Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNem irok márkát. Nevet. Benzin ami sárga volt viz szinű. Esetenként rendkivül büdös higito szagu a kipufogogáz. Karburátoros motorok. X időnként miota ársapka van elmegy az alapjárat. Alapjárati keverék csavar tekergetése megoldja. Csere másik benzinre akkor jo. Injektoros. Központi. Emelkedett alapjárattal megy a motor 5másodpercig. Aztán visszaáll. Tankolás után 10 km megtétele után. Toyota asszem corolla. Dizel. Ársapkás gázolajjal jelez ahibalámpa ismerősnek. Miota a drága megy bele ujra jo. Szerelő szerint e részecskeszűrő dugul. Kihajtja jo aztn ujra hiba. Drágagázolajjal jo. Esetleg miota nincs haszon rajta lehet a benzinben is kevés a benzin. Régen a gázolaj olajvolt. Most a gázolajos rongy 3nap után kiszárad. Gondolom ilyen tüneteket más is tapasztal. Innen gondolva néha nem azt adják amit árulnak.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNem irok márkát. Nevet. Benzin ami sárga volt viz szinű. Esetenként rendkivül büdös higito szagu a kipufogogáz. Karburátoros motorok. X időnként miota ársapka van elmegy az alapjárat. Alapjárati keverék csavar tekergetése megoldja. Csere másik benzinre akkor jo. Injektoros. Központi. Emelkedett alapjárattal megy a motor 5másodpercig. Aztán visszaáll. Tankolás után 10 km megtétele után. Toyota asszem corolla. Dizel. Ársapkás gázolajjal jelez ahibalámpa ismerősnek. Miota a drága megy bele ujra jo. Szerelő szerint e részecskeszűrő dugul. Kihajtja jo aztn ujra hiba. Drágagázolajjal jo. Esetleg miota nincs haszon rajta lehet a benzinben is kevés a benzin. Régen a gázolaj olajvolt. Most a gázolajos rongy 3nap után kiszárad. Gondolom ilyen tüneteket más is tapasztal. Innen gondolva néha nem azt adják amit árulnak.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraBenzinnél az etanol adalék romlik meg, illetve köti a párát is, azért lesz benne az a zöldes kocsonya. Ultrahangos tisztítás megoldja, nem kell eldobni azért a karburátort.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNincs semmi gond!! ki kell bírnia az üzemanyagnak, vagy lehet hogy a szomszédod, már akkor is szemetet tankolt bele...bár jól mehet a vállalkozás, ha ennyi munkára megéri neki teherautót tartani. Adagolós motor?????? Mikori a kocsi? Évek óta nincs új adagolós motor. Csak közös nyomócsöves, AdBlues...
Nekem is van egy csomó kis gép de soha nincs gond az üzemanyaggal...ősszel leteszem és tavasszal folytatom tovább!!
Sziasztok!
Üzemanyag meg tud "romlani"
Szomszédom vásárolt újonnan egy MAN teherautót garanciálisat. Semmi másra nem használja csupán a saját takarmányát behordja nyaranta, főleg fűszéna. Szezon végén teletankolta és talán 1x-2x beindította júniusig,akkor viszont megadta magát,kijött szerviz adagolója kampec,elvitték műhelybe majd szétszerelés után megállapították,hogy az elöregedett üzemanyag miatt következett be a meghibásodás.
Én is jártam hasonlóan,igaz benzines kisgép, 1 év állás után egy háti permetező nem indult,szétszedtem a karburátort mint a ragasztó olyan valami volt kiülepedve,próbáltam kipucolni,még a féktisztító sem oldotta fel. Szervizest kérdeztem mivel lehet kipucolni,nevetve azt mondta"karburátor csere megoldja"
De láttam már IBC tartályban kiülepedett gázolajat, alján 50l kocsonya úszkált.
Épp a minap beszéltem egy őrrel egy hajókikötőben, ahol járatják az aggregátort,pedig van nekik vezetékes áram,azt mondja 6 havonta kijáratják a gázolajat és frissel töltik újra. Biztos tudnak valamit!
Üdv.: Csuti
Válasz csuti0 #4236. hozzászólásáraPárszász éve még ez volt.
"Bízzál Istenben, és tartsd szárazon a puskaport"
Most meg
Bízzál istenben,és tartsd tele a tankot.
Válasz Koczka József #4264. hozzászólásáraSzia!
Vigyázz mit beszélsz,nehogy véletlen a NAV bekopogtasson hozzád,tudod a jövedéki termékekre vonatkoznak ám szabályok!
És az nem csak a jövedéki visszaigénylés,amit gondolom annak rendje és módja szerint meg is teszel. Nem beszélve a-ról,hogy a tárolásnak is vannak ám szabályai.
