Fórum

Rába Steiger traktorok 

Létrehozta: Vendég, 2008-02-03 21:31:29

Új hozzászólás Frissítés
  • Válasz » #2723 ND | 2020-01-13 09:29:39

    Válasz szanberg #2722. hozzászólására

    Mi az, elkapott a zöld-sárga láz téged is? smile lol

    Csak óvatosat!

  • Válasz » #2722 szanberg | 2020-01-13 09:21:39

    Válasz ..MZ/X.. #2721. hozzászólására

    Igen ezt néztemsmile whistling

    Lejjebb vitték az árát is már, kezd jobban kinézni

    Ez ikerrel milyen széles? Tuti 420+

  • Válasz » #2721 ..MZ/X.. | 2020-01-13 09:04:05

    Válasz szanberg #2719. hozzászólására

    ITT a technikád. Ez azért már nem a steiger szint, jóformán bolondbiztos, árban is elérhető.

  • Válasz » #2720 bandigh | 2020-01-13 09:01:36

    Válasz szanberg #2719. hozzászólására

    Szerintem ma már van aki meg tud mókolni egy ilyen váltót. A 9520-astól kisebbek is elvinnék szerintem amit kell. Nemtudom megmérni, de papíron 368 cm. Annyi h ezek kb 520 as gumik. Csak átmérőben azért nem túl nagyok :/

  • Válasz » #2719 szanberg | 2020-01-13 08:51:55

    Válasz bandigh #2718. hozzászólására

    Van ismeretségi körben olyan, annyi hogy azok váltója kicsit bajos volt és nincs aki ért hozzá normálisan.
    A 9520-ast nézegettem amúgysmile whistling

    Más.
    Az ikres Rába milyen széles pontosan?

  • Válasz » #2718 bandigh | 2020-01-13 08:29:04

    Válasz szanberg #2717. hozzászólására

    Bár nem vagy nagyon odáig értük, a régi kocka orrú csuklós jd-kből is lehetne nézni. Még lehet behozni is megérné. Az áruk viszont nem látszik csökkenni, tudjuk miért

  • Válasz » #2717 szanberg | 2020-01-13 08:26:10

    Válasz JD Lipi #2716. hozzászólására

    Amit nézek abból nagyon keveset vásároltak itthon de még közép európában is(törzscsuklós masínák) így a használt piacon kb 200-ból egy akad néha talán, az újat meg ezer hektáros gazdaságok tudnák megvenni.
    De figyelek.

  • Válasz » #2716 JD Lipi | 2020-01-12 22:53:43

    Válasz szanberg #2715. hozzászólására
    Egyszer majdcsak találsz valamit ami pont megfelel minden paramérerben számodra!

  • Válasz » #2715 szanberg | 2020-01-12 22:33:12

    Válasz boery #2712. hozzászólására

    Persze!
    De amúgy a Cultust kell húzni, azt tempóval kéne, szóval nem 4km/h-val lazítózni, így ha van egy bizonyos tömeg, ami mondjuk egy ST325-nél 13,5 tonna, meg hozzá lóerő és így tud megfelelő lendületet adni a munkának, akkor az úgy már hozza a kívánt eredményt.
    JD-motoros megoldástól is több kellene mert az még mindig nem előrelépés a mostanihoz képest...

  • Válasz » #2714 gcastle | 2020-01-12 22:12:24

    Válasz boery #2712. hozzászólására

    Mondom: 50kg/le minimum... Mármint kg a minimum...

  • Válasz » #2713 JD Lipi | 2020-01-12 22:11:47

    Válasz boery #2712. hozzászólására
    Mindig az agyalás! Rábat vagy más tőrcsuklós gépet szerintem, nagyon jól lehetne sújozni, bár senki nem csinálja! Motort is lehet tenni bele akár 500 le is! Hajtáslanc, hogy birná hoszú távon az kérdés! Öreg gépeknél még kerdéses az alkatrész! Az kicsit megtud szerintem szivatni!

