#67420 Gumóka

2019-12-24 14:25:33

Válasz erre

Válasz csoppika #67419. hozzászólásáraLesz itt még bőven kérdés jövőre is 550 kollégától.


De legalább pörög a fórum, meg van, aki még rászánja magát egy rendes válaszra, ha már unja is, így azért sok érdekességet lehet olvasni, meg van némi üde színfolt is itt

#67419 csoppika

2019-12-24 11:20:02

Válasz erre

Válasz moll1983 #67418. hozzászólásáraSzerintem még nem ért véget a liturgia

#67418 moll1983

2019-12-24 11:13:39

Válasz erre

Ámen.

#67417 mtz892mtz

2019-12-24 10:23:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67400. hozzászólására Szerintem meg vedd le azt a kör adagolót,és tegyél fel egy UTNt a membrános szeleppel eggyütt,ha turbós a gép.. Meg szerintem is az AZPI csúcsot bele a megfelelöt. Akkor beálitattni egy 200ra legalább,mert én is ugy tudom,hogy a turbosnak legalább anni kell.. Meg az elötöltés a megfelelöre hogy szépen járjon. Ne nagyon füstöljön se,de ne is kopogjon. És ha akkor is nehezen indul,meg kékesett füstöl ilyenek amit le irsz,akkor már a motorban kell a hibát keresni. ( Szerintem ezzel ennyi)

#67416 Mtz 550E

2019-12-24 10:19:07

Válasz erre

Válasz csferri #67412. hozzászólásáraCsak azért linkeltem mert abba írja az előbefecskendezési szöget is meg a porlasztó nyomàsokat!

#67415 Blahoncio

2019-12-24 08:43:40

Válasz erre

Válasz Gergő80 #67327. hozzászólásáraEgyenes híd.

#67414 máris szomszéd

2019-12-23 23:27:23

Válasz erre

Válasz Rabó001 #67407. hozzászólásáraAz ő kör adagolója rászabályozza az előtöltést.Nem
is stiftre kell állítani hanem indikátor órával kell állítani felső holtponton.Adatokat nem tudok.

#67413 mtz1221

2019-12-23 21:59:16

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67404. hozzászólásáraA fene a szerencsédet.Nézd már találtam minőségit nem is drágáért 02-esbe.
baskolin.

#67412 csferri

2019-12-23 21:40:53

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67404. hozzászólásáraA szög sokat változott ,régi d240 motorok 26 fok, aztán folyamatosan csökkent, cseh adagolósok már csak valami 13 körül voltak, az 55-ös kamrájú dugóval szereltek még kevesebb 6-8 fok,és nem csak a turbósnál hanem a szívóknál is csökkent( ezeket most csak úgy fejből írom ill. a régi 26 fokba biztos vagyok de a többi csak megközelítőleg).Ez a csökkentés égéstér , adagoló elsősorban, adagolón belül változott az elem kialakítás, bütyökprofil stb. meg biztos van még más oka is, majd a többiek megírják.
Amit linkeltél az HBR-es én azokat kerülöm.

#67411 mtz1221

2019-12-23 21:05:36

Válasz erre

Válasz Rabó001 #67409. hozzászólásáraSzerintük is,de ha ezt kérjük megkapjuk. Náluk belföldre a 1221.3 is lemezből készül.
1221.3

#67410 mtz1221

2019-12-23 21:01:20

Válasz erre

Válasz mtz1221 #67408. hozzászólásáraEz már kicsit jobb.

#67409 Rabó001

2019-12-23 21:00:06

Válasz erre

Válasz mtz1221 #67408. hozzászólásáraFúj! Szerintem. Az MTZ legyen szögletes, és lemezből .

#67408 mtz1221

2019-12-23 20:58:00

Válasz erre

Ezt nézzétek.Rátette a barom orosz végre a rendes fülkét a kicsikre is,de úgy elcsúnyitotta a motorháztetőt hogy rossz ránézni.https://static.baza.farpost.ru/v/1568729560561_bulletin

#67407 Rabó001

2019-12-23 20:54:50

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67404. hozzászólásáraAz előbefecskendezési szög is típusfüggő érték, gépkönyvi adat, és a porlasztó nyitónyomás is az.
Ökölszabályként ahogy növekszik a fordulatszám, úgy kellene növekedni az előbefecskendezési szögnek. ha úgy tetszik, az alapjárathoz képest a magasabb fordulaton. Ez azért van mert magasabb fordulatszámon egy munkaütem rövidebb idő alatt megy végbe, és ennyi idő alatt el kell égetni a hengerbe bejuttatott gázolajmennyiséget. Az égésnek meg úgy kell megtörténni, hogy lehetőleg az FHP után egy kicsivel jöjjön létre az égési csúcsnyomás a hengerben, és mivel van gyulladási késedelem, ezért előbb kell befecskendezni az anyagot.
De a klasszik MTZ motorokon fix az előbefecskendezés értéke. Vannak motorok amiken van előgyújtás szabályzó, pl. röpsúlyos, ez változtatja az előbefecskendezés értékét, hasonló van a gyújtórendszerekben is benzinesnél.

