Nyerj Volkswagen Amarokot vagy iPadet! Regisztrálj és indulj a nyereményjátékon!
Fórum
- Kukorica gyomirtása új
- Offtopic / Kocsma (chat minden egyéb része) új
- Mikor jön az ESŐ?! Agrármeteorológia, időjárás új
- Öntözés új
- Bérmunka tarifák szántóföldön! új
- Húsmarhatartás a Kárpát-medencében új
- Kukorica várhatóan........! új
- MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus! új
- Agrártámogatások kifizetése új
- Mi lesz veled mezőgazdaság! új
Cikkajánló
A gabona, amire a klímaváltozás alatt is számíthatunk: miért hagytuk el az őseink kedvencét?
A köles ősi magyar gabona, amely ma is helyet kap a konyhában.
124 hozzászólás
Válasz envagyok2 #72. hozzászólásáraFékszelep, 10, vagy 12 baros.
Az a két pici meg ránézésre nyomáskorlározó szelep.
még egy kérdésem volna, ezek micsodák? mi célt szolgálnak? jobbról jönnek a légvezetékek a gép felől, és balra megy ki belőlük a pótra. ki lehet ezeket iktatni, vagy hogy hívják, hogy lehet újat venni? nem hiszem, hogy ezek működnének...
nem hw, de fékszelep.
kamion póton találtam ezt a fékszelepet, sajnos a feliratok olvashatatlanok, annyit lehet kivenni, hogy knorr-bremse.
ezt találtam neten:
https://teherautok.autodoc.hu/knorr-bremse/13651374
szeirntem ez úgy néz ki, ha úgy néz, akkor ugyan az vajon, vagy ez így még rohadtul nem biztos, hogy ugyan az, gondolok a belére, nyomásokra, ilyesmikre...
Válasz vénkabi #69. hozzászólásáraÜdv.
A habiban kapható minden hozzá . Fékszelep , fekmunkahenger, csövek. Mi is először javítókészletet vettünk de ugyan úgy eresztett. Csere mind és jó lesz. Fékbetéteket megnézni , fékkulcsot szetszedni zsírozni és olyan lesz mint új korában. Ha atrakin a kompresszor nem köpködi tele olajjal sokáig jó lesz.
Válasz vénkabi #69. hozzászólásáraÜdvözletem!
Igazából ezt a pótot nem ismerem, nekem HL van fixesbe de annál nincsenek ilyen kackiás dolgok van a fékszelep légtartály és ugye a fékmunkahengerek ezeken kívül csak csövek semmi más.
Mivel úgyis mindent át kell nézned révén műszakira megy, javasolnám építsd át mert a fékszelepen és a légtartályon kívül oda nem kell semmi más.
A fékszelepet elméletben lehet javítani, csak gagyi (használhatatlan) a hozzá árult felújító készlet így ha nem éri be egy alapos belső tisztítással sajnos cserélni kell.
Levegőnyomás a traktoron 6-8 bar pontosan nem tudom, talán valaki megírja mennyi én még sohasem mértem.
Errea fékszelepre gondolok ehhez nem kell a légtartályon kívül semmi
MTZ után van egy IFA E5/1-es pótkocsim. Szeretném a légféket rendbe szedni mert évek óta nem működik, ami eddig nem zavart mert nem volt szükség a fékre. Fekete rendszámos volt, most piros rendszámos, egy vezetékes, és vizsgáztatni szeretném. A hiba azzal kezdődött, hogy egyszercsak megállás után nem engedtt fel a pót fékje és csak a fékszelepkar "feloldott" állapotában volt hajlandó gurulni. Évek óta úgy maradt. Most próbáltam, de a fék nem működik.
Amit tapasztaltam: a fékszelepből és a tartályból is megy egy vezeték egy-egy kocka alakú "valamibe", majd innen egy-egy vezetéken a fékhengerek előtti talán lefúvó szelepbe, ami a hátsó tengelynél folyamatosan engedi el a levegőt (az elsőnél nem). Ez tehát szerintem biztosan hibás. Javítható-e ez az alkatrész, vagy csere. Valamint az előző, a "valami" -nek nevezett is, meg a fékszelep is lehet hibás? Érdemes-e ezeket és a fékszelepet javítani, és általában mi szokott lenni a hiba oka. Továbbá mekkora minimális levegőnyomást kell hogy adjon a szergej kompresszora?
