Válasz mtz1221 #7358. hozzászólásáraviszont van nekik egy 7820asuk is, az meg mindig beteg, újkora óta. mindent a kicsik fejeznek be, 20+ éve már talán.
Válasz termelo #7354. hozzászólásáraez pont így van. Itt a tszbe 6920as jd jöttek a fiat után, és vígan dolgoztak a gépeivel. Sőt a fiat 15 éves korára mire elárverezték 3x4x volt generálozva a motor, a jd meg a mai napig is mennek. Részeges semmire való emberek kezében, a fiatokat meg még normálisabbak vezették abban az időben.
Válasz Gyula., #7355. hozzászólásáraAz is igaz, de a JD-n meg nincs keréksúly.Valójában ahogy MTZ szakszerűen megfogalmazta ezek semmire nem jók nem hogy összehasonlításra...
Válasz Gyula., #7345. hozzászólásáraEz a videó alapján én nem tudok semmilyen következtetést levonni, a kopott gumi jobban tapad betonon ráadásul a Fiat-on jelentős súlyozás látszik a hátsó keréken.
Semennyivel se gondolom, hogy erősebb lenne.
Valahol volt egy videó, hogy a 80 lovas Manitou 200+ lovas trakit elhúzott a betonon...
Válasz MTZ1221.3 #7348. hozzászólásáraJD jobb a (kiinduló àràval is)az MF rosszabb..bele kell ezeket a veszteségeket kalkulàlni a gazdálkodási költségbe vagy is bele kellene csak màr nem merjük
De van filinge a 8400cm3 motornak és a moslék keverőnek
33éves lesz a Fend, sajnos az Opus Titàsz sem àllítja talpra Értékvesztése 5millió Ft/1000 üa és 13ezerig kell bele egy váltó még minimum,de a 2sem kizàrt dombos területeken.
Piroska meg ezt bontatlanul teljesíti. /Sajàt vélemény.
Németországban agrármérnöknek tanulok, és jelenleg egy kutatási dolgozatot írok, amelyben a nagy teljesítményű traktorok (500 LE felett) piaci igényeit elemzem. Ezért szeretném megkérni Önt, hogy vegyen részt névtelen felmérésemben. A kitöltése kevesebb mint 10 percet vesz igénybe, és nagy segítséget jelent a jövőbeli műszaki fejlesztésekhez, amelyek jobban megfelelnek a gazdák gyakorlati igényeinek.
A kérdőívet itt találja: https://conjointly.online/study/627100/c26f2elsivzbizagsida
Válasz SzocsA #7339. hozzászólásáraZetort. Torpedó kevesebbet eszik cserébe szar a hidraulikája, és a váltóba ha 1x bele kell nyúlni, soha nem lesz rendes. Tele van tűgörgővel, a házba csak félig beeresztett csapágyakjal stb. Sőt a léghűtésesen minden nagyon jó kell hogy álljon hogy hidegben is beindoljon.
Helló!
Zetor 5911 vagy Torpedó DT4506 traktor közül melyik a jobb? Egy árban vannak.
Mekkora a legkisebb sebességük?
A zetor az 4 hengeres 3.5 literes. Kevesebbet fogyaszt mint egy mtz.
A torpedón új gumik vannak.
Talajmarásra használnám. Mulcsozni, fenyőfa ültetvényt ültetésre, meg egyéb ilyen ültetvényes létrehozáshoz. Meg ágdarálásra.
A két traktor fogyasztását össze lehet hasonlítani?
Válasz mtz1221 #7336. hozzászólásáraNeked a taposós kéne
Mondjuk én elférek, nekem nincs útban, de nézegettem én is, hogy kéne rajta hajtani, hogy gyorsban ne álljon ennyire ki.
Válasz Gumóka #7325. hozzászólásáraKösz, de ez még rosszabb mint a gyári. megakad a lábam benne ha féloldalasan akarok vele dolgozni, és nagyon idegesít átrakosgatni rajta. Nem elég hogy jobbos a nyakam, ennél meg balos kéne.
