Válasz Sk Laci #7005. hozzászólásáraMost amit leírtál a 11441 re az nemveszélyes hibák. Tudomásul kell venni régi gép, kell javítani.
Az új zetor biztosan nemfog annyit kibírni!
Zts12145 van nekem. Tm 155öst akartam előtte. Áldom a napot mikor a zetormellett döntöttem! Már az életemet elköltöttem volna rá. Ehez van minden megbízható, ha kell magamnak megcsinálom.
Ahogy emlékszem 100ha amin gazdálkodsz.
Egyedül. Oda jó gépkell!
A motorcserés história nekemis furcsa.
Nemigazán hallottam még ilyet.
Válasz MTZ1221.3 #7003. hozzászólásáraOtt nem a géppel és az alkatrésszel volt a gond hanem f.sszal aki javította még a leghitványabb bóvli főtengely is elment 1000 órát krisztálokban pedig az valami indiai szemét volt .
Válasz rtamas1976 #7002. hozzászólásáraNekem 11441 van 2004 évjárat, volt mit javítani /vízpumpa, csapágycsere az elsőmeghajtás kivezetésénél, hütő behordt az akciós fagyálló, pár éve nem megy a klíma, klímakompreszort kellene bele venni, ha másik részein nem lenne gond/. Mára már csak kisegítő traktor a pattogása miatt /rugózott híd+fülke
NH vagy JD jobb egész nap dolgozni, meg szállításban is jobb, mert gyorsabbak, mint a Forterra/.
De hogy motorokat cserélgessek, az nekem fura.
Egy biztos, télen elég sokáig tekeri a motort, még beindul. Az öreg Crystálokon csak megmozdította a motort az önindító, máris ment.
Ráadásul az öreg Zetor 50 Super is jobban indult télen, mint a Forterra.
Válasz rtamas1976 #7002. hozzászólásáraPont igy latom en is. A 2000-es evek elejeig gyartott Zetorok arban jok voltak es magasan az MTZ felett voltak minosegben. Mondjuk a 9540, 10540re gondolok. Azok piszok jo kis gepek voltak meg. De ma mar az is le van utve mind, neztem mar parat, de ha szegelni kell akkor inkabb MTZ.
Válasz Sk Laci #7001. hozzászólásáraFotengely torott nekik folyamatosan. Igaz szantottak is veluk. De harmas vf eke 30as kotott talajon nem kene, hogy megfogjon egy 114.41-es Forterrat. Egyet meghagytak apritohengerezni, de a masiknal nagy volt az orom, hogy elvitte valaki.
Válasz Sk Laci #7001. hozzászólásáraÉn nemtudom miért de az új zetorokban nembízok.
Pedig zetorom van igaz régi de megbízható!
A havernak forterrája van a 3db
Régi kocka, egy 10év körüli100as és egy új 100as.
Volt150es is, eladta mert az egy bánat volt. Hát az újért sem adnák 1 fillért sem.
És közel annyiba kerülnek mint egy traktor.
Válasz canji.r #6977. hozzászólásáraA gond az, hogy a Skoda gyar sem tul acelos gepeket gyart. A magyar forgalmazok vagy szunnek meg vagy adjak at a forgalmazas jogat. El lehet kepzelni micsoda gyakorlat lehet ott nemely helyen.
Kinaiba en jobban megbiznek, aliexpresszen van minden ????
Persze nem lebeszelni akarlak, de a proxima az also kategoria a Zetorba. Haveromeknak kisegito gepnek volt 2 Forterra, de meguntak a folyamatos motorcsereket. Persze attol lehet jo csak rossz szeriat fogtak ki. De ha a Zetor topikba bele olvasol akkor latod, hogy lenyegi kulonbseg nincs az MTZ-hez kepest. En mikor vasaroltuk a gepet nagyon Zetor fele hajlottam, aztan rajottem, hogy ezert a penzert tokeletes gep nemigen lesz. Akkor a 1221 arat meg kellett volna 2x-ezni, hogy egy 500 oras demo M135GXIII-at meg tudjak venni. Azota pedig mar sok ev telt el (6ev), az MTZ-re nem költöttem javitasra 100ezret. Igaz csak 55ha-on megy.
