Válasz MTZ1221.3 #7330. hozzászólásáraA 1221-esben ez van újkorától kezdve. Nem volt még olyan meleg nyáron, hogy fele erősségre fel legyen véve. Pedig azért 35fokban is mentem már vele. Minimum, vagy negyed álláson szokott lenni.
A 892-be most épül be, sok idő kellett hozzá
Válasz MTZ1221.3 #7328. hozzászólásáraKüldmár át privátban légyszives.
Nekem az utolsó ajánlatom 600fölött volt és a gépet is vinnikellettvolna kb120kmre.
Válasz Gumóka #7324. hozzászólásáraNekem a 80ason átvan fúrva a pedál és lencsefejű csavarral odavan húzatva.
Baromi régi gumi már megvan repedezve de bírja.
Nekem nincsbajom az mtzvel, a 80as szinte csak permetez, a82es meg minden mást.
A rohadt klímát kellene megcsinálni beléjük.
Pár éve készülök rá, de mindég elköltöm a pènzt másra.
Mostanàban horror árat mondanak arra is.
Eladó lessz a 4soros spcém, és a hozzávaló sorközművelő is.(csak a mulkor szóvoltróla)
Vettem egy másikat, holnap vagy a2ünnepnap közt megyek èrte.
Válasz mtz1221 #7322. hozzászólásáraA kar felső része gyári, alul meg a kisfülkésé maradt, azt vágtam el, arra van ráhúzva ékes csavarral.
Kicsit még rakhattam volna a műszerfal felé, pár centit, de már így marad.
Meg alul meg van támasztva, hogy ne lifegjen, így pontos.
Válasz szanberg #7323. hozzászólásáraAz ötlet jó, csak az 1 pedál lényegesen nagyobb, a másik meg lényegesen kisebb.
Ha lesz kedvem, majd csinálok rá lemezből gyári méretet.
Apránként mindig készül valami rajta, de ez is olyan, mint a kertes ház, sose érsz a végére
Válasz Gumóka #7321. hozzászólásáraFbs-t neki! Az rá ragaszti
Kivéve, ha indulás előtt kened fel rögtön, akkor lesz két keréken start, meg kitört könyöktengely
Válasz Gumóka #7321. hozzászólásáradobd bele forró vízbe, majd úgy felmegy. szerintem a kéken nekem is ilyen, felhajtott szélű. hanem a felező kar milyen, csinálj már nekem viberre arről egy képet, nyúlba húzba a bal ajtóból.
Válasz mtz1221 #7319. hozzászólásáraItt van a gumi, csak a kuplungpedálnak nagyobb a taposója, a fékpedáloké meg kisebb
Tehát nem a "gyári" méret, pedig gyári pedálok.
A kuplungnál a lemezben van kihajtva a perem is.
Válasz Gumóka #7318. hozzászólásáraja hogy mintás a szőnyeg ? mobilon poros gyűrődésnek láttam. De ha már mezítláb, akkor a kuplung pedálra nincs 200 forintod a gumira ?
Válasz mtz1221 #7317. hozzászólásáraEgyenes ez, csak Te látod görbén!
Nekem kényelmesebb lábbeli nélkül, ezt az évek alatt nagyon megszoktam.
Szőnyeg nélkül meg tud fázni az ember lába.
Igaz én télen is el tudok lenni kint is papucsban
Válasz mtz1221 #7313. hozzászólásáraNyilván a gépcserék időt vesznek el, de Nekem kevés területre nem vészes.
Másrészt meg ezt is fent kell tartani, ha meg 4 lenne, akkor azokat is, persze osztódna a munkaóra.
Lenne 50 hektárom, akkor még egy 1221 lenne nehéz munkára.
120 hektárt műveltünk két mtz-vel hárman annó, elbírtuk.
Meg volt egy román traktor, de az már csak javarészt a szárzúzót vitte a halastó és a telep körül, másra nem használtuk, meg maszekoltam vele a kertekben.