Másik: MBP pótkocsi fékszelepe az egyik oldalon, (úgy gondolom az is valami lefúvó nyílás lehet,) szintén állandóan elereszti a levegőt és nem működik a fék.
Sajnos a környezetemben nincsen olyan akinek ez szakmája, vagy értene hozzá. Műszaki ember (is) lévén, habár pneumatikával eddig még nem volt dolgom a kerék felfújásán kívűl, remélem, hogy a tanácsaitokkal meg tudom a dolgot oldani. Ha másképpen nem akkor cserével, de talán nem kell mindenből új.
A segítséget, tanácsot előre is köszönöm!
Sziasztok egy olyan kérdésem volna,hogy a hw-6011 pótkocsin a fékszelep engedi a levegőt az alján ha megállok velle. Fékezni fékez szépen de engedi a levegőt.Az lenne a kérdésem lehet e javitani vagy mi lehet vele?
Üdv.
A pótkocsim néha fékezés után is fékez (kétkörös fék)! Mi lehet a gond? A levegő nem szökik sehol. A traktoron már volt cserélve a fékszelep. A pótkocsi fékszelepen lehet valamit állítani hogy ne csak 8 bár nyomásnál lehessen húzni hanem már pl-5 től?
Válasz csoppika #65. hozzászólásáraMeglett a hiba úgy néz ki a kézi fék ruházata tartott rá kicsit a szelepre, ezért működött rosszul
Válasz Drisa #64. hozzászólásáraA traki lábszelepére gondolok...
Ha rálépsz a pedálra...kocsi nélkül...és rajta állsz egy darabig, be lehet nyomni a kutyafejet? Vagy enged utána levegőt? (1 körös? amúgy? )
Válasz csoppika #63. hozzászólásáraNem a pótkocsi a rossz mert másik potkocsival is rossz
Válasz Drisa #62. hozzászólásáraFékszelep átenged? Esetleg csak a kézifék zár el rendesen...(a tartály felől)
A következő hibát mi okozza a traktoron?
Fékezésnél fék fog de nem enged vissza. Kézifék behuzasa után kiengedve normálisan engedi el a levegőt.
Válasz Drisa #59. hozzászólásáraBeragad?Itt is probléma.Valaki??
Üdv,
Segítséget szeretnék kérni egy kétkörös fékszelep bekötésénél. Valamint a 4. képen látható fékerőszabályzó és az 5. képen bekeretezett fekete gomb is fékerőszabályzó lenne?
A segítséget előre is köszönöm!
A következő hibát mi okozza a traktoron?
Fékezésnél fék fog de nem enged vissza. Kézifék behuzasa után kiengedve normálisan engedi el a levegőt.
Válasz rdani #60. hozzászólásáraA kutyafejbe, majd feltermeled a levegőt a gépen, és az üres kocsira ráakasztol, és hirtelen belenyomatod az olajat a levegővel a szelepbe. Normális esetben jelentős változást kell érzékelni. Úgy kell neki prüszkölni, mint egy vadbivajnak.
Válasz gaalz123 #54. hozzászólásáraAz egy "egykörös" fékszelep, kettőt nem tud.
Válasz Szeni #58. hozzászólásárahova kell önteni az olajat?
Válasz Szeni #58. hozzászólásáraköszi megnézem
Válasz rdani #57. hozzászólásáraAz 55-ös hozzászólás az irányadó.
üdv.
van egy hw 8011 es kocsim, és az a jelenség hogy a fék nem túl intenzív és lassan reagál. mi lehet a probléma?
Üdv!
Az IFA HL pótkocsi fékszelepe megegyezik a HW 6011 es fékszelepével?