Válasz rtamas1976 #7333. hozzászólásáraVan aki a tetőre szereli ventillátorral, van aki az olajhűtő helyére (nekem ott lesz).
Itt az aprók között van beépítő szett is, azt hiszem 30e Ft.
A légterelő meg ilyesmi minden megy be a gyári helyére. Fűtés van.
Ha elkészül lefényképezem neked.
De az MTZ klíma vagy ilyesmi topikban (itt) vannak képek félkész, meg beszerelt klímákról.
Válasz MTZ1221.3 #7330. hozzászólásáraKormányoszlopos a gép.
A kondenzátor nemfér el, másik kell.
Amit nemlátok, hogy a fűtés benne van-e?
A másik a levegőkiáramlás, azt macerás irányítani.
Néztem énis már ezt! Sokszor.
Válasz MTZ1221.3 #7330. hozzászólásáraA 1221-esben ez van újkorától kezdve. Nem volt még olyan meleg nyáron, hogy fele erősségre fel legyen véve. Pedig azért 35fokban is mentem már vele. Minimum, vagy negyed álláson szokott lenni.
A 892-be most épül be, sok idő kellett hozzá
Válasz MTZ1221.3 #7328. hozzászólásáraKüldmár át privátban légyszives.
Nekem az utolsó ajánlatom 600fölött volt és a gépet is vinnikellettvolna kb120kmre.
Válasz Gumóka #7324. hozzászólásáraNekem a 80ason átvan fúrva a pedál és lencsefejű csavarral odavan húzatva.
Baromi régi gumi már megvan repedezve de bírja.
Nekem nincsbajom az mtzvel, a 80as szinte csak permetez, a82es meg minden mást.
A rohadt klímát kellene megcsinálni beléjük.
Pár éve készülök rá, de mindég elköltöm a pènzt másra.
Mostanàban horror árat mondanak arra is.
Eladó lessz a 4soros spcém, és a hozzávaló sorközművelő is.(csak a mulkor szóvoltróla)
Vettem egy másikat, holnap vagy a2ünnepnap közt megyek èrte.
Válasz mtz1221 #7322. hozzászólásáraA kar felső része gyári, alul meg a kisfülkésé maradt, azt vágtam el, arra van ráhúzva ékes csavarral.
Kicsit még rakhattam volna a műszerfal felé, pár centit, de már így marad.
Meg alul meg van támasztva, hogy ne lifegjen, így pontos.
Válasz szanberg #7323. hozzászólásáraAz ötlet jó, csak az 1 pedál lényegesen nagyobb, a másik meg lényegesen kisebb.
Ha lesz kedvem, majd csinálok rá lemezből gyári méretet.
Apránként mindig készül valami rajta, de ez is olyan, mint a kertes ház, sose érsz a végére
Válasz Gumóka #7321. hozzászólásáraFbs-t neki! Az rá ragaszti
Kivéve, ha indulás előtt kened fel rögtön, akkor lesz két keréken start, meg kitört könyöktengely
Válasz Gumóka #7321. hozzászólásáradobd bele forró vízbe, majd úgy felmegy. szerintem a kéken nekem is ilyen, felhajtott szélű. hanem a felező kar milyen, csinálj már nekem viberre arről egy képet, nyúlba húzba a bal ajtóból.
Válasz mtz1221 #7319. hozzászólásáraItt van a gumi, csak a kuplungpedálnak nagyobb a taposója, a fékpedáloké meg kisebb
Tehát nem a "gyári" méret, pedig gyári pedálok.
A kuplungnál a lemezben van kihajtva a perem is.
Válasz Gumóka #7318. hozzászólásáraja hogy mintás a szőnyeg ? mobilon poros gyűrődésnek láttam. De ha már mezítláb, akkor a kuplung pedálra nincs 200 forintod a gumira ?
Válasz mtz1221 #7317. hozzászólásáraEgyenes ez, csak Te látod görbén!
Nekem kényelmesebb lábbeli nélkül, ezt az évek alatt nagyon megszoktam.
Szőnyeg nélkül meg tud fázni az ember lába.