Forterra sorozatnal semmikepp ne add lejebb szerintem, de meg egy 5100M-ert is szivesebben adnek penzt, mert az mar ott korul van arban. A JD-vel pedig alkatreszbe sose lesz problema.
Válasz Gumóka #6995. hozzászólásáraŐk, meg ők is az egyetlen traktor behozóm az összes bejövő az ő kezükön keresztül megy. Csak attól félek még garanciális addig megy a gyári alkatrész, utána meg megy ott is a Habis. Vagy el nem tudom hogy került a szervizes kocsiba hbres cső. Poljomehanika a szabadkai, van webodaluk is.
Válasz Gumóka #6991. hozzászólásáraVan Szabadkán is a fő forgalmazónak aki árulja a traktorait. Magyarok de hogy azok is az agropanonkától veszik e az alkatrészt azt nem tudom. Habár qzoknál is láttam hbres hidracsővet a szevizes autójukban.
Válasz Gumóka #6991. hozzászólásáraÉn is meglepődtem, mikor vettem 3 gázolaj papírszűrő betétet, tömítéssel összesen 6000 Ft-ért..... Pont előtte a Toyotámhoz vettem MANN olajszűrőt 1380 Ft-ért a kovács autónál. Kicsit érdekes az ár különbség a kínai fos papír szűrő tekintetében... és akkor a fő alkatrészekről nem beszélve...
Válasz mtz1221 #6988. hozzászólásáraDehogynem van alin, mit nézegettünk a múltkor, mind a nagy gyártókat koppintják, van alkatrész, csak keresni kell.
Viszonteladónál se lesz előbb alkatrész, attól függ mi kell, csak még ráqrja a hasznát.
A másik az mtz, mi beszoptuk az embargót, egyre kevesebb a gyári jó alkatrész, sok minden hiánycikk lett, Tara például már csak eldugott raktári készlet van, ha van, pedig ár-érték arányba hozta a kötelezőt.
Az sem akkora buli most, meg a piaci és embargó helyzet okán ami jön be alkatrész, arra is olyan árat ad, hogy inkább belökném a kohóba, mert mindenki a háborúra meg az embargóra mutogat, közben meg pofátlanul ráb@sz 100-150% hasznot.
Lásd az egyik legnagyobb mtz alkatrész kereskedőt...
Én márvazon agyaltam, megyek hozzátok gyári alkatérészért, mert amit itt nem lehet kapni, helyettesítésként adnák az utángyártottat, már a bolt pultján visszaadom, mert annyira hitvány fos...
Válasz canji.r #6968. hozzászólásáraSzia!
Nekem van egy keskeny nyomtavos Kubota 5072 Narrow fulke nelkuli foliahaz ala. Imadom, tenyleg csak ezt tudomm irni. Bar a kategoriaban ez azert nagyon komoly, mert 1300kg-os Imants asogepet viszek vele stb…. 4000ccm 4 henger, 36/36 maszos valto…..
Kintre 2 db MTZ van, de nagyon dolgozik bennem a dolog, hogy legyen egy M6-111 Kubota. Volt 5100M John Deere, tudom az nem komoly kategoria, de eladtam, nem szerettem… pedig uj volt.
A Kubota mellett valoban az 5 ev szol, egyszeru(meg a felszereltek is) es minden hozzaferheto, konnyu szervizelni stb…
5 ev gariban barmit cserelnek, ha letorsz egy kart, azt is. Hatranya, hogy nem ertekallo valamiert. Legalabb is amiket hasznaltan latok neten (lengyel import) azok joval az uj ar alatt vannak par szaz uzemorasan. A JohnDeeret ehhez kepest tobbert adtam el EUR-ban mint amennyiert vettem. DE a Kubotaval meg ugy vagyok hogy nem tervezem eladni, szoval nem erdekel a hasznalt piaci ar.
Ha jol lattam multkor arultak egy becserelt M6111 Utilityt 26+ faert. Kb itt van az ara..
A nagyobbak azert huzosabbak. M6122 mar komolyabb, nagy motorral az tuti 100.000 eur +fa korul…
Válasz rtamas1976 #6987. hozzászólásáraAhány koreai autóm volt, biztos is vagyok benne hogy ha nagy cég árulná, jobb lenne minden olcsó márkától. Csak ne legyél 170 centi és 50 kilótól több.
