Válasz medikus #1066. hozzászólásáraNehogy másra rakd a rendszámot,azért.
Azt is mondják,hogy ez nem a zilek,prágák miatt lett így,azok megkapták volna ha nincsenek sumákolók. De sok kombájnként,közelítőként bejegyzett rendszámot pakoltak samuraj terepjáróra,parancsnoki uazra,atv-re,ifára,meg akarják várni amíg kifutnak a szemle nélkül kiadott rendszámok.
Sziasztok.
Én is gondolkodtam már a kombájnra ki kellene váltanom. Egyre többet mozgok az utakon vele. 2 kérdésem lenne.
"a mezőgazdaság erőgépgépkönyve, típusbizonyítványa illetve a közlekedési hatóság által kiállított műszaki adatlap"
EZ szükséges lenne, hozzá. Ilyet honnan lehet esetleg beszerezni?
A másik kérdés pedig, hogy szemlézik is a gépet vagy még mindig kiadják csak a papírokat, mert ha szemléznek halasztanám a nyárra, addig nem indítgatnám feleslegesen.
Jól felkavartam az állóvizet,leírom a kétkedőknek,nem irigylek senkitől semmit,csak a törvények betartatását várom el mindenkitől,mert a magyar "paraszt " találékony a papír nélküli traktort ami sokkal olcsóbb volt a piacon próbálja mégolccsóbban hivatalossá tenni,ez megszünt(remélem)a teherautót,amit qrvadrága fenntartani és persze mégdrágább jogosítványt szerezni hozzá,vizibicikli jogosítvánnyal akarná üzemeltetni évi 15e ft fenntartási költséggel,de nem is ez a fő gondom csinálják ,de amire kitalálták a zöldrendszámot igazábol már arra is bonyolult volt megszerezni,remélem ez most megszünt ,kombájn ,silózó,önjáró permetező a kiközelítő (persze az igazi forvarder)meg az igazi eszközhordozó (pl Herriau)gond nélkül megkapja.Pár éve sokat szortunk trágyát bérbe 6 teherautóval TG10-el,csak földesuton,de kereszteztünk 2számjegyű főutat azért a 10 méteres szakaszért műszakizott autókat tartottam
Szép csendben olvasom a fórumot továbbra is, nem akartam hozzászólni, de kénytelen vagyok. Megint emlegetitek a 2-300 ezres Prága meg Zil teherautókat. Mutassatok is már egyet legyetek szívesek, mert tényleg ilyen lehetőséget várok! Én valamiért nem találok ilyen áron. Marhatjuk egymást itt hónapokig, a helyzet nem változik. Eltérő vélemények, de a lényeg az, hogy elvettek ( megszigorítottak ) valamit, ami helyett nincs más alternatíva ebben az árkategóriában. Akinek eddig zölddel futott akár a teherautó is, az most viheti a bontóba. Egyébként sok Mtz-t is hirdetnek zölddel, amit megmondtatok hogy mezőgazdasági vontató. De ugye nem gyanusítunk senkit, a paraszt becsületes, a galád favágó meg rátette a pirosra a zöldet.
Válasz Matyi50 #1055. hozzászólásáraJa. Dolgoztam vizsgabázison valamennyire képben vagyok. Elvétve volt olyan keleti gyártmányú tgk aminek megfelelő volt a fékhatása. Amelyik keleti gép a hasát húzza évszakokon keresztül a sárba azon addig van elfogadható fék míg egy napot végig nem dolgozik sararas körülmények között. De amiről te írsz irigyelhető kategória az azok a forvarderek amikre nekem elmondásod szerint nem telik. Ha annyira jó műszakiállapotú gépekről beszélsz akkor meg dobsz rá pár búrát meg tükröt, levizsgáztatod és nincs gondod rá. Csak az nem a 300ezres zil meg prága kategória.
Válasz jamo #1051. hozzászólásáraSok ilyen jármű műszaki állapotát megirigyelhetné bármelyik fekete rendszámos teherautó. Az hogy betört lámpabúra,vagy repedt visszapillantó előfordul,de aki dolgozott már erdőn,az tudja mit jelent a jó fék a jó kormány és a jó gumi,attől,mert külalakra nem agyonvixolt ,horpadásmentes az ilyen,nem feltétlenül rossz.
Válasz Matyi50 #1037. hozzászólásáraAkkro bocs, hogy félreérthetően fogalmaztam. Eszembe nem jutott, hogy zöldredszám kellene az "eredet" nélküli trakikra. Arra céloztam, hogy lehetővé kellene tenni az ilyenek legalaább üzebentartóival való vizsgáztatását. Hogy használhatók legyenek azok a gépek ne kövessen el törvényszegést aki dolgozni akar a gépéve. Ugyanúgy igaz lehet ez az erdészeti kiközelítőkre is természtetesen. Csak az baj ezeknél hogy 99%uk semmiféle elvárásoknak nem felel meg amit a közúti közlekedés megkíván. Ezért senki meg se próbálja műszakivizsgára vinni őket. Hanem itt panaszkodik inkább.
Válasz medikus #1035. hozzászólásáraVotl. Már megszüntették, legalább is mifelénk. Közjegíző előtt kellett nyilatkozni, hogy még ssose volt ofrgalombahelyezve stb. És akkor adtak rá üzembentartóit de már nem leet. Múlthéten kérdeztem az okmányirodát. Mert egy szipantóm nekem is problémás.
Válasz Tomszi #1047. hozzászólásáraNem akarok a "boxba" beleszállni,meg senki védelmére kelni,de kicsit elgondolkodhatnál te is, miről is ír a kolléga,meg mások is itt. Ahogy szerintem ti is értetlenkedtek,fújjátok a magatokét,ő is ugyanazt teszi.