Lehet hogy a te köradagolódban is van ilyen, ezt neked kéne tudnod. Csak zárójelben írom, hogy láttam már személyautó/kisteher köradagolón is, csak az nem röpsúlyos volt, de a lényege ugyanez.

#67406 mtz1221

2019-12-23 20:52:31

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67404. hozzászólásáraPont fordítva.Minél kisebb a nyomás,annál könnyebben átnyomja az adagoló a naftát a porlasztón,tehát visszább kell venni az előgyújtást.

#67405 Mtz 550E

2019-12-23 20:44:42

Válasz erre

Válasz Rabó001 #67403. hozzászólásáraCsak akkor még nem tudtam hogy indul hidegen meg hogy kèkelni fog!

#67404 Mtz 550E

2019-12-23 20:42:44

Válasz erre

Válasz csferri #67401. hozzászólásáraNekem a hangja nem az igazi vele meg kékel is vele!

Még valami a turbósoknak kisebb az előbefecskendezési szög? Ahogy emelem felfelé a porlasztási nyomást úgy kell csökkenteni a szöget is?

Ennél a linknél ez jön ki:https://webaruhaz.habi.hu/termekek/12413/Porlasztoalso_turbos_AZPI_tipusu_5_lyukas_HBR.html

#67403 Rabó001

2019-12-23 20:42:39

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67397. hozzászólásáraLátod, egyik verzió sem jó. tegnap vagy tegnapelőtt még te magad írtad, hogy kisebb nyomáson jó lett a porlasztó, örültél neki, szerintem az olvasók is. Most meg te magad írod hogy egyik se jó, neked nem jó.
Ez a van rajta sapka nincs rajta sapka esete.

#67402 Rabó001

2019-12-23 20:40:24

Válasz erre

Válasz Lala5995 #67382. hozzászólásáraÉn is meg mások is már milliószor javasoltuk neki, hogy olvasson szakirodalmat! De nem, nem és nem, az istennek sem! Persze lehet mondani, hogy a könyv csak elmélet, de vannak dolgok amiket nem szerencsés úgy csinálni, hogy fingja nincs róla mit is csinál. És ő most is így van sok mindennel. Pedig a neten elérhetők konkrét szakkönyvek, ingyen, egy lépést nem kell érte menni.

#67401 csferri

2019-12-23 19:57:09

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67400. hozzászólásáraTe figyelj már ne azt a qrva 01 nézd mindig, az az újfajta kisporlasztóba való csúcsoknál lehet úgy, eleve csak azokhoz írja a Habi is, ez a régifajta porlasztóba való mint a tiéd ezt meg nem is használja a gyár sem 55 kamrájúhoz
Ha a kelet agrónál vetted jónak kéne lennie, mindig verték magukat hogy csak ők árulnak eredeti wuzutemet.

#67400 Mtz 550E

2019-12-23 19:48:27

Válasz erre

Válasz csferri #67399. hozzászólásáraKelet-agronàl vettem a wuzutemet! Amit tegnap linkeltèl azpit az a 55kamrához való a szàmsor vègén a 01!

#67399 csferri

2019-12-23 16:01:04

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67397. hozzászólásáraA wuzutemet hol vetted? Amit tegnap linkeltem azpit az miért nem jó????

#67398 Vinkó 75

2019-12-23 13:58:11

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67397. hozzászólásáraMaradhatott volna 210-en csak az előtöltést kellett volna állítani. Lengyel csúcsot pakolunk a sima 80-asba valamint az abból turbózottba.Már hosszú évek óta. A régi körtárcsás adagoló állítás nem fokozat mentest. Ezt az újabb típusoknál már megoldották. Ott valóban nagyon finoman lehet állítani az előtöltést. Természetesen a régi verzióval is lehet barkácsolni. Tapasztaltam már. Úgy ment rendesen hogy nem is voltak vonalban a rögzítő csavarok.

#67397 Mtz 550E

2019-12-23 13:49:30

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #67394. hozzászólásáraNekem olyan 210bar-on kemèny kopogós hangja van most meg 175-ön lányabban jár de így meg pipál melegen is! Dsl 120.A5 ez van a csúcsra írva!