Válasz Gumóka #6986. hozzászólásáraIgen csak az a gond 3 hét 1 hónap. Meg alin szerintem indai törökhöz nincs . Jó a török jobban is szeretem mint az mtzt. De ha megáll itt van másik amivel megleszek egy évszakot, de akineknincs az beszopott egy lucerna bálázással pl. Mtz meg ha csak 1 is van, az 2 nap múlva megy akármi baja van. Volt itt nagyon bevált yto, 6000+ óránál elment 1 féltengelye 10+ éves korában. Végén tokostól kellett venni, mert csak 7 évig garantál a kínai hogy lessz ahhoz a tipúshoz alkatrész. Képes a dög 10 évente változtattni pár mm ide oda, hogy újat vegyél.
Válasz mtz1221 #6985. hozzászólásáraA kiotit dícsérik.
Délkóreai. Kiálításon láttam tetszett.
A tym trakit biztos nemvennék!
Bár van aki szereti.
Az mtzét meg megcsináljuk és megy.
Ha vigyáz ra az ember sokat kibír.
Az biztos vanrajta mit pátyolgatni de hálás gépek.
Főleg ha nem szarból akarsz váratépíteni.
Régi cégnél volt 952.3as om sokatment nemvolt annak baja.
Egy hónapja láttam, egy roncsot csináltak belőle. Mikor otthagytam patentvolt.
Rossz ránézni.
Válasz mtz1221 #6985. hozzászólásáraNade a pici arma nálad is megy.
Solis, arma, yto, meg még mittoménmi' van ilyen kínai-koreai vagy a bánat tudja mi gyártású, ha lefut a gari, aliról kell hozzá cuccot venni, aztán 2-3 hét alatt ideér az is, meg lehet, sőt biztos, még vámmal is olcsóbb, mint itthon.
Vett itt egy kistermelő valami igazi kínai kistraktort, nem jut eszembe a neve, rakodós, pici, talán 45 lovas cabrio valami, én néztem, mikor meghozták neki, faék az egész, egy csont perkins koppintott motorral, meg szerintem a többit is úgy lopták össze hozzá.
Válasz Gumóka #6983. hozzászólásáraNem szabad itt mtz-n kívül másik olcsóban gondolkodni. Szomszédnak a solisán elkoptak a szénkefék a generátoron, azt mondták szabályzó nincs hozzá. Ha gondolják 350 euróért levesznek egy újról egy generátort, vagy 300ért várhat rá pár hónapot mire indiából ideér. másik faluban egy hibás fogaskerékre garancia után azt mondták csak 7000 euró körül bírnak komplett váltót hozni. Ezeket leszámolva semmivel sem rosszabbak egy landini lamborghinitől, csak azokhoz legalább aranyáron van apróság is.
Armatrac?
Most az mindegy, hol rakják össze, az elvárásoknak feleljen meg, a gyár részéről is.
Ahogy az amcsi JD is Németeknél készül, vagy a Caterpillar Belgiumba, vagy épp a Merci az axor teherautóját is törökkel rakatja össze.
Nem akarlak rábeszélni, de nekem YTO -van és max megvagyok vele elégedve.
Igaz, nem az agyon elektronizált változat, hanem a hagyományos, de megeszi az MTZ-t bármikor.
Boltolj a Vajdasági kollégával (MTZ1221), rendeltek egy konténerrel és már csak egyet kell eladni neki . Lehet hogy ami árat mondott, Én is veszek egyet tőle, tartaléknak mert a hülyének is megérné.
Ha esetleg érdekel, küldesz egy telefonszámot és beszámolok róla.
Válasz canji.r #6977. hozzászólásáraKubota árat nem tudok de szerintem nincs messze bármely nyugatitól,ami sok.
Tanácstalan vagyok az egészben.
Vannak régi Zetorok a falumban,új nincs ezért kérdezek utána. Nem kell hogy hi-tech legyen a traktor,jó nekem az egyszerű váltós is csak ne FÁJJON se most se később.
