Hirdetés
Fórum
Perkins motorok - tapasztalatok és vélemények
Létrehozta: Vendég , 2008-02-12 20:48:29
Kedvencekhez
Segítség
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Case IH Magnum traktorok új
- Gazdálkodási napló/táblatörzskönyv új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Kinek milyen a repce, illetve a búza? új
- Vadkártérítés új
- Napraforgó gyomirtás új
- Szántóföldi permetezőgépek új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Massey Ferguson traktorok új
Cikkajánló
Egyik lábbal az etanolpedálon, másikkal az exportféken
Egyre éhesebb a brazil etanolipar, már a kukoricatermés 40%-át is elnyeli, és a...
Sajtóközlemény
684 hozzászólás
Válasz #183. hozzászólásra
Mennyi óra van benne? Enyémnek is van melegben kemény talajmunkánál főleg. De 250 óra alatt a fél nívót eszi meg max. Ha nincs talajmunka csak kaszálás bálázás meg ilyenek akkor annyit se. Ha nincs nagy olajfogyás és hidegbe is indul akkor ne törődjél vele szerintem.
Perkins motornál szokott karter gáz lenni? A motor olajom 150 üó. után 4-5 deci hiányzott
Válasz #181. hozzászólásra
Na jó lehet van az országban, de már megrendeltem. Számot nem tudok mert adagolósnál van a bazár.
Válasz #180. hozzászólásra
Írd ide az azonosítóit holnapra szerzek neked!
komolyan mondom!
Van itt miskolc környékén is több üzlet még fűzött perkins motor is van tán náluk nemhogy porlasztócsúcs
Válasz #179. hozzászólásra
mondom 2 további adagolósnál próbálkoztam nincs az országban!
ja és ha a csúcsokat szétszeditek valami számokat látni kéne rajta, sima autósboltba is tudsz rendelni szerintem másnapra, de egy diesel szervíz is megoldja hamar.
Válasz #176. hozzászólásra
Axiál és két további spec ezzel foglalkozó céget kérdeztem
az hogy hugyozik még nem feltétlen megoldást jelent!
Nekem Focus 1,8Tddi-autóban sokszáz ezer km után hugyozott mindegyik az autó mégis úgy működött mint azelőtt fiatalabb korában, talán lentről hirtelen leparkettázva nagyobb lehetett a kojtja de csak talán.
Mindenesetre csináljátok meg őket, rendszert végig pucolni ahogy írták írtuk itt továbbá megnézni a turbót nincs e eltörve tengője vagy ilyesmi.
Motorbaj ritkán van perkinsnél, de előfordúl! Milking-nek azthiszem jcb van abban is perkins motor neki pl kellett foglalkozni vele 10ezer óra nemtudom van e benne.
Válasz #175. hozzászólásra
szerintem kérdezd meg máshol is,perkins alkatrészt sokan forgalmaznak
Két porlasztó hugyozott eddig. 4 új csúcsot kap. 1 hét mire hoznak
nem is tudom milyen jelet rakjak még ide... 1 hét??? 4 db porlasztócsúcs egy perkins motorba??? ez van a 21. században...
Ha echte kéken üstöl az olaj. Akkor azt kell végig gondolni honnan kerülhet bele olaj? Szyvó oldali eltömődés és felrántja a motorból az olajat? Turbó bekakukkolt és ott szívja be az olajat? Valami belső motor probléma, gyűrűtörés, dugólukadás,hengerfej tömítés, szelepszakadás? Bár ennek lenne hangja rendesen. Fogy e az olaj a motorból?
Ha mégse kéken hanem fehéren füstöl mintha sűrű párát nyomna az elégetlen gázolaj. Akkor valószínűleg behugyozik valamelyik csúcs. Vagy nincs kompresszió amitől begyulladjon az anyag.
Ha nem füstöl akkor nincs gázolaj ellátás. Azt már felsorolták az előttem szólók...
Válasz #172. hozzászólásraEsetleg nézd meg kap e levegőt a tank (nincs e eldugulva a szellőzője)
Válasz #170. hozzászólásra
Elsőre indul, jár csak egyenetlenül, alapjáraton megy is előre meg minden csak terhelés alatt pl kanalat nem emeli fel alapjáraton akkor fullad le...
