Gázolaj árak 604 Ft Benzin árak 587 Ft EUR 399.52 Ft USD 341.76 Ft CHF 429.18 Ft GBP 461.25 Ft

Fórum

MTZ traktor szerelési kérdések – Mindörökké Belarus!

Létrehozta: , 2008-12-14 20:41:19

Kedvencekhez Segítség

93402 hozzászólás
#46252 Szeni
2016-10-24 21:07:07

Válasz peti kistraktoros #46250. hozzászólásáraOtt a baj nem kevés.Annak nem ott kéne folyni, illetve egyáltalán nem kéne folyni. Azzal úgy nem lehet járni.

Nincs profilkép
#46251 a2457
2016-10-24 20:55:02

Válasz Agromókuss #46247. hozzászólásáraMol Dynamic Turbo Diesel .
szívóba is.

Nincs profilkép
#46250 peti kistraktoros
2016-10-24 20:47:41

Sziasztok ,mtz adagoló javításról lenne szó ,kiskunfélegyháza körül hova érdemes vinni ahol becsülettel megcsinálják,mert a hütő felöl folyik belöllle a gázolaj,2 laposcsavarhuzós hernyó a hűtő felöl,s minkét mellet jön kifele ,de csak állásában.mtz 50

#46249 Szabister
2016-10-24 20:29:17

Válasz dan.imi69 #46248. hozzászólásáraKezdem azzal akkor, félek nagy javítás lesz a vége :-D

#46247 Agromókuss
2016-10-24 20:15:23

2000-es évek elején gyártott 820-asba ha molos olajat akar rakni az ember (mert azt mondjátok az a legjobb) akkor Mol Super Diesel 15w40 vagy Mol Dynamic Turbo Diesel 15w40?smile smile

#46246 Szabister
2016-10-24 19:50:20

Sziasztok!
Véleményetekre lennék kíváncsi. Ma ásoboronázás közben azt vettem észre, hogy a kormány bal oldalra nem akar végállásig menni, jobbra viszont igen. Aztán haza jöttem, de egyre nehezebb lett a kormány, már álló helyben el sem lehet fordítani, egyik irányba sem. Ha elindulok nehezen megy, de végállásig akkor sem akar. Olaj van benne, mi produkálhat ilyen hibát. Én a szivattyút kizárnám

#46245 medikus
2016-10-24 12:39:50

Válasz colizoli #46238. hozzászólásáraIFA boltban!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

#46244 gjoni
2016-10-24 09:13:27

Válasz csoppika #46242. hozzászólásáraMég jók én nem vettem le volna még.

#46243 Hogel
2016-10-24 09:09:02

Válasz Matyi50 #46240. hozzászólásáraDe kijön.
15e az átalakítási engedély +16 ezer a kom vizsga.

Mivel gyári hidat építesz be, így nem kell terveztetni, adásvételi kell az első hídról,
valamint egy nyilatkozat egy mg. gépszerelőtől, hogy ő építette be, és a beépítés gyári alkatrész felhasználásáva, szakszerűen történt, és go to the KPM.

Nincs profilkép
#46240 Matyi50
2016-10-22 16:41:42

Köszi a véleményeket! Egy típusmódosítás szerintem nem jön ki 50ezerből ,mármint a papír része :(

#46239 mtz1221
2016-10-22 10:47:38

Válasz colizoli #46238. hozzászólásáraNálatok nem tudom,nálunk még lehet kapni boszniai normálisat.A bekötése ugyanaz.

#46238 colizoli
2016-10-22 06:39:35

Válasz mtz1221 #46215. hozzászólásáraKöszi
Hol lehet kapni? Mert amit találtam a neten az is kinai, tehát nem vagyok vele beljebb.
A bekötése hogy áll?

#46237 atisgyulai
2016-10-21 23:35:07

Válasz ..MZ/X.. #46232. hozzászólásáraNa meg az sem nagy meló, ha vesz egy öreg 82-est, rendbeszedi az elejét (ahogyan írtad), alácsapja a saját gépének, a másikat meg eladja a mezítlábas híddal.
Rendszám, motorszám tábla, alvázszám mind mozdítható, csak nem kell nagyon híresztelni.
smile devil

Nincs profilkép
#46235 .Szabi.
2016-10-21 23:05:46

Válasz Richard. #46231. hozzászólásáraa lentebb felsorolt munkákra lett véve ,sokadik traktornak....
Nehéz munkákra vannak nagy traktorok.