Egyébként érdekes,hogy te vagy itt az egyik fő O1G ige hirdetője,és pont te akarsz nyerészkedni az intézkedésein.
Üdv.: Csuti
Válasz Koczka József #4277. hozzászólásáraKémia az olyan mint a matematika..attól hogy valami egyszerűnek látszik,még nem biztos hogy az. Nem az alapanyaggal van a legnagyobb gond(nem romlik meg az üzemanyag). A felhasznált alapanyagog bomlanak-átalakulnak. Azok szemmel nem feltétlen láthatók,viszont a jellemzői változnak. Mi kihatással lehet a működésre-élettartamra. Lehet adalékolni,ehhez azért nem árt valami normális cucc. Vagy ha hosszan leálva gépben van lefejteni a rendszert és úra frissiteni friss üzemanyaggal. Én már most adalékolnám a gépben lévőt,legalább az oxidációs stabilítást növelni. Valamit azért segít.
Válasz UE-28 #4265. hozzászólásáraEz a tárolás engemet is érdekelne, mert július 18-20. körül feltankoltam aratás után a kombájnt feltételezem nyári naftával, nem e lessz gond jövő nyárig, főleg ha a tél is fog hatni /parafinkivállás/ az üzemanyagra. Nem e teszi tönkre a comonreil motor üzemanyagrendszerét az 1 éves üzemanyag. Feltételezem, hogy a tankolt üzemanyag is lehet 2-3 hónapos. Olajfinomító se egyből a kamionba engedi a frissen legyártott üzemanyagot........
Válasz Csavarkulcs #4275. hozzászólásáraNekem fűtött garázsban van. És a 3000 litert csak a reakciók miatt írtam. De tavajit (1200)litert az idén tavasszal használtam el és az idei (1000)litert meg tavasszal fogom. A havernak 6000 liter maradt meg a tavaszra és ő sincs be szarva pedig neki 4db john deere áll az udvarán.
Válasz Csavarkulcs #4266. hozzászólásáraMajd hozzád viszem javítani. Ja hogy tavaly sem kellett meg az idén sem. De olyan mintha valaki írta volna már ugyan ezt itt régebben. Vagy az is lehet hogy a 40 millás traktorom megoldja magának.
Válasz Mihály #4267. hozzászólásáraKormány infót nem szoktam nézni. Haver két lánya Svájcban ment férjhez. Haverék jönnek haza,lánya ecsetelte elhozták az új szép E mercit. Most meg nyilván elő sem vehetik. Ha döntenek a döntéshozók. Azt hitem szórakozik, a nemetközi sajtót nézve,nem szórakozott.
Válasz Koczka József #4264. hozzászólásáraBiológiai alapanyagot tartalmazó üzemanyag a tárolási formától függően, max 6 hónap. Ez mellett még ott vannak a tárolási formából adódó , esetleges minősőgvesztési problémák...pl,mellyek akár felezhetik is a javasolt időt. Valamint a jelenlegi helyzetet kihasználva, ki tudja mit is kevertek még bele valahol. Szóval mivel javítok is nem csak mezőgazdálkodom. A tapasztalatok alapján. 1-3 hétnél tovább nincs felhasználatlan üzemanyag tárolva. Nem hogy hónapokra. Az ki így tett már egy ideje, annak a legutőbbi javítás 1.5 millióba fájt. Most lesz pár gép külön kérésre..pusz előleválasztókkal felszerelve.
Ha elmegyek egy MOL kútra az Mtz-vel (hozzáteszem 32 km, a legközelebbi maszek is 25km), és húzok egy pótot amint van még egy MTZ és egy Dutra , ami szintén az én nevemen van, forgalmisok, akkor én egy személyben a vontató trakit és a póton lévő másik kettőt tankba teletankolhatom 480 ft/l áron?
Meddig áll el a gázolaj adalékolás nélkül, illetve ha kell adalékolni akkor ki mivel teszi?
Válasz Rabó001 #4260. hozzászólásáraHoznék csak elfogyott a kuton, és nincs már tárolókapacitásom most akarok venni vagy három ezerliteres tartályt. Mert mi lesz ha a tavasszal 800-1000 forint lesz egy liter. A kolléga a múltkor mondta hogy ő nem vesz mezőgazdasági gépet inkább állampapírt vett 10 misiért én meg úgy vagyok vele hogy inkább gázolajat veszek 10 misiért azon több a haszon. Föleg ha a tavasszal jó áron eltudom adni.