Szerintem huszadjára van itt leirva mi is a cél és mi is a probléma ezzel. Ahogy egy 6x6os hajtásképletű,fülkével ellátott, önjáró alvázra épített rakonca és daru esetén már nem akarnak erdészeti kiközelítő kategóriát megadni,és itt jön megint ugyanaz,ami elhangzott már itt,hogy belekényszerítik a szabálytalanságba,vagy a drága forwarder vásárlásba az ilyeneket ezzel mindenféle átmenet nélkül.
Válasz Tomszi #1046. hozzászólásáraJaj, a sumákolásra való reagálás meg kimaradt.
Ha, ismétlem ha (ha=feltételes mód) a zöld rendszám teherautóra nem jogszerű, akkor aki azon ügyködik, hogy mégis rátegye, vagy ne adj Isten eddig is az volt rajta valamilyen oknál fogva, teljesen jóhiszeműen eljárva, akkor az mi? Nem, nem kell válaszolni senkinek.
Válasz Matyi50 #1044. hozzászólásáraÉn emlékszem, te viszont nem tudsz szöveget értelmezni.
Ez amit írtam, hogy "Nem kell úgy tenni, mintha mindenki betartana minden törvényt" ez egy vélemény, ténymegállapítás, és nem rágalmazás. Ha nem lenne igaz, akkor nem lenne szükség Magyarországon börtönre, bíróságra. Rágalmazás az lett volna ha azt írtam volna hogy XY ezt csinálta, csinálja. De én ilyet nem írtam.
Kiállhatsz a véleményed mellett, ezzel nincs baj, sőt.
De a zöld rendszámról szóló rendeletben meg le van írva, hogy mire lehet kiváltani. Pont. És bármennyire is fáj, a teherautó ebbe nem tartozik bele, meg az autóbusz se, meg a pótkocsik se.
Az összes itt felsorolt példád rossz. A törvény ugyanis lehetőséget ad a fekete rendszámos pótkocsi (akár teherautópótkocsi) visszaminősítésére lassú jármű pótkocsivá. A traktoroknál is szabályozva van, hogy mi lehet lassú jármű, és mi csak mezőgazdasági vontató (mgv-ből is van már több kategória). Persze itt sem biztos hogy mindenhol egyformán értelmezték a szabályokat, sőt, valószínűsítem hogy nem. Ha majd elkezdik szigorúbban vizslatni azokat, akkor majd ott is kibuknak dolgok, csak az számszerűleg kicsit több lesz, mint a zöld-rendszámos, erdészetben használt teherautó.
Az hogy a 6 tonna megengedett raksúlyú pótkocsira valaki többet rak, akár 10-et, az az ő felelőssége.
A teherautó pirosrendszámozásáról érdeklődött valaki már hivatalos helyen?
Válasz Matyi50 #1044. hozzászólásáraItt hiába veszed fel a boxkesztyűt..sokszor trollokat etetsz.
Nincs gond,amíg majd rá nem jönnek,hogy sok,inkább országúti szállításban résztvevő kamiont nem lesz aki kiszolgáljon,mert azok max kövezett útra viszik le a 25milliós technikát,teljesen jogosan,mert ott is ki kell termelni ha valami szétszakad... egy új ballonos,egy nyomon járó nagy gumi ha szétmegy pl. annak az árán egy prágát fel lehet gumizni.Aztán csodálkoznak,ha a fuvarköltség erdőről megemelkedik,a fa ára megemelkedik,stb.
Na figyu,idézem,ha nem emlékszel: #1027 "Nem kell úgy tenni, mintha mindenki betartana minden törvényt"
"Rád legalább annyira igaz amit írtál, méghogy nem akar sumákolni senki"...
Egyébként meg ez a fórumos tendencia,valaki ki mer állni a véleménye mellett,ami netán más szemét szúrja,vagy írígykedik,szétszedik itt a fórumon...én több mindenért próbálok kiállni,így a zöld rendszámért is az erdőgazdálkodásban. Ennyi!
Na de hajtjátok azt hogy teherautóként lettek gyártva ezek a vasak,emiatt ne kaphasson zöld rendszámot még akkor sem,ha erdőn dolgozik. Ilyen alapon ami nehézpótként,fekete rendszámos pótkocsi volt valaha,akkor az se kaphasson piros rendszámot,vagy az a traktor,ami feketét kaphat,se kaphasson pirosat... mert annak is csaka forgalmiba jegyeznek be egy korlátozást,közben meg a kutyát nem érdekli,hogy 50et megy...vagy a 6toonás póton 10tonna van ..
Válasz Matyi50 #1029. hozzászólásáraNyitogasd csak a bicskádat egész nyugodtan. Meg sepregethetsz is tőlem amennyit akarsz.
Milyen rágalmazás? Miről beszélsz? Egyikőtöket se ismerem személyesen, hogy tudnám megrágalmazni? Sehogy. Meg különben sem írtam semmi rágalmazást. Egyébként is ez egy anonim internetes fórum, ahol felhasználónevek beszélgetnek.
Akkor énis leírom utoljára: a teherautó forgalmi engedély és rendszám közteles. Szabály szerint nem jár rá a zöld rendszám. Tökmindegy mennyit megy közúton. A traktor és a pótkocsi is forgalmi engedély köteles, és nem jár rá zöld rendszám. A kombájnra kiadható a zöld rendszám, de le is műszakizható, mindegyikre van példa. Van aki ezeket betartja, valaki nem, ezek tények, rágalmazás nélkül.
Válasz Matyi50 #1029. hozzászólásáraNyitogasd csak a bicskádat egész nyugodtan. Meg sepregethetsz is tőlem amennyit akarsz.
Milyen rágalmazás? Miről beszélsz? Egyikőtöket se ismerem személyesen, hogy tudnám megrágalmazni? Sehogy. Meg különben sem írtam semmi rágalmazást. Egyébként is ez egy anonim internetes fórum, ahol felhasználónevek beszélgetnek.