Igaz én télen is el tudok lenni kint is papucsban
Válasz mtz1221 #7313. hozzászólásáraNyilván a gépcserék időt vesznek el, de Nekem kevés területre nem vészes.
Másrészt meg ezt is fent kell tartani, ha meg 4 lenne, akkor azokat is, persze osztódna a munkaóra.
Lenne 50 hektárom, akkor még egy 1221 lenne nehéz munkára.
120 hektárt műveltünk két mtz-vel hárman annó, elbírtuk.
Meg volt egy román traktor, de az már csak javarészt a szárzúzót vitte a halastó és a telep körül, másra nem használtuk, meg maszekoltam vele a kertekben.
Válasz mtz1221 #7314. hozzászólásáraEz a tömör szivacs is ér annyit és nem merev, könnyen alakítható, jobban ki lehet bélelni vele
Aztán meg lehet veretni zokniba
Válasz Gumóka #7311. hozzászólásáraNekem meg az a gond hiába hajtok bele 4be 2000 órát évente, ha 1 kényelmes lenne, nem érne annyit hogy naponta néha 4x5x akaszgassak ezt azt. 1 changfat veszek még permetezésre vetésre az biztos, de semmi más nem kell azután. Kellene már élni is kicsit.
Egyébként meg mtz komfort, nekem ez az alukasírozott bitumenes lemez bevált, viszont amit a kárpitgyártó adott szivacsot a műbőr alá, abból én tennék sűrűbbet, ha újra csinálnám.
De még nincs kizárva, hogy alul-kívül is teszek valami szigetelést.
Viszont, a padlón a gumi alatt kimaradt a szivacs, oda most szabtam be egy sűrűbbet, tömörebbet, meg nagyon ráértem, a gumira vágtam kidobott padlószőnyeget, aztán meg is lepődtem, hogy halkabb lett a traktor.
Gyárilag is volt valami tömör szivacsos cucc még a műszerfalburkolaton a hidraulika felől, azt én letéptem a festés miatt, oda is került bitumenes lemez, de kell még vegyek ilyen szivacsot, oda vissza kell tenni, ha a padlónál ennyit fog, akkor oda még kell az.
7359 hozzászólás
Válasz mtz1221 #7358. hozzászólásáraviszont van nekik egy 7820asuk is, az meg mindig beteg, újkora óta. mindent a kicsik fejeznek be, 20+ éve már talán.
Válasz termelo #7354. hozzászólásáraez pont így van. Itt a tszbe 6920as jd jöttek a fiat után, és vígan dolgoztak a gépeivel. Sőt a fiat 15 éves korára mire elárverezték 3x4x volt generálozva a motor, a jd meg a mai napig is mennek. Részeges semmire való emberek kezében, a fiatokat meg még normálisabbak vezették abban az időben.
Válasz Gyula., #7355. hozzászólásáraAz is igaz, de a JD-n meg nincs keréksúly.Valójában ahogy MTZ szakszerűen megfogalmazta ezek semmire nem jók nem hogy összehasonlításra...
Válasz termelo #7354. hozzászólásáraEz sem túl releváns, mert a Fiaton tükörradiál van.
Szerintem ennek az összeakasztgatásnak semmi értelme nincs.
Válasz termelo #7354. hozzászólásáraViszintes kötél jó lett volna azért
Válasz Gyula., #7353. hozzászólásáraAz új guminál csak a köröm éri a betont, lehet 100 vontatási lóerőt se ad le pl. a Fendt
Semmi értelme betonon összemérni a lovakat amikor a való életbe a földön húzod.
Kb. olyan erős a 180-as Fiat mint egy jóval kisebb köbcentis 160-as JD
Válasz termelo #7352. hozzászólásáraHa a hàtsókerekek àtmérőjét nézem mind több tőle lóerőben.
Egy Manitoust làttam ott kanálban volt kukorica is.
Válasz Gyula., #7345. hozzászólásáraEz a videó alapján én nem tudok semmilyen következtetést levonni, a kopott gumi jobban tapad betonon ráadásul a Fiat-on jelentős súlyozás látszik a hátsó keréken.