#67396 prütyi

2019-12-23 13:35:28

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #67387. hozzászólásáraMondtam én a masina gazdájának hogy “ebbűl baj lesz” ,de őt nem izgatja a dolog. Majd fogja!

#67395 Gumóka

2019-12-23 13:32:51

Válasz erre

Válasz mtz1221 #67392. hozzászólásáraNekünk újdonság volt, bár annak a trakinak csak a hátulja volt egy 50-es mtz, a fülke és az elsőhíd volvo traktoré volt.
Viszont jól összerakta a gazda.

A poén meg az, hogy ott legálisan tudja vizsgáztatni, pedig a szűrő miatt a jobb oldali váznyúlványt is faragni kellett.

#67394 Vinkó 75

2019-12-23 13:06:02

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67393. hozzászólásáraNincs a Lengyel csúccsal semmi gond. Egy időben "gyári" csúcsokat szereltem be. 4-ből 1-2 már az első méréseknél kuka volt,vagy nem megfelelő irányba volt kifúrva valamelyik furat. Tedd bele és nyomd neki. Lengyel csúccsal nem egy Iván megy itt szinte napi szintem,erdőben van gyepálva. Muszkánál a tömeggyártás produkál érdekes dolgokat. Mai napig számlázzák és postázzák vissza az importőrök az alkatrészeknek,nem ritka az 50%-át a gyártó felé. Az új adagoló nem bírt ki 10 órát,éles pattanó hang és kuka. Adagolós kicserélte az eltörött alkatrész. Felrakás után ismét éles pattanó hang és kuka. Most egy öreg adagoló van rajta már bő 1 éve és megy. Ez a játék 250 ezerbe került.

#67393 Mtz 550E

2019-12-23 12:37:47

Válasz erre

Válasz mtz1221 #67389. hozzászólásáraDe nekem nem jön be a wuzutem csúcs ahogy már több embertől is hallottam!
Csak amit tegnap kiveséztünk hogy 02-végű csúcs miért nincs turbósba nem èrtem!
Meg az adagolót mire írtad régebben hogy az is 360fok fordul!

#67392 mtz1221

2019-12-23 12:32:48

Válasz erre

Válasz Gumóka #67391. hozzászólásáraEgylegalább 15-öt láttam már 50-estől 1221-esig,az elmúlt 10 évben.

#67391 Gumóka

2019-12-23 12:29:00

Válasz erre

Válasz mtz1221 #67389. hozzászólásáraA szerbeknél van egy épített merci motoros, Oromhegyesen láttam.

#67390 Vinkó 75

2019-12-23 12:22:06

Válasz erre

Válasz mtz1221 #67389. hozzászólásáraOM 352 !

#67389 mtz1221

2019-12-23 12:09:30

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67385. hozzászólásáraNem érted,nincs azoknak a porlasztóknak semmi baja.Mondtam már 10 X tavaly vett ciciás ismerős új 892-őt,és fizetett hogy neki tetszőt választhasson.15 új közt 1-et talált aminek szépen ment a motorja.Ez ilyen,pont ezért mennek el sokáig,rossz kézben is.
EBBŐL vegyél 1 neked megfelelőt,fél év alatt építsd be és csak így fognak megszűnni a gondjaid.

#67388 Vinkó 75

2019-12-23 11:40:35

Válasz erre

Válasz Vinkó 75 #67387. hozzászólásáraBocs a 62-es végű hozzá szóláshoz írtam de ide dobta.

#67387 Vinkó 75

2019-12-23 11:39:22

Válasz erre

Válasz prütyi #67375. hozzászólásáraNem rég lett eldobva egy ilyen blokk. A támcsapágy kifordult,a főtengely kicsapta a csapágy fészkét. Úgy indult a gépi munka hogy 100 ezer, ebben a legdrágább az egyedi támcsapágy készítése lett volna. Tehát lett egy új blokk, akkor még cirka 150 körül mozgott most 200-260.

#67386 Mtz 550E

2019-12-23 11:28:56

Válasz erre

Válasz Lala5995 #67382. hozzászólásáraHa esetleg majd oda jut a sors támcsapágyat kuplungozàskor lehet cserélni? Vagy akkor szoktatok ránézni?

#67385 Mtz 550E

2019-12-23 11:27:13

Válasz erre

Válasz Lala5995 #67382. hozzászólásáraKöszönöm szépen! Majd januàrban már csak szerintem eldöntöm és megpróbálok venni valamelyik porlasztócsúcsot beàllítani meg az előtöltést is megnézni! Mert ahogy Mtz 1221 kolléga mondta ez a forgóelosztós adagoló is ugyan úgy 360Fok-ot forog itt is meg másik motoron is! Kollèga a hidraulika karoknál úgy csinàltam ahogy mobdtad egyik fülbe menetvágva de így is zörög csilingel pedig a csavart betekertem teflonnal is! Utána nem fogom feleslegesen szerelgetni meg jól körbe fogom járni ha esetleg valami gond van!