  • Válasz » #2712 boery | 2020-01-12 21:51:32

    Válasz szanberg #2710. hozzászólására

    A súlyára nagyon figyelj, mert a Rába Steiger 250-is 12,5 tonna volt gyárilag. Hiába van benne nagyobb motor ha nincs adhéziós tömeg akkor semmire sem mész a nagyobb motorral.
    Nálunk mind a három Rábában 8.1-es JD motor van 272 Le-s 2006-óta

  • Válasz » #2711 Rabó001 | 2020-01-12 21:38:17

    Válasz szanberg #2710. hozzászólására
    Azt még most is hirdetik, meg egy másikat, az 280-as. Ezekből Európában kevés van, azért is nehéz venni. Persze, ezek nem 20 évesek, hanem 30+, de inkább 40.

  • Válasz » #2710 szanberg | 2020-01-12 21:23:40

    Válasz Rabó001 #2707. hozzászólására

    Néztem igen! Közben rákeresgéltem a neten. Motor erővel szerintem nem lenne gond, mégha csak 325-is, a nagy köbcenti viszi azért gondolom, nomeg a cater motor nem arról híres, hogy gyenge lennesmile whistling
    Van egy-egy hirdetve, meg volt 270 CAT motoros cougar is, igaz az végképpen egyenlő a hazai rábával, nem az lenne a tuti megoldás, esetleg meghúzatva a motort az adagolóval.

    Tavaly elcsesztem, volt egy régi Versatile, még a newhollandos hirdetve a neten, nem sok pénzért, igaz csak 280-as, meg picit korának megfelelő állapotban, de el kellett volna hozni, kozmetikázni kicsit oszt jónapot. Azon már a kabin is teccetős egy rába fülkéhez képest, meg mindene komfortosabb, újabb vágású, már amennyire lehet egy 20éves traktor

  • Válasz » #2709 szanberg | 2020-01-12 21:19:01

    Válasz Rabó001 #2705. hozzászólására

    Ha 40 körül adnák bizIsten olyan lenne! De 55-körüli áron nem pálya...
    Abban csak az nem teccik, hogy irányváltáskor ki kell rakni üresbe a fokozatválasztó kart is, azért itt vannak kisebb táblák is ahol szegéskor kell ide oda kapcsolgatni, alap dolog lenne egy power váltós gépnél már, hogy csak pöckölöm az irányváltó kart oda ahová akarom, minden másra való tekintet nélkül.

  • Válasz » #2708 szanberg | 2020-01-12 21:15:42

    Válasz gcastle #2704. hozzászólására

    Hát a 8270Xtra egyrészt nem elektronikás motorral van, illetve az feláll alapról is elég faxán, nem is nagyon kell vissza váltogatni...

  • Válasz » #2707 Rabó001 | 2020-01-12 21:13:27

    Válasz Rabó001 #2705. hozzászólására
    Igen, szerelték ebből a típusú motorból kisebbel is, meg nagyobban is, 360, sőt 400 lóerőssel is.
    Ami típust írtál Panther ST 325 abban 325 lovas, elméletileg.

  • Válasz » #2706 gcastle | 2020-01-12 21:11:22

    Amúgy meg 50kg/le, aztán mindegy, hogy miféle...

  • Válasz » #2705 Rabó001 | 2020-01-12 21:09:38

    Válasz szanberg #2701. hozzászólására
    Próba cseresznye. Amúgy gyártották nagyobb motorral is. Sőt, ha megnéznénk lehet hogy ennek a Cat motornak is van nagyobb teljesítményű változata, mert a motorcsaládok már csak ilyenek, a Cumminsnál is, a Rábánál is. Szóval elképzelhető hogy a 325-ből különösebb tuning nélkül kihozható 360.
    Egy időben a Kiroveceket is nézegetted, a Grammer üléses újakat.

  • Válasz » #2704 gcastle | 2020-01-12 21:07:10

    Válasz szanberg #2701. hozzászólására

    Amúgy a motor meg nyomatékrugalmasság=turbóval meg elektronikával szét vagyok fújva, no köbcenti, aztán ezerhatos fordulat alatt mire visszaváltanál már kipurcantam... Ismerem a 90 lóerőt 4400 ccm-ből, meg a 78-at 3200-ból... smile scared

  • Válasz » #2703 gcastle | 2020-01-12 21:01:54

    Válasz szanberg #2701. hozzászólására

    A Rába nálam egy valamiről szól: NYUGALOM... nincs hibakód, amúgy meg a sírköves cimborám aki szokott ülni EDÉN megmondta, hogy a sárga szín nyugtat. smile lol Úgyhogy nálunk a Rába a NYUGTATÓ! Reggel nézek egy fokozatot, estig csak a lassító pedál kell néha... smile thumbup

  • Válasz » #2702 sopiz | 2020-01-12 20:55:34

    Válasz szanberg #2701. hozzászólására

    Nem vágom ilyen szinten azért köszi.Ezek menyit érnek ha már így vágjátok a témát?