Semennyivel se gondolom, hogy erősebb lenne.
Valahol volt egy videó, hogy a 80 lovas Manitou 200+ lovas trakit elhúzott a betonon...
Válasz Gyula., #7349. hozzászólásáraIrigyellek a szakértelmedért. Nagyon vágod a témát. Én soha nem tudtam így kijelenteni, hogy ez a jó, az meg szar.
Válasz Gyula., #7347. hozzászólásáraItt van neked fiat filing.
https://youtu.be/ZcqpIKTa4Rw
Válasz MTZ1221.3 #7348. hozzászólásáraJD jobb a (kiinduló àràval is)az MF rosszabb..bele kell ezeket a veszteségeket kalkulàlni a gazdálkodási költségbe vagy is bele kellene csak màr nem merjük
Válasz Gyula., #7347. hozzászólásáraEgy JD-nél, MF-nél is hasonló az értékvesztés?
Tény, hogy az a Fiat még más felfogással készült, amikor még a tartósság alap elvárás volt.
Válasz MTZ1221.3 #7346. hozzászólásáraPersze én is isobus stb. miatt
Értékvesztése 5millió Ft/1000 üa és 13ezerig kell bele egy váltó még minimum,de a 2sem kizàrt dombos területeken.
De van filinge a 8400cm3 motornak és a moslék keverőnek
33éves lesz a Fend, sajnos az Opus Titàsz sem àllítja talpra
Piroska meg ezt bontatlanul teljesíti. /Sajàt vélemény.
Válasz Gyula., #7345. hozzászólásáraAzért én a Fendt-et szívesebben elfogadnám.
https://vm.tiktok.com/ZNRhHF3Jr/
Németországban agrármérnöknek tanulok, és jelenleg egy kutatási dolgozatot írok, amelyben a nagy teljesítményű traktorok (500 LE felett) piaci igényeit elemzem. Ezért szeretném megkérni Önt, hogy vegyen részt névtelen felmérésemben. A kitöltése kevesebb mint 10 percet vesz igénybe, és nagy segítséget jelent a jövőbeli műszaki fejlesztésekhez, amelyek jobban megfelelnek a gazdák gyakorlati igényeinek.
A kérdőívet itt találja: https://conjointly.online/study/627100/c26f2elsivzbizagsida
Köszönöm
Moritz
Válasz mtz1221 #7342. hozzászólására3 utca ide.
https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-alatt/force-450/h_7547841
Válasz mtz1221 #7340. hozzászólásáraKöszönöm szépen. zetor amúgy is közelebb van sokkal.
Válasz SzocsA #7339. hozzászólásáraZetort. Torpedó kevesebbet eszik cserébe szar a hidraulikája, és a váltóba ha 1x bele kell nyúlni, soha nem lesz rendes. Tele van tűgörgővel, a házba csak félig beeresztett csapágyakjal stb. Sőt a léghűtésesen minden nagyon jó kell hogy álljon hogy hidegben is beindoljon.
Helló!
Zetor 5911 vagy Torpedó DT4506 traktor közül melyik a jobb? Egy árban vannak.
Mekkora a legkisebb sebességük?
A zetor az 4 hengeres 3.5 literes. Kevesebbet fogyaszt mint egy mtz.
A torpedón új gumik vannak.
Talajmarásra használnám. Mulcsozni, fenyőfa ültetvényt ültetésre, meg egyéb ilyen ültetvényes létrehozáshoz. Meg ágdarálásra.
A két traktor fogyasztását össze lehet hasonlítani?
Válasz mtz1221 #7336. hozzászólásáraVagy az ukránok, ami rudazattal átszereltek a kézifék mellé-fölé
Válasz mtz1221 #7336. hozzászólásáraNeked a taposós kéne
Mondjuk én elférek, nekem nincs útban, de nézegettem én is, hogy kéne rajta hajtani, hogy gyorsban ne álljon ennyire ki.
