Fórum
Homlokrakodók, targoncás, törzscsuklós rakodók
Létrehozta: Marci3 , 2011-01-31 19:08:34
Kedvencekhez
Segítség
- Aszály új
- Talajmegújító Mezőgazdaság új
- Kukorica várhatóan........! új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Szántóföld árak Magyarországon új
- Claas Rollant új
- Életképek a gazdálkodás mindennapjairól új
- Búza termény felvásárlási árak új
- Műhelyfelszerelés, szerszám, berendezés, kellékek, gépek új
Cikkajánló
Hirdetés
Megvan a megoldás a repcetermesztés kihívásaira
Az eddigieknél is jobban alkalmazkodó hibridet keres – vagy kipróbálna valami...
2336 hozzászólás
Válasz Sötét Paraszt #1885. hozzászólásáraNekem a BB rakó, 60*120 as zártszelvénnyel van bekötve. Falvastagságot nem tudok, de biztos nem 3 as falú, mert a súlya meg van becsületesen..
Válasz envagyok2 #1884. hozzászólására40*40*3 akkó a mi 20*100*as vasunk rohadt gyenge.
Válasz mtz1221 #1874. hozzászólásáraha már előre meghajlítod neki, akkor szted az támaszt valamit? tök egyenes legyen, és ezért jobb a cső/zártszelvény/szögvas/profilacél, mert azok nem hajlanak olyan könnyen.
40*40*3-as is elég, ez nem függőlegesen tart slyt, nem konzol, hanem tengelyirányba összenyomásra tart, próbáld meg összenyomni hosszirányba...
elöl a konzol aljára van bekötve, gép alatt a két oldal összekötve, hátul meg a hídtokba lévő átmenő furatokhoz van egy kengelyszerű darab, és arra van rákötve.
Válasz mtz1221 #1882. hozzászólásáraMeglehet h valami mintásabb gumi kell előre. Bár ezzel meg nem fogaz le olyan hamar a szöghajtás. A súlyokat mindenesetre jobban tűri
Válasz fexco #1880. hozzászólásáraJó tudni,ha csinálsz képet akkor kérnék a kampóról is amit csináltál/vettél a bigre.Ganéba nagyon gyámoltalan vele az mtz ???
Válasz mtz1221 #1879. hozzászólásáraholnap megpróbálok.
Válasz mtz1221 #1878. hozzászólására13 éven keresztűl ezzel bigeztem,eggyy középsövel,vagy a mellette levővel,kettővel szerintem meg se lehetne akasztani.egyedül meg tuti nem.egyet azé jó ha tucc:trágyavillával(legalábbis az enyémmel)ponyvás kamionból kipakolni nem lehet.
Válasz fexco #1877. hozzászólásáraErről tehetnél pár képet.
Válasz fexco #1875. hozzászólásárajó tudni.Bigbagot hány villára akasztottad ???
Válasz mtz1221 #1874. hozzászólásáraa faucheuxnak kb15-20x150es vasak mennek a hátsóhidra.alúl-felül összekötve.
Válasz mtz1221 #1874. hozzászólásárakb 4éve megkapta a 3részes hidat,egynagyösszekötőrudat stb,mindenből originált kapott,a mai napig nem kottyan semmi.a hátujján meg semmiféle súly nincs,csak az acv húzó,mivel ez ha megy akkor pótkocsit húz. (a hátsó kerekeken a gyári súlyozás:egy keréken 2x20 kiló.
Válasz mtz1221 #1872. hozzászólásárane tód túl!!!nekem sima 82esen van 2006 óta faucheux f400as.ezen nonstop rajtvan a 1,5méteres trágyavilla,ami ha jólemlékszem 230kiló.ezt az egy adaptert használom mindenre:ganyézás,ganyérakás,bálarakodás-2körbála.műtrágyabiget is ezzel tankoltam,de multkor kellett vennem egy bigkampot,ezt már nemcsinájja.lényeg:amióta meglett csinálva full orbitosra a elsőhid,azóta hozzá se nyúltam.előtte 2havonta gömbfejcsrék,szervótörés mindenhol,vascsőtörés--telibaszta a hűtőket az olaj szóval vót cumi bőven.
Válasz Gergő80 #1873. hozzászólására20X40 es lapvasam van itthon az elég lenne ??? Meg kell annak vízszintesen állni,na meggörbíteném és ráfúrnám a hídtokra akkor lejtene előre kb 15 fokot a rakodó alsó merevítőéig.A csillag felninek hol volt a gyengéje ?? Nekem csak a csillagok vannak,a felnik 22,5 kamionok.