Válasz mtz1221 #6976. hozzászólásárahttps://www.agrotec.hu/termekek/new-holland-traktorok/t5-dynamic-command-traktorcsalad
Nekünk ilyenvan. Amit tudni kell 1 ilyen gépnek azt tudja.
Elfogadnám énis .
Válasz MTZ1221.3 #6972. hozzászólásáraÉrtem én az egészet hogy mit írsz,de ha valakinek nincs pénze Mercire és nem akar Ladát akkor vesz Skodát.
Amit tapasztaltam felénk-
Belarus jó traki de mindig valamit kell rajta csinálni.
Kínai jó még új azután pedig vakarózhatsz se nagyon alkatrész se szerelő aki vállalná.
Török ugyanúgy.
Válasz Gumóka #6967. hozzászólásáraElterjedve itt sincs. De a ket-kata kft a legjobb hirnevvel rendelkezik minden teren. Szerintem ez is garancia a Kubota tartossaga es megbizhatosaga mellett.
Case gepek sem rosszak egyebkent.
Válasz canji.r #6968. hozzászólásáraTalan ha a Mercedes kocsik egy arban lesznek a Suzukival akkor a Zetorral is egy arba lesz a Kubota, addig nemigen kell varni
Azert nem kicsivel tobb a muszaki tartalom a Kubotaban, nem veletlen van ugy arazva.
Válasz MTZ1221.3 #6966. hozzászólásáraKubotat sokan dícsérik, ahogy olvasom, felénk nem elterjedt. Itt a kissebb gazdák 70-100ha, case-t vettek az elmúlt években.
Válasz canji.r #6965. hozzászólásáraJobbnak biztos jobb egy Kubota
Egyebkent a Zetor mar pont az a kategoria ami draga a keletihez kepest, de kozel nem tud annyit, mint egy nyugati azert az arert. En olyat vennek -a mai vilagban- ami ertekallo es megbizhato. A Kubota ilyennek tunik.
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraAz sem rossz a hosszabb tengelytáv miatt. Régi 90-100 lovas nyugatiak is 6 hengeres motorral, és 5000 kilóval, faszák közútra.
Válasz mtz1221 #6958. hozzászólásáraA töröknek meg baja még az is, hogy rövid a tengelytáv.
Ha jól emlékszem 7411-es zetorral dolgoztam még egyik ismerősnek nagyon régen már, harapós kis gép volt, de közlekedni bűn volt vele a nagy kerék és a rövid tengelytáv miatt is
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraIgen, a merevhidas átka az első hídrugozás hiánya, de cserébe talajmunkára jobb a nagy kerék.
Nekem jó ez az öreg csotrogány, rugózik az eleje
7359 hozzászólás
Válasz kajszi_71823 #7007. hozzászólásáraA kormány és az ülés között volt a baj!
Válasz Sk Laci #7005. hozzászólásáraMost amit leírtál a 11441 re az nemveszélyes hibák. Tudomásul kell venni régi gép, kell javítani.
Az új zetor biztosan nemfog annyit kibírni!
Zts12145 van nekem. Tm 155öst akartam előtte. Áldom a napot mikor a zetormellett döntöttem! Már az életemet elköltöttem volna rá. Ehez van minden megbízható, ha kell magamnak megcsinálom.
Ahogy emlékszem 100ha amin gazdálkodsz.
Egyedül. Oda jó gépkell!
A motorcserés história nekemis furcsa.
Nemigazán hallottam még ilyet.
Válasz Hús Futár #7006. hozzászólásáraJah, ennyi.
Válasz MTZ1221.3 #7003. hozzászólásáraOtt nem a géppel és az alkatrésszel volt a gond hanem f.sszal aki javította még a leghitványabb bóvli főtengely is elment 1000 órát krisztálokban pedig az valami indiai szemét volt .
Válasz rtamas1976 #7002. hozzászólásáraNekem 11441 van 2004 évjárat, volt mit javítani /vízpumpa, csapágycsere az elsőmeghajtás kivezetésénél, hütő behordt az akciós fagyálló
, pár éve nem megy a klíma, klímakompreszort kellene bele venni, ha másik részein nem lenne gond/. Mára már csak kisegítő traktor a pattogása miatt /rugózott híd+fülke
NH vagy JD jobb egész nap dolgozni, meg szállításban is jobb, mert gyorsabbak, mint a Forterra/.