Válasz Csavarkulcs #4258. hozzászólására Azokat én nem féltem ingyen töltenek a benzin meg 2 órai bérből tele tankkal távozik ...ja miről beszélsz akkor neked könnyű 20 km belül van osztrák ha nincs magyar
Válasz #bandi #4238. hozzászólásáraSzia!
Ez nem egészen így van, ha elhintik a pánik magjait (ocsmány facebuk) mindjárt elkezdenek az emberek felvásárolni! Az is megy tankolni akinek háromnegyedig van a tankja,és az is megy akinek már üres,és az is megy aki tartalékokat gyűjti, pl. itt is említett egyes traktorosok.
Tudok olyat aki, vett egy t-25 trakit amihez egyetlen eszköze sincs, és avval napi szinten jár gázolajért,gyanítom,hogy felhalmoz.
Üdv.: Csuti
Válasz Mihály #4257. hozzászólására100-ast kell tankolni az van...piaci áron diesel-95-ös itt szintén van. . Amúgy Svájcban most mi lesz a villanyautósokkal ?
Válasz #bandi #4247. hozzászólásáraErre mondta a diesel szervíz tulaja. Mégtöbb ilyen akciót. Megnőtt a munkája ! Tapasztalom én is..mikor a fél éves naftából beleveri a 100 literes tankba a leülepedett trutyit.
"Nullára csökkentették a kiszállítást, így a szabályozott árú üzemanyag teljesen eltűnt a kis kutakról
– mondta Gépész László, aki egyben a Független Töltőállomások Magyarországi Szövetségének társelnöke is.
Mivel a nyersolaj beszerzési ára jócskán megemelkedett a háború kitörése óta, a kormány pedig bevezette a kedvezményes értékesítési árakat, már csak a Mol importál Magyarországra kőolajat, ám újabban műszaki problémákra, meghibásodásokra hivatkozva a vállalat százhalombattai finomítóját is csak mintegy 50 százalékos kapacitással működteti."Remélem lépni is fognak nemcsak figyelni s végre börtönbe csukhatják a Horvátok ezt a korrupt vezetőt ....
"CSAK A FIDESZ"....-Dömötör Csaba: A kormánynak az energiaárak mellett az ellátásbiztonságért is harcolnia kell erről néhai Mészöly Kálmán beszólása jut eszembe...........
Válasz Rabó001 #4246. hozzászólásáraItt is ugyanaz van. A mol kúton körbeállják traktorokkal a pisztolyt mintha nem lenne holnap. Kérdem az egyiket, mondom mit dolgoztok mostanában? Semmit. De mi van ha nem lesz gazolin?
Válasz #bandi #4247. hozzászólásáraKutas annyit mondott itt mindenkit meg lehet hülyíteni. Úgy mentek a héten tankolni ész nélkül az emberek,egy Facebook poszt miatt mint még soha. Vagy is arra hivatkoztak,ez látta-megosztotta-átküldte. Kutas meg nézett ki a fejéből,ha nem variált volna,egy nap alatt elvitték volna a 100-ast is. Tök mindeggy mennyi az ára. A boltosok szintén elszólják magukat. Van raktáron ha kiteszem a raklap árut ,egymást eszik az emberek. Holanpól azt modod csak 10 literes kannába lehet tankolni. 10-esével vennék az emberek,és ütnék egymást a bolt előtt. Ez a hülyék kora ! Menet rend szerint jön a tartálykocsi. Lehet az adeblue is, azon sim kártyás mennyiség figyelő van,tehát szinte az automatán rendeli a cuccost. Egy hete jött a kamion és terítette a "traki redbullt."..pl.
Válasz #bandi #4238. hozzászólásáraA mezőgazdaság már nem vesz fel üzemanyagot. Hmm. Egyik helyi nagygazda 3 napja folyamatosan hordja haza a gázolajat 2 traktorral. Tegnap is már reggel mentek, aztán meg sötétbe is. A munkákkal legalább két hete végzett.
Válasz Mihály #4242. hozzászólásáraAnnyi különbség van kettőnk között, hogy én sosem állítottam rólad, hogy te normális vagy , meg a dutrás haverodról sem
"Hiába csökken a fogyasztás, a VG által megkérdezett szakértő szerint az emelkedő élelmiszer- és rezsiárak miatt könnyen előfordulhat, hogy 7000 milliárd fölé jut a költségvetés áfából származó forrása.
A Magyar Államkincstár által közzétett adatok alapján az év első kilenc hónapjában az áfabevételek több, mint 30 százalékkal növekedtek 2021 azonos időszakához képest, 5044 milliárd forintnál tartanak, azaz már 90 százalékát elérték a 2023-as előirányzatnak, ami 5487 milliárd forint. Bagdi Lajos, a Niveus Consulting Group adótanácsadási üzletágának partnere arra is felhívta a figyelmet, hogy általános forgalmi adóból 1200 milliárd forinttal több folyt be, mint 2021 első kilenc hónapjában.