  • Válasz » #2701 szanberg | 2020-01-12 20:52:25

    Válasz sopiz #2699. hozzászólására

    Sima Rába kevés nagyon.
    Attól a mostani mf is többet tud, eleve a motorja is rugalmasabb, súlya ugyan annyi de van egy power váltó alatta!

    A 325-ös a maga 14 literes cat motorjával meggyőző lenne szerintem...

  • Válasz » #2700 Rabó001 | 2020-01-12 20:50:14

    Válasz sopiz #2699. hozzászólására
    Ez egyik sem Steiger, Szanberg nem erről beszél.

  • Válasz » #2699 sopiz | 2020-01-12 20:45:45

    https://auto.jofogas.hu/somogy/Raba_250_Traktor_99026428.htm itt úgy látszik 2 is van.

  • Válasz » #2698 Rabó001 | 2020-01-12 20:43:06

    Válasz szanberg #2697. hozzászólására

    Én is javasoltam már ilyesmit, szerintem. Igen, egy ilyen megoldás töredékéből megvan. Meg próbának nem kell egyből felújítani se, olajak legyenek mindenhol aztán utána a Cultust.

  • Válasz » #2697 szanberg | 2020-01-12 20:33:19

    Válasz Rabó001 #2696. hozzászólására

    Mindig megy az agyalás, mivel keveset, kb évi 300 órát dolgozna, talán 400-at esetleg... Célgépnek kéne valami. Lehet rendbe kéne vágni egy ilyet és meg vagyunk oldva, mert 70+ millákat erre a munkára kiadni nagyon luxus, nem megtérülő történet...

  • Válasz » #2696 Rabó001 | 2020-01-12 20:19:24

    Válasz Rabó001 #2694. hozzászólására
    Basszus, írtam hosszabban, de nem küldte el, kitörlődött. CAT motoros, soros 6 hengeres turbós, 14,7 literes., a 2 fokozatú osztómű miatt 20 előre és 4 hátra fokozata van, de minden fokozat kapcsolása mechanikus, tehát ebben sincs terhelés alatt kapcsolható, tengelytávja és a teljes hossza olyan 20 centivel, több, mint a Rábának. 1010 literes tank. Jó eséllyel Rába hidas, kapcsolható diffizárja nincs, bele lehet tenni ugyanazt az önzárót, mint a Rábába, lehet hogy van is benne ha venni akarsz, opciós volt. Tömegre én 12 tonnát találtam, maximum tömegre meg 15-öt, ahogy kivettem az angol szöveget. Ezen valószínűleg gyárilag van 3 kihelyezett kör, ez a Rábában is könnyen megoldható, gyári cuccokkal. 76-tól 83-ig gyártották.

    Nemtudom vételen gondolkodsz-e, ha igen mutass valamit a kiszemeltről.
    Igazából ugyanolyan egyszerű gép, mint a Rába-Steiger. A CAT motor szintén javítható akár otthon is, nem kell hozzá laptop, csak jó szerelő, viszont ahhoz szerintem ma is lehet gyári minőségű alkatrészt venni. A kuplungtárcsa átmérője papír szerint 1,5 collal nagyobb. A kuplunghoz és a váltóhoz a mai napig lehet gyári alkatrészt venni, Dana-Spicer, de mintha hoztak volna Eaton kuplungalkatrészt is már. Ha a hídja Rába, akkor az gyakorlatilag örök élet. ezek a részei strapabírók is, normális használat mellett. Persze kinyesni mindent ki lehet, a Kubotát is meg az MF-et is. A többi része meg semmi extra, a hidraulikacső az hidraulikacső, váz szerintem nem törhet, függesztőszerkezet idővel kopik, de még kopva is elmegy, és ezeket kint nem használták annyit, mint itt egy nagyüzembe.

