Válasz T.f. #6763. hozzászólásáraHali. Csak kb 2 centire a cellák felett volt tegnap a fagyálló. Ma sem ment a cellák alá. Ma max fél liter olajos vizes trutymó jött le 24 óra után... Mondjuk a moci csak kicsit volt langyos tegnap már mikor leengedtem az olajat. Most csurig öntöttem a hűtőt. Délelőtt még ránézek. Aztán átfutok meglesni a szerelővel.
Válasz bokonyi.david #6764. hozzászólásáraAbba az árba még belefér az M130-as Kubota is. Egy pár traktor már volt alattam, de sok minden miatt ez viszi a prímet! (pedig nagy szerelmeim a Zetorok)
Válasz bokonyi.david #6769. hozzászólásáraNem akarlak semmire se rábeszélni de pl ahol voltam volt egy landini 165 5 éves korára 4300üó lett benne adagoló baja volt mert sajnálta a szürőt időben cserélni a tulaj.
Amúgy szépen birja a munkát és a fogyasztása is nagyon jó volt.
160 ha-t műveltem vele.
220 literes tankja elég volt 8-10 óra kemény munkára
Szántáskor 4váltvaforgós lemken 30-32 centin napi 9.5-10 ha
Tárcsa maszek nehéz 4m 25-30ha
Frakomb 4m 25 ha
Használtan ha jol hozzájutol 12 körül megkapod.
Igaz a pótülése egy 4-5 éves gyerek számára kényelmes csak ,,kicsi nagyon"
30 pár óránál az egyik váltó szűrő eltömődött meg 70 óránál egy hőérzékelő ment tönkre a váltó oldalán power váltó vezértömjében . Valamikor nem tudom mennyi óránál behalt a gardánt kapcsoló billenő kapcsoló ezt ideiglenesen tudtuk orvosolni egy lada kapcsolóval így nem állt le a permetezés . Ennyi bajom volt vele eddig . Még esetleg hogy nyáron 40 fokban a klímája nem hűt tökéletesen de azért dolgozik a kinti hőmérséklettől csak pár fokkal tudott kevesebbet tartani .
Köszönöm szépen az eddigi hozzászólásokat!
Az ár az inkább bruttó lenne.
Nem feltétlenül Zetor csak hát ez a viszonylag alacsony bruttó ár úgy gondoltam hogy a többit újonnan kizárja.
Üzemeltetési tapasztalatok érdekelnének leginkább hogy mennyi meghibásodás és üzemeltetési költség várható egy fiatal használt nyugati vagy esetleg egy új Zetor vagy más esetleg árkategóriába beleférő olcsóbb nyugati kapcsán.
A művelendő terület: szántó: 100 ha, plusz bálázás kb 4000 bála/év
Én Húsvét előtt csütörtökön vettem át egy Forterra 140 HSX-et . Azóta 720 óránál járok vele . Nekem nagyon be vált tárcsát kombinátort ugyan azt húzom vele amit a 16245-ös krisztálal és szépen bírja őket bár szántásban elviszi a 4 fejes IH ekét de nagyon nem szereti a motor így 3 fejjel szántok inkább vele de szállításban is simán megy két 8 tonnás kocsival 180 mázsa raksúlyal .
A kezdeti pár kisebb problémán kívül semmi bajom nem volt .
Sziasztok! 5611-es Zetorról lenne szó. Az őszi munkáknál..leginkább a szántásnál azt vettem észre, hogy a kartercsövön folyik ki az olaj. Tárcsázásnál, vetésnél csak minimálisan jelentkezett. Egy ismerős mondta, hogy ez gyakori jelenség ezeknél a gépeknél..vezessem ki a kartergázt a szelepfedélen keresztül, amit meg is tettem, de ott is nyomta az olajat. 2 hete volt egy olyan munkám, ahol 10 percet ment a gép egy álló helyben(kardánt hajtattam)is elkezdte már nyomni az olajat. Kb. 10 hónapja volt full motorgenerál (főtengely, hüvely, dugó, gyűrű stb..), kartergáz elhanyagolható..inkább csak kis gőz. Mindenesetre dugók ki..hátha eltört valamelyik gyűrű, vagy valami más probléma van, de semmi rendellenesség(kopás sincs). Ha már szétszedtem cserélek egy gyűrű sort.