De hogy motorokat cserélgessek, az nekem fura.
Egy biztos, télen elég sokáig tekeri a motort, még beindul. Az öreg Crystálokon csak megmozdította a motort az önindító, máris ment.
Ráadásul az öreg Zetor 50 Super is jobban indult télen, mint a Forterra.
Válasz rtamas1976 #7002. hozzászólásáraPont igy latom en is. A 2000-es evek elejeig gyartott Zetorok arban jok voltak es magasan az MTZ felett voltak minosegben. Mondjuk a 9540, 10540re gondolok. Azok piszok jo kis gepek voltak meg. De ma mar az is le van utve mind, neztem mar parat, de ha szegelni kell akkor inkabb MTZ.
Válasz Sk Laci #7001. hozzászólásáraFotengely torott nekik folyamatosan. Igaz szantottak is veluk. De harmas vf eke 30as kotott talajon nem kene, hogy megfogjon egy 114.41-es Forterrat. Egyet meghagytak apritohengerezni, de a masiknal nagy volt az orom, hogy elvitte valaki.
Válasz Sk Laci #7001. hozzászólásáraÉn nemtudom miért de az új zetorokban nembízok.
Pedig zetorom van igaz régi de megbízható!
A havernak forterrája van a 3db
Régi kocka, egy 10év körüli100as és egy új 100as.
Volt150es is, eladta mert az egy bánat volt. Hát az újért sem adnák 1 fillért sem.
És közel annyiba kerülnek mint egy traktor.
Válasz MTZ1221.3 #6999. hozzászólásáraForterráknál motorcsere???
Mi ment el állandóan a motoroknál?
Ha a Forterrát hasonlítod a Kubotához, akkor a 6xxx sorozathoz.
5xxx sorozat szerkezetileg gyengébb.
"almát az almával"
Válasz mtz1221 #6997. hozzászólásáraNa ennek majd utánanézek, hátha lehetne velük gyárit üzletelni
Válasz canji.r #6977. hozzászólásáraA gond az, hogy a Skoda gyar sem tul acelos gepeket gyart. A magyar forgalmazok vagy szunnek meg vagy adjak at a forgalmazas jogat. El lehet kepzelni micsoda gyakorlat lehet ott nemely helyen.
Kinaiba en jobban megbiznek, aliexpresszen van minden ????
Persze nem lebeszelni akarlak, de a proxima az also kategoria a Zetorba. Haveromeknak kisegito gepnek volt 2 Forterra, de meguntak a folyamatos motorcsereket. Persze attol lehet jo csak rossz szeriat fogtak ki. De ha a Zetor topikba bele olvasol akkor latod, hogy lenyegi kulonbseg nincs az MTZ-hez kepest. En mikor vasaroltuk a gepet nagyon Zetor fele hajlottam, aztan rajottem, hogy ezert a penzert tokeletes gep nemigen lesz. Akkor a 1221 arat meg kellett volna 2x-ezni, hogy egy 500 oras demo M135GXIII-at meg tudjak venni. Azota pedig mar sok ev telt el (6ev), az MTZ-re nem költöttem javitasra 100ezret. Igaz csak 55ha-on megy.
Forterra sorozatnal semmikepp ne add lejebb szerintem, de meg egy 5100M-ert is szivesebben adnek penzt, mert az mar ott korul van arban. A JD-vel pedig alkatreszbe sose lesz problema.
Válasz mtz1221 #6997. hozzászólásárahttps://poljomehanika.rs/?s=belarus
Válasz Gumóka #6995. hozzászólásáraŐk, meg ők is az egyetlen traktor behozóm az összes bejövő az ő kezükön keresztül megy. Csak attól félek még garanciális addig megy a gyári alkatrész, utána meg megy ott is a Habis. Vagy el nem tudom hogy került a szervizes kocsiba hbres cső.
Poljomehanika a szabadkai, van webodaluk is.
https://www.agroinform.hu/gepeszet/ket-ujdonsag-terepjaro-targonca-es-egy-univerzalis-koreai-traktor-video-77914-001
Válasz mtz1221 #6993. hozzászólásáraNálatok az agropanonka a fő importőr alkatrészbe?