A szakértő a VG érdeklődésére azt mondta, amennyiben "csak" a tavalyi utolsó negyedévi adatokat teljesíti az áfabefizetés – 2021-ben a tervezett 5015 milliárd helyett végül 5397 milliárd szerepelt az éves adatsoron –, akkor
bőven 6500 milliárd forint felett lesz a költségvetés ezen adónemből származó bevétele, sőt, nem zárja ki a 7000 milliárd forint körüli összeget sem."
Na ezért is mondják, hogy az infláció a szegények adója, és ez hatványozottan igaz akkor, ha az ember a világ talán legmagasabb áfáját fizeti Magyarországon nap mint nap.
Válasz Mihály #4242. hozzászólásáraSzia na erre a vonatos dologra van itt egy kis ízelítő arra hogy mennyire értelmes emberek ülnek a Fideszben. Mivel én Borsodi vagyok csak erről tudok írni. Szóval van egy vasút vonal Miskolc és Budapest között valamikor az ember felszált Miskolcon és leszállt Pesten. Ma már nem megy Pestig a vonat csak Füzesabonyig ott át kell szállni egy másik vonatra és így jutol föl Pestig vagy Pestről Miskolcra. Nem is lenne ezzel semmi baj ha a másik vonat nem Egerből indulna, mivel azon a vonaton alig utazik néhány ember míg a Pesti általában sokan vannak. Az ingázók közül senki sem érti hogy miért jobb leszállítani 100-150 embert mint 10-15 embert. Na aki erre ésszerű magyarázatot tud adni annak Nóbel dij jár.
Válasz hasutas1 #4240. hozzászólására Tapsoljak v..... nos kinek is hiányzik a segítség biztos azoknak akik kéthetente el tudnak menni piknikkezni,hegyet mászni, túrázni,wellness szállodázni stb vagy azoknak akik nem tudják igénybe venni a tömeg közlekedési eszközöket munkába járáshoz ???? nem tudom normális embernek gondoltalak de sajnos olyan szűk látó körű vagy hogy csak a birkák között találsz hasonlót nem hiszem hogy nem látod magad körül mi folyik te Somogy megyében nem nagyvárosban élsz nem igaz hogy nem találkozol hajnalban munkába indulókkal ... ott is olyan jó vasúti közlekedés mint a 100 mentén hogy a busz hordja az utasokat a vonathoz meg viszi vissza őket ha beéri nem kell itt aranyozni a kakit
Válasz hasutas1 #4240. hozzászólásáraA 27 %-os áfával meg el is vette, amit adott, olvass cikkeket, hogy a magyarországi rekorordmagas inflációval mennyivel több áfabevétele keletkezett az államnak. Persze, tudom, a tények nem szoktak érdekelni, csak az ilyen bohóc propaganda anyagok.
5539 hozzászólás
Válasz Koczka József #4288. hozzászólásáraBort iszol és vizet prédikálsz!
Válasz csuti0 #4281. hozzászólásáraAz elmúlt 30 év alatt egyszer sem szegte szabályt. Hát ha most sem.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNem irok márkát. Nevet. Benzin ami sárga volt viz szinű. Esetenként rendkivül büdös higito szagu a kipufogogáz. Karburátoros motorok. X időnként miota ársapka van elmegy az alapjárat. Alapjárati keverék csavar tekergetése megoldja. Csere másik benzinre akkor jo. Injektoros. Központi. Emelkedett alapjárattal megy a motor 5másodpercig. Aztán visszaáll. Tankolás után 10 km megtétele után. Toyota asszem corolla. Dizel. Ársapkás gázolajjal jelez ahibalámpa ismerősnek. Miota a drága megy bele ujra jo. Szerelő szerint e részecskeszűrő dugul. Kihajtja jo aztn ujra hiba. Drágagázolajjal jo. Esetleg miota nincs haszon rajta lehet a benzinben is kevés a benzin. Régen a gázolaj olajvolt. Most a gázolajos rongy 3nap után kiszárad. Gondolom ilyen tüneteket más is tapasztal. Innen gondolva néha nem azt adják amit árulnak.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNem irok márkát. Nevet. Benzin ami sárga volt viz szinű. Esetenként rendkivül büdös higito szagu a kipufogogáz. Karburátoros motorok. X időnként miota ársapka van elmegy az alapjárat. Alapjárati keverék csavar tekergetése megoldja. Csere másik benzinre akkor jo. Injektoros. Központi. Emelkedett alapjárattal megy a motor 5másodpercig. Aztán visszaáll. Tankolás után 10 km megtétele után. Toyota asszem corolla. Dizel. Ársapkás gázolajjal jelez ahibalámpa ismerősnek. Miota a drága megy bele ujra jo. Szerelő szerint e részecskeszűrő dugul. Kihajtja jo aztn ujra hiba. Drágagázolajjal jo. Esetleg miota nincs haszon rajta lehet a benzinben is kevés a benzin. Régen a gázolaj olajvolt. Most a gázolajos rongy 3nap után kiszárad. Gondolom ilyen tüneteket más is tapasztal. Innen gondolva néha nem azt adják amit árulnak.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraBenzinnél az etanol adalék romlik meg, illetve köti a párát is, azért lesz benne az a zöldes kocsonya. Ultrahangos tisztítás megoldja, nem kell eldobni azért a karburátort.