Üdvözletem minden fórumozónak!
Szeretnék tanácsot kérni főleg olyanoktól akik illetékesek a témában. Traktort szeretnék vásárolni. A számomra most lehetséges kategória a 17 18 milliós árfekvés. A dilemma ami most foglalkoztat hogy ennyi pénzért egy új 120 as Zetor forterrát vagy inkáb egy használt 4-5 éves nyugati traktort lenne érdemes venni 3-4 ezer üzemórával (pl. John Deere 6330prémium). Kérlek osszátok meg akinek van bármiféle üzemeltetési tapasztalata, a legjobb az lenne ha mondjuk mindkettővel. Köszönöm!
Válasz Dzsanosi #6762. hozzászólásáraAhol az olaj a tartályba vissza folyik ott kellene lennie egy szitaszűrőkből álló szűrőnek egy mélyhúzott lemez fészekben.(50-es MTZ,az újabbakban ugyan ott papír szűrő van)
Válasz T.f. #6761. hozzászólásáraNeharagudj már a sok kérdésért de megvan már 16 éve ez az mtz 50 es bukócsöves 80as hengerfejjel és a dereka is 80 as mert benne a felező meg tudja az 1000 es tlt-t.
De én még hidraula szűrővel nem találkoztam benne.
A vezértömbböl direktbe egyböl visszamegy a hidraulika tartályba
Válasz Dzsanosi #6760. hozzászólásáraA tömítések ugyan olyan anyagból vanak mid két gépben.
A szivárgás azért lesz több ,mert a tömb háza , a kapcsolókarok gömbje egy térben van a visszafolyóval ,ott viszont egy kicsit nagyobb lesz a nyomás mert a szűrön a sűrűbb olaj nehezebben jut át.
Válasz T.f. #6758. hozzászólásáraKöszönöm a segitséget
A váltóban nekem se ált szándékomba lecserélni az olajat már csak a mennyisége miatt se mert nem igazán futi ilyen mennyiségű olajra jelen állapotban.
Az mtz re meg ma aztondták hogy abba meg azért ne öntsek 80-90 est mert megeszi a tömitéseket gumikat karmantyúkat a hidraulikájában.
Ez igaz ??
Am ezt se értem hogy miért szvárogna jobban ?? Hát a sűrűbb olaj mem pont az hogy nehezebben kéne átszivárogni ??
Válasz Dzsanosi #6756. hozzászólásáraSzia. Én mindig nyúl-ban dolgozom (a váltónak is jobb ,a békában a bolygómű dolgozik ,a kenése viszont nem a legjobb,kapcsolt nyúlnál a dob résolaja viszont a bolygóműbe megy , keni azt ),így van leletőség vissza váltani ha valamiért nem bírja (dombvidéki vegyes talaj).
Egy régebbi kérdésedhez:
A váltóba még véletlenül se cseréld le az olajat vékonyra.A kapcsoló hidraulika nem fogja bírni.
Az MTZ-t sűrűbb olajjal még nem próbáltam ,szét nem mehetne ,de a tömb jobban szivárogna (nagyobb lesz a visszafolyó-ági nyomás)
Válasz Csori0 #6754. hozzászólásárahttp://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-ii-crystal-major/8011-12045/rejstrik-30/meziskrin/?p=98
Egy kicsit türelem-játék , de minden benne van.
Kérdésem volna
Hogy hogy jobb variálni a sebességet pl szántáshoz birja mind a kettőt mert kb forma forma
De terep 4 +nyul
Vagy országuti 2+ béka
Csak tized különbségek vannak a sebességek között de hogy jobb a váltónak ??