Akkor énis leírom utoljára: a teherautó forgalmi engedély és rendszám közteles. Szabály szerint nem jár rá a zöld rendszám. Tökmindegy mennyit megy közúton. A traktor és a pótkocsi is forgalmi engedély köteles, és nem jár rá zöld rendszám. A kombájnra kiadható a zöld rendszám, de le is műszakizható, mindegyikre van példa. Van aki ezeket betartja, valaki nem, ezek tények, rágalmazás nélkül.
Válasz Tomszi #1022. hozzászólásáraIsmét az van,hogy a visszaélések miatt szívatják a becseületes embereket. Aki valóban közúti fuvarozásra használta és akarja használni,azt ki lehet és ki kell szűrni,de aki munkavégzésre terepen,és esetleg saját magának kivisz oszlopot vagy bálát vele,az ne legyen már sumákolónak kikiáltva.
Válasz csoppika #1038. hozzászólásáraNekem nincs ilyenem,de az ismerőseim körében vannak ilyen járgányok bőven,az NKH meg most kezdi ezeket nézegetni.Nem mondom hogy nem ment néha országúton haza anno megrakva,de mióta az EKÁER,EUTR rendszerek vannak,egyik sem mer kockáztatni egyetlen fuvart sem,többet ér a munka meg a becsület,nameg a büntetlen előélet. Ezek valóban félig traktorként vannak használva,de közutat is érintenek NEM RAKOTTAN!
Válasz jamo #1031. hozzászólására"Más kérdés a traki, aki szeretne kidöcögni a földjére és olyan (régi) gépe van minek nem lehet tisztázni az eredetét, lehet ez pótkocsi, traki, egyéb vontatott eszköz is amivel szállítást (is) végezhetünk."
:D Ugyanazt mondod pepitába kolléga,nem veszed észre?
A traki mehetne,bocs "döcöghetne" szerinted zöld rendszámmal országúton is akár ugyanilyen pótkocsival is megbuhantva...az nem közúti szállítás? De egy ural meg az erdőben se járhatna az elméleted szerint zöld rendszámmal és még te írod,hogy más ül fordítva a lovon?
Válasz Bárány #1030. hozzászólásáraSzerintem meg te figyelj oda és olvass vissza pár hetet,amióta ez felmerült!Nagyon is értem ,ellenben ide olyan fikáznyikok írnak csak ,akik belekötni tudnak,de értelmezni nem! Tisztelet a kivételnek! Pont az ellen ágálok én is,hogy ne legyen szabályszegés,hanem legálisan lehessen egy olyan járművet kivinni az országútra,ami erdőben dolgozik! Aki meg ebből azt veszi le,hogy közúti fuvarozásra kell,meg én sumákolok,meg mindenki aki ilyen járművet üzemeltet,meg elvesszük a kenyerét a fuvarozóknak,az nézzen szét a saját portáján először és ne magából induljon ki! Ennyi! Az előítélet és az általánosítás az megy,meg a kifigurázás,gyanusítgatás ,de hogy valaki ezt tényleg jóhiszeműen nézze,ne a rosszindulat vezérelje,az már ritka,mint a fehér holló!
Attól h többnyire az erdőn mennek, még kimehetnek az útra ugye? Ki. Na ha azutolsó fuvart mondjuk azzal viszed be a faluba, akkor van ugye egy 40 éves teherautó ami meg van dübbentbe fával, hagy várja már el a szemvejövő, hogy legalább műszaki vizsgával rendelkezzen egy ilyen jármű. Tréleren se jobb, olcsóbb odaszállítani az ilyen célgépet.. Én azt mondom h a lassújármű kategóriába kéne lelepasszírozni ezeket, lenne rendszáma, és legalább néha megnéznék, hogy van e rajta fék..
Amikor hordtuk a trágyát ki az egyik tanyáról, akkor épp egy leharcolt t-088 assal, amin nem volt rendszám meg rendes világítás, egy nagy gyepen kellett átvinni a cuccot vagy 3 kilóméterre. Na most kérdem én, ha a gyep közepén àthaladt a főútvonal, és te keresztezed az utat, azaz áthaladsz rajta 4 másodperc alatt, akkor is agyonbüntethetnek? Magánterületről jöttél, azon mész tovább, csak ugye ott az út keresztben. Persze pont ennél az átjárónál szoktak a rendőrök delelni vagy 2-3 órát, ha megállít jól megkúr. Pedig túlsokat nem mentél ki az útra.
Mondjuk olyat is mondtak már hogy a sima földúton is rendbe kell lenni a műszakinak meg a papíroknak, mert az is közút csak nincs leburkolva ugye
Ez hogyvan?
Van zöldrendszámom, kombájnon ,rakodón és talán most jön a portára egy önjáró permetező is arra is szeretnék ha úgy alakul. Van 3 traki is a portán mindeháromnak van rendes rendszáma. Jogaszabály egyértelműen leírja hogy mire lehet zöldet mire nem. Régebb lazán értelmezték ezért kaphatott az ifátol a quad on keresztül a potkocsiig minden. Mivel a magyar ember pofátlanul mohó és nem tudja hol a határ ha pár tényleg erdőnjáró uralon stb. lett volna zöldrendszám az senkit nem zavart vola valószinűleg. De mikor a zöldrendszámos darus DAC 8m3 fával 20km/hval ballag előtted az M2esen összes lámpája betörve semmi jelzőberendezés nem működik rajta ellenben úgy okádja a fekete füstöt magából, hogy nem látod van e szembejövő forgalom akkor azért elgondolkodik az ember, hogy ez így helyén való e? És lehet vele takarózni hogy xy tényleg csak az erőd jár vele. Aki tényleg csak erdőn jár vele az megoldja zöldrendszám nélkül is. áttúrázok a Börzsönyön látok 10-15 db forvardert, lkt-t, timberjacket, stb, krazt, dac-ot, uralt, akik tényleg kiközelítő munkát végeznek. Egyiken sincs zöldrendszám se és másmilyen se. Pedig jolmenő, ipoly erdőnek bérmunkázó vállalkozók. Viszont aki valahogy "kikilincselte" a zöldrendszámot a darus teherautójára az mind fuvaroz is vele. És tudom, hogy "csak" a sajárját viszi haza vele egy évbe 1x meg a haverja asnyukájának 3-4 faluval odébb mert szegénynek nincs mivel fűteni. És amúgy nem fuvaroz vele mégis nap mint nap látni őket a közutakon mozogni rakottan. Ami engem addig nem zavar amíg az autók legalább szemlátomást megfelelnek a biztonságos közlekedésnek és nem szívok miattuk mikor esetleg hosszabíttatni akarom a kombájnom zöldrendszámát. De érthető, ha rendesen, szabályok szerint fuvarozók felháborodnak hogy egyeseknek miért lehet és nekik miért nem, miért kell nagyságrendekkel több járulékot fizetniük mint az arcátlanul ügyeskedőknek?
