Válasz termelo #4518. hozzászólásáraNa ez könnyen eljépzelhető mert a continentalt anno a rumaguma gyárban csinálták, azóta meg ott is csak mitast gyártanak. Van made in serbia és cseh mitas is. És cultor is ugyanúgy. Nekem volt 2010 előtt 1 pár olyan continentalom amit tyárihibásan loptsk ki a gyárból, besütettem, itt volt 8 évig, de szerintem még most is bírja az új gszdájánál.
Válasz Sk Laci #4514. hozzászólásáraSokkal egyszerűbb. Leütöd kívül, utsnba belül, 5 perc az egész, ha az emelő és szerelővas keresést nem számolof bele.
Válasz Sk Laci #4502. hozzászólására2012-ben vettem először új traktort azon Continentál gumi volt később kértem hozzá az ikerkerékre ugyanazon a cikkszámon gumikat és Mitast kaptam
Amikor meghozták 100%-ban mindenben megegyeztek tipus feliratok ugyanott ugyanakkora betűvel stb.
2015 ben rendeltem még egy új traktort akkor már a John Deere a katalógusban hozta a Mitast, hogy onnét kezdve az Continentál AC 65/85 széria már azon a néven fog szerepelni.
Ebben az utolsó gumiban 6000 óra van, karcmentes és egyáltalán nem kopott.
Az első gumi is hibátlan de mivel több traktort megjárt így az üzemóra nem ismert.
Kb. 6 éve csak kocsit húz.
Érdekességképp mindegyikbe 1.2 bár nyomás van, hogy kényelmes legyen vele közlekedni.
A Michelinbe 8000 óra van, kopás semmi, még elől sem de ott már hajszálrepedések vannak igaz 14 éves.
Szóval ha ránézek egy használt gépre és ilyesmi gumik közül 10.000 óránál nem a gyári van (legalább hátul) akkor az nekem gyanús.
Válasz rtamas1976 #4515. hozzászólásáraMa néztem a másik hátsó gumit is, hát azon a repedés rendesen megnőtt, még elvetettem 4 ha-t.
Lehet az is fog nemsokára ereszteni, ha el nem süll.
És hogy az ember ne stresszeljen, mert árt az egészségének
Válasz rtamas1976 #4515. hozzászólására60-70 km-re vannak a gumisok akikkel üzletelek.
Helyben csak szélygépjármü esetleg kis furgon gumikat szerelnek.
Van egy gumis kb 20 km-re tőlem, de ha nála vennék gumit, akkor jobban megéri elmennem messzebre gumit venni és cserélni, mert nem szégyenlős a summa megkérésénél.
Válasz Sk Laci #4514. hozzászólásáraTömlőnélkülit talán, de tömlős biztos nemcsinálnam a helyén.
Régen sokatcsináltam otthon.
Inkább elmegyek a gumishoz.
Ezért a párezer forintért kínlódjon a franc.
Neki meg ottvan minden, emelő, szerszámok.
Válasz $HMP$ #4510. hozzászólásáraNem örülök neki, de idei gyenge év a tavalyi évre ráadás, és egy rakás kiadás javításokra, kopóalkatrészekre, gumikra.
JD lehet kap belsőt, ami 62 euró, már csak beletenni......
De jövőre a NH-ra muszáj lessz vennem új első gumikat, mert a jobb oldali eléggé le van szaladva a vályúsragyúrt utak miatt, és ráadásul őszre megy müszakira.
Köszönöm a hozzászóllásokat.
Ma leveszem a traktorról a vetőgépet, lehengerel még pár Ha-t és lehet a gumijavítýssal foglalkozni.
Csak ne lenne a JD-on a súly a felnivel eggyütt csavarral odafogatva.
Ilyen idióta megoldást szerencsére más márkák nem alkalmaztak.
Vagy legalább a csavar lenne az agyon, ne csak a menetes lyuk
Válasz Sk Laci #4498. hozzászólásáraMeg kell lámpával nézni, átér e a repedés belülre. Ha igen, lehet olyan tubeles gumira való belső ragasztót venni, be kell ragasztani belülről ami látszzik, és úgy bele a belsőt.
