Gázolaj árak 604 Ft Benzin árak 587 Ft EUR 398.72 Ft USD 341.06 Ft CHF 427.9 Ft GBP 462.96 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

93380 hozzászólás
#66430 prütyi
2019-11-27 09:28:28

Válasz csferri #66409. hozzászólásáraBarbárnak barbár,de nem árt. Amit az orosz oda tett menetet az még vicnek is rossz. Saját gépünk teljes generáljánál kapott egy rendsodrótüskét illetve le is lett hegesztve az anya,biztos ami biztos alapon.

Nincs profilkép
#66429 .Richard.
2019-11-26 19:43:27

Válasz medikus #66428. hozzászólásáraLehet. Amiből Tragikomédia lesz. smile lol

#66428 medikus
2019-11-26 19:39:37

Válasz csferri #66427. hozzászólásáraNem csinál ő semmit,csak a fórum témát!Nincs olyan része a gépében,amit nem" csinált" itt a fórumon!Normális ember az olyan rossz traktort eladja!!Kérdez,de utána semmi!!Nem tudjuk továbbra sem,mi van a köradagolóval,meg az ugatással!smile lolsmile lol

#66427 csferri
2019-11-26 19:33:33

Válasz Mtz 550E #66425. hozzászólásáraTe most komolyan itt tartasz 3 napja?smile confusedsmile sweatdrop, reszeld már ki egy kicsit hogy könnyen rá menjen aztán lágyídsd ki, ennyi. Vagy vegyél teflonost az tuti jó, újabbakba már az van.

Nincs profilkép
#66425 Mtz 550E
2019-11-26 19:20:39

Teflonos tűzkarikát használja valaki a porlasztócsúcsra? Mert a réz nem akar ráfelé menni vagy mit csinàljak vele? Kilágyítani szoktátok?

#66424 Gergő80
2019-11-26 18:41:46

Válasz szilagyi-david55 #66412. hozzászólásáraalaposan fel kell bakolni kerékagy bontá miatt legalább 3 méteres vascső kell a kulcsra vagy beszerezni egy nyomaték sokszorozót a szimering tartót vidd el esztegályoshoz meg lehet csinálni dupla szimeringesre és a külső tuti nem oda esik ahol már kivan kopva a féltengely

#66423 rigás
2019-11-26 18:01:36

Válasz csoppika #66422. hozzászólásáraNem tudja kihúzni, mert ezen az oldalt van a taposós difi álló része lebiztosítva egy csavarral. Már persze, ha idő közben ki nem esett az a csavar, ugye...smile laughsmile sweatdrop

#66422 csoppika
2019-11-26 17:30:39

Válasz rigás #66419. hozzászólására Csak kifele ne húzza, mert nem biztos, hogy vissza tudja tenni...smile sweatdrop

#66421 mtz1221
2019-11-26 17:27:03

Válasz csferri #66409. hozzászólásáraVas villa letört ágát beleverni,meg a másik végét rágörbíteni.Úgy fog mint egy kúpos ék.smile thumbup

#66419 rigás
2019-11-26 17:14:11

Válasz szilagyi-david55 #66412. hozzászólásáraIgen, szerencsés esetben megúszod egy szimering cserével.
De ezek már öreg masinák a féltengelybe belevághatott a régi szimering, ilyenkor ki kell hézagolni, hogy az új pereme ne oda essen.
ha levetted a kereket a féltengelyt emelgesd meg nem löttyen e ha igen, az csapágy vagy a féltengely csapágyméret hibája.

A 40 éve nem mozdított kerékagyat sem mindig egyszerű levenni.smile sweatdrop

#66418 colizoli
2019-11-26 15:07:13

Válasz medikus #66357. hozzászólásáraNem túl sok kedvem van hozzá, egyenlőre atis ötlete alapján elhagyta a satut.

#66417 colizoli
2019-11-26 15:04:21

Válasz atisgyulai #66369. hozzászólásáraÚgy néz ki bevált az ötleted, mentem pár kört félig benyomott fékkel és elhagyta a satut. Így már használható is.

#66415 csoppika
2019-11-26 12:39:09

Válasz szilagyi-david55 #66412. hozzászólásáraParkolj a forgalommal szembe a bal oldalra...smile lol

#66413 medikus
2019-11-26 10:52:39

Válasz Mtz 550E #66410. hozzászólásáraIgen,cserélj feltétlenül!!!
smile thumbupsmile thumbupsmile thumbup

Nincs profilkép
#66411 szilagyi-david55
2019-11-26 10:39:33

Sziasztok nem rég vettem egy traktort egy 50 est.
Ma reggel ez a folyás jelentkezett valami tanácsot tudtok mondani?

