. Többet megy hátra mint előre. Tárcsázás nélkül szántani is bajos vagy lehetetlen. Tavaszig úgy hagyni is nagy rizikó, mert vagy tudsz kezdeni vele valamit vagy nem. Most a 2 rába 1 eke c. videón láthatatóhoz hasonló állapotokról beszélek.
Úgy érzem lesz ilyenben részünk az ősszel. Sok helyen kidőlnek a kukoricák a földből a víz miatt.
Válasz #3669. hozzászólásra
Olyan csapágytartók vannak a disk ripperen is, azok nem igazán kötnek be a ragadósban se. Nem kell zsirozni a csapágyait, meg kerekek tartják mélységben a szárnyakat ezért gondolom nem dögleszti meg a traktort. 200-220 lóerő szerintem simán vinné a 6 métert belőle. Csak az a gond hogy 7 méternél kezdődnek, bár sekélyebben lehet azt is vinné.
Direktvetőgép elé tökéletes egy ilyen. Napra vagy kuk. után kap alaptrágyát meg egy sor tárcsát, szárad 1-2 napot aztán el lehet vetni búzával.
A rövidtárcsa ilyenkor használhatatlan vagy a nedvesség vagy a szártömeg miatt. A nehéztárcsa meg túl nagyokat szakít fel, durva a felület.
5165 hozzászólás
Ződtrágyesz fashikáim
Válasz #3715. hozzászólásra
Nagy ország, nagy marhákkal. De az is lehet, hogy valami pénzes bibsire rásóztak egy pár ezer hektár ilyet szántóként. Felénk is megesett, hogy lelkes aranykorona vadászok beleszaladtak olyan bizniszekbe, hogy a földhivatal szántóként tartotta nyilván a területet, a valóságban pedig már egy vágásérett akácos volt a helyén.
Ökológiai lábnyom....
Ott nincsenek madarak,bogarak meg ökológiai egyensúly?
Válasz #3715. hozzászólásra
Na ez egy tipikus barom orosz lehet csak!
Ez egy igazi ökörállat. Milyen célbol hagyták,hogy erdő legyen??
Válasz #3713. hozzászólásra
próbáld meg a hátsó tárcsasor szegését élesebbre venni.
legyél bátor, állíts rá bőnyállal, aztán mennyél egy kört. érezni fogod a változást.
ebből tudsz sakkozni hogy hova kell állítani.
első tárcsasort úgy olvasgattam/tudtam meg itt hogy valahova 15 fok köré érdemes belőni, gondolom munka függő hogy mennyire kelleht ettől nagyobb vagy kisebb szegés.
a hátsó tárcsasort pár fokkal kell meredekebbre állítani, hogy egyenesben haladjon a traktor.
ezt próbálgatással tudod megoldani.
//azt amjd azok akik ebben járatosabbak nálam kijavítanak.//
Hali!
Segitsetek már mert még most se tudom beállítani a függesztett V tárcsámat rendesen! Mindig csak balra húzza a gépnek az orrát és ellen kell kormányozni!
Válasz #3701. hozzászólásra
703736221
Szia. Pl ilyet.Eladó
Válasz #3710. hozzászólásra
hát valahogy lehetett de nem volt az igazi mert nem volt állítási lehetőség a tömörítő hengereken (nem tudtad szabályozni)HA vizes volt akkor is tömörített nem tudtad szabályozni hogy éppen csak a oda verjen a rögöknek. Meg hát az 1 munka henger is gyengének bizonyult ....
Válasz #3709. hozzászólásra
Ha idáig nem lehetett vele dolgozni , akkor mire vót köllött a költség?
Kicsit átkellet módosítani a tárcsát, hogy lehessen vele dolgozni....
Válasz #3706. hozzászólásra
sanszos, teljesen jól látod.
ezt volt aki úgy oldotta meg hogy csinált rövidebb karokat.
így tudta az elejét külön emelni, és a vontatási pont se került meszebb.
maceránsabb feltenni félig meddig.
nézőpont kérdése, ha pótkocsi vonólap van fennt akkor majdhogynem egyszerűbb mint betenni a szártoldatokat mtz-nél.
JD seggét még nem stíröltem, de lehet annál is életképpes ez a megoldás.