Válasz Sk Laci #4503. hozzászólásáraMièrt ne lehetne? Ha hakszálrepedt a varratnál, akkor ott a hiba. Autón már volt ilyen. Egy ismerősömet Olaszba vitték valami kisárustállitoval,nem tudom a típust,vagy 6ève volt. Folyamatosan eresztett hiba nèlkül. Felni típus hiba volt,de újonnan nem volt rossz.
Válasz Sk Laci #4502. hozzászólásáraEzer párszáz óra van benne sok aszfaltal, nagyon tetszik. Előtte Firestone volt szinte nullára le koptak de ütöttek, sima kövessen bólogatott a traktor, ezzel viszont szépen megy. Nagy, vaskos körmei vannak.
Válasz Sk Laci #4502. hozzászólásáraAscensot vettem az mtzére.
Nekem nagyon bejön, és talán 2 vagy 3év gari van rá.
A bktét favorizálják nálunk is.
A NH on mitas van. Hát nem a szívünk csücske, jobb a bkt!
Válasz rtamas1976 #4500. hozzászólásáraAz ismerősömnek Goodyear volt a JD 6430 első futómüvén 380/85R24, de kipúposodott, majd szétnyílt az oldala.
Nekem Goodyear 500/70 R 24 van a kombájn hátsó futómüvén, kb 25 % mintával, de a gumiabroncs szépen bírja.
Nehéz megmondani melyik 3 márka lenne a legjobb.
Michelin tetszik, de a legdrágább, Bridgestone -val szemezek. Elég jó az ára a Michelinhez, és az alacsonyabb márkákhoz viszonyítva.
Alliancenak jó az ára, de mintha gyorsabban kopna /vagy csak nekem tünik a gyorsabb kopás/.
Mitasz jó lenne, ha nem repedezne be minden körömnél, de az újabbak lehet többet kibírnak, mint a 20 évvel ezelőtt legyártottak.
BKT-t sokan preferálják, de nekem a multbeli rossz tapasztalat a BKT guminál elég mélyen kétségeket hagyott bennem a minőség terén.
Firestone meg csalódás lett.
Nem értem miért kezdett el hirtelen repedezni a 2018-ban legyártott Firestone hátsó gumik. 1 hét különbeséggel mindkettőn megjelentek repedések, azóta egyre több jön elő.
JD 6 120 M traktorról van szó, ami permetez, mütrágyát szór kis szóróval, vet, szállít. Nagy terhelést nem kap a gumi, mégis repedezik.
1,8 baron üzemeltetem.
Válasz Sk Laci #4498. hozzászólásáraNekünk is van ilyen ikerkeréken.
Ha belőröl nincs kitörve,repedve nyugodtan tegyélbele tömlőt.
Viszont ha kivan repedve belőről, úgyis kicsípi a tömlőt.
Sziasztok!
Tömlő nélküli gumiköpeny leenged, repedések vannak rajta, amik 1 hónapja jelentkeztek, de már az egyikből enged. 2018-as gyártmányú gumiról van szó, kb 50-60 % abroncsal.
Keressem, hogy melyik repedésen enged, vagy tegyek bele tömlőt?
Az utóbbi szimpatikusabb, de nem e dörzsöli ki a tömlőt azon a helyen, ahol átenged a köpeny? Mostan lehet, hogy még nem látható /nem volt szétszedve a kerék, öntögetem vízzel, de nem látok buborékot egyik repedésnél se, viszon 4 óra alatt 0,5 bart elenged/.
Másnak is problémás a Firestone gumi, vagy csak nekem és az ismerősömnek???
Más méretü gumikról van szó, 2 év gyártási különbséggel.
Válasz Drisa #4485. hozzászólásáraTizenévig használtuk úgy, hogy az egyik tömlő nélküli külsőben volt belső. Igaz ez a michelin volt, de nem hinném, hogy ez számít.
Válasz mtz1221 #4486. hozzászólásáraSzerintem meg sajnos lehet, ha valahol tud a belső kifelé kerülni a külsőnél s pont da kerül a gépen tudd galibát okozni. A tömlő nélkülinél szerencsére kevés az az eset mikor így mindent lerendez ha repedés vagy épp vágás lesz a gumin.