#67384 mtz1221

2019-12-23 11:21:08

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67383. hozzászólásáraAz jó ötlet,de legalább parafa dugóval dugd be őket ideglenesen.

#67383 Mtz 550E

2019-12-23 11:17:26

Válasz erre

Válasz mtz1221 #67381. hozzászólásáraKöszönöm szèpen és örülök neki hogy rádhalgattam szépen dolgozik a csőpàlcás henger! Még a csövek végeit kellene esetleg lezàrni mert tele megy földdel!

#67382 Lala5995

2019-12-23 11:16:02

Válasz erre

Válasz mtz1221 #67381. hozzászólásáraA hátsó tengelyre tennék egy kisebb tárcsalevelet! A tárcsa tényleg jó!
MTZ 550E- nek: A véleményem szerint egy kezelési és javítási utmutatót olvass el figyelmesen! Az abban leítrakat fogadd meg! Ne hallgass más tanácsára! Abban leírtak a legjobb beállítási adatok! Finomítani lehet, de általában nem érdemes!
Sok sikert kívánok! Egyben Kellemes Karácsonyi Ünnepeket!
A jó kívánságom mindenkinek szól!

#67381 mtz1221

2019-12-23 10:41:48

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67379. hozzászólásáraRájöttem mi a gond.Bérelj egy 50 hektár földet és nyomd neki.Garantálom hogy nem lesz semmi gond a traktorral ha időben beakarod fejezni a művelését.De a tárcsa előtt le a kalappal szépen megcsináltad.Nem bánod hogy rám hallgattál és nem lapvasat tettél a pálcáknak ??? Már ha kipróbáltad mert akkor láttad a különbséget.

#67380 Lala5995

2019-12-23 10:38:41

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67379. hozzászólásáraAz normális!
A kisérletezésed a nevetséges kategória!

https://www.youtube.com/watch?v=MizlnyL0HoA

#67379 Mtz 550E

2019-12-23 10:25:12

Válasz erre

Válasz Lala5995 #67378. hozzászólásáraMa megnéztem a szíjtárcsánál a mozgást olyan 0.5-1mm lehet!

#67378 Lala5995

2019-12-23 07:09:23

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67352. hozzászólásáraA kérdést megválaszolták! Ha a főtengely, szíjtárcsa mozog- a vezérlés sem jó! Igy az egyenetlen járás oka is magvan! De az adagoló meghajtó fogaskerék előtti csavar beállítása is ilyet okoz. Amennyiben a főtengely mozog, abból baj lesz! Nem az a kérdés, mikor! Hanem mekkora kárt okoz! A támcsapágyat nem nehéz cserélni! De egy hüvelyezés, főtengely és egy motorblokk csere is számításba jöhet!

#67377 rigás

2019-12-22 23:00:48

Válasz erre

Jó játék az mtz szerelés! Végigolvastam a nap eseményeit, kis esti lazulásnak megtette.

#67376 .Richard.

2019-12-22 21:47:13

Válasz erre

Válasz prütyi #67375. hozzászólásáraŐ meg nyomja vissza a gömbfejhez kitámasztott csavarhuzoval.

#67375 prütyi

2019-12-22 21:22:03

Válasz erre

Válasz Mtz 550E #67368. hozzászólásáraElső körben húzd meg a szíjtárcsa csavarját, mert ha fityeg akkor majd szépen lesz.pja a ricnit a főtengelyről és akkor kakukkolhatsz majd. Ha ez kész, akkor a szíjtárcsát nyomd hátrafelé, ha már akkor mozdul kiderül a huncutság de ha nem akkor valakit ültes be és nyomasd be vele a kuplungot te meg közbe figyeld hogy mozdul-e előre a szíjtárcsa.

#67374 9020

2019-12-22 21:20:52

Válasz erre

Válasz .Richard. #67371. hozzászólásáraJártam így turbóssal, azért kiszántott

#67373 medikus

2019-12-22 21:20:36

Válasz erre

Válasz .Richard. #67371. hozzászólásáraA turbó miatt!

#67372 moll1983

2019-12-22 21:14:29

Válasz erre

Simán lehet , különböző fordulaton mennek a dugattyúk.

#67371 .Richard.

2019-12-22 21:12:26

Válasz erre

Válasz moll1983 #67370. hozzászólásáraTörött a főtengely...