Válasz csuti0 #4283. hozzászólásáraNincs semmi gond!! ki kell bírnia az üzemanyagnak, vagy lehet hogy a szomszédod, már akkor is szemetet tankolt bele...bár jól mehet a vállalkozás, ha ennyi munkára megéri neki teherautót tartani. Adagolós motor?????? Mikori a kocsi? Évek óta nincs új adagolós motor. Csak közös nyomócsöves, AdBlues...
Nekem is van egy csomó kis gép de soha nincs gond az üzemanyaggal...ősszel leteszem és tavasszal folytatom tovább!!
Sziasztok!
Üzemanyag meg tud "romlani"
Szomszédom vásárolt újonnan egy MAN teherautót garanciálisat. Semmi másra nem használja csupán a saját takarmányát behordja nyaranta, főleg fűszéna. Szezon végén teletankolta és talán 1x-2x beindította júniusig,akkor viszont megadta magát,kijött szerviz adagolója kampec,elvitték műhelybe majd szétszerelés után megállapították,hogy az elöregedett üzemanyag miatt következett be a meghibásodás.
Én is jártam hasonlóan,igaz benzines kisgép, 1 év állás után egy háti permetező nem indult,szétszedtem a karburátort mint a ragasztó olyan valami volt kiülepedve,próbáltam kipucolni,még a féktisztító sem oldotta fel. Szervizest kérdeztem mivel lehet kipucolni,nevetve azt mondta"karburátor csere megoldja"
De láttam már IBC tartályban kiülepedett gázolajat, alján 50l kocsonya úszkált.
Épp a minap beszéltem egy őrrel egy hajókikötőben, ahol járatják az aggregátort,pedig van nekik vezetékes áram,azt mondja 6 havonta kijáratják a gázolajat és frissel töltik újra. Biztos tudnak valamit!
Üdv.: Csuti
Válasz csuti0 #4236. hozzászólásáraPárszász éve még ez volt.
"Bízzál Istenben, és tartsd szárazon a puskaport"
Most meg
Bízzál istenben,és tartsd tele a tankot.
Válasz Koczka József #4264. hozzászólásáraSzia!
Vigyázz mit beszélsz,nehogy véletlen a NAV bekopogtasson hozzád,tudod a jövedéki termékekre vonatkoznak ám szabályok!
És az nem csak a jövedéki visszaigénylés,amit gondolom annak rendje és módja szerint meg is teszel. Nem beszélve a-ról,hogy a tárolásnak is vannak ám szabályai.
Egyébként érdekes,hogy te vagy itt az egyik fő O1G ige hirdetője,és pont te akarsz nyerészkedni az intézkedésein.
Üdv.: Csuti
Válasz Koczka József #4277. hozzászólásáraKémia az olyan mint a matematika..attól hogy valami egyszerűnek látszik,még nem biztos hogy az. Nem az alapanyaggal van a legnagyobb gond(nem romlik meg az üzemanyag). A felhasznált alapanyagog bomlanak-átalakulnak. Azok szemmel nem feltétlen láthatók,viszont a jellemzői változnak. Mi kihatással lehet a működésre-élettartamra. Lehet adalékolni,ehhez azért nem árt valami normális cucc. Vagy ha hosszan leálva gépben van lefejteni a rendszert és úra frissiteni friss üzemanyaggal. Én már most adalékolnám a gépben lévőt,legalább az oxidációs stabilítást növelni. Valamit azért segít.
Válasz UE-28 #4265. hozzászólásáraEz a tárolás engemet is érdekelne, mert július 18-20. körül feltankoltam aratás után a kombájnt feltételezem nyári naftával, nem e lessz gond jövő nyárig, főleg ha a tél is fog hatni /parafinkivállás/ az üzemanyagra. Nem e teszi tönkre a comonreil motor üzemanyagrendszerét az 1 éves üzemanyag. Feltételezem, hogy a tankolt üzemanyag is lehet 2-3 hónapos. Olajfinomító se egyből a kamionba engedi a frissen legyártott üzemanyagot........