Major 80
Előző munkahelyemen a 892 es akarta kivàltani a főnök de esélytelen volt még a sima 96os kiadású 82 es se tudta kiváltani
Többnyire semmire se használtuk maradtak az mtz-k. Viszonylag könnyű rövid a sebesség tartománya. Még egy sebesség mérő se fért bele csak egy szimpla fordulat mérő. Legalább valahogy beskálázhatták volna mint az elődei meg pl az mtz.
2 év alatt 30 üó ment bele ez idő alatt kiment a klima ömlött az olaj a szervómunkahengerből mindkét oldal 3. Alkalomra sikerült megcsinálnija a szervizesnek. A hidraulikájárol meg ne beszéljünk hát elég ,,ideges'' finoman lehetetlenség volt emelni süllyeszteni.
És nekem hogy 185 centi vagyok nagyon kényelmetlen volt pedig ülést is cseréltünk de hiába ugyan olyan maradt ha puhább volt nagyon alacsonyan ültem a hónom alá felkellett emelni a lában a pedálok kezeléséhez ha meg keményebbre akkor meg jó lett a pedál de a plafont fejelgettem.
Hát az mtz 50/80 asunkat mondtam neki hogy nem adtam volna érte pedig az már 40 éves
Válasz traktorajtóhajtogató #6745. hozzászólásáraKöszönöm a választ ,mivel hitelt kell vállalni hozzá ,jó lenne ha a törlesztés végéig működne .Zetor traktorhoz kellene egy fiatal a homlokrakodó nem fontos inkább talajra kell ott is csak pár hektárt kellene művelni-e.Tárcsa és eke meg pótkocsi,ezt kell dolgoznia,de évek óta nem gyártották így nem ismerjük.
Válasz Anicska #6742. hozzászólásáraNekem ugyan nincs de azért egy nagyon jó barátomnak van és dolgoztam már vele. Nagyon könnyű kis gép. Ha pl. 80-as MTZ-t szeretnél leváltani, akkor felejtsd el. Ha egy kis univerzális jó fogyasztású gépet szeretnél, akkor vedd meg. Valójában nem zetor. Ez egy carraro traktor deutz motorral. A motor négyhengeres és modern közös nyomócsöves. Nagyon jó a fogyasztása és fordulékony. Homlokrakodóval ideális lehet állattartóknak csak súly kell a hátuljára, mert hamar földhöz csap. Megbízhatóságától ne félj. Minden alkotóeleme jó helyről van.
Válasz Anicska #6742. hozzászólásáraNagyon jól kezelhető gép, jó nyomatékkal.
Hátránya, hogy rendkívül üzemanyag érzékeny, és szokatlan, hogy gázadásra csak 2-3 másodperc múlva reagál.
Válasz Dzsanosi #6738. hozzászólásáraCsak azért gondoltam arra hogy az mtz olaját lecserélni jobb volna mert az csak 18liter a zetor váltóba meg 50 liter megy aztán hogy ne legyen kavarodás egyformára kéne cserélni.
Mert nem igazán egészséges hogy keveredik a 68 as a 80w90 essel.
Válasz mtz1221 #6737. hozzászólásáraAz mtz ben fogaskerekes a szivattyú és nincs benne szűrő és a felvétellel se volna gond mivel elytős rendszerű a szivattyú van alul felette meg a tartály rész. A vezértőmbe me igazság szerint van nyomás szabályzás.
De akkor azt mondod hogy a 68 as hidraulika olaj helyett 40 es olajat gondolom a motorolajra gondolsz vagy valami más 40 is van?
Válasz csoppika #6736. hozzászólásáraA zetorét nem tudom hogy áll,de nekem az imt be volt dugattyús pumpa meg 80-90es olaj,és annak is kellett 10 perc télen mikorra észhez jött.De ott a szűrő a pumpa előtt volt,és hideg mézes olajnál nem eresztett át annyit hogy szétnyomjon valamit.Ettől függetlenül lehet hogy kibírná az mtz-é is,de nem próbálnám ki.