Nincs profilkép
#66410 Mtz 550E
2019-11-26 10:25:53

Válasz mtz1221 #66393. hozzászólásáraEz jobb mint a réztűzkarika?

#66409 csferri
2019-11-25 22:20:34

Válasz Gumóka #66408. hozzászólásáraIgen rendsodró fogat is szoktak, én utoljára 5-ös rugósbiztosító egyenes részéból csináltam, melegen elhajlítva a helyén a végét hogy ne essen ki, azóta bírja. A barbár az az anya odahegesztése a tengelyhezsmile laugh

#66408 Gumóka
2019-11-25 22:13:31

Válasz csferri #66406. hozzászólásáraLehet barbárnak tűnik, még gyerekkoromban a tszben a koronásanyához rendsodrótüskét ütöttek, be, majd egy laza pöttyintéssel odaheftelék az anyához azt hiszem.

#66407 Gumóka
2019-11-25 22:08:44

Válasz csferri #66405. hozzászólásáraKöszönöm, sokat segítettél! A féltengelyekkel nincs baj, stabilak mint a forintsmile biggrin
A váltó ránézésre rendben van, ugye a fedelét és az elsőhajtást le kellett bontani, onnan belenéztünk, megpiszkáltuk, az rendben van, tehát a kihajtás fogaskerekét és a bolygóművet nem bántjuk, megy vissza ahogy volt, ránézésre úgy tűnik, aki előttünk csinálta értette a dolgát.

#66406 csferri
2019-11-25 21:49:03

Válasz Gumóka #66402. hozzászólásáraHa a váltót is csináljátok , a difi meghajtó kis kúpkerék kiállását mérjétek meg a váltó falától befelé (váltóház) nyomott állapotban (könyv szerinti méret 58mm+-0,15), annak azon a méreten kellene lenni mint ahogy volt és ugyan olyan vastag tömítéssel(a váltó és difiház közt, gyári 1mm vastag)) , ettől tud hangos lenni a difi, erre mindenképp figyeljetek,. Ha csak a koronás anyát utánhúzzátok akkor nem fog változni, viszont a biztosításra figyeljetek ide bilianyag sasszeg karcsú.

#66405 csferri
2019-11-25 21:37:41

Válasz Gumóka #66402. hozzászólásáraCsapágyból ivánba az utóbbi időbe ZVL-t szoktunk, jól birja, mi "napkereket" véglehajtás nagyfogaskeréknek hívjuk, azt ne cseréld semmikép max átteheted egyik oldalról a másikra ugye akkor a fognak a másik oldala fog használódni amúgy ez nincs hézagolva.A difi hézagolást jól írod. A féltengelyeket meg próbáld kihézagolni, a csapágy mögött ,előtt ahogy kívánja, mást nem igen tudsz vele tenni.

Nincs profilkép
#66403 .Richard.
2019-11-25 20:20:33

Válasz T.f. #66399. hozzászólásáraNagyon nem lenne muszáj kifurnia mert a kalapja sem zár annyira.
smile lol

#66402 Gumóka
2019-11-25 20:20:18

Nos, ma szétszedtük a hátulját a trakinak az utolsó csavarig.
Meglepően jó állapotban van a belseje, orosz csapágyakkal szerelve még.
A kardánkihajtás csapágyaiban ugyan összeszaladtak a golyók, de még működött... Ennek csapágyait a váltó végén is cseréljük, minimálisat lóg.
Ami érdekes, hogy a jobb oldali napkerék meghajtókereke hegyesre kopott, a bal jó.
Egyébként az alkatrészek jók, a fogaskerekeken ujjal sem érezni érdemi kopást, a féltengelyek alig mozdulnak valamit.

Elméletem szerint, ha már szétszedtük, a nehezen hozzáférhető csapágyakat cseréljük újra, bár a régiek állapota nem indokolja ezt, attól még tönkremehet.

Több kérdésem is van.:
Csapágyból milyen márkát érdemes venni?
A nagy napkerék a féltengelyen nincs hézagolva? Azt vettem észre szétszedéskor, hogy a féltengelyen tengelyirányba mozog fél centit kb, vagy tán többet is, de ott semmit nem találtunk. Be volt dugva a féltengely, oszt' annyi.