Válasz mtz1221 #1868. hozzászólásáraa híd bírja csak kell ellensúly a khr 1500 hoz 1,2 tonnás beton súlyt javasolt a gyártó de bálahordáskor csak három garnitúra keréksúly volt fenn csillag felni nem annyira szeret a terhelést a teli jobban bírja ha csinálsz a hídtokhoz merevítést inkább 100-as u befenekelve a 40x40 vicc
vittem jó régen vizsgára hivatalos homlokrakódós meg darus gépet is az első dolog amit néztek a kilenc le van e reteszelve 20km/h korlátozás be volt írva a forgalmiba utána az emelővizsga érvényességét csak utána a traktort
Válasz envagyok2 #1871. hozzászólásáraNa most megnyugtattál hogy biztos kettőbe lesz törve az első traktorom.
Válasz mtz1221 #1870. hozzászólásáraazért akkora tartót csinálj már elsőre, hogy mind a 20 felférjen...
Válasz bandigh #1869. hozzászólásáraMég csak az kéne hogy ezért vegyek lucernát.
van itthon 20 darab 40 kilós táska súlyom,majd azoknak csinálok egy tartót a 3. pontra,és annyit rakok fel amennyit kér.
Válasz mtz1221 #1868. hozzászólásáraAzért szúrjál fel a farára egy lucernabálát
Válasz .Mindenkinek.
Nézegettem én is keresztbe hosszába mindent de mint ahogy írták mtz kuplungház inkább alulról felfelé szokott repedni.Másik dolog metelfach-ot néztem ott 4X40X40 profilből van a kitámasztás,elég az neki ha én is csinálnák rá ??? Még egy kérdés mtz első hidat mennyire szokta megviselni,mert olyan érzésem van vele hogy bármelyik percben széttörhet.
Válasz JDFERI #1866. hozzászólásáraAz. De,én azt írtam, ha orra akar bukni, emeli a farát. "kisebb" súly a kuplungnál terhel, nagyobbnál meg az első keréken fordulna át a súlypont, ott meg már emeli a farát.Végülis mindenképp jobb ha ki van kötve alul.
Válasz .Richard. #1865. hozzászólásáraAzért mindennek ellenére érdekes ,hogy a homlokrakós mtz-k 90% -a mégis alúlról felfelé reped meg a kuplungház után .
Válasz mtz1221 #1850. hozzászólásáraHa oldalról megnézed a gépet,látod ha az orra akkora súlyt kap,hogy a hátulja megemelkedne akkor a kuplungház tartja az egész hátulját a levegőben. Elég nehéz. Olyan mintha az olajemelőt betennéd a kuplungház alá azt emelnéd. Ott akarna eltörni. Vizszintben hátra a sonkához támaszt ki alul.
Válasz t.peti #1863. hozzászólásáraFőleg táblaszegélyek, meg a parlagterületek tisztítására használom, de zúztam már vele napraforgó tarlót is. A 10-15 cm vastag akácot - lassan, fokozatosan ráengedve - szépen ledarálja, a bodzabokrokat is eltünteti.
Válasz Bárány #1860. hozzászólásáraMire hasznalod a zúzót?
Mekkora átmérőig zúz gallyat, kisebb bokrokat?
Válasz mtz1221 #1856. hozzászólásáranéztem a képet a hernyócsavart ha kihajtod a nyomás állítódik el de nem hullik szét semmi nem szokott ott gumigyűrű lenni hanem egy kupak ami alatt van egy réztömítés és az kontrázza a hernyócsavart
Válasz osztro.m #1859. hozzászólásáraEz egy újabb termék jó áron.Régenilyen nem volt csak olyan mint BÁrányé 1.6 ért a lengyel meg 850 ért.Fele árért régen megérte mostmár én is ezt az MTZre valót venném. mert a lengyelek is elkurvultak és drágák.
Válasz osztro.m #1859. hozzászólásáraNa, akkor én felrakok egyet.
Ez a legelső munka (vagy nevezzük inkább tesztnek) alkalmával készült.
Külön felhívnám a figyelmet az egyedi farsúly megoldásra.
Válasz Bárány #1858. hozzászólásáraMtz re most vettem black bull JX80 at ez is bevan kötve hátsó hídba... Nézegettem én is ezeket a lengyel rakókat, aztán Black Bull lett de nem bántam meg, nem sokkal drágább,de sokkal minőségibb kivitelezés, ja és az árba bent van a házhoz szállítás, felszerelés, a hidraulika bekötés nem vesz el egy kivezérelt kört, mert sorolják a traktor hidraulikájával. (akartam képet felrakni de nem sikerült)
Válasz mtz1221 #1850. hozzászólásáraA kis Claason (Arion 410) is a Blackbull a hátsó hídig vitte a segédalvázat. A muszka anyagminőséget ismerve azért ott főleg nem ártana ugyanígy megtámasztani.