Válasz Dzsanosi #6734. hozzászólásáraErősebbnek tűnne az biztos,de hogy -5-10 ben a pumpa kibírná-e ?.Amúgy mtz-be nyugodtan önts sima 40 olajat a hidraulikájába.Nekem is az van mindegyikbe,és jobban bírja melegen is.
Válasz mtz1221 #6733. hozzászólásáraSzétnyomja a pumpát ??? Erősebbnek tünne a hidraulikája? Mert mondjuk az 50 esnek nem igazán egészséges mert nýáron nem tudok vele max 700 kg emelni télen megemeli könnyedén az 1100 at is többel nem terheljük amúgyse de nyáron ezt sehogy nem emeli meg
Válasz Dzsanosi #6732. hozzászólásáraHa mínuszokban is van használva,szerintem szét fogja nyomni a pumpát.De viszont az egyik haverom nem szereti agyon gondolni a dolgokat,és neki sima 40-es olaj van a zetorjai váltójában,meg az mtz-je hidraulikájában is.
Válasz Dzsanosi #6731. hozzászólásáraVolna egy érdekes kérdésem
Mivel a zetor a váltó olajbol borit vagyis nincs külön hidtaulika rendszere. Igy nem jó olyan dolgokat rátenni ami az mtz is húzgál mivel az meg sima hidraulika olajat használ.
Nah rátérve a lényegre az mtz hidraulika rendszerét le lehet cserélni 80w90 olajra?
Hogy viselkedne tőlle az mtz?
Mert hát van egy mtz is meg egy zetor is és hol ezzel hol azzal megyünk helyzet függő.
Pl leginkább a pótkocsi most az almásba az mtz megy mert sokkal keskenyebb ha meg mondjuk az erdőre kell menni hát a zetor a bajnok
Válasz Filler #6730. hozzászólásáraKöszönöm mi is igy beszéltük hogy nagy javitás lesz akkor de már 2-3 napon nem változik semmi kb annyi szántani való van még.
A hűtőt az már beleteszük de a szerelés marad a nyugis időre
Válasz Dzsanosi #6721. hozzászólásáraSajnos ezekhez bontani kell a váltót. A helyedben inkább felkészülnék anyagilag és rendbe tenném az egészet, hogy a jövőre nézve már csak olajakat és szűröket kelljen cserélni.
12024 hozzászólás
Válasz T.f. #6763. hozzászólásáraHali. Csak kb 2 centire a cellák felett volt tegnap a fagyálló. Ma sem ment a cellák alá. Ma max fél liter olajos vizes trutymó jött le 24 óra után... Mondjuk a moci csak kicsit volt langyos tegnap már mikor leengedtem az olajat. Most csurig öntöttem a hűtőt. Délelőtt még ránézek. Aztán átfutok meglesni a szerelővel.
Válasz traktorajtóhajtogató #6773. hozzászólásáraAz M135 egy 4,4 tonnás míg az M7-131 6,3 tonnás gép. Talán ez az árkülönbség oka
Az az M135 amit vezettem 16,9 (pluszfa) millió volt.
Válasz némedi #6772. hozzászólásáraÉn kértem már árat az új M7-re és nagyon fapadosan jött ki 21 milkából + ÁFA. Én ezért az összegért Zetort vennék.
Válasz bokonyi.david #6764. hozzászólásáraAbba az árba még belefér az M130-as Kubota is. Egy pár traktor már volt alattam, de sok minden miatt ez viszi a prímet! (pedig nagy szerelmeim a Zetorok)
Válasz bokonyi.david #6769. hozzászólásáraNem akarlak semmire se rábeszélni de pl ahol voltam volt egy landini 165 5 éves korára 4300üó lett benne adagoló baja volt mert sajnálta a szürőt időben cserélni a tulaj.
Amúgy szépen birja a munkát és a fogyasztása is nagyon jó volt.
160 ha-t műveltem vele.
220 literes tankja elég volt 8-10 óra kemény munkára
Szántáskor 4váltvaforgós lemken 30-32 centin napi 9.5-10 ha
Tárcsa maszek nehéz 4m 25-30ha
Frakomb 4m 25 ha
Használtan ha jol hozzájutol 12 körül megkapod.