Válasz mtz1221 #7314. hozzászólásáraEz a tömör szivacs is ér annyit és nem merev, könnyen alakítható, jobban ki lehet bélelni vele
Aztán meg lehet veretni zokniba
Válasz Gumóka #7311. hozzászólásáraNekem meg az a gond hiába hajtok bele 4be 2000 órát évente, ha 1 kényelmes lenne, nem érne annyit hogy naponta néha 4x5x akaszgassak ezt azt. 1 changfat veszek még permetezésre vetésre az biztos, de semmi más nem kell azután. Kellene már élni is kicsit.
Egyébként meg mtz komfort, nekem ez az alukasírozott bitumenes lemez bevált, viszont amit a kárpitgyártó adott szivacsot a műbőr alá, abból én tennék sűrűbbet, ha újra csinálnám.
De még nincs kizárva, hogy alul-kívül is teszek valami szigetelést.
Viszont, a padlón a gumi alatt kimaradt a szivacs, oda most szabtam be egy sűrűbbet, tömörebbet, meg nagyon ráértem, a gumira vágtam kidobott padlószőnyeget, aztán meg is lepődtem, hogy halkabb lett a traktor.
Gyárilag is volt valami tömör szivacsos cucc még a műszerfalburkolaton a hidraulika felől, azt én letéptem a festés miatt, oda is került bitumenes lemez, de kell még vegyek ilyen szivacsot, oda vissza kell tenni, ha a padlónál ennyit fog, akkor oda még kell az.
Válasz mtz1221 #7301. hozzászólására12 m Ft volt a 1221, akkor a jd6630 hasznalt legalja 18 miska lett volna. Amikbe mar akkor 8ezer ora volt. Azt rizikosnak talaltam 7 eve is, hat meg most…
Válasz Diesel Tibor #7297. hozzászólásáraEgyébként irtó jó vasak!!!! Teljesen Amerika. Nagy felfekvés, kis taposás. Csak ha finish munkára kell meg vetni, tényleg lehet vele össze csuszkolt forgókat csinálni. Egyébként ha neadjIsten megfelelne nekem a Fendt vetésben, akkor a 775E Challengert akasztanám rögtön a vetőgépek elébe!
Válasz termelo #7293. hozzászólásáraVad parasztok vagyunk mi is, csak a stabilitás fontos. Épp ezért itt MTZ eb7-8 kocsit húz mai napig, azt stabilan fel le mindenhol. Alföldön meg a magasított hw-t 150 mázsával...
Illetve, ha puha magágyon sarkon fordulsz vele, össze vágja a forgót!
Rtk-s robot kötelező bele és minden 3.-4. nyomra fordulni a szélesre hagyott forgón!
Úgy nem lesz megsergetve a felülete neki.
Válasz Diesel Tibor #7289. hozzászólásáraÉn imádom a hernyót!
De ez erre nagy gép túlságosan! Már amire neked kellene. Egyébként ugyanaz a motor van benne mint a xerionodban, ez a gép annak a szorongató pajtása.
Válasz termelo #7282. hozzászólásáraHegymenetben meg ősszel a sárban az a helyzet, hogy doszt elég a kis metaltech tandemTb12000 a 110 lovas kistraktornak!
43q az üres tömege, 110-120 ráfér. Ilyen helyzetekben nem is nehéz vele elakadni! Persze nyáron elhúzná laposon a 3 tengelyest is jó időben, de nem erre tervezünk.
Válasz Gumóka #7281. hozzászólásáraHa minden nap benne kell sorvadni akkor jó gép kell!
De 1évben ha benne ülsz össz 10-15 napot kilehet bírni.
Egy klíma és 1jó hokedli benne sokatsegít.
Zetorban van klíma és légrugós grammer.
Az mtzéket kellene komfortossá tenni.
Nincs dob, kicsi a pótkocsi. Összeakasztva meg a szárítóba nem férni el könnyen.
Cserébe mivel be kell járni a tarlóra, sose akadok el meg mindig lehet menet közben üríteni a kombájnnal.
7382 hozzászólás
Válasz MTZ1221.3 #7330. hozzászólásáraÉs amúgy egy korrekt fazon a fickó
Válasz MTZ1221.3 #7330. hozzászólásáraA 1221-esben ez van újkorától kezdve. Nem volt még olyan meleg nyáron, hogy fele erősségre fel legyen véve. Pedig azért 35fokban is mentem már vele. Minimum, vagy negyed álláson szokott lenni.