Válasz mtz1221 #1850. hozzászólásáraFarára súly kell. Gondolom a hátsó hídhoz való kikötés a rakodó vázában ébredő forgatónyomatékot igyekszik ellentartani ott alul.
Válasz Gergő80 #1854. hozzászólásáraPróbáltam de folyik.A hernyócsavarra lennék kíváncsi hogy kicsavarható e nehogy hogy valamit szétugrasztanák bent.Ott gondolom hogy kellene lenni egy O gyűrűnek.
Válasz JDFERI #1853. hozzászólására920 euró,bruttóban.
Válasz mtz1221 #1850. hozzászólásárameg kell húzni a nyomás állító összes csavarját miután be van állítva a nyomás
Válasz mtz1221 #1850. hozzászólásáraHa szabad kérdezni egy ilyen trágyavillát mennyiért vesztegetnek?
Válasz agrogal #1851. hozzászólásáravagy egyik se
Válasz mtz1221 #1850. hozzászólásáraNem a kuplungház öntvénye reped meg ha bajvan hanem más is.
Megjött az enyém is,nem gondoltam volna de életveszélyesnek tartom az mtz re úgy rángassa dobálja.A hátsó hídházhoz mivel jobb ha be lenne kötve ??? Meg van e valakinek robbantott ábrája elosztótömbhöz ??? Jön az olaj a nyomás állító csavar mellett,rá nem tudok jönni hogy ott hogy a facba jöhet ott.
Válasz Mtz fan 1990 #1835. hozzászólásáraÜdv . Teszteld le .Iktasd ki az egyiket hidróakkumlátort . Úgy próbáld meg. Nekem bevált . Üresen nem biztos,hogy rugózni fog.
Válasz Sötét Paraszt #1846. hozzászólásáraMásodiknál ott volt a főnök is a felszerelésnél.
Válasz Sötét Paraszt #1846. hozzászólására
Szűretlenül jobban szereti a gép.
Válasz ..MZ/X.. #1845. hozzászólásáraEzek most a beöntőcsavarra rakták a visszafolyást?
Mikó a szűrőházra is tehették vóna.
Válasz mtz1221 #1843. hozzászólásáraHát ez a bal kezes sztori nem jutott az eszünkbe
Az a baj rövidíteni nem lehet a végek miatt, és bár 15 e ft / 2 db bowden ár körül hozzálehet jutni, de akkor vegye meg azt a bal kezes ha neki ez rövid
A lényeg, hogy Apàm megoldotta a dolgot.
Most le van súlyozva gép, elől rakodó, hàtul targoncatorony
Válasz UE-28 #1840. hozzászólásáraBowden nem lehet hogy azért hosszabb hogy a balkezesek tehessék bal oldalra is a yostikot ???Valamelyik nap láttam ursus tur5-öt nálunk egyik kereskedőnél,hát az is brutális erős gépnek néz ki.
Válasz csontii #1841. hozzászólásáraKöszi!
És köszi a tel számot a kereskedőhöz
Válasz UE-28 #1840. hozzászólásáraSok munkát vele!!!
Befejeződött a rakodó project, szeptember vége óta.
Melózni még nem tudtam vele, de jónak tűnik az Olimet Tur5.
Amit kicsit mégis furcsállok:
- ami atisgyulai is írt a gémet a fülke előtt összekötő "menetes szál elhelyezése egy kis odafigyeléssel és 2000 ft os anyagárból megoldható lenne úgy, hogy az MTZ motorházteteje mindíg nyitható legyen.
- joysticknak nincs tipuspecifikus ( és semmilyen) konzol
-a bowden kb 50 cm el hosszabb, igy matekolni kellett vele, pedig létezik a 200 cm mellett 150 cm is.
- nincs hozzá rácsúszást védő kos, ami védné a traktor orrát.
De amúgy jónak néz ki, így elsőre megérte az árát.
Válasz Mtz fan 1990 #1838. hozzászólásárade, a nyomáson, ami benne van. túl van töltve, gomdolom én.
Állítani, esetleg nem lehet rajta valahogy?
Válasz Mtz fan 1990 #1835. hozzászólásáraEgyenetlen aszfalton tempósan meggurítva próbáld, nyitott és zárt csappal.
Ott fogod látni a különbséget.