Válasz $HMP$ #4491. hozzászólásáraNekem nem tetszenek, még maga a gumi anyaga, színe sem. Látok itt helyben kicsitől a nagyig minden félét, új gépen is. Szerintem carok……..
Válasz $HMP$ #4489. hozzászólásáraIgazából inkább Pirelli betegség csak a Trelleborg felvásárolta betegségestől. Anno míg Pirelli volt cserélték, nagyon jó volt a hozzáállás. Trelleborg korszak jött, emberek mentek……….
Válasz mtz1221 #4486. hozzászólásáraAmikor defektet kapott akkor azonnal leengedett így nem ment vele a kezelő. Érdekesség hogy kerestük a vasat vagy bármi más a föld közepén ahol a eset történt de semmit nem találtunk. A földet kb 25-30 éve műveljük, sosem volt defektünk ott.
Válasz Drisa #4485. hozzászólásáraPont a belső miatt nem durran szét a külső.
Nekem is volt külső szétrepedve, de a belső egészséges volt, ezért tudtam használni a traktort. Kb 4 hónapot volt így, még nem vettem új gumikat, mert ami szét volt repedve a 20. évét húzta.
Válasz Drisa #4485. hozzászólásáraMarhaság, nekem van 2000 órás tubeles külső belsővel s traktor hátulján. Ott s kiszúrásvágás volt a gond, belsőmegtartotta nyomáson, és valahol tovább repedt. De egy fac, ha brsütitek akkor is így járt volna, és akkor se érxekelte volna a gyártót, mert sütve volt. Lehet nem lett rögtön észrevéve a kiszúrás, dolgozott pár kerülőt és tovább repedt vagy megszakadtak a vásznak. Olcsó szar ryári hibás guminál sem kapsz másikat, nem hogy egy szétszúrt márkásnál.
Valaki hallott e már olyat, hogy egy traktorgumi ami tömlő nélküli de tömlő lett bele rakva, szétdurran. Konkrétan a belső miatt, állítja a kereskedő.
Az eset a következő: valami kiszúrta, enyhén vágta a traktor gumi. Sütni kellett volna de csak tapasz és belső került bele, mondván két nap múlva visszük süttetni. 10 hektár tárcsázás után a külső szétrobbant, nem a futó felület, hanem az oldalfal két helyen átszakadt és kinyílt a felniből egy 30-40 cm-es darab. A gumi 2 éves, a gyártó a sérülés és a javítás miatt semmit nem vállal. A sérülés kb 30 cm-re volt a szakadástól.
Válasz mtz1221 #4482. hozzászólásáraŐket hívtam ma, azt mondta a hölgy fényképezzük le képet küldjük s megmondják mit tudnak vele kezdeni. Csak van két sárvédő is ami repedt, törött azt is meg kellene csinálni. Szar fos műanyag sárvédők vannak rajtuk mind renault mind claas areson!
Válasz mtz1221 #4460. hozzászólásáraIgen lett turbó vettem újat, tegnap hoztam el s megy is fel hamarosan a gépre. Lassan össze is áll a gép már, kicseréltük a lendkeréken lévő rezgéscsillapító tárcsát majdnem az összes rugó törött volt már, össze is van tolva már egy darabban van a masina. Még van rajta egy kis zsinór igazítás mert a hasított védőcső több részen is megdörzsölte a "tyúkbeleket", olajcsere a váltóban összes szűrővel közösen. Tudsz valakit aki műanyagot hegeszt??? Az orrán az orrkúp elég szarul néz ki repedezett de rendesen, az idő oda rakott neki .
Válasz Sk Laci #4467. hozzászólásáraÉn a hat ezresre vettem előre bő egy éve. Legdrágább de szerintem a legjobb is. Semmilyen irányba nem üt, nem puknis kicsit sem. Merem ajánlani.
Válasz Gumóka #4472. hozzászólásáraTeherkocsinál elismerem. De traktorgumiról van szó. Teoretikusan a Bridgeston minőségének meg kellene lennie, saját szememel láttam, és tetszetős számomra.
Személykocsikon Continentál, Bridgestone és Matador van. Azoktól a gyártóktól, amilyen gumikkal vettem a személykocsikat. Kivétel az SUV, ami Kumhóval érkezett, de Michelinnel van felöltöztetve.