Amint láttam, a fék mögött lévő öntvényház alatt vannak a hézagolólemezek. Gondolom, mint a difikapcsolónál, itt is 0,2-0,5 mm-es lemezek.
Az addig megvan, hogy amit egyik oldalról kiveszek, azt átteszem a másikra, hiszen a difi bolygóműve kúpgörgős csapágyon ül, tehát ott majd annyi lemezt kell egységesen két oldalról tenni, hogy ne szoruljon, de ne is lógjon a csapágyon, tehát könnyen átfordítható legyen, ugyanakkor stabilan tartsa a bolygóművet. Második lépésként pedig a bolygómű tányérkerekét kell hézagoljam a váltó kúpkerekéhez, tehát itt állítom a foghézagot, ergo itt pakolgatom jobbra-balra azokat a lemezeket, amikkel előbb beállítottam a bolygót, itt már ezért nem szabad kivenni.

Ez tulajdonképpen ennyi lenne és így akkor helytálló az elméletem?

A napkeréknél a kopott meghajtókereket elvben párba kéne cserélni a napkerékkel, de az a napkerék 90 ezres, az enyém meg tényleg remek állapotban van, itt lehet megkísérlem csak a kiskerék cseréjét.

Gondolom a difi bolygóművénél is párba kéne cserélni, de az szerintem marad,nincs rajta érdemi kopás.

A ház aljában a kardáncsapágyak golyóskosarain kívül nem találtunk mást.

Ha valami eszembe jut még, kérdezeksmile whistlingsmile biggrin

Nincs profilkép
#66400 béla12
2019-11-25 19:58:29

Válasz T.f. #66399. hozzászólásáraEzt már eltudom fogadni, nem úgy mint "medikus" kollégáét.

#66399 T.f.
2019-11-25 19:53:25

Válasz béla12 #66395. hozzászólásáraAzért , hogy ott "lötyögjön" .
Viccet félretéve , takarítja a kis furatot miközben lötyög , hogy ne duguljon el a kis furat rozsdától , vízkőtől .
Ha felfúrod nagyobbra , kis terhelésen nem biztos , hogy beáll a vízhőfokod . Az a kis furat nem keringésre , csak a rendszer légtelenítésére szolgál hideg motornál .

Nincs profilkép
#66398 béla12
2019-11-25 19:45:29

Válasz gjoni #66397. hozzászólásáraKöszi, ezt nekem is javasolták, de miért teszi bele?

#66397 gjoni
2019-11-25 19:41:37

Válasz béla12 #66395. hozzászólásáraKi szoktuk venni és picivel nagyobbra fúrjuk azt a lukat.

#66396 medikus
2019-11-25 19:14:17

Válasz béla12 #66395. hozzászólásáraNe törd ilyenen a fejed! Megfájdul!
smile nonono

Nincs profilkép
#66395 béla12
2019-11-25 19:11:29

Tisztelt fórumtársak!
Ma vettem az öreg 82-esbe(1982) termosztátot.
Abba a pici furatba a termosztát szélén ami arra szolgál hogy gyengén keringjen a víz és átmelegedjen a termosztát tettek egy stiftet ami lazán lötyögve van szerelve. Nem értem, hogy miért? Akiket megkérdeztem azok sem láttak még ilyet. Valaki tudja, hogy miért tette bele az orosz?

#66394 rigás
2019-11-25 18:17:24

Válasz Gumóka #66392. hozzászólásáraMint foxi a lábtörlőt!smile lolsmile thumbup

#66392 Gumóka
2019-11-25 14:11:38

Szétszedni már szét tudjuk...smile lol
Kép

Nincs profilkép
#66391 Mtz 550E
2019-11-25 10:59:28

Válasz Gepi #66387. hozzászólásáraAz új rézkarika nem megy rà a csúcsra!

#66390 rigás
2019-11-24 20:13:48

Válasz .Richard. #66389. hozzászólásáraJogos, emlékszem rá én is!
Az előzőekben írtam is neki erről az eshetőségről is.
De az az érzésem neki így is, úgy is, bontania kell a motort.smile unsure

Nincs profilkép
#66389 .Richard.
2019-11-24 20:06:36

Válasz rigás #66388. hozzászólásáraValamikor már itt valaki járt igy. Ott átégett a hengerfejtömités. Meg kéne nyomatni levegővel .