Válasz #3706. hozzászólásra
Vizes foltokat tárcsázva viszont most mindegy volt szerintem mert ahogy kiakartam emelni kerékre már süllyedt is el a kerék és nem tudtam kihúzni. Le kellett akasztanom és a kemény talajról húztam ki kötéllel. Nem hiszem hogy a karokon húzva magasabbra emelné
Válasz #3704. hozzászólásra
Pl. előfordul olyan, hogy sekélyebben akarnám járatni a tárcsát. Ha a szállítókerékkel emelném kifelé, akkor először a hátulját emeli, de az eleje lent marad. Mire az elejét is emelné, már a hátulja kint van a földből. Ez az én gépem konstrukciójából adódik, a miértjébe ne menjünk bele. Ha a karokra van felakasztva, akkor picit emelek a keréken, majd a karokon is, így az elejét is emeli. Ez az mtz-vel ment is, de mióta JD van és alsó húzóról megy a dolog, azt nem tudom emelni. Kellene majd egy vonólapot gyártani. Viszont van egy hátrány is, ha a karokon van, akkor a vontatási pont jóval hátrébb esik mint az alsó húzónál, így valószínűleg a nagyobb erőkar miatt jobban keresztbe akarja vágni a traktort a tárcsa. De pl. szállításkor is jobb ha tudok emelni az elején, mert kevesebb dologba tud beleakadni az első tárcsasor.
Válasz #3701. hozzászólásra
Szia!
Én már csináltam néhány éve hét lapos tengelyt, birja.
Vontatott V tárcsát hogy könnyebb vagy jobb húzni az alsó húzón vagy pedig a hidraulika karokkal mert van hozzá olyan húzó is csak még nem próbáltam vele
Válasz #3702. hozzászólásra
Hali!
Csak azért szerettem volna ha valaki megmérte volna hogy mégis mennyi a különbség a két mérés között meg ahogy nekem be van fordítva ahhoz képest!
Válasz #3699. hozzászólásra
Hiába méri le azokat akárki is, mert ezt neked kell kitapasztalni. Ugyanis a hátsó tárcsasor szöge csak 1 dolog a sok közül. Mondok egy példát: ha a harmadik pont orsóját 1-2 menettel eltekered már ez is boríthatja az egyensúlyt a tárcsasorok között, és húzni fog valamerre. A lényeg, hogy nagyjából egyensúlyban legyen a két tárcsasor. Tökéletes egyensúlyt úgy sem lehet beállítani, mert a talaj sem homogén (keményebb, puhább részek, mélyedések, bakhátak ezek mind ráncigálják a v tárcsát) .
Tárcsatengelyt lehet csinálni sima négyzetvasból?
Amiket lehet kapni kész tengelyeket azok edzettebb anyagból lehetnek?
Méterenkénti vagy 1,5 méterenkénti felfogatásnál birnia kéne a sima vasnak is nem.
Eladó kihasználatlanság miatt 3.80-as PCB nehéz tárcsa!
A képeken látható állapotban! Nincs nagy baja azonnal munkára fogható!
Az ár alkuképes!
Hali!
Akinek a függesztett tárcsa két párhuzamos gerendája egyforma hosszú az lemérné nekem a két távolságot amit bejelöltem a képen?
Válasz #3695. hozzászólásra
Tudod, h. az MTZ -nek lötyög ide-oda mindene. Ezt igazából csak akkor lehet megmondani, ha látod
Válasz #3696. hozzászólásra
Mos olvasom utólag, h. te éppen a hátsót járattad mélyebben, tehát az első tag még gyengébben tudta ellensúlyozni a hátsó félrehúzását. Na lényeg a lényeg, remélem érted az ok-okozati összefüggést, és be tudod majd állítani a szerkezetet
Válasz #3694. hozzászólásra
Annyi ha a hátsónak visszább veszem a szögét nem fog akkorát dobni! De ha gyorsabban fogom húzni akkor lehet meglesz az a dobási arány!