A 892-be most épül be, sok idő kellett hozzá
Válasz rtamas1976 #7329. hozzászólásáraJa ez olyan, hogy magad beszereled és jónapot.
Innovatív klíma Kft. oldala
Igaz én még vettem hozzá egy ventilátort. Illetve több, mint 2 éve vettük. De az árat mostanit írtam.
Válasz MTZ1221.3 #7328. hozzászólásáraKüldmár át privátban légyszives.
Nekem az utolsó ajánlatom 600fölött volt és a gépet is vinnikellettvolna kb120kmre.
Válasz rtamas1976 #7327. hozzászólására216e bruttóban egy komplett klíma MTZ-be.
Szerintem megéri.
Válasz Gumóka #7324. hozzászólásáraNekem a 80ason átvan fúrva a pedál és lencsefejű csavarral odavan húzatva.
Baromi régi gumi már megvan repedezve de bírja.
Nekem nincsbajom az mtzvel, a 80as szinte csak permetez, a82es meg minden mást.
A rohadt klímát kellene megcsinálni beléjük.
Pár éve készülök rá, de mindég elköltöm a pènzt másra.
Mostanàban horror árat mondanak arra is.
Eladó lessz a 4soros spcém, és a hozzávaló sorközművelő is.(csak a mulkor szóvoltróla)
Vettem egy másikat, holnap vagy a2ünnepnap közt megyek èrte.
Válasz szanberg #7320. hozzászólásáraoké
Válasz mtz1221 #7322. hozzászólásáraA kar felső része gyári, alul meg a kisfülkésé maradt, azt vágtam el, arra van ráhúzva ékes csavarral.
Kicsit még rakhattam volna a műszerfal felé, pár centit, de már így marad.
Meg alul meg van támasztva, hogy ne lifegjen, így pontos.
Válasz szanberg #7323. hozzászólásáraAz ötlet jó, csak az 1 pedál lényegesen nagyobb, a másik meg lényegesen kisebb.
Ha lesz kedvem, majd csinálok rá lemezből gyári méretet.
Apránként mindig készül valami rajta, de ez is olyan, mint a kertes ház, sose érsz a végére
Válasz Gumóka #7321. hozzászólásáraFbs-t neki! Az rá ragaszti
Kivéve, ha indulás előtt kened fel rögtön, akkor lesz két keréken start, meg kitört könyöktengely
Válasz Gumóka #7321. hozzászólásáradobd bele forró vízbe, majd úgy felmegy. szerintem a kéken nekem is ilyen, felhajtott szélű. hanem a felező kar milyen, csinálj már nekem viberre arről egy képet, nyúlba húzba a bal ajtóból.
Válasz mtz1221 #7319. hozzászólásáraItt van a gumi, csak a kuplungpedálnak nagyobb a taposója, a fékpedáloké meg kisebb
Tehát nem a "gyári" méret, pedig gyári pedálok.
A kuplungnál a lemezben van kihajtva a perem is.
Válasz Diesel Tibor #7308. hozzászólásáraCsak nekem higgy Tibibáttya
Válasz Gumóka #7318. hozzászólásáraja hogy mintás a szőnyeg ? mobilon poros gyűrődésnek láttam.
De ha már mezítláb, akkor a kuplung pedálra nincs 200 forintod a gumira ?
Válasz mtz1221 #7317. hozzászólásáraEgyenes ez, csak Te látod görbén!
Nekem kényelmesebb lábbeli nélkül, ezt az évek alatt nagyon megszoktam.
Szőnyeg nélkül meg tud fázni az ember lába.
Igaz én télen is el tudok lenni kint is papucsban
Válasz Gumóka #7315. hozzászólásáraEz így nem tetszik ilyen fodrosan, asztal egyenesen szeretem az alját.
itt a te embered, ő is bitumenezik mindent is.
https://www.youtube.com/@-MOA105
Válasz mtz1221 #7313. hozzászólásáraNyilván a gépcserék időt vesznek el, de Nekem kevés területre nem vészes.
Másrészt meg ezt is fent kell tartani, ha meg 4 lenne, akkor azokat is, persze osztódna a munkaóra.
Lenne 50 hektárom, akkor még egy 1221 lenne nehéz munkára.