Válasz $HMP$ #4461. hozzászólásáraNyugodtan megveheted, már több éve használom őket. Árfekvése jó kialakítása szintén s nem repedezik sehol. Csak bátran rendelj!
Válasz Gumóka #4462. hozzászólásáraNézz szét a neten külföldi oldalakon.
A legtöbb elküldi futárral külföldre is.
Én is a németektől vettem alkatrészt a Fordhoz, jelentősen olcsóbban mint itthon.
35 EUR volt a fuvar csomagonként, és több mint 100at spóroltam csak a hűtőn.
Lényegében azon megvolt a motor cuccainak fele
4771 hozzászólás
Az abroncs sugár irányú kitöredezése mitől lehet? Alacsony nyomáson volt üzemeltetve?
Válasz termelo #4518. hozzászólásáraNa ez könnyen eljépzelhető mert a continentalt anno a rumaguma gyárban csinálták, azóta meg ott is csak mitast gyártanak. Van made in serbia és cseh mitas is. És cultor is ugyanúgy. Nekem volt 2010 előtt 1 pár olyan continentalom amit tyárihibásan loptsk ki a gyárból, besütettem, itt volt 8 évig, de szerintem még most is bírja az új gszdájánál.
Válasz Sk Laci #4514. hozzászólásáraSokkal egyszerűbb. Leütöd kívül, utsnba belül, 5 perc az egész, ha az emelő és szerelővas keresést nem számolof bele.
Válasz Sk Laci #4502. hozzászólására2012-ben vettem először új traktort azon Continentál gumi volt később kértem hozzá az ikerkerékre ugyanazon a cikkszámon gumikat és Mitast kaptam
Amikor meghozták 100%-ban mindenben megegyeztek tipus feliratok ugyanott ugyanakkora betűvel stb.
2015 ben rendeltem még egy új traktort akkor már a John Deere a katalógusban hozta a Mitast, hogy onnét kezdve az Continentál AC 65/85 széria már azon a néven fog szerepelni.
Ebben az utolsó gumiban 6000 óra van, karcmentes és egyáltalán nem kopott.
Az első gumi is hibátlan de mivel több traktort megjárt így az üzemóra nem ismert.
Kb. 6 éve csak kocsit húz.
Érdekességképp mindegyikbe 1.2 bár nyomás van, hogy kényelmes legyen vele közlekedni.
A Michelinbe 8000 óra van, kopás semmi, még elől sem de ott már hajszálrepedések vannak igaz 14 éves.
Szóval ha ránézek egy használt gépre és ilyesmi gumik közül 10.000 óránál nem a gyári van (legalább hátul) akkor az nekem gyanús.
Godd Year is ugyanígy elment 8000 órát...
Válasz rtamas1976 #4515. hozzászólásáraMa néztem a másik hátsó gumit is, hát azon a repedés rendesen megnőtt, még elvetettem 4 ha-t.
Lehet az is fog nemsokára ereszteni, ha el nem süll.
És hogy az ember ne stresszeljen, mert árt az egészségének
Válasz rtamas1976 #4515. hozzászólására60-70 km-re vannak a gumisok akikkel üzletelek.
Helyben csak szélygépjármü esetleg kis furgon gumikat szerelnek.
Van egy gumis kb 20 km-re tőlem, de ha nála vennék gumit, akkor jobban megéri elmennem messzebre gumit venni és cserélni, mert nem szégyenlős a summa megkérésénél.
Válasz Sk Laci #4514. hozzászólásáraTömlőnélkülit talán, de tömlős biztos nemcsinálnam a helyén.
Régen sokatcsináltam otthon.
Inkább elmegyek a gumishoz.
Ezért a párezer forintért kínlódjon a franc.
Neki meg ottvan minden, emelő, szerszámok.
Válasz mtz1221 #4511. hozzászólásáraLehet megpróbálom rajta szerelni. Eddig sohase csináltam a traktoron, de egyszer mindent meg lehet próbálni...
Válasz $HMP$ #4510. hozzászólásáraNem örülök neki, de idei gyenge év a tavalyi évre ráadás, és egy rakás kiadás javításokra, kopóalkatrészekre, gumikra.