Válasz #3693. hozzászólásra
Na jó..de ha a nincs hosszú furat a harmadik pontnál..akkor ráemeléskor az egészet emeled. Alighanem
Válasz #3688. hozzászólásra
A V tárcsáknak bonyolultabb az egyensúlya, mint az X-nek. Ez olyan, mintha az ovodában két egyforma súlyú gyerek próbálna libikókán játszani, de az egyik nem a végére ülne, hanem beljebb. Hát, ugye érezzük, h. ez nem lesz jó, mert a gyerekek súlya " ERŐ" az egyenlő, de a távolság a forgásponttól " ERŐKAR " az egyiknek nagyobb , mint a másiknak, ezért nem lesz egyensúly. Na ugyanez van a V tárcsával is. A forgástengely a gép, a két tag nagyjából egyenlően húz oldalra, de nem egyenlő távol vannak, nem egyforma az erőkarjuk. Tehát, ha a te géped balra húz, akkor a hátsó tag (ennek nagyobb a dominanciája a nagyobb erőkar miatt ) az barra dob, tehát jobbra menne, tehát balra húzza a gép orrát. A vontatott (félig függesztett ) tárcsáknál lehet látni néhány trükköt, amivel próbálnák ezt a problémát orvosolni, de ezt nem lehet hiánytalanul alkalmazni a függesztettnél. Amit tenni lehet, a hátsó tagot gyengíteni kell, ami persze annak a munkavégzésének a rovására lehet csak megtenni. Kisebb szöget kell neki adni, v. sekélyebben kell járatni. Ezek hatására csökken a gépre ható csavaró erő, és csökken a hátsó tag munkavégzési képessége is. Az arany középutat neked kell megkeresni.
Válasz #3691. hozzászólásra
De sztem akkor se kéne neki csavarni a gépet! Meg ha rákel emelni ha kapar a gép akkor úgy is az elejét emelem meg egy kicsit!
Válasz #3689. hozzászólásra
Elő körben én is erre tippelnék. Valamint találtam valamit . Beállító-szabályozó szerkezetek
A tárcsás borona megfelelő működésének alapfeltétele a hossz- és keresztirányú vízszintesség. A függesztett és kerékkel felszerelt tárcsásboronákat könnyebb szintbe állítani, mint a kerék nélküli vontatott típusokat.
A függesztett tárcsás boronák hosszirányú vízszintessége a traktor hárompont függesztő berendezés felső (harmadik) karjával, keresztirányú vízszintessége pedig az alsó karokkal állítható be.
A vontatott típusok hosszirányú beszabályozásához a vonórúdon elhelyezett csavarorsós szintező berendezés szolgál. A merev keretes tárcsás boronák keresztirányú vízszintességének szabályozására nincs szükség.
A tárcsás boronák kiegyensúlyozott működéséhez esetenként – a talajellenállás változását követve – szükséges a vontatási irány változatása is. A helyes vonatatási irány beállítása a vonórúd (vonóháromszög) vízszintes állításával végezhető el.
A tárcsás boronák munkaminőségét a szerkezeti kialakítás (tömeg, beállítási vagy vontatási szög) határozza meg. Szabályozása e paraméterek változtatásával és/vagy mélységhatároló kerekekkel történhet.
A tárcsás borona tagok beállítási szöge (a haladás iránya merőleges iránytól számított 10-25o)
szakaszosan vagy folyamatosan állítható. A szakaszos (csap-furatos) kivitelű változatok mechanikus, a folyamatos állítású változatok mechanikus vagy hidraulikus működtetésűek. Meg kell azonban jegyezni, hogy léteznek fix beállítási szögű tárcsás boronák is.
A kompakt tárcsáknál a beállítási szög a tárcsalapok függőleges tengelyének elforgatásával (egyes típusoknál a traktor vezetőfülkéből működtetett hidraulikus szerkezettel) szabályozható.
A tárcsás boronák munkájával szembeni igény, hogy egyenletes, barázdáktól és bakhátaktól mentes talajfelszínt alakítsanak ki. A művelőelemek közötti kis, felvágatlan bakhátak megszüntetése, ill. a barázdafenék szelvény egyenetlenségének csökkentése – kétsoros gépeknél – a hátsó tárcsalevelek fél osztással történő eltolásával érhető el. A tárcsás borona két szélén keletkező bakhátak méretének csökkentése a tárcsasorok szélső tárcsaleveleinek fokozatosan csökkenő átmérőjével lehetséges. Az egysoros V elrendezésű ill. a kétsoros X elrendezésű típusoknál középen – a tárcsasorok találkozásánál bakhát, ill. műveletlen csík keletkezik. Ennek megakadályozása többféle megoldással lehetséges. Az általános megoldás, a kultivátor kapa alkalmazása azonban nem mindig vezet eredményre, mivel gyomos területen eltömődik. A másik ismeretes megoldása a tárcsasorok aszimmetrikus elhelyezése, amikor az egyes sorok átfedéssel dolgoznak.
Válasz #3689. hozzászólásra
De ilyenkor a vetést befelé tárcsázni jobban csak a hátuljával szoktuk éppen hogy lökjön rá egy kis földet!