Azert én nyárival nem indulnék el februárban mínuszban műtrágyát szórni.
Válasz Csavarkulcs #4275. hozzászólásáraNekem fűtött garázsban van. És a 3000 litert csak a reakciók miatt írtam. De tavajit (1200)litert az idén tavasszal használtam el és az idei (1000)litert meg tavasszal fogom. A havernak 6000 liter maradt meg a tavaszra és ő sincs be szarva pedig neki 4db john deere áll az udvarán.
A márciusit használtuk októberben, novemberben, semmi gond! Húvös, árnyékos helyen volt, kétszer a szivattyuval átkevertem korábban !
Válasz Koczka József #4272. hozzászólásáraTi tudjátok.
Válasz UE-28 #4265. hozzászólásárasimán eláll, februárit is tankoltam ki most, semmi baja nincs, semmi nem látszik rajta...
Válasz UE-28 #4265. hozzászólásáraNekem a tavaly októberi idén áprilisra fogyott el.
Válasz Csavarkulcs #4266. hozzászólásáraMajd hozzád viszem javítani. Ja hogy tavaly sem kellett meg az idén sem. De olyan mintha valaki írta volna már ugyan ezt itt régebben. Vagy az is lehet hogy a 40 millás traktorom megoldja magának.
Válasz DDT #4270. hozzászólásáraMég azzal szántottunk 1 hete.
Már bolond nem akarok lenni, hogy 130 ft/ot tegyek literenként más zsebébe.
Ha meg xar a cucc, akkor bukok ennyit, plusz magamra húzok egy nagy eséllyel még ismerős gazdát a környékről.
Válasz UE-28 #4265. hozzászólásáraA júniusit miért nem adtad el akár 350 ft/liter áron valamelyik gazdának?? Vagy mi a terved vele???
Válasz Mihály #4267. hozzászólásáraKormány infót nem szoktam nézni. Haver két lánya Svájcban ment férjhez. Haverék jönnek haza,lánya ecsetelte elhozták az új szép E mercit. Most meg nyilván elő sem vehetik. Ha döntenek a döntéshozók. Azt hitem szórakozik, a nemetközi sajtót nézve,nem szórakozott.
Válasz UE-28 #4265. hozzászólására elvileg ha forgalmija van miért ne.....
Válasz Csavarkulcs #4263. hozzászólására A logika az értelem és a tudás sugárzik főleg ha Gergő előadja a kormány infon....:
Válasz Koczka József #4264. hozzászólásáraBiológiai alapanyagot tartalmazó üzemanyag a tárolási formától függően, max 6 hónap. Ez mellett még ott vannak a tárolási formából adódó , esetleges minősőgvesztési problémák...pl,mellyek akár felezhetik is a javasolt időt. Valamint a jelenlegi helyzetet kihasználva, ki tudja mit is kevertek még bele valahol. Szóval mivel javítok is nem csak mezőgazdálkodom. A tapasztalatok alapján. 1-3 hétnél tovább nincs felhasználatlan üzemanyag tárolva. Nem hogy hónapokra. Az ki így tett már egy ideje, annak a legutőbbi javítás 1.5 millióba fájt. Most lesz pár gép külön kérésre..pusz előleválasztókkal felszerelve.
Üdv!
Mi jelenleg a szabályozás?
Ha elmegyek egy MOL kútra az Mtz-vel (hozzáteszem 32 km, a legközelebbi maszek is 25km), és húzok egy pótot amint van még egy MTZ és egy Dutra , ami szintén az én nevemen van, forgalmisok, akkor én egy személyben a vontató trakit és a póton lévő másik kettőt tankba teletankolhatom 480 ft/l áron?
Meddig áll el a gázolaj adalékolás nélkül, illetve ha kell adalékolni akkor ki mivel teszi?
Fűtetlen helyiség, még kb júniusi cucc is van.
Válasz Rabó001 #4260. hozzászólásáraHoznék csak elfogyott a kuton, és nincs már tárolókapacitásom most akarok venni vagy három ezerliteres tartályt. Mert mi lesz ha a tavasszal 800-1000 forint lesz egy liter. A kolléga a múltkor mondta hogy ő nem vesz mezőgazdasági gépet inkább állampapírt vett 10 misiért én meg úgy vagyok vele hogy inkább gázolajat veszek 10 misiért azon több a haszon. Föleg ha a tavasszal jó áron eltudom adni.