JD lehet kap belsőt, ami 62 euró, már csak beletenni......
De jövőre a NH-ra muszáj lessz vennem új első gumikat, mert a jobb oldali eléggé le van szaladva a vályúsragyúrt utak miatt, és ráadásul őszre megy müszakira.
Válasz mtz1221 #4511. hozzászólásárahttps://xn--defektjavt-s8a7e.hu/defektjavito-anyagok/gumijavito-radialtapasz
Válasz Sk Laci #4509. hozzászólásáraLe ne vedd felnistől, sokkal könnyebb fent csak a gumit levenni.
Válasz Sk Laci #4509. hozzászólásáraRendelheted is a bridg.kat hamarabb mint gondoltad volna a nh kesobb kovetkezik ....jd beelozte
Köszönöm a hozzászóllásokat.
Ma leveszem a traktorról a vetőgépet, lehengerel még pár Ha-t és lehet a gumijavítýssal foglalkozni.
Csak ne lenne a JD-on a súly a felnivel eggyütt csavarral odafogatva.
Ilyen idióta megoldást szerencsére más márkák nem alkalmaztak.
Vagy legalább a csavar lenne az agyon, ne csak a menetes lyuk
Válasz Sk Laci #4498. hozzászólásáraMeg kell lámpával nézni, átér e a repedés belülre. Ha igen, lehet olyan tubeles gumira való belső ragasztót venni, be kell ragasztani belülről ami látszzik, és úgy bele a belsőt.
Válasz Sk Laci #4503. hozzászólásáraMièrt ne lehetne? Ha hakszálrepedt a varratnál, akkor ott a hiba. Autón már volt ilyen. Egy ismerősömet Olaszba vitték valami kisárustállitoval,nem tudom a típust,vagy 6ève volt. Folyamatosan eresztett hiba nèlkül. Felni típus hiba volt,de újonnan nem volt rossz.
Sziasztok!
Vredestein gumikkal van valakinek tapasztalata?
Jelenleg olcsóbb egy szett az Mtz-re mint a BKT.
E kettő közt vacillálok.
Köszi!
Válasz Sk Laci #4502. hozzászólásáraEzer párszáz óra van benne sok aszfaltal, nagyon tetszik. Előtte Firestone volt szinte nullára le koptak de ütöttek, sima kövessen bólogatott a traktor, ezzel viszont szépen megy. Nagy, vaskos körmei vannak.
Válasz Sk Laci #4502. hozzászólásáraAscensot vettem az mtzére.
Nekem nagyon bejön, és talán 2 vagy 3év gari van rá.
A bktét favorizálják nálunk is.
A NH on mitas van. Hát nem a szívünk csücske, jobb a bkt!
Válasz .Richard. #4501. hozzászólásáraSzelep OK.
Hegesztésnél???
Már csak nem a hegesztésnél van a gond....
Válasz rtamas1976 #4500. hozzászólásáraAz ismerősömnek Goodyear volt a JD 6430 első futómüvén 380/85R24, de kipúposodott, majd szétnyílt az oldala.
Nekem Goodyear 500/70 R 24 van a kombájn hátsó futómüvén, kb 25 % mintával, de a gumiabroncs szépen bírja.
Nehéz megmondani melyik 3 márka lenne a legjobb.
Michelin tetszik, de a legdrágább, Bridgestone -val szemezek. Elég jó az ára a Michelinhez, és az alacsonyabb márkákhoz viszonyítva.
Alliancenak jó az ára, de mintha gyorsabban kopna /vagy csak nekem tünik a gyorsabb kopás/.
Mitasz jó lenne, ha nem repedezne be minden körömnél, de az újabbak lehet többet kibírnak, mint a 20 évvel ezelőtt legyártottak.
BKT-t sokan preferálják, de nekem a multbeli rossz tapasztalat a BKT guminál elég mélyen kétségeket hagyott bennem a minőség terén.
Firestone meg csalódás lett.
Nem értem miért kezdett el hirtelen repedezni a 2018-ban legyártott Firestone hátsó gumik. 1 hét különbeséggel mindkettőn megjelentek repedések, azóta egyre több jön elő.