Más kérdés a traki, aki szeretne kidöcögni a földjére és olyan (régi) gépe van minek nem lehet tisztázni az eredetét, lehet ez pótkocsi, traki, egyéb vontatott eszköz is amivel szállítást (is) végezhetünk. Erre tényleg kellene valami megoldás, hogy forgalomba lehessen tartani. Mert amíg erre nem adnak lehetőséget addig rákényszerítik az embereket, hogy szabálytszegjenek ha működtetni akarják gazdaságukat.
Válasz Matyi50 #1029. hozzászólásáraMatyi, te már mefint nem akarod megérteni, amit neked mondanak. Nem először.
Sose volt szabályos ezekre a felsoroltakra a zöld rendszám, de hozzánemértésből, vagy susmusból megadták rájuk. Ennek mostantól úgy látszik, vége. Ennyi. Senki nem akarja elvenni a másik kenyerét, de ez van.
Egyébként ha te egy vizsgabiztostól, vagy okmányirodai ügyuntézőtől azt várod, hogy jogszabálysértő módon végezze a dolgát (engedélyezze a szabálytalan zöld rendszámot), pont hogy azt várod, hogy kockáztassa a megélhetését, azaz el akarod venni a kenyerét, nem?
Figyelj már oda, hogy mit ír a másik, ne csak a saját hangodat hallgasd!
Válasz Tomszi #1027. hozzászólásáraLátom nem sikerült megértened,amit írtam,ráadásul kezdesz átmenni elég bicskanyitogató rágalmazásba. Utóljára leírom külön a te kedvedért: aki magából indul ki és rögtön a sumákolásra gondol a zöld rendszámmal kapcsolatban,az otthon sepregessen!
Válasz medikus #1010. hozzászólására én nem szidók senkit csak azt nem értem miért nem lehet azt megoldani hogy kijön az illetékes és szemre vételeze hogy valóban arahasználom amire igényem a zöldrendszámot. A traktort pedig csak talajmüvelésre használtam nem másra. De majdcsak lesz valami vele azért vasban nemvégzi...
Válasz Matyi50 #1026. hozzászólásáraNem szajkózom, hanem leírtam.
És, a kettő nem zárja ki egymást. Nem kell úgy tenni, mintha mindenki betartana minden törvényt. Amíg van kiskapu, addig mindig lesz aki kihasználja, ám tegye.
Ha azt írom ugorj bele a kútba, beleugrasz? Csaknem. :)
Rád legalább annyira igaz amit írtál, méghogy nem akar sumákolni senki, hiszen arról megy itt a diskurzus, hogy már nem engedik a sumákolást.
Szerintem ne általánosíts, mert biztos nem minden fakitermelő Zöld rendszámos teherautóval jár, úgyhogy nem érinti az egész szakmát valószínűleg.
Válasz Tomszi #1024. hozzászólásáraNeharagudj,de egyik hozzászólásodban pont azt szajkózod mi a törvényes és szabályos,a másikban meg azok kijátszására adsz ötleteket.
Itt pont arról van szó,hogy nem sumákolni akar senki,azt megtették eddig is mások,pont emiatt szív most a szakma.
Válasz Tomszi #1024. hozzászólásáraNeharagudj,de egyik hozzászólásodban pont azt szajkózod mi a törvényes és szabályos,a másikban meg azok kijátszására adsz ötleteket.
Itt pont arról van szó,hogy nem sumákolni akar senki,azt megtették eddig is mások,pont emiatt szív most a szakma.
1423 hozzászólás
Erdészeti kiközelítő.
Válasz Gepi #1071. hozzászólásáraMikor jár le a rendszám?Az érvényessége lejárt!Miért akarnám újítani????
Válasz medikus #1069. hozzászólására
Olvaszd be, jó lesz orrsúlynak
Az indítási napló meg begyújtosnak
Nem járt még le az a rendszám?
Válasz Filler #1067. hozzászólásáraSzemlézik!Enyém is takarva van!
Válasz Erdőjáró #1068. hozzászólásáraA kazán tetején figyel már 3 éve!!!!!!!!!!!Nem tudjuk semmi másra rakni egyenlőre!
Válasz medikus #1066. hozzászólásáraNehogy másra rakd a rendszámot,azért.
Azt is mondják,hogy ez nem a zilek,prágák miatt lett így,azok megkapták volna ha nincsenek sumákolók. De sok kombájnként,közelítőként bejegyzett rendszámot pakoltak samuraj terepjáróra,parancsnoki uazra,atv-re,ifára,meg akarják várni amíg kifutnak a szemle nélkül kiadott rendszámok.
Sziasztok.
Én is gondolkodtam már a kombájnra ki kellene váltanom. Egyre többet mozgok az utakon vele. 2 kérdésem lenne.
"a mezőgazdaság erőgépgépkönyve, típusbizonyítványa illetve a közlekedési hatóság által kiállított műszaki adatlap"
EZ szükséges lenne, hozzá. Ilyet honnan lehet esetleg beszerezni?
A másik kérdés pedig, hogy szemlézik is a gépet vagy még mindig kiadják csak a papírokat, mert ha szemléznek halasztanám a nyárra, addig nem indítgatnám feleslegesen.