Mert az IFA póton a fékszelep felső tömítésénél elmegy a levegő, tömítőgarnítúrát rendelnék bele, de a Habinál nem tudták biztosan megmondani, hogy jó lesz e a HW tömítése.
Köszönöm
Válasz #50. hozzászólásra
Sokszor pórul jártam már a fékszeleppel!
Az a tapasztalat hogy ha két kupak fékolajtól nem javul meg akkor CSERE. Csak újat teszek fel, most cseréltem két kocsin 20000 bruttó/darab. és rögtön hibátlan a fék fél óra munkával!
Válasz #51. hozzászólásra
Tisztelt Norbert!
Lenne egy kérdésem az itt látható fékszelep egy vagy kétkörös, vagy tudja mind a kettőt?
Nekem a pótkocsimon is látszatra ilyen van ami kétkörösként használom, de szeretném egykörösre szereltetni! Jó e ez a szelep hozzá vagy másik kell??
Tudnánk telefonon beszélni?
Zoli123
Válasz #52. hozzászólásra
Van egy másik is a kertbe ahhoz most lesz hozzáfogva napokon belül és fullra fel szeretném újítani 
Arra már akkor ilyen fog kerülni biztosan 
Köszi az ötletet 
Igazából most konkrétan nem hosszú távú megoldást keresek, ezt a pótkocsit el akarom passzolni
Válasz #51. hozzászólásra
Ezek 20 tól felfelé indulnak de még az olcsóbbal sem volt gond. A mai HW szelepek már nem original DDR. Felújítás után is Ááááááááááááh ! Kopik az öntvény is még ha nem is látszik feltűnően .Valamint tömítések sem bírják ahogy észre vettem.
Valami bontott verzió, persze a forgácsolás is megoldható... De őszintén én már "évek óta nem rakom fel"
Válasz #50. hozzászólásra
Eszetrgályossal érdemes csináltatni oda valami "másolatot" vagy nem érdemes vele foglalkozni??
Válasz #49. hozzászólásra
Oda gyakorlatilag 1 légáteresztő fedlap és 1 zeeger gyűrű jön már. Nettó 15 az új szelep. A készlet olyan 6 ropi körül lehetett. Ez nem a legolcsóbb bolt ára de valahol itt mozog.
Üdv! A pirossal bekarikázott rész belsejébe keresem a hiányzó alkatrészt/alkatrészeket. A fékszelep hw 6011-esé. Bontott pótkocsiról vettük és persze mikor megvettük az eladó állította hogy hibátlanul működik mi meg nem ismertük ezt a típust ráadásul már a felújító készletet is megvettük hozzá
Ha a nyomás feltermeléséig jó a fék, akkor az is lehet, h. utána is jó, csak szökik a levegő a trakinál, és mikor felment a nyomás, és leállt a kompresszor, olyan intenzítással esik a nyomás , h. azt a pót, fékezésnek veszi, és befékez. Ebben az esetben meg kell állni, és megvárni h. újra induljon a kompresszor, és ha kiold a fék, akkor megvan a hiba (feltéve, ha valóban ez van )
Válasz #45. hozzászólásra
20 256 1441
Válasz #40 hozzólásra
Akkor viszont előbb feltölti a pótkocsi tartályt (nagyobb térfogat) majd átenged és lassan fékezi a munkahengereket. Szedd szét a fékszelepet. Karbantartás esetleg felújító készlet. Ha lehet vazelinnel vagy légfékrendszerekhez használatos kenőanyaggal rakd össze. Mivel így a karmantyúk élet tartama megnő.
Bocs a fékszelep cserés verziót nem te írtad......
Válasz #44. hozzászólásra
Légyszíves írj egy élérhetőséget erre a tel.számra 06304311124-re és privátba felhívnálak,ha lehet!!!