#66388 rigás
2019-11-24 19:56:47

Válasz kurusa #66373. hozzászólásáraÉrtem, sajnos ez bontás lesz ha van kompri mérő ha nincs.smile sad
Mielőtt levennéd a hengerfejet előtte nézd meg a szeleprugókat ahogy lentebb már írta egy kolléga, hátha megúszod annyival.
Valószínűbb viszont egy gyűrűtörés, vagy szelepek valamelyikéből kitört egy darab stb.

#66387 Gepi
2019-11-24 19:32:07

Válasz Mtz 550E #66384. hozzászólásáraCsak hogy tisztázzuk.
Az új réz karika nem megy rá porlasztóra?! Vagy a régit teszed vissza rá?!

Nincs profilkép
#66386 moll1983
2019-11-24 19:12:25

Válasz Mtz 550E #66384. hozzászólásáraNe játzadoz azokkal a porlasztókkal mert,csak rosszabb lesz.
Egyébként ha a csúcs jól megvan tisztítva keményfával szabad kaparni meg réz kezével akkor rá kell mennie
Könnyen.

Nincs profilkép
#66385 moll1983
2019-11-24 18:54:36

Válasz Mtz 550E #66384. hozzászólásáraPersze ,hogy megszorítja különben nem tömítene zömül a r3z.

Nincs profilkép
#66384 Mtz 550E
2019-11-24 18:43:49

Válasz Lala5995 #66383. hozzászólásáraPorlasztócsúcsnàl a tűzkarika furatàn lehet nagyobbítani mert néhézkesen meg alig akar ràmenni a csúcsra! Meg olyat is hallottam hogy megszoritotta!

Nincs profilkép
#66383 Lala5995
2019-11-24 17:16:16

Válasz kurusa #66373. hozzászólásáraA kiszerelt porlasztó színe, koromlerakódás árulkodó lehet! De a szelepnél érdemes megnézni, nincs-e eltörve a belső szeleprugó! Amely a szelepszárszimmeringet is tönkre teheti. A szelep nyítva maradhat üzem közben. De valószínűbb a szelep sérülése, dugattyú, gyűrű törése. Kompresszió csökkenésre utaló jelek a leírtak.

Nincs profilkép
#66382 Lala5995
2019-11-24 17:09:18

Válasz atisgyulai #66375. hozzászólásáraNem teljes a felsorolás! Ha a tárcsa szorul a tengelyen, már bekap a fék. Felújításkor érdemes erre odafigyelni! Bordák tisztítása elengedhetetlen! A fékszerkezet, fékdob érintkezőfelületének javítása is fontos lehet! Berágódások, sorják megszüntetése elngedhetetlen! Egyenletlen kopás sem a legjobb! Féknyomólap, dob deformációja( nagy hő miatt) is okoz fura dolgokat! Az új szerkezet, dob sem minden esetben párhuzamos.
Ilyen esetekben a fék melegítésével csak a hibát fokozhatjuk! Elég a szerkezet és kilágyul a rugó. Üvegesedik a tárcsa, amely a fék hatásfokát nagymértékben lerontja.Elengedhetetlen, sajnos az egyenes vonalzó, tolómérő az összeszerelés előtt! A három golyó sokszor nem egyformán fesziti szét a két nyomólapot!

#66381 Gergő80
2019-11-24 16:57:01

Válasz Attikaa #66376. hozzászólására150 Ah már elég centivel vegyél aksit ami szélességben belefér a tartóba az a tuti

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Hirdetés
ARASZ Gazdálkodási Napló és Farm menedzsment!
ARASZ Gazdálkodási Napló és Farm menedzsment!
Megbízható és naprakész segítséget nyújt a gazdálkodóknak az adminisztrációs...
Vannak már jó példák a vízmegtartásra hazánkban
Vannak már jó példák a vízmegtartásra hazánkban
Vizes élőhelyek, dús növényzet, állatok – van, ahova visszatért az élet.
Szalma eladó
Szalma eladó

500 Ft

PÖTTINGER 11 késes grubber (grúber) új késekkel
PÖTTINGER 11 késes grubber (grúber) új...

830.000 Ft

Kerner X-Cut Solo 450 aprítóhenger,  száraprító
Kerner X-Cut Solo 450 aprítóhenger,...

4.250.000 Ft

Őszi borsó
Őszi borsó

11.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]