Kombájnra sem újítottak ma!!Csak szemlével lehet!
Válasz wernerj #1060. hozzászólásáraSzívemből szóltál!
Válasz Claastra. #1063. hozzászólásáraMi vagy te?Valami írígy zsaru?
Jól felkavartam az állóvizet,leírom a kétkedőknek,nem irigylek senkitől semmit,csak a törvények betartatását várom el mindenkitől,mert a magyar "paraszt " találékony a papír nélküli traktort ami sokkal olcsóbb volt a piacon próbálja mégolccsóbban hivatalossá tenni,ez megszünt(remélem)a teherautót,amit qrvadrága fenntartani és persze mégdrágább jogosítványt szerezni hozzá,vizibicikli jogosítvánnyal akarná üzemeltetni évi 15e ft fenntartási költséggel,de nem is ez a fő gondom csinálják ,de amire kitalálták a zöldrendszámot igazábol már arra is bonyolult volt megszerezni,remélem ez most megszünt ,kombájn ,silózó,önjáró permetező a kiközelítő (persze az igazi forvarder)meg az igazi eszközhordozó (pl Herriau)gond nélkül megkapja.Pár éve sokat szortunk trágyát bérbe 6 teherautóval TG10-el,csak földesuton,de kereszteztünk 2számjegyű főutat azért a 10 méteres szakaszért műszakizott autókat tartottam
Válasz wernerj #1060. hozzászólásáraHa nem lehet le
papirozni,látni fogsz ilyen áron!
Válasz wernerj #1060. hozzászólásáraHiába hirdeti zöld rendszámmal!Az személyre szól,nem jár a géphez!Most meg úgy sem tudja újra megújítani!
Szép csendben olvasom a fórumot továbbra is, nem akartam hozzászólni, de kénytelen vagyok. Megint emlegetitek a 2-300 ezres Prága meg Zil teherautókat. Mutassatok is már egyet legyetek szívesek, mert tényleg ilyen lehetőséget várok! Én valamiért nem találok ilyen áron. Marhatjuk egymást itt hónapokig, a helyzet nem változik. Eltérő vélemények, de a lényeg az, hogy elvettek ( megszigorítottak ) valamit, ami helyett nincs más alternatíva ebben az árkategóriában. Akinek eddig zölddel futott akár a teherautó is, az most viheti a bontóba. Egyébként sok Mtz-t is hirdetnek zölddel, amit megmondtatok hogy mezőgazdasági vontató. De ugye nem gyanusítunk senkit, a paraszt becsületes, a galád favágó meg rátette a pirosra a zöldet
.
Válasz Erdőjáró #1058. hozzászólásáraVállalható,csak 1 baja van,mint a többi 2-300 ezres gépnek! Okmányok nélkül!!!!!!!!
Válasz jamo #1056. hozzászólásáraEz például még vállalható volna,nem?
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/haszongepjarmu/praga-v3s-teherauto-kituno-megkimel-allapotban/h_6682182?ref=693fe4e4
Válasz jamo #1056. hozzászólásáranekem=neked
Válasz Matyi50 #1055. hozzászólásáraJa. Dolgoztam vizsgabázison valamennyire képben vagyok. Elvétve volt olyan keleti gyártmányú tgk aminek megfelelő volt a fékhatása. Amelyik keleti gép a hasát húzza évszakokon keresztül a sárba azon addig van elfogadható fék míg egy napot végig nem dolgozik sararas körülmények között.
De amiről te írsz irigyelhető kategória az azok a forvarderek amikre nekem elmondásod szerint nem telik. Ha annyira jó műszakiállapotú gépekről beszélsz akkor meg dobsz rá pár búrát meg tükröt, levizsgáztatod és nincs gondod rá. Csak az nem a 300ezres zil meg prága kategória.
Válasz jamo #1051. hozzászólásáraSok ilyen jármű műszaki állapotát megirigyelhetné bármelyik fekete rendszámos teherautó. Az hogy betört lámpabúra,vagy repedt visszapillantó előfordul,de aki dolgozott már erdőn,az tudja mit jelent a jó fék a jó kormány és a jó gumi,attől,mert külalakra nem agyonvixolt ,horpadásmentes az ilyen,nem feltétlenül rossz.
Válasz Erdőjáró #1045. hozzászólására
Válasz Tomszi #1046. hozzászólásáraValami olyasmi van talán, hogy önerejéből sík úton max 25KM/h ezzel a tgk kis is buknak a pirosrendszám alól.
Válasz Tomszi #1042. hozzászólásáraEnnyi és kész.
Válasz Matyi50 #1037. hozzászólásáraAkkro bocs, hogy félreérthetően fogalmaztam. Eszembe nem jutott, hogy zöldredszám kellene az "eredet" nélküli trakikra. Arra céloztam, hogy lehetővé kellene tenni az ilyenek legalaább üzebentartóival való vizsgáztatását. Hogy használhatók legyenek azok a gépek ne kövessen el törvényszegést aki dolgozni akar a gépéve. Ugyanúgy igaz lehet ez az erdészeti kiközelítőkre is természtetesen. Csak az baj ezeknél hogy 99%uk semmiféle elvárásoknak nem felel meg amit a közúti közlekedés megkíván. Ezért senki meg se próbálja műszakivizsgára vinni őket. Hanem itt panaszkodik inkább.
Válasz medikus #1035. hozzászólásáraVotl. Már megszüntették, legalább is mifelénk. Közjegíző előtt kellett nyilatkozni, hogy még ssose volt ofrgalombahelyezve stb. És akkor adtak rá üzembentartóit de már nem leet. Múlthéten kérdeztem az okmányirodát. Mert egy szipantóm nekem is problémás.
Válasz Matyi50 #1044. hozzászólásáraAz már a hatóság baja,hogy nem ellenőrzi hogy piros rendszámmal 50-et megy!