Válasz Mihály #4262. hozzászólásáraSebbeség korlátozás-nem használhatják az E autókat a télen. Ilyen és hasonló tervek az asztalon.
Válasz Csavarkulcs #4258. hozzászólására Azokat én nem féltem ingyen töltenek a benzin meg 2 órai bérből tele tankkal távozik ...ja miről beszélsz akkor neked könnyű 20 km belül van osztrák ha nincs magyar
Válasz Koczka József #4253. hozzászólásáraNincs is ezzel semmi probléma, sőt, a mol részvényesek örülnek is neki.
Válasz Koczka József #4253. hozzászólásáraSemmi, de vannak tehetetlenek akiknek semmi sem elég.
Te meg vigyél haza még háromezret!
Válasz #bandi #4238. hozzászólásáraSzia!
Ez nem egészen így van, ha elhintik a pánik magjait (ocsmány facebuk) mindjárt elkezdenek az emberek felvásárolni! Az is megy tankolni akinek háromnegyedig van a tankja,és az is megy akinek már üres,és az is megy aki tartalékokat gyűjti, pl. itt is említett egyes traktorosok.
Tudok olyat aki, vett egy t-25 trakit amihez egyetlen eszköze sincs, és avval napi szinten jár gázolajért,gyanítom,hogy felhalmoz.
Üdv.: Csuti
Válasz Mihály #4257. hozzászólására100-ast kell tankolni az van...piaci áron diesel-95-ös itt szintén van. . Amúgy Svájcban most mi lesz a villanyautósokkal ?
Válasz Mihály #4255. hozzászólására Hú a főcím lemaradt:Külföldön is felfigyeltek a hazai benzinhiányra...
Válasz #bandi #4247. hozzászólásáraErre mondta a diesel szervíz tulaja. Mégtöbb ilyen akciót. Megnőtt a munkája !
Tapasztalom én is..mikor a fél éves naftából beleveri a 100 literes tankba a leülepedett trutyit.
"Nullára csökkentették a kiszállítást, így a szabályozott árú üzemanyag teljesen eltűnt a kis kutakról
– mondta Gépész László, aki egyben a Független Töltőállomások Magyarországi Szövetségének társelnöke is.
Mivel a nyersolaj beszerzési ára jócskán megemelkedett a háború kitörése óta, a kormány pedig bevezette a kedvezményes értékesítési árakat, már csak a Mol importál Magyarországra kőolajat, ám újabban műszaki problémákra, meghibásodásokra hivatkozva a vállalat százhalombattai finomítóját is csak mintegy 50 százalékos kapacitással működteti."Remélem lépni is fognak nemcsak figyelni s végre börtönbe csukhatják a Horvátok ezt a korrupt vezetőt ....
Gyerekek
.
Ilyenkor mi a szaron csodálkozunk?
Válasz Rabó001 #4246. hozzászólásáraMost az irigység beszél belőled vagy a tehetetlenség? Én már 3000 litert haza hordtam.
"CSAK A FIDESZ"....-Dömötör Csaba: A kormánynak az energiaárak mellett az ellátásbiztonságért is harcolnia kell erről néhai Mészöly Kálmán beszólása jut eszembe...........
Válasz Rabó001 #4246. hozzászólásáraItt is ugyanaz van. A mol kúton körbeállják traktorokkal a pisztolyt mintha nem lenne holnap. Kérdem az egyiket, mondom mit dolgoztok mostanában? Semmit. De mi van ha nem lesz gazolin?
Válasz #bandi #4247. hozzászólásáraKutas annyit mondott itt mindenkit meg lehet hülyíteni. Úgy mentek a héten tankolni ész nélkül az emberek,egy Facebook poszt miatt mint még soha. Vagy is arra hivatkoztak,ez látta-megosztotta-átküldte. Kutas meg nézett ki a fejéből,ha nem variált volna,egy nap alatt elvitték volna a 100-ast is. Tök mindeggy mennyi az ára. A boltosok szintén elszólják magukat. Van raktáron ha kiteszem a raklap árut ,egymást eszik az emberek. Holanpól azt modod csak 10 literes kannába lehet tankolni. 10-esével vennék az emberek,és ütnék egymást a bolt előtt. Ez a hülyék kora ! Menet rend szerint jön a tartálykocsi. Lehet az adeblue is, azon sim kártyás mennyiség figyelő van,tehát szinte az automatán rendeli a cuccost. Egy hete jött a kamion és terítette a "traki redbullt."..pl.
Válasz hasutas1 #4245. hozzászólására Még jó hogy nem ez volt a lényeg de nálad csak ennyi jutott el tudatodig...