120 hektárt műveltünk két mtz-vel hárman annó, elbírtuk.
Meg volt egy román traktor, de az már csak javarészt a szárzúzót vitte a halastó és a telep körül, másra nem használtuk, meg maszekoltam vele a kertekben.
Válasz mtz1221 #7314. hozzászólásáraEz a tömör szivacs is ér annyit és nem merev, könnyen alakítható, jobban ki lehet bélelni vele
Aztán meg lehet veretni zokniba
Válasz Gumóka #7311. hozzászólásáraAlulra taposó 1 centis sztiriport kell tenni, az megy a laminált alá is jobb helyeken.
Válasz Gumóka #7311. hozzászólásáraNekem meg az a gond hiába hajtok bele 4be 2000 órát évente, ha 1 kényelmes lenne, nem érne annyit hogy naponta néha 4x5x akaszgassak ezt azt.
1 changfat veszek még permetezésre vetésre az biztos, de semmi más nem kell azután. Kellene már élni is kicsit.
Válasz Gumóka #7310. hozzászólásáraNekem már akkor az igazi ha szétrázza a fejemet, és nem bírok gondolkodni, akkor minden vér oda megy.
Válasz rtamas1976 #7285. hozzászólásáraPersze, de lehetnénk mi is olyan gazdasági szinten, hogy beleférhetne egy jobb is.
De ez van, ezzel dolgozunk
Egyébként meg mtz komfort, nekem ez az alukasírozott bitumenes lemez bevált, viszont amit a kárpitgyártó adott szivacsot a műbőr alá, abból én tennék sűrűbbet, ha újra csinálnám.
De még nincs kizárva, hogy alul-kívül is teszek valami szigetelést.
Viszont, a padlón a gumi alatt kimaradt a szivacs, oda most szabtam be egy sűrűbbet, tömörebbet, meg nagyon ráértem, a gumira vágtam kidobott padlószőnyeget, aztán meg is lepődtem, hogy halkabb lett a traktor.
Gyárilag is volt valami tömör szivacsos cucc még a műszerfalburkolaton a hidraulika felől, azt én letéptem a festés miatt, oda is került bitumenes lemez, de kell még vegyek ilyen szivacsot, oda vissza kell tenni, ha a padlónál ennyit fog, akkor oda még kell az.
Válasz mtz1221 #7302. hozzászólásáraNeked?
Válasz Diesel Tibor #7308. hozzászólásárahttps://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/traktor-elado-kivalo-aron/h_7534210?ref=9a8fe5ff
Válasz Sk Laci #7305. hozzászólásáraIgaza volt Szangbernek,fent van egy régebbi hírdetés ugyan ezzel a rendszámmal 17000üó-val.
Válasz Sk Laci #7305. hozzászólásáraKopottas belső és cserélt ülés?
Válasz Hús Futár #7300. hozzászólásáraIgen de azért nem írtam mert ekkora kocsival én nem billenteni szoktam hanem borítani
Visszább kellett vennem az arcból
Válasz szanberg #7243. hozzászólásáraMiért kizárt?
Nekem a NH-ban ugyan úgy 2008 évjáratban 3500 óra körül van.
Válasz mtz1221 #7302. hozzászólására
Nem nevetek, de ez cseppet betalált
Válasz mtz1221 #7301. hozzászólására12 m Ft volt a 1221, akkor a jd6630 hasznalt legalja 18 miska lett volna. Amikbe mar akkor 8ezer ora volt. Azt rizikosnak talaltam 7 eve is, hat meg most…
Válasz Gumóka #7281. hozzászólásáraElég, főleg dúgás nélkül.
Válasz MTZ1221.3 #7279. hozzászólásáraNa de azért az új mtz árából vehették volna egy jó pofa 6630ast.
Válasz szanberg #7294. hozzászólására150mázsa a 8011-es póton felénk csak a beszálló a keményebbek 180 mázsát vagy többet visznek velük .
Válasz szanberg #7296. hozzászólásáraDe most őszintén milyennek kellene lenni egy igazi parasztnak?
Ilyen mézes mázasnak vagy mi a fax?
Számomra a Vad az a Katalin!