Válasz #40. hozzászólásra
Egyszerű....a töltő levegő megszűnik.....Tehát a traktoron zár a (taposószelep)Ekkor a pótkocsi tartályból vissza áramló levegő vezérli a pótkocsi szelepet. Az így irányítja a levegőt a fékmunkahengerekhez. Ha nálad fékezéskor a fékmunkahengereknél (fúj a levegő) akkor tömítetlenség áll fent. Ekkor csökken a fékhatás.Viszont nálad menet közben lassan felépül a nyomás. Mivel ahogy írtad egy jó szeleppel is ezt csinálta. Gyanítom a géped (taposó) szelepje szórakozik veled. Mivel menet közben lecsökken a töltőlevegő nyomása. Ezért a tartály(pótkocsi) nagyobb nyomása elkezdi fékezni a munkahengereket. Vagyis a Hw szelep működése, nyomáskülönbség hatására működik.
Válasz #42. hozzászólásra
A munka hengerekbe.
40. De hol van átszakadva a membrán,a munkahengerekbe vagy a fékszelepbe???Viszont több kilométerig tökéletes ahogy már említettem!!!
Válasz #40. hozzászólásra
Igaz nekem blumhard 2 körös van,de egy szaki szerint,ha befog a fék,szakadt a membrán.
válasz 37.Ezt nem nagyon értem amit írtál,hogy a tartályból megy a levegő a fékmunkahengerekhez,tehát szétkel szerelni a fékmunkahengert és átnézni a belsejét,hogy a tömítettség megfelelő-e???Jól gondolom vagy javíts ki!!!Mert amíg a hiba elő-nem jön addig kiválóan működik a fék a póton!!!
Válasz #38. hozzászólásra
Rudazaton.
Válasz #34. hozzászólásra
Hol állítom mtz-n??
Válasz #35. hozzászólásra
A kar teljes terhelésen áll. Ha lassan be fog akkor megszűnik a töltő levegőd.. Ezért a tartályból megy levegő a fékhengerekre. Bár egy karbantartást a szelep is megkíván nyilván.
Még egy gondolat valaki nem tud hozzá robotkarokat véletlenül???
Segítséget szeretnék kérni,most vásárolt hw 60-11 póttal kapcsolatban.hiba jelenség a következő menet közben pár kilométer után befog teljesen a fék,hogy le kell kapcsolni a levegőt,hogy tovább lehessen húzni.Talán a fékszelep karja nem jó helyzetben áll???Tehát pár kilométerig nagyon is jól működik nem volt soha légfékes pótkocsim és nincs is a közelben,hogy megtudnám nézni,kérdezni mit lehet tenni!!!
Válasz #32. hozzászólásra
Az (MTZ) nél állítható. A nyugati vasaknál....kuka. De előbb mérni ! A gépoldali kutyafejnél kezdeni . Ha ott megvan a nyomás valamint fékezéskor elzár akkor jó. Valamint a terhelés szabályzó a HW szelepen is széteshet(eltörik a reteszelő öntvény) Ilyenkor ellenállás nélkül lehet ide oda tekerni a kart. Valamint, már jártam úgy a korábban leszerelt rendszert építettem újjá. Egy nyavajás földi darázs becuccolt némi földet a csőbe. Tehát esetleges rendszer dugulás valami okból.
Válasz #31. hozzászólásra
Én is ilyesmin agyalok, esetleg ismerőstől lehetne kölcsönkérni fékszelepet, azon a kocsin satu fék van.
Válasz #31. hozzászólásra
És a bevariálást,hogyan lehet kiküszöbölni?
Válasz #29. hozzászólásra
Mivel nyilván nincs rajta mérő pont ezért....a munkahengerre menő vezetékre csatlakozást,fabrikálni. Valamint egy légkörmérő órát rácsatolni,és fékezni..látszani fog a nyomás.
Az is bevariál ha a gépen a vezérlő szelep nem zár rendesen fékezéskor (MTZ)
Válasz #29. hozzászólásra
Én is gyenge fékkel küszködök.Egy szaki szerint,a fékszelep hibája is okozhatja.Vettem újat,javulás nem lett.
HW kocsinál nagyon gyenge volt a fék. Mások tanácsára, meg látszott is, hogy nem fog teljes felületen, leszabályoztattam a dobokat, de komoly változás nem történt. Lehet olyan, hogy a fékszelep nem ad ki elég nyomást a dugattyúkhoz?