Válasz Tomszi #1047. hozzászólásáraNem akarok a "boxba" beleszállni,meg senki védelmére kelni,de kicsit elgondolkodhatnál te is, miről is ír a kolléga,meg mások is itt. Ahogy szerintem ti is értetlenkedtek,fújjátok a magatokét,ő is ugyanazt teszi.
Szerintem huszadjára van itt leirva mi is a cél és mi is a probléma ezzel. Ahogy egy 6x6os hajtásképletű,fülkével ellátott, önjáró alvázra épített rakonca és daru esetén már nem akarnak erdészeti kiközelítő kategóriát megadni,és itt jön megint ugyanaz,ami elhangzott már itt,hogy belekényszerítik a szabálytalanságba,vagy a drága forwarder vásárlásba az ilyeneket ezzel mindenféle átmenet nélkül.
Válasz Tomszi #1046. hozzászólásáraJaj, a sumákolásra való reagálás meg kimaradt.
Ha, ismétlem ha (ha=feltételes mód) a zöld rendszám teherautóra nem jogszerű, akkor aki azon ügyködik, hogy mégis rátegye, vagy ne adj Isten eddig is az volt rajta valamilyen oknál fogva, teljesen jóhiszeműen eljárva, akkor az mi? Nem, nem kell válaszolni senkinek.
Válasz Matyi50 #1044. hozzászólásáraÉn emlékszem, te viszont nem tudsz szöveget értelmezni.
Ez amit írtam, hogy "Nem kell úgy tenni, mintha mindenki betartana minden törvényt" ez egy vélemény, ténymegállapítás, és nem rágalmazás. Ha nem lenne igaz, akkor nem lenne szükség Magyarországon börtönre, bíróságra. Rágalmazás az lett volna ha azt írtam volna hogy XY ezt csinálta, csinálja. De én ilyet nem írtam.
Kiállhatsz a véleményed mellett, ezzel nincs baj, sőt.
De a zöld rendszámról szóló rendeletben meg le van írva, hogy mire lehet kiváltani. Pont. És bármennyire is fáj, a teherautó ebbe nem tartozik bele, meg az autóbusz se, meg a pótkocsik se.
Az összes itt felsorolt példád rossz. A törvény ugyanis lehetőséget ad a fekete rendszámos pótkocsi (akár teherautópótkocsi) visszaminősítésére lassú jármű pótkocsivá. A traktoroknál is szabályozva van, hogy mi lehet lassú jármű, és mi csak mezőgazdasági vontató (mgv-ből is van már több kategória). Persze itt sem biztos hogy mindenhol egyformán értelmezték a szabályokat, sőt, valószínűsítem hogy nem. Ha majd elkezdik szigorúbban vizslatni azokat, akkor majd ott is kibuknak dolgok, csak az számszerűleg kicsit több lesz, mint a zöld-rendszámos, erdészetben használt teherautó.
Az hogy a 6 tonna megengedett raksúlyú pótkocsira valaki többet rak, akár 10-et, az az ő felelőssége.
A teherautó pirosrendszámozásáról érdeklődött valaki már hivatalos helyen?
Válasz Matyi50 #1044. hozzászólásáraItt hiába veszed fel a boxkesztyűt..sokszor trollokat etetsz.
Nincs gond,amíg majd rá nem jönnek,hogy sok,inkább országúti szállításban résztvevő kamiont nem lesz aki kiszolgáljon,mert azok max kövezett útra viszik le a 25milliós technikát,teljesen jogosan,mert ott is ki kell termelni ha valami szétszakad... egy új ballonos,egy nyomon járó nagy gumi ha szétmegy pl. annak az árán egy prágát fel lehet gumizni.Aztán csodálkoznak,ha a fuvarköltség erdőről megemelkedik,a fa ára megemelkedik,stb.
Válasz Tomszi #1043. hozzászólására
Akkor biztos amnéziás is vagy
Na figyu,idézem,ha nem emlékszel: #1027 "Nem kell úgy tenni, mintha mindenki betartana minden törvényt"
"Rád legalább annyira igaz amit írtál, méghogy nem akar sumákolni senki"...
Egyébként meg ez a fórumos tendencia,valaki ki mer állni a véleménye mellett,ami netán más szemét szúrja,vagy írígykedik,szétszedik itt a fórumon...én több mindenért próbálok kiállni,így a zöld rendszámért is az erdőgazdálkodásban. Ennyi!
Na de hajtjátok azt hogy teherautóként lettek gyártva ezek a vasak,emiatt ne kaphasson zöld rendszámot még akkor sem,ha erdőn dolgozik. Ilyen alapon ami nehézpótként,fekete rendszámos pótkocsi volt valaha,akkor az se kaphasson piros rendszámot,vagy az a traktor,ami feketét kaphat,se kaphasson pirosat... mert annak is csaka forgalmiba jegyeznek be egy korlátozást,közben meg a kutyát nem érdekli,hogy 50et megy...vagy a 6toonás póton 10tonna van ..
Válasz Matyi50 #1029. hozzászólásáraNyitogasd csak a bicskádat egész nyugodtan. Meg sepregethetsz is tőlem amennyit akarsz.
Milyen rágalmazás? Miről beszélsz? Egyikőtöket se ismerem személyesen, hogy tudnám megrágalmazni? Sehogy. Meg különben sem írtam semmi rágalmazást. Egyébként is ez egy anonim internetes fórum, ahol felhasználónevek beszélgetnek.
Akkor énis leírom utoljára: a teherautó forgalmi engedély és rendszám közteles. Szabály szerint nem jár rá a zöld rendszám. Tökmindegy mennyit megy közúton. A traktor és a pótkocsi is forgalmi engedély köteles, és nem jár rá zöld rendszám. A kombájnra kiadható a zöld rendszám, de le is műszakizható, mindegyikre van példa. Van aki ezeket betartja, valaki nem, ezek tények, rágalmazás nélkül.
Válasz Matyi50 #1029. hozzászólásáraNyitogasd csak a bicskádat egész nyugodtan. Meg sepregethetsz is tőlem amennyit akarsz.