Válasz #168. hozzászólásra
holnap úgy is be fogom indítani hogy szívó oldal szabad lesz... turbó lapátot is látni lehet majd mert jó helyen van... remélem már az eredményekkel jövök.
Köszönöm az ötleteket...
Válasz #153. hozzászólásra
Cseréld le az üzemanyag szűrőket nézd végig a csöveket azért.
Aztán az adagolóban is van egy kis szűrőkosár ahol a betáp csöve fut bele, azt is nézzétek meg, kikell tekerni a csonkot és alatta van.
de bármi lehet ezek csak olyan tippek amit magadnak megtudsz csinálni és érdemes ezekkel kezdeni.
INdul könnyen egyébként???
Válasz #167. hozzászólásra
Ezt olyan nézte meg aki sok száz turbót látott már és forgatott meg kézzel, bízok benne de ezért fogom másik oldalt is levenni, de a darabos járás engem is üzemanyag ellátás hibája felé terel...
Válasz #166. hozzászólásra
5 perc amit javasoltam,hasonló tüneteket produkált egy MAN autóm levettem a könyököt nem füstölt,ott egy szívógumicsövet rántott össze(duplafalú volt és kívülről nem látszott)
Válasz #166. hozzászólásra
Mi nyáron egy holland ifán (Daf) cseréltünk turbót, ott a tengely volt eltörve, de ha kézzel forgattad ugyan úgy forgott mindkét oldal csak egy kis nyolvlcas volt benne
Válasz #165. hozzászólásra
Ha kézzel szépen tudom forgatni nem hiszem hogy szorulna, de másik oldalról is meg fogom bontani hogy tuti minden rendben van e.
Válasz #162. hozzászólásra
próbáld meg elindítani,szivó gumikönyök nélkül(ami a szívósórra megy),mert hogy nem lóg még szorulhat a turbó,
Először porlasztót nyomáspróbázzunk le, utána nézünk tovább, feleslegesen nem akarok nagy bontást csinálni, csak okosan, ezért kérdezek itt is, nem akarom a motort kivenni rögtön
Válasz #157. hozzászólásra
lehet az is mert felpörgetve porlaszt annyira hogy menjen
de alapjáraton meg bepisál a porlaszto azért kapkod
de adagolo is ugyan ennyi esélye van
eccpeccc kimhecc......
Válasz #160. hozzászólásra
Onnan hogy levettem a szívó oldali gumi csövet és szépen forog nem lóg...
Válasz #158. hozzászólásra
Köszi majd átrágjuk magunkat rajta...
Válasz #157. hozzászólásra
honnan veszed hogy jó a turbó
Válasz #158. hozzászólásra
Ez megy csak alapjáraton nem emeli fel a teli kanalat. Gázt adok megy, csak füstöl. Nem áll le csak ha valamit emelsz pl.
Válasz #156. hozzászólásra
Adagoló lesz ,,,ha a kis szűrő tömődik el akkor egyszerűen csak leáll a motor ,,beindul de leáll .
Válasz #155. hozzászólásra
Ja értem, porlasztó baj nem lehet?
Válasz #155. hozzászólásra
Na akkor most mi a hiba?
Válasz #150. hozzászólásra
,,,,,csezdmeg mondom neki így ÉN is megtudtam volna állapítani.Adagoló felújítás 200000ft+fa turbó 300000ft+fa ez volt a rossz.Csak azt nem tudom ,hogy vajon csináltak-e az adagolóval valamit.
Ha a turbó tutira jó akkor bizony adagoló.Nekem is ugyan ez a hiba jött elő ,levettük az adagolót elvitték felújításra vissza tettük hiba ugyan az ,,akkor a turbó mondja a szerelő
Válasz #153. hozzászólásra
Ez pörög simán csak alapjáraton zakatol nagyon...