Válasz Koczka József #4243. hozzászólására Az észt ne keresd elvesztettük 13 éve...
Válasz Rabó001 #4246. hozzászólásáraRengeteg helyen hiába jársz, csak fityiszt kapsz, mert nincs anyag, és nem is lesz jövőhéten se.
Válasz #bandi #4238. hozzászólásáraA mezőgazdaság már nem vesz fel üzemanyagot. Hmm. Egyik helyi nagygazda 3 napja folyamatosan hordja haza a gázolajat 2 traktorral. Tegnap is már reggel mentek, aztán meg sötétbe is. A munkákkal legalább két hete végzett.
Válasz Mihály #4242. hozzászólásáraAnnyi különbség van kettőnk között, hogy én sosem állítottam rólad, hogy te normális vagy
, meg a dutrás haverodról sem 
Válasz hasutas1 #4240. hozzászólásáraKöszönjük szépen a főispán úrnak, hogy ilyen jól tartja az uradalomban a cselédnépet!!!
"Hiába csökken a fogyasztás, a VG által megkérdezett szakértő szerint az emelkedő élelmiszer- és rezsiárak miatt könnyen előfordulhat, hogy 7000 milliárd fölé jut a költségvetés áfából származó forrása.
A Magyar Államkincstár által közzétett adatok alapján az év első kilenc hónapjában az áfabevételek több, mint 30 százalékkal növekedtek 2021 azonos időszakához képest, 5044 milliárd forintnál tartanak, azaz már 90 százalékát elérték a 2023-as előirányzatnak, ami 5487 milliárd forint. Bagdi Lajos, a Niveus Consulting Group adótanácsadási üzletágának partnere arra is felhívta a figyelmet, hogy általános forgalmi adóból 1200 milliárd forinttal több folyt be, mint 2021 első kilenc hónapjában.
A szakértő a VG érdeklődésére azt mondta, amennyiben "csak" a tavalyi utolsó negyedévi adatokat teljesíti az áfabefizetés – 2021-ben a tervezett 5015 milliárd helyett végül 5397 milliárd szerepelt az éves adatsoron –, akkor
bőven 6500 milliárd forint felett lesz a költségvetés ezen adónemből származó bevétele, sőt, nem zárja ki a 7000 milliárd forint körüli összeget sem."
Na ezért is mondják, hogy az infláció a szegények adója, és ez hatványozottan igaz akkor, ha az ember a világ talán legmagasabb áfáját fizeti Magyarországon nap mint nap.
Válasz Mihály #4242. hozzászólásáraSzia na erre a vonatos dologra van itt egy kis ízelítő arra hogy mennyire értelmes emberek ülnek a Fideszben. Mivel én Borsodi vagyok csak erről tudok írni. Szóval van egy vasút vonal Miskolc és Budapest között valamikor az ember felszált Miskolcon és leszállt Pesten. Ma már nem megy Pestig a vonat csak Füzesabonyig ott át kell szállni egy másik vonatra és így jutol föl Pestig vagy Pestről Miskolcra. Nem is lenne ezzel semmi baj ha a másik vonat nem Egerből indulna, mivel azon a vonaton alig utazik néhány ember míg a Pesti általában sokan vannak. Az ingázók közül senki sem érti hogy miért jobb leszállítani 100-150 embert mint 10-15 embert. Na aki erre ésszerű magyarázatot tud adni annak Nóbel dij jár.
Válasz hasutas1 #4240. hozzászólására Tapsoljak v..... nos kinek is hiányzik a segítség biztos azoknak akik kéthetente el tudnak menni piknikkezni,hegyet mászni, túrázni,wellness szállodázni stb vagy azoknak akik nem tudják igénybe venni a tömeg közlekedési eszközöket munkába járáshoz ???? nem tudom normális embernek gondoltalak de sajnos olyan szűk látó körű vagy hogy csak a birkák között találsz hasonlót nem hiszem hogy nem látod magad körül mi folyik te Somogy megyében nem nagyvárosban élsz nem igaz hogy nem találkozol hajnalban munkába indulókkal ... ott is olyan jó vasúti közlekedés mint a 100 mentén hogy a busz hordja az utasokat a vonathoz meg viszi vissza őket ha beéri nem kell itt aranyozni a kakit
Válasz hasutas1 #4240. hozzászólásáraA 27 %-os áfával meg el is vette, amit adott, olvass cikkeket, hogy a magyarországi rekorordmagas inflációval mennyivel több áfabevétele keletkezett az államnak. Persze, tudom, a tények nem szoktak érdekelni, csak az ilyen bohóc propaganda anyagok.
Ennyit vett el a Zorbán az árstoppal Szemét orbán.