Válasz madle #6992. hozzászólásáraNálunk nem egész 3 euró a szűrő darabja.
Válasz Gumóka #6991. hozzászólásáraVan Szabadkán is a fő forgalmazónak aki árulja a traktorait. Magyarok de hogy azok is az agropanonkától veszik e az alkatrészt azt nem tudom. Habár qzoknál is láttam hbres hidracsővet a szevizes autójukban.
Válasz Gumóka #6991. hozzászólásáraÉn is meglepődtem, mikor vettem 3 gázolaj papírszűrő betétet, tömítéssel összesen 6000 Ft-ért..... Pont előtte a Toyotámhoz vettem MANN olajszűrőt 1380 Ft-ért a kovács autónál. Kicsit érdekes az ár különbség a kínai fos papír szűrő tekintetében... és akkor a fő alkatrészekről nem beszélve...
Válasz mtz1221 #6988. hozzászólásáraDehogynem van alin, mit nézegettünk a múltkor, mind a nagy gyártókat koppintják, van alkatrész, csak keresni kell.
Viszonteladónál se lesz előbb alkatrész, attól függ mi kell, csak még ráqrja a hasznát.
A másik az mtz, mi beszoptuk az embargót, egyre kevesebb a gyári jó alkatrész, sok minden hiánycikk lett, Tara például már csak eldugott raktári készlet van, ha van, pedig ár-érték arányba hozta a kötelezőt.
Az sem akkora buli most, meg a piaci és embargó helyzet okán ami jön be alkatrész, arra is olyan árat ad, hogy inkább belökném a kohóba, mert mindenki a háborúra meg az embargóra mutogat, közben meg pofátlanul ráb@sz 100-150% hasznot.
Lásd az egyik legnagyobb mtz alkatrész kereskedőt...
Én márvazon agyaltam, megyek hozzátok gyári alkatérészért, mert amit itt nem lehet kapni, helyettesítésként adnák az utángyártottat, már a bolt pultján visszaadom, mert annyira hitvány fos...
Válasz canji.r #6968. hozzászólásáraSzia!
Nekem van egy keskeny nyomtavos Kubota 5072 Narrow fulke nelkuli foliahaz ala. Imadom, tenyleg csak ezt tudomm irni. Bar a kategoriaban ez azert nagyon komoly, mert 1300kg-os Imants asogepet viszek vele stb…. 4000ccm 4 henger, 36/36 maszos valto…..
Kintre 2 db MTZ van, de nagyon dolgozik bennem a dolog, hogy legyen egy M6-111 Kubota. Volt 5100M John Deere, tudom az nem komoly kategoria, de eladtam, nem szerettem… pedig uj volt.
A Kubota mellett valoban az 5 ev szol, egyszeru(meg a felszereltek is) es minden hozzaferheto, konnyu szervizelni stb…
5 ev gariban barmit cserelnek, ha letorsz egy kart, azt is. Hatranya, hogy nem ertekallo valamiert. Legalabb is amiket hasznaltan latok neten (lengyel import) azok joval az uj ar alatt vannak par szaz uzemorasan. A JohnDeeret ehhez kepest tobbert adtam el EUR-ban mint amennyiert vettem. DE a Kubotaval meg ugy vagyok hogy nem tervezem eladni, szoval nem erdekel a hasznalt piaci ar.
Ha jol lattam multkor arultak egy becserelt M6111 Utilityt 26+ faert. Kb itt van az ara..
A nagyobbak azert huzosabbak. M6122 mar komolyabb, nagy motorral az tuti 100.000 eur +fa korul…
Válasz rtamas1976 #6987. hozzászólásáraAhány koreai autóm volt, biztos is vagyok benne hogy ha nagy cég árulná, jobb lenne minden olcsó márkától. Csak ne legyél 170 centi és 50 kilótól több.