Válasz #150. hozzászólásra
Egyszer megszívatott a perkins. A tápszivattyú előtt, a szívócső végében van egy pici szűrő, az volt tele kosszal. Annak igaz nem ilyen jelensége volt, az csak simán gyenge volt és nem pörgött.
Válasz #151. hozzászólásra
Nem, akkor is füstöl és nincs erő... le is fullad alapjáraton...
Válasz #150. hozzászólásra
ha felmelegszik nem javul?
Perkins motor manituoban. Dadogva jár, erőtlen, és kékes füstje van, turbója jó. Ma reggelre lett ilyen, semmit nem lehetett előzőleg észrevenni. Mi lehet a bibi?
Válasz #148. hozzászólásra
Teljesen mnidegy, és motorba ezidáig ALCO olajat használtam, ez volt olcsón, most pedig Mogul van benne. Ilyen e!
Válasz #147. hozzászólásra
motorba lett volna, de Mobil került bele végül de a váltóba lehet h OMV kerül majd ha lecserélem az egészet.
Válasz #145. hozzászólásra
Mibe szeretnéd? Motorba vagy váltóba?
Válasz #145. hozzászólásra
gondolom azt tudja ami rá van írva,se többet se kevesebbet
OMV olajokról kinek milyen véleménye van, milyen minőségűek?
Válasz #143. hozzászólásra
Én nem néztem, fujtam egy picit neki beleültem benyomtam a kuplungot és elfordítottam a kulcsot... és jár a motor, vittem a pótomat műszakira. Csak a kormányt alig lehetett tekerni úgy be volt dermedve bele az olaj.
Válasz #142. hozzászólásra
csak azért kérdeztem, mert a mienkben úgy be volt sürüsödve ma délelőtt az üzemanyag, h nem lehetett pumpálni a kézi szivattyúval.
Válasz #140. hozzászólásra
Adalék semmi. Igazsághoz hozzátartozik hogy egy kis sprayt nyomok neki indítás előtt. De beindulna anélkül is. Csak minek szekírozzam feleslegesen az aksit meg az önindítót. Így szinte pöcc-röff. Nem kopog be, szépen jár egyből, megy az összes henger.
Válasz #137. hozzászólásra
Biztos elég bele a 100 Ah akksi. Múltkor beindítottuk kb -8 fokban a Claas Matadort és 100Ah akksi simán indította hidegindító és izzítás nélkül(nincs is izzítása). Amúgy nyáron mi is 154 Ah akksival mentünk.
Szerintem Aratásban beindítja a 80Ah-s akksi is.
Válasz #136. hozzászólásra
az üzemanyaghoz használsz valami adalékot sürüsödés ellen, vagy semmit se?
Válasz #136. hozzászólásra
a traki az elindult, igaz kellett kicsi spray neki.
az szép, nekem még a golf is többet tekertetett 3 forditásnál, igaz -16 körül volt, a teherdaciarol nem is beszélve, azt a traktorral kelett behuzni
Válasz #137. hozzászólásra
Én meglátásom szerint azért nem árt az erőtartalék 70 és 100ah között nem tudom mekkora árkülönbség van de ha nem nagy akkor inkább a nagyobbat és ha úgy alakul akkor esetleg más gépbe is könnyebben át lehet rakni.
Válasz #136. hozzászólásra Akkor azt gondolom,hogy jó lesz a 70-100Ao akku bele ,nyáron és ősszel használom a kombájnt!
Válasz #133. hozzászólásra
Nekem 100Ah van 155 lóhoz 6hengerhez, igaz gyárilag két 75ah kellene bele. De mikor vettem a trakit ilyen aksi volt kéznél itthon ideiglenesen bele lett téve 4 éve és azóta azzal megy, igaz a kombájnba is ilyen van és már volt hogy meg lettek cserélve tehát nem az első 100ah van benne. De most is az van benne. reggel -10be kicsit nyekergősen mert fogta a dermedt olaj de kb 3 tekerésre pöccent a gép, kb 14000 óra van benne.
Válasz #133. hozzászólásra
azért figyelj arra is,hogy mekkora indítóáramot képes leadni az aksi...100 Ah és 100Ah közt is van különbség