Igaz a pótülése egy 4-5 éves gyerek számára kényelmes csak ,,kicsi nagyon"
Válasz bokonyi.david #6769. hozzászólásáraHasonló a gazdaság méret csak én nem bálázok .
30 pár óránál az egyik váltó szűrő eltömődött meg 70 óránál egy hőérzékelő ment tönkre a váltó oldalán power váltó vezértömjében . Valamikor nem tudom mennyi óránál behalt a gardánt kapcsoló billenő kapcsoló ezt ideiglenesen tudtuk orvosolni egy lada kapcsolóval így nem állt le a permetezés . Ennyi bajom volt vele eddig . Még esetleg hogy nyáron 40 fokban a klímája nem hűt tökéletesen de azért dolgozik a kinti hőmérséklettől csak pár fokkal tudott kevesebbet tartani .
Köszönöm szépen az eddigi hozzászólásokat!
Az ár az inkább bruttó lenne.
Nem feltétlenül Zetor csak hát ez a viszonylag alacsony bruttó ár úgy gondoltam hogy a többit újonnan kizárja.
Üzemeltetési tapasztalatok érdekelnének leginkább hogy mennyi meghibásodás és üzemeltetési költség várható egy fiatal használt nyugati vagy esetleg egy új Zetor vagy más esetleg árkategóriába beleférő olcsóbb nyugati kapcsán.
A művelendő terület: szántó: 100 ha, plusz bálázás kb 4000 bála/év
Válasz bokonyi.david #6764. hozzászólásáraA 17-18 nettó vagy bruttó ?
Én Húsvét előtt csütörtökön vettem át egy Forterra 140 HSX-et . Azóta 720 óránál járok vele . Nekem nagyon be vált tárcsát kombinátort ugyan azt húzom vele amit a 16245-ös krisztálal és szépen bírja őket bár szántásban elviszi a 4 fejes IH ekét de nagyon nem szereti a motor így 3 fejjel szántok inkább vele de szállításban is simán megy két 8 tonnás kocsival 180 mázsa raksúlyal .
A kezdeti pár kisebb problémán kívül semmi bajom nem volt .
Válasz bokonyi.david #6764. hozzászólásáraúj holland,case, azért szóba jöhet?
lambó és tesói ?
ezek beleférnek ám ebbe az árkategóriába.
hacsak nem mindenáron ZETOR-t!
Válasz bokonyi.david #6764. hozzászólásáraForterrát talán ne
Hsx et hamarabb
Hd nél meg sok a kerdőjel
Jd meg megeszi a fejed ha szántatod
Sziasztok! 5611-es Zetorról lenne szó. Az őszi munkáknál..leginkább a szántásnál azt vettem észre, hogy a kartercsövön folyik ki az olaj. Tárcsázásnál, vetésnél csak minimálisan jelentkezett. Egy ismerős mondta, hogy ez gyakori jelenség ezeknél a gépeknél..vezessem ki a kartergázt a szelepfedélen keresztül, amit meg is tettem, de ott is nyomta az olajat. 2 hete volt egy olyan munkám, ahol 10 percet ment a gép egy álló helyben(kardánt hajtattam)is elkezdte már nyomni az olajat. Kb. 10 hónapja volt full motorgenerál (főtengely, hüvely, dugó, gyűrű stb..), kartergáz elhanyagolható..inkább csak kis gőz. Mindenesetre dugók ki..hátha eltört valamelyik gyűrű, vagy valami más probléma van, de semmi rendellenesség(kopás sincs). Ha már szétszedtem cserélek egy gyűrű sort.
Valakivel esetleg előfordult már hasonló?
A válaszokat előre is köszönöm!
Üdvözletem minden fórumozónak!