Válasz Gumóka #6986. hozzászólásáraIgen csak az a gond 3 hét 1 hónap. Meg alin szerintem indai törökhöz nincs . Jó a török jobban is szeretem mint az mtzt. De ha megáll itt van másik amivel megleszek egy évszakot, de akineknincs az beszopott egy lucerna bálázással pl. Mtz meg ha csak 1 is van, az 2 nap múlva megy akármi baja van. Volt itt nagyon bevált yto, 6000+ óránál elment 1 féltengelye 10+ éves korában. Végén tokostól kellett venni, mert csak 7 évig garantál a kínai hogy lessz ahhoz a tipúshoz alkatrész. Képes a dög 10 évente változtattni pár mm ide oda, hogy újat vegyél.
Válasz mtz1221 #6985. hozzászólásáraA kiotit dícsérik.
Délkóreai. Kiálításon láttam tetszett.
A tym trakit biztos nemvennék!
Bár van aki szereti.
Az mtzét meg megcsináljuk és megy.
Ha vigyáz ra az ember sokat kibír.
Az biztos vanrajta mit pátyolgatni de hálás gépek.
Főleg ha nem szarból akarsz váratépíteni.
Régi cégnél volt 952.3as om sokatment nemvolt annak baja.
Egy hónapja láttam, egy roncsot csináltak belőle. Mikor otthagytam patentvolt.
Rossz ránézni.
Válasz mtz1221 #6985. hozzászólásáraNade a pici arma nálad is megy.
Solis, arma, yto, meg még mittoménmi' van ilyen kínai-koreai vagy a bánat tudja mi gyártású, ha lefut a gari, aliról kell hozzá cuccot venni, aztán 2-3 hét alatt ideér az is, meg lehet, sőt biztos, még vámmal is olcsóbb, mint itthon.
Vett itt egy kistermelő valami igazi kínai kistraktort, nem jut eszembe a neve, rakodós, pici, talán 45 lovas cabrio valami, én néztem, mikor meghozták neki, faék az egész, egy csont perkins koppintott motorral, meg szerintem a többit is úgy lopták össze hozzá.
Válasz Gumóka #6983. hozzászólásáraNem szabad itt mtz-n kívül másik olcsóban gondolkodni. Szomszédnak a solisán elkoptak a szénkefék a generátoron, azt mondták szabályzó nincs hozzá. Ha gondolják 350 euróért levesznek egy újról egy generátort, vagy 300ért várhat rá pár hónapot mire indiából ideér. másik faluban egy hibás fogaskerékre garancia után azt mondták csak 7000 euró körül bírnak komplett váltót hozni.
Ezeket leszámolva semmivel sem rosszabbak egy landini lamborghinitől, csak azokhoz legalább aranyáron van apróság is.
Válasz Gumóka #6983. hozzászólásáraA nh trakit törökbe, olaszba , angliában és az usában.
A hiluxom délafrikai!
Armatrac?
Most az mindegy, hol rakják össze, az elvárásoknak feleljen meg, a gyár részéről is.
Ahogy az amcsi JD is Németeknél készül, vagy a Caterpillar Belgiumba, vagy épp a Merci az axor teherautóját is törökkel rakatja össze.
Válasz canji.r #6979. hozzászólásáraÜdv!
Nem akarlak rábeszélni, de nekem YTO -van és max megvagyok vele elégedve.
Igaz, nem az agyon elektronizált változat, hanem a hagyományos, de megeszi az MTZ-t bármikor.
Boltolj a Vajdasági kollégával (MTZ1221), rendeltek egy konténerrel és már csak egyet kell eladni neki . Lehet hogy ami árat mondott, Én is veszek egyet tőle, tartaléknak mert a hülyének is megérné.
Ha esetleg érdekel, küldesz egy telefonszámot és beszámolok róla.
Válasz canji.r #6979. hozzászólásáraA kubota mellett szól az 5év garancia!
Nálunk mindenki nagydatab így szóbasem jöhetett.
Válasz canji.r #6979. hozzászólásáraBeszéltünk mi a tavaszon telefonon ? Megvan még a számom, van itt nyuszi meg kubota is, ismerős körben.
Válasz canji.r #6977. hozzászólásáraKubota árat nem tudok de szerintem nincs messze bármely nyugatitól,ami sok.
Tanácstalan vagyok az egészben.
Vannak régi Zetorok a falumban,új nincs ezért kérdezek utána. Nem kell hogy hi-tech legyen a traktor,jó nekem az egyszerű váltós is csak ne FÁJJON se most se később.