#46234 rigás
2016-10-21 23:05:30

Válasz a2457 #46228. hozzászólásáraÉs ott van még az alkatrész minőség...

Off:
Sokáig rigáztam, ha messzebb mentem mint a szomszéd utca akkor a csomagtartóra felkötöttem egy fél blokkot meg egy rakás szerszámot, így némi szerelgetéssel útközben oda is értem, meg kis szerencsével vissza is... Aztán jött a simson oda már elég volt néhány szerszám meg egy tartalék isolator gyertya... Majd '98-ban jött a Yamaha, abban sohasem volt se gyertya se szerszám, olaj meg benzin kell bele. Nyugodtan el merek vele indulni akár hosszabb útra is, még sohasem hagyott cserben...smile offtopic

Nincs profilkép
#46233 a2457
2016-10-21 23:03:29

Válasz .Szabi. #46230. hozzászólásárahát évi 400 üzemóra az nem sok.
évente 1000 felett verek bele a bélába. mondjuk van is javítás dögivel.

viszont annyi pozitívumot hozzá kell tennem hogy ugyan torkos a rohadék, és nem szeret hidegben indulni segítség nélkül.. (áttételes önindító, vízmelegítő) de mostmár több mint 5 ezer mechanikus üzemóra van benne és a motor bontatlan. melegen van még 1200 as fordulatszámon 2.5 BAR olajnyomásom. ami kifejezetten jó. a 6 hengere mtz-k fogyasztása pedig egészen nyugati.

#46232 ..MZ/X..
2016-10-21 23:01:52

Válasz rigás #46229. hozzászólásáraHíd felújítás nem feltétlenül nagy dolog. Felnikkel, gumikkal együtt kényelmesen koppra lehet generálozni 150-ből, és akkor minden új. Persze ennek az a feltétele, hogy ne legyen megcsavarodva, szétszaggatva a hídtok.

Elszálltak amúgy a gép árak, pont a napokban nézegettem, egy normálisan kinéző 30 éves 82-es ~2 milla. Aztán ezt még szögelni kell az első évben mikor elkezd vele rendesen dolgozni az ember.smile angry

Nincs profilkép
#46231 Richard.
2016-10-21 23:01:23

Válasz .Szabi. #46230. hozzászólásáraha egy 50es gépeit használnád vele,bizti bírná sokáig! smile lolDe amikor azt láttam,hogy a 820as felhajtható konbinátort húz,kb 3traki szélessége,azért,az sok. Mindig kinyírták. Most ugyan azt a 3mas ekét,fergusson húzza,ami 6hengeres. Nem tudom a számát a gépnek. Bizti nem 90körül van.

Nincs profilkép
#46230 .Szabi.
2016-10-21 22:43:16

Válasz polej #46227. hozzászólására2014-be vettem új 820.4-est ,klíma van benne.
Kocsizni,permetezni,hengerezni,meg zúzni szokott,talajmunkát nem végzett.
800 óra van benne,semmi baja nem volt.
Olaj se folyik belőle sehol.
Szántás,tárcsázás esetleg lazítás biztosan kinyírta volna már.

#46229 rigás
2016-10-21 22:39:29

Válasz ..MZ/X.. #46225. hozzászólásáraÍííígen!
Nepper ügyileg maximálisan igazad van!
Ők robbantották a használt pótkocsi árakat is és még sok minden mást is a használt gép piacon.

Az is igaz amit a saját gépről írtál, de egy lepukkant 82-es alatt valószínű egy lepukkant a híd is. Na most híd felújítás + papírozás...
Viszont a logikád jó a mai ócskavas árak mellett egy lepukkant mezítlábas fedezheti ezen költségeket.smile rolleyes

Nincs profilkép
#46228 a2457
2016-10-21 22:38:47

Válasz polej #46222. hozzászólásáratámogatnám a dolgot, megmondom őszintén azt látom hogy évről évre akik új mtz-ket vesznek egyre kevésbé elégedettek.

meg azért akárhogyan is de a gép nemsokat változott igazán, viszont az anyagminőség sokat romlott..
mindíg félünk a nyugatitól, de azért a tendencia nem igazolja azt a tévhitet hogy ami orosz az nagy és erős meg tartós.
inkább úgy szokott lenni hogy ha orosz akkor lehet tudni hogy folyton van valami baja.

Nincs profilkép
#46227 polej
2016-10-21 22:29:09

Válasz Richard. #46224. hozzászólásáraKonkrétan nem ajánlott semmit csak azt, hogy új MTZ-t ne vegyek. smile confusedsmile oops

#46226 rigás
2016-10-21 22:20:55

Válasz polej #46222. hozzászólásáraAzért ha komolyan belegondolunk igaza volt, még ha csak valami hirtelen őszinteségi roham fogta is el mert ugye neki eladó!