Meg mondjuk megnézni egy V6-ost hogy mit megy, mondjuk nem autópályán mert ott könnyű…
Válasz Diesel Tibor #7297. hozzászólásáraEgyébként irtó jó vasak!!!! Teljesen Amerika. Nagy felfekvés, kis taposás. Csak ha finish munkára kell meg vetni, tényleg lehet vele össze csuszkolt forgókat csinálni. Egyébként ha neadjIsten megfelelne nekem a Fendt vetésben, akkor a 775E Challengert akasztanám rögtön a vetőgépek elébe!
Válasz szanberg #7291. hozzászólásáramm.akkor filózok tovább.
Válasz termelo #7295. hozzászólásáraIgen, határozottan igen
Válasz szanberg #7294. hozzászólásáraNekem nem tetszik a Vad szó;
én paraszt-paraszt vagyok de gondolom erre már rájöttetek a stílusomból
Válasz termelo #7293. hozzászólásáraVad parasztok vagyunk mi is, csak a stabilitás fontos. Épp ezért itt MTZ eb7-8 kocsit húz mai napig, azt stabilan fel le mindenhol. Alföldön meg a magasított hw-t 150 mázsával...
Válasz szanberg #7290. hozzászólásáraGondolom ott más a kultúra is.
Szomszéd faluba pl széttéptek egy 160 lovas Zetort mert elakadt. A fülke meg a hátulja maradt az elejét kitépték motorostol.
Itt az a mondás járta hogy nincs olyan kocsi amire ne férne még egy lapáttal.
Aki vett új gyárilag magasított kocsit az nem haza vitte hanem a lakatoshoz magasíttatni.
Illetve, ha puha magágyon sarkon fordulsz vele, össze vágja a forgót!
Rtk-s robot kötelező bele és minden 3.-4. nyomra fordulni a szélesre hagyott forgón!
Úgy nem lesz megsergetve a felülete neki.
De azért nem vetőgépes masinák ezek, ezt tudjuk.
Válasz Diesel Tibor #7289. hozzászólásáraÉn imádom a hernyót!
De ez erre nagy gép túlságosan! Már amire neked kellene. Egyébként ugyanaz a motor van benne mint a xerionodban, ez a gép annak a szorongató pajtása.
Válasz termelo #7282. hozzászólásáraHegymenetben meg ősszel a sárban az a helyzet, hogy doszt elég a kis metaltech tandemTb12000 a 110 lovas kistraktornak!
43q az üres tömege, 110-120 ráfér. Ilyen helyzetekben nem is nehéz vele elakadni! Persze nyáron elhúzná laposon a 3 tengelyest is jó időben, de nem erre tervezünk.
Válasz Diesel Tibor #7287. hozzászólásáraez lemaradt:https://www.agroinform.hu/aprohirdetes_adatlap/gep/traktor-45-le-felett/cat-challenger-765b/h_7461507?ref=0c18ffe4
Válasz termelo #7286. hozzászólásáraAz biztos, még egy HW6011-es jó lenne mögé
Válasz szanberg #7261. hozzászólásáraMit szólsz egy ilyenhez?? neked van tapasztalat??igaz ez nem tud pótkocsizni,de minden másre jó lenne.
Válasz MTZ1221.3 #7284. hozzászólásáraAz úgy nem izgalmas, 2 pótkocsival jó sötétben a hátsót rakni
Válasz Gumóka #7281. hozzászólásáraHa minden nap benne kell sorvadni akkor jó gép kell!
De 1évben ha benne ülsz össz 10-15 napot kilehet bírni.
Egy klíma és 1jó hokedli benne sokatsegít.
Zetorban van klíma és légrugós grammer.
Az mtzéket kellene komfortossá tenni.
Válasz termelo #7282. hozzászólásáraEzért mondom, egyszer beteszem a legnagyobb fokozatba és csak a szárítóba kuplungolok ki.
Nincs dob, kicsi a pótkocsi. Összeakasztva meg a szárítóba nem férni el könnyen.
Cserébe mivel be kell járni a tarlóra, sose akadok el meg mindig lehet menet közben üríteni a kombájnnal.
Válasz Gumóka #7281. hozzászólásáraFiatalon az MTZ be még munka közben is volt kedve az embernek