Válasz mtz1221 #6976. hozzászólásárahttps://www.agrotec.hu/termekek/new-holland-traktorok/t5-dynamic-command-traktorcsalad
Nekünk ilyenvan. Amit tudni kell 1 ilyen gépnek azt tudja.
Elfogadnám énis .
Válasz MTZ1221.3 #6972. hozzászólásáraÉrtem én az egészet hogy mit írsz,de ha valakinek nincs pénze Mercire és nem akar Ladát akkor vesz Skodát.
Amit tapasztaltam felénk-
Belarus jó traki de mindig valamit kell rajta csinálni.
Kínai jó még új azután pedig vakarózhatsz se nagyon alkatrész se szerelő aki vállalná.
Török ugyanúgy.
Válasz rtamas1976 #6975. hozzászólásáraés ez a 16x16-os csoport poweros, jobb vagy rosszabb ?
https://www.agrotec.hu/termekek/new-holland-traktorok/t5-electro-command-traktorcsalad
Válasz mtz1221 #6974. hozzászólásáraA legjobb gép a telepen!
Válasz mtz1221 #6971. hozzászólásáraEbből a legkisebb ???
https://www.agrotec.hu/termekek/new-holland-traktorok/t5-dynamic-command-traktorcsalad
Válasz Gumóka #6967. hozzászólásáraElterjedve itt sincs. De a ket-kata kft a legjobb hirnevvel rendelkezik minden teren. Szerintem ez is garancia a Kubota tartossaga es megbizhatosaga mellett.
Case gepek sem rosszak egyebkent.
Válasz canji.r #6968. hozzászólásáraTalan ha a Mercedes kocsik egy arban lesznek a Suzukival akkor a Zetorral is egy arba lesz a Kubota, addig nemigen kell varni
Azert nem kicsivel tobb a muszaki tartalom a Kubotaban, nem veletlen van ugy arazva.
Válasz canji.r #6969. hozzászólásáraAmelyikben power váltó, és elektromos irányváltó van, az a nem török. Nyuszi is ugyanaz.
Válasz canji.r #6965. hozzászólásáraNem ment idén tönkre a zetorgyár ?
Válasz Gumóka #6967. hozzászólásáraMi a jele a Case-nek ami kb.100 lovas és nem Törökben készült?
Válasz MTZ1221.3 #6966. hozzászólásáraMi az ára egy 100 lovas körüli Kubotának?
Ha ott van mint a Zetor,akkor biztos hogy jobb vétel.
Válasz MTZ1221.3 #6966. hozzászólásáraKubotat sokan dícsérik, ahogy olvasom, felénk nem elterjedt. Itt a kissebb gazdák 70-100ha, case-t vettek az elmúlt években.
Válasz canji.r #6965. hozzászólásáraJobbnak biztos jobb egy Kubota
Egyebkent a Zetor mar pont az a kategoria ami draga a keletihez kepest, de kozel nem tud annyit, mint egy nyugati azert az arert. En olyat vennek -a mai vilagban- ami ertekallo es megbizhato. A Kubota ilyennek tunik.
Zetor proxima 100 - legolcsóbb ami nem orosz, kínai vagy török.
Vagy valaki tud jobbat?
Nafene
https://vm.tiktok.com/ZNe33N63E/
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraAz sem rossz a hosszabb tengelytáv miatt. Régi 90-100 lovas nyugatiak is 6 hengeres motorral, és 5000 kilóval, faszák közútra.
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraha jólemléxem a nagymtzden van fronthidro, rugózás?ha nincs csináld meg,kb majdnem olyan mint egy hidrugó.
Válasz mtz1221 #6958. hozzászólásáraA töröknek meg baja még az is, hogy rövid a tengelytáv.
Ha jól emlékszem 7411-es zetorral dolgoztam még egyik ismerősnek nagyon régen már, harapós kis gép volt, de közlekedni bűn volt vele a nagy kerék és a rövid tengelytáv miatt is
Válasz Gandhy #6959. hozzászólásáraIgen, a merevhidas átka az első hídrugozás hiánya, de cserébe talajmunkára jobb a nagy kerék.
Nekem jó ez az öreg csotrogány, rugózik az eleje