Most ott tartunk,hogy lehet venni új MTZ-ét ami már rossz, meg lehet venni használtat szinte ugyan annyiért ami még épp működik.

akik az ismerősi körömben újat vettek azoknak csak a 820.4 tulajok elégedettek úgy ahogy, akik nagyobba ruháztak be azok szentségelnek...

magam a használt IH-kat Valtrákat meg egyéb olcsóbb kategóriás nyugatikat nézegetek...

#46225 ..MZ/X..
2016-10-21 21:56:33

Válasz rigás #46221. hozzászólásáraA gond az, hogy a bontósok elszálltak magukkal, 400e-ért akarnak 30 éves lefutott első hidat adni lerúgott gumikkal. Erre rádob az ember még egy 100-ast 2 gumi, 2 felni + a híd javítása. Újabb kb 50 a papírozás. Így valóban nem éri meg.
Pozitívum, hogy az ember a saját gépét ismeri, jó esetben karban is tartja. Egy új gépnél elölről lehet kezdeni a javítást, az előző tulajok gányolását kijavítani stb...
Érdemes egyébként inkább egy leharcolt papír nélküli komplett trakit venni és kibontani a hidat. Aládobni egy mezítlábas hidat és eladni.

Nincs profilkép
#46224 Richard.
2016-10-21 21:48:12

Válasz polej #46222. hozzászólásáranem mondta az ismerősét,hogy van nála 1000órás ,nyugati, ,5milláért? biznisz van..smile thumbup

#46223 ..MZ/X..
2016-10-21 21:38:43

Válasz polej #46222. hozzászólásárasmile scaredsmile scared
Rossz napon voltál, nem akartak neked eladni.smile lol
Tény, hogy javítani kell már az elején, de még mindig egyszerűbb mint a nyugatiban fődarabba belenyúlni x1000 órásan.

Nincs profilkép
#46222 polej
2016-10-21 21:33:56

Válasz polej #46206. hozzászólásáraHali! Ma voltam a kereskedőnél a 892.2 ügyében. Képzeljétek azt ajánlotta, hogy ne vegyek új MTZ-t mert nagyon rosszak és csalódnék benne, azt ajánlotta, hogy ezért a kb 6,5 millió forintért (klímával, jó légrúgós üléssel stb.) inkább vegyek egy jó állapotú használt nyugati trakit. Valóban ilyen rosszak a mostani MTZ-ék???? Szerintetek igaza lehet????????smile surrendersmile helpsmilie

#46221 rigás
2016-10-21 21:27:34

Válasz Matyi50 #46213. hozzászólásáraÉn még ugyan nem, de itt a fórumon olvastam már sokat a témáról.
A lényeg, hogy papírozással együtt nem kifizetődő, egyszerűbb és elméletileg olcsóbb ha eladod a 80-ast és veszel egy rendezett papírokkal rendelkező 82-est.

Mindezt nem saját, hanem az ebben a témában véleményt nyilvánító, és tapasztalatukat megosztó kollégák hozzászólásai után írom.

#46220 anca
2016-10-21 21:12:36

Válasz mtz1221 #46218. hozzászólásáraKapcsolo kar rögzitett állásban van-volt.

#46219 rigás
2016-10-21 21:06:11

Válasz colizoli #46214. hozzászólásáraAz izzító indító problémádra az előttem írók már válaszoltak.
Az önindító problémád is összefügghet az indító kapcsoló hibájával. De ha a hiba kapcsoló csere után is marad, akkor az önindító nagy áramú kapcsolója van beégve és kontakthibázik.

#46218 mtz1221
2016-10-21 20:22:36

Válasz anca #46216. hozzászólásáraA kis szűrők tiszták? Egyik percről a másikra ment el a nyomás,vagy lassanként?Az oldalán nem lett véletlenül átkapcsolva a pumpa hajtás?

#46216 anca
2016-10-21 18:38:22

1025-ösnél elment a válto olajnyomás nincs difizár,elsöhatás,tlt.Szelepeket kiszedtem nem láttam rendellenességet.Válto bontás?????????smile confused

#46215 mtz1221
2016-10-21 12:48:07

Válasz colizoli #46214. hozzászólásáraPróba égővel nézd meg az indítókulcsot.Össze szoktak ragadni a lapkái ettől a nagy kínai minőségtől.Nekem már 7éve ilyen van benne,direktbe relé nélkül és bírja.