Szeretnék tanácsot kérni főleg olyanoktól akik illetékesek a témában. Traktort szeretnék vásárolni. A számomra most lehetséges kategória a 17 18 milliós árfekvés. A dilemma ami most foglalkoztat hogy ennyi pénzért egy új 120 as Zetor forterrát vagy inkáb egy használt 4-5 éves nyugati traktort lenne érdemes venni 3-4 ezer üzemórával (pl. John Deere 6330prémium). Kérlek osszátok meg akinek van bármiféle üzemeltetési tapasztalata, a legjobb az lenne ha mondjuk mindkettővel. Köszönöm!
Válasz Dzsanosi #6762. hozzászólásáraAhol az olaj a tartályba vissza folyik ott kellene lennie egy szitaszűrőkből álló szűrőnek egy mélyhúzott lemez fészekben.(50-es MTZ,az újabbakban ugyan ott papír szűrő van)
Válasz T.f. #6761. hozzászólásáraNeharagudj már a sok kérdésért de megvan már 16 éve ez az mtz 50 es bukócsöves 80as hengerfejjel és a dereka is 80 as mert benne a felező meg tudja az 1000 es tlt-t.
De én még hidraula szűrővel nem találkoztam benne.
A vezértömbböl direktbe egyböl visszamegy a hidraulika tartályba
Válasz Dzsanosi #6760. hozzászólásáraA tömítések ugyan olyan anyagból vanak mid két gépben.
A szivárgás azért lesz több ,mert a tömb háza , a kapcsolókarok gömbje egy térben van a visszafolyóval ,ott viszont egy kicsit nagyobb lesz a nyomás mert a szűrön a sűrűbb olaj nehezebben jut át.
Válasz T.f. #6758. hozzászólásáraKöszönöm a segitséget
A váltóban nekem se ált szándékomba lecserélni az olajat már csak a mennyisége miatt se mert nem igazán futi ilyen mennyiségű olajra jelen állapotban.
Az mtz re meg ma aztondták hogy abba meg azért ne öntsek 80-90 est mert megeszi a tömitéseket gumikat karmantyúkat a hidraulikájában.
Ez igaz ??
Am ezt se értem hogy miért szvárogna jobban ?? Hát a sűrűbb olaj mem pont az hogy nehezebben kéne átszivárogni ??
Válasz T.f. #6757. hozzászólásáraKöszi..
Válasz Dzsanosi #6756. hozzászólásáraSzia. Én mindig nyúl-ban dolgozom (a váltónak is jobb ,a békában a bolygómű dolgozik ,a kenése viszont nem a legjobb,kapcsolt nyúlnál a dob résolaja viszont a bolygóműbe megy , keni azt ),így van leletőség vissza váltani ha valamiért nem bírja (dombvidéki vegyes talaj).
Egy régebbi kérdésedhez:
A váltóba még véletlenül se cseréld le az olajat vékonyra.A kapcsoló hidraulika nem fogja bírni.
Az MTZ-t sűrűbb olajjal még nem próbáltam ,szét nem mehetne ,de a tömb jobban szivárogna (nagyobb lesz a visszafolyó-ági nyomás)
Válasz Csori0 #6754. hozzászólásárahttp://www.kubikzetor.cz/katalogy-zetor/ur-ii-crystal-major/8011-12045/rejstrik-30/meziskrin/?p=98
Egy kicsit türelem-játék , de minden benne van.
Kérdésem volna
Hogy hogy jobb variálni a sebességet pl szántáshoz birja mind a kettőt mert kb forma forma
De terep 4 +nyul
Vagy országuti 2+ béka
Csak tized különbségek vannak a sebességek között de hogy jobb a váltónak ??
Major 80
Előző munkahelyemen a 892 es akarta kivàltani a főnök de esélytelen volt még a sima 96os kiadású 82 es se tudta kiváltani
Többnyire semmire se használtuk maradtak az mtz-k. Viszonylag könnyű rövid a sebesség tartománya. Még egy sebesség mérő se fért bele csak egy szimpla fordulat mérő. Legalább valahogy beskálázhatták volna mint az elődei meg pl az mtz.