Milyen rágalmazás? Miről beszélsz? Egyikőtöket se ismerem személyesen, hogy tudnám megrágalmazni? Sehogy. Meg különben sem írtam semmi rágalmazást. Egyébként is ez egy anonim internetes fórum, ahol felhasználónevek beszélgetnek.
Akkor énis leírom utoljára: a teherautó forgalmi engedély és rendszám közteles. Szabály szerint nem jár rá a zöld rendszám. Tökmindegy mennyit megy közúton. A traktor és a pótkocsi is forgalmi engedély köteles, és nem jár rá zöld rendszám. A kombájnra kiadható a zöld rendszám, de le is műszakizható, mindegyikre van példa. Van aki ezeket betartja, valaki nem, ezek tények, rágalmazás nélkül.
Válasz jamo #1031. hozzászólásáraPedig hidd el,hogy akármilyen cég,jó az,hogy ha van biztosítva a gép,nameg azonosítva,nyilvántartva.
Válasz Tomszi #1022. hozzászólásáraIsmét az van,hogy a visszaélések miatt szívatják a becseületes embereket. Aki valóban közúti fuvarozásra használta és akarja használni,azt ki lehet és ki kell szűrni,de aki munkavégzésre terepen,és esetleg saját magának kivisz oszlopot vagy bálát vele,az ne legyen már sumákolónak kikiáltva.
Válasz csoppika #1038. hozzászólásáraNekem nincs ilyenem,de az ismerőseim körében vannak ilyen járgányok bőven,az NKH meg most kezdi ezeket nézegetni.Nem mondom hogy nem ment néha országúton haza anno megrakva,de mióta az EKÁER,EUTR rendszerek vannak,egyik sem mer kockáztatni egyetlen fuvart sem,többet ér a munka meg a becsület,nameg a büntetlen előélet. Ezek valóban félig traktorként vannak használva,de közutat is érintenek NEM RAKOTTAN!
Válasz Matyi50 #1036. hozzászólásáraEgy kérdés:Neked a zöld rendszámos teherautódat látta kiadás előtt egy vizsgabiztos?
Válasz jamo #1031. hozzászólására"Más kérdés a traki, aki szeretne kidöcögni a földjére és olyan (régi) gépe van minek nem lehet tisztázni az eredetét, lehet ez pótkocsi, traki, egyéb vontatott eszköz is amivel szállítást (is) végezhetünk."
De egy ural meg az erdőben se járhatna az elméleted szerint zöld rendszámmal és még te írod,hogy más ül fordítva a lovon? 
:D Ugyanazt mondod pepitába kolléga,nem veszed észre?
A traki mehetne,bocs "döcöghetne" szerinted zöld rendszámmal országúton is akár ugyanilyen pótkocsival is megbuhantva...az nem közúti szállítás?
Válasz Bárány #1030. hozzászólásáraSzerintem meg te figyelj oda és olvass vissza pár hetet,amióta ez felmerült!Nagyon is értem ,ellenben ide olyan fikáznyikok írnak csak ,akik belekötni tudnak,de értelmezni nem! Tisztelet a kivételnek! Pont az ellen ágálok én is,hogy ne legyen szabályszegés,hanem legálisan lehessen egy olyan járművet kivinni az országútra,ami erdőben dolgozik! Aki meg ebből azt veszi le,hogy közúti fuvarozásra kell,meg én sumákolok,meg mindenki aki ilyen járművet üzemeltet,meg elvesszük a kenyerét a fuvarozóknak,az nézzen szét a saját portáján először és ne magából induljon ki! Ennyi! Az előítélet és az általánosítás az megy,meg a kifigurázás,gyanusítgatás ,de hogy valaki ezt tényleg jóhiszeműen nézze,ne a rosszindulat vezérelje,az már ritka,mint a fehér holló!
Válasz jamo #1031. hozzászólásáraPapír nélküli traktort lehet forgalomba helyezni!Csak tulajdon jogot nem kapsz!Van ilyen rovat!
Válasz Tomszi #1020. hozzászólásáraA probléma ott van,hogy NEM akarják értelmezni,vagy nekik megfelelően akarják!Ezért mindenki más hülye,és irígy!
Válasz máris szomszéd #1018. hozzászólásáraTraktor,amire vagy piros,vagy fekete rendszám váltható!Ne szerepel a rendeletben!
Attól h többnyire az erdőn mennek, még kimehetnek az útra ugye? Ki. Na ha azutolsó fuvart mondjuk azzal viszed be a faluba, akkor van ugye egy 40 éves teherautó ami meg van dübbentbe fával, hagy várja már el a szemvejövő, hogy legalább műszaki vizsgával rendelkezzen egy ilyen jármű. Tréleren se jobb, olcsóbb odaszállítani az ilyen célgépet.. Én azt mondom h a lassújármű kategóriába kéne lelepasszírozni ezeket, lenne rendszáma, és legalább néha megnéznék, hogy van e rajta fék..
Amikor hordtuk a trágyát ki az egyik tanyáról, akkor épp egy leharcolt t-088 assal, amin nem volt rendszám meg rendes világítás, egy nagy gyepen kellett átvinni a cuccot vagy 3 kilóméterre. Na most kérdem én, ha a gyep közepén àthaladt a főútvonal, és te keresztezed az utat, azaz áthaladsz rajta 4 másodperc alatt, akkor is agyonbüntethetnek? Magánterületről jöttél, azon mész tovább, csak ugye ott az út keresztben. Persze pont ennél az átjárónál szoktak a rendőrök delelni vagy 2-3 órát, ha megállít jól megkúr. Pedig túlsokat nem mentél ki az útra.
Mondjuk olyat is mondtak már hogy a sima földúton is rendbe kell lenni a műszakinak meg a papíroknak, mert az is közút csak nincs leburkolva ugye
Ez hogyvan?
Azért itt 1-2 ember fordítva üll a lovon.