    Nemtudom megfelelne-e az elvárásaidnak, szoktam olvasni az írásaidat. Nálunk sokáig húztak egy 250-es Rábával Cultus 4,2-est, de nem olyan sebességgel és olyan mélységben, mint ahogy te szeretnéd, sík vidéken de azért kötött földeken. Én is keveselltem, de az ennyit tudott, szóval lassabban (maximum 5.fokozat, az papír szerint 6,9 km/h) és sekélyebben, ennek ellenére jó termésük volt búzából és repcéből akkor is, ugyanis ezek alá húzták.
    Ez nyilván valamivel erősebb kell hogy legyen.

  • Válasz » #2695 Rabó001 | 2020-01-12 11:45:47

    Válasz bandigh #2693. hozzászólására

    A motor Cummins vagy Cat, mindegyikhez van minosegi alkatrész, vagy akár szakszerviz is.

  • Válasz » #2694 Rabó001 | 2020-01-12 11:42:26

    Válasz szanberg #2692. hozzászólására
    Nem engem kérdeztel, de én is tudok válaszolni. Fülke más. Futómű lehet Rába, de más gyártóktol is épített be. Kuplung váltó ugyanaz, de a kuplung működtetése lehet hogy hidraulikus. Osztómű 2 fokozatú. TLT elképzelhető hogy van rajta, nemtudom mindegyiken volt-e, vagy csak opciós.

    Konkrét példányok van szó? Egyet kettőt hirdetnek jó ideje.

  • Válasz » #2693 bandigh | 2020-01-12 11:38:01

    Válasz szanberg #2692. hozzászólására

    Volt ezekből annyi féle verzió, de amire én gondolok, az nehezebb vagy 20 mázsával, valamivel nagyobb a tengelytáv és a tank, a fülke némileg kényelmesebb csak lehet már erősen felújítandó. Sebváltó az sima kézi kapcsolású, de 10 vagy 20 sebességes, szóval lehet találni benne fokozatot. Osztómű, hidak, hát igazából nem ez szokott lenni a szűk keresztmetszet. Kapcsolható difi elvileg nincs. Szerintem talajon egy lesúlyozott mai 340-350 traki vontatását tudja. Szóval azért nagyobb gép, mint a mai jó rábák, talán a súly ami már fontos előny. Ha előre kap egy difit, nem egy bátortalan gép az tuti. Felújítási alapnak is jó lehet, akár az eredeti motor újjáépítésével is, ha van cég ami meg tudja oldani.

  • Válasz » #2692 szanberg | 2020-01-12 08:31:54

    Válasz bandigh #2688. hozzászólására

    Panther St325-ről mi a véleményed?
    Motoron kívül miben különbözik a magyar steigertől?

  • Válasz » #2691 kata16d | 2020-01-10 15:34:30

    kukoricavető traktorost keresek talajfertőtlenitéssel egymenetben IMRE

  • Válasz » #2690 balogh56 | 2019-12-11 07:50:16

  • Válasz » #2689 balogh56 | 2019-12-11 07:47:11

  • Válasz » #2688 bandigh | 2019-12-09 20:11:47

    Válasz kovacspeti #2685. hozzászólására

    Az újabbaknak nagyobb a távtartó a két kerék között, később ragad be. De úgy már baromi széles, kövesútra nem tudsz felmenni vele. Szóval buci kerék vagy heveder

  • Válasz » #2687 kovacspeti | 2019-12-09 18:24:04

    Válasz csferri #2686. hozzászólására

    Akkor lehet azért csinálnak inkább csuklósba hevedereset manapság..

  • Válasz » #2686 csferri | 2019-12-09 18:22:21

    Válasz kovacspeti #2685. hozzászólására
    Nem volna az rossz ,ha nem rakodna közésmile thumbup, na az viszont elég gázsmile sweatdrop

  • Válasz » #2685 kovacspeti | 2019-12-09 18:17:58

    Válasz Rabó001 #2684. hozzászólására

    Én meg azt hittem jobb a dupla sárba!!! Akkor tévedtem...

  • Válasz » #2684 Rabó001 | 2019-12-09 15:55:38

    Válasz balogh56 #2678. hozzászólására

    Sárban jobb az egy széles kérek. Talajtaposasa az ikerkerekesnek kisebb, meg az szélesebb is.