#46214 colizoli
2016-10-21 06:24:20

Sziasztok
Volna 2 kérdésem.
Miért van az, hogy a kis önindító első inditásra csak csattan egyet utána semmi, utána mégegyszer indítózok és akkor indit rendesen?
Miért nem tudok izzitani? Tehát az indítókulcsot picit forditva már megy is az öninditó. A gyújtáskapcsoló tavaly lett cserélve, akkor müködött rendesen.smile helpsmilie

Nincs profilkép
#46213 Matyi50
2016-10-20 22:34:23

Alakított már át valaki 80ast-82esre papírozással? Típusmódosítás,engedély stb. mennyibe fáj? Gondolom anélkül megbukna...

#46211 mtz1221
2016-10-20 20:28:54

Válasz polej #46206. hozzászólásáraHa java részt rakodózni fog,akkor csak is irányváltósat.Avval ugyanolyan sebességgel fog hátra is menni mint előre. Hagyományossal a rakodás rémálom a lassú hátramenet miatt.

Nincs profilkép
#46210 polej
2016-10-20 19:58:45

Válasz masina #46208. hozzászólásáraköszi! sokat segítettél! smile coolsmile thumbupcool

#46209 gjoni
2016-10-20 19:56:07

Válasz zsoltrs #46207. hozzászólásáraPont azt csináljuk fékbetét szimering csere ,mert halott volt a fékerő.

Nincs profilkép
#46208 masina
2016-10-20 19:48:33

Szia. Engem nem győzött meg, ezért maradtam a régi verziónál. Nincs benne gyorsító-lassító szett. Marad a 9 seb+terep. Az irányváltó kar furcsa mód bal oldalra fordul, durva hosszú váltóút, ami borzasztóan kényelmetlen. Ezen kívül nagyon nehéz a kuplungja ( a 892-ben a nagyobb nyomaték miatt erősebb kuplungszerkezet van). Ha sokat fogsz homlokrakodózni, akkor inkább 820.4-et vegyél. Könnyű kuplung, plusz lassító-gyorsító szett.
Az ideális szerintem egy 892.2 lenne lassító-gyorsító szettel nem pedig gyorsító-lassító szettel (e miatt nagyobb a végsebessége 40 kmh körül, amit nem tudsz kihasználni mert ezeken a jó utakon pattog a traktor), könnyű kuplunggal. De ez csak az én véleményem.

#46207 zsoltrs
2016-10-20 15:16:54

Elég ramaty a 80-as fékerejesmile crying.
Cserére szorul vagy van lehetőség után állításra?

Köszi

Nincs profilkép
#46206 polej
2016-10-20 12:20:34

Sziasztok! Szeretnék venni egy 892.2 Belarus trakit ami homlokrakodós lenne, csak azt nem tudom eldönteni, hogy a mechanikus irányváltós szabad e választani? Kinek mi a tapasztalata? Köszönöm a válaszokat!

#46205 Slax
2016-10-19 19:04:07

Válasz zsoltrs #46200. hozzászólásáraGyűjtemény, már volt régebben párszor linkelve.smile loveye Nem én gyűjtöttem.smile surrender

#46204 zsoltrs
2016-10-19 15:20:58

Válasz Robi3 #46202. hozzászólásáraKöszi
itt jó sok minden van

#46203 zsoltrs
2016-10-19 15:19:03

Válasz pmatyi #46201. hozzászólásáraKöszi

Csak általánosságba kérdeztem a jövőre nézve.

Alkatrész katalógusok

Cikkajánló


Kiszereléscsökkentés? Mostantól könnyebb észrevenni
Kiszereléscsökkentés? Mostantól könnyebb észrevenni
Az NKFH kiszereléscsökkentés adatbázisa átláthatóbbá teszi a piaci változásokat,...
Ismét drágulhat a kenyér?
Ismét drágulhat a kenyér?
A KSH és az Agrárminisztérium friss adatai szerint a jelenség mögött nem a búza...
Vaderstad rapid A 400 S
Vaderstad rapid A 400 S

13.000.000 Ft

Motoros hátipermetező Olasz Cifarelli nagy teljesítményű
Motoros hátipermetező Olasz Cifarelli...

180.000 Ft

Körbála Búza szalma
Körbála Búza szalma

5.000 Ft

Sertés önetető
Sertés önetető

50.000 Ft

Minden jog fenntartva.
© 2025 Agroinform Média Kft.

[bezárás x]