Van zöldrendszámom, kombájnon ,rakodón és talán most jön a portára egy önjáró permetező is arra is szeretnék ha úgy alakul. Van 3 traki is a portán mindeháromnak van rendes rendszáma. Jogaszabály egyértelműen leírja hogy mire lehet zöldet mire nem. Régebb lazán értelmezték ezért kaphatott az ifátol a quad on keresztül a potkocsiig minden. Mivel a magyar ember pofátlanul mohó és nem tudja hol a határ ha pár tényleg erdőnjáró uralon stb. lett volna zöldrendszám az senkit nem zavart vola valószinűleg. De mikor a zöldrendszámos darus DAC 8m3 fával 20km/hval ballag előtted az M2esen összes lámpája betörve semmi jelzőberendezés nem működik rajta ellenben úgy okádja a fekete füstöt magából, hogy nem látod van e szembejövő forgalom akkor azért elgondolkodik az ember, hogy ez így helyén való e? És lehet vele takarózni hogy xy tényleg csak az erőd jár vele. Aki tényleg csak erdőn jár vele az megoldja zöldrendszám nélkül is. áttúrázok a Börzsönyön látok 10-15 db forvardert, lkt-t, timberjacket, stb, krazt, dac-ot, uralt, akik tényleg kiközelítő munkát végeznek. Egyiken sincs zöldrendszám se és másmilyen se. Pedig jolmenő, ipoly erdőnek bérmunkázó vállalkozók. Viszont aki valahogy "kikilincselte" a zöldrendszámot a darus teherautójára az mind fuvaroz is vele. És tudom, hogy "csak" a sajárját viszi haza vele egy évbe 1x meg a haverja asnyukájának 3-4 faluval odébb mert szegénynek nincs mivel fűteni. És amúgy nem fuvaroz vele mégis nap mint nap látni őket a közutakon mozogni rakottan. Ami engem addig nem zavar amíg az autók legalább szemlátomást megfelelnek a biztonságos közlekedésnek és nem szívok miattuk mikor esetleg hosszabíttatni akarom a kombájnom zöldrendszámát. De érthető, ha rendesen, szabályok szerint fuvarozók felháborodnak hogy egyeseknek miért lehet és nekik miért nem, miért kell nagyságrendekkel több járulékot fizetniük mint az arcátlanul ügyeskedőknek?
Más kérdés a traki, aki szeretne kidöcögni a földjére és olyan (régi) gépe van minek nem lehet tisztázni az eredetét, lehet ez pótkocsi, traki, egyéb vontatott eszköz is amivel szállítást (is) végezhetünk. Erre tényleg kellene valami megoldás, hogy forgalomba lehessen tartani. Mert amíg erre nem adnak lehetőséget addig rákényszerítik az embereket, hogy szabálytszegjenek ha működtetni akarják gazdaságukat.
Válasz Matyi50 #1029. hozzászólásáraMatyi, te már mefint nem akarod megérteni, amit neked mondanak. Nem először.
Sose volt szabályos ezekre a felsoroltakra a zöld rendszám, de hozzánemértésből, vagy susmusból megadták rájuk. Ennek mostantól úgy látszik, vége. Ennyi. Senki nem akarja elvenni a másik kenyerét, de ez van.
Egyébként ha te egy vizsgabiztostól, vagy okmányirodai ügyuntézőtől azt várod, hogy jogszabálysértő módon végezze a dolgát (engedélyezze a szabálytalan zöld rendszámot), pont hogy azt várod, hogy kockáztassa a megélhetését, azaz el akarod venni a kenyerét, nem?
Figyelj már oda, hogy mit ír a másik, ne csak a saját hangodat hallgasd!
Válasz Tomszi #1027. hozzászólásáraLátom nem sikerült megértened,amit írtam,ráadásul kezdesz átmenni elég bicskanyitogató rágalmazásba. Utóljára leírom külön a te kedvedért: aki magából indul ki és rögtön a sumákolásra gondol a zöld rendszámmal kapcsolatban,az otthon sepregessen!
Válasz medikus #1010. hozzászólására én nem szidók senkit csak azt nem értem miért nem lehet azt megoldani hogy kijön az illetékes és szemre vételeze hogy valóban arahasználom amire igényem a zöldrendszámot. A traktort pedig csak talajmüvelésre használtam nem másra. De majdcsak lesz valami vele azért vasban nemvégzi...
Válasz Matyi50 #1026. hozzászólásáraNem szajkózom, hanem leírtam.
És, a kettő nem zárja ki egymást. Nem kell úgy tenni, mintha mindenki betartana minden törvényt. Amíg van kiskapu, addig mindig lesz aki kihasználja, ám tegye.
Ha azt írom ugorj bele a kútba, beleugrasz? Csaknem. :)
Rád legalább annyira igaz amit írtál, méghogy nem akar sumákolni senki, hiszen arról megy itt a diskurzus, hogy már nem engedik a sumákolást.
Szerintem ne általánosíts, mert biztos nem minden fakitermelő Zöld rendszámos teherautóval jár, úgyhogy nem érinti az egész szakmát valószínűleg.
Na megyek aludni, folytassátok csak.
Válasz Tomszi #1024. hozzászólásáraNeharagudj,de egyik hozzászólásodban pont azt szajkózod mi a törvényes és szabályos,a másikban meg azok kijátszására adsz ötleteket.
Itt pont arról van szó,hogy nem sumákolni akar senki,azt megtették eddig is mások,pont emiatt szív most a szakma.
Válasz Tomszi #1024. hozzászólásáraNeharagudj,de egyik hozzászólásodban pont azt szajkózod mi a törvényes és szabályos,a másikban meg azok kijátszására adsz ötleteket.
Itt pont arról van szó,hogy nem sumákolni akar senki,azt megtették eddig is mások,pont emiatt szív most a szakma.
Vad ötlet, de nem lehet lepapírozni méhésznek a kocsit? Aztán utána meg nem levenni a méhkaptárat. Aztán mehet rá az E-rendszám és a fa. 3333