Válasz Gumóka #7325. hozzászólásáraKösz, de ez még rosszabb mint a gyári. megakad a lábam benne ha féloldalasan akarok vele dolgozni, és nagyon idegesít átrakosgatni rajta. Nem elég hogy jobbos a nyakam, ennél meg balos kéne.
Válasz MTZ1221.3 #7334. hozzászólásáraKöszönöm
Képet rakjál fel légyszives!
Arról is amiben bennevan.
Válasz rtamas1976 #7333. hozzászólásáraVan aki a tetőre szereli ventillátorral, van aki az olajhűtő helyére (nekem ott lesz).
Itt az aprók között van beépítő szett is, azt hiszem 30e Ft.
A légterelő meg ilyesmi minden megy be a gyári helyére. Fűtés van.
Ha elkészül lefényképezem neked.
De az MTZ klíma vagy ilyesmi topikban (itt) vannak képek félkész, meg beszerelt klímákról.
Válasz MTZ1221.3 #7330. hozzászólásáraKormányoszlopos a gép.
A kondenzátor nemfér el, másik kell.
Amit nemlátok, hogy a fűtés benne van-e?
A másik a levegőkiáramlás, azt macerás irányítani.
Néztem énis már ezt! Sokszor.
Válasz MTZ1221.3 #7330. hozzászólásáraÉs amúgy egy korrekt fazon a fickó
Válasz MTZ1221.3 #7330. hozzászólásáraA 1221-esben ez van újkorától kezdve. Nem volt még olyan meleg nyáron, hogy fele erősségre fel legyen véve. Pedig azért 35fokban is mentem már vele. Minimum, vagy negyed álláson szokott lenni.
A 892-be most épül be, sok idő kellett hozzá
Válasz rtamas1976 #7329. hozzászólásáraJa ez olyan, hogy magad beszereled és jónapot.
Innovatív klíma Kft. oldala
Igaz én még vettem hozzá egy ventilátort. Illetve több, mint 2 éve vettük. De az árat mostanit írtam.
Válasz MTZ1221.3 #7328. hozzászólásáraKüldmár át privátban légyszives.
Nekem az utolsó ajánlatom 600fölött volt és a gépet is vinnikellettvolna kb120kmre.
Válasz rtamas1976 #7327. hozzászólására216e bruttóban egy komplett klíma MTZ-be.
Szerintem megéri.
Válasz Gumóka #7324. hozzászólásáraNekem a 80ason átvan fúrva a pedál és lencsefejű csavarral odavan húzatva.
Baromi régi gumi már megvan repedezve de bírja.
Nekem nincsbajom az mtzvel, a 80as szinte csak permetez, a82es meg minden mást.
A rohadt klímát kellene megcsinálni beléjük.
Pár éve készülök rá, de mindég elköltöm a pènzt másra.
Mostanàban horror árat mondanak arra is.
Eladó lessz a 4soros spcém, és a hozzávaló sorközművelő is.(csak a mulkor szóvoltróla)
Vettem egy másikat, holnap vagy a2ünnepnap közt megyek èrte.
Válasz szanberg #7320. hozzászólásáraoké
Válasz mtz1221 #7322. hozzászólásáraA kar felső része gyári, alul meg a kisfülkésé maradt, azt vágtam el, arra van ráhúzva ékes csavarral.
Kicsit még rakhattam volna a műszerfal felé, pár centit, de már így marad.
Meg alul meg van támasztva, hogy ne lifegjen, így pontos.
Válasz szanberg #7323. hozzászólásáraAz ötlet jó, csak az 1 pedál lényegesen nagyobb, a másik meg lényegesen kisebb.
Ha lesz kedvem, majd csinálok rá lemezből gyári méretet.
Apránként mindig készül valami rajta, de ez is olyan, mint a kertes ház, sose érsz a végére
Válasz Gumóka #7321. hozzászólásáraFbs-t neki! Az rá ragaszti
Kivéve, ha indulás előtt kened fel rögtön, akkor lesz két keréken start, meg kitört könyöktengely
Válasz Gumóka #7321. hozzászólásáradobd bele forró vízbe, majd úgy felmegy. szerintem a kéken nekem is ilyen, felhajtott szélű. hanem a felező kar milyen, csinálj már nekem viberre arről egy képet, nyúlba húzba a bal ajtóból.