Válasz #3687. hozzászólásra
Függesztett 2.4m V tárcsa!
Válasz #3686. hozzászólásra
Volt már egy párszor, h. sikerült kitalálnom, h. valaki mit akar kérdezni, de most fáradt vagyok rá, úgyhogy gyorsabban haladnánk, ha inkább elmondanád, h. milyen tárcsáról beszélünk.
Hali!
Ma vetést tárcsáztam befelé a hátsó sor tárcsa lap dolgozott jobban miért csavarja egy kicsit a gép orrát balra felé?
Ebből a "tárcsából" jól esett a fröccs!
még talán a vntatási pont belefér ha középen van,
de a hátsó sort mindenképpen élesebbre kell venni egy kevéssel.
ugyan ott puha földben fut,
de mivel meszebb is van a vontatás pontjától a traki hosszvonala mentén, az erőkar is nagyobb.
kísérletezni kell, ameddig nem fut egyenesen addig kell állítgatni.
Válasz #3682. hozzászólásra
A hátsó szögnek nagyobbnak kell lennie hogy egyenesen járjon mivel a hátsó sor már lazább talajon fut,ha v alakú a tárcsa akkor a vontatási pontnak sem középen kell lennie.
vontatott tárcsán az első és hátsó sort egyforma szögbe kell beállítani ????
elől hátul 14-14 csipkés levelek vannak..
a vonó tengely a váz közepére van beállítva
Válasz #3680. hozzászólásra
erre én is kíváncsi vagyok.. Igyekszem lemérni valahol..
Az anyag sehol sincs sajnálva, saját részre lett.. 6-10 es falvastagságok vannak mindenfelé. távtartók elég jól nyelték a vasat tizen kiló darabja. 20 körül saccolom.
Válasz #3677. hozzászólásra
Szép!
Hány mázsa? (Ment email)
Válasz #3677. hozzászólásra
150x150x után mi van hehe?
Válasz #3677. hozzászólásra
Kibaszott f@sza lett!!
Válasz #3668. hozzászólásra
560 lapokkal van. 200mm távolság köztük. 150x150 -ből van a váz.
Válasz #3675. hozzászólásra
pápán eladó 6mes
Válasz #3674. hozzászólásra
tárcsában nincs kvernim, de mintha azokban lenne ilyen kivitel .
jd-ben biztos hogy létezik
Válasz #3673. hozzászólásra
Kvernelandot nem tudod megmókolni magadnak Csre?
Válasz #3672. hozzászólásra
direkt azért olyan hogy ne tudjon felrakódni, ezeket amcsiban húzzák éjjel nappal, hóban sárban. Ott vannak olyan helyek ahol direkt szárítani kell a földet annyi az eső. Azért hagyják fenn a tarlót télen hogy védje az eróziótól a földet. Akinek vannak igazán kötött földjei az tudja hogy milyen ott nedvesen sok szármaradványnál tárcsázni. Többet megy hátra mint előre. Tárcsázás nélkül szántani is bajos vagy lehetetlen. Tavaszig úgy hagyni is nagy rizikó, mert vagy tudsz kezdeni vele valamit vagy nem. Most a 2 rába 1 eke c. videón láthatatóhoz hasonló állapotokról beszélek.
Úgy érzem lesz ilyenben részünk az ősszel. Sok helyen kidőlnek a kukoricák a földből a víz miatt.
Válasz #3671. hozzászólásra
Ha Cs a cucc akkor nem ragad be???
Válasz #3669. hozzászólásra
Olyan csapágytartók vannak a disk ripperen is, azok nem igazán kötnek be a ragadósban se. Nem kell zsirozni a csapágyait, meg kerekek tartják mélységben a szárnyakat ezért gondolom nem dögleszti meg a traktort. 200-220 lóerő szerintem simán vinné a 6 métert belőle. Csak az a gond hogy 7 méternél kezdődnek, bár sekélyebben lehet azt is vinné.
Direktvetőgép elé tökéletes egy ilyen. Napra vagy kuk. után kap alaptrágyát meg egy sor tárcsát, szárad 1-2 napot aztán el lehet vetni búzával.
A rövidtárcsa ilyenkor használhatatlan vagy a nedvesség vagy a szártömeg miatt. A nehéztárcsa meg túl nagyokat szakít fel, durva a felület.
Válasz #3667. hozzászólásra
Mi tetszik rajta?
Új cucc ez nem?
Akkora dög lehet eltöri sorba a Cket......