2 év alatt 30 üó ment bele ez idő alatt kiment a klima ömlött az olaj a szervómunkahengerből mindkét oldal 3. Alkalomra sikerült megcsinálnija a szervizesnek. A hidraulikájárol meg ne beszéljünk hát elég ,,ideges'' finoman lehetetlenség volt emelni süllyeszteni.
És nekem hogy 185 centi vagyok nagyon kényelmetlen volt pedig ülést is cseréltünk de hiába ugyan olyan maradt ha puhább volt nagyon alacsonyan ültem a hónom alá felkellett emelni a lában a pedálok kezeléséhez ha meg keményebbre akkor meg jó lett a pedál de a plafont fejelgettem.
Hát az mtz 50/80 asunkat mondtam neki hogy nem adtam volna érte pedig az már 40 éves
Sziasztok
Segítség kellene 12045 zetor váltó alkatrész katalógust hol találok?
Válasz *** HM *** #6752. hozzászólásáraA javítás ...reméljük nem kell állandóan szerelni.
Válasz Anicska #6746. hozzászólásáraVegyetek vlm használtat amit ismernek már
Nem értem mi a fantázia az ilyen kis mütymürüttyben
Válasz traktorajtóhajtogató #6750. hozzászólásáraEz jó ilyen áron még nem láttam.
Válasz kovacsmihaly0905 #6748. hozzászólásáraKolléga 27.000 euró + ÁFA-ért vette a 80 lovas változatot. Annyit megér.
Válasz *** HM *** #6744. hozzászólásáraHD-t én sem látam a környéken bár HSX-is csak az enyémet tudom
Válasz traktorajtóhajtogató #6745. hozzászólásáraÁra?
Válasz némedi #6743. hozzászólásáraCsak kútról tankolt üzemanyagot használunk ,nem tudod a fogyasztása elfogadható?Köszi a választ.
Válasz traktorajtóhajtogató #6745. hozzászólásáraKöszönöm a választ ,mivel hitelt kell vállalni hozzá ,jó lenne ha a törlesztés végéig működne .Zetor traktorhoz kellene egy fiatal a homlokrakodó nem fontos inkább talajra kell ott is csak pár hektárt kellene művelni-e.Tárcsa és eke meg pótkocsi,ezt kell dolgoznia,de évek óta nem gyártották így nem ismerjük.
Válasz Anicska #6742. hozzászólásáraNekem ugyan nincs de azért egy nagyon jó barátomnak van és dolgoztam már vele. Nagyon könnyű kis gép. Ha pl. 80-as MTZ-t szeretnél leváltani, akkor felejtsd el. Ha egy kis univerzális jó fogyasztású gépet szeretnél, akkor vedd meg. Valójában nem zetor. Ez egy carraro traktor deutz motorral. A motor négyhengeres és modern közös nyomócsöves. Nagyon jó a fogyasztása és fordulékony. Homlokrakodóval ideális lehet állattartóknak csak súly kell a hátuljára, mert hamar földhöz csap. Megbízhatóságától ne félj. Minden alkotóeleme jó helyről van.
HDt még mozogni se láttok sehol?
Senki se tud 1ről se???
Válasz Anicska #6742. hozzászólásáraNagyon jól kezelhető gép, jó nyomatékkal.
Hátránya, hogy rendkívül üzemanyag érzékeny, és szokatlan, hogy gázadásra csak 2-3 másodperc múlva reagál.
Ha van itt a hozzászólok között zetor major 80 -as tulajdonos kérem írjon már róla egy pár véleményt ...mennyire vált be.
Válasz mtz1221 #6740. hozzászólásáraAmúgy ilyen kellene neked mind kettőbe.
http://www.agrifarm.hu/products-page/categories/stouutto-olajok/agrifarm-stou-15w-40/
Válasz Dzsanosi #6738. hozzászólásáraAz mtz fórumba kellene megkérdezned,hátha valaki már kipróbálta a 80-90esel.Igen sima 40-es motorolajra.
Válasz Dzsanosi #6738. hozzászólásáraCsak azért gondoltam arra hogy az mtz olaját lecserélni jobb volna mert az csak 18liter a zetor váltóba meg 50 liter megy aztán hogy ne legyen kavarodás egyformára kéne cserélni.