JD 6 120 M traktorról van szó, ami permetez, mütrágyát szór kis szóróval, vet, szállít. Nagy terhelést nem kap a gumi, mégis repedezik.
1,8 baron üzemeltetem.
Válasz Sk Laci #4498. hozzászólásáraA szelepnèl vizsgáld! Vagy a hegesztèseknèl!
Válasz rtamas1976 #4499. hozzászólásáraNekünk goodyear, egy nagy szar.
Válasz Sk Laci #4498. hozzászólásáraNekünk is van ilyen ikerkeréken.
Ha belőröl nincs kitörve,repedve nyugodtan tegyélbele tömlőt.
Viszont ha kivan repedve belőről, úgyis kicsípi a tömlőt.
Sziasztok!
Tömlő nélküli gumiköpeny leenged, repedések vannak rajta, amik 1 hónapja jelentkeztek, de már az egyikből enged. 2018-as gyártmányú gumiról van szó, kb 50-60 % abroncsal.
Keressem, hogy melyik repedésen enged, vagy tegyek bele tömlőt?
Az utóbbi szimpatikusabb, de nem e dörzsöli ki a tömlőt azon a helyen, ahol átenged a köpeny? Mostan lehet, hogy még nem látható /nem volt szétszedve a kerék, öntögetem vízzel, de nem látok buborékot egyik repedésnél se, viszon 4 óra alatt 0,5 bart elenged/.
Másnak is problémás a Firestone gumi, vagy csak nekem és az ismerősömnek???
Más méretü gumikról van szó, 2 év gyártási különbséggel.
Válasz Drisa #4485. hozzászólásáraTizenévig használtuk úgy, hogy az egyik tömlő nélküli külsőben volt belső. Igaz ez a michelin volt, de nem hinném, hogy ez számít.
Válasz $HMP$ #4493. hozzászólásáraCsak a Vredestein!!!
Válasz ..,-:) #4492. hozzászólására
Válasz mtz1221 #4486. hozzászólásáraSzerintem meg sajnos lehet, ha valahol tud a belső kifelé kerülni a külsőnél s pont da kerül a gépen tudd galibát okozni. A tömlő nélkülinél szerencsére kevés az az eset mikor így mindent lerendez ha repedés vagy épp vágás lesz a gumin.
Válasz ..,-:) #4492. hozzászólásáraOk ok akkor rá se nézünk legközelebb
Válasz $HMP$ #4491. hozzászólásáraNekem nem tetszenek, még maga a gumi anyaga, színe sem. Látok itt helyben kicsitől a nagyig minden félét, új gépen is. Szerintem carok……..
Válasz ..,-:) #4490. hozzászólásáraJa emlikszek mikor irtad regebben
Pedig neztem pirelli gumit még szompatikus is lenne amúgymeg
Válasz $HMP$ #4489. hozzászólásáraIgazából inkább Pirelli betegség csak a Trelleborg felvásárolta betegségestől. Anno míg Pirelli volt cserélték, nagyon jó volt a hozzáállás. Trelleborg korszak jött, emberek mentek……….
Válasz Drisa #4488. hozzászólásáraTrelleborg betegsíg kb volt ilyen már 10 éve is
Válasz mtz1221 #4486. hozzászólásáraAmikor defektet kapott akkor azonnal leengedett így nem ment vele a kezelő. Érdekesség hogy kerestük a vasat vagy bármi más a föld közepén ahol a eset történt de semmit nem találtunk. A földet kb 25-30 éve műveljük, sosem volt defektünk ott.
Válasz Drisa #4485. hozzászólásáraPont a belső miatt nem durran szét a külső.
Nekem is volt külső szétrepedve, de a belső egészséges volt, ezért tudtam használni a traktort. Kb 4 hónapot volt így, még nem vettem új gumikat, mert ami szét volt repedve a 20. évét húzta.
Válasz Drisa #4485. hozzászólásáraMarhaság, nekem van 2000 órás tubeles külső belsővel s traktor hátulján. Ott s kiszúrásvágás volt a gond, belsőmegtartotta nyomáson, és valahol tovább repedt. De egy fac, ha brsütitek akkor is így járt volna, és akkor se érxekelte volna a gyártót, mert sütve volt. Lehet nem lett rögtön észrevéve a kiszúrás, dolgozott pár kerülőt és tovább repedt vagy megszakadtak a vásznak. Olcsó szar ryári hibás guminál sem kapsz másikat, nem hogy egy szétszúrt márkásnál.