Válasz mtz1221 #7319. hozzászólásáraItt van a gumi, csak a kuplungpedálnak nagyobb a taposója, a fékpedáloké meg kisebb
Tehát nem a "gyári" méret, pedig gyári pedálok.
A kuplungnál a lemezben van kihajtva a perem is.
Válasz Diesel Tibor #7308. hozzászólásáraCsak nekem higgy Tibibáttya
Válasz Gumóka #7318. hozzászólásáraja hogy mintás a szőnyeg ? mobilon poros gyűrődésnek láttam.
De ha már mezítláb, akkor a kuplung pedálra nincs 200 forintod a gumira ?
Válasz mtz1221 #7317. hozzászólásáraEgyenes ez, csak Te látod görbén!
Nekem kényelmesebb lábbeli nélkül, ezt az évek alatt nagyon megszoktam.
Szőnyeg nélkül meg tud fázni az ember lába.
Igaz én télen is el tudok lenni kint is papucsban
Válasz Gumóka #7315. hozzászólásáraEz így nem tetszik ilyen fodrosan, asztal egyenesen szeretem az alját.
itt a te embered, ő is bitumenezik mindent is.
https://www.youtube.com/@-MOA105
Válasz mtz1221 #7313. hozzászólásáraNyilván a gépcserék időt vesznek el, de Nekem kevés területre nem vészes.
Másrészt meg ezt is fent kell tartani, ha meg 4 lenne, akkor azokat is, persze osztódna a munkaóra.
Lenne 50 hektárom, akkor még egy 1221 lenne nehéz munkára.
120 hektárt műveltünk két mtz-vel hárman annó, elbírtuk.
Meg volt egy román traktor, de az már csak javarészt a szárzúzót vitte a halastó és a telep körül, másra nem használtuk, meg maszekoltam vele a kertekben.
Válasz mtz1221 #7314. hozzászólásáraEz a tömör szivacs is ér annyit és nem merev, könnyen alakítható, jobban ki lehet bélelni vele
Aztán meg lehet veretni zokniba
Válasz Gumóka #7311. hozzászólásáraAlulra taposó 1 centis sztiriport kell tenni, az megy a laminált alá is jobb helyeken.
Válasz Gumóka #7311. hozzászólásáraNekem meg az a gond hiába hajtok bele 4be 2000 órát évente, ha 1 kényelmes lenne, nem érne annyit hogy naponta néha 4x5x akaszgassak ezt azt.
1 changfat veszek még permetezésre vetésre az biztos, de semmi más nem kell azután. Kellene már élni is kicsit.
Válasz Gumóka #7310. hozzászólásáraNekem már akkor az igazi ha szétrázza a fejemet, és nem bírok gondolkodni, akkor minden vér oda megy.
Válasz rtamas1976 #7285. hozzászólásáraPersze, de lehetnénk mi is olyan gazdasági szinten, hogy beleférhetne egy jobb is.
De ez van, ezzel dolgozunk
Egyébként meg mtz komfort, nekem ez az alukasírozott bitumenes lemez bevált, viszont amit a kárpitgyártó adott szivacsot a műbőr alá, abból én tennék sűrűbbet, ha újra csinálnám.
De még nincs kizárva, hogy alul-kívül is teszek valami szigetelést.
Viszont, a padlón a gumi alatt kimaradt a szivacs, oda most szabtam be egy sűrűbbet, tömörebbet, meg nagyon ráértem, a gumira vágtam kidobott padlószőnyeget, aztán meg is lepődtem, hogy halkabb lett a traktor.
Gyárilag is volt valami tömör szivacsos cucc még a műszerfalburkolaton a hidraulika felől, azt én letéptem a festés miatt, oda is került bitumenes lemez, de kell még vegyek ilyen szivacsot, oda vissza kell tenni, ha a padlónál ennyit fog, akkor oda még kell az.
Válasz mtz1221 #7302. hozzászólásáraNeked?