  • Válasz » #2683 Rabó001 | 2019-12-09 15:54:32

    Válasz bandigh #2682. hozzászólására
    Nekem van pár ember az ismerőseim között, aki a fél életét Rábán húzta le, olyan is aki nyugdíjig, és fizikailag nem viselte meg jobban, mint más hasonló korabeli traktor. Nyilván kényelemben össze se lehet hasonlítani egy mai, vagy akár egy 20 éves John Deere-rel, NH-val, vagy bármi nyugatiak, nemis igazán lehet,hisz a Rába inkább 40 éves. Amiért jobban megviselheti az embert az az, hogy tönkre engedték menni a klímáját, lerepegettek a kárpitokat. Így dolgozni vele valóban szenvedés, nyáron megdoglesz a melegtől, ha kinyitod az ajtókat akkor meg a hangtol is meg a portól, ilyenkor meg belefagysz. Na de az olyan ember aki nem becsülte meg a gépet az meg is érdemli. Persze ha most akarsz egy fiatalt beleultetni egy ilyen leélt mocsokba akkor ő nem tehet az elődjéről.

    Ha a felsoroltak rendben vannak akkor azért nem olyan vészes, meg persze ha az egész gép rendben van műszakilag.

  • Válasz » #2682 bandigh | 2019-12-09 14:00:14

    Válasz 9020 #2681. hozzászólására

    Sajnos így van, egyszerű mint a faék, lóerőhöz képest rohadt masszív, és olcsón fenntartható. Csak azt az évi 3 hetet kell kibekkelni valahogy benne smile sweatdrop
    Egyébként újból szerelik jd motorral(360 le), és elérhető hozzá erősített kardán, szóval nem temetem még a vasat, bár nyilván nem ebben szoktak legszebben megöregedni smile blushing

  • Válasz » #2681 9020 | 2019-12-09 13:14:28

    Válasz bandigh #2680. hozzászólására

    Akinek megéri vagy nincs más alternatíva megveszi rá a normális gumikat, ha extrém talajviszonyok vannak nincs jobb alternatíva a nyugatival szembensmile thumbup

  • Válasz » #2680 bandigh | 2019-12-08 23:38:40

    Válasz balogh56 #2678. hozzászólására

    Ha az iker nem valami jó kiállású, hanem olcsó vacak, akkor olyan keskeny a futófülete, meg úgy kiáll a közepe, hogy nincs igazán nagyobb felülete a kettőnek mint a bucinak. Az átmérője is kisebb amúgy. Ha kapna 8 korszerű gumit, megfelelően alacsony nyomással, biztos hogy jobb lenne, de annyiért egy komplett gépet lehet venni smile sweatdrop

  • Válasz » #2679 9020 | 2019-12-08 19:47:01

    Válasz balogh56 #2678. hozzászólására

    Vetés alá dolgozni, vetni jobb az iker, tarló művelésre, sárba dagonyázni a duci

  • Válasz » #2678 balogh56 | 2019-12-08 19:31:09

    Kedves Kollégák! Véleményt szeretnék kérni Rába 250 traktor esetén, melyik gumizás a jobban használható az ikerkerekes vagy a duci kerekes.

  • Válasz » #2677 rigás | 2019-11-15 20:41:58

  • Válasz » #2676 vasvarikriszta | 2019-11-15 20:28:27

    Válasz rigás #2674. hozzászólására

    köszönöm igen erre gondoltam

  • Válasz » #2675 Rabó001 | 2019-11-15 20:16:15

    Válasz rigás #2674. hozzászólására

    Valakik kihozták a hidraulika csatlakozókat a gyorskapcsolo keretre, így nem kell bebujkalni az alá.

  • Válasz » #2674 rigás | 2019-11-15 19:24:16

    Válasz vasvarikriszta #2671. hozzászólására
    No, ha egyre gondoltunk akkor itt vannak a képek:


    A lényege, hogy a kengyel a gyors csatlakozó palástjához legyen rögzítve így ha a munkaeszköz elmarad, vagy megfeszül valamiért a hidrocső azonnal old a csatlakozó. Ez így a gyári eredeti csak valaki már odahegesztette a tartó laposvasat a vázhoz eredetileg csavarozva volt de talán jobb is így.
    Nagyon jó egyszerű és ötletes megoldás, át akarom variálni erre az mtzéket is mert volt már bal leakadt vetőgéppel...

Fórum szabályzat

Elolvasom »

[bezárás x]