Mert nem igazán egészséges hogy keveredik a 68 as a 80w90 essel.
Válasz mtz1221 #6737. hozzászólásáraAz mtz ben fogaskerekes a szivattyú és nincs benne szűrő és a felvétellel se volna gond mivel elytős rendszerű a szivattyú van alul felette meg a tartály rész. A vezértőmbe me igazság szerint van nyomás szabályzás.
De akkor azt mondod hogy a 68 as hidraulika olaj helyett 40 es olajat gondolom a motorolajra gondolsz vagy valami más 40 is van?
Válasz csoppika #6736. hozzászólásáraA zetorét nem tudom hogy áll,de nekem az imt be volt dugattyús pumpa meg 80-90es olaj,és annak is kellett 10 perc télen mikorra észhez jött.De ott a szűrő a pumpa előtt volt,és hideg mézes olajnál nem eresztett át annyit hogy szétnyomjon valamit.Ettől függetlenül lehet hogy kibírná az mtz-é is,de nem próbálnám ki.
Válasz mtz1221 #6735. hozzászólásáraA zetoré kibírja...a muszkáé nem?
Válasz Dzsanosi #6734. hozzászólásáraErősebbnek tűnne az biztos,de hogy -5-10 ben a pumpa kibírná-e ?.Amúgy mtz-be nyugodtan önts sima 40 olajat a hidraulikájába.Nekem is az van mindegyikbe,és jobban bírja melegen is.
Válasz mtz1221 #6733. hozzászólásáraSzétnyomja a pumpát ??? Erősebbnek tünne a hidraulikája? Mert mondjuk az 50 esnek nem igazán egészséges mert nýáron nem tudok vele max 700 kg emelni télen megemeli könnyedén az 1100 at is többel nem terheljük amúgyse de nyáron ezt sehogy nem emeli meg
Válasz Dzsanosi #6732. hozzászólásáraHa mínuszokban is van használva,szerintem szét fogja nyomni a pumpát.De viszont az egyik haverom nem szereti agyon gondolni a dolgokat,és neki sima 40-es olaj van a zetorjai váltójában,meg az mtz-je hidraulikájában is.
Válasz Dzsanosi #6731. hozzászólásáraVolna egy érdekes kérdésem
Mivel a zetor a váltó olajbol borit vagyis nincs külön hidtaulika rendszere. Igy nem jó olyan dolgokat rátenni ami az mtz is húzgál mivel az meg sima hidraulika olajat használ.
Nah rátérve a lényegre az mtz hidraulika rendszerét le lehet cserélni 80w90 olajra?
Hogy viselkedne tőlle az mtz?
Mert hát van egy mtz is meg egy zetor is és hol ezzel hol azzal megyünk helyzet függő.
Pl leginkább a pótkocsi most az almásba az mtz megy mert sokkal keskenyebb ha meg mondjuk az erdőre kell menni hát a zetor a bajnok
Válasz Filler #6730. hozzászólásáraKöszönöm mi is igy beszéltük hogy nagy javitás lesz akkor de már 2-3 napon nem változik semmi kb annyi szántani való van még.
A hűtőt az már beleteszük de a szerelés marad a nyugis időre
Válasz Dzsanosi #6721. hozzászólásáraSajnos ezekhez bontani kell a váltót. A helyedben inkább felkészülnék anyagilag és rendbe tenném az egészet, hogy a jövőre nézve már csak olajakat és szűröket kelljen cserélni.
Válasz 4755 #6727. hozzászólásáraAnnyit még megér
És ez mechanikus nem kell hozzá még gomba is?
Válasz Dzsanosi #6726. hozzászólásárakb 4000ft...
Válasz Dzsanosi #6726. hozzászólásáraA habinál 3900 ft br-ba
Válasz mtz1221 #6717. hozzászólásáraEz a nyomásmérő óra mibe fáj??
Mert nem találok árat rá ?