Valaki hallott e már olyat, hogy egy traktorgumi ami tömlő nélküli de tömlő lett bele rakva, szétdurran. Konkrétan a belső miatt, állítja a kereskedő.
Az eset a következő: valami kiszúrta, enyhén vágta a traktor gumi. Sütni kellett volna de csak tapasz és belső került bele, mondván két nap múlva visszük süttetni. 10 hektár tárcsázás után a külső szétrobbant, nem a futó felület, hanem az oldalfal két helyen átszakadt és kinyílt a felniből egy 30-40 cm-es darab. A gumi 2 éves, a gyártó a sérülés és a javítás miatt semmit nem vállal. A sérülés kb 30 cm-re volt a szakadástól.
Válasz mtz1221 #4482. hozzászólásáraŐket hívtam ma, azt mondta a hölgy fényképezzük le képet küldjük s megmondják mit tudnak vele kezdeni. Csak van két sárvédő is ami repedt, törött azt is meg kellene csinálni. Szar fos műanyag sárvédők vannak rajtuk mind renault mind claas areson!
Válasz mtz1221 #4482. hozzászólásárahttps://polikomkft.wixsite.com/muanyagjavitas
Válasz Ares 826 #4481. hozzászólásáraKaposvár környékére hordja egyik ismerősöm, a jd viszkoventilátoros motorháztetőket.
Válasz mtz1221 #4460. hozzászólásáraIgen lett turbó vettem újat, tegnap hoztam el s megy is fel hamarosan a gépre. Lassan össze is áll a gép már, kicseréltük a lendkeréken lévő rezgéscsillapító tárcsát majdnem az összes rugó törött volt már, össze is van tolva már egy darabban van a masina. Még van rajta egy kis zsinór igazítás mert a hasított védőcső több részen is megdörzsölte a "tyúkbeleket", olajcsere a váltóban összes szűrővel közösen. Tudsz valakit aki műanyagot hegeszt??? Az orrán az orrkúp elég szarul néz ki repedezett de rendesen, az idő oda rakott neki .
Válasz envagyok2 #4478. hozzászólásáraSzerintem csinálja még, van rá kereslet, a kopasz bakot onnan árulja az alkatrészesem
Válasz Gumóka #4473. hozzászólásáracsak el ne felejts engemet, hahah
orbitos faszival tudsz beszélni, hegeszt még?
Válasz Sk Laci #4467. hozzászólásáraÉn a hat ezresre vettem előre bő egy éve. Legdrágább de szerintem a legjobb is. Semmilyen irányba nem üt, nem puknis kicsit sem. Merem ajánlani.
Válasz Gumóka #4472. hozzászólásáraTeherkocsinál elismerem. De traktorgumiról van szó. Teoretikusan a Bridgeston minőségének meg kellene lennie, saját szememel láttam, és tetszetős számomra.
Személykocsikon Continentál, Bridgestone és Matador van. Azoktól a gyártóktól, amilyen gumikkal vettem a személykocsikat. Kivétel az SUV, ami Kumhóval érkezett, de Michelinnel van felöltöztetve.
Válasz $HMP$ #4461. hozzászólásáraNyugodtan megveheted, már több éve használom őket. Árfekvése jó kialakítása szintén s nem repedezik sehol. Csak bátran rendelj!
Válasz Gumóka #4462. hozzászólásáraNézz szét a neten külföldi oldalakon.
A legtöbb elküldi futárral külföldre is.
Én is a németektől vettem alkatrészt a Fordhoz, jelentősen olcsóbban mint itthon.
35 EUR volt a fuvar csomagonként, és több mint 100at spóroltam csak a hűtőn.
Lényegében azon megvolt a motor cuccainak fele
Válasz mtz1221 #4470. hozzászólásáraPassz.
Nagyon nem merültem bele, halasztottam télidőre, ha aktuális lesz még.
Válasz Sk Laci #4467. hozzászólásáraTehergumiba a Bridgestone nekünk